Передняя подвеска митсубиси кольт схема

Обновлено: 07.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mitsubishi Colt , ремонт карданных валов Mitsubishi Colt , дифференциал Mitsubishi Colt

2. Передняя подвеска

Не разбирать поворотный кулак.

При снятии приводных валов исключить контакт намагниченного кольца датчика частоты вращения колеса с какими-либо металлическими предметами, это может привести к размагничиванию кольца.

*30±5 Н ∙ м 236±19 Н ∙ м 105±5 Н ∙ м 60±6 Н ∙ м 96±9 Н ∙ м 10±1 Н ∙ м 28±3 Н ∙ м 6.7±1.3 Н ∙ м 10±1 Н ∙ м (кроме 4G1) (4G1)*

1. Гайка крепления приводного вала,
2. Шайба,
3. Датчик частоты вращения переднего колеса,
4. Кронштейн крепления тормозного шланга,
5. Электропроводка датчика частоты вращения переднего колеса,
6. Тормозной суппорт в сборе,
7. Тормозной диск,
8. Втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
9. Втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
10. Внутренняя втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
11. Втулка стойки стабилизатора,
12. Самоконтрящаяся гайка крепления,
13. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости в сборе,
14. Втулка стойки стабилизатора,
15. Самоконтрящаяся гайка крепления шарнира наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку,
16. Самоконтрящаяся гайка крепления шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку,
17. Приводной вал,
18. Гайка крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку,
19. Поворотный кулак в сборе

1. Гайка крепления приводного вала, для этого:

• Поднять автомобиль и снять передние колеса.
• Используя специальное приспособление и держатель (MB990767), зафиксировать ступицу колеса и отвернуть гайку крепления приводного вала, как показано на рисунке.

2. Отвернуть винт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса.

3. Отвернуть винт крепления и снять кронштейн крепления вместе с тормозным шлангом.

4. Отвернуть и извлечь болты крепления, затем снять тормозной суппорт в сборе. Тормозные шланги от суппорта не отсоединять. Подвесить суппорт, используя отрезок провода за какой-либо элемент подвески.

5. Снять тормозной суппорт в сборе.

6. Если при снятии тормозного диска возникли осложнения, необходимо завернуть два винта в отверстия и поочередно вращая их, снять диск.

7. Установить специальное приспособление (MB991113), на рычаг подвески, как показано на рисунке.

*Провод Гайка Шаровая опора Болт MB991113*

8. Завернуть болт торцовым ключом, чтобы отсоединить рычаг с шаровой опорой от поворотного кулака.

Не отворачивать полностью гайку крепления шарового шарнира. Оставить гайку навернутой на несколько витков, затем, используя специальное приспособление отсоединить шаровый шарнир. В противном случае возможно повреждение резьбовой части пальца шарового шарнира.

9. Отвернуть и извлечь стойку стабилизатора поперечной устойчивости, затем извлечь втулки

10. Отвернуть самоконтрящуюся гайку крепления (поз. 12 на рисунке выше) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости.

Для предотвращения повреждений, необходимо исключить контакт приводных валов с намагниченным кольцом датчика частоты вращения.

*Ступица Уплотнительная манжета Намагниченное кольцо Подшипник ступицы колеса*

11. Используя набор специальных приспособлений, выпрессовать приводной вал из ступицы колеса, как показано на рисунке ниже.

• Фиксатор положения ступицы колеса (MB990767).
• Съемник (MB990241).

12. Снять ступицу колеса в сборе.

Убедиться в том, что намагниченное кольцо датчика частоты вращения, не контактировало с металлическими деталями, так как оно могло размагнититься.

При установке приводного вала в ступицу колеса исключить контакт вал с намагниченным кольцом.

При установке приводного вала, быть осторожным, чтобы не повредить уплотнительную манжету шлицами вала.

1. Установить втулку стойки стабилизатора поперечной устойчивости (В) в сборе, также установить внутреннюю втулку стойки (А), как показано на рисунке ниже, затем затянуть стойку так, чтобы выступание резьбовой части (А) было в пределах стандартной величины: 22.7 ± 1.5 мм.

2. Установить втулку стойки стабилизатора (В), стойку стабилизатора поперечной устойчивости и втулку (А), как показано на рисунке ниже. При этом выступание стойки должно быть в пределах стандартной величины (А): 5 ± 1.5 мм.

3. Используя специальное приспособление (MB990767) и динамометрический ключ, затянуть гайку крепления приводного вала, как показано на рисунке. Момент затяжки гайки крепления: 236±19 Н∙м.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка технического состояния

1. Проверить ступицу на наличие повреждений или повышенного износа шлицов.

2. Проверить поворотный кулак на наличие повреждений и поломок.

3. Установить и затяну специальные приспособления с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

• Приспособление для снятия и установки ступицы колеса (MB991017).
• Втулка (MB991000).

*Затянуть гайку, удерживая болт 236±19 Н ∙ м МВ991017 МВ991000*

4. Провернуть ступицу на несколько оборотов, чтобы подшипники колеса установились должным образом.

5. Используя динамометрический ключ (MB990685) и специальную насадку (MB990326), измерить начальный момент сопротивления вращению подшипника ступицы колеса. Предельная величина момента сопротивления: 1.8 Н ∙ м.

6. Начальный момент сопротивления должен быть в пределах допустимой величины. Ступица должна вращаться плавно, без заеданий.

7. Установить индикатор часового типа, как показано на рисунке ниже, вместе с набором приспособлений. Затянуть гайку с требуемым моментом затяжки. Затем измерить осевое биение подшипника. Предельно допустимая величина биения подшипника: 0.05 мм.

*Затянуть гайку, удерживая болт 236±19 Н ∙ м МВ991017 МВ991000*

8. Если осевое биение подшипника не соответствует стандартной величине, необходимо заменить поворотный кулак в сборе.

*96±9 Н ∙ м 10±1 Н ∙ м 30±5 Н ∙ м*

1. Кронштейн крепления электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса,
2. Кронштейн крепления тормозного шланга,
3. Болт крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку,
4. Гайка крепления амортизаторной стойки к стакану кузова,
5. Амортизаторная стойка в сборе

Снятие и установка

1. Отвренуть винт крепления и снять кронштейн крепления электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса.

2. Отвернуть винт крепления и отсоединить от амортизаторной стойки кронштейн крепления тормозного шланга.

3. Отвернуть болты крепления, а затем отсоединить амортизаторную стойку от поворотного кулака.

4. Отвернуть гайки крепления амортизаторной стойки к стакану кузова.

5. Снять амортизаторную стойку в сборе.

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Разборка и сборка

1. Самоконтрящаяся гайка крепления,
2. Опорная площадка амортизаторной стойки,
3. Подшипник,
4. Верхняя опора пружины,
5. Опорная подушка (верхняя),
6. Пыльник,
7. Пружина,
8. Нижняя опорная подушка пружины,
9. Амортизатор

Установить специальное приспособление (MB991238) должным образом, так чтобы максимальная длина сохранялась без приложения усилия.

Не использовать гайковерт для заворачивания гайки специального приспособления, этим можно повредить приспособление.

1. Используя специальные приспособления (МВ991237 и МВ991238), сжать пружину амортизаторной стойки так, как показано на рисунке.

2. Используя специальный ключ и насадку (MB991985, MB991682), отвернуть самоконтрящуюся гайку амортизаторной стойки.

Не использовать пневматический гайковерт, для отворачивания самоконтрящейся гайки, так как вибрации от гайковерта могут расфиксировать специальные приспособления сжимающие пружину, что может привести к травмам.

3. Перед разборкой амортизаторной стойки необходимо удалить весь газ из корпуса амортизатора. Установить стойку в горизонтальное положение. Затем просверлить в корпусе стойки отверстие диаметром 3 мм в месте, указанном на рисунке и выпустить газ.

При сверлении отверстия в амортизаторной стойке, быть предельно осторожным, чтобы предотвратить попадание частиц металла в глаза.

1. Убедиться в том, что подшипник установлен должным образом.

2. Убедиться в том, что на пружину установлена нижняя подушка.

3. Установить пружину амортизаторной стойки, совместив ее нижний конец с посадочной поверхностью нижней опоры, как показано на рисунке.

Быть осторожным при установке опорного подшипника амортизаторной стойки, исключить его повреждение.

4. Убедиться, что опорный подшипник установлен должным образом.

Не использовать ударный пневматический гайковерт для затягивания болта специального приспособления (MB991237). В противном случае есть вероятность поломки корпуса специального приспособления.

5. Установить специальное приспособление (MB991237, MB991238) в сборе на амортизаторную стойку.

6. Сжать пружину амортизаторной стойки, затем аккуратно затянуть самоконтрящуюся гайку крепления амортизаторной стойки.

7. Совместить отверстия в нижней и верхней опорах пружины амортизаторной стойки.

Для упрощения совмещения отверстий, необходимо использовать шток, как показано на рисунке.

8. Совместить нижний конец пружины с выборкой на нижней опоре, затем аккуратно отпустить специальное приспособление.

*Стойка в сборе Верхняя опора пружины*

Не использовать пневматический гайковерт для затягивания самоконтрящейся гайки амортизаторной стойки.

9. Используя специальные инструменты (MB991682, MB991985), затянуть самоконтрящуюся гайку крепления амортизаторной стойки. Момент затяжки гайки: 60±10 Н∙м.

Проверка технического состояния

1. Проверить упорный подшипник амортизаторной стойки на наличие повышенного износа и повреждений.

2. Проверить резиновые элементы амортизаторной стойки на наличие износа или повреждений.

3. Проверить пружину стойки на наличие остаточной деформации и повреждение.

4. Проверить амортизатор на наличие повреждений, износа штока и подтеканий.

5. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить поврежденную деталь или амортизаторную стойку в сборе.

Нижний рычаг подвески

*158±13 Н ∙ м 156±15 Н ∙ м 60±6 Н ∙ м Заложить смазочный материал*

1. Втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости (А),
2. Втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости (В),
3. Внутренняя втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
4. Самоконтрящаяся гайка крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески к поворотному кулаку,
5. Нижний рычаг подвески

*158±13 Н ∙ м 156±15 Н ∙ м 66±6 Н ∙ м 30±5 Н ∙ м Смазочный материал 4G1*

1. Втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
2. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости в сборе,
3. Внутренняя втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
4. Самоконтрящаяся гайка крепления шарового шарнира нижнего рычага подвески к поворотному кулаку,
5. Нижний рычаг подвески

1. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости вместе с втулками.

2. Заменить самоконтрящуюся гайку крепления шаровой опоры нижнего рычага на стандартную, затем установить специальное приспособление (MB991113), как показано на рисунке ниже.

*Провод Гайка Шаровая опора Болт MB991113*

Не свинчивать гайку полностью с пальца шаровой опоры. Гайку необходимо навернуть на несколько витков, а затем установить специальное приспособление (MB991113), чтобы исключить повреждение резьбы.

Привязать, используя провод, специальное приспособление (MB991113) к какому-либо из элементов ходовой части.

3. Отвенуть болты крепления рычага к подрамнику, затем снять его в сборе.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом приведенных ниже условий.

* Нижний рычаг в сборе Кроме 4G1*

* Нижний рычаг в сборе 4G1*

Проверка технического состояния

1. Проверить на наличие повреждений и повышенного износа сайлентблоки рычага. При необходимости, заменить сайлентблоки.

2. Проверить на наличие повреждений и поломок нижний рычаг. При необходимости заменить в сборе.

3. Проверить техническое состояние всех болтов крепления.

Проверка момента сопротивления вращению пальца шарового шарнира рычага

1. Провернуть, предварительно, несколько раз палец шарового шарнира. Затем, используя специальный динамометрический ключ (MB990326), измерить момент сопротивления вращения пальца шарового шарнира. Стандартная величина момента сопротивления: 0 – 5.0 Н∙м.

2. Если момент сопротивления вращению пальца не соответствует стандартной величине или палец вращается неравномерно, необходимо заменить рычаг подвески в сборе.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка (кроме 4G1)

*156±15 Н ∙ м 18±2 Н ∙ м 30±5 Н ∙ м *

1. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости (А),
2. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости (В),
3. Внутренняя втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
4. Кронштейны крепления стабилизатора поперечной устойчивости,
5. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости,
6. Нижний рычаг передней подвески,
7. Разъемы электропроводки электроусилителя рулевого управления,
8. Болт крепления вала рулевой колонки к валу рулевого механизма,
9. Передний подрамник,
10. Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка (4G1)

*156±15 Н ∙ м 18±2 Н ∙ м 30±5 Н ∙ м *

1. Втулка стабилизатора поперечной устойчивости,
2. Стойка стабилизатора поперечной устойчивости,
3. Внутренняя втулка стойки стабилизатора поперечной устойчивости,
4. Кронштейны крепления стабилизатора поперечной устойчивости,
5. Втулки стабилизатора поперечной устойчивости,
6. Нижний рычаг передней подвески,
7. Разъемы электропроводки электроусилителя рулевого управления,
8. Болт крепления вала рулевой колонки к валу рулевого механизма,
9. Передний подрамник,
10. Стабилизатор поперечной устойчивости

Произвести, перед началом снятия следующие работы:

• Снять рулевое колесо в сборе с модулем подушки безопасности.
• Снять заднюю опору дивгателя.
• Снять переднюю секцию глушителя.

1. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости вместе со всеми втулкамиости (А, В).

2. Отвернуть болты крепления и снять кронштейны крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

3. Отсоединить разъем электропроводки от сервопривода усилителя рулевого управления.

4. Отвернуть болты крепления и снять нижний рычаг передней подвески (см. выше).

5. Отвернуть болт, соединяющий вал рулевой колонки с рулевым механизмом в сборе.

6. Отсоединить рулевой механизм от рулевой колонки в сборе, аккуртно переместив вал А в сторону вала В так, чтобы зафиксировать зажим, как показано на рисунке ниже.

*Вал А Болт крепления рулевой колонки Зажим Вал В*

7. Используя специальный домкрат, подпереть подрамник, как показано на рисунке ниже. Затем, отвернуть болты и гайки крепления подрамника к кузову.

8. Опустить домкрат вместе с подрамником до тех пор, пока откроется доступ к болтам крепления стабилизатора поперечной устойчивости.

Не опусткать полностью и быстро домкрат вместе с подрамником, так как этим может повредить патрубки рулевого механизма.

Установка производится в последовательности обратной снятию с учетом приведенных ниже условий.

1. Подсоединить вал рулевой колонки к шестерне рулевого механизма, затем установить и завернуть сеодинительный болт, как показано на рисунке. Болт необходимо вставлять со стороны отверстия без резьбы.

*Отверстие с резъбой Отверстие без резьбы Шарнир рулевой колонки в сборе*

2. Установить резиновое уплотнение проводки, затем подсоединить разъем, как показано на рисунке.

*Разъем Уплотнение EPS-ECU*

3. Установить втулки совместив их с идентификационными метками на стабилизаторе поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. Затем установить и кронштейны крепления и затянуть болты крепления.

*10 мм Идентификационная метка Кронштейн крепления (лев) Втулка (лев)*

4. Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Так чтобы выступание составляло 22.7 ± 1.5 мм (кроме 4G1) и 5 ± 1.5 мм (4G1).

Углы установки управляемых колес

Перед выполнением каких-либо работ, необходимо проверить давление в шинах.

Работы выполнять только исопльзуя специальное оборудование.

Стандартная величина схождения передних колес: 0 ± 2 мм, 0°00’ ± 0°06’ (угол схождения колес).

1. Для регулировки схождения колес, необходимо отвернуть стопорную гайку, затем, проворачивая по или против часовой стрелки наконечники рулевых тяг, выполнить регулировку.

Схождение колес будет уменьшаться, если наконечник левой рулевой тяги вращать в сторону передней части автомобиля, а наконечник правой тяги - в сторонузадней части автомобиля.

2. Затянуть стопорную гайку с моментом затяжки 43 ± 7 Н ∙ м.

3. Проверить схождение колес.

4. Используя специальное приспособление, проверить и убедиться в том, что максимальные углы поворота колес соответствуют стандартной величине.

Наименовение	Угол
Внутренее колесо	36°40’ ± 1°30’
Внешнее колесо	32°50’

*Зажим Стопорная гайка*

Продольный и поперечный угол наклона оси поворота

Продольный и поперечный углы установки управляемых колес не регулируются, так как заложены конструктивно на заводе-изготовителе.

Общее описание передней подвески
Передняя подвеска (общий вид) Установочные элементы передней подвески 1 - амортизационная стойка; 2 - наконечник рулевой тяги; 3 - датчик частоты вращения переднего колеса (модели с ABS); 4 - тормозной диск; 5 - гайка крепления.

Проверка элементов передней подвески автомобиля
Проверка люфта колесных подшипников Передние колеса движутся на двухрядных шарикоподшипниках. Они выдерживают, с заложенной смазкой, пробег более 100 тыс. км. Однако они могут уже значительно раньше обратить на себя внимание.

Амортизационная стойка — снятие и установка
Снятие У автомобиля, стоящего на земле, открутите центральную гайку крепления ступицы колеса. Равномерно поднимите автомобиль спереди так, чтобы стабилизатор не был в напряжении. Снимите колесо. Снимите фиксатор тормозного.

Амортизационная стойка — разборка и сборка
Типичные элементы амортизационной стойки передней подвески 1 - стопка; 2 - пружина; 3 - защитный чехол; 4 - буфер хода сжатия; 5 - накладка пружины; 6 - верхняя тарелка пружины; 7 - опора стойки (отбойник); 8 - гайка; 9 - крышка;.

Нижний рычаг — снятие и установка
Разновидности применяемых нижних рычагов передней подвески А - модели с втулкой креплении нижнего рычага; Б - модели со скобой креплении нижнего рычага; 1, 2 - нижний рычаг; 3 - шаровая опора; 4 - передняя втулка нижнего рычага;.

Задняя втулка нижнего рычага (модели со скобой) — замена
Нанесите мыльную воду на стык между осью рычага и старой втулкой затем, при помощи отвертки извлеките старую втулку. Нанесите мыльную воду на ось рычага (3) и новую втулку (2) и наденьте ее на ось под углом, показанным на.

Стабилизатор поперечной устойчивости — снятие и установка
Установочные элементы стабилизатора 1 - нижний рычаг; 2 - резиновая втулка; 3 - шаровая опора; 4 - скоба (не все модели); 5 - гильза; 6 - стабилизатор; 7 - самоконтрящаяся гайка; 8 - болт-стойка. Снятие Снимите поперечную балку.

Ступица переднего колеса — снятие и установка
Ступица переднего колеса 1 - приводной вал; 2 - подшипник; 3 - ступица; 4 - поворотный кулак. Снятие Ослабьте болты крепления передних колес. Затянув ручной тормоз, поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.

Ступица переднего колеса — разборка и сборка
Установочные элементы ступицы переднего колеса 1 - ступица; 2 - наружный сальник; 3 - грязезащитный щиток; 4 - поворотный кулак; 3 - подшипник ступицы; 6 - стопорное кольцо; 7 - внутренний сальник. Разборка Снимите внутренний.

Углы установки колес
Схождение Схождение - это такое положение средних колес, когда расстояние между боковыми поверхностями шин спереди меньше, чем сзади; в то время как обратное схождение наблюдается, когда это расстояние сзади меньше, чем спереди.

13.0 Подвеска и рулевое управление
Технические характеристики 1. Общее описание 2. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески -снятие и установка 3. Распорка - снятие и установка 4. Стойка передней подвески и пружина - снятие, осмотр и установка 5. Амортизатор стойки подвески -замена 6. Рычаг подвески .

13.1 Технические характеристики
Передняя подвеска Моменты затяжки, Ft-lbs Верхние гайки крепления стойки подвески Precis 11-14 Galant 29-36 Colt, Lancer, Mirage 25-33 Cordia/Tredia 22-29 Гайка крепления штока поршня амортизатора к верхнему изолятору Precis 29-36 Galan.

13.2 Общее описание
1.1а Элементы передней подвески и рулевого управления (показана модель Galant, модели Colt,Lancer, Mirage, Tredia и Cordia аналогичны) 1. Шаровой шарнир 2. Стабилизатор поперечной устойчивости 3. Крепежный кронштейн 4. Рулевой механизм 5. Полуось 6. Рычаг подвески 7. С.

13.3 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески - снятие и установка
Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. 2. Снимите переднюю секцию выхлопной трубы. 3. На моделях Colt, Lancer, Mirage отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных цапф для получения дополнительно свободного пространства. 2.4 Открутите три болта (указ.

13.4 Распорка - снятие и установка
Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите переднее колесо. 2.6а Элементы стабилизатора поперечной устойчивости и распорки (Precis) 1. Втулка 2. Втулка 3. Стабилизатор поперечной устойчивости 4. Втулка 5. Втулка 6. Распорка 2. Снимите зажим, крепящий стабилиза.

13.5 Стойка передней подвески и пружина - снятие, осмотр и установка
Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 4.2 Снимите кронштеин тормозного шланга (указан стрелкой) со стойки 2. Снимите тормозной шланг со стойки ( 4.2). 4.3 Открутите две гайки и болты, крепящие поворотную цапфу к стойке (указаны стрелками) -выбейте .

13.6 Амортизатор стойки подвески - замена
1. Снимите стойку и пружину с автомобиля. Зажмите стойку в тисках. 2. Установите компрессоры на пружину и сожмите ее. 5.3 Удерживая седло пружины, открутите гайку на штоке поршня 3. Открутите гайку на штоке поршня, удерживая седло пружины ( 5.3). 5.4а Эле.

13.7 Рычаг подвески - снятие, осмотр и установка
Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 3.3б . затем открутите два болта и гайки (указаны стрелками), крепящие распорку к рычагу подвески 2. Открутите болты и гайки, крепящие распорку к рычагу подвески ( 3.3б) и гайку и болт, крепящие шаровой шарнир к рычагу по.

13.8 Шаровые шарниры - проверка и замена
Проверка 1. Поднимите автомобиль и установите его на опорах. 2. Осмотрите чехлы на наличие порезов, трещин или следов утечки и замените их, если необходимо. 3. Попробуйте отжать шаровой шарнир вверх или вниз, если это удается, значит шаровой шарнир изношен. 4. Попросите помощника потр.

13.9 Поворотная цапфа и ступица - снятие и установка
Снятие 1. Открутите гайку крепления ступицы к полуоси. 2. Поднимите автомобиль и снимите колесо. Снимите суппорт тормоза и подвесьте его на отрезке проволоки. 4.3 Открутите две гайки и болты, крепящие поворотную цапфу к стойке (указаны стрелками) -выбейте болты, если необходим.

Стойка передней подвески и пружина - снятие, осмотр и установка Mitsubishi Colt

1. Поднимите автомобиль и снимите колесо.

4.5 Поддерживая стойку, открутите крепежные гайки (указаны стрелками)

5. Поддерживая стойку, открутите гайки крепления стойки к кузову (4.5). Снимите стойку подвески с автомобиля.

6. Осмотрите стойку на наличие следов утечки жид- кости, вмятин, трещин или других повреждений.

7. Осмотрите пружину на наличие трещин или повреждений покрытия.

8. Замените пружину, если необходимо.

9. Установите стойку на автомобиль и наживите гайки крепления стойки к кузову.

10. Установите поворотную цапфу на стойку и вставьте два болта. Затяните гайки до требуемого момента затяжки.

11. Установите кронштейн тормозного шланга на стойку и надежно закрутите крепежный болт.

12. Установите колесо и опустите автомобиль на землю.

13. Затяните гайки верхнего крепления до требуемого момента затяжки.

Видео про "Стойка передней подвески и пружина - снятие, осмотр и установка" для Mitsubishi Colt

Mitsubishi Colt 2008 год 1,3 Замена передних солдатиков стабилизатора, резинок стабилизатора. Прокладка пружины задней подвески, замена пружины. как снять задний амортизатор на Mitsubishi Galant VIII

Технические характеристики 1. Общее описание 2. Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески -снятие и установка 3. Распорка - снятие и установка 4. Стойка передней подвески и пружина - снятие, осмотр и установка 5. Амортизатор стойки подвески -замена 6. Рычаг подвески -снятие, осмотр и установка 7. Шаровые шарниры -проверка и замена 8. Поворотная цапфа.

13.1 Технические характеристики

Передняя подвеска Моменты затяжки, Ft-lbs Верхние гайки крепления стойки подвески Precis 11-14 Galant 29-36 Colt, Lancer, Mirage 25-33 Cordia/Tredia 22-29 Гайка крепления штока поршня амортизатора к верхнему изолятору Precis 29-36 Galant 43-51 Colt, Lancer, Mira.

13.2 Общее описание

1.1а Элементы передней подвески и рулевого управления (показана модель Galant, модели Colt,Lancer, Mirage, Tredia и Cordia аналогичны) 1. Шаровой шарнир 2. Стабилизатор поперечной устойчивости 3. Крепежный кронштейн 4. Рулевой механизм 5. Полуось 6. Рычаг подвески 7. Стойка подвески и пружина 8. Чехол 1.1б Элементы передней подвески и рулевог.

13.3 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески - снятие и установка

Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите передние колеса. 2. Снимите переднюю секцию выхлопной трубы. 3. На моделях Colt, Lancer, Mirage отсоедините наконечники рулевых тяг от поворотных цапф для получения дополнительно свободного пространства. 2.4 Открутите три болта (указаны стрелками), крепящие крепежный кронштейн 4. Открутите болты, .

13.4 Распорка - снятие и установка

Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите переднее колесо. 2.6а Элементы стабилизатора поперечной устойчивости и распорки (Precis) 1. Втулка 2. Втулка 3. Стабилизатор поперечной устойчивости 4. Втулка 5. Втулка 6. Распорка 2. Снимите зажим, крепящий стабилизатор поперечной устойчивости к распорке (2.6а). 3.3а Для снятия распорки откру.

13.5 Стойка передней подвески и пружина - снятие, осмотр и установка

Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 4.2 Снимите кронштеин тормозного шланга (указан стрелкой) со стойки 2. Снимите тормозной шланг со стойки (4.2). 4.3 Открутите две гайки и болты, крепящие поворотную цапфу к стойке (указаны стрелками) -выбейте болты, если необходимо 3. Открутите гайки крепления стойки к поворо.

13.6 Амортизатор стойки подвески - замена

1. Снимите стойку и пружину с автомобиля. Зажмите стойку в тисках. 2. Установите компрессоры на пружину и сожмите ее. 5.3 Удерживая седло пружины, открутите гайку на штоке поршня 3. Открутите гайку на штоке поршня, удерживая седло пружины (5.3). 5.4а Элементы стойки подвески 1. Колпачок 2. Изолятор 3. Седло пружины 4. Резиновый .

13.7 Рычаг подвески - снятие, осмотр и установка

Снятие 1. Поднимите автомобиль и снимите колесо. 3.3б . затем открутите два болта и гайки (указаны стрелками), крепящие распорку к рычагу подвески 2. Открутите болты и гайки, крепящие распорку к рычагу подвески (3.3б) и гайку и болт, крепящие шаровой шарнир к рычагу подвески. 6.3а Открутите гайку и достаньте шарнирный болт рычага (указан с.

13.8 Шаровые шарниры - проверка и замена

Проверка 1. Поднимите автомобиль и установите его на опорах. 2. Осмотрите чехлы на наличие порезов, трещин или следов утечки и замените их, если необходимо. 3. Попробуйте отжать шаровой шарнир вверх или вниз, если это удается, значит шаровой шарнир изношен. 4. Попросите помощника потрясти колесо и коснитесь гайки шарового шарнира. Если она двигается, хвостовик шарового шарнира изно.

13.9 Поворотная цапфа и ступица - снятие и установка

Снятие 1. Открутите гайку крепления ступицы к полуоси. 2. Поднимите автомобиль и снимите колесо. Снимите суппорт тормоза и подвесьте его на отрезке проволоки. 4.3 Открутите две гайки и болты, крепящие поворотную цапфу к стойке (указаны стрелками) -выбейте болты, если необходимо 3. Открутите, но не снимайте болты и гайки, крепящие поворотную цапфу к стойке .

Читайте также:

  
• Схема шарнира подвески ваз
  
• Ауди а4 б5 ошибка 16989
  
• U0146 ошибка форд куга
  
• Ошибка 0599 шевроле круз
  
• Подогрев сидений опель омега б схема