Схема радиаторов мерседес w205
Прикуриватель в Mercedes-Benz C-Class W205 — это предохранитель с номером 446 в блоке предохранителей в багажном отделении.
Блок предохранителей на приборной панели
Электрический замок рулевого управления
Блок управления электронной программой стабилизации
Антенный переключатель для телефонного и стационарного отопления
Блок управления электрическим стояночным тормозом
Выделенный блок управления для связи на малых расстояниях
Блок предохранителей в моторном отсеке
соединительная муфта, контур 87/2
соединительная муфта, контур 87/2
соединительная муфта, контур 87/1
соединительная муфта, контур 87/1
соединительная муфта, контур 87/4
соединительная муфта, контур 87/4
соединительная муфта, контур 87/3
соединительная муфта, контур 87/3
Блок управления вспомогательным масляным насосом АКПП
Электрический насос охлаждающей жидкости
Высокопроизводительная светодиодная фара, динамическая светодиодная фара:
передняя левая фара;
Правая передняя фара.
Левая передняя фара
датчик педали акселератора
блок управления электронной программой стабилизации
соединительная муфта цепи 87 C1
соединительная муфта цепи 87 C1
Для дизельного двигателя: блок управления CDI;
Действительно для бензинового двигателя: блок управления ME-SFI.
ограничитель спада напряжения
реле цепи стартера 50
реле цепи стартера 50
реле вакуумного насоса (+)
Реле масляного насоса
реле цепи стартера 15
Реле насоса жидкостного охлаждения
реле вакуумного насоса (-)
Блок предохранителей в пространстве для ног пассажира
пирофузия через высоковольтное устройство отключения
Блок управления левой задней дверью;
Интеллектуальный сервомодуль для DIRECT SELECT
Контроллер обогрева сиденья водителя;
Блок управления обогревом передних сидений.
Блок управления обогревом сиденья переднего пассажира;
Блок управления обогревом передних сидений.
Блок управления активной опорой двигателя
электрический разъем для управления электрическим тормозом
Модуль связи телематических служб.
Блок управления активной опорой двигателя
блок управления силовой электроникой
Электронный блок управления дифференциалом
Действительно для дизельного двигателя:
Блок управления CDI;
Действительно для бензинового двигателя:
Блок управления ME-SFI
Модуль управления сдвижной крышей.
нагреватель PTC высокого напряжения
Блок управления с адаптивной системой демпфирования.
специальный блок управления для связи на малых расстояниях
Электродвигатель вентилятора аудиотехники.
Многофункциональная монофоническая камера.
W205, S205, V205:
Подвесной пульт управления.
Контроллер обогрева сиденья водителя;
Блок управления обогревом передних сидений.
Блок управления обогревом сиденья переднего пассажира;
Блок управления обогревом передних сидений.
электрический компрессор хладагента
Блок предохранителей в багажнике
Блок управления AdBlue ®
Блок управления AdBlue ®
Блок управления AdBlue ®
Сиденье переднего пассажира, переключатель полуэлектрической регулировки сиденья
Сиденье переднего пассажира, переключатель полуэлектрической регулировки сиденья
Сиденье водителя, переключатель полуэлектрической регулировки сиденья
Сиденье водителя, переключатель полуэлектрической регулировки сиденья
Блок управления правой задней дверью;
Антенный переключатель для телефона и стационарного обогревателя.
блок управления системой управления аккумуляторной батареей
Генератор парфюмерного распылителя.
Контактная пластина мобильного телефона.
Камера заднего вида.
Блок управления AIRSCARF.
Действительно для двигателя 276:
Блок управления звуком двигателя.
Блок управления электрическим стояночным тормозом
Электронный блок управления дифференциалом.
Таксометр с зеркалом.
Задний блок управления
Блок управления AIRSCARF.
Розетка в салоне автомобиля.
Конденсатор с храповым механизмом
Элемент топливного фильтра со встроенным подогревателем;
Блок управления электрическим стояночным тормозом.
Блок управления AdBlue ®
Встроенный радарный датчик для внешнего левого заднего бампера;
Радиолокационный датчик центрального заднего бампера;
Внешний правый задний радарный датчик;
Датчик радара наружного левого заднего бампера.
Радарный датчик переднего бампера правый;
Водитель системы предотвращения столкновений.
В полностью интегрированном блоке управления коробкой передач
выключатель освещения пространства для ног;
Переключатель монитора работы педали;
Блок управления AdBlue ®.
Электрический контроллер DISTRONIC.
Блок управления силовой электроникой;
Блок управления системой управления АКБ;
Электронный блок управления дифференциалом;
Блок управления с активной подушкой двигателя.
Блок управления подвеской AMG.
Обогрев заднего стекла противоинтерференционным конденсатором заднего стекла;
Мягкая верхняя часть / электрический разъем внутри автомобиля.
Контроллер подъемной двери.
Элемент топливного фильтра со встроенным подогревателем;
Задний блок управления.
Реле подогревателя топливного фильтра
Внутренняя предварительная коробка
F32 / 4k2 — Реле отключения замкнутой цепи
дополнительное реле аккумуляторной батареи для функции ECO start / stop
Усилитель нагревателя PTC
В полностью интегрированном блоке управления коробкой передач
В полностью интегрированном блоке управления коробкой передач
Блок предохранителей в моторном отсеке
Погода за окном довольно сильно испортилась и скорее всего, хорошую, теплую погоду мы с вами не увидим уже до 2022 года. Теперь нам с вами необходимо более тщательно подходить к выбору одежды перед тем как выйти на улицу, ведь как минимум – стало гораздо прохладнее + появился холодный ветер, который продувает до самых костей…
Осенью довольно трудно смоделировать ситуацию в которой нам с вами стало бы жарко, однако давайте представим то, что мы с вами надели теплые ботинки, зимнюю куртку, теплую шапку, шарф и вышли на улицу. Уже минут через 5 нам станет жарко, появится отдышка и желание снять с себя хоть что-нибудь что бы немного остыть
Мы неоднократно говорили о том, что у людей и автомобилей гораздо больше сходств, чем кажется на первый взгляд. Нашим автомобилям тоже нужно дышать, дыхание происходит с помощью радиаторов охлаждения и охлаждающей жидкости (помпу и прочее в расчет не берем)
Для чего автомобилю в принципе дышать? Он ведь не живой! Дышать автомобилю необходимо для того, что бы охлаждались основные узлы, такие как АКПП и ДВС
Как происходит и за счет чего происходит охлаждение? Все довольно просто. В автомобиле есть контур по которому течет охлаждающая жидкость, она забирает тепло от мотора и акпп, затем идет далее по контору, охлаждается в радиаторах и вновь отправляется к мотору и акпп для того, что бы забрать от них тепло
Что будет если автомобиль перестанет дышать как положено? Произойдет довольно много изменений, которые не понравятся как вам так и вашему автомобилю:
— Упадет отдача ДВС, т.е. при недостаточном охлаждении ЭБУ ДВС будет рубить максимальную отдачу мотора
— Масло в ДВС и АКПП будет работать в повышенных тепловых режимах, т.е. оно будет быстрее стареть, терять свои свойства и приходить в негодность
— При работе в повышенных тепловых режимах, повышается износ не только масла, но и железа и резинок целом
— АКПП начнет пинаться и будет медленнее переключать передачи
Т.е. мы пришли к тому, что вы будете получать дискомфорт от передвижения на подобном ТС + ресурс узлов и агрегатов будет сокращаться в разы (отличным примером являются моторы M272, M273, M278, M276DE30)
Многие ошибочно полагают то, что зимой автомобиль может обойтись и без радиаторов вовсе, однако это не совсем так и это не применимо к современным Mercedes-Benz, т.к. современные моторы довольно теплонагруженные, с кучей ‘’экологии’’ и обладают турбокомпрессорами. В этот раз к нам в гости приехал владелец Mercedes-Benz C-Klasse W205
Автомобиль довольно свежий, 2018 год выпуска, пробег 50 тысяч километров. Перед тем как приступать к работе, проверяем свойства антифриза (это необходимо делать для того, что бы понять, можно ли оставить старый, либо необходимо залить новый)
Первым делом нам необходимо опустошить систему кондиционирования, делается это с помощью специального аппарата (есть специалисты которые просто выпускают газ, однако он один из самых тяжелых и крайне пагубно сказывается на здоровье)
Владелец так же попросил провести ТО в малом объеме, пока аппарат выполнял свою работу, мы приступили к выполнению нашей, а именно – демонтировали старый фильтрующий элемент и установили новый
После того, как система кондиционирования была опустошена, нам необходимо поднять автомобиль, слить масло из ДВС, закрутить сливной болт обратно и замыть следы старого масла
Далее мы сливаем антифриз
Пока сливается антифриз, мы можем с вами посмотреть на состояние радиатора кондиционера, около 20% от его площади покрыто грязью, которая не пропускает воздух. Радиатор который отвечает за охлаждение ДВС и АКПП находится за радиатором кондиционера, т.е. до него уже доходит на 20% меньше воздуха
Далее возвращаем автомобиль на землю и приступаем к демонтажу передней балки, которая выполняет роль телевизора-распорки
После демонтажа балки, нам открывается вид на основной радиатор, который находится за радиатором кондиционер, нам нем так же есть грязь
Демонтируем все радиаторы. Напоминаем, они стоят друг за другом образуя сэндвич, теперь посмотрите на фотографию и поймете суммарную площадь загрязнения
Многие ошибочно полагают о том, что радиаторы считаются грязными только тогда, когда есть наличие грязи на самих радиаторах, однако упускают тот момент, что соты забиваются грязью, которую довольно тяжело увидеть глазами. Зачастую у большинства автомобилей ‘’забито’’ около 50% сот, т.е. охлаждение работает всего на 50% от того, как должно. Позаимствуем видео из нашей предыдущей записи, посмотрите сколько грязи выбивается из радиаторов при мойке со специальной химией
Автор: Валерий Моторин Раздел: MERCEDES
Мерседес Бенц Ц-класса четвертого поколения (W205), в сравнении с предшественником W204, стал длиннее на 95 мм, шире на 40 мм, а колесная база увеличилась на 80 мм. Багажник прибавил всего лишь 5 литров.
205-ый получился крупнее и своих конкурентов в классе. Например, BMW 3 F20, Lexus IS III и Cadillac ATS. А по качеству отделки C-class выше на целую голову.
Габариты Мерседес Ц-класса W203-205
Модель
W205 (2014-2021)
W204 (2007-2013)
W203 (2000-2007)
Колесная база (мм)
Рестайлинг 2018 года мало повлиял на внешность и интерьер. Обновилась светодиодная оптика, изменились бамперы и решетка радиатора. За доплату вместо классических указателей приборной панели стали устанавливать дисплей, а кнопки на руле уступили место сенсорным панелям.
Конструктивные особенности
В 205-ом Мерседесе используется так называемая гибридная конструкция кузова, сочетающая алюминиевые и стальные детали в соотношении примерно 50:50. Первым подобную схему получил S-класс W222.
Модульная заднеприводная платформа MRA при небольшой массе имеет увеличенную жесткость на кручение.
Из алюминия выполнены и практически все кузовные панели. В итоге, в сравнении с W204, инженерам удалось снизить массу на 100 кг.
В краш-тестах по версии EuroNCAP Цешка заработала максимальные 5 звезд. При фронтальном столкновении было набрано 15,5 баллов из 16 возможных. Лишь при боковом ударе о столб эксперты посчитали недостаточно хорошей защиту грудной клетки.
Производство модели осуществлялось в Германии, в ЮАР, в Китае и в США. Для России машины собирали преимущественно в Южной Африке.
Двигатели
Бензиновые двигатели
Практически все бензиновые версии W205 комплектовались 4-цилиндровыми моторами.
Базовым стал турбомотор объемом 1,6 литра и отдачей 150 и 156 л.с. (С180) из семейства М274.
2-литровая турбочетверка М274 предлагала более широкий диапазон мощности - от 184 л.с. до 250 л.с. (С200, С250 и С300).
Под капотом топовых версий разместили 3-литровый битурбированный V6 серии М276 в вариантах форсировки от 333 до 390 л.с. (С400).
После рестайлинга, наряду со 150-сильным 1.6, предлагался 1,5-литровый турбомотор в вариантах форсировки 150 л.с. (С180) и 184 л.с. (С200). Новичок принадлежал семейству М264.
Наибольшее распространение получили автомобили с базовым 1.6 (М274). Двигатель массовых серьезных проблем пока не имеет. В интернете можно встретить лишь единичные упоминания о задирах, растрескивании поршня, поршневых колец или разрушении шатуна.
Клапан системы вентиляции картерных газов мог выйти из строя – появлялись ошибки, из выхлопной трубы начинал идти дым, возникали перебои в работе двигателя и провалы в тяге. С наступлением морозов проблема усугублялась перемерзанием системы, что порой приводило к выдавливанию масла через маслозаливную горловину или передний сальник коленвала. Затраты на устранение с работой составляли порядка 22 000 рублей.
Другой недостаток – запах бензина. Амбре изгонялось заменой шланга подачи топлива к ТНВД и хомутов. Для этого требовалось около 6-10 тыс. рублей.
Указанные проблемы характерны и для 2-литрового турбомотора из того же семейства М274.
Впрочем, у более крупного собрата есть и свой небольшой изъян – обрыв провода клапана маслонасоса. Недуг не критичный (по мнению Мерседес), но с ремонтом лучше не затягивать (советуют мотористы). Сложная процедура требует демонтажа стабилизатора поперечной устойчивости и вывешивания двигателя. А при наличии системы 4Matic приходится демонтировать и передний редуктор. Стоимость ремонта составит порядка 20 000 рублей.
Не досаждает существенными неисправностями и 3-литровый V6 / M276.
Статистики по 1,5-литровому М264 пока мало, но и намеков на недостатки в настоящее время нет.
In this article, we consider the fourth-generation Mercedes-Benz C-Class (W205), available from 2015 to the present. Here you will find fuse box diagrams of Mercedes-Benz C180, C200, C220, C250, C300, C350, C400, C450, C63 2015, 2016, 2017 and 2018, get information about the location of the fuse panels inside the car, and learn about the assignment of each fuse (fuse layout) and relay.
See other Mercedes-Benz C-Class:
Fuse Layout Mercedes-Benz C-Class 2015-2019-…
Table of Contents
Fuse box location
The fuse box is located on the edge of the instrument panel, on the driver’s side, behind the cover.
Fuse box diagram
Assignment of the fuses in the instrument panel
| № | Fused component | Amp |
|---|---|---|
| 200 | Front SAM control unit | 50 |
| 201 | Front SAM control unit | 40 |
| 202 | Alarm siren ATA [EDW]/tow-away protection/interior protection control unit (A205) | 5 |
| 203 | Valid with transmission 716: Electric steering lock control unit | 20 |
| 204 | Diagnostic connector | 5 |
| 205 | Electronic ignition lock control unit | 7.5 |
| 206 | Analog clock | 5 |
| 207 | Climate control control unit | 15 |
| 208 | Instrument cluster | 7.5 |
| 209 | Climate control operating unit Upper control panel control unit | 5 |
| 210 | Steering column tube module control unit | 5 |
| 211 | AMG: Electronic Stability Program control unit | 25 |
| 212 | as of 01.06.2016: Antenna changeover switch for telephone and stationary heated | 5 |
| 213 | Electronic Stability Program control unit | 5 |
| 214 | AMG: Electric parking brake control unit | 30 |
| 215 | Spare | - |
| 216 | Glove compartment lamp | 7.5 |
| 217 | Japan version: Dedicated Short-Range Communications control unit | 5 |
| 218 | Supplemental Restraint System control unit | 7.5 |
| 219 | Weight sensing system (WSS) control unit | 5 |
| 220 | Spare | - |
| Relay | ||
| F | Relay, circuit 15R |
Fuse box location
Fold cover (1) out towards the rear and remove it.
Advertisements
Fuse box diagram
Assignment of the fuses in the Front-Passenger Footwell Fuse Box
| № | Fused component | Amp |
|---|---|---|
| 301 | Hybrid: Pyrofuse via high-voltage disconnect device | 5 |
| 302 | Right front door control unit | 30 |
| 303 | W205, S205, V205: Left rear door control unit A205, C205: Rear control unit | 30 |
| 304 | Valid for transmission 722: Intelligent servo module for DIRECT SELECT | 20 |
| 305 | Driver seat control unit Driver seat heater control unit Front seat heater control unit | 30 |
| 306 | Front passenger seat control unit Front passenger seat heater control unit Front seat heater control unit | 30 |
| 307 | AMG: Active engine mounts control unit | 5 |
| 308 | USA version: Electric Brake Control electrical connector | 30 |
| 309 | Emergency call system control unit | 10 |
| 309 | HERMES control unit Telematics services communications module | 5 |
| 310 | AMG: Active engine mounts control unit | 20 |
| 311 | Booster blower electronic blower regulator | 10 |
| 312 | Overhead control panel control unit | 10 |
| 313 | Hybrid: Power electronics control unit | 10 |
| 314 | AMG: Electronic differential control unit | 5 |
| 315 | Powertrain control unit Valid for diesel engine: CDI control unit Valid for gasoline engine: ME-SFI control unit | 5 |
| 316 | Supplemental Restraint System control unit | 7.5 |
| 317 | Panoramic sliding sunroof control module Sliding roof control module | 30 |
| 318 | Stationary heater control unit | 20 |
| 319 | Hybrid: High-voltage PTC heater | 5 |
| 320 | AIRMATIC control unit Adaptive damping system control unit | 25 |
| 321 | Japan version: Dedicated Short-Range Communications control unit | 5 |
| 322 | Head unit | 20 |
| 323 | Parking system control unit | 5 |
| MF1/1 | Audio/COMAND display Audio equipment fan motor | 7.5 |
| MF1/2 | Stereo multifunction camera Mono multifunction camera | 7.5 |
| MF1/3 | Rain/light sensor with additional functions W205, S205, V205: Overhead control panel control unit | 7.5 |
| MF1/4 | Driver seat control unit Driver seat heater control unit Front seat heater control unit | 7.5 |
| MF1/5 | Front passenger seat control unit Front passenger seat heater control unit Front seat heater control unit | 7.5 |
| MF1/6 | Steering column tube module control unit | 7.5 |
| MF2/1 | Left front reversible emergency tensioning retractor | 5 |
| MF2/2 | Audio/COMAND control panel Touchpad | 5 |
| MF2/3 | Right front reversible emergency tensioning retractor | 5 |
| MF2/4 | Heads-up display | 5 |
| MF2/5 | Multimedia connection unit | 5 |
| MF2/6 | Hybrid: Electrical refrigerant compressor | 5 |
| MF3/1 | Feedback line, terminal 30g, front SAM control unit | 5 |
| MF3/2 | Radar sensors control unit | 5 |
| MF3/3 | Spare | - |
| MF3/4 | Driver side instrument panel button group | 5 |
| MF3/5 | Rear air conditioning operating unit | 5 |
| MF3/6 | Tire pressure monitor control unit | 5 |
Advertisements
Interior Pre-Fuse Box
Interior Pre-Fuse Box
| № | Fused component | A |
|---|---|---|
| 1 | Engine compartment prefuse box | - |
| 2 | Hybrid: Additional battery relay for ECO start/stop function | 150 |
| 3 | Blower regulator | 40 |
| 4 | Spare | - |
| 5 | Valid for diesel engine: PTC heater booster | 150 |
| 6 | Right A-pillar fuse box | 80 |
| 7 | Rear fuse and relay module | 150 |
| 8 | Spare | - |
| 9 | Spare | - |
| 10 | Valid for transmission 722, 725: Fully integrated transmission control unit | 60 |
| 10 | Hybrid: Fully integrated transmission control unit | 100 |
| 11 | Spare | - |
| 12 | Rear fuse and relay module | 40 |
| 13 | Right A-pillar fuse box | 50 |
| F32/4k2 | Quiescent current cutout relay | |
| F96 | Additional battery circuit 30 fuses | |
| F96/1 | Exhaust flaps circuit 87 fuses |
Fuse box location
The fuse box is located in the engine compartment (left-side), under the cover. Press safety clips (1) on the cover together, remove fuse box cover (2) upwards.
Fuse box diagram
Advertisements
Assignment of the fuses and relay in the engine compartment
| № | Fused component | Amp |
|---|---|---|
| 100 | Hybrid: Vacuum pump | 40 |
| 101 | Valid except AMG: Connector sleeve, circuit 87/2 | 15 |
| 101 | AMG: Connector sleeve, circuit 87/2 | 20 |
| 102 | Valid except AMG: Connector sleeve, circuit 87/1 | 20 |
| 102 | AMG: Connector sleeve, circuit 87/1 | 25 |
| 103 | Valid except AMG: Connector sleeve, circuit 87/4 | 15 |
| 103 | AMG: Connector sleeve, circuit 87/4 | 20 |
| 104 | Valid except AMG: Connector sleeve, circuit 87/3 | 15 |
| 104 | AMG: Connector sleeve, circuit 87/3 | 20 |
| 105 | Valid for transmission 722.9 (except 722.930): Automatic transmission fluid auxiliary oil pump control unit | 15 |
| 106 | Spare | - |
| 107 | Valid with engine 274.9: Electric coolant pump | 60 |
| 108 | Static LED headlamp: Right front lamp unit High performance LED, Dynamic LED headlamp: Left front lamp unit, Right front lamp unit | 20 |
| 109 | Wiper motor | 30 |
| 110 | Static LED headlamp: Left front lamp unit | 20 |
| 110 | High performance LED, Dynamic LED headlamp: Left front lamp unit, Right front lamp unit | |
| 111 | Starter | 30 |
| 112 | Hybrid: Accelerator pedal sensor | 15 |
| 113 | Spare | - |
| 114 | AIRmatic compressor | 40 |
| 115 | Left horn and right horn | 15 |
| 116 | Spare | - |
| 117 | Spare | - |
| 118 | Hybrid: Electronic Stability Program control unit | 5 |
| 119 | Circuit 87 C2 connector sleeve | 15 |
| 120 | Valid except AMG: Circuit 87 C1 connector sleeve | 5 |
| 120 | AMG: Circuit 87 C1 connector sleeve | 15 |
| 121 | Electronic Stability Program control unit | 5 |
| 122 | CPC relay | 5 |
| 123 | Spare | - |
| 124 | Spare | - |
| 125 | Front SAM control unit | 5 |
| 126 | Powertrain control unit Valid for diesel engine: CDI control unit Valid for gasoline engine: ME-SFI control unit | 5 |
| 127 | Hybrid: Voltage dip limiter | 5 |
| 128 | Left front lamp unit and exterior lights switch | 5 |
| 129 | Hybrid: Starter circuit 50 relay | 30 |
| 129A | Hybrid: Starter circuit 50 relay | 30 |
| Relay | ||
| G | Engine compartment circuit 15 relay | |
| H | Starter circuit 50 relay | |
| I | Hybrid: Vacuum pump relay (+) | |
| J | CPC relay | |
| K | Valid for transmission 722.9 (except 722.930): Oil pump relay | |
| L | Horn relay | |
| M | Wiper park position heater relay | |
| N | Circuit 87M relay | |
| O | Hybrid: Starter circuit 15 relay | |
| P | Valid with engine 274.9: Coolant pump relay | |
| Q | Hybrid: Vacuum pump relay (-) | |
| R | AIRmatic relay |
Advertisements
Engine Pre-Fuse Box
Version 1
Version 2
Engine Pre-Fuse Box| № | Fused component | Amp |
|---|---|---|
| 1 | Spare | - |
| 2 | Valid for diesel engine: Glow output stage | 100 |
| 3 | Engine fuse and relay module | 60 |
| 4 | On-board electrical system battery connection | - |
| 5 | Engine fuse and relay module | 150 |
| 6 | Left fuse and relay module | 125 |
| 7 | Fan motor (600 W / 850 W) | 80 |
| 8 | Electrical power steering control unit | 125 |
| 9 | Fan motor (1000 W) | 150 |
| 10 | Vehicle interior prefuse box | 200 |
| 11 | Spare | - |
| 12 | Hybrid: Power electronics control unit With engine 651.9 and USA version: Catalytic converter heater control unit | - |
| 13 | Alternator | 400 |
| Cl | Hybrid: Decoupling relay | - |
| C2 | Hybrid: Circuit 31 | - |
| C3/1 | Valid except AMG: Electronic Stability Program control unit | 40 |
| C3/2 | Electronic Stability Program control unit | 60 |
| F32/3k1 | Decoupling relay |
Advertisements
Fuse box location
The fuse box is located in the luggage compartment (on the right-side), under the floor. Lift the trunk floor upwards, swing cover (1) upwards in the direction of the arrow.
Fuse box diagram
Version 1
Mercedes-Benz
В этой статье мы рассмотрим Mercedes-Benz C-Class (W205) четвертого поколения, выпускаемый с 2015 года по настоящее время. Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Mercedes-Benz C180, C200, C220, C250, C300, C350, C400, C450, C63 2015, 2016, 2017 и 2018 годов, получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнайте о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.
Блок предохранителей на приборной панели
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей расположен на краю панели приборов, со стороны водителя, за крышкой.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в панели приборов
| № | Плавленый компонент | ампер |
|---|---|---|
| 200 | Передний блок управления SAM | 50 |
| 201 | Передний блок управления SAM | 40 |
| 202 | Аварийная сирена ATA [EDW] / защита от буксировки / блок управления внутренней защитой (A205) | 5 |
| 203 | Действительно с коробкой передач 716: Блок управления электрической блокировки рулевого управления. | 20 |
| 204 | Диагностический разъем | 5 |
| 205 | Блок управления электронным замком зажигания | 7,5 |
| 206 | Аналоговые часы | 5 |
| 207 | Блок управления климат-контролем | 15 |
| 208 | Приборный щиток | 7,5 |
| 209 | Блок управления климат-контролем Блок управления верхней панели управления | 5 |
| 210 | Блок управления модуля трубки рулевой колонки | 5 |
| 211 | AMG: Блок управления электронной системой стабилизации | 25 |
| 212 | с 01.06.2016: Антенный переключатель для телефонного и стационарного отопления | 5 |
| 213 | Блок управления программой электронной стабильности | 5 |
| 214 | AMG: Блок управления электрическим стояночным тормозом | 30 |
| 215 | Запасной | – |
| 216 | Лампа бардачка | 7,5 |
| 217 | Версия для Японии: специальный блок управления системой связи ближнего действия | 5 |
| 218 | Блок управления системой дополнительного удержания | 7,5 |
| 219 | Блок управления системой измерения веса (WSS) | 5 |
| 220 | Запасной | – |
| Реле | ||
| F | Реле цепи 15R |
Блок предохранителей в пространстве для ног переднего пассажира
Расположение блока предохранителей
Откиньте крышку (1) назад и снимите ее.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей в блоке предохранителей в пространстве для ног переднего пассажира
| № | Плавленый компонент | ампер |
|---|---|---|
| 301 | Гибрид: Пирофузор через высоковольтное устройство отключения | 5 |
| 302 | Блок управления правой передней двери | 30 |
| 303 | W205, S205, V205: блок управления левой задней дверью A205, C205: задний блок управления | 30 |
| 304 | Действительно для коробки передач 722: Интеллектуальный сервомодуль для DIRECT SELECT | 20 |
| 305 | Блок управления сиденья водителя Блок управления обогревателем сиденья водителя Блок управления обогревателем переднего сиденья | 30 |
| 306 | Блок управления сиденья переднего пассажира Блок управления обогревателем сиденья переднего пассажира Блок управления обогревателем переднего сиденья | 30 |
| 307 | AMG: Блок управления активной опорой двигателя | 5 |
| 308 | Версия для США: электрический разъем управления тормозом | 30 |
| 309 | Блок управления системой экстренного вызова | 10 |
| 309 | Блок управления HERMES Модуль связи телематических служб | 5 |
| 310 | AMG: Блок управления активной опорой двигателя | 20 |
| 311 | Электронный регулятор нагнетательного вентилятора | 10 |
| 312 | Блок управления потолочной панелью управления | 10 |
| 313 | Гибрид: блок управления силовой электроникой | 10 |
| 314 | AMG: Электронный блок управления дифференциалом | 5 |
| 315 | Блок управления трансмиссией Действительно для дизельного двигателя: Блок управления CDI Действительно для бензинового двигателя: Блок управления ME-SFI | 5 |
| 316 | Блок управления системой дополнительного удержания | 7,5 |
| 317 | Блок управления панорамным сдвижным люком Блок управления сдвижной крышей | 30 |
| 318 | Блок управления стационарным отопителем | 20 |
| 319 | Гибрид: высоковольтный нагреватель PTC | 5 |
| 320 | Блок управления AIRMATIC Блок управления адаптивной системой демпфирования | 25 |
| 321 | Версия для Японии: специальный блок управления системой связи ближнего действия | 5 |
| 322 | Головное устройство | 20 |
| 323 | Блок управления парковочной системой | 5 |
| MF1 / 1 | Аудио / дисплей COMAND Двигатель вентилятора аудиосистемы | 7,5 |
| MF1 / 2 | Многофункциональная стереокамера Многофункциональная монофоническая камера | 7,5 |
| MF1 / 3 | Датчик дождя / света с дополнительными функциями W205, S205, V205: Блок управления потолочной панели управления | 7,5 |
| MF1 / 4 | Блок управления сиденья водителя Блок управления обогревателем сиденья водителя Блок управления обогревателем переднего сиденья | 7,5 |
| MF1 / 5 | Блок управления сиденья переднего пассажира Блок управления обогревателем сиденья переднего пассажира Блок управления обогревателем переднего сиденья | 7,5 |
| MF1 / 6 | Блок управления модуля трубки рулевой колонки | 7,5 |
| MF2 / 1 | Реверсивный аварийный натяжитель с левой передней стороны | 5 |
| MF2 / 2 | Панель управления аудио / COMAND Сенсорная панель | 5 |
| MF2 / 3 | Реверсивный аварийный натяжитель спереди справа | 5 |
| MF2 / 4 | Heads-up дисплей | 5 |
| MF2 / 5 | Блок мультимедийного подключения | 5 |
| MF2 / 6 | Гибрид: электрический компрессор хладагента | 5 |
| MF3 / 1 | Линия обратной связи, клемма 30g, передний блок управления SAM | 5 |
| MF3 / 2 | Блок управления радарными датчиками | 5 |
| MF3 / 3 | Запасной | – |
| MF3 / 4 | Группа кнопок панели приборов со стороны водителя | 5 |
| MF3 / 5 | Блок управления заднего кондиционера | 5 |
| MF3 / 6 | Блок контроля давления в шинах | 5 |
Внутренний блок предохранителей
Внутренний блок предохранителей
| № | Плавленый компонент | A |
|---|---|---|
| 1 | Блок предохранителей в моторном отсеке | – |
| 2 | Гибрид: дополнительное реле аккумулятора для функции ECO start / stop | 150 |
| 3 | Регулятор воздуходувки | 40 |
| 4 | Запасной | – |
| 5 | Действительно для дизельного двигателя: бустер отопителя PTC | 150 |
| 6 | Блок предохранителей в правой передней стойке | 80 |
| 7 | Задний модуль предохранителей и реле | 150 |
| 8 | Запасной | – |
| 9 | Запасной | – |
| 10 | Действительно для коробки передач 722, 725: полностью интегрированный блок управления коробкой передач | 60 |
| 10 | Гибрид: полностью интегрированный блок управления трансмиссией | 100 |
| 11 | Запасной | – |
| 12 | Задний модуль предохранителей и реле | 40 |
| 13 | Блок предохранителей в правой передней стойке | 50 |
| F32 / 4k2 | Реле отключения тока покоя | |
| F96 | Дополнительный контур АКБ 30 предохранителей | |
| F96 / 1 | Цепь выпускных клапанов 87 предохранители |
Блок предохранителей в моторном отсеке
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится в моторном отсеке (слева) под крышкой.
Сжать фиксаторы (1) на крышке вместе, снять крышку блока предохранителей (2) движением вверх.
Схема блока предохранителей
Назначение предохранителей и реле в моторном отсеке
| № | Плавленый компонент | ампер |
|---|---|---|
| 100 | Гибрид: вакуумный насос | 40 |
| 101 | Действительно, кроме AMG: Соединительная втулка, контур 87/2 | 15 |
| 101 | AMG: Соединительная втулка, контур 87/2 | 20 |
| 102 | Действительно, кроме AMG: Соединительная втулка, контур 87/1 | 20 |
| 102 | AMG: Соединительная втулка, контур 87/1 | 25 |
| 103 | Действительно, кроме AMG: соединительная втулка, контур 87/4 | 15 |
| 103 | AMG: Соединительная втулка, контур 87/4 | 20 |
| 104 | Действительно, кроме AMG: Соединительная втулка, контур 87/3 | 15 |
| 104 | AMG: Соединительная втулка, контур 87/3 | 20 |
| 105 | Действительно для коробки передач 722.9 (кроме 722.930): Блок управления вспомогательным масляным насосом для жидкости автоматической коробки передач | 15 |
| 106 | Запасной | – |
| 107 | Действительно с двигателем 274.9: Электрический насос охлаждающей жидкости | 60 |
| 108 | Статическая светодиодная фара: Передний правый блок лампы Высокопроизводительный светодиод, Динамический светодиодный налобный фонарь: Передний левый блок, Передний правый блок фонаря | 20 |
| 109 | Мотор стеклоочистителя | 30 |
| 110 | Статическая светодиодная фара: Передний левый блок лампы | 20 |
| 110 | Высокоэффективный светодиодный динамический светодиодный налобный фонарь: передний левый фонарь, правый передний фонарь | |
| 111 | Стартер | 30 |
| 112 | Гибрид: датчик педали акселератора | 15 |
| 113 | Запасной | – |
| 114 | Компрессор AIRmatic | 40 |
| 115 | Левый рог и правый рог | 15 |
| 116 | Запасной | – |
| 117 | Запасной | – |
| 118 | Гибрид: Блок управления электронной системой стабилизации | 5 |
| 119 | Цепь 87, соединительная муфта C2 | 15 |
| 120 | Действительно, кроме AMG: Соединительная муфта цепи 87 C1 | 5 |
| 120 | AMG: Соединительная муфта цепи 87 C1 | 15 |
| 121 | Блок управления программой электронной стабильности | 5 |
| 122 | Реле CPC | 5 |
| 123 | Запасной | – |
| 124 | Запасной | – |
| 125 | Передний блок управления SAM | 5 |
| 126 | Блок управления трансмиссией Действительно для дизельного двигателя: Блок управления CDI Действительно для бензинового двигателя: Блок управления ME-SFI | 5 |
| 127 | Гибрид: ограничитель провала напряжения | 5 |
| 128 | Левый передний фонарь и выключатель наружного освещения | 5 |
| 129 | Гибрид: реле цепи стартера 50 | 30 |
| 129A | Гибрид: реле цепи стартера 50 | 30 |
| Реле | ||
| грамм | Реле цепи 15 в моторном отсеке | |
| ЧАС | Реле стартера 50 реле | |
| я | Гибрид: реле вакуумного насоса (+) | |
| J | Реле CPC | |
| К | Действительно для коробки передач 722.9 (кроме 722.930): Реле масляного насоса | |
| L | Рожковое реле | |
| M | Реле подогревателя парковочного положения стеклоочистителя | |
| N | Реле цепи 87М | |
| О | Гибрид: реле цепи стартера 15 | |
| п | Действительно с двигателем 274.9: Реле насоса охлаждающей жидкости | |
| Q | Гибрид: реле вакуумного насоса (-) | |
| р | Реле AIRmatic |
Блок предохранителей двигателя
Версия 1
Версия 2
Блок предохранителей двигателя
| № | Плавленый компонент | ампер |
|---|---|---|
| 1 | Запасной | – |
| 2 | Действительно для дизельного двигателя: выходной каскад накаливания | 100 |
| 3 | Модуль предохранителей и реле двигателя | 60 |
| 4 | Подключение аккумуляторной батареи к бортовой электросети | – |
| 5 | Модуль предохранителей и реле двигателя | 150 |
| 6 | Левый модуль предохранителей и реле | 125 |
| 7 | Двигатель вентилятора (600 Вт / 850 Вт) | 80 |
| 8 | Блок управления электроусилителем руля | 125 |
| 9 | Мотор вентилятора (1000 Вт) | 150 |
| 10 | Блок предохранителей в салоне автомобиля | 200 |
| 11 | Запасной | – |
| 12 | Гибрид: Блок управления силовой электроникой С двигателем 651.9 и версией для США: Блок управления нагревателем каталитического нейтрализатора | – |
| 13 | генератор переменного тока | 400 |
| Cl | Гибрид: реле развязки | – |
| С2 | Гибрид: Круг 31 | – |
| С3 / 1 | Действительно, кроме AMG: Блок управления электронной системой стабилизации | 40 |
| С3 / 2 | Блок управления программой электронной стабильности | 60 |
| F32 / 3k1 | Реле развязки |
Блок предохранителей в багажном отделении
Расположение блока предохранителей
Блок предохранителей находится в багажном отделении (справа) под полом.
Поднимите пол багажника вверх, поверните крышку (1) вверх в направлении стрелки.
Читайте также: