Схема генератора мицубиси аутлендер
Серия этих генераторов при номинальном напряжении 14 В на базе нескольких размеров статора имеет номинальные токи 45, 55, 60, 65, 70, 75, 80, 90 и 110 А. Общий вид одного из типов генераторов данной серии показан на рис.32. На цилиндрической части крышки со стороны контактных колец размещается наклейка, на которой указаны тип генератора, номинальные напряжения и ток, фирменный номер и обозначение штекерных
наружных выводов в колодке. Типовая схема включения аналогична приведенной на рис. 6,6. Помимо "массы",
генераторы имеют следующие внешние выводы с обозначениями:
В - силовой вывод "+" для соединения с плюсовым проводом борт-сети;
L - вывод "+" трех дополнительных диодов для соединения с лампой контроля исправности;
IG - вывод регулятора напряжения для питания цепей регулятора напряжения через выключатель зажигания
Рис.32. Общий вид генератора фирмы Mitsubishi
На отдельных модификациях имеются также выводы S и FR, назначение
которых аналогично генераторам Nippon Denso. Вывод В — винтовой, а другие — это плоские штекеры 6,3х0,8, объединенные конструктивно в пластмассовой колодке.
Конструкция и параметры компактных генераторов Мицубиси следующие
Установка статора в крышках такая же, как и на генераторах традиционной конструкции различных фирм (пакет железа статора зажат между
В один конструктивный узел объединены регулятор напряжения, щеткодержатель, выпрямительный блок, помехоподавительный конденсатор и колодка с внешними штекерными выводами (рис.33).
Выпрямительный блок по конструкции подобен блоку генераторов Magneti
Marelli с тем лишь отличием, что силовые выпрямительные элементы размещены в пластмассовом корпусе
в форме параллелепипеда, а три дополнительных диода в цилиндрическом пластмассовом корпусе не объединены в один блок. Контактные кольца медные или из нержавеющей стали установлены между торцом ротора и
Щетки применяются медногра-фитовые с поперечным сечением 5х8 мм, щеткодержатель реактивного типа.
Рис.ЗЗ. Объединенный узел "выпрямитель, регулятор напряжения, щеткодержатель" генераторов фирмы
Mitsubishi: 1 - выпрямитель; 2 - помехоподавительныН конденсатор, 3 - регулятор напряжения с шеткодер жагелем; 4 - колодка со штекерными выводами L. ОС. S
Рис.34. Ротор в сборе генератора фирмы Mitsubishi: 1 - внутренние вентиляторы; 2 - шарикоподшипнике
юрмозными пластмассовыми кольцами; 3 - маслоотбойная шайба
Регулятор напряжения, выполненный в одном корпусе со щеткодержателем и конструктивно связанный с
выпрямительным блоком, размещается на внутреннем торце крышки со стороны контактных колец. Размещение регулятора под крышкой, а подшипника со стороны контактных колец на конце вала приводит к следующим конструктивным и эксплуатационным проблемам:
затруднена оценка состояния щеток и контактных колец для принятия своевременного решения о замене
первых и проточке вторых, так как требуется полная разборка генератора.
сборка генератора затруднена, так как свободно выступающие из щеткодержателя щетки будут упираться в
торец подшипника, что приводит к их поломке. Поэтому перед сборкой щетки следует утопить в каналах щеткодержателя и зафиксировать их в таком положении с помощью штифтов, которые пропускают через специальные отверстия в торце крышки. Для этой цели в выступающем конце щеток также выполнены отверстия под
фиксирующие штифты. После сборки штифты удаляют, и щетки опускаются на контактные кольца. Рекомендуется применять штифты из непроводящего материала (толстая леска), т. к. если по ошибке включить в схему
генератор с неудаленным металлическим штифтом, регулятор напряжения выйдет из строя вследствие короткого замыкания обмотки возбуждения.
ограничивается наружный диаметр заднего подшипника, который не должен превышать диаметра контактных колец, так как в противном случае разборка генератора без поломки щеток будет невозможна. Уменьшение
наружного диаметра подшипника, в свою очередь, сокращает срок его службы.
Торможение наружного кольца заднего шарикоподшипника обеспечивается двумя пластмассовыми кольцами в проточках по наружному диаметру кольца (применен подшипник специальной конструкции (рис.34).
Регулируемое напряжение в контрольной точке 14,6. 14,9 В, термокомпенсация отрицательная (—7 мВ/°С).
Крепление генератора на кронштейне двигателя осуществляется, как правило, на двух лапах.
Электросхемы полноприводного пятиместного внедорожника Mitsubishi Outlander - первая часть. Схемы в высоком качестве и на русском языке. Лучше рассмотреть нужный фрагмент электросхемы можно кликнув на кртинке и увеличив её, нажав на значок над изображением. Под каждой схемой приводится цоколёвка разъёмов соединителей данного модуля. Здесь показаны другие узлы электрооборудования Mitsubishi Outlander. Сборник предназначен для самостоятельного поиска и устранения неисправностей с электроникой и проводкой джипа Мицубиси Аутлендер. Однако для более сложного ремонта необходимо обратиться в СТО.
Схема расположения проводных жгутов и электропроводки
Блок предохранителей расположенных в салоне Mitsubishi Outlander
Блок предохранителей расположенных в моторном отсеке авто
Название и обозначение предохранителей
Электрооборудование Mitsubishi Outlander - схема соединения стартера и замка зажигания
ЭБУ двигателя, стартер и катушка зажигания авто
Схема принципиальная регулятора напряжения и генератора
Управляющее реле двигателя Mitsubishi Outlander
Иммобилайзер и другие модули автомобиля
Схема реле топливного насоса
Электросхема диагностического разъёма Митсубиси Аутландер
Инжекторы и управляющее реле двигателя - подключение
Электрические схемы внедорожника Мицубиси Аутлендер - вторая часть. Схемы в высоком качестве и на русском языке. Рассмотреть нужный фрагмент можно кликнув на кртинке и увеличив её, нажав на значок над изображением. Под каждой схемой приводится цоколёвка разъёмов соединителей данного модуля. Первая часть схем электрооборудования Mitsubishi Outlander. Сборник предназначен для самостоятельного поиска и устранения неисправностей с электроникой и проводкой джипа.
Схема датчиков дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости
Схемы переднего и заднего кислородного датчика авто
ЭБУ двигателя, датчик давления и расхода воздуха Мицубиси Аутлендер
Датчик выключатель гидросистемы рулевого управления и скорости
Электрооборудование Мицубиси Аутлендер - управляющая система и реле двигателя
Двигатели вентилятора и кондиционера авто
Схема подключения фар с реле дальнего и ближнего света
Выключатели наружного освещения и дневных фар
Схема концевого выключателя двери Mitsubishi Outlander
Электросхема переднего фонаря внедорожника Аутлэндер
Контрольная лампа и лампа подсветки - схемы
Реле указателей поворота авто
Схема подключения блок-фары, повторителя и контрольной лампы
Принципиальная схема ЭБУ ABS Mitsubishi Outlander
Электромагнитные клапаны и двигатель насоса автомобиля
Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов
Внимание! На рисунке показаны только главные проводные жгуты. Примечание. Знак (*) указывает, что также расположен на правой стороне автомобиля. Примечание. Треугольные метки на корпусе реле должны совпадать с аналогичными на.
Электросхема стартера
Стартер Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Электросхема системы зажигания
Система зажигания Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Электросхема системы зарядки
Система зарядки Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Система управления двигателем
Система управления двигателем (часть 1) Система управления двигателем (часть 2) Система управления двигателем (часть 3) Система управления двигателем (часть 4) Система управления двигателем (часть 5) Система управления двигателем.
Система охлаждения двигателя
Система охлаждения двигателя (часть 1) Система охлаждения двигателя (часть 2) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Фары головного света
Фары головного света (часть 1) Фары головного света (часть 2) Фары головного света (часть 3) Фары головного света (часть 4) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Лапы освещения салона, подсветка замка зажигания
Лапы освещения салона, подсветка замка зажигания (часть 1) Лапы освещения салона, подсветка замка зажигания (часть 2) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Указатели поворота и аварийная сигнализация
Указатели поворота и аварийная сигнализация (часть 1) Указатели поворота и аварийная сигнализация (часть 2) Расположение проводных жгутов, маркировка проводов и разъемов смотрите здесь →
Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS)
Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 1) Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 2) Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 3) Схема антиблокировочной системы тормозов (ABS) (часть 4).
Проверка состояния аккумуляторной батареи, и ее выводов
Проверьте состояние выводов аккумуляторной батареи. Убедитесь в надежном их креплении. Примечание. Не удаляйте смазку с выводов аккумуляторной батареи и с элементов крепления проводов.
Общие сведения о системе электроснабжения
Система электроснабжения служит для подзарядки аккумуляторной батареи на автомобиле. Принцип работы При вращении катушки возбуждения, по которой пропускается электрический ток, в обмотках статора наводится переменное напряжение.
Проверка тока отдачи генератора
Этот тест проводится для определения тока отдачи генератора. Перед выполнением данного теста проверьте следующее. Крепления генератора Аккумуляторную батарею. Внимание! Аккумуляторная батарея должна быть немного разряжена. С.
Проверка регулируемого напряжения
Этот тест предназначен для проверки регулятора напряжения. Перед выполнением данного теста проверьте следующее. Крепления генератора. Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея, установленная на автомобиле, полностью заряжена.
Снятие и установка генератора
Операции, выполняемые до снятия генератора Снимите защитный кожух. Снимите поперечную балку стоек передней подвески. Снимите приводной ремень. Снимите воздушный фильтр. Операции, выполняемые после установки генератора Установите.
Снятие, проверка и установка стартера
Снятие Стартер снимается и вытаскивается вверх. Операции, выполняемые до снятия и после установки стартера Снимите (установите) воздушный фильтр. Снимите (установите) защитный кожух Регулировка приводной шестерни Отсоедините.
Читайте также: