Рено дастер глохнет при трогании
Хочется узнать, как у других.
У меня так - если не подгазовывать, то чтобы тронуться с места и не заглохнуть нужно ооочень медленно отпускать сцепление. И то бывает, что холостые проваливаются в 0 (по приборке, но потом восстанавливаются). Если колесо в небольшой ямке, или стоим в маааленький уклончик - глохнет без разговоров.
До этого другие машины юзал (вазы, рено лагуна, . )- были намного более уверенные при старте.
У сценика это может норма (типа более тяжелая, настройка инжектора) ?
Холостые обороты - 800. Ровные, без провалов если стоять.
__________________
Доустановил в Scenic2: Круиз-контроль, парктроник 8 перед/зад+задняя камера, ДХО (дальний в пол-накала), в Scenic3: передний парктроник +задняя + передняя камера
Я правильно понял, что вы пытаетесь тронуться просто отпуская сцепление и не трогая педаль газа? Если все так, то и должна глохнуть. Чтобы наша машинка поехала, обороты должны быть в р-не 1500. Это нормально.
Не согласен. Трогается и при 800. Только если на ровной пов-ти и плавненько.
Но, повторю, другие машины, на которых ездил, почти никогда не глохли при старте без подгазовки. А вот сценик - через раз.
__________________
Доустановил в Scenic2: Круиз-контроль, парктроник 8 перед/зад+задняя камера, ДХО (дальний в пол-накала), в Scenic3: передний парктроник +задняя + передняя камера
Не согласен. Трогается и при 800. Только если на ровной пов-ти и плавненько.
Но, повторю, другие машины, на которых ездил, почти никогда не глохли при старте без подгазовки. А вот сценик - через раз.
отпускаю сцепу,машина покатилась вперед без проблем,может ручник у вас подклинивает?
моторчик дохленький,а вес не слабенький вот и все
Доброго всем времени суток !1)Подскажите кто знает,при заводе на холодную 2-5 сек и глохнет,прогазуеш работает как часы?2)Стою на светофоре а меня как будто потдёргивает на холостом? Сценик 2004г 1,6 ручка
Я правильно понял, что вы пытаетесь тронуться просто отпуская сцепление и не трогая педаль газа? Если все так, то и должна глохнуть. Чтобы наша машинка поехала, обороты должны быть в р-не 1500. Это нормально.
У МЕНЯ ОБОРОТЫ НА х.х 750 И ПРИ ТРОГАНИИ (НЕ ГАЗУЯ) НЕ ГЛОХНЕТ, И НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ МОЖНО ДВИГАТЬСЯ НЕ ПРИБАВЛЯЯ ГАЗА. ВОТ КАК-ТО ТАК.
Доброго всем времени суток !1)Подскажите кто знает,при заводе на холодную 2-5 сек и глохнет,прогазуеш работает как часы?2)Стою на светофоре а меня как будто потдёргивает на холостом? Сценик 2004г 1,6 ручка
У меня подобное вылечилось заменой датчика коленвала с его разъемом. Дело было скорее всего все таки в разъеме, но разъем меняется совместно (он другой).
Хочется узнать, как у других.
У меня так - если не подгазовывать, то чтобы тронуться с места и не заглохнуть нужно ооочень медленно отпускать сцепление. И то бывает, что холостые проваливаются в 0 (по приборке, но потом восстанавливаются). Если колесо в небольшой ямке, или стоим в маааленький уклончик - глохнет без разговоров.
До этого другие машины юзал (вазы, рено лагуна, . )- были намного более уверенные при старте.
У сценика это может норма (типа более тяжелая, настройка инжектора) ?
Холостые обороты - 800. Ровные, без провалов если стоять.
Имею такую-же проблему, как топикстартер. Но у меня дизель 1,9dCi.
Даже подняв обороты до 1200-1500 не прощает, если сцепление отпускаешь порезче. Хотя это " порезче" на других машинах нормальное. Чтобы тронуться на второй скорости и речи нет. Езжу регулярно еще на двух авто, и сев за руль сценика, регулярно гасну на светофорах при попытке тронуться как привык.
Буду благодарен за любую помощь
глохнет ценик 2 на улице -20. Пишит ошибка инъекции, это вроде ошибка впрыска. Салярка гауно? или еще в чем проблема? подскажите пжалсто. если саляра гамно, то как слить с бака топливо.
сценик 1 фаза 2. 1.9тди. такая же фигня. ну я думаю, что это нормально, так как торкнуть полторы тонны надо сил. а не газуешь - мотору ж дышать нечем
Всем привет прошу прошения если есть такая тема прошу перенести ее туда куда нужна.Сажусь в машину начинаю движения и машина начинает Дёргается при трогании с места на первой передаче покатаюсь пару часиков все перестает Дёргается что может быть?
Сейчас подойдут штатные экстрасенсы и увидят, какой у вас двигатель, год выпуска и пробег. А пока ждем их, увы
Сейчас подойдут штатные экстрасенсы и увидят, какой у вас двигатель, год выпуска и пробег. А пока ждем их, увы
__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.
Тоже самое, 1.6 2014 года 4х4, я думал это от прошивки, неадекватная газулька, но прошившись на Е2 от Паулюса обнаружил, что проблема никуда не делась, теоретически спецы приговорили сцепление, покоробился диск, готовлюсь к замене на ТО4, там посмотрим. Паходу в 2014-м на Автофрамосе какая-то партия бракованных сцеп была ИМХО.
Возможно, просто лепестки на корзине маленько в раскоряку встали. В этом случае ничего, кроме неприятных ощущений, страшного.
у меня машина 12 года эти же симптомы начались уже как два месяца.что на 1 передачи трогаешся что на второй.зимой смотрел диск вроде нормальный был должен был ещё тыщ 60 пройти.пробуксовки нет на передачах. симптомы особенно ощущаются когда в гору с места и под нагрузкой,дёргание сильное с характерным небольшим, толи толчком толи звуком.тоже ломал голову и на кордан грешил и на коробку с раздаткой .раздатку проверил замечаний нет кордан новый.остаётся коробка или сцепление.но больше склоняюсь на сцепление.так как коробка в дальнейшем признаков неисправности не проявляет.да и сцепление смотрел зимой тоже нормальное было за весну и лето не где не буксовал не должно было по идее так быстро крякнуть.хотя чему тут удивляться сейчас работает через пять минут не работает.вскрывать надо вскрытие покажет.да и когда зимой смотрел диск он сделан с добавками типа волокон стеклопластиковых а они приходят в негодность моментально когда диску приходит конец как вата разлетается практика уже есть на эти диски.раньше с ферадо лучше были.
Может нам на Автофрамос или реношникам написать коллективное письмо? Почему мы за свои деньги должны исправлять их косяки!
Про предохранитель понял, спасибо. Сейчас включаю зажигание, а машина глохнет на холостых. Это как-то связано с предохранителем? Хотя понимаю, что нет, но как-то странно. Это все одновременно произошло. И предохранитель и глохнет на холостом ходу.
У меня последнию неделю, тоже глохнет, при первой заводки.(после ночи) Завожу второй раз, обороты не держит в течении одной минуты.
У меня последнию неделю, тоже глохнет, при первой заводки.(после ночи) Завожу второй раз, обороты не держит в течении одной минуты.
Вроде перестала глохнуть. Не знаю почему правда, ничего не делал для этого. Но как-то это странно. Буду наблюдать. Если что к од, пусть парятся, на то она и гарантия
Вроде перестала глохнуть. Не знаю почему правда, ничего не делал для этого. Но как-то это странно. Буду наблюдать. Если что к од, пусть парятся, на то она и гарантия
Ха, у меня 1,6 4х4. И тоже с утра глохнет. Т.е. заводишь, вроде завелась и сразу же глохнет, и так 3-4 раза. а потом в течение дня все ок(видимо не успевает остыть).
Чувствую понакупали логанов. А впереди зима.
__________________
Ха, у меня 1,6 4х4. И тоже с утра глохнет. Т.е. заводишь, вроде завелась и сразу же глохнет, и так 3-4 раза. а потом в течение дня все ок(видимо не успевает остыть).
Чувствую понакупали логанов. А впереди зима.
Вроде перестала глохнуть. Не знаю почему правда, ничего не делал для этого. Но как-то это странно. Буду наблюдать. Если что к од, пусть парятся, на то она и гарантия
У Логанов была такая проблема из-за системы помощи при холодном пуске. Решилось за полчаса по гарантии. А что касается зимней заводки - всегда и при -30, даже если 3 дня стояла.
У меня последнию неделю, тоже глохнет, при первой заводки.(после ночи) Завожу второй раз, обороты не держит в течении одной минуты.
[QUOTE=yasasha86;223078]У Логанов была такая проблема из-за системы помощи при холодном пуске.
Похоже на эту проблему.
Да нет,это всего лишь БАГ в програмном обеспечении или датчиков-исполнителей.За повышение оборотов отвечает клапан холостого хода.Работает он как шаговый мотор перекрывая или увеличивая проходное сечение канала подачи воздуха.В свое время были жалобы на Логан клубе.Дело было вот в чем.Первые Логаны шли Евро 2 с ними было все в порядке.Последующие Логаны шли Евро 3 стали глохнуть.Просто программное обеспечение не поменяли-не разработали для Евро 3 и "заливали в мозг" под Евро 2.Нас же,ДастероВодов вообще задушили под Евро 4.Ну как же здесь обойтись без Багов?
При Баге в сигнализации авто не завелось бы совсем.Не позволит завестись блокировка даже на 3 сек.На карбюраторах позволит,а вот на инжекторе нет(точнее я с таким не встречался чтоб позволила).
Вот и у моего коня затаилась "болячка", которая (тьфу-тьфу-тьфу) благополучно решилась:
Симптомы (по "нарастающей" и в последовательности):
— потеря тяги,
— увеличенный расход топлива,
— "провалы" при разгоне,
— тупизм педали газа,
— ВООБЩЕ перестал заводиться(((…
Сама история (как все делалось и менялось):
1. Поменял свечи с DENSO K20TT на двухконтактные RENAULT 7700500168 (на рынке 1200 руб.) симптомы не исчезли;
2. Поехал в к известному офиц. дилеру РЕНО в Уфе, сделали (по моей заявке) диагностику ДВС (1200 руб.), показало ошибки:
— пропуски зажигания в цилиндре 1 и 4,
— цепь верхнего датчика кислорода,
ок, спрашиваю — почему?
— говорят что из-за НЕОРИГИНАЛЬНЫХ свечей… надо ставить одноконтактные оригинальные RENAULT 7700500155.
3. Поставил… тоже самое… временами хуже.
4. Поставил затем новые DENSO K20TT (650 руб.) — стало чуть лучше…
5. Перечитал кучу форумов, купил себе ELM 327 (ELM327 V1.5 PIC18F25K80 чип OBD2 с "али" 500 руб.), закачал прогу "PyClip 180" и "Car Scanner ELM OBD2" — ссылки для Андроид приложений.
По результатам диагностики:
— пропуски зажигания в цилиндре 1 и 4,
— ошибка верхнего датчика кислорода.
6. Начитавшись форумов и разных историй с подобными проблемами, решил почистить ДУ (дроссельный узел) и поменять уплотнительные кольца (2 шт.) на нем… как все делать здесь:
чистка ДУ и замена уплотнительных колец Рено Дастер 2.0л
кольца купил неоригинальные (8200068583,8200068566), а заменители Rosteco Art.20182 (белые) за 250 руб.
Промывку купил "для чистки карбюраторов и дроссельных заслонок" (160 руб.) + силиконовую смазку (чтобы кольца зашли хорошо).
Все промыл, поменял кольца, адаптацию не делал, снял ошибки с помощью ELM 327…
Стало чуть лучше — но не айс))) провалы остались…
7. В очередное утро — двигатель работал уже совсем проблемно — кое-как доехал до рено центр, по диагностике говорят надо менять верхний датчик кислорода, у них нет (ждать неделю и цена 3950 руб. + 800 руб. работа).
Нашел аналог (1700 руб.) + необходимый ключ (головка на 22 с прорезью под кабель = 500 руб. на рынке).
8. Стало лучше, но ненадолго))) и грустнее (((… на след. утро чих-пых и не доехал уже к Рено'вцам… а пришлось на полдороге вызвать эвакуатор и к ним (не заводилась).
Оставил в центре, т.к. была очередь в сервис.
Звонят, говорят — бензонасос сдох!
Млин… вот с самого начала сам хотел залезть в него и проверить, думал, все-таки официалы — знают что делают… и рекомендации все их производил… да ладно, может все так сложилось или совпало…
Цена в сборе 23500 руб. (сказать, что я приХ.ел — ничего не сказать…) в наличии нет… попробуйте купить сам насос где-нибудь — и мы сделаем.
Купил мотор бензонасоса "Asam Sa" за 1100 руб. (подходит для всех Дастеров и Ларгусов, Логанов).
Подвез им.
Замена насоса + адаптация ДУ = 1800 руб.
На всякий случай делал себе инструкцию по замене бензонасоса (из инета):
Снятие и установка бензонасоса Рено Дастер 2.0л
* Сел в машину — и, оказывается, у меня Дастер — КОНЬ и еще ОГО-го какой… уже забыл как он должен "рвать" с места и ехать…
По итогу:
— 2 комплекта запасных свечей,
— купил ELM 327,
— почистил ДУ и заменил уплотнит. кольца,
— заменил верхний кисл. датчик,
— заменил бензонасос,
да и денег ушло нормально так, но у официалов было бы в разы дороже…
В принципе, в ближайшее время, пришлось бы все это проделать… пробег 61000 км и а/м 6 лет.
Думаю, моя история (+ печатные инструкции по ДУ, лямбде и бензонасосу) кому-нибудь поможет…
Читайте также: