Схема центрального замка мерседес а 160
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Основной монтажный блок находится в пространстве для ног переднего пассажира. Для доступа к нему необходимо снять облицовку пола.
| Схема элементов основного салонного блока Мерседес 169 | ||
|---|---|---|
| № | Ток, А | Расшифровка |
| 1 | 10 | До рестайлинга 2008 г.: Выключатель сигнала торможения |
| 5 | код U58 (наружное освещение): Выключатель сигнала торможения | |
| 2 | 25 | Обогрев заднего стекла |
| 3 | 7,5 | Комбинация приборов |
| Модуль EZS | ||
| 4 | 15 | |
| Блок управления электроблокировки рулевого управления | ||
| 5 | 7,5 | Модуль-панель HAU |
| Модуль-панель KLA (автоматическая климатическая установка) | ||
| 6 | 15 | Правый гудок |
| Левый гудок | ||
| 7 | 25 | Топливный модуль с датчиком уровня топлива (предохранитель бензонасоса) |
| 8 | 25 | Потолочная модуль-панель управления |
| 9 | 40 | Модуль системы ESP и BAS |
| 10 | 40 | Моторчик вентилятора |
| 11 | 30 | Мотор 266: Реле эл. цепи клеммы 87, двигатель |
| 40 | Мотор 640: Реле эл. цепи клеммы 87, двигатель | |
| 12 | 5 | модуль рулевой колонки |
| Многофункциональный руль | ||
| 13 | 25 | Модуль передней левой двери |
| 14 | 25 | Модуль передней правой двери |
| 15 | 25 | Модуль системы ESP и BAS |
| 16 | 10 | Диагностический разъём |
| Модуль PTS (парктроник, дорестайлинг) | ||
| 17 | 5 | Поворотный переключатель наружного освещения |
| 18 | 7,5 | КП 711, 716: Выключатель сигнала заднего хода |
| 19 | 5 | Микромеханический датчик угловой скорости AY |
| 20 | 7,5 | Модуль управления системой пассивной безопасности |
| 21 | 30 | Стартер |
| 22 | 7,5 | Комбинация приборов |
| 23 | 20 | Мотор 640 (с 1.9.08): Датчик конденсата топливного фильтра с элементом подогрева |
| 7,5 | До рестайлинга 2008 г.: Подогрев форсунок омывателя | |
| 24 | 7,5 | Модуль усилителя руля (ES) |
| 25 | 7,5 | Выключатель сигнала торможения |
| Системы ESP и BAS | ||
| 26 | 7,5 | КП 722: электронный модуля рычага селектора |
| 27 | 10 | КП 722: CVT (бесступенчатая автоматическая КП) |
| 28 | 5 | Поворотный переключатель наружного освещения |
| 29 | 30 | Модуль SAM |
| 30 | 25 | Реле эл. цепи клеммы 87F |
| 31 | 5 | Поворотный переключатель наружного освещения |
| Модуль центрального интерфейса (а/м до 30.11.05) | ||
| 32 | 7,5 | Мотор 266: Модуль ME |
| 33 | 15 | Аудиосистема |
| Аудиомодуль и навигационный блок | ||
| Блок-панель управления и индикации COMAND | ||
| 34 | 25 | Задняя левая дверь |
| 35 | 25 | Задняя правая дверь |
| 36 | 10 | После рестайлинга 2008 г. : Модуль PTS (парктроник) |
| Прицеп | ||
| 7,5 | До рестайлинга 2008г.: Прицеп | |
| Разъём электр. цепи мобильного телефона | ||
| 37 | 7,5 | Система SRS |
| Датчик распознавания наличия пассажира/детского сиденья на сиденье переднего пассажира | ||
| Система распознавания занятости сиденья переднего пассажира | ||
| 38 | 25 | Передний предохранитель прикуривателя w196 с подсветкой |
| 39 | 25 | Мотор стеклоочистителя |
| 40 | 25 | Секционная крыша: Потолочная блок-панель управления (электромотор люка) |
| 7,5 | Потолочная блок-панель управления | |
| 41 | 15 | мотор стеклоочистителя двери багажника |
| 42 | 7,5 | Освещение бардачка с микровыключателем |
| Освещение косметического зеркала слева и справа | ||
| Датчик контроля нажатия педали (пакет для автошколы) | ||
| Выключатель освещения пространства для ног (пакет для автошколы) | ||
| Разъёмное соединение VICS+ETC электропитания (Япония) | ||
| Блок управления системы аварийного вызова (США) | ||
| 43 | 7,5 | Мотор 266: наконечник электр. цепи клеммы 87M1e |
| 15 | Мотор 640: наконечник электр. цепи клеммы 87M1e | |
| Двухтопливный газобензиновый Мотор: наконечник электр. цепи клеммы 87M1e | ||
| 44 | 15 | Мотор 266: наконечник электр. цепи клеммы 87M2e |
| 20 | Мотор 640: наконечник электр. цепи клеммы 87M2e | |
| 45 | 25 | Мотор 640: система CDI |
| 46 | 25 | Низкочастотный динамик (Япония, после рестайлинга 2008 г.) |
| 40 | Усилитель акустической системы (после рестайлинга 2008 г.) | |
| 7,5 | Модуль UHI (универсальный интерфейс мобильного телефона) (до рестайлинга) | |
| Компенсатор сети GSM 1800 (до рестайлинга) | ||
| Телефон (Япония, до рестайлинга) | ||
| 47 | 7,5 | Разъём электр. цепи мобильного телефона |
| Модуль UHI (универсальный интерфейс мобильного телефона) | ||
| Модуль системы голосового управления (дорестайлинг) | ||
| Модуль телефона (Япония, доестайлинг) | ||
| 48 | 7,5 | Модуль EDW/защиты от буксировки/системы защиты салона |
| Сирена сигнализации | ||
| 49 | 25 | Верхняя блок-панель управления |
| дорестайлинг: подогрев подушки и спинки переднего левого и правого сиденья | ||
| 50 | 7,5 | мультимедийный интерфейс (рестайлинг) |
| Цифровой ТВ-тюнер (рестайлинг) | ||
| Блок системы цифрового звукового радиовещания (рестайлинг) | ||
| CD-чейнджер (дорестайлинг) | ||
| Разъёмное соединение VICS+ETC электропитания (Япония, доестайлинг) | ||
| 30 | Служебные автомобили: Балка на крыше | |
| наконечник электр. цепи клеммы 30 | ||
| 51 | 10 | Модуль системы определения массы пассажиров (WSS) (Канада) |
| Пульт управления системы подачи специальных сигналов (служебные автомобили) | ||
| 52 | 7,5 | Система аварийного вызова (а/м до 31.5.06) |
| 5 | Разъем VICS+ETC электропитания (Япония, а/м до 31.5.06) | |
| 53 | 30 | Розетка салона 12V |
| Задний прикуриватель мерседес A150, A160, A170 с подсветкой | ||
| 54 | 15 | Служебные автомобили: Розетка 2-полюсная 12V |
| 25 | дорестайлинг: Усилитель акустической системы / Низкочастотный динамик | |
| 55 | 7,5 | Дорестайлинг и рестайлинг с кодом 614: Передняя левая и правая фара |
| 10 | Рестайлинг: Передняя левая фара | |
| 56 | 10 | Рестайлинг: Передняя правая фара |
| 57 | 15 | рестайлинг: Штекерный разъём тягово-сцепного устройства AHV, 13-контактный |
| 20 | Блок управления аудиоинтерфейса (Япония. дорестайлинг) | |
| 7,5 | Блок управления системы аварийного вызова | |
| Модуль SDAR | ||
| 58 | 25 | Модуль прицепа |
| 59 | 20 | Штекерный разъём тягово-сцепного устройства AHV, 13-контактный |
| Модуль управления прицепа (а/м до 31.5.05) | ||
| 60 | 20 | Контактная планка сиденья водителя |
| 61 | 20 | Контактная планка сиденья переднего пассажира |
| 62 | 40 | Рестайлинг: Реле эл. цепи клеммы 15 (2) (дополнительное оборудование: ксеноновые фары, мобильный телефон) |
| 25 | Дорестайлинг: Реле эл. цепи клеммы 15 (2) (дополнительное оборудование: ксеноновые фары, мобильный телефон) | |
| 63 | 7,5 | Модуль SDAR (Канада) |
| 25 | Балка на крыше (служебные автомобили) | |
| 64 | 40 | Мотор 266: Реле воздушного насоса |
| 80 | Мотор 640: Конец времени накаливания свечи | |
| 65 | 80 | Модуль усилителя руль (ES) |
| 66 | 60 | Модуль SAM |
| 67 | 50 | Реле эл. цепи клеммы 15R (2) (дополнительное оборудование) |
| 68 | 50 | Серийная комплектация (рестайлинг): Всасывающий электровентилятор двигателя и кондиционера с интегрированным регулятором ( Дорестайлинг: (действительно для двигателя 266.920 и 266.940 с КП 722)) |
| 60 | Спецкомплектация (рестайлинг): Дорестайлинг: (действительно для двигателей 640.940, 640.941, 266.960, 266.980 и для двигателей 266.920, 266.940 с кодом (550): Тягово-сцепное устройство)) | |
| 69 | 50 | Реле эл. цепи клеммы 15R (1) |
| 70 | 60 | Реле эл. цепи клеммы 15 (1) |
| 71 | 150 | Мотор 640: подогреватель PTC |
| 72 | 60 | Дорестайлинг: наконечник электр. цепи клеммы 30 |
| Служебные автомобили: | ||
| Предохранитель 7 (F7f7) | ||
| Предохранитель 10 (F7f10) | ||
| Такси: | ||
| Многофункциональный блок (MSS) | ||
Дополнительный монтажный блок с модулями реле находится за обшивкой со стороны пассажира (K100).
Точки подключения автосигнализации на Mercedes Класс A (Апрель 1998)
Точки подключения автосигнализации на Mercedes класс A со штатной системой сигнализации (июнь 1998)
Точки подключения автосигнализации на Mercedes A 140 2000
Замок зажигания:
+ 12 Вольт - красный
асс - розовый/жёлтый
зажигание - розовый/красный
печка - розовый/зелёный
стартер - фиолетовый
На стартер стоит автозаводчик. То есть, он сам крутит, сколько ему надо.
Стартер можно взять на 3-х контактном разъёме возле аккумулятора. Фиолетово/белый провод. Это провод уже конкретно на стартер, без автозаводчика. Аккумулятор находится под ногами пассажира.
Обходчик иммобилайзера делал сам. Разрыв чёрного провода от антенны на замке зажигания на блоке иммобилайзера. Блок иммобилайзера находится справа от рулевой колонки. Вокруг чипа 8 петель проводами от Valet.
Для автозапуска необходимо подать +12 на провод асс и провод основного зажигания. На реле, которое рвёт чёрный провод от антенны иммобилайзера, подать питание на катушку с доп.канала (я ставил Шерхан 7, там розовый провод) и основного зажигания. Это, чтобы при перехвате после автозапуска не считывались сразу 2 чипа - в ключе и обходчике. Иначе чревато вылетом обоих из памяти!
Кстати, рулевую накладку не надо снимать. Силовые провода и провод иммобилайзера видны и так.
Тормоз - красный/чёрный на педали тормоза
Зарядка - синий на панели приборов
Концевик всех дверей (-) с задержкой - коричневый/белый на панели приборов. Шерхан 7 работает нормально без всяких диодов и реле.
Управление центральным замком (пневмо) происходит по одному проводу подачей массы. Зелёный/синий провод на блоке кнопок "аварийка-цз" на передней консоли.
Управление поворотами происходит массой по зелёно/белому проводу на блоке кнопок на передней консоли "аварийка-цз".
Для подключения к центральному замку и поворотам не обязательно разбирать переднюю консоль. Можно руку засунуть со стороны водителя и добраться до жгута от этой блок-кнопки.
Добрый день.
Решил поделиться с вами информацией, вдруг пригодится.
Симптомы:
При нажатии на кнопку сингализации, а также при нажатии на кнопку в салоне, не блокируются двери (пистончики не шевелятся и не утапливаются).
1. Первое что надо сделать это найти помпу, которая в W168 находится сзади в багажнике под крышкой, слева от запаски. Все запихано в резиновый кожух:
На моторчик идут 2 провода. Берем мультимерт и ставим щупы на место припайки проводов к моторчику, и нажимаем на кнопку сигнализации.
При этом мультимерт должен показать напряжение на контактах 11-12 вольт.
В моем случае напряжение на мотор поступало, но моторчик не крутился.
2. Выпаиваем мотор. Припой довольно тугоплавкий, или может на улице было холодно, но паяльник пришлось прогреть до 300 гр.C
3. Теперь разбираем мотор. Обычно его просто меняют на новый. НО! мы не ищем легких путей, да и ждать пока он прибудет с ebay долго, а у нас в магазинах он стоит как то очень не прилично аж 15 т.р. (совсем ополоумили барыги)
При разборке я столкнулся с проблемой - вообще не понятно было как его разбирать. Поэтому я его немного "помучал". Но все оказалось просто - я сначала вытащил такую пимпочку снизу там где эксцентрик с крыльчаткой, но лучше сначала разобрать мотор сверху и вытащить ротор за ось.
Без повреждений это сделать было проблематично. Но я таки вытащил.
4. Теперь отпаиваем верхнюю платку с катушечками(хотя это можно и не делать, просто мне было так сподручнее расклепывать вехнюю крышку мотора ,ту где спрятался коллектор)
5. Расклепываем мотор, там 2 загнутых ушка. Они довольно мощьные их так просто не возмешь. И вытаскиваем ротор:
6. Осматриваем - у меня одна из намоток была темного цвета, но я замерял сопротивление на всех парах и оно на всех кроме одной оказалось в пределах нормы. И на одной было немного выше чем надо, но в принципе это не должно так сильно влять, т.е. двигатель должен был все равно работать. Значит дело не в обмотках.
Дальнейший осмотр показал что провод на темной обмотке отвалился в районе его крепления к коллектору. Я его просто запаял тем ядреным припоем которым были припаяны провода этого мотора.
Вообще так делать нельзя! Провода к коллектору надо приваривать, но в моем случае это не так важно, т.к. мотор не шибко нагруженный, да и пока я просто хотел восстановить его работу пока не получится его заменить полностью или перемотать (даже интересно сколько он еще проработает в таком виде, напишу тут когда он сдохнет ).
7. Теперь щетки - они были довольно сильно изношены и как мне показалось они могли замыкать через 2-3 дорожки на коллекторе. Кароче я не стал долго думать и просто их немного подточил
8. Ставим крышку на место и НЕ ЗАКЛЕПЫВАЯ двигатель и не припаивая обратно платку, подводим на контакты двигателя 12 вольт. Заклепывать будем только если двигатель будет работать.
Кстати, я заклепывал с помощью зубила и молотка.
Двигатель отлично стал крутится, чем сильно меня порадовал.
9. Заклепываем, запаиваем, ставим обратно и проверяем - все работает! С пульта все блокируется и разблокируется.
P.S.
Отдельно надо отметить того жопорукого "мастера" который ставил в эту машину сигнализацию. Это чудо что-то намудрило, при установке так, что например, если открыта задняя дверь и я нажму в салоне кнопку блокировки дверей, а потом открою дверь водителя, то на мотор помпы подается напряжение и мотор будет крутиться до тех пор пока я не нажму кнопку на пульте. Я полагаю что перегрев обмотки произошел именно по этой причине. В общем придется еще и сигнализацию ремонтировать, но это в отдельной теме, если соберусь.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Основной блок расположен со стороны переднего пассажира под крышкой в нише для ног.
Дополнительный блок, находится около переключателей фар на боковой стороне приборной панели.
Общий вид главного блока.
| Схема предохранителей основного салонного блока | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | клапан вентиляции топливного бака | 20, 10 диз |
| реле вентилятора | ||
| блок управления впрыском топлива | ||
| блок регулирования оборотов холостого хода | ||
| клапан системы рециркуляции ОГ | ||
| обогреватель лямбда-зонда 1 | ||
| обогреватель лямбда-зонда 2 | ||
| диагностический разъем | ||
| [ темпомат] | ||
| реле и клапан наддува. Модели для США | ||
| клапан отсечки топлива | ||
| реле вентилятора блок управления питанием дизельного двигателя | 10 (диз) | |
| мембранный клапан | ||
| клапан дроссельной заслонки | ||
| клапан рециркуляции ОГ | ||
| датчик температуры катализатора | ||
| 2 | блок управления двигателем катушки зажигания | 25 (диз) |
| топливные форсунки | ||
| реле топливного насоса | ||
| электронный акселератор | ||
| реле блокировки и отключения стартера | ||
| 3 | вентилятор обдува радиатора [с кондиционером] | 30, 40 |
| 4 | модуль управления двигателем | 7,5 |
| 5 | автоматическое сцепление | 40 |
| 6 | реле бензонасоса | 30 |
| 7 | модуль освещения автомобиля | 40 |
| 8 | реле блокировки и отключения стартера | 30 |
| 9 | электродвигатель очистителя | 40 |
| 10 | электролюк | 40 |
| очиститель заднего стекла | 20 | |
| 11 | подрулевой выключатель: | 15 |
| - очистителя стекол | ||
| - звукового сигнала | ||
| - насоса омывателя | ||
| - радионавигатор | ||
| - предохранитель прикуривателя w168 | ||
| 12 | розетка в багажнике радиоприемник, фонарь освещения вещевого ящика, CD-чеинджер | 30 |
| 13 | стеклоподъемник передних дверей | 30 |
| стеклоподъемники всех дверей | 7,5 | |
| 14 | щиток приборов (часы) реле очистителя и омывателя [мобильный телефон] | 10 |
| 15 | блок подушек безопасности | 10 |
| блок распознавания детского сиденья | ||
| [датчик боковых подушек безопасности] | ||
| 16 | привод наружных зеркал и обогреватель зеркал [система облегчения парковки] | 15 |
| 17 | клаксон | 15 |
| 18 | щиток приборов | 10 |
| транспордер и приемник сигнала от пульта дистанционного управления | ||
| реле электронного блока управления двигателем | ||
| 19 | тягово-сцепное устройство | 30 |
| 20 | 15 | |
| 21 | 15 | |
| 22 | аудиосистема | 25 |
| 23 | нет | |
| 24 | нет | |
| 25 | нет | |
| 26 | нет | |
| 27 | нет | |
| 28 | щиток приборов | 10 |
| [стеклоподъемники] | ||
| 29 | центральный замок | 15 |
| блок распознавания положения сиденья | ||
| 30 | транспордер и приемник сигнала с пульта дистанционного управления | 7,5 |
| электронный щиток приборов | ||
| 31 | обогрев заднего стекла | 25 |
| 32 | [мобильный телефон] | 15 |
| [радиоприемник или радионавигационная система] | ||
| [CD-чеинджер] | ||
| светильники салона | ||
| 33 | стеклоподъемники | 30 |
| 34 | подогреватель топливного фильтра или ( наддув. Модели для США | 30/40 |
| 35 | [блок управления охранной сигнализации] | 10 |
| 2хреле световой и звуковой сигнализации | ||
| 36 | подогрев передних сидений | 25 |
| 37 | [переключатель программ] | 10 |
| реле подогревателя охлаждающей жидкости | ||
| 38 | компрессор кондиционера | 10 |
| электродвигатель воздухо-смесительной заслонки | ||
| датчик температуры салонного воздуха | ||
| подогреватель жиклеров омывателя | ||
| 39 | модуль освещения | 7,5 |
| фонарь заднего хода | ||
| 40 | стоп-сигналы | 10 |
| 41 | компрессор кондиционера, диагностический разъем | 10 |
| 42 | стеклоподъемники | 30 |
| 43 | ESP датчик-выключатель стоп-сигналов | 15 |
| 44 | блок управления коробкой передач или автоматическим сцеплением | 10 |
| 45 | вентилятор отопителя салона или [кондиционера] | 30 |
| 46 | бортовая сеть | 80 |
| 47 | насос гидроусилителя руля | 60 |
| 48 | блок управления предварительным разогревом. | 60 |
| Автомобили с дизельным двигателем | ||
| № | Назначение реле | |
| К7 | топливный насос | |
| К8 | блок управления топливной системой и зажиганием реле ESP/VGS или ESP/АКПП. | |
| К9 | VGS=6noк управления коробкой передач | |
| К10 | обогрев заднего стекла | |
| Схема предохранителей дополнительного блока | ||
|---|---|---|
| № | Назначение | Ток, А |
| 1 | Левая фара – ближний свет | 7,5 |
| 2 | (Правая фара – ближний свет | 7,5 |
| 3 | Фара-дальний свет, индикатор включения дальнего света фар | 15 |
| 4 | Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита | 7,5 |
| 5 | Передние/задние габариты (прав.), лампы подсветки номерного знака, подсветка приборной панели | 15 |
| 6 | Противотуманные фары и фонари | 15 |
В моторном отсеке
Блок с модулями реле находится с правой стороны под пластиковой крышкой. Для доступа к его элементам необходимо, открутив три крепежных винта, отжать фиксаторы и снять крышку.
| Схема модулей реле в блоке | |
|---|---|
| № | Расшифровка |
| 1 | Насос омывателя ветрового стекла |
| 2 | Гудок |
| 3 | Запрещение включения стоп-сигналов |
| 4 | Реле запрещения запуска |
| 5 | вентилятор системы охлаждения |
| 6 | насос ABS/ESP |
| 7 | Насос системы подачи воздуха на выпуск (бензин) |
| Общая схема размещения электрооборудования мерседес w168 | |
|---|---|
| № | Компонент |
| 1 | Модуль управления кондиционером-в панели управления отопителем |
| 2 | Усилитель сигнала антенны |
| 3 | Модуль управления противоугонной системы-лампы освещения салона |
| 4 | Датчик наклона автомобиля (противоугонная система) — в блоке управления противоугонной системы |
| 5 | Гудок противоугонной системы |
| 6 | Датчики изменения объема (противоугонная система) – в блоке управления противоугонной системы |
| 7 | Блок управления сигналом противоугонной системы-в блоке управления иммобилайзером |
| 9 | Приемник дистанционного управления дополнительным отопителем |
| 10 | АКБ-пространство для ног со стороны пассажира |
| 12 | Модуль управления приводом сцепления |
| 13 | Диагностический разъем (DLC) |
| 14 | Модуль управления электроприводом стеклоподъемника-в передней панели управления стеклоподъемниками |
| 15 | Модуль управления левым передним стеклоподъемником – в электродвигателе привода стеклоподъемника |
| 16 | Модуль управления левым задним стеклоподъемником –в электродвигателе привода стеклоподъемника |
| 17 | Модуль управления правым передним стеклоподъемником- в электродвигателе привода стеклоподъемника |
| 18 | Модуль управления правым задним стеклоподъемником – в электродвигателе привода стеклоподъемника |
| 19 | Блок предохранителейприборная панель |
| 20 | Основная коробка предохранителей/реле, пространство для ног |
| 21 | Блок реле, моторный отсек |
| 22 | Гудок — за передним бампером |
| 23 | блок управления иммобилайзером |
| 24 | Кольцевая антенна иммобилайзера -возле замка зажигания |
| 26 | Модуль управления освещением-в переключателе головного освещения |
| 27 | Многофункциональный блок управления-функции: Центральный замок, указатели поворота, люк- в комбинации приборов |
| 28 | Блок управления навигационной системы- в блоке аудиосистемы |
| 29 | Датчик температуры воздуха |
| 30 | Блок управления парктроника |
| 31 | Датчик дождя — во внутреннем зеркале заднего вида |
| 32 | Блок управления подогревом сиденья-в блоке переключателей |
| 33 | левый Боковой датчик удара, |
| 34 | правый Боковой датчик удара |
| 35 | модуль SRS |
| 36 | Модуль подключения к телефонной сети |
| 37 | Блок управления интерфейсом телефона |
| 39 | Реле прерывистого режима работы очистителя лобового стекла –электродвигатель очистителя лобового стекла |
Читайте также: