Передняя подвеска сузуки сх4 схема
Victorbel
Редкий гость
скрип в передней подвеске
хотел уточнить один вопрос:
при проезде "лежачих полицейских" передняя подвеска издает громкий скрип, это у всех так или только у меня одного?
хотелось бы уточнить это до поездки в сервис.
Костыль
зузуки-клаб фарева
хотел уточнить один вопрос:
при проезде "лежачих полицейских" передняя подвеска издает громкий скрип, это у всех так или только у меня одного?
хотелось бы уточнить это до поездки в сервис.
Ха! На SX 4 тоже скрипит.:hilarious:
А я думал что это болезнь только Лиан.Поздравляю вы купили Сузуки,скрип это нормально.
Victorbel
Редкий гость
Ха! На SX 4 тоже скрипит.:hilarious:
А я думал что это болезнь только Лиан.Поздравляю вы купили Сузуки,скрип это нормально.
не только, до SX4 у был рено меган2 тоже скрипела но только при минусовой температуре, есть подозрение что это втулки стабилизатора поперечной устойчивости
Костыль
зузуки-клаб фарева
не только, до SX4 у был рено меган2 тоже скрипела но только при минусовой температуре, есть подозрение что это втулки стабилизатора поперечной устойчивости
Victorbel
Редкий гость
Свой в доску
У меня этот эффект только в первые минуты после начала движения в морозы. По мере прогрева (в т.ч. и элементов подвески) это явление пропадает.
Алексей В
Свой в доску
У меня такая же фигня.Где то я уже пеисал об этом.Щас вроде перестало скрипеть.Скрипит при большом ходе отбоя подвески на очень маленькой скорости проезда высогого мертвеца.
СКАЗОЧНИК
Бывает здесь
3000КМ ПРОБЕГА! У МЕНЯ СРАЗУ ПОСЛЕ ПОКУПКИ ПОЯВИЛСЯ НЕПОНЯТНЫЙ ГЛУХОЙ СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ СПРАВА,ПРИ ЕЗДЕ ПО МЕЛКОЙ НЕРОВНОСТИ(КАК ПО ГЛАДИЛЬНОЙ ДОСКЕ) ПО ДРУГИМ НЕРОВНОСТЯМ- ВСЕ В НОРМЕ, НА НУЛЕВОМ ТО НИЧЕГО ОПРЕДЕЛИТЬ НЕ СМОГЛИ, ВСЕ ПРОДЕРГАЛИ, ПОКАЧАЛИ, СКАЗАЛИ НАДО ИСКАТЬ,-ЕХАТЬ НА СТО, ГДЕ ЕСТЬ ТРЯСУЧКА, У НИХ ТАКОГО СТЕНДА НЕТ, ПОСЛЕ ДИАГНОСТИКИ ПОТОМ К НИМ. МОЖЕТ У КОГО БЫЛА ТАКАЯ ПРОБЛЕМА? И ЧТО БЫЛО ПРИЧИНОЙ?- Я ДУМАЮ СТОЙКА СПРАВА.
Lio_n
Осваивающийся
При анологичном диагнозе замена переднего правого амортизатора в 2500 км по гарантии в АвтоДина-Юг на Каширке. стук сервисмены проверили, проехав по лежачим полицейским перед сервисом. Как я понял, из стойки вышел газ.Если будете проводить замену,проверьте,чтобы сделали развал-схождение(у меня после замены ушла рулевая спица)
DimaSam
Продвинутый новичок
18 Июнь 2007 44 2 0 45 Санкт-Петербург Езжу на . Была Suzuki SX4 1.6AT FWD 107 hp 2007, планирую SX4 4x4 AT 2010 или СГВ
Та же хрень, именно при проезде лежачих полицейских, только обе стойки стучат. Скоро на ТО-1 15 тык. Надо сразу позвонить, чтоб заранее заказали и поменяли по гарантии.
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Это у Вас, случайно, не дребезг закрытого капота (прослабленный отбойник - резиночка вворачиивающаяся в горизонтальную поверхность крыла, на неё ложится закрытый капот, может справа, а может и оба)?
Звук при этом на гребенке для водителя идет спереди-справа, из зоны замка капота.
Проверяется надавливанием на капот в закрытом положении, в зоне замка и зонах отбойников. Лечится выворачиванием резиновых отбойников до состояния плотной опоры боковин капота на отбойники при закрытом капоте.
Dzinters
Свой в доску
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
У меня тоже наблюдался стук и в передней немного и в задней подвеске, однако после приезда в сервис, где мне все подергали смазали всякими смазками струк и скрежет прекратились. Сейчас тьфу, тьфу все хорошо.
Cyferar
Наш человек
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
плюю через плечо. стука нету но есть странные (странный) звучки, особенно в морозец с утра проезжая кочки, полицейских и ямки, т.е. когда подвеска работает на сжатие. как будто какая то деталь трется об другую. Думаю на работу газомаслянных стоек, я так понимаю у нас именно такие стоят. Есть у кого другие варианты?
на машине стоит защита, но стоит правильно, осматривал и ничего явнокосячного не увидел.
Vladson
Бывает здесь
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Потом по мере дальнейшей езды масло в амортизаторах прогревается и они начинают нормально работать
tvalexk
Местный
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Пробег 27 т. с сентября 2006. Стука нет, но после длительной дневной стоянки у работы с началом холодов появился весьма кратковременный резиновый скрип в передней подвеске на лежачих полицейских. с них приходится стартовать. метров через 800 еще полицейские - уже проходит беззвучно. что-то я грешу на химикаты, которыми поливают асфальт. когда нахватаешь его на стекло и начинаешь резинкой гонять, то тоже поскрипывает как-то. Боюсь. что это особенности московской зимы. весной все пройдет. после хорошей мойки ходовой
igalgo
Продвинутый новичок
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Похожая беда: заметный то ли скрип то ли стук спереди при преодолении препятствий типа лежачих полицейских. Пробег 8000.
Собираюсь в сревис, по результатам отпишусь.
Krause
Профи
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Вот и у моего "Секса" появился справа спереди некий звук, очень похожий на скрип или лязг резины и именно на неких препядствиях и леж. полицейских. До сегодняшнего дня ничего подобного не было. Слева всё вроде в норме, а справа явный постороний звук! На следующей недели буду проходить ТО-15000, там и разберёмся с природой происхождения этого звука.
Что-то меня уже начинают напрягать всякого рода заморочки с машиной. Чешу репу.
Alex_Stels
Местный
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Константин
Мудрец
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Другие тормоза (задние - дисковые) и ступицы колес со шпильками. В остальном думаю, что всё тоже самое.
А другой у них климат и качество дорожного покрытия.
P.S.Но самое главное это то, что у них другое представительство сузуки, другие дилеры и другие сервисменны. И как следствие всего перечисленного, совсем другие условия по гарантии.
Константин
Мудрец
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Другие тормоза (задние - дисковые) и ступицы колес со шпильками. В остальном думаю, что всё тоже самое.
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Если другая , то другой скорее стабилизатор чем все остальное. (А другой скорее всего именно он, если вообще кроме ступиц и тормозов есть что-то другое. ИМХО.)
Поставка первой комплектации (другие брэнды)с учетом требований рынка сбыта может быть другой, но установочные? присоединительные размеры(в т.ч. для втулок стоек) и рабочие характеристики скорее всего, думаю, те же.
igalgo
Продвинутый новичок
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Krause
Профи
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Народ,
несколько дней назад помыл машину и этот поганный "резиновый скрип-лязг", который отчетливо доносился спереди-справа, особенно на кочках и "лежполиц", вообще пропал.
Ваще ничо не понимаю. неужели этот шум был из-за грязиЧешу репу.
Pinta
Редкий гость
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
С началом холодов у моей sx4 тоже появился этот неприятный шаркающий звук (как брезентом по асфальту), в основном на лежачих полицейских. Недавно загнал машину на мойку и попросил хорошенько промыть снизу. И знаете - пропал этот звук. Правда потом снова появился (дня через три), но и грязи нацеплял с дороги по уши. Так что я думаю где-то слишком много грязи накапливается и начинает шкрябать. Вот. Не могут же быть у всех бракованные амортизаторы.
Zubik
Наш человек
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Народ,
несколько дней назад помыл машину и этот поганный "резиновый скрип-лязг", который отчетливо доносился спереди-справа, особенно на кочках и "лежполиц", вообще пропал.
Ваще ничо не понимаю. неужели этот шум был из-за грязиЧешу репу.
Именно так. Видимо чего-то чем-то трётся о налипшую грязь. Я уже давно заметил это, потому и не заморачиваюсь по этому поводу.
Продвинутый новичок
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
Я скоро собираюсь ехать на ТО. У меня та же проблема со скрипом в передней подвеске, пока машина холодная. Кто-нибудь уже разобрался с этой проблемой? Имеет смысл на сервисе об этом говорить?
Alex_Stels
Местный
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
На сервисе не только имеет смысл говорить о любых проблемах авто, но это и обязательно. Нет проблемы - никто ничего делать не будет, в сервисе телепаты не работают.
Осваивающийся
Ответ: СТУК В ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКЕ
С началом холодов у моей sx4 тоже появился этот неприятный шаркающий звук (как брезентом по асфальту), в основном на лежачих полицейских. Недавно загнал машину на мойку и попросил хорошенько промыть снизу. И знаете - пропал этот звук. Правда потом снова появился (дня через три), но и грязи нацеплял с дороги по уши. Так что я думаю где-то слишком много грязи накапливается и начинает шкрябать. Мляяяяя!Мляяяяя!Вот. Не могут же быть у всех бракованные амортизаторы.
Мляяяяя!
+1 , и именно с началом холодов.
Со стороны задней подвески - тот же звук, только значительно более тихий и "мягкий". Кому-нить удалось разобраться с этой проблемкой до конца?
Ох ёёё, не
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Suzuki SX4 S-Cross , ходовая часть автомобиля Suzuki SX4 S-Cross , передняя подвеска Suzuki SX4 S-Cross , задняя подвеска Suzuki SX4 S-Cross , ремонт передней подвески Suzuki SX4 S-Cross , ремонт задней подвески Suzuki SX4 S-Cross , ремонт ходовой части Suzuki New SX4 , ходовая часть автомобиля Suzuki New SX4 , передняя подвеска Suzuki New SX4 , задняя подвеска Suzuki New SX4 , ремонт передней подвески Suzuki New SX4 , ремонт задней подвески Suzuki New SX4
2. Задняя подвеска
Компоненты
- Пружина задней подвески
- Нижняя опорная подушка пружины задней подвески
- Верхняя опорная подушка пружины задней подвески
- Балка задней подвески
- Ступица заднего колеса в сборе
- Грязезащитный тормозной щиток
- Амортизатор задней подвески
- Верхняя втулка амортизатора задней подвески
- Верхняя шайба амортизатора задней подвески
- Верхняя крышка амортизатора
- Сайлент-блок балки задней подвески
(а): 88 Н∙м (b): 30 Н∙м (с): 100 Н∙м (d): 90 Н∙м
Амортизатор
Снятие и установка
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в надежности фиксации автомобиля на опорах подъемника.
2. Снять крышку сервисного отверстия (1) с панели облицовки в багажном отделении (2), как показано на рисунке ниже.
3. Подпереть балку задней подвески с помощью подходящего домкрата.
4. Отвернуть гайку крепления нижней части амортизатора (1) к балке задней подвески, снять шайбу (5), показанную на рисунке ниже.
5. Снять верхнюю крышку амортизатора, после чего отвернуть верхнюю гайку крепления амортизатора (2), снять амортизатор (3) вместе с верхними шайбами (4), как показано на рисунке ниже.
6. Снять верхние втулки амортизатора задней подвески (1), показанные на рисунке ниже.
Установка
1. Установить верхние втулки амортизаторов (5), амортизатор (1) и верхние шайбы амортизатора (2), как показано на рисунке ниже. Затянуть верхнюю гайку крепления амортизатора к кузову (4) временно от руки.
2. Установить нижнюю шайбу (1) и затянуть новую нижнюю гайку крепления амортизатора (2) к балке задней подвески временно от руки, как показано на рисунке ниже.
3. Удалить из-под балки задней подвески домкрат.
4. Установить задние колеса, затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки.
5. Опустить автомобиль на подъемнике. На не нагруженной подвеске, затянуть верхние гайки крепления амортизаторов с требуемым моментом затяжки. После чего затянуть нижние гайки крепления амортизаторов к балке задней подвески.
Верхние гайки крепления амортизаторов (а): 30 Н∙м.
Нижние гайки крепления амортизаторов (b): 90 Н∙м.
6. Установить верхнюю крышку амортизатора, после чего установить крышку сервисного отверстия в панели облицовки багажного отделения.
Проверка технического состояния после снятия
- Проверить амортизатор на предмет деформации, трещин и других повреждений. При необходимости заменить амортизатор новым.
- Проверить шток амортизатора на наличие повреждений, неравномерного износа и деформации. При необходимости заменить амортизатор новым.
- Проверить наличие утечек масла из амортизатора. При необходимости заменить амортизатор новым.
- Проверить буфер хода сжатия и втулки на наличие трещин и повреждений. При необходимости заменить их новыми.
- Проверить шайбу, крышку буфера хода сжатия и проставку на наличие трещин и повреждений. При необходимости заменить новыми.
Утилизация амортизаторов
1. Зафиксировать амортизатор в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток амортизатора.
Внимание:
- При выполнении процедуры необходимо использовать защитные очки и перчатки.
- Соблюдать осторожность, поскольку из амортизатора могут выдуваться металлические стружки или масляные брызги.
Примечание:
- Просверливать отверстие необходимо перпендикулярно амортизатору (в направлении стрелки на рисунке).
- Газ, содержащийся в амортизаторах, прозрачный, бесцветный, не имеет запаха и абсолютно безвреден.
3. Перевернуть амортизатор просверленным отверстием вниз и слить масло, несколько раз перемещая шток амортизатора.
Внимание:
Утилизацию слитого масла необходимо производить согласно правилам местного законодательства.
Пружина задней подвески
Снятие и установка
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Отсоединить кронштейн датчика высоты автомобиля (1) от балки задней подвески (модели с газоразрядными фарами головного освещения), как показано на рисунке ниже.
3. Отвернуть гайки крепления фланца заднего приводного вала, после чего отсоединить задний приводной вал в сборе от каждого фланца (полноприводные модели) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
4. Подпереть оба конца балки задней подвески (1), используя два специальных домкрата (2), чтобы исключить падение, как показано на рисунке ниже.
5. Отвернуть гайки крепления амортизаторов к балке задней подвески, снять шайбы.
6. Отсоединить оба амортизатора от балки задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.
7. Предельно аккуратно опустить домкрат вместе с балкой, чтобы снять пружину задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.
Примечание:
- Исключить чрезмерное опускание балки задней подвески, чтобы не повредить гибкие шланги тормозной системы, жгуты электропроводки датчиков частоты вращения колес и тросы стояночного тормоза.
- Ограничиться минимально необходимым для снятия пружины расстоянием перемещения балки подвески.
8. Снять пружины задней подвески (2), как показано на рисунке ниже.
9. Снять верхнюю опорную подушку пружины (1) с кузова автомобиля, после чего снять с балки задней подвески нижнюю опорную подушку пружину (2), как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить на балку задней подвески нижнюю опорную подушку. Вставить выступ (5) опорной подушки (2) в отверстие (6) в балке задней подвески, как показано на рисунке ниже.
2. Установить верхнюю опорную подушку пружины задней подвески (1) на кузов автомобиля.
3. Установить пружину (3) в сборе. Совместить нижний виток пружины (4) с выступом нижней опорной подушки (7), как показано на рисунке ниже.
А. Левая сторона В. Правая сторона f. Передняя часть автомобиля r. Правая сторона u. Верхняя часть
4. Подпереть балку задней подвески, после чего подсоединить нижнюю часть амортизатора (1) к балке задней подвески, как показано на рисунке ниже.
5. Установить нижние шайбы и затянуть временно от руки гайку крепления амортизатора (2) к балке задней подвески.
6. Удалить из-под балки задней подвески домкрат.
7. Подсоединить задние приводные валы к фланцам (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы) (только полноприводные модели).
8. Установить на балку задней подвески кронштейн датчика высоты автомобиля (модели с газоразрядными фарами головного освещения).
9. Установить задние колеса, затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки.
10. Опустить автомобиль на поверхность и качнуть несколько раз, чтобы стабилизировать заднюю подвеску.
11. Затянуть нижние гайки крепления амортизаторов задней подвески к балке задней подвески с моментом затяжки 90 Н∙м.
Балка задней подвески
Снятие и установка
Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.
Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.
Внимание:
Болты крепления балки задней подвески имеют специальную сминаемую часть (самоконтрящиеся). Всегда после снятия необходимо устанавливать новые болты крепления балки задней подвески.
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Снять подкрылки задних колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять центральную секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
4. Снять задние приводные валы в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы) (только полноприводные модели).
5. Снять с автомобиля заднюю главную передачу с дифференциалом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и задняя главная передача) (только полноприводные модели).
6. Выкрутить болт крепления и отсоединить кронштейн датчика высоты автомобиля от балки задней подвески (1), как показано на рисунке ниже (только модели с газоразрядными фарами головного освещения).
7. Снять с балки задней подвески датчики частоты вращения задних колес (переднеприводные модели) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
8. Отсоединить хомут крепления троса стояночного тормоза (1), хомут крепления датчика частоты вращения заднего колеса (2) и жгут электропроводки датчика частоты вращения колеса (3) от балки задней подвески с правой и левой стороны, как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить тормозной патрубок (4) от тормозного шланга (5), после чего снять кольца (6), как показано на рисунке ниже, с обеих сторон балки задней подвески автомобиля, как показано на рисунке ниже.
10. Выкрутить болты крепления тормозного суппорта в сборе, после чего снять тормозной суппорт в сборе с балки задней подвески (выполнить данную операцию с правой и левой стороны) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система). Не отсоединять от тормозного суппорта тормозной шланг; подвесить тормозной суппорт за подходящий элемент автомобиля, используя отрезок провода.
11. Снять ступицу заднего колеса и грязезащитный тормозной щиток с обеих сторон балки задней подвески.
12. Отвернуть гайки крепления амортизаторов к балке задней подвески, снять шайбы. Снять обе пружины задней подвески.
13. Подпереть с обеих сторон домкратами балку задней подвески, после чего выкрутить с правой и левой стороны балки болты крепления (1), после чего снять балку задней подвески в сборе, опустив ее вместе с домкратами, как показано на рисунке ниже.
Установка
1. Установить балку задней подвески в сборе на два домкрата. Установить балку на кузов автомобиля, установить новые болты крепления балки с правой и левой стороны (1). Затянуть болты временно от руки.
2. Установить пружины задней подвески, подсоединить нижние части амортизаторов к балке задней подвески. Затянуть временно от руки новые нижние гайки крепления амортизаторов к балке.
3. Установить заднюю ступицу колеса и задний тормозной диск вместе с грязезащитным тормозным щитком (выполнить с обеих сторон автомобиля) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Установить тормозные суппорты на балку задней подвески с правой и левой стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
5. Подсоединить тормозной патрубок (4) к тормозным шлангам (5), после чего установить кольца (6) с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.
6. Установить хомут крепления датчика частоты вращения заднего колеса (2), после чего подсоединить жгут электропроводки датчика частоты заднего колеса (3) к балке задней подвески, как показано на рисунке ниже.
7. Затянуть болты крепления хомута троса стояночного тормоза (1) с каждой стороны балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.
8. Установить на балку задней подвески датчики частоты вращения задних колеса (модели с приводом на передние колеса) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
9. Установить на балку задней подвески датчик высоты автомобиля (1), показанный на рисунке ниже (только модели с газоразрядными фарами головного освещения).
10. Установить заднюю главную передачу в сборе с дифференциалом (только полноприводные модели) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Раздаточная коробка и задняя главная передача).
11. Установить задние приводные валы (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы) (только полноприводные модели).
12. Установить центральную секцию выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
13. Заполнить расширительный бачок главного тормозного цилиндра свежей тормозной жидкостью и прокачать тормозную систему (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
14. Установить задние колеса, затянуть болты их крепления с требуемым моментом затяжки.
15. Опустить автомобиль на поверхность и качнуть заднюю часть несколько раз, чтобы стабилизировать подвеску.
16. Затянуть с требуемым моментом затяжки нижние гайки крепления амортизаторов к балке задней подвески.
17. Затянуть с требуемым моментом затяжки болты крепления балки задней подвески к кузову автомобиля (а) 100 Н∙м.
18. Установить подкрылки задних колесных арок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
19. Проверить все элементы гидропривода тормозной системы на наличие утечек тормозной жидкости.
Сайлент-блоки балки
Снятие
1. Нанести установочные метки (1) на проушину балки задней подвески и выступ (2) сайлент-блока, как показано на рисунке ниже.
2. Срезать резиновую часть (1) сайлент-блока балки задней подвески с помощью электролобзика (2) или иного подходящего инструмента, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не срезать слишком большую по площади часть фланца, так как этим можно повредить балку задней подвески.
4. Используя специальный инструмент и гидравлический пресс (1), выпрессовать из проушины балки задней подвески сайлент-блок, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный инструмент: 09943–76320 (A), 09943–76330 (B).
Установка
1. Совместить выступ (1) сайлент-блока с установочной меткой (2) на балке задней подвески, нанесенной перед разборкой, как показано на рисунке ниже. Выступ (3) должен быть направлен в сторону задней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.
2. Используя специальный инструмент и гидравлический пресс, запрессовать сайлент-блок (1) в балку задней подвески до контакта фланца сайлент-блока с проушиной балки, как показано на рисунке ниже. Использовать специальный инструмент: 09943–76320 (A), 09926–68310 (В).
Ступица заднего колеса
Общий вид
А. Модели с передним приводом В. Модели с полным приводом
- Ступица заднего колеса в сборе
- Болт крепления ступицы колеса в сборе
- Грязезащитный щиток тормозного диска
Снятие и установка
Снятие
1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.
2. Для моделей с полным приводом, отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса.
3. Снять задний тормозной диск в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).
4. Для моделей с передним приводом. Отсоединить датчик частоты вращения заднего колеса от ступицы колеса в сборе. Для моделей с полным приводом. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения заднего колеса (1), как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить болты крепления ступицы заднего колеса (1), после чего снять ступицу в сборе вместе с грязезащитным щитком тормозного диска, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Для моделей с полным приводом, допускается нанесение легких ударов по приводному валу, в случае затрудненного снятия ступицы колеса.
Всё началось с того, что при проезде лежачих полицейских появился жуткий скрип, как деревянная дверь в фильмах ужасов. Скрип бывал громче, когда машина грязная, после мойки тише.
В итоге этот скрип настолько достал, что начал искать решение в интернете. Как оказалось я не единственный, у кого тоже есть такой случай. Многие решали этот вопрос с помощью замены втулок стабилизатора, помимо этого в сервисе приговорили к замене стойки стабилизатора, левую рулевую тягу и пыльник.
В итоге пошел в сервис по заказу запчастей из России, дал им парт номера оригинальных втулок от сузуки, так как их в городе не было.
Ждал месяц, втулки приехали, тяга и стойки тут нашлись, были 2 типа: коротки и длинные, подошли короткие, поехал в сервис и поменял. Втулки были высохшие, на момент смены машинке 12 лет. Самое смешное — после смены, скрип не пропал.
Появился еще стук слева при проезде неровных дорог. Снова диагностика, стук определили — шаровая умерла и скрип нашли — сайленты песню свою отпели на 12й год жизни. Сказали что можно отреставрировать шаровую, я думал поменять рычаг полностью, но в городе их нет, под заказ опять месяц, ждать не хотелось.
Поехал в выходной на рынок запчастей, купил сайленты Febest SZAB-SX4B по 1000 р за штуку, далее в сервис, сняли рычаг, выпрессовали сайлент, поменяли, левый рычаг отдал токарю, сделал заменяемую шаровую, поставил старую на место, всё обратно собрали.
Updated: недавно появился стук спереди при проезде мелких ям и кочек, диагностика показала что сайлентблоки начали рваться!
Фебест г__но! Проехал всего лишь 2900 км за 4 месяца
К моему удивлению с правым рычагом кроме сайлента всё было в отличном состоянии.
Парт номер оригинального сайлента 45262-79J00
Как всё закончили, я радостный выехал сразу на ухабистую дорогу, слушаю подвеску, опять стуки, но уже тише, снова визит в сервис -родные аморты умерли, опять же под заказ на мою машинку, пришлось прокачать, заняло 2 часа времени. Всё собрали, потом сделал развал и…оооо, наконец то тишина в машине, как будто на мячик сел, машина такая мягкая стала, лежачие полицейские будто гладкая горка, ямы мелкие не чувствуются.
Всё стало классно!
андрей
Наш человек
Смельчакам и новичкам посвящается.
Итак,проездив около года со стуком в правой части передней подвески и наконец решив положить конец этому безобразию я отправился на диагностику к знакомому мастеру. Мастер,лихо попыхивая цыгаркой несколько раз качнул передок. задумчиво посмотрел на меня . опять раскачал переднюю часть. потом, вывернув передее колесо до упора стал дергать его в разных направлениях. попутно облапав наконечники рулевых тяг и стойки стабилизатора поперечной устоцчивости) наконец,цыгарка была докурена. и отряхиваясь мастер с циничной ухмылкой произнес приговор (который впрочем я и так знал,но как всегда надеялся что еще чуть-чуть и "рассосется")
"Амортизаторы новые,на пружины на проставки,шаровую правую-к черту срочно, стойки стабизатора-можно поменять за компанию"
Цены на запчасти из трех поставщиков (витара.ру . экзист. и блоктрэйдинг) самыми "приятными" оказались в блок-трэйдинге Итак хоть это было озвучено ,но на всякий случаю повторю
-Амортизаторы газомасляные КАЯБА (япония) с гарантией полгода 2х2720 руб
-Пружины КАЯБА 2х1210 руб
-Рычаг нижний НИПАРТС 2250 руб
-Стойки стабилизатора поперечной устойчивости 2х600 руб оригинал сузуки (неоригинал по 300 руб,производителя назвать затруднились)
и вот к субботе мы имеем полный комплект запчастей, и смелую решимость поставить все это своими руками, а заодно и продиагностировать затяжки болтов всех креплений передней подвески
нижний рычаг ,в отличие от штампованно-сварного (как в оригинале) оказался литой,и как всегда с недопрессованой резинкой(это видимо просто хорошая традиция), лечится с помощью киянки,шаровая опора ступицы запрессована в рычаг, резиновый кожух зафиксирован на стержне опоры двумя стягивающими проволочными кольцами, стойки стабилизатора ( в народе так называемые "косточки")-по виду оцинкованные,с аналогичными проволочными кольцами.
Порядок снятия аммортизаторов прост и незатейлив: откручиваем два болта нижней опроры амортизатора (усердно помогаем молотком (чтобы не забить резьбу на нее наворачивается гайка),
снимаем фиксатор тормозного шланга,чтобы было удобнее махать молотком по гайкам-можно откинуть тормозной суппорт (открутив один болт) потом откручиваем верхную гайку штока амортизатора, и внизу в полете напарник ловит пружину,амортизатор,чашку и опорный подшибник.
с нижним рычагов все также просто и наглядно: откручиваем болт и гайку крепления скобы
опорной резинки рычага,откручиваем длинный болт переднего сайлентблока,ослабляем болт крепления шаровой опоры к ступице,и снимаем косточку. при этом не забываем подложить по тормозной диск опору в виде брусков,чтобы не допускать чрезмерного наклона вала шруса.
потом стяжками стягиваем новую пружину,надеваем на нее сверху чашку с опорным подшибником и вместе с новым амортизатором устанавливаем на место.
новый рычаг встает на место лучше родного,смазываем все болты и затягиваем,вспоминая картинку из сервис намуала(усилие затяжки что-то около 60 нм на больших болтах)
semenovga
Проходил мимо
Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке
SX4, 2006, японец, пробег 51т.км, приобрел уже со стуком, начал рыть инет. появились вопросы: 1 - машина с правым рулем, стучит слева, это то же самое что на европейце стучит справа? 2 - где взять эту "усовершенствованную" рейку? да еще и на японца, в Якутске и обычных-то нет((( таких машин по пальцам пересчитать. 3 - и еще, снимали и разбирали рейку на тойоте витц (праворукий ярис) 2003, тоже ЭУР, так там, чтобы до втулок добраться, два дня матерясь старались, рейку полностью разбирали, спецключ пытались изготавить, в итоге газовым пришлось откручивать. значит и здесь, чтобы эти втулки выточить и установить, нужно полностью разбирать? машина, естественно, не на гарантии.
Михаил69
Бывает здесь
Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке
Я тут подумал,что и у меня рейка заменённая застучала.А не тут то было!Она просто открутилась.Охренеть-4 болта на правом креплении раскручены!После ремонта не стучит!
:thumbsup:
vavan393
Проходил мимо
Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке
А где эти болты находятся??
shurikvas
Осваивающийся
Ответ: Стук в передней подвеске, проблемы в рулевой рейке
доброго времени суток) сегодня успешно поменяли рулевую рейку по гарантии в питере в Феникс моторс на Бумажной. делал так-приехал на диагностику-прокатились-мастер говорит я не слышу ничего значит нечего и диагностировать я говорю мне не жалко денег давайте посмотрим. говорит ок. погуляйте. я говорю я хотел бы поприсутствовать он говорит щас поднимем и я вас приглашу. подняли пригласили . по ходу диагностики напрямую пообщался с механиком описал суть проблемы-она им известна. механик доложился мастеру..тот конечно немного расстроился и зовет меня. да мол так и так рулевая вся фигня но так как уже вечер приезжайте в рабочеевремя на буднях к мастеру по гарантии..денег кстати за дианостику не взяли. ок приезжаю в будний день отдаю на часик где то машину возвращают все говорят звоните ждите согласования с Москвой. ок ..ждем . через неделю звоню сам спрашиваю как дела. все согласовано ждем рейку. 2 недели ожидания. звонок мой. да приезжайте. записался на воскресенье на 8 утра приехал отдал в 13-30 забрал. расписался 2 раза и все. никакого намека на оплату схода развала. уехал довольный как слон. ))))))100 км первого пробега нарадостях никакого стука. теперь расслышал сверчки в обшивке дверей))))вот такая вот история.
Читайте также: