Тойота приус ошибка p3190
Приветствую всех. Помогите пожалуйста расшифровать ошибки. Ну и может методы лечения кто подскажет,буду благодарен.
Приус 10. Машина задумывается при нажатии на педаль газа.
С1551
С1552
В0131
В0136
С2757
С2540
Р1633.
Как я понял В-это стреляные подушки.
А вот дальше сложнее.
Всем заранее спасибо.
Ты знаешь,самое интересное,что машина куплена с рециклинговой ВВБ,она вообще свежак(пришла буквально пару месяцев назад с Панасоника), я же что попало не покупаю.)))
Вчера форумчанин ТИСом мне глянул,ВВБ в порядке. Самый сильный блок выдал 15,81,самый слабый 15,68. Сопротивление от 0,035 до 0,037(честно говоря не помню,но вроде не сотые,а тысячные).
Вот что по некоторым ошибкам нашел:
Р1633 неисправность блока управления двигателем (цепь ECTS)
С1551 неверное напряжение источника питания
С1552 неверное напряжение источника питания PIG.
Попроще бы кто объяснил.
Р1633 по моему мнению как раз связана с задумчивостью. Вот как лечить? С2757 сопутствующая?
С2540-наводит меня на мысль,что после установки новой ВВБ не перешили комп и не стерли ошибку.
Поправляйте,где не прав. Хлеб ни у кого отнимать не планирую,хочу разобраться. Машина моя.)))
Судя по всему связано с рейкой. Есть небольшая вибрация на руле,когда из поворота выходишь. Скорее даже не вибрация,а еле заметные рывки,а не плавный возврат руля в ноль.
Или акб?
C1552 PIG Power Source Drop Voltage Malfunction / 52 (MR2, Pri)- Источник питания Падение напряжения Неисправность
C1552 PIG abnormal voltage- скачки напряжения
B0131 Open in P-Side Seat Belt Pretensioner Squib (RH) Circuit / 64- Открыть в P-Side ремня безопасности Squib (RH) Circuit / 64 (правый ремень)
B0136 Open in D-Side Seat Belt Pretensioner Squib (LH) Circuit / 74- Открыть в D-Side ремня безопасности Squib (LH) Circuit / 74 (левый ремень)
C2757 Engine ECU failure detection- ECU двигателя обнаружения сбоев (сбой блока управления)
C2757 Refer to current mode C2737- Обратитесь к текущей C2737 режиме
C2737 Engine resistance failure- Двигатель C2737 сопротивление недостаточности
c2540 Cell voltage failure- потери напряжения
P1633 KEEP ALIVE POWER VOLTAGE TOO LOW- поддерживать напряжение слишком низкое
P1633 ECM Malfunction (ETCS Circuit) or Electronic Throttle Control System (ETCS) Circuit ECM- Неисправность ECM (ETCS Circuit) или электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Circuit ECM
Как то так. переведено гуглом, можно попробовать другим тех. словарем.
В общем вариантов много. ремни безопасности, я так понимаю на замену.
Двигатель похоже надо обслужить, либо глюки в блоке управления.
Проверить все соединения на батарее.
Не хотелось бы думать что с генератором проблема.
И еще, может ошибки старые надо попробовать затереть и посмотреть какие ошибки выдаст по новой.
Проблема с ремнями(действительно с подушками погорячился) и с ЭУРом есть.
С2540 и С2757 мне вообще не понятны.
Р1633 не трется. Вот и думаю:
1. проблема с блоком управления,
2. проблема с самой заслонкой(типа что то мешает открываться,но вроде чистая)
3. проблема с датчиком положения.
Может кто посоветует дельное решение!!
Мужики! Выручайте.
приус20 не хочет включаться((( после ночной стоянки. нажимаю старт, эл.двиг крутит движек 5-8 сек, затем глохнет. выскакивает треугольник, чек и абс.
3 попытки и потом перестаёт появляться надпись - "реди" , двиг не пытается завестись. батарея не подключается((((
скидываю аккум, обнуляются ошибки. всё повторяется(((
основные преды целы. куда копать. ошибки постараюсь скоро прочитать, должны сканер подвезти.
ощущение, что нет бензина. хотя пол бака ( может вода где подморозила? заливал на днях лукойл. )
жду советов cool.jpg
Основные ошибки P0A0F и P3190
с утра пойду взгляну на дроссель. мыл в сентябре, нареканий не должно быть.
потом видимо придётся вынимать топливный(((
preved.jpg ну вот и всё. завёлся!
приехал брат на нашем 11-м, привёз КАРБ. я пробрызгал дроссель ( внешне было всё в идеале..) - и приус запустился, прогрелся, зарядил батарею, севшую почти в ноль((( и заглушил двиг штатно!
что это было - не ясно, но теперь думаю, что большая влажность на днях всему виной. где то накопилась и ночью приморозило. morning1.jpg
хорошо не успел вынуть и раскидать бензонасос.
брат говорит в городе видел несколько машин так же неожиданно "вставших" из-за большой влажности. хз Laie_91A.jpg
ошибки ушли.
всем благодарность за оперативную помощь, советы good.jpg
2.11.2015
ну вот пришли морозы и мой приус опять отказался заводиться(((
неделю отъездил без нареканий, а в ночь с субботы на воскр-е было холодно и он теперь второй день отказывается включаться!
крутит эл.мотором 5-8 сек и глохнет. выскакивают треугольник, чек и ошибка - Р3190 -низкая мощность двигателя.
ни КАРБ, ни быстрый старт не помогают, увы. ((((
батареи осталось одно деление. боюсь совсем её засадить sad.jpg
сегодня выкрутил одну свечу - черная, но сухая..хм..пробег на свечах большой.
Проблема вроде решилась. заменой свечей
замена - это ещё тот гемор, если нету своего инструмента. потратил 4 часа. на поиск всего необходимого и покупку всех ключей ( два свечных - не один не подошёл, головка на 16. к ней нужен удлинитель - в магазине не нашёл. нужна ещё трещётка, требуется головка на 10. собирал по друзьям. )
свечи взял за 600 р - к16тr11 3194 - железяки в ближайшем магазине
приус завёлся, заряжал батарею 5-10 минут, высажена была хорошо(((
вынул странные свечи - NGK IFR5A-11 - я лично на них прошёл 90 т.км, когда меняли до этого не известно, с японии был пробег 82 т.км. общий сейчас 175, думаю свечи с завода.
из бака убрал "муть" - похоже это мелкие льдинки, снег. хз. собрал 15-30 мл
насос с фильтрами просушил, поставил на место. и чуда не случилось((( не заводится!
при включении слышно что насос жужит. но качает ли? как проверить?
может в топливной магистрали где-то подморозило? не может продавить??
насос проверил))) пообливал нах. все ! ohmy.jpg фонтанчик был хороший, за 3-4 сек много вылилось (бля шланг сорвало. всё в салоне((( )
3.12.2015
Бля((( Приус 20-й опять не включается. на улице всего -5. чего ему надо - не пойму. причина очевидно таже - перехватило где-то подачу топлива!
после заливки спирта 11,11,2015 откатал несколько баков. всё ок было. хз.
чего с ним делать ?? посоветуйте
Вроде всё решилось cool.jpg
оттащил в гараж, отогрел пушкой, завелась через 30 минут. ошибка одна - малая мощность ДВС Р3190.
причина тупа и банальна dash1.jpg - вода в баке - изоприловый спирт в помощь)))
ну вот откуда она там опять взялась. - есть догадки. за день до казуса был на мойке, открыл лючёк бака. говорю сполосните. чувак от души минуты 2-3 промыл керхером. думаю крышка бака не держит воду под давлением((( вот внутрь и натекло. знать бы ещё сколько. когда незавёлся - открутил крышку с топливной горловины - уплотнительное резиновое кольцо было во льду sad.jpg
возьмите на заметку. мойте в ручную сиё место wink.jpg
вода в баке второй раз обнаружена. сначала морозов. возможно первый раз я также был на мойке( но не факт. не помню)
на дне бака была льдинка с ноготь, также фильтр грубой очистки был в инее-наледи и насос тоже - это когда в первый раз я лазил в бак, сейчас не вскрывал.
резинка думаю в "порядке" - просто она не держит напор керхера, соответственно мыть надо руками, тряпкой. Laie_91A.jpg как то так.
Сегодня 20,12,2015
пришли морозы и у меня вернулась проблема((( sad.jpg
вчера приус20 опять отказался заводиться!!
утянул на "галстуке" в тёплый гараж. 20-30 минут и он включился как ни в чём не бывало. скинул ошибку Р3190, залил в бак осушителя-удалителя воды из топливной системы, плеснул бенза до полного..покатался минут 20 и поставил возле подъезда (на улице) . пошёл обмывать починку авто)))
сегодня опять 25-ть - не заводится((( выкинул новую ошибку Р3193 - Низкий уровень топлива. но бак то полный. на лицо явно где-то перехватывает подачу горючки!! но где?? почему. откуда берётся влага в баке?? (был на мойке на днях..лючёк бензобака НЕ ОТКРЫВАЛ)
месяц назад насос с фильтрами вынимал, промывал, сушил на батарее. авто после этого не завелось. только в тепле.
жду умных и не очень))) советов Laie_91A.jpg . может кто сообразит в чём дело? куда "копать" ? cool.jpg
Вечером залил полный бак и поставил авто . А утром поменял масло в двигателе после чего по дороге домой загорелся чек и куча других лампочек двигатель заглох.при запуске заводится а через 10 секунд глохнет. Сканер показал ошибку Р3190
" недостаточная мощность двигателя" Вопрос : что делать.
Вечером залил полный бак и поставил авто . А утром поменял масло в двигателе после чего по дороге домой загорелся чек и куча других лампочек двигатель заглох.при запуске заводится а через 10 секунд глохнет. Сканер показал ошибку Р3190
" недостаточная мощность двигателя" Вопрос : что делать.
пока не убил ВВБ , сними дроссельный узел и промой его хорошо, и промой расходомер воздуха, смени воздушный фильтр .
двигатель заводится , но работает на оч низких оборотах сек 5-7 и глохнет , так ?
Нормальный человек гибрид не купит.
P.S. Недвижимость в Испании от 20 000 евро - в личку.
Миниатюры
да верно, и на дроссельную заслонку тоже можно обильно, если ехать надо край , но карб нагреть до комнатной температуры желательно
Сегодня утром отогнал авто в приус сервис г Уссурийска . Электрички сказали что сегодня вечером загонят авто в бокс за ночь отогреется а с утро начнут деагностику и ремонт.
Ну ладно сказал я и поехал домой . 10 минут назад позвонили с сервиса и сказали что авто готово. Причина оказалась в подсолнечной семечки которая оказалась в впуском колекторе
И действительно вспомнил что когда меняли фильтр на старом торчали семки( еще с Японии )и видимо одна отвалилась.
Еще к стати я писал выше что авто заводилось и через 10 сек глохло , в приус сервесе сказали что это мотор не заводился его просто крутил эл двигател а впечатление как будто мотор заводится.
видимо чОДкие японские пасаны с марков пересели на приуЗы )
ну хоть масло в двиге иногда меняют, в отличие от наших )
Здравствуйте. Приус не заводится, горят все значки на дисплее+красная машинка на мониторе. Сканер показал ошибку Р3102- система управления трансмиссией. Есть у кого какие мысли, что дальше делать? 2005г. японец
Миниатюры
вне форума" />
Здравствуйте. Приус не заводится, горят все значки на дисплее+красная машинка на мониторе. Сканер показал ошибку Р3102- система управления трансмиссией. Есть у кого какие мысли, что дальше делать? 2005г. японец
Нужно сесть в салон выключить зажигание, закрыть двери. Положить обе руки на руль. И громко с придыханием сказать 3 раза:
- Приус! Починись! Приус! Заводись!
Если не заведется то нужно ехать к магу. Вашу машину сглазили.
Ломаться там нечему.
Началось примерно неделю назад. При запуске загорался треугольник на панели и на мониторе вот эта картина как на фото, связанная с парковкой, горела даже при движении. Периодически загорались абс и вск, при нажатии кнопки парковка машина на парковку не вставала, загоралась нейтраль, а бывало всё нормально, машина и с ошибками работала нормально. А вчера совсем отказалась запускаться, прикуривал(сел АКБ)- результата нет, горят все значки на панели как при запуске без тормоза.
У этой ошибки 7 подкодов.
Скорее всего машинка не может встать на парковку, и если она на нее не встает, то следственно и запуститься не может. Была похожая проблема, перещелкнул эл. разъем управления ручником и все заработало. Подлез за инвертором, из под левого колеса не получилось.
Спасибо за ответы, но как включить машину, чтобы доехать до города-она находиться в 150км. от города? Ошибка не стирается, машина не заводиться, даже при прикуривании от другого АКБ при отключенном своём АКБ?
Спасибо за ответы, но как включить машину, чтобы доехать до города-она находиться в 150км. от города? Ошибка не стирается, машина не заводиться, даже при прикуривании от другого АКБ при отключенном своём АКБ?
как вариант, авто может быть топляк, блок управления кпп находится под вентилятором печки, тобишь над ногами пассажира, свободно доступен, вскрой его осмотри, разъём шифт лок актуатора находится сзади кпп , долезть туда мега гемор да и делать там нечего, он герметичный, но если была битая в морду то возможно спереди проводка идущая к нему за кпп повреждена была и на соплях сматали, так же массы все к кузову проверяй.
сзади кпп ближе к лонжерону и моторной перегородке , на кпп корокобочка, в ней разъём, там сервопривод парковки, шифт лок актуатор называется , вечный вообщем узел и разъём на нём .
Boris Putincev, Estims- огромное вам спасибо, проблема решена, приус в строю. Перещёлкнул разъём шифт лок актуатора и машина завелась как будто ничего и не было, ошибок никаких не показывает. Мучает вопрос, откуда эта проблема взялась, в разъёме всё стерильно чисто. Хорошо, что у нас на форуме есть такие профессионалы.
Boris Putincev, Estims- огромное вам спасибо, проблема решена, приус в строю. Перещёлкнул разъём шифт лок актуатора и машина завелась как будто ничего и не было, ошибок никаких не показывает. Мучает вопрос, откуда эта проблема взялась, в разъёме всё стерильно чисто. Хорошо, что у нас на форуме есть такие профессионалы.
полудохлая 12а кб обычно причина этих бед , если при включении авто на мгновение вы увидели треугольник и он потух тут же, то менять 12ва кб надо бы уже, проблем с разъёмом никогда не было , с проводкой повреждённой народ был .
полудохлая 12а кб обычно причина этих бед , если при включении авто на мгновение вы увидели треугольник и он потух тут же, то менять 12ва кб надо бы уже, проблем с разъёмом никогда не было , с проводкой повреждённой народ был .
2года назад был сильный лобовой удар, машину восстановил, 1.5года без проблем было, ну и АКБ за зиму 3 раза прикуривал
2года назад был сильный лобовой удар, машину восстановил, 1.5года без проблем было, ну и АКБ за зиму 3 раза прикуривал
Boris Putincev, Estims- огромное вам спасибо, проблема решена, приус в строю. Перещёлкнул разъём шифт лок актуатора и машина завелась как будто ничего и не было, ошибок никаких не показывает. Мучает вопрос, откуда эта проблема взялась, в разъёме всё стерильно чисто. Хорошо, что у нас на форуме есть такие профессионалы.
В дополнение к словам Бориса.
При лобовом ударе может быть перебит провод, теперь в нём сопля. Когда фишку шевелил - контакт появился. Вылезут опять ошибки - нужно будет внимательно осмотреть провод на предмет потёртостей или потянутостей изоляции. И сама фишка должна быть без сколов и трещин. Впрочем, такой обрыв может быть и скрытым. Вот тогда напляшешься по полной :) Нужно будет прозванивать провод.
А так-то фишка могла быть не до конца защёлкнута. Обычное дело.
Читайте также: