Как проверить теплообменник на утечку маз
Я предположу, почему ТС не менял резинки.
Разобрали теплообменник, а там 4 резинки. Три обычных "кольца" и одно, как положено, хитровыепанное колечко, которое идет только в оригинале.
Нахрен ждать две недели, давай соберем на герметик.
не понятно толи герметик толи прокладка раскисшая резина.вот еще что когда мы сняли теплообменник было видно его до меня снимали по несколько видам герметика разного цвета.видимо ктото искал уже причину.и они меняли ремкомплект всех резинок.они были еще в норм состоянии.мы все почистили обезжирили и обратно нна герметик посадили.а вот лобовину они не снимали там просто заглушка с уплотнительным кольцом тоже все зачистили и на герметик.где еще может соприкасаться масло с тосолом на этом движке?
Блин. Да какой герметик то.
Вы чего?
Там же масло под давлением. Родные кольца не держали а герметик выдержит. ага.
С тем же успехом можно уплотнения потекших гидроцилиндров герметиком навазюкать. и ждать чудес. )
++++
Плюс нагреть её до рабочей температуры.
У меня на рабочей машине за 500 км пробега выдавило 1.5 литра масла в антифриз.
Проверка 7.5 очками воздуха ничего не показала.
А вот когда нагрели до градусов 80 появились небольшие пузырьки воздуха.
Комрады, давно хотел спросить за теплообменник на 6 ашэль: я так понимаю он левее двух электрических хреновин(прямоугольная алюминевая крышка)? Еще интересно что за два электромагнитых клапана на масломагистраль правее этой крышки ?
По теме ничо посоветовать не могу, т.к не разбирал еще этот узел, прошу не ругаться на меня Т.С. )) У самого есть небольшой трабл с антифризом уже давно- уходит вникуда примерно пару литров за 3 месяца- вот хочу знаний поднабраться.
Я предположу, почему ТС не менял резинки.
Разобрали теплообменник, а там 4 резинки. Три обычных "кольца" и одно, как положено, хитровыепанное колечко, которое идет только в оригинале.
Нахрен ждать две недели, давай соберем на герметик.
неужели так оно и есть. если бы масло давило через гбц то была бы накипь в радиаторе так как там масло с тосолом варилось бы там! а у меня как будто в радиатор налили масло так как оно схожее один к одному как на щупе по цвету.мне сказали что можно на герметик посадить и не чего давить не будет(герметик черный для стекол он типо маслостойкий и очень хороший они на него поддон сажали,потом типо можно болты выкрутить и течь ни чего не будет-Это в ихней практике!) еще может действительно сам теплообменник я имею ввиду его опресовка мы его воздухом проверяли пузырей не было но это на холодную.а каким способом его нагреть можно? сделал вывод :буду заказывать все оригинальные прокладки под теплообменник и лобовину и еще раз проверю теплообменник! дорогостоящая эта работа потому что очень много разбирать надо включая компрессор(.кстати ктото писал что тосол уходит в никуда - это скорее всего наоборот тосол идет в масло в небольшом колличестве и там испаряется! можно это проверить простым способом: попробовать на вкус масло в сапуне вэтом случае его может там быть больше чем должно это капли в виде эмульсии под машиной из сапуна сладкие на вкус) хотя по щупу ни чего не видно и по слитому маслу!
неужели так оно и есть. если бы масло давило через гбц то была бы накипь в радиаторе так как там масло с тосолом варилось бы там! а у меня как будто в радиатор налили масло так как оно схожее один к одному как на щупе по цвету.мне сказали что можно на герметик посадить и не чего давить не будет(герметик черный для стекол он типо маслостойкий и очень хороший они на него поддон сажали,потом типо можно болты выкрутить и течь ни чего не будет-Это в ихней практике!) еще может действительно сам теплообменник я имею ввиду его опресовка мы его воздухом проверяли пузырей не было но это на холодную.а каким способом его нагреть можно? сделал вывод :буду заказывать все оригинальные прокладки под теплообменник и лобовину и еще раз проверю теплообменник! дорогостоящая эта работа потому что очень много разбирать надо включая компрессор(.кстати ктото писал что тосол уходит в никуда - это скорее всего наоборот тосол идет в масло в небольшом колличестве и там испаряется! можно это проверить простым способом: попробовать на вкус масло в сапуне вэтом случае его может там быть больше чем должно это капли в виде эмульсии под машиной из сапуна сладкие на вкус) хотя по щупу ни чего не видно и по слитому маслу!
еще скажу когда двигатель заглушили на горячую куда тосолу деваться ведь там есть остаточное давление а давления масла уже нет! он ведь попадает в масло таким способом через тот же теплообменник или прокладки в незаметном колличестве!
как проверить,опресовать охладитель теплообменника? ⇐ Scania. Системы охлаждения и отопления
Всем привет. читал про проблемы с теплообменником и услышал что его опресовывают. Подскажите кто знает как это нужно делать? Заранее Спасибо. В поиске забивал нужного не ищет.
Вот те поиск. и еще есть.ответы есть,читайте-чем больше плодите,тем тяжелее искать!
POIKO: Изготавливаете заглушки и подаёте воздух. Соответственно охладитель погружен в жидкость(типа воды).
Если еще ,актуально---в дороге сделал так:заглушки изготавливать не с руки было,но имелось шлангов резин. разных диаметров много . нарезал кусков по 7-10см.и вставил меньшим диаметром в больший и т.д.С одной стороны в отверстие шланга дерев.палочку, сдругой- шланг подкачки. Что то не могу жипеги загрузить
POIKO: Изготавливаете заглушки и подаёте воздух. Соответственно охладитель погружен в жидкость(типа воды).
Если еще ,актуально---в дороге сделал так:заглушки изготавливать не с руки было,но имелось шлангов резин. разных диаметров много . нарезал кусков по 7-10см.и вставил меньшим диаметром в больший и т.д.С одной стороны в отверстие шланга дерев.палочку, сдругой- шланг подкачки. Что то не могу жипеги загрузить
На моем моторе,получилось снять крышку -не снимая турбины(только фильтр открутил). И ВАЖНО-на фото виден герметик-НИКАКОГО герметика. Об этом меня,,студента,, в обращении со скамеечкой -настоятельно ,так ув. Олег ака POIKO предупредил За что ему,СПС.
Искать прокладку(вытащить из под сидушки,бардачка,купить и т.п ) .
Всем мира и здоровья
При эксплуатации теплового оборудования рано или поздно появляется вопрос, как проверить теплообменник на герметичность. На всех современных моделях присутствует особая табличка с указанием даты первой проверки, от которой и надо будет отталкиваться в будущем.
Порядок проведения проверки
Испытание теплообменников предполагает выполнение нескольких основных этапов:
Оборудование охлаждается до температуры окружающей среды.
Через дренажный кран из одного канала необходимо слить теплоноситель.
Оба контура перекрываются вентилем.
На заполненный теплоносителем канал плавно подается давление. Показатель не должен превышать максимальное давление по паспорту (при температуре внешней среды около 20 °C).
Нижний канал общего контура осматривается на наличие протечек.
Далее необходимо повторить процедуру, поменяв контуры местами.
Для того чтобы проверка индивидуального теплового пункта была максимально достоверной, давление на каждый контур должно подаваться минимум полчаса.
Так как проверить теплообменник на утечку можно только в случае полной герметичности системы, важно непосредственно перед испытаниями убедиться в надежности затяга стяжных болтов.
В процессе проверки можно заметить, что при заполнении одного из контуров теплоносителем, во втором контуре повышается давление. Подобные процессы связаны с изменением размеров материала под воздействием температуры и не являются свидетельством наличия протечки.
Если течет пластинчатый теплообменник – неизбежно изменение эксплуатационных характеристик установки, повышение энергоемкости, а также снижение общей эффективности. Регулярная проверка оборудования представляется одним из основных условий стабильной работы. Поэтому очень важно проводить тестирование строго по графикам и соблюдая технологию. Вас также могут заинтересовать пластины для теплообменников.
От того, насколько качественно проходит техническое обслуживание, зависит, сможет ли оборудование нормально функционировать согласно нормативным и техническим инструкциям.
Ремонт теплообменников – неотъемлемая часть продолжительного срока эксплуатации.
Почему важно регулярно обслуживать пластинчатый теплообменный аппарат
Постепенно, в процессе использования, детали теплообменника выходят из строя, изнашиваются. На это влияют факторы:
Эрозия поверхностей нагрева. Происходит из-за влияния твердых частиц, находящихся в теплоносителе.
Коррозия. Следствие эрозийного разрушения.
Отложения. Возникают при осаждении частиц, находящихся в теплоносителе.
Износ конструктивных элементов. Появляются вследствие вибрации.
Температура. Слишком высокая разрушает металл.
Эти факторы влияют на качество теплопередачи. При отсутствии периодических ремонтов пластинчатого теплообменника, он теряет эффективность и выходит из строя. При этом могут возникнуть неисправности:
потеря герметичности, из-за потери свойств прокладок;
снижение передачи тепла;
Ремонт, проведенный вовремя, сохранит работоспособность теплообменного оборудования.
Разновидности ремонтных работ
Разные ремонтные работы выполняются своими методами. Ремонт может быть:
На выбор конкретно вида работы влияет:
объем выполняемых работ и их порядок.
Для каждого метода осуществления ремонта есть определенные правила и технологии выполнения. Период проведения работ зависит от:
типа теплообменного аппарата.
В зависимости от этого выбирается время проведения обслуживания оборудования.
Загрязнение пластин в процессе эксплуатации
Плановый
Выполняется строго по нормативной и технической документации. Подготовка к плановому ремонту делается заранее, обычно расписывают время работ сразу на пять лет вперед.
Аварийный
Ремонт не планируется, осуществляется по факту возникновения неисправности или полном отказе оборудования.
Текущий
Такой вид работ восстанавливает способность функционирования устройства или состоит в замене отдельных деталей агрегата и контроле за работоспособным состоянием. Проводится на остановленном оборудовании. Выполняют текущий ремонт один раз в год. Заключается в:
частичном разборе и демонтаже запирающей арматуры;
замене уплотнений сальников (перебивка);
установке новых прокладок;
ремонте предохранительных, обратных клапанов;
Подразумеваются ремонтные работы, связанные с восстановлением ограниченных частей оборудования и отслеживанием технического состояния конструктивных частей. Объем ремонта выполняется согласно нормам и техническим документам. Осуществляется каждые три года. При этом дополнительно к мероприятиям текущего ремонта добавляются:
очистка от грязи трубопроводов;
деформирование стенок труб без снятия металла (вальцовка);
уплотнение соединительных элементов;
установка заглушек на дефектные трубы;
Капитальный
Самый большой объём работ по восстановлению рабочего состояния оборудования, включая замену любой детали. Периодичность выполнения – раз в 12 лет. Капитальный ремонт включает в себя:
работы среднего ремонта;
замену всех труб, которые были заглушены;
полная замена труб и отдельных секций, в которых зафиксированы течи;
обновление износившихся труб (износ более 25%);
ремонт и замена запирающей арматуры.
Целью такого вида работ считается максимальная приближенность технического состояния оборудования к первоначальному.
Устройство полностью разбирается и ремонтируется по заранее разработанному плану. Последовательность операций:
изучение чертежей и документов на установку;
подготовка необходимых инструментов и запчастей;
согласование отключения ремонтируемого оборудования;
снятие приборов учета;
разборка на отдельные конструктивные элементы;
сортировка деталей согласно визуальному осмотру и дефектной ведомости;
при необходимости изготовление новых элементов или внесение улучшений;
сборка и тестирование аппарата;
подготовка к испытанию;
испытание и сдача в работу.
По окончании составляется документ о надлежащей передачи оборудования в эксплуатацию.
Основные ремонтные мероприятия пластинчатых теплообменников
На нормальное функционирование пластинчатого теплообменника влияет то в каком состоянии находятся пластины и насколько герметичны уплотнители.
Основными мероприятиями по ремонту являются:
определение наличия утечек как внутренних, так и внешних;
проверка пластин на загрязнения;
замена труб теплообменника.
Определение внутренних и внешних утечек
Определение утечек может выполняться планово или экстренно.
Каждый плановый профилактический ремонт должен включать в себя осмотр оборудования на наличие свищей. Особенно важно искать протечку при:
повышении потребления электроэнергии, теплоносителя, топлива;
ввода в эксплуатацию долго неработающего оборудования;
запуске установки после ремонтных работ.
Для поиска неисправностей выполняют технологические испытания согласно этапам:
Охлаждение. Температура оборудования снижается до температурного показателя окружающего пространства.
Жидкость отводится через дренаж одного из каналов.
Перекрываются оба контура. Стягивающие болты проверяются на герметичность.
Один канал заполняется теплоносителем и постепенно на него подается давление.
Система обследуется на наличие протечек, трещин.
Этапы повторяются для другого контура.
Экстренная проверка выполняется если:
на внешней поверхности наблюдается жидкость с сохранением теплоносителя внутри, при любом рабочем состоянии оборудования;
установка не справляется со своими технологическими задачами, падает производительность, температура;
отмечается наличие ржавчины, потеков на наружной поверхности установки.
Важно не перепутать достоверную протечку оборудования с конденсатом. При выключении оборудования конденсат выпадает на поверхности, через 30 минут он должен испариться. Если это все-таки протечка, то жидкость не перестанет пребывать.
Контроль чистоты пластин
Главное влияние на производительность установки и появление коррозии металла оказывает загрязненность пластин. Их поверхность должна быть всегда чистой, иначе свойства теплопередачи снижаются, увеличивая сопротивление жидкости.
Очистить от появившейся грязи можно двумя способами:
Не разбирая прибор.
Демонтируя аппарат. Для этого запускается циркуляция средства для мытья. Чтобы очистить вручную, нужно демонтировать аппарат.
Без разборная очистка выполняется специальным средством для мытья, которое запускается вместо теплоносителя. Его расход должен быть меньше рабочего. При этом должны выполняться правила:
категорически нельзя повреждать пассивирующую пленку, защищающую пластину;
для жирных загрязнений используются растворители;
очистка растворенных в воде солей жесткости осуществляется с использованием азотной кислоты;
нельзя применять очистители, содержащие хлор.
В случае сильных загрязнений оборудование придётся разбирать. Соблюдается определённый порядок:
Демонтаж устройства. Отделение пластин от уплотнителей.
Пластины погружаются в раствор с минеральными или органическими кислотами.
Ручная очистка при помощи специальной капроновой или нейлоновой щетки. Важно не повредить поверхность.
Такой способ промывки пластин занимает около четырех часов.
Проверка уплотнений прокладок
Прокладки необходимы для создания герметичности системы. Они не позволяют перемешиваться двум средам. Перед тем как собрать теплообменник, необходимо проверить на наличие дефектов и рабочую способность деталей.
Снятие уплотнений для очистки пластин снижает их эластичность и характеристики непроницаемости. Желательно включать в работу теплообменник единожды, в правильной среде и температуре.
Как и почему производится замена труб теплообменника
Метод выемки трубы зависит от того, как она крепится в трубной решетке. Трубы могут быть:
Развальцованные трубы удаляют при помощи:
Специального аппарата с зубьями (МАНГУСТ). Трубу высверливают ступенчатым сверлом по размеру, совпадающим с внутренним диаметром трубопровода. Таким образом уменьшается толщина, убирается напряжение в вальцовочном соединении, и труба легко вынимается. Она может упасть в межтрубное пространство. Чтобы такого не случилось, в нее вставляют металлический прут.
Рассверливания. Способ позволяет уменьшить толщину трубы. Необходимо это для облегчения ее вытаскивания.
Любой из методов требует внимательности и аккуратности, нельзя повредить поверхности отверстий.
Этапы замены приваренных труб:
Удаляется сварной шов, после чего вынимаются трубы.
Отверстия трубной решетки продуваются и очищаются.
На новых трубопроводах концы протираются, при необходимости зачищаются.
Трубы вставляют в решетку, щель между ними продувается воздухом.
Заваривается сварочным аппаратом.
Необходимо выдерживать нужный зазор. Он не должен превышать 1,5% диаметра трубы.
По итогу выполненных работ проводится осмотр на отсутствие трещин, разрывов.
Ввод теплообменного аппарата в эксплуатацию
Для того чтобы подготовить и запустить теплообменник, необходимо выполнить ряд действий:
После сборки аппарата проверяется расстояние между прижимными плитами на соответствие с техническим паспортом.
Заполнение теплообменника жидкостью. Открытие арматуры должно быть плавным. Залив теплоносителя начинается с той стороны, где давление и температура ниже.
Чтобы избежать повреждения пластин, течи нужно все действия выполнять плавно.
В работу запускается нагреваемый контур, после охлаждаемый.
Скорость, с которой растет или падает давление, не должна быть больше 0,3 МПа в минуту, а температура не превышает 10 градусов в минуту.
Из внутренних каналов оборудования удаляется воздух.
Запуск в эксплуатацию проводится согласно режиму первого пуска.
Контролируется работа при помощи контрольно-измерительных приборов.
При пусконаладочных работах могут возникать течи. Они исчезнут, когда оборудование разогреется до рабочей температуры.
Ключевым фактором длительной и стабильной работы теплообменника считается технологическое обслуживание конструктивных элементов, замена деталей, не подлежащих восстановлению, выявление неисправностей.
Периодичность ремонта и обслуживания теплообменных аппаратов зависит от условий, в которых работает оборудование. Реже чем один раз год осмотры и ремонты проводить не следует
В процессе эксплуатации отопительного оборудования происходит естественный износ. Для его выявления нужно знать основные неисправности теплообменных аппаратов – внешние признаки, способы устранения. Это можно сделать самостоятельно, или с помощью специалистов.
Виды дефектов
При должном качестве сборки и соблюдении условий эксплуатации пластинчатый теплообменник имеет большой срок службы. Но со временем материал частично теряет свои свойства, нарушается структура конструкции.
Итог – появление внешних признаков неисправности теплообменника, которые сказываются на работе всей системы.
Протечка. Превышение максимального давления и температурного режима. Появление дефектов в уплотнительных контурах.
Смешивание жидкостей. Повреждение пластин теплообменника из-за механического воздействия, ржавчины или потеря герметичности уплотнений.
Снижение производительности. Загрязнение, понижение коэффициента теплопередачи. Возможная причина – неправильное функционирование насосного оборудования.
Если вовремя не устранить дефекты теплообменных аппаратов, они снизят КПД оборудования, возможно ухудшение ситуации. Выход – своевременная диагностика и ремонт. Большую часть неисправностей можно скорректировать, выполнив восстановительные работы.
Способы выявления
Первое условие – делать обслуживание теплообменных пунктов. Самый простой способ, как определить неисправность теплообменника – ежедневный визуальный контроль. Он выполняется по установленному регламенту, позволит узнать о дефектах.
Одновременно нужно проверять текущие показатели проборов – манометров, термометров, другой контролирующей аппаратуры. Они могут косвенно указать на сбои в работе системы. Нередко проблемы носят комплексный характер. В таких случаях нужна глобальная диагностика и проверка компонентов.
Читайте также: