Передняя подвеска пежо 406 схема

Обновлено: 23.01.2025

11.20 Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески / Peugeot 406

Порядок выполнения

Peugeot 406 - Замена задних стоек стабилизатора Диагностика подвески Пежо 406 1.8 16V 1995г. Пежо из фильма ТАКСИ Полный ремонт задней подвески. Peugeot 406 Peugeot 406 1999г. Замена втулок заднего стабилизатора Peugeot 406, замена задних развальных тяг (тяг доворота) - How to change rods

Другие материалы раздела

Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Общие сведения Предупреждение При установке кулисы необходимо использовать новые гайки крепления. Снятие Порядок выполнения 1.

Поворотные кулаки

Общие сведения Предупреждение При установке необходимо использовать новые гайки шарового шарнира рулевой тяги, нижнего шарового шарнира и.

Рулевая тяга

Общие сведения Предупреждение Для снятия внутреннего шарового шарнира рулевой тяги с зубчатой рейки необходимо применение специального гаечного.

Замена защитных чехлов рулевого механизма

Порядок выполнения 1. Снимите шаровой шарнир рулевой тяги. 2. Отметьте расположение защитного чехла на рулевой тяге. Освободите хомуты и.

Рулевой механизм

Снятие Порядок выполнения 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса. 2. Снимите трос и.

Шаровой шарнир рулевой тяги

Снятие Порядок выполнения 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо. 2.

Замена передних подшипников ступицы

Общие сведения Предупреждение Двухрядный роликовый подшипник не требует никаких регулировок и имеет смазку, обеспечивающую работоспособность.

Рулевое колесо

Общие сведения Предупреждение На автомобилях, оборудованных подушкой безопасности со стороны водителя, имеется слово AIRBAG, отпечатанное на.

Углы установки колес

Общие сведения Регулировка колеса за счет ослабления и поворота внутреннего шарнирного болта Углы установки колес в значительной мере.

Нижний шаровой шарнир передней подвески

Общие сведения Предупреждение Для установки нижнего шарового шарнира передней подвески необходим специальный инструмент Peugeot 0615J. При.

Независимая передняя подвеска типа MacPherson включает цилиндрические пружины и составные телескопические амортизаторы. Стойки MacPherson крепятся к нижним поперечным рычагам подвески с помощью шаровых шарниров. На поворотных кулаках установлены подшипники колеса, тормозные суппорты и ступица. Передний стабилизатор поперечной устойчивости установлен на всех моделях. Ста.

11.1 Технические сведения

Углы установки колес Переднее колесо: – угол схождения 0 ± 0,5 мм положительного схождения – угол развала 0° ± 30' – продольный угол наклона поворотного шкворня 3°30' ± 30' – наклон пальца 11°30' ± 30' Заднее колесо: – схождение 1,5 ± 0,5 мм по.

11.2 Поворотные кулаки

Предупреждение При установке необходимо использовать новые гайки шарового шарнира рулевой тяги, нижнего шарового шарнира и зажимной болт и гайку поворотного кулака. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите колпак ступицы колеса, извлеките R-образную скобу. 2. Удалите головку блокирования от стопорной гайки приводного вала. .

11.3 Замена передних подшипников ступицы

Предупреждение Двухрядный роликовый подшипник не требует никаких регулировок и имеет смазку, обеспечивающую работоспособность подшипника на весь срок службы автомобиля. При установке подшипника необходимо использовать новое стопорное кольцо. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите поворотный кулак вместе со ступицей из автомобиля. 2. Установи.

11.4 Передняя стойка

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо. 2. Отсоедините электрические провода и шланги от стойки. 3. Отвинтите болты крепления и освободите подвеску установки от поворотного кулака. 4. Отвинтите гайку крепления нижнего шарового .

11.5 Ремонт передней стойки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите переднюю стойку из автомобиля и очистите от грязи. Используя специальное приспособление, сожмите пружину так, чтобы разгрузилась ее верхняя чашка. Предупреждение При использовании специального приспособления для сжатия пружин следите, чтобы витки пружины надежно захватывались, сжатие пружины производите с п.

11.6 Нижний рычаг передней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо. 2. Отвинтите гайку и извлеките нижний шаровой шарнир из нижнего рычага. 3. Отвинтите шарнирный болт крепления (указан стрелкой) передней части нижнего рычага. 4. Отвинтите 2 болта (указаны .

11.7 Нижний шаровой шарнир передней подвески

Предупреждение Для установки нижнего шарового шарнира передней подвески необходим специальный инструмент Peugeot 0615J. При отсутствии этого инструмента замену нижнего шарового шарнира производите на станции ТО. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите поворотный кулак и ступицу с автомобиля. 2. Снимите нижнюю защитную пластину .

11.8 Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески

Предупреждение Для крепления кулисы стабилизатора необходимо использовать новые гайки. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса. 2. Отвинтите гайки крепления левой и правой кулис к стабилизатору поперечной устойчивости. 3. Отвинтите болты и.

11.9 Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески

Предупреждение При установке кулисы необходимо использовать новые гайки крепления. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса. 2. Отвинтите гайки крепления кулисы к стабилизатору и кронштейну передней подвески. Извлеките их из-под автомобиля. .

11.10 Нижняя рама передней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса. 2. Снимите кулисы стабилизатора поперечной устойчивости. 3. Отвинтите гайку и болт крепления задней подвески двигателя и коробки передач. Отвинтите гайку и болт крепления подвески к нижней раме. Снимите подвеску. .

11.11 Ступица заднего колеса

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите задний тормозной барабан. 2. С помощью рычага снимите защитный колпачок центральной части ступицы заднего колеса. 3. Используя молоток и пробойник, отогните фиксирующий буртик на гайке крепления ступицы заднего колеса. 4. Отвинтите гайку крепления ступицы. 5. Используя съемн.

11.12 Замена подшипников задней ступицы

Подшипник задней ступицы является неотъемлемой частью ступицы и отдельно не поставляется. Для замены подшипника необходимо заменить ступицу в сборе. .

11.13 Амортизатор задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. На моделях седан (Saloon) снимите обивку багажного отделения, для чего с помощью рычага извлеките центральную часть пистона и отверните отделку багажного отделения для доступа к верхнему креплению амортизатора (стрелкой указана гайка верхнего крепления). 2. На моделях комби (Estate) откройте заднюю дверь и сним.

11.14 Цилиндрическая пружина задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. Установите под наружный конец заднего нижнего рычага домкрат и приподнимите рычаг настолько, чтобы пружина была слегка сжата. 3. Отвинтите наружный шарнирный болт рычага (указан стрелкой). .

11.15 Цапфа ступицы задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. На автомобилях с ABS отвинтите болт крепления датчика, установленного на колесе, и извлеките его из цапфы. 3. Снимите заднюю ступицу колеса. 4. Используя G-образный зажим, пережмите тормозной шлан.

11.16 Нижний рычаг задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите цилиндрическую пружину подвески. 2. Извлеките внутренний шарнирный болт и снимите нижний рычаг с автомобиля. Ремонт Замена внутренней втулки нижнего рычага требует применение гидравлического пресса и специальных оправок, поэтому должна производиться на станции ТО. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕН.

11.17 Верхний рычаг задней подвески

Снятие нижней рамы Внутренний шарнирный болт верхнего правого рычага указан стрелкой. ПРАВЫЙ РЫЧАГ Снятие Для снятия внутреннего шарнирного болта верхнего правого рычага необходимо полностью опустить заднюю подвеску и нижнюю раму (см. рис. Снятие нижней рамы). Это необходимо выполнять на станции ТО. ЛЕВЫЙ РЫЧАГ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛН.

11.18 Направляющий рычаг задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. Установите домкрат под наружный конец нижнего рычага и поднимите его настолько, чтобы пружина подвески слегка сжалась. 3. Отвинтите гайку и извлеките шарнирный болт крепления направляющего рычага к ц.

11.19 Тяга задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. Установите домкрат под наружный конец нижнего рычага и поднимите его настолько, чтобы пружина слегка сжалась. 3. Нанесите метки совмещения между специальной шайбой внутреннего шарнирного болта и нижней .

11.20 Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите задние колеса. 2. Отвинтите гайки и снимите кулисы с концов стабилизатора. 3. Нанесите метки совмещения между втулками установки и стабилизатором. 4. Отвинтите гайки (указаны стрелками) и снимите зажимы установки стабилизато.

11.21 Кулиса стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите заднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее заднее колесо. 2. Отвинтите гайки, крепящие кулису к стабилизатору и цапфе. Удалите кулису из-под автомобиля. 3. Проверьте состояние кулисы и при наличии повреждений замените ее. Установка Установка пр.

11.22 Рулевое колесо

Предупреждение На автомобилях, оборудованных подушкой безопасности со стороны водителя, имеется слово AIRBAG, отпечатанное на колодке рулевого колеса. МОДЕЛИ БЕЗ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Установите передние колеса для движения прямо вперед. 2. Используя рычаг, снимите декоративную накладку с централь.

11.23 Рулевая колонка

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. 2. Снимите рулевое колесо. На автомобилях с подушкой безопасности снимите контакт с верхней части рулевой колонки. 3. На всех моделях снимите выключатель с верхней части рулевой колонки. 4. Откройте ключевую колодку иммобилайзера. 5. Поверните зажи.

11.24 Промежуточный вал рулевой колонки

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рулевую колонку. 2. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. 3. Нанесите метки совмещения на промежуточный вал и шестерню рулевого механизма. Отвинтите зажимную гайку и болт крепления промежуточного вала. При установке используйте новую гайку. 4. Отвинтите 3 гайки, креп.

11.25 Замок зажигания

КОНТАКТНАЯ ГРУППА ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите отрицательную клемму с аккумулятора. 2. Откройте крышку ключевой колодки и отсоедините электрический разъем. Поверните на 90° зажим и снимите крышку коробки с плавкими предохранителями. Отвинтите винты крепления и снимите нижнюю отделку панели приборов. 3. Отви.

11.26 Рулевой механизм

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите передние колеса. 2. Снимите трос и тепловой экран с верхней части рулевого механизма. При наличии, освободите скобу крепления и отсоедините электрический разъем от корпуса шестерни рулевого механизма. 3. Отвинтите гайки крепления шаров.

11.27 Замена защитных чехлов рулевого механизма

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите шаровой шарнир рулевой тяги. 2. Отметьте расположение защитного чехла на рулевой тяге. Освободите хомуты и сдвиньте защитный чехол с картера рулевого механизма к концу рулевой тяги. 3. Очистите рулевую тягу и картер рулевого механизма от следов коррозии, задиров и острых граней. 4. Надвиньте новый защитн.

11.28 Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем

Удаление воздуха из системы необходимо производить после рассоединения гидравлических элементов системы. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите крышку заливной горловины бачка и проверьте уровень жидкости. 2. При неработающем двигателе медленно несколько раз поверните рулевое колесо от упора до упора, чтобы удалить воздух из системы. Повторяйте .

11.29 Насос усилителя рулевого управления

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте натяжение приводного ремня и снимите ремень со шкива насоса. Насос усилителя рулевого управления расположен выше или ниже генератора переменного тока, в зависимости от типа двигателя. Если насос расположен под генератором, доступ к нему наиболее удобен снизу автомобиля. 2. Используя G-образные зажимы, пережм.

11.30 Шаровой шарнир рулевой тяги

Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на подставках. Снимите соответствующее переднее колесо. 2. Используя чертилку, отметьте положение шарового шарнира на рулевой тяге. 3. Зафиксируйте рулевую тягу и отвинтите контргайку шарового шарнира на четверть оборота. Не перемещайте контргайку из этого п.

11.31 Рулевая тяга

Предупреждение Для снятия внутреннего шарового шарнира рулевой тяги с зубчатой рейки необходимо применение специального гаечного ключа Peugeot №0707. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите шаровой шарнир рулевой тяги. 2. Ослабьте хомуты и снимите защитный чехол рулевого механизма. 3. Используя специальный гаечный к.

11.32 Углы установки колес

Регулировка колеса за счет ослабления и поворота внутреннего шарнирного болта Углы установки колес в значительной мере влияют на устойчивость автомобиля, износ шин и расход топлива. Различают следующие углы установки колес. РАЗВАЛ Развал – это наклон колеса в вертикальной плоскости относительно средней линии автомобиля. Он может быть положительным, .

Неполадки в системе работы передней подвески автомобиля Peugeot

При передвижении автомобиля подвеска подвергается значительному влиянию окружающей среды. Сильное воздействие на нее оказывает некачественное дорожное покрытие. Из-за чего нагрузка на подвеску впереди транспортного средства только растет. Несмотря на то, что мы вступили в новую эру, качество дорог и манера езды некоторых водителей оставляет желать лучшего. Интенсивное передвижение Peugeot приводит к необходимости смены отработанных деталей. Конечно автолюбители желают проводить ремонтные работы как можно реже.

Все водители уделяют особое внимание состоянию автомобиля. Малейшие изменения в поведении авто при передвижении или появившиеся посторонние шумы не останутся незамеченными. Но при обнаружении посторонних признаков не стоит сразу обращаться в специализированную мастерскую и ставить машину на ремонт. Давайте разберемся в ситуации.

Если состояние концевиков руля оставляет желать лучшего: заметен сильный люфт и при передвижении в них отчетливо слышен стук. Если наклон колес чрезмерный и повернуты они в разные стороны. Немедленно обратитесь к специалистам!

Если же эти признаки не видны при поверхностном осмотре, у вас есть время для проведения диагностики и выявления причин нестандартного поведения автомобиля. Система подвески впереди машины - крепкий и надежный узел. Срок эксплуатации основных элементов достаточно велик. Они рассчитаны на определенный уровень воздействия. Возможно машина всего лишь попала в ямку дорожного покрытия, и вы услышали стук. Разобравшись в ситуации можно сделать соответствующие выводы.

Причины появления посторонних шумов в передней подвеске Peugeot

Имеются несколько причин, наличие которых приводит к появлению посторонних шумов. Две причины вполне устранимы. Это можно осуществить самостоятельно или воспользоваться услугами мастеров-специалистов. Возможен вариант обращения в автосервис для проведения диагностических работ. Решение о проведении ремонтных работ или дальнейшая эксплуатация Peugeot автовладелец принимает на основании проведенной проверки самостоятельно. Третья же причина по которой возникает неисправность устранима исключительно в автосервисе.

Рассмотрим структуру подвески спереди Peugeot.

Подвеска - узел механики, конструкция которого соединяет корпус машины и покрытие дорожного полотна. К тому же на подвеске расположены узловые соединения управления автомобилем. Это рычаги поворота, концевики руля и тяги. Амортизационная функция выполняется подвеской в полном объеме. Она гасит чрезмерные колебательные движения кузова Peugeot и осуществляет баланс корпуса в движении.

Таким образом, появившиеся нестандартные шумы, которые не соответствуют манере работы механизма - это возможное проявление влияния состояния дорожного покрытия при экстремальном стиле вождения.

Это все говорит о том, что внешние факторы оказывают влияние и приводят к необходимости смены вышедших из строя деталей. Но все это происходит не столь часто как может показаться.

Составляющие системы подвески Peugeot

Список составляющих системы подвески, из-за которых может появиться шум:

колодки тормозной системы, расположенные спереди;
амортизаторы;
сайлентблоки;
амортизационные опоры;
рычаги;
концевики руля;
шарикоподшипники ступицы;
тяги руля;
опоры шаровой;
стабилизационные стойки;
пружины;
подрамник;
опоры для мотора.

Передняя часть машина значительно тяжелее за счет расположенного там мотора. Он значительно увеличивает нагрузку на подвеску впереди авто. Детали по этой причине изнашиваются гораздо быстрее. Диагностику общего состояния и ремонтные работы по потребностям необходимо проводить регулярно.

Если стиль вождения будет бережным и аккуратным, а отношение к своевременной диагностике добросовестным, то элементы механизмов автомобиля Peugeot будут изнашиваться гораздо меньше. Обращайте внимание на сигналы, которые подает ваш автомобиль и реагируйте на низ вовремя. Это значительно продлит срок безопасной эксплуатации автомобиля.

Причины возникновения посторонних шумов в ходовой части автомобиля Peugeot

касание элементов подвески и корпуса машины в результате ослабления крепежных соединений;
амортизаторы выдают посторонние звуки из-за движения по некачественному дорожному полотну;
под уплотнители из резины и пыльники могли попасть песок и грязь, поэтому слышен скрип и узловые элементы быстро изнашиваются;
тяги руля, шарикоподшипники и шрусы также могут издавать шумы, особенно при совершении резких маневров;
тормозная система способна издавать резкий шум при неожиданном торможении.

Таким образом есть множество причин возникновения посторонних шумов в автомобиле. Ведь основная нагрузка распределена именно на переднюю подвеску. Как только определите область возникновения шума приступайте к тщательной диагностике.

Методика проведения диагностики подвески Peugeot

Пришел момент провести диагностику подвески машины. Рекомендуем начать ее с подробного осмотра подвески расположенной позади автомобиля. Возможно шум появляется именно в ней и по корпусу передается вперед. Возникает ложное ощущение неполадок впереди. Эта проверка займет совсем немного времени, но приобретенная уверенность в исправности механизма будет незаменима в дальнейшем.

Начните диагностику с выхлопной системы. Бывают случаи, когда открепившийся элемент глушителя издает звуки, которые воспринимаются как шум в подвеске впереди автомобиля.

Система выхлопа имеет незамысловатое устройство. Проверка осуществляется визуально и вручную. Попробуйте покачать колена трубы выхлопа. Если слышен стук, ищите разрыв соединения. Эта проблема устраняется быстро.

Для проведения диагностики подвески впереди Peugeot используйте монтировку. Обратите внимание, что древние способы диагностики амортизаторов машины канули в лету. Не стоит сильно раскачивать автомобиль. Причину поломки таким образом установить не удастся. Современный Peugeot имеет сложное устройство подвески и поломку амортизатора можно установить, подняв машину на специальном подъемнике или, в крайнем случае, приподняв перед машины домкратами.

Алгоритм проведения диагностики передней подвески Peugeot

Осмотрите амортизаторы и пыльники из резины, реактивные тяги. Уделите внимание крепежным соединениям и проверьте трубу выхлопную у глушителя.
Проверьте амортизаторы подвески спереди. Обратите внимание на наличие капель масляной жидкости. Они могут появиться на корпусе. Это первый признак скорейшей смены амортизаторов.
Просмотрите сайлентблоки.
Уделите внимание механизмам поворота.
Не оставляйте без внимания опоры шаровой.
Диагностику концевиков руля проводим в местах их соединения. Именно они дают сильный стук при наличии повреждений.
Проверка кожухов уплотнения также необходима.
Поверхность пыльников из резины должна быть ровной и чистой. Разрывы, трещины, механические деформации не допустимы в рабочем состоянии системы. Если таковое имеет место быть, то отчетливый скрип будет слышен в ситуациях попадания воды под пыльник. Испарится вода - скрип пропадет.
Проверить исправность рулевых тяг поможет монтировка. Уделите внимание концевикам. Если они свободно вращаются в любую сторону, то необходима срочная замена этого элемента. Примите во внимание, что смену концевиков руля выполняют парами.

После проведения тщательного осмотра вы сможете установить причину возникновения шума. Принимайте решение по каждому возникающему вопросу. Мониторинг покажет какие узловые соединения подлежат замене, а какие достаточно очистить, и они вновь будут работать исправно.

Вероятно, что несложные ремонтные работы можно провести своими руками при наличии необходимых инструментов и навыков. Можно воспользоваться услугами автосервиса, и мастера-специалисты окажут помощь в замене отработавших деталей. В любом случае, проведенная диагностика не даст возможности навязать вам ремонт элемента, который еще может работать долгое время. И наоборот, пропустить дефект узлового соединения может даже специалист, ведь человеческий фактор еще никто не отменял.

Желаем удачи! И пусть раздражающие шумы никогда не появляются в ваших машинах.