Опель вектра б ошибка p0340
ошибка Р0340
ВСЕМ ПРИВЕТ. РЕБЯТ выскочила ошибка Р 0340 просмотрел кучу переводов, везде по разному ;где-обрыв цепи датчика распредвалов;где-поломка самого датчика,короче суть ясна-что то с датчиком
ПРОСЬБА ПОМОГИТЕ :1. где он находится; 2.если кто сталкивался стакой проблемой ,отпишитесь по подробней-что,куда,и сколько?
P.S. ПОИСК . ни чего конкретного не дал,да еще OPEL VECTRA C 2004 г.в, Z18XE,МКП
обороты выше 4000 не подымаются (аварийный режим),расход,ХХ- В НОРМЕ
да если обороты не поднимаются 4000 ,это тот самый датчик ,возможно проводка растрепалась ,а так менять датчик ,он под верхним кожухом ремня грм должен быть по идее
Каких интересно.
Типа ночью проползи три круга вокруг машины, трижды пописай через левое плечо и все пройдет? :D
0340 - неверный сигнал(или его полное отсутствие) ДПРВ, а так же как вариант обрыв его проводки, или его самого.
В любом случае код будет один.
ВСЕМ ПРИВЕТ. ПАРНИ отписываюсь по ошибке Р0340 и прошу помощи опытных ВЕКТРОВОДОВ.ЗАМЕНИЛ датчик РВ,но результат оказался нолевой:машина в АВАР.РЕЖИМЕ и обороты выше 4000 не подымаются.ПОЕХАЛ к автоэлектрику сбросить ошибку(думал поможет сброс),но результат такой же.ОСТАВИЛ машину ему на диагностику,приехал забирать но все та же ОШИБКА ,со слов А\Элек :ДПРВ-рабочий(снимал осцилограму) ,ЭЛЕКР.ЦЕПЬ в норме,сигнал от ДПРВ до БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ проходит,т.е.по электрике все OK.ПРИ сбросе ошибки в движении -ошибка не появляется,но обороты все равно выше 4000 не подымаются,ОШИБКА выскакивает при заводе двигателя.ЕГО реюме:проверить метки на ГРМ.
ВОПРОС к ВЕКТРАВОДАМ-при не совпадении меток на 1-3 зубца работа двигателя будет стабильной или нет и может ли это как то влиять на ОШИБКУ Р 0340?
Все правильно он сказал. Какой смысл сейчас рассуждать может-неможет? Надо проверить метки. Потому как следующий этап он тоже наверняка озвучил, и он самый неприятный.
То есть если действительно проблема от ремня то это еще очень повезло.
Работа датчика ДПРВ
В первую очередь необходимо определиться с тем, что такое датчик положения коленчатого вала (сокращенно ДПРВ), для чего он нужен и где установлен. Основная функция данного устройства — определять положение распределительного вала в конкретный момент времени. Соответствующая информация передается в электронный блок управления двигателем (ЭБУ) с тем, чтобы тот программно вычислял моменты впрыска топлива из каждой форсунки. Таким образом обеспечивается так называемый фазированный впрыск.
При нарушении его работы блок управления автоматически переходит в аварийный режим, при котором вместо фазированного обеспечивается попарно-параллельный впрыск. Это приводит к перерасходу топлива и потере мощности двигателя.
Для устранения кода p0340 также важно знать расположение датчика на двигателе. Это актуально с той точки зрения, что в случае возникновения такой ошибки чаще всего выполняется дополнительная диагностика ДПРВ и/или его проводки. Так, на восьмиклапанных двигателях датчик, как правило, расположен в торце головки блока цилиндров, ближе к первому цилиндру. На шестнадцатиклапанных аналогично он устанавливается также на ГБЦ, в непосредственной близости к первому цилиндру.
Его близкое расположение к первому цилиндру обусловлено тем, что на бензиновых двигателях датчик фиксирует положение поршня этого цилиндра в так называемой верхней мертвой точке. На дизельных двигателях фиксируется положение всех поршней.
Признаки возникновения ошибки
Существует ряд косвенных признаков, по которым можно определить, что возникли проблемы с датчиком положения распредвала или с его проводкой. Описанные ниже ситуации могут указывать и на другие поломки, поэтому при их возникновении нужна дополнительная диагностика сканером ошибок (например, популярным прибором ELM 327 или его аналогом). Но удобнее использовать диагностический автосканер Rokodil ScanX Pro.
Rokodil ScanX Pro
Rokodil ScanX Pro, в отличии от обычных портативных устройств для диагностики, не нуждается в дополнительных гаджетах и программном обеспечение, которое часто требует дополнительные платные расширения под конкретную марку или модель автомобиля. Однако позволяет подключаться к большинству автомобилей и читать все блоки, выводить расшифровку ошибок и подсказывать в чем может быть проблема.
Итак, при возникновении ошибки датчика p0340 возникают:
Стоит заметить, что перечисленные изменения в поведении автомобиля не столь актуальны для двигателей, работающих на бензине. Потеря мощности и увеличение расхода топлива у них не так велики. Из неудобств можно отметить лишь то, что машина хуже заводится, приходится долго крутить стартером.
Так, у этого оборудования есть свой электронный блок управления. И при возникновении 0340 ошибки датчика фаз (как еще иногда называют ДПРВ) будет иметь место постоянное сбивание рабочих параметров. Из-за этого газобаллонное оборудование, во-первых, нужно будет постоянно перенастраивать, а во-вторых, несмотря на все перестройки, оно все равно будет работать в неоптимальном режиме, расходовать больше топлива и доставлять водителю проблемы с потерей мощности машины, постоянно глохнуть и так далее.
Условия формирования ошибки р0340
Сразу стоит отметить, что у различных электронных блоков управления на разных машинах данные условия могут отличаться. Однако в чаще всего для формирования сигнала ошибки р0340 необходимо выполнение следующих факторов:
- от датчика распредвала не поступают сигналы в течение более 5 секунд вращения стартера;
- не поступают сигналы от датчика распредвала на электронный блок управления при частоте вращения двигателя от 600 об/мин и более.
У некоторых машин данная ошибка формируется не за одну поездку, а за три. Однако в этом случае диагностика будет затруднена.
Причины возникновения ошибки
Основных причин возникновения ошибки двигателя p0340 всего три:
Иногда причиной возникновения ошибки р0340 является неправильный монтаж датчика. Однако это достаточно редкий случай, поскольку посадочное место у него одно. Возможно, недостаточно сильное крепление (малый момент затяжки, из-за чего датчик может вибрировать при езде) или большой зазор между рабочей (чувствительной) частью датчика и так называемым рэпером — зубом на индикаторном колесе, расположенном на распределительном вале.
Как избавиться от ошибки р0340
Схема проверки датчика ПРВ
Напоследок стоит заметить, что при выявлении неисправностей датчика распределительного вала имеет смысл проверить работу датчика коленчатого вала, поскольку эти валы работают синхронно, и если нет сигнала от датчика распредвала, то ЭБУ пользуется сигналами от датчика коленвала. Нужно проверить, нет ли в памяти электронного блока управления двигателем ошибок, касающихся ДПКВ, например P0335, а также при возможности осмотреть его механическое состояние и проводку (аналогично ДПРВ).
Заключение
Поэтому долго с такой ошибкой лучше не ездить, поскольку это доставит массу неудобств водителю. Соответственно, желательно как можно раньше провести диагностику и выполнить ремонтные работы, тем более что они несложные, и с ними справится большинство автолюбителей.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Пожалуйста подскажите если кто сталкивался. На прогретом двигателе Опель Вектра Б, двигатель Х18ХЕ, появляется ошибка 0340, при остановке и если нажать педаль тормоза при последующей заводке машины. Если ошибку скинуть то какое-то время опять все нормально.
@andrienko.1966 --> Где вы эту ошибку видите: на щитке приборов, на БК или через сканер? Она вот такая голая - 0340? Или есть ещё цифры, буквы? Давайте подробности! А потом будем расшифровывать?
@andrienko.1966 --> Ошибку показывает OPcom, переводит как camshafts sensor incorrect signal not present. Нет датчика распредвала-неверный сигнал. Вчера проверил ремень ГРМ, на холодном движке провисает где-то на 1,5 см. После прогрева двигателя до 95 градусов натягивается в струну, возможно происходит смещение меток распредвалов, в ближайшее время попробую поменять. Машина заводится и с ошибкой, правда туговато. Если ехать с ошибкой, потом остановиться где, на час другой, ошибка пропадает.
Здравствуйте. В контактах ДТОЖ -12вольт (вместо 5). Проводка не повреждена. В чем по Вашему может быть причина? Ошибка P0115.
Есть такая проблема, 2 дня назад я вернулся домой, с автомобилем все было хорошо. На второй день на утро не запускается двигатель. При включении зажигания check не горит, но горит .
Загорелся чек, проверили машину сказали датчик распредвала, я заменил верхний и нижний, чек все равно горит. Машина теряет тягу при подъёме и увеличился расход топлива.
добрый день. Подскажите пожалуйста вот решил доехать до магазина и начел заводить машину повернул ключ зажигание мигает чек хотя до этого всё было в порядке, снял клемы не помогло .
Авто на сжиженном газу. ЕВРО 4(заводится с бензина). В сырую погоду горит чек. Диагностика показывает датчик кислорода. В чем может быть причина? Спасибо.
Здравствуйте. P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1, неисправность электрической цепи. Нужно проверить разъем, провода, датчик распредвала, так же проверить разъем ЭБУ. Еще для профилактики, можно проверить метки ГРМ. Еще есть тут много информации.
Всё будет хорошо!
Ну судя по информации на английском, ругается система на датчик распредвала, вернее на отсутствие сигнала в цепи. А это говорит о том, что сам датчик может быть исправен, но вот контакт где-то в проводах пропадает.
А вот провисание ремня ГРМ говорит о его износившемся, можно сказать о неисправном гидронатяжителе (он обязан поддерживать натяжку и на неработающем двигателе). И это провисание может привести к перескоку ремня на несколько зубцов, а это уже будет загиб клапанов. Так что решайте вопрос срочно с натяжителем.
Спасибо. Ремешок и ролики менять в ближайшее время буду по любому потому так как машину взял недавно а когда старый хозяин их менял неизвестно. Интересно другое сегодня утром перед тем как завести машину специально проверил ремень, натяжение было нормально. что за ерунда не пойму, На работу и обратно ехал без остановки (двигатель не глушил)- чек не вылазил, получается что чек зажигается только при заводке машины на горячем двигателе и особенно если при этом удерживать ее на тормозе. На холодном или теплом (градусов 70-80) заводится с пол оборота.
@andrienko.1966 --> При нагреве может например пропадать сигнал на проводе. После покупки б/у автомобиля, рекомендовано менять все масла (жидкости) и ремень ГРМ.
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
@andrienko.1966 --> Спасибо. Завтра проверю.
Здравствуйте. Вчера прочистил контакты датчика распредвала, так-же нашел слабый контакт на аккумуляторе(масса). Сегодня весь день проездил, все нормально. Если ошибка будет повторяться, придется менять провода и вскрывать ЭБУ, возможно повреждение контакта там. Спасибо всем, думаю вопрос закрыт.
Ошибка Opel DTC P0340- неисправность цепи датчика положения распредвала
1 год ago AutoTime 0
Что означает код ошибки DTC P0340 Opel
Датчик положения распредвала (ДПРВ) автомобиля Opel вычисляет скорость вращения и положение распредвала при вращении. Полученная информация передается в блок управления двигателем (PCM) который использует ее для управления впрыском топлива и моментом зажигания.
Если от датчика положения распредвала Opel не поступают данные в блок управления двигателем, то работа систем впрыска топлива и зажигания будет невозможна, в блоке управления зафиксируется ошибка P0340. Которая в свою очередь приведет к активации индикатора Check Engine Light.
Какие причины кода ошибки DTC p0340?
Основные причины возникновения ошибки датчика положения распредвала (ДПРВ):
- Поврежденная, закороченная или корродированная проводка датчика положения распредвала;
- Повреждение или коротко замыкание в разъеме проводки датчика положения распределительного вала. Разъем может быть просто отсоединен от датчика;
- Неисправен датчик положения распредвала автомобиля Opel
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Неисправен блок управления двигателем Opel
Симптомы ошибки DTC P0340
Как проводится диагностика ошибки DTC P0340?
- При помощи сканера OBD-II из блока управления двигателем считываются все сохраненные коды ошибок
- Проводка датчика положения распредвала проверяется на наличие обрывов, коррозии или короткого замыкания
- Разъемы жгута проводов датчика положения распредвала проверяются на наличие коррозии или обрывов
- Проверяет целостность всей проводки цепи датчика положения распредвала
- Устраняются все связанные ошибки, которые были сохранены в блоке управления двигателем
- Используя сканер проверяются показания напряжения ДПРВ
- Если показания напряжения ненормальные, датчик положения распредвала Opel необходимо заменить.
- Если показания напряжения для датчика положения распредвала являются нормальными, возможно, что существует проблема с блоком управления двигателем которая устраняется перепрограммированием блока или его заменой.
Частые ошибки при диагностике ошибки P0340
Самая распространенная ошибка – это оставить без внимания и не проверить проводку и разъёмы датчика положения распредвала. Часто причина кроется именно в них.
Вторая ошибка, допускаемая при диагностике, заключается в том, что из поля зрения выпадает и не учитываются возможные проблемы с датчиком коленвала и пропуски воспламенения зажигания при работе двигателя автомобиля Opel.
Насколько серьёзна ошибка P0340 в автомобиле Opel?
Ошибка DTC P0340 считается серьезной поломкой. При его наличии автомобиль может плохо заводится или не заводится вообще. Во время движения возможна внезапная потеря мощности или полная остановка авто. Все это делает движение опасным для водителя и окружающих машин. Если ошибку не устранить в ближайшее время, то эксплуатация транспортного средства, длительное время, с ней может привести к поломке других узлов и агрегатов.
Что нужно ремонтировать для устранения ошибки P0340?
Дополнительные сведения для диагностики ошибки P0340 Opel
Установить причину ошибки P0340 в автомобиле Opel не всегда бывает легко. Перед тем как делать какие-либо выводы необходимо проверить систему в полном объеме. При замене или ремонте необходимо быть точно уверенным, что вы ремонтируете или меняете правильный компонент.
Читайте также: