P1870 ошибка хонда цивик
Добрый день всем!
Хонда Цивик 2000 г. eu1, d15b, сме вариатор ьднфю
Возникла проблема с вариатором - сначала были лёгкие подёргивания при езде ездила девушка и не предавала значения), масло меняли - не помогло. теперь симптомы гораздо страшнее - на холодную машина вообще не трогается, на прогретую - нажав на газ не реагирует оборотов до 2000, а затем трогается с резким рывком или пинком даже, а дальше вроде как работает более-менее адекватно.
подскажите что лучше делать - ремонт или замена, по времени по стоимости?
если ремонт то как лучше снимать коробу, что именно делать, что ремонтировать, возможно есть какой то мануал?
Слушайте, почитал ветку. А как красиво и толково и по человечески оказывается всего каких то три года назад AlexW отвечал на вопросы. Прям читаю и глазам не верю. Что годы с людьми то делают. )))))))
Сивка не едет, проблемы с вариатором
Люди помогите.
civic 2001 EU1 d15b вариатор MLYA
Проблема похоже та же что и у wight1, симптомы машина начинает движение с 2000 об (нет сигнала на клапан стартовой муфты) D моргает, проверка сопротивления солинойдов блока управления не выевила неисправности
прочитал ошибки с помощью OBD2 ошибки P1850 P1870 P1882,в мануале пишут что э/м клапан А . где он находится .
компьютер прозвонил, все значения согласно мануалу
но если звонить при вставленном джеке в разъём "С" ну и все остальные A, B и E то значения на клеммах С2 С4 С6 =0,06 ток отсутствует, а клемы эти С2 э/м клапан А, С4 э/м клапан В, С6 э/м клапан запрещения запуска. Косу коробка-компьютер звонил, замыканий не выявлено.
Есть ещё момент при подаче напряжения на стартовый салинойд, с батарейки сивка рвется вперёд, ну или назад, в зависимости от передачи, ну и естественно глохнет из за нехватки оборотов, газовать или плавно наращивать напряжение не пробовал.
Вопрос поможет мне замена блока клапанов, или проблема в проводке, или в СМT.
Всем заранее спасибо.
ребят помогите такая вот проблемма хонда цивик 2000год трогается нормально при нажатии педали газа в пол машина начинает тормозить а при плавном нажатии педали разгоняется километров до 50 а дальше обороты двигателя растут а скорость не прибавляется что это вариатору пришол каюк или лечится?
Здравствуйте! Возникла проблема с авто. Honda Civic кузов EU-3. двигатель d17a. Подъехал. Припарковался. Заглушил двигатель. А после этого сдвинуться с места уже не смог. В любом положении переключателя скоростей (D.R.S.L) такое ощущение, что машина стоит на неитрали. Ни взад, ни вперед. Если немного погазовать начинает мигать D. После проведения диагностики путем замыкания контактов на разъеме. показывает ОШИБКУ 35. Хотелось бы узнать что-то о этой проблеме. Какой вариатор установлен? Как прочитать его марку?
Пивик 2001г,вариатор .Слизаны шлеци на демпферной муфте вариатора,купил б/у,мастера поставили.После установки,при включении d машина то глохла,то резко начинала ехать после 2000 оборотов, в конце концов замигала d и машина стала. После разборки обнаружилось что шлици снова слизаны. Подскажите в чем дело, попался плохой демпфер,или после мастеров появилась другая причина. Не зная искать новый демпфер или ставить контрактную.
big.stone Ситуация в копейку как твоя. Слизаны внутренние шлици на демпферной муфте(такая большая шестерня между двигателем и коробкой) нашел б/у (5000р) поставил и машина поехала но на d то глохла, то вибрация, то трогалась при 2000. и снова замигала d и все повторилось. Вот теперь и думаю что делать?
Добрый день!
А у меня немного другая проблема Civic 2000 года ES1 ездила нормально но иногда на холодную на D глохла. Правда у меня и обороты плавают думаю это изза этого и глохла на D иногда на холодную. Сегодня же при плавном трогании был сначало легкий толчек, потом визг и еще рывок после чего пропала полностью тяга на всех режимах. Что бы это могло быть примерно? Вариатор предположительно SLYA или MLYA
подскажите кто знает. Поведение вариатора SKYA на цивике 2002 года. Ведет себя следующим образом, на холодную нормально трагается. но когда остановится хочешь, допустим на перекрестке, он стопорит и обороты начинают прыгать. Чуть чуть поездишь становится более менее. Также когда машине в топку даешь, она обороты набирает до 6-7 тыся. а разгоняет очень медленно. Делал диагностику, сказали что все датчики целые . А сама коробка не поддается колебровке. Что можно вообще сделать ? или менять придется коробку.
Добрый день всем!
Хонда Цивик 2000 г. eu1, d15b, сме вариатор ьднфю
Возникла проблема с вариатором - сначала были лёгкие подёргивания при езде ездила девушка и не предавала значения), масло меняли - не помогло. теперь симптомы гораздо страшнее - на холодную машина вообще не трогается, на прогретую - нажав на газ не реагирует оборотов до 2000, а затем трогается с резким рывком или пинком даже, а дальше вроде как работает более-менее адекватно.
подскажите что лучше делать - ремонт или замена, по времени по стоимости?
если ремонт то как лучше снимать коробу, что именно делать, что ремонтировать, возможно есть какой то мануал?
Слушайте, почитал ветку. А как красиво и толково и по человечески оказывается всего каких то три года назад AlexW отвечал на вопросы. Прям читаю и глазам не верю. Что годы с людьми то делают. )))))))
Сивка не едет, проблемы с вариатором
Люди помогите.
civic 2001 EU1 d15b вариатор MLYA
Проблема похоже та же что и у wight1, симптомы машина начинает движение с 2000 об (нет сигнала на клапан стартовой муфты) D моргает, проверка сопротивления солинойдов блока управления не выевила неисправности
прочитал ошибки с помощью OBD2 ошибки P1850 P1870 P1882,в мануале пишут что э/м клапан А . где он находится .
компьютер прозвонил, все значения согласно мануалу
но если звонить при вставленном джеке в разъём "С" ну и все остальные A, B и E то значения на клеммах С2 С4 С6 =0,06 ток отсутствует, а клемы эти С2 э/м клапан А, С4 э/м клапан В, С6 э/м клапан запрещения запуска. Косу коробка-компьютер звонил, замыканий не выявлено.
Есть ещё момент при подаче напряжения на стартовый салинойд, с батарейки сивка рвется вперёд, ну или назад, в зависимости от передачи, ну и естественно глохнет из за нехватки оборотов, газовать или плавно наращивать напряжение не пробовал.
Вопрос поможет мне замена блока клапанов, или проблема в проводке, или в СМT.
Всем заранее спасибо.
ребят помогите такая вот проблемма хонда цивик 2000год трогается нормально при нажатии педали газа в пол машина начинает тормозить а при плавном нажатии педали разгоняется километров до 50 а дальше обороты двигателя растут а скорость не прибавляется что это вариатору пришол каюк или лечится?
Здравствуйте! Возникла проблема с авто. Honda Civic кузов EU-3. двигатель d17a. Подъехал. Припарковался. Заглушил двигатель. А после этого сдвинуться с места уже не смог. В любом положении переключателя скоростей (D.R.S.L) такое ощущение, что машина стоит на неитрали. Ни взад, ни вперед. Если немного погазовать начинает мигать D. После проведения диагностики путем замыкания контактов на разъеме. показывает ОШИБКУ 35. Хотелось бы узнать что-то о этой проблеме. Какой вариатор установлен? Как прочитать его марку?
Пивик 2001г,вариатор .Слизаны шлеци на демпферной муфте вариатора,купил б/у,мастера поставили.После установки,при включении d машина то глохла,то резко начинала ехать после 2000 оборотов, в конце концов замигала d и машина стала. После разборки обнаружилось что шлици снова слизаны. Подскажите в чем дело, попался плохой демпфер,или после мастеров появилась другая причина. Не зная искать новый демпфер или ставить контрактную.
big.stone Ситуация в копейку как твоя. Слизаны внутренние шлици на демпферной муфте(такая большая шестерня между двигателем и коробкой) нашел б/у (5000р) поставил и машина поехала но на d то глохла, то вибрация, то трогалась при 2000. и снова замигала d и все повторилось. Вот теперь и думаю что делать?
Добрый день!
А у меня немного другая проблема Civic 2000 года ES1 ездила нормально но иногда на холодную на D глохла. Правда у меня и обороты плавают думаю это изза этого и глохла на D иногда на холодную. Сегодня же при плавном трогании был сначало легкий толчек, потом визг и еще рывок после чего пропала полностью тяга на всех режимах. Что бы это могло быть примерно? Вариатор предположительно SLYA или MLYA
подскажите кто знает. Поведение вариатора SKYA на цивике 2002 года. Ведет себя следующим образом, на холодную нормально трагается. но когда остановится хочешь, допустим на перекрестке, он стопорит и обороты начинают прыгать. Чуть чуть поездишь становится более менее. Также когда машине в топку даешь, она обороты набирает до 6-7 тыся. а разгоняет очень медленно. Делал диагностику, сказали что все датчики целые . А сама коробка не поддается колебровке. Что можно вообще сделать ? или менять придется коробку.
Шурец
Участник
Ошибка AWD, появлялась периодично при холодах.
Пришли морозы, пришлось снимать аккумулятор, в результате работ на морозе, этот самый разъем остался без проводов, отвалились оба.
Снял, разобрал, напаял, собрал. В спокойной обстановке час работы.
IMG_20201222_155946.jpg ( 4,82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 61
IMG_20201222_151521.jpg ( 4,57 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 40
IMG_20201222_162206.jpg ( 4,33 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 37
Agenavrn
Активный участник
Здравствуйте ..
Разьем у клеммы аккумулятора минус ,кажется, а куда идут . В контроллер двигателя , я думаю .
Смысл контроля по току заряда аккумулятора , я думаю , заключается в том , что если акк не заряжен или генератор слабо заряжает , ток заряда мал, отключается питание насоса включения заднего моста.Насос потребляет много ,ампер 40-60. забота о энергии в акк.
Krivoy
Перейти к альбомам пользователя
Участник
Камрады выручайте.
Выше постом писал как я восстановил провода на разъём минусовой клеммы.
Все хорошо, ошибки не было, но вот появилась. Причём не логично и не всегда.
Различными способами и методами пришёл к выводу:
При обычной езде в городе нет зарядки акк, check на сигнализации выдаёт 12 В. Постоянно выскакивает ошибка awd.
Включаю ближний свет, зарядка идёт check показывает 13,4 В ошибка не выскакивает.
Что может мешать гене нормально работать при ходовых огнях?
Причём летом такой проблемы нет, только при минусе за окном.
Vitk,
при работе двига скинь с какого нибудь датчик соединение-чек обеспечен))) сканер. хм тебе для чего. ошибки сбросить- по двигателю может любой обд2 сканер, а в подушки, есп, и прочее глубже в систему-только Honda Diagnostic System))) остальное шлак)))
Добрый день, опишу свою проблему
Сначала приамбула: кузов EU1, пробег: 115 тысяч, масло в коробке с "промывкой" и фильтрами менял 9 тысяч назад (1 год прошел), ездил проблем не знал.
Симптомы:
Позавчера стоя в пробке резко стали плавать обороты 200-1000. Машина заглохла.
Завожу, ставлю положение в D, отпускаю тормоз, машина не трогается, добавляю оборотов до 1500 - начинаю двигаться, дальше очень вялый разгон до 60, обороты уже больше 2х тысяч. Быстрее ехать не стал.
При этом проблема не постоянна. за эти два дня был на 2х СТО, и машина то ОООООЧЕНЬ вяло едет, то нормально, то вяло, но терпимо - ехать можно. Уловить логику я не смог.
Мегает D, Check не горит
Специалистов по вариаторам в городе (Тюмень) - ноль.
Поехал к официалам считать ошибки:
P1298 - Высокое напряжение LED
P0700 - Неисправность АКПП
P1870 - Неисправность клапана управления изменением скорости вращения CVT (мастер это выделил красным цветом)
16-1 - Отказ датчика скорости вращения правого заднего колеса (ABS)
22 - Повышенный диапазон изменения сигнала датчика скорости транспортного средства (EPS)
Так же сказали что в коробке было перелито масло - уровень выровняли.
(после проверил сам по инструкции - уровень в порядке, после выравнивания)
Что делать? Мастера разводят руками (сразу предупредили что в вариаторах не шарят) сказали купить и привести им: датчики АКПП (28810-PCJ-014, 2820-PCJ-014, 2811-P7W-004) ВОЗМОЖНО дело в них. Возможно еще в чем-то. Т.к. новые датчики стоят как пол коробки. Не хотелось бы их покупать а потом узнать что нужно менять всю коробку целиком. Ну доверия они мне не внушили, поехал по совету знакомого к специалисту по коробкам.
Его вердикт замена ELD, от этого остальные ошибки и проблемы. Коробку тоже смотреть не стал - не разбираюсь мол в вариаторах.
Уже сегодня здесь прочитал что можно снять датчик ELD и ехать без него. Вечером попробую (машина дома, я - на работе).
Так же перечитав тему заметил что у некоторых были похожие симптомы, НО всегда был толчок, у меня же разгон плавный, ни толчков ничего, но ооочень медленный
Вопрос:
1. в чем реально может быть проблема?
2. Если без ELD машина поедет нормально, нужно ли повторно считать / сбросить ошибки, и проверять причины других ошибок?
3. Можно ли отдавать на разбор и диагностику вариатор тем кто в нем не разбирается.
Кстати самому это делать лучше не предлагать, я мало того что в машинах не шарю, дак еще и достаточно криворукий )
Читайте также: