Схема аварийной сигнализации ваз 2114
Схема поворотников ВАЗ 2114 выполнена по однопроводному принципу. К каждой лампе подведен отдельный плюсовой контакт. Минусовая контактная площадка лампы подключается к корпусу автомобиля.
- А – к источнику напряжения.
- 1. Лампочки указателей в передних фарах.
- 2. Блок предохранителей.
- 3. Замок зажигания.
- 4. Выключатель аварийки.
- 5. Лампы повторителей.
- 6. Осветительные элементы задних фонарей.
- 7. Приборная панель с индикаторами контроля над работой системы.
- 8. Рычажный переключатель.
- 9. Реле.
Элементом питания при заглушенном двигателе внутреннего сгорания является аккумуляторная батарея. После запуска силового агрегата заряд аккумулятора и питание потребителей осуществляется от генератора.
Цепи защищены плавкими предохранителями. Они установлены в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке.
Каждый плавкий элемент рассчитан на определенную нагрузку. При превышении этого показателя или возникновении короткого замыкания предохранитель перегорает, тем самым защищая электропроводку автомобиля от возгорания.
Плюсовой контакт системы поворотников проходит через замок зажигания. Независимо от положения рычажного переключателя лампы не будут работать при выключенном зажигании. Схема указателей поворотов ВАЗ 2114 содержит рычажный переключатель. Он необходим для управления системой и установлен на рулевой колонке.
Система аварийной световой сигнализации работает независимо от положения ключа в замке зажигания. Включатель аварийки оснащен контрольной лампой. Она необходима для оповещения водителя о работоспособности системы.
Возможные неисправности и способы их устранения
В процессе эксплуатации система аварийной световой сигнализации и указателей поворотов может выйти из строя. Наиболее часто встречаются следующие неисправности:
- Быстро мигает поворотник. Сгорела лампа одного из фонарей. Следует заменить осветительный элемент заведомо рабочим.
- Указатель выключается. Вышло из строя реле установленное в блоке предохранителей. Для устранения неисправности нужно заменить деталь.
- Тусклое свечение. Слабый минусовой контакт. Для восстановления работоспособности нужно очистить контактную площадку минусового провода от окислений.
- Поворотники одной стороны не включаются. Признак возникает по таким причинам как обрыв проводки, выход из строя рычажного переключателя или окисление контактных площадок электрического разъема. Следует провести диагностику и выявить неисправность.
Электросхема системы аварийной световой сигнализации и указателей поворотов ВАЗ 2114 построена по однопроводному принципу. Вышедшие из строя детали автовладелец может заменить самостоятельно.
На передней панели автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115) установлена спаренная кнопка переключателя наружного освещения.
Ею можно включить габариты, подсветку заднего номерного знака, подкапотную лампу и ближний свет. Разберемся какие провода к ней подходят (цвет, назначение, распиновка контактов) чтобы в случае появления проблем в работе электрооборудования быстро найти их причину.
Провода переключателя наружного освещения ВАЗ 2114, схема
Провода переключателя наружного освещения автомобилей ВАЗ 2114, 2114, 2115 — цвет, назначение, распиновка контактов
Описание схемы подключения проводов к переключателю наружного освещения ВАЗ 2114
— Переключатель наружного освещения автомобиля ВАЗ 2114 представляет собой блок механически связанных между собой двух кнопок. Одна включает габаритные огни, другая ближний свет фар.
— Нажатием на левую кнопку переключателя включаются габариты (наружное освещение), повторное нажатие их отключает. Нажатие на правую кнопку переключателя (при нажатой левой) включает ближний свет фар, повторное нажатие отключает их. Включить фары без габаритов нельзя, отключить габариты при включенных фарах так же нельзя. При включении кнопки габаритов на ней загорается световой индикатор, при отключении он гаснет. Обе кнопки оборудованы подсветкой.
— Напряжение на переключатель подается с замка зажигания (он работает только после поворота ключа в замке).
Примечания и дополнения
Каталожный номер кнопки переключателя наружного освещения ВАЗ 2113, 2114, 2115 — 2114-3709600 (00, 01).
Изначально идею подсмотрел у bounce1986
Но переиграл немного по-своему.
Что я сделал иначе:
1. Почитав комментарии, решил использовать более мощные диоды, т.к. диоды, которые использовал bounce1986 , очень уж слабенькие и не хило так грелись
2. Подумал и решил, что докупать дополнительную колодку не хочу, там и без того хлама хватает, вместо колодки решил использовать нижнюю часть штатной кнопки.
3. Сначала не разобрался, а потом решил, что к приборке (на схеме подключения евро аварийки ВАЗ-2114 у bounce1986 ) вести ни чего не надо, т.к. и так все светится и работает.
Что понадобится:
1. Новая кнопка аварийной сигнализации (Нашёл её в отделе запчастей для газели)
2. Колодка для кнопки
3. Штатная кнопка аварийной сигнализации
4. 2 диода КД213Б
5. Провода
6. Термоусадка
7. Паяльник с принадлежностями (флюс, припой и т.д.)
Вроде ни чего не забыл.
И так, схема указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2114:
И схема указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2114 с "евро" кнопкой:
На всякий случай, описание схемы:
1 — лампы указателей поворота в блок-фарах;
2 — монтажный блок;
3 — выключатель зажигания;
4 — выключатель аварийной сигнализации;
5 — боковые указатели поворота;
6 — лампы указателей поворота в наружных задних фонарях;
7 — комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота;
8 — переключатель указателей поворота;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
А — к источникам питания
Вытаскиваем штатную кнопку аварийки и разбираем её. Я не смог отжать защёлки, поэтому просто их оплавил.
Фотка будет вечером
Верхняя часть кнопки больше не понадобится. Из нижней части кнопки (это не обязательно, но я сделал) вытаскиваем клемму под номером 2, она в новой кнопке не используется.
Дальше берём паяльник и собираем переходник, если это можно так назвать:
Собираем диоды "в кучу". Я запихал их в термоусадку, чтоб их было удобней укладывать.
Пихаем их в то что осталось от штатной кнопки и паяем, как на схеме.
Финишная прямая: нужно спаять два провода получившегося переходника с колодкой новой кнопки
И последний штрих: два оставшихся провода, на колодке новой кнопки, цепляем на массу и к подсветке.
Итог:
Как всем уже, наверное, известно, у этой схемы есть один минус — указатели поворотов работают даже пр выключенном зажигании. Происходит это из-за перемычки между 4 и 8 контактами (Схема указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ 2114 с 'евро' кнопкой). Чуть позже хочу вместо перемычки прикрутить реле, как только что-то получится, сразу отпишусь тут.
По затратам:
Диоды — по 60 руб.
Кнопка — 100 руб.
Колодка для кнопки — 20 руб.
Провода и темоусадка (с запасом) — 60 руб.
Монтажный блок 2114/2115-3722010 / -3722020: -3722010-08, -3722010-10, -3722010-18
Монтажный блок 2114/2115-3722010 / -3722020: -3722010-30, -3722010-38, -3722010-40, -3722010-48, -3722010-60, -3722010-68,
* В зависимости от монтажного блока
Дополнительный блок предохранителей и реле (система впрыска топлива)
- Монтажный блок - расположен в моторном отсеке
- Реле (2105-3747210-20 (-21, -22, -24, -28, -58))
- Реле зажигания () - установлено под панелью приборов слева (маленькое реле), рядом с реле заднего противотуманного света.
- Реле заднего противотуманного света (2114-3747610 (-01, -02, -03)) - установлено под панелью приборов слева (большое реле), рядом с реле зажигания.
- Реле переднего противотуманного света (2105-3747210-58) - установлено в моторном отсеке на левом брызговике рядом с АКБ
Дополнительные предохранители
- Задний противотуманный свет (8А) - расположен в жгуте проводов
- Обогрев сидений (16А) - расположен в жгуте проводов
- Центральный заммок (16А) - расположен в жгуте проводов
Блок предохранителей и реле ВАЗ 2114, 2115, 2113 с инжекторным двигателем ВАЗ 2111, ВАЗ-21114, ВАЗ-11183, ВАЗ 21124 или ВАЗ 21126, а также карбюраторным двигателем ВАЗ 21083 (Самара-2; 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013)
Читайте также: