924e24 ошибка мерседес парктроник
Вообщем, поехал я сегодня домой и парктроник сам собой заработал. Чудеса. Теперь мне кажется что дело не в датчиках, а в проводке. Так как 3 датчика, нормальные, а другие 3 я разбирал и смотрел, но все равно не работало ничего.
upd: симптомы такие: во время езды парктроник то работает, то не работает - пищит и горят 4 диода красных. Иногда это происходит и во время остановки на светофоре. Сегодня поеду на диагностику.
dssizh
Активный пользователь
basili
Активный пользователь
Всё таки прошу уточнитть, после любых манипуляций с датчиками: всатвил/вынул, отключил весь шлейф и т.д. и т.п. НУЖНО ЛИ делать деактивацию (сброс ошибок, инициализацию и т.п.) с помощью СТАРа?
Или система самонастраивающаяся ?
basili
Активный пользователь
Хм.. Возможно, дохлый передний. У меня, например, не работающий задний датчик не влияет на работу переднего парктроника, отклюсается только задний. А вот один неработающий передний датчик вырубает всю систему - и перед, и зад.
Включить зажигание, заднюю, плюнуть на палец)) и, нежно прикасаясь к датчику(с лица), попытаться почувствовать вибрацию(щелчки). Неисправный будет "молчать". Успешность теста зависит от чувствительности пальца.
Проверил ВСЕ датчики таки образом. ЗА рулем сидел друг и переключал АКПП в D-передние и R- задние датсяики. все датчики щелкали- вибирировали. Но всё равно Парктроник НЕ работает.
sergej987
Известная личность
Всё таки прошу уточнитть, после любых манипуляций с датчиками: всатвил/вынул, отключил весь шлейф и т.д. и т.п. НУЖНО ЛИ делать деактивацию (сброс ошибок, инициализацию и т.п.) с помощью СТАРа?
Или система самонастраивающаяся ?
Rus_87
Активный пользователь
Ребят, подскажите пожалуйста, как снять задний молдинг на дорестайле? Старуха приговорила задний левый внутр. датчик, хочу слазить посмотреть что там да как.
qruiser
Супермодератор
Ребят, подскажите пожалуйста, как снять задний молдинг на дорестайле? Старуха приговорила задний левый внутр. датчик, хочу слазить посмотреть что там да как.
Вложения
Rus_87
Активный пользователь
sergej987
Известная личность
Там чёрными стлелами уакзаны усики креплепия.Набавливаеш и тяниш молдинг наружу.Незнаю как в седане а на универсале я вчера менял внутренний правый задний ничего не снимая,даже машину не поднимал.Снимаеш резинавый кожух и 2 усика креплениядатчика к молдинги и всё.
Armyan111
Новый пользователь
Mercedes w211 НЕ РАБОТАЕТ ПАРКТРОНИК
Помогите пожалуйста, ен могу понять в чем проблема, на диагностике показали что все датчики работают, но выдала ошибку которую "диагносты" мне не смогли объянить пожав плечами. что это за ошибка:
9091 the drivaer a failure, even though PTS is not defective (eg, cae wash, pneumatic drill or traffic light induction loops)
Jevgen1
Пользователь
Смотрю не только у меня такая проблема.
Перестали работать парктроники, загораются 4 красных диода спереди 4 сзади, пищат и вся система сама отключается. При начальном запуске, когда идет проверка индикаторов, все диоды загораются. w211 рестайл
А самое интересное, сегодня ехал домой, подъезжаю к ограде передом - РАБОТАЮТ, как только включил R - опять та же картина, все горит и неприятно пищит. Переключаешь на D, результата нет, пищит все равно. Получается где-то сзади отказал парктроник или необязательно? Может ли это быть селектор АКПП? Или все-таки проводка?
Вообще заметил, что при начальном запуске авто, если сразу включить D, то парктроники работают спереди, как только R - сразу все пищит и диоды красные горят.
Nhtyf
Пользователь
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Jevgen1
Пользователь
Подскажите пожалуйста, чтобы заменить задний парктроник на w211 рестайл, надо снимать весь задний бампер или нет?
roma322
Активный пользователь
Смотрю не только у меня такая проблема.
Перестали работать парктроники, загораются 4 красных диода спереди 4 сзади, пищат и вся система сама отключается. При начальном запуске, когда идет проверка индикаторов, все диоды загораются. w211 рестайл
А самое интересное, сегодня ехал домой, подъезжаю к ограде передом - РАБОТАЮТ, как только включил R - опять та же картина, все горит и неприятно пищит. Переключаешь на D, результата нет, пищит все равно. Получается где-то сзади отказал парктроник или необязательно? Может ли это быть селектор АКПП? Или все-таки проводка?
Вообще заметил, что при начальном запуске авто, если сразу включить D, то парктроники работают спереди, как только R - сразу все пищит и диоды красные горят.
В этой статье вы узнаете, как устранять неполадки Mercedes Parktronic (не путать с Active Parking Assist).
Общие проблемы и недостатки владельцы Mercedes часто сталкиваются с системой парковки. Как заменить мерседес бампер парктроника самостоятельно. Что, кстати, очень просто, и вы можете сэкономить сотни долларов, делая сами.
- 1 Как работает Mercedes-Benz Parktronic
- 2 Общие симптомы
- 3 Мерседес Парктроник Проблемы
- 4 Общие причины
- 5 Действия по устранению неполадок
- 5.1 Проверьте предохранитель Parktronic
- 5.2 Проверьте источник питания
- 5.3 Проверьте датчики бампера
- 5.4 Проверьте парктроник
Как работает Mercedes-Benz Parktronic
![]()
Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение при уменьшении расстояния между объектом и автомобилем.
Система помощи при парковке работает только в том случае, если автомобиль находится на переднем или заднем ходу, а аварийные/парковочные тормоза отпущены.
- Если трансмиссия находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы включены.
- Если автомобиль едет задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.
Система Parktronic начинает подавать звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к объектам. Частота звуковых сигналов и тона начинают увеличиваться по мере приближения к объектам спереди или сзади автомобиля.
Система Mercedes Parktronic не работает на скорости свыше 15 миль в час. Система автоматически выключится и снова включится при замедлении. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение Park.
Общие симптомы
- Парктроник пищит постоянно
- Красные светодиодные индикаторы постоянно
- Мерседес парктроник не работает
- Две желтые линии всегда включены на низкой скорости
- Звуковой сигнал, когда вы ставите автомобиль в обратном направлении
- Случайный писк от датчика парковки Mercedes
- Неисправность помощи при парковке
- Mercedes Parking Assist не работает
- Mercedes Park Assist не работает
- Датчик парковки Mercedes продолжает подавать звуковые сигналы
Мерседес Парктроник Проблемы
![]()
В случае сбоя в системе вам понадобится профессиональный диагностический сканер, который может диагностировать системы Mercedes.
![]()
Когда вы читаете коды ошибок, вы можете получить коды ошибок, такие как:
- B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
- 9023/B1023/36899 Отказ парковочной системы
- B1248 B1252
- 9005 A42B2 Левый центральный датчик. Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
- 9042 На блоке управления напряжение питания для элементов предупреждения находится вне допустимого диапазона.
- 900E A42B5 Правый центральный датчик, передний бампер. Датчик неправильно собран или есть препятствие.
- 901A A43b9 Левый внутренний датчик, задний бампер.
Общие причины
- Отключен датчик парковки
- Датчик парковки имеет плохой контакт или плохо
- Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление
- Датчик отсутствует или поврежден
- Проблема с проводкой
- Перегоревший предохранитель
- Плохое заземление
- Поврежден датчик парковки из-за проникновения воды
- Дождь и грязь на датчиках парковки
Действия по устранению неполадок
![]()
Легко определить, когда неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из предупреждающих полосок всегда горит.
В этом случае вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная задача состоит в том, что делать, когда система Parktronic не работает вообще. Ниже вы найдете несколько вещей, которые нужно проверить, когда Mercedes Parktronic не работает вообще.
Проверьте предохранитель Parktronic
![]()
Проверьте предохранитель для системы Parktronic. В большинстве случаев предохранитель для парктроника будет находиться в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А. Если предохранитель Parktronic отсутствует в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители на боковой панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.
Проверьте источник питания
Используйте цифровой мультиметр для проверки питания на предохранителе Parktronic.
Проверьте датчики бампера
![]()
Снимите бампер и проверьте проводку на задней части датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены. Ни один из проводов не поврежден или не обрезан в результате несчастного случая или предыдущих ремонтных работ. Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты датчика на наличие коррозии. Если вам не хватает одного из датчиков, замените его подлинным датчиком парковки Mercedes.
Если вы ожидаете проблем только во время дождя, это связано с тем, что вода попадает в один или несколько датчиков парковки и приводит к тому, что этот датчик перестает работать.
Проверьте парктроник
![]()
Переключатель парктроника может застрять или перестать работать. Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить работу с помощью мультиметра.
Дальнейшее устранение неисправностей
Если радиус действия вашей парковочной системы Mercedes-Benz недостаточен, сначала очистите датчик.
Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не подойдете очень близко, определите, какой датчик не улавливает объект. Спереди или сзади? Влево или вправо? Вы не можете регулировать диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не собирает предметы, его необходимо заменить.
В следующем видео вы узнаете, как использовать сканер OBD2 уровня 3 для устранения неполадок в Mercedes-Benz Parktronic. Обратите внимание, что диагностику также можно выполнить с помощью сканера OBD2 уровня 2, который предназначен для автомобилей Mercedes-Benz, таких как iCarsoft MBII, который является более дешевой альтернативой.
Модуль центрального шлюза Mercedes-Benz ZGS (также называемый CGW) может выйти из строя и привести к прекращению работы различных сигнальных огней или систем.
Модуль Mercedes Central Gateway является концентратором, который обеспечивает связь между различными модулями. Модуль управления Mercedes ZGW Gateway хранит данные для Mercedes ASSIST или ASSYST plus.
Проблемы с CGW могут быть очень трудно диагностировать, особенно если вы не специализируетесь на автомобилях Mercedes-Benz.
Что такое модуль центрального шлюза?
Mercedes Central Gateway Module является основным концентратором, который связывается с различными ECU и модулями, включая модуль сиденья, переднюю и заднюю SAM, модуль аудиошлюза и т. Д. В зависимости от того, как и какой компонент модуля Mercedes Central Gateway выходит из строя, вы заметите различные индикаторы и отключенные системы. ,
![]()
На некоторых моделях модуль центрального шлюза монтируется на полу багажника автомобиля, где вода может легко повредить устройство.
Общие причины
![]()
Модуль центрального шлюза Mercedes часто выходит из строя из-за повреждения водой .
Он также может выйти из строя из-за внутренних программных или аппаратных дефектов.
Повреждение модуля управления центральным шлюзом Mercedes может быть вызвано заблокированным сливным клапаном в полу багажника.
симптомы
Симптомы плохого модуля Mercedes Central Gateway обычно различаются от автомобиля к автомобилю.
Нет связи
Распространенным признаком неисправности шлюзового модуля является отсутствие связи между сканером OBD-II и одним или несколькими модулями. Модули управления, которые взаимодействуют через модуль центрального шлюза, не отвечают, если модуль шлюза вышел из строя.
В некоторых случаях двигатель запускается и работает нормально, но автомобиль может перейти в режим бездействия.
Прерывистые электрические проблемы
Модуль управления центральным шлюзом также позволяет системам иногда работать, а затем отключать их в непредвиденное время из-за плохого или корродированного соединения или терминала. Плохой CGW также может привести к случайному отключению двигателя даже во время движения.
![]()
На вашем кластере останется несколько сигнальных лампочек, и некоторые функции перестанут работать. Ниже приведен список сигнальных огней и проблем, которые вы можете заметить, если ваш модуль управления центральным шлюзом Mercedes выходит из строя. Это неполный список, и симптомы могут различаться у разных моделей Mercedes, таких как C, E, S, CL, CLK, CLS, ML, G, GL, R, SL Class.
Может загореться один или несколько из следующих источников.
- SRS/Подушка безопасности включена
- Проверьте свет двигателя
- ABS или ETS свет включен
- Индикатор батареи включен
- Низкий масляный свет
- Стоп-сигнал включен
Отключенные системы
При выходе из строя модуля центрального шлюза Mercedes одна или несколько из этих систем могут перестать работать .
Что делать?
Если ваш шлюз Mercedes-Benz вышел из строя и не связывается с другими ECU, его необходимо заменить. Можно попытаться очистить клеммы модуля центрального шлюза, но это редко бывает успешным.
Новый модуль CGW можно приобрести у дилера или через Интернет. Важно, чтобы вы получили модуль CGW, правильно закодированный с помощью Star Diagnostic Scanner. Диагностический сканер Star должен иметь подписку для завершения онлайн-кодирования.
Если вы просто замените неисправный CGW новым, у вас будут системы, которые не будут работать, поскольку они не закодированы в модуле CGW.
Модуль управления CGW/ZGW Gateway хранит историю обслуживания автомобиля, VIN и пробег автомобиля. Вам нужно будет кодировать оригинальные мили и VIN в новом модуле ZGW, клонируя информацию из вашего старого модуля управления Mercedes ZGW. Если данные ZGW не могут быть прочитаны, ручное кодирование может быть выполнено дилером или механиком Mercedes.
Например, сиденья с электроприводом могут не работать, потому что они не закодированы в новом модуле CGW. Ввод без ключа может не работать, потому что он должен быть закодирован в модуле CGW. Вам необходимо кодировать модуль CGW и указать, какие модули и системы установлены на этом транспортном средстве.
Номера деталей CGW
Ниже вы найдете частичный список номеров деталей Центрального шлюза управления Mercedes-Benz. Это только для справки, и вы никогда не должны заказывать детали на основе этого списка. Если вам нужно выяснить номер детали вашего Mercedes-Benz , позвоните дилеру и предоставьте VIN вашего автомобиля.
- Неисправность активного капота См. Руководство пользователя – Великобритания, Европа
- Неисправности активного капота См. Руководство пользователя – США
![]()
- вовлечены в небольшую аварию
- во время экстренного торможения, когда включен автоматический тормоз
- попал в выбоину или яму на дороге
Капюшон обычно поднимается на 5 см (2 дюйма) сзади возле лобового стекла.
Хотя не во всех моделях Mercedes-Benz установлена активная функция капота, она становится стандартным оборудованием на новых моделях.
Эта функция первоначально была доступна в качестве опции для моделей начала 2010 года, таких как R172 SLK, но стала стандартным оборудованием для таких моделей, как S-Class W222.
- 1 Что такое активный капот/капот?
- 2 Как сбросить активный капот Mercedes?
- 3 Общие причины
- 3.1 Привод капота
- 3.2 Датчики
- 3.3 Защелка капота
- 3.4 Модуль SRS
- 3.5 Дальнейшая диагностика
Что такое активный капот/капот?
Система активного капота минимизирует травмы пешеходов, поднимая задний край капота, когда вы попали в аварию.
Поднятие капота создает дополнительное пространство, которое может служить подушкой между капотом и двигателем. Активный капот улучшает защиту пешеходов.
Как сбросить активный капот Mercedes?
![]()
Если ваш капюшон поднимается сзади, выполните следующие действия, чтобы закрыть капюшон.
- Потяните крышку капота и откройте капот.
- Держите руки в передней части капюшона и поднимайте их до тех пор, пока петли не будут сдвинуты и не защелкнутся.
- Закройте капюшон.
В некоторых случаях вам может потребоваться использовать сканер Mercedes-Benz, такой как iCarsoft MBII, Foxwell для Benz или Autel MaxiDAS, чтобы очистить коды ошибок от модуля SRS.
Как только коды будут удалены, защита пешеходов также будет восстановлена.
Общие причины
Активная функция капота активируется и контролируется первичным модулем SRS/Airbag и датчиками акселератора, установленными в передней части автомобиля.
Привод капота
![]()
Пассажирская сторона имеет простой механизм фиксации и разблокировки.
Со стороны водителя есть защелка капота, привод и микровыключатель.
Замена привода капота Mercedes-Benz – это простая процедура. Вам понадобится пара винтов, чтобы заменить его. В зависимости от проблемы может потребоваться очистить коды и от модуля SRS.
Датчики
Два датчика ускорения в бампере и один в поперечине могут быть повреждены или отсоединены.
Защелка капота
![]()
Защелка, которая защищает капот и препятствует его открытию, имеет встроенный переключатель. Если защелка изогнута или смещена, например, в результате несчастного случая, это может помешать правильной работе переключателя.
Модуль SRS
![]()
Проблема может быть из-за:
- жгут проводов к приводу капота,
- привод капота ранее развернут
- модуль подушки безопасности был разблокирован с помощью профессиональной диагностики во время диагностики.
Необходимо заменить приводы капота с зажженным капотом и удалить коды неисправностей из модуля SRS.
Дальнейшая диагностика
Вам понадобится сканер, такой как Star Diagnostic, или, если он недоступен, используйте специальный сканер Mercedes-Benz, например:
- iCarsoft для Mercedes,
- Foxwell для Benz,
- Autel Профессиональный сканер.
Обратите внимание на коды неисправностей, связанные с приводами Active Bonnet.
Доброго времени суток, форумчане! У меня возник следующий вопрос - возможно ли дооснастить w211 e240 WDB2110611A591643 штатным парктроником? Если приобрести плафоны датчики и проводку.
Sacrament309
Активный пользователь
Доброго времени суток всем. Такая проблема - парктроники стали жить своей жизнью. То работают нормально, то все время красные. Бывает останавливаешься - спереди горит красным, сзади красным, хотя коробка в положении D. задние не должны загораться, но горят. Пищат периодически, либо вообще не загораются лампочки после остановки.
Бывает постоишь секунд 30-40 - бац, и вроде заработали. Иногда загораются красным спереди и сзади при движении на скорости 50-60 км/ч, хотя должны срабатывать при скорости меньше 20 км/ч, кажется. Вобщем, почти всегда горят красным и при чем - одновременно перед и зад. Когда зимой они были облеплены льдом (система работала исправно на тот момент) - просто отключал их кнопкой возле ручки КПП, пока лед (снег) не расстает. теперь они и на нее не реагируют. Вроде отключил их, а они все равно горят красным. Иногда после запуска двигателя эта кнопка сразу горит красным, типа парктроники выключены, хотя я ее еще не нажимал. да и раньше после завода двигателя эта кнопка никогда не горела красным, только если я нажимал на нее, выключая парктроники.
Почитал тему - понял, что надо искать СТАР. Но в датчике ли проблема, если они красным горят и при 50-60 км/ч, и не реагируют на кнопку отключения системы? рестайлинг.Активный пользователь
Доброго времени суток всем. Такая проблема - парктроники стали жить своей жизнью. То работают нормально, то все время красные. Бывает останавливаешься - спереди горит красным, сзади красным, хотя коробка в положении D. задние не должны загораться, но горят. Пищат периодически, либо вообще не загораются лампочки после остановки.
Бывает постоишь секунд 30-40 - бац, и вроде заработали. Иногда загораются красным спереди и сзади при движении на скорости 50-60 км/ч, хотя должны срабатывать при скорости меньше 20 км/ч, кажется. Вобщем, почти всегда горят красным и при чем - одновременно перед и зад. Когда зимой они были облеплены льдом (система работала исправно на тот момент) - просто отключал их кнопкой возле ручки КПП, пока лед (снег) не расстает. теперь они и на нее не реагируют. Вроде отключил их, а они все равно горят красным. Иногда после запуска двигателя эта кнопка сразу горит красным, типа парктроники выключены, хотя я ее еще не нажимал. да и раньше после завода двигателя эта кнопка никогда не горела красным, только если я нажимал на нее, выключая парктроники.
Почитал тему - понял, что надо искать СТАР. Но в датчике ли проблема, если они красным горят и при 50-60 км/ч, и не реагируют на кнопку отключения системы? рестайлинг.piton72
Активный пользователь
Можно самому проверить. Влажным палцем легко ощущается пульсация работающего датчика. Чтобы убедиться в правильности выбора, неисправный датчик надо поменять местами с исправным, и повторить проверку.sergej987
Известная личность
Так не проверить.Если работают,то работают все.Если один не работает ,то выключаюта все.Я бы с начала снял датчик над трубой или трубами.Если силикон вздулся датчик в мусорник.Просите на мойке что бы датчики не били карчером.
Nysali
Известная личность
Активный пользователь
Так не проверить.Если работают,то работают все.Если один не работает ,то выключаюта все.Я бы с начала снял датчик над трубой или трубами.Если силикон вздулся датчик в мусорник.Просите на мойке что бы датчики не били карчером.
Все верно, если один не работает то все отключаются и ничего не проверить проще на диагностику там написано какой конкретно датчик сдох.Влад и мир
Известная личность
Может, на разных моделях по-разному.
У меня при одном мертвом заднем датчике продолжал работать передний парктроник. На заднем дисплее горели четыре красные диода, но три задних датчика продолжали щелкать, что легко определялось пальцем. При перестановке задних датчиков местами (чтобы убедиться, что кончился именно датчик), на месте неработающего другой датчик начинал работать. При попытке же оживить задний партроник, поменяв местами его датчик и датчик переднего, вся система отключалась.
ПС: Задний правый датчик на моей машине с тылу ничем не защищен от летящих из-под заднего колеса камней. Его корпус со стороны герметика был расколот и имел характерный след от камня. Изготовил щиток из подходящего куска листового алюминия. Задний левый прикрыт бочкой глушителя.
Это на Е 220 S211 рестайл. Буду рад, если кому-то пригодится.))СЕРГЕЙ212
Известная личность
piton72
Активный пользователь
Может, на разных моделях по-разному.
У меня при одном мертвом заднем датчике продолжал работать передний парктроник. На заднем дисплее горели четыре красные диода, но три задних датчика продолжали щелкать, что легко определялось пальцем. При перестановке задних датчиков местами (чтобы убедиться, что кончился именно датчик), на месте неработающего другой датчик начинал работать. При попытке же оживить задний партроник, поменяв местами его датчик и датчик переднего, вся система отключалась.
ПС: Задний правый датчик на моей машине с тылу ничем не защищен от летящих из-под заднего колеса камней. Его корпус со стороны герметика был расколот и имел характерный след от камня. Изготовил щиток из подходящего куска листового алюминия. Задний левый прикрыт бочкой глушителя.
Это на Е 220 S211 рестайл. Буду рад, если кому-то пригодится.))
Абсолютно верно! Два года назад таким же способом определил неисправность и без каких либо усилий заменил правый задний датчик. Тем более что доступ к нему простой.Batler
Активный пользователь
А подскажите пожалуйста,
ошибки парктроника 900A и 900D - это какие датчики?
Я так понимаю что передний левый и задний правый?сашка77
Активный пользователь
снятие датчиков
Добрый вечер. Подскажите, как поменять датчики парковки на рейстале спереди? Нужно ли бампер снимать, и ли как?
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
А подскажите пожалуйста,
ошибки парктроника 900A и 900D - это какие датчики?
Я так понимаю что передний левый и задний правый?Не правильно понимаете,ищите ответ на просторах форума.Можете клонировать хоть в десятках ветках.Отвечаю только один раз.
сашка77
Активный пользователь
Замена датчиков парктроника
Добрый вечер. Подскажите, как поменять датчики парковки на рейстале спереди? Нужно ли бампер снимать, и ли как?
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Добрый вечер. Подскажите, как поменять датчики парковки на рейстале спереди? Нужно ли бампер снимать, и ли как?
Влад и мир
Известная личность
сашка77
Активный пользователь
Спасибо. Мне хотя бы увидеть какие стоят. А то предлагают два варианта, какой из них мне надо, я не знаю.KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Спасибо. Мне хотя бы увидеть какие стоят. А то предлагают два варианта, какой из них мне надо, я не знаю.
А, что Вы хотите увидеть? Там 6 одинаковых датчиков А 221 542 04 17.
Другое дело посмотреть на проводку,часто разваливается.Вложения
Sacrament309
Активный пользователь
Доброго времени суток всем. Такая проблема - парктроники стали жить своей жизнью. То работают нормально, то все время красные. Бывает останавливаешься - спереди горит красным, сзади красным, хотя коробка в положении D. задние не должны загораться, но горят. Пищат периодически, либо вообще не загораются лампочки после остановки.
Бывает постоишь секунд 30-40 - бац, и вроде заработали. Иногда загораются красным спереди и сзади при движении на скорости 50-60 км/ч, хотя должны срабатывать при скорости меньше 20 км/ч, кажется. Вобщем, почти всегда горят красным и при чем - одновременно перед и зад. Когда зимой они были облеплены льдом (система работала исправно на тот момент) - просто отключал их кнопкой возле ручки КПП, пока лед (снег) не расстает. теперь они и на нее не реагируют. Вроде отключил их, а они все равно горят красным. Иногда после запуска двигателя эта кнопка сразу горит красным, типа парктроники выключены, хотя я ее еще не нажимал. да и раньше после завода двигателя эта кнопка никогда не горела красным, только если я нажимал на нее, выключая парктроники.
Почитал тему - понял, что надо искать СТАР. Но в датчике ли проблема, если они красным горят и при 50-60 км/ч, и не реагируют на кнопку отключения системы? рестайлинг.
Как только кончилась зима и заморозки - система стала работать без перебоев. Даже в дождь. До этого даже при плюсовых температурах, но относительно низких - система тупила. Мне теперь опять ждать заморозков, чтобы определить проблему старом? сейчас то все работает.Читайте также:
