Схема бензонасоса тойота марк 2 схема

Обновлено: 24.01.2025

Привет всем читателям!
Расскажу вам свою историю про бензонасос.
Текста будет много, но я постараюсь собрать здесь максимально много информации. Когда пытался найти по этому что нибудь, то собирал с миру записей в БЖ по нитке, делал выводы, диагностировал и делал.

И так, бензонасос сразу начал мне подавать признаки своей смерти, но я не сразу понял что это он.

Первый признак, это был иногда долгий пуск
А именно, стартер уже раскрутил мотор, он как то там, еле еле не охотно схватывается и начинает работать. Все это длилось 1-2 секунды.
У нас начались сырые теплые дни. Весна, изначально думал что все из за сырости и возможно отсырел трамблер.

Второй признак, это была уже конкретно явная подстава, Марк не хотел запускаться.
Я приехал домой, нужно было убрать снег во дворе, и я оставил марка на дороге. Спокойно закончил уборку, Марк постоял 15-20 минут, не успел даже остыть. Запускаю мотор, мотор крутится, но не запускается…

Подсадил аккумулятор. Благо, все это произошло у дома. Я протянул удлинитель, поставил аккумулятор на зарядку и оставил его на какое то время так. Так как один я его на участок не затащу и мыслей что смотреть у меня на тот момент не было…

Стоит он буквально 30 минут, думаю: — покручу как я его еще раз
С пол тычка схватил и запустился… Странно, думаю…Загоняю в гараж
На тот момент был почему то уверен что нет искры, снял крышку с трамблера, почистил контакты и забыл про все это на неделю.
Ездил спокойно.

И вот, 3 ситуация… Марк работал на холостых, и тупо заглох… Дальнейшие попытки что либо сделать не обвенчались успехом… И пришлось тащить его домой на тросе…

Притащили, начал шерстить D2, и читать записи.
Скажу что много находил записей которые сбивали с толку и путали меня. А в чем именно? Расскажу и вы поймете.

Начал разбираться.
Машина не запускается — это, либо искра, либо Топливо.
Преды все целые, полез сразу к насосу.
Так как после залезания в трамблер, начал грешить на него.
Выдергиваю сиденья, вытаскиваю насос, цепляю к аккумулятору, молчит…
Значит это он!

Марк зашумлен, по этому я даже не скажу, выл ли, гудел ли насос))

Решил проверить напряжение на контактах, чтобы удостовериться, но!
Тут то и попадался я на записи которые меня сбивали с толку!
Многие писали что: — Снял бензонасос, подцепил к аккумулятору он (работает или не работает) подцепил вольт метр к проводам, напряжения нет. Что делать, подскажите?
Я тоже подцепил мультиметр, показания 0.00
Первая мысль, где то обрыв цепи…
Еще раз проверил насос, а эта падла заработала… Потом снова сдохла… Так я и метался, что же все таки умерло.

А причина, почему нет напряжения на контактах такова.
На Маркообразах БЕНЗОНАСОС срабатывает одновременно со стартером!
И поэтому, чтобы на него пришла напруга, нужно повернуть ключ зажигания!

Либо, замкнуть контакты "+B" и "FP" в диагностическом разъеме. Тогда насос будет включаться, когда вы ключ повернете в крайнее положение. Соответственно только в этих условиях можно проверить напругу.

Об этом я узнал чуть позже. И потерял из за этого немного времени…
А в насосе видимо периодически пропадает где то контакт.

Ну ладно, я все выяснил, для своего успокоения спросил людей в Соббществе по поводу момента включения насоса.
Кстати сообщество отличное! Всегда подскажут, помогут и ответят! Не рекламирую, а просто советую!
Спасибо им!

Начались поиски насоса, новые Denso в наличии в городе нет… И стоят запредельных денег

Кто то даже ставит Bosch от Ваз 2110… Притягивая его на хомуты… Колхозя фишку… Не хочу кого либо обидеть, просто что то не успокоил меня этот вриант. И кроме того огромное количество подделок которые не всегда хорошего качества и это своего роде лотерея…

Есть какие то непонятные дубли, за качество которых я так ничего и не нашел

Я что-то подумал, если все стоит примерно одинаково, колхозить я ничего не хочу.
Многие делали так, и проблем не возникало.
Плюнул, поехал и купил контракт, кстати визуально! Как новый! Чистенький! Будто в Японии ездят на святой воде)))

Приехал домой, собрал и Марк спокойно запустился ! Ееее!

Вот так!)
Собственно, всю эту информацию я находил на D2, но все кусками, не всегда понятным языком.Постарался все собрать воедино в своей записи. надеюсь это кому либо поможет
Как то если коротко, то все вот так)

— Напряжение на насос в Маркообразах поступает только Принудительно замкнув контакты "+B" и "FP" или одновременно с включение стартера.

— Бензонасос может включаться от Акб и это не гарантия того, что он работает исправно

Все легко и просто, в какой раз убеждаюсь и радуюсь тому — что TOYOTA на столько простая машина и ремонт можно выполнять на коленке Топором и лопатой)
Всем спасибо за внимание)

Рассмотрены автомобили Toyota Mark 2 в 90 кузове, Toyota Cresta, Toyota Chaser 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 года выпуска.

Расположение блока предохранителей и реле в моторном отсеке.

Схема расположения предохранителей в блоке.

ALT-S (система зарядки)

HEAD LH (левая фара)

DOME (освещение салона)

EFI (электронный блок управления двигателем 1J2-GE, 1G-FE

EFI (электронный блок управления двигателем) 1J2-GTE, 2JZ-GE

HORN (звуковой сигнал) 10 А

HEAD RH (правая фара) 15А

HAZARD (аварийная сигнализация) 10А

Схема расположения всех компонентов монтажного блока под капотом тойота марк 2, чайзер, креста.

COND FAN (вентилятор конденсатора)

HEAD (RH) (правая фара)

HEAD (LH) (правая фара)

TRC (противобукс. система)

АМ2 (цепь АМ2 замка зажигания)

4WS №2 (система 4WS)

ALT-S (цепь генератора)

4WS №1 (система 4WS)

HORN (звуковой сигнал)

MAIN (главная плавкая вставка)

EFI (система впрыска)

Реле расположенные в блоке моторного отсека:

реле топливного насоса
реле звукового сигнала
реле фар
реле вентилятора
реле свечей накаливания
реле отопителя
реле стартера

Блок реле расположенный на перегородке левой части моторного отсека.

Блок предохранителей и реле в салоне toyota mark 2, toyota cresta, toyota chaser.

Блок предохранителей находится под панелью приборов за пластиковой крышкой.

Toyota Mark 2 представляет собой популярный автомобиль во многих регионах РФ, благодаря надежному качеству сборки и мощного силового агрегата, которые свободно преодолевают российские дороги, независимо от их состояния.

Тем не менее для стабильного функционирования транспортного средства необходимо постоянно обслуживать все его системы, в частности следить за качеством электропроводки и своевременно проверять предохранители.

Главные положительные стороны TDI

Двигательное устройство TDI отличает экономное расходование. Важнейшими его положительными сторонами считаются:

незначительное топливное потребление;
небольшой объем выбросов вредоносных веществ;
надобность лишь изредка проводить автосервисные работы и техобслуживание.

Непосредственно во время низких оборотов получается в значительной мере увеличить мощность до предельной вращательной частоты. Происходит улучшение показателей разгона, а заодно качества рабочей динамики. Повышенный крутящий момент заодно обеспечивает предельное удобство от вождения автомобиля, который оснащен двигательным устройством TDI.

Общая схема

Места расположения блоков с предохранителями и реле

Описание реле

Реле вентилятора радиатора
Реле переключателя селектора диапазонов
Реле CVT
Реле кондиционера
Реле клаксона
Реле увеличения оборотов х.х.
Реле фар/передних противотуманных фар
Реле обогревателя заднего стекла
Реле сигнала
Реле дополнительного электрооборудования
Реле зажигания-1
Реле зажигания-2
Запасной предохранитель
Прерыватель
Реле топливного насоса (под накладкой проема передней двери со стороны водителя)
Реле E. G. I.
Реле очистителя заднего стекла
Реле заднего противотуманного фонаря
Реле зажигания-3
Реле заднего противотуманного фонаря (в зависимости от модели)
Реле вентилятора радиатора-2

* (под приборной панелью со стороны водителя, в зависимости от модели)

Предохранители в салоне

Находится справа от рулевой рейки, закрыт защитной крышкой. На обратной стороне которой будет схема с описанием элементо

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 13 на 15А.

10А Стартер
10А Зажигание
10А Освещение салона
10А Стоп сигналы
10А Сигнал
15А Противотуманные фары
10А Аварийная сигнализация
10А Габариты
10А Поворотники
10А Приборная панель
10А АБС
10А Электро усилитель руля
10А Подушки безопастности
10А Двигатель
10А Топливный насос
10А A/T Control
10А Кондиционер
15А Электро двигатель печки
10А Аудиосистема
15А Прикуриватель
20А Передние дворники
10А Зеркала и задние дворники
15А Обогрев заднего стекла

Пример расположения блока и замены предохранителя прикуривателя смотрите в видео.

Давно хотел установить себе более мощный топливный насос. Где-то в одной из статей читал что тюнинг начинается именно с насоса. Почитав форумы, сравнил разные насосы по мощности и способу установки. Выбор пал именно на walbro, вы спросите почему именно на него? я вам отвечу: "стоит недорого, меняется за 20 минут, вполне хватает до 500 л.с."

Буквально через 2 дня после заказа, насос был у меня уже в руках. заказывал отдельно насос и комплект для установки (на фото).

Перед установкой специально прокатал почти весь бак бензина (так как при первой попытки снять насос, облился бензином).

Первым делом снимаем клемму с аккумулятора, далее задний диван: сидушки тянем вперед и вверх, спинку откручиваем (четыре болта внизу, по 2 с каждой стороны) и тянем вверх. Прямо посередине за тряпочкой прячется он. Видим круглый лючок, подцепляем его отверткой (он посажен на герметик) и он отпадет. Прямо под ним бензобак и насос.

К насосу идут два шланга (основной и обратка) и фишка, отцепляем их. Из основного шланга выльется немного бензина, осторожнее. Откручиваем по кругу семь болтов на 8, и вынимаем его.

По размерам и способу крепления у walbra все почти один в один со стоковым насосом, только фишка другая, ее надо заменить на ту, что идет в комплекте. Топливную сетку что идет в комплекте ставить не рискнул так как она на вид как будто салфетка (заказал стоковый оригинальный фильтр)

Собираем все с новым комплектом обратно

Вот так должно получится. Провода термообжимкой фиксируем а не изолентой как на фото.

Большинство цепей питания электрооборудования японского седана защищено предохранителями. Фары, электродвигатели вентиляторов, топливный насос и другие мощные потребители тока подключены через реле. Защитные элементы установлены в монтажных блоках, которые находятся под капотом и в салоне.

Рассмотрены схемы моделей Тойота Марк 2 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 года выпуска, 2WD&4WD с дизельным 2L-TE (2,4 л с турбонаддувом) и бензиновыми 4S-FE (1,8 л), 1G-FE (2,0 л), 1JZ-GE (2,5л), 1JZ-GTE (2,5 л с турбонаддувом), 2JZ-GE (3,0 л) двигателями.

В салоне

Расположение блока показано на изображении выше.

Схема салонного блока предохранителей
№	Ток, А	Описание
1	30	Люк
2	10	Передние и задние габариты, подсветка номерного знака
3	15	Панель управления кондиционером и отопителем, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла
4	20	Центральный замок
5	7,5	Подсветка выключателей и переключателей, подсветка панели управления кондиционером и отопителем, подсветка магнитолы
6	10	Указатели поворотов
7	20	Электропривод стеклоподъемника двери водителя
8	10	Электронный блок управления двигателем
9	15	Системы ABS (АБС), TRC, VSC, "круиз-контроль", автоматического включения/отключения фар
10	20	Стоп-сигналы
11	7,5	Стартер
12	15	Комбинация приборов, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника, система преднатяжителей ремней безопасности
13	20	Антиобледенитель щеток стеклоочистителя лобового стекла
14	20	Электропривод стеклоподъемника задней левой двери
15	20	Электродвигатель стеклоочистителя
16	15	Противотуманные фары
17	20	Электропривод стеклоподъемника двери переднего пассажира
18	10	Магнитола, многофункциональный дисплей
19	10	Кондиционер и отопитель, "круиз-контроль", задние противотуманные фары, система дистанционного управления замками дверей и крышки багажника
20	20	Электропривод стеклоподъемника задней правой двери
21	10	Система блокировки переключения передач, часы, система подушек безопасности (SRS), электропривод боковых зеркал
22	30	Электропривод сидений
23	7,5	Электропривод системы повышения частоты вращения холостого хода
24	15	Предохранитель прикуривателя марк 2

В моторном отсеке

Монтажный блок находится около аккумулятора, и закрыт пластиковой крышкой.

И так, бензонасос сразу начал мне подавать признаки своей смерти, но я не сразу понял что это он.

Марк зашумлен, по этому я даже не скажу, выл ли, гудел ли насос))

Начались поиски насоса, новые Denso в наличии в городе нет… И стоят запредельных денег

Есть какие то непонятные дубли, за качество которых я так ничего и не нашел

Приехал домой, собрал и Марк спокойно запустился ! Ееее!

— Бензонасос может включаться от Акб и это не гарантия того, что он работает исправно

Toyota Mark 2 в 90 кузове представляет 7 поколение модельного ряда Марк 2 которое выпускалось в 1992, 1993, 1994, 1995, 1996 году. В данной статье мы покажем описание предохранителей и реле Тойота Марк 2 90 кузове, со схемами блоков и фото примерами исполнения. Отметим предохранитель прикуривателя. Данный материал так же подойдёт владельцам Toyota Cresta (Тойота Креста), Toyota Chaser.

Блок в салоне

Блок предохранителей и реле находится в слоне под панелью приборов на стойке за защитной крышкой.

Схема предохранителей

Описание

REAR DEFOG (обогреватель стекла)	30А
DOOR (центральный замок)	30А
POWER (стекло подъемники, люк)	30А
STOP (стоп-сигналы)	15А
WIPER (стеклоочистители и стекло омыватели)	20А
RADIO №2 (магнитола)	7,5А
FOG (противотуманные фары)	15А
CIG (прикуриватель)	15А
IG №2 (система запуска двигателем)	7.5А
TURN (указатели поворота и аварийная сигнализация)	10А
ECU-В (управление зеркалами, дистанционный замок)	5А
IG №1 (система запуска двигателем)	7.5А
ENGINE (двигатель)	7.5А
TAIL (габариты)	7,5А
PANEL (комбинация приборов)	7,5А
ECU-IG	15А
GAUGE (приборы)	7,5 А
HEATER (отопитель)	10А

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG.

Схема реле

Назначение

D1 – Диод системы освещения при повороте
R1 – Главное силовое реле
R2 – Реле прерыватель указателей поворотов
R3 – Реле системы освещения при повороте
R4 – Реле передних противотуманных фар
R5 – Реле обогревателя заднего стекла
R6 – Реле задних габаритов

Блоки под капотом

Главный блок

Основной блок предохранителей и реле в моторном отсеке находится с левой стороны рядом с аккумулятором.

Toyota Mark 2 в 110 кузове представляет 9 поколение модельного ряда, выпускалась на общей базе с Toyota Verossa в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 году. В данной публикации мы покажем расположение электронных блоков управления, опишем предохранители и реле Тойота Марк 2 110 со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя.

Сверяйте назначение элементов со своими схемами на крышке блока.

Блоки в салоне

Расположение

Общая схема расположения блоков в салоне

Описание

электронный блок yпpaвления АКПП (модели с 10.2002 г.)
датчик ускорения (передний левый)
электронный блок навигационной системы
маршрутизатор
центральный монтажный блок
блок электрооборудования шасси
электронный блок системы TEMS
монтажный блок со стороны пассажира
усилитель транспондера
зуммер системы курсовой устойчивости (VSC)
электронный блок управления SRS
монтажный блок со стороны водителя
электронный блок управления блокировкой селектора
датчик замедления (4WD)
датчик замедления датчик бокового перемещения (с VSC)

Блоки предохранителей

Под панелью со стороны водителя и пассажира расположены 2 блока с предохранителями и закрыты защитными крышками.

Блок со стороны водителя

Схема с крышки блока

Схема

Обозначение

система запуска
система управления двигателем

система зарядки
система управления двигателем
система электронного управления АКПП

электропривод вентиляторов

система зарядки
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GTE)
система электронного управления АКПП
комбинация приборов
система поддержания скорости
фонари заднего хода

система управления двигателем
система электронного управления АКПП
система SRS
система иммобилайзера
система поддержания скорости

очиститель и омыватель лобового стекла
очиститель и омыватель заднего стекла

антиблокировочная система тормозов (модели 2WD без TRC и без VSC)
антиблокировочная система тормозов (модели 4WD)
антиблокировочная система тормозов (модели с TRC и с VSC)
система SRS -TEMS
усилитель рулевого управления
блокировка переключения
система MULTIPLEX
электропривод стеклоподъемников
электропривод люка
система предупреждения об оставленном в замке зажигания ключе
система предупреждения о непристегнутом ремне безопасности и ослабления натяжения
система автоматического управления освещением
лампы освещения салона
кондиционер с автоматическим управлением
очиститель воздуха (верхний)
система парковки (седан, модели выпуска с 10.2002 г.)
аудиосистема (модели выпуска с 12.2003)

прикуриватель
разъем для подключения дополнительного оборудования (универсал)

Электропривод стеклоподъемников (модели выпуска до 05.2003 г.)

система зажигания
система управления двигателем (модели с двигателем 1G-FE)
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GE) .
система управления двигателем (модели с двигателем 1JZ-GTE)

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG, обведён красным на схеме.

Toyota Mark 2 в 100, 101, 105 кузове выпускался в 1996, 1997, 1997, 1998, 1999, 2000 году с бензиновыми и дизельными двигателями как 8 поколение Марк 2. За это время модель прошла рестайлинг. Этот материал подойдёт так же и для Toyota Cresta, Toyota Chaser (Чайзер). В нём мы покажем расположение всех электронных блоков управления, подробное описание предохранителей и реле. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Блоки в салоне

Расположение

Общая схема расположения блоков в салоне

Описание

23 — монтажный блок №3 (J/B №3)
24 — монтажный блок №5 (J/B №5)
25 — датчик освещенности (системы автоматического включения фар)
26 — электронный блок управления TEMS
27 — монтажный блок со стороны водителя (J/B)
28 — блок реле №1 (R/B №1)
29 — блок управления (Multiplex)
30 — блок управления системой поддержания скорости
31 — электронный блок рулевого управления
32 — реле индикатора неисправности тормозной системы
33 — блок управления ABS (2JZ-GE с ABS)
34 — блок управления ABS и TRC (1JZ-GTE)
35 — блок управления SRS (центральный датчик SRS)
36 — электронный блок управления двигателем
37 — датчик столкновения (до 08.1998 г)
38 — датчик замедления (ABS)
39 — реле блокировки селектора АКПП
40 — датчик столкновения (с 08.1998 г.)
41 — блок реле №4
42 — реле управления вентилятором отопителя
43 — блок управления ETCSJ2JZ-GE с VSC, до 08.1998 г.)
44 — блок управления ABS
45 — блок управления ABS и 4WD
46 — блок управления ETCS (1 JZ-GTE)

Блок предохранителей

Установлен, на стойке под панелью приборов. На схеме обозначен под цифрой 27.

Схема

Обозначение

Предохранитель прикуривателя обозначен как CIG и на фото обведен красным.

Реле

реле стеклоподъемников
реле поворотов
реле антиобледенителя щеток
реле габаритов
реле противотуманных фар
реле обогревателя заднего стекла

Блоки под капотом

Расположение

Общая схема расположения блоков под капотом

Назначение

датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (4S-FE)
датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1G-FE с 08.1998 г.)
датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1G-FE до 08.1998 г.)
датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (1JZ-GE, 2JZ-GE)
датчик давления наддува (2L-TE)
блок реле в моторном отсеке (R/B) (2JZ-GE с VSC)
блок реле в моторном отсеке (R/B №2) (кроме 1G-FE)
блок плавких вставок
монтажный блок №2 (J/B №2)
левый передний датчик SRS (с 08.1998 г.)
резистор топливного насоса
правый передний датчик SRS (с 08.1998 г.)
блок реле в моторном отсеке (R/B)

Блок предохранителей и реле

Расположен с левой стороны, рядом с аккумулятором и может состоять и нескольких отделов: (8) блок плавких вставок, (9) монтажный блок и (13) блок реле.

Фото пример исполнения

Схема

Расшифровка

1	15A DOME – Освещение салона, часы
2	15A HEAD(RH) – Правая фара*1
3	20A DOOR SUB – Центральный замок
4	25A RADIO №1 – Магнитола, многофункциональный дисплей
5	15A HEAD (LH) – Левая фара*1
6	10A HORN – Звуковой сигнал
7	20A EFI*4 – Электронный блок управления двигателем
8	20A AM2 – Электронный блок управления двигателем
9	15A HAZARD – Аварийная сигнализация
10	7,5A ALT SENCING – Генератор
11*3	15A HEAD RH (HI) – Правая фара (дальний свет)
12*4	15A HEAD RH (LO) – Правая фара (ближний свет)
13*4	30A FAN №2 – Электродвигатель вентилятора
14*4	30A FAN №1 – Электродвигатель вентилятора
13*4	30A RDI FAN – Электродвигатель вентилятора
14*5	20A TEMS – Система изменения жесткости амортизаторов (TEMS)
14*6	20A FUEL HTR – Подогреватель топлива

Читайте также: