Ошибка рулевого управления форд куга

Обновлено: 09.01.2025

Расшифровка кодов ошибок Форд позволяет своевременно определить неисправности в работе силового агрегата и трансмиссии автомобиля. Благодаря использованию блока управления в этих машинах автовладелец может самостоятельно выполнить диагностику и проверить наличие неполадок в функционировании разных систем. О процессе проверки, а также расшифровке комбинаций неполадок, читайте ниже.

Как выполнить проверку?

Есть два метода определения кодов поломок и неисправностей в работе «американца» или «европейца» Форд. Модели Фиеста, Куга, Эскейп, Рейнджер и Карго оснащаются бортовыми компьютерами, с помощью которых можно выявить неполадки в работе разных систем. Владельцам машин Транзит, Фьюжн, Мондео, Фокус рестайлинг и дорестайлинг предлагается два метода выявления неисправностей. Можно выполнить тест меню, проведя самодиагностику, или выполнить полноценное тестирование с использованием ноутбука.

Адаптер с проводом для компьютерной проверки

Для выявления поломок в автомобилях 2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2013 или любого другого года выпуска сделайте следующее:

Сядьте на водительское место и включите зажигание, провернув ключ в замке. Запуск мотора выполнять не надо.
На контрольном щитке располагается кнопка одометра, предназначенная для сброса пробега. Нажмите на нее и удерживайте на протяжении нескольких секунд.
Удерживая клавишу, ключ в замке зажигания надо провернуть так, чтобы он попал в положение II.
В этот момент на дисплее контрольного щитка вы увидите надпись «Test», после этого клавишу одометра можно отпустить. При выполнении задачи учтите, что удерживая кнопку в перерывах между проверками на протяжении трех секунд и больше, процесс диагностики будет завершен. Тогда процедуру тестирования надо начинать заново.

По мнению специалистов, такой вариант проверки Ford S Max, Focus, Mondeo, Fusion, Transit с двигателем бензин или дизель недостаточно эффективен. Особенно если сравнивать с тестированием моторов объемом 1,6 либо 2 литра при подключении к диагностическому разъему OBD2. Для такой проверки потребуется адаптер с компьютером, на который заранее надо установить специальную утилиту для диагностики.

Процесс проверки выполняется так:

1. Подключение адаптера к диагностическому разъему

2. Проверка всех систем авто компьютером

Как правильно расшифровать?

Чтобы правильно устранять проблемы, надо расшифровать dtc коды ошибок. Ниже на русском языке приведен список основных комбинаций, которые появляются при диагностике чаще всего. Чтобы определить их причины и методы устранения поломок, ознакомьтесь с кодами.

Датчики

Неисправности датчиков и способы их устранения на Форд Фьюжен, Фокус и других моделях.

Автор Denis Zaicev в своем ролике показал, как выполнить диагностику авто.

Проблемы с двигателем

Основные ошибки, которые могут возникнуть в работе мотора Форд.

Канал Prof Avto предоставил ролик, в котором на примере Форд Сиера показан процесс диагностики.

Неполадки в электропроводке

Какие коды говорят о неполадках в электроцепи.

Пользователь Евгений&Ко в своем ролике сделал обзор адаптера для диагностики Фордов и протестировал работу устройства.

Прочие проблемы

Вкратце о других неисправностях.

Коды	Расшифровка
P1000	Код p1000 сигнализирует о том, что ЕОBD не проверена перед эксплуатацией. Это не ошибка, а сообщение о самонастройке EOBD. Обычно эта комбинация появляется при проверке в результате сброса памяти, произошедшего после рекалибровки или перепрошивки управляющего модуля. При установке модуля системы обычно выполняет автоматическую калибровку, поэтому код ошибки должен пропасть
P2008	Управляющий модуль «жалуется» на работоспособность впускного коллектора. Причины следует искать как в самом узле, так и в электрической цепи
U1900	Сигнализирует о сбое в работе CAN-шины. Для устранения проблемы надо отключить все установленные в машине маршрутные компьютеры. Также отключаются все приборы и оборудование, включая освещение, оптику, автомагнитолу, видеорегистратор и т. д. Отключите от питания противоугонную систему, после чего сбросьте код неполадки бортовым компьютером или отсоедините минусовую клемму от АКБ
P0420	Управляющий модуль сигнализирует о неэффективной работе системы катализатора. Проблема может крыться в каталитическом нейтрализаторе
P1131	В электроцепи лямбда-зонда произошло короткое замыкание. Требуется протестировать цепи
P2303	Неисправность в работе катушки зажигания машины. Надо проверить устройство и цепь подключения. Обычно код ошибки появляется в результате повреждения кабеля питания механизма
U0001	Управляющий модуль сигнализирует о поломке CAN-шины
U0401	С ЕСМ на управляющее устройство поступают неверные сигналы
C42268	Модуль управления ВСМ подает некорректные данные
C1306	При выполнении процедуры инициализации рулевого колеса выявлено отсутствие центрирования. Надо выполнить детальное тестирование рулевой системы
D900	В функционировании шины CAN произошла ошибка, система получает некорректный сигнал

Видео «Как выполнить компьютерную проверку Форд?»

На примере модели Фокус 1 пользователь Александр Петровский предлагает ознакомиться с процедурой тестирования ЭБУ машины с применением ноутбука и адаптера.

Ford Kuga Club Russia (Форд Куга Клуб)
Форум клуба владельцев кроссовера

Рулевое управление, ГУР - вопросы, неисправности.

nkvd писал(а): Добрый день, (хотя мне не очень добрый)
все таки как ранее писал, что стук есть при повороте небольшой, выявил снял переднее левое колесо и при вращении рулем право лево хруст вот на рисунке отметил

Сервиса у нас нет ехать за тридевять земель не вариант, да и зимник у нас уже закрыт.
подскажите как быть, что покупать.
заранее благодарен.
Пробег 11 т.км всего.

Дальнобойщица писал(а): Виталий Трачук
От ноября.как у вас с рулем?я до сих пор мотаюсь по ремонтам.сменила усилитель руля.и нич не изменилось.а диагностика вообще нич не показывает.

машина у вас какая?дизель?какая комплектация,кпп и привод?

у меня гур а насос электро.дизель.мкпп.2wd

Доброго времени суток. Была такая же проблема, усилитель отключался когда хотел. Сначала редко, раз в два-три месяца, потом чаще и отключался как то бессистемно (мог отключиться на плохой дороге, а бывало и такое, что приедешь к дому-всё работает, а через час вышел-завёл-транспорант) Диагностика ошибку не видела, два раза был у дилера, думал дурят. Ситуация то серьёзная, как отказ усилителя не фиксируется в БК. Недавно перестал работать вообще, пришлось заняться вплотную. Разобрали пол машины, размотали всю проводку идущую от ГУР, повреждений не нашли (было подозрение, т.к. вскоре после покупки авто легонько догнал двенашку). Концовка боя-предохранитель EHPAS (F22). Болталась в гнезде блока предохранителей одна лапка самого предохранителя. Прошло 2 недели-полёт нормальный. Как-то так.

Здравствуйте.
У меня периодически выскакивало про неисправность усилителя, но после выключения зажигания и запуска двигателя егур работал нормально. Сегодня с утра завёлся транспаранта не было, сдал при выворачивании руля влево 3 метра и руль стал тугой. Пишет неисправен усилитель рул. управления. Так весь день проездил, пробовал глушить -не помогает.
Проверил контакты датчиков АБС, предохранителя F2(80A) и F22(10A) целы.
Что ещё проверить? датчик угла поворота рулевого колеса? Где его найти и как проверить, подскажите.
Как проверить сам мотор гидроусилителя?

Спасибо за ответы!

sergkurz
Простите, забыл сказать, уровень жидкости в норме, проверял.

Ещё вот что показалось: капот открыт был, заглушил двигатель и услышал что-то вроде шипения под фарой, потом пропало через 10 секунд. Звук как будто спустило что-то. Так раза 2 проверял, заводил глушил слушал. После 3 раза больше не шипело. Вот как то так. И про датчик угла поворота, который на рейке находится, при его неисправности егур отключается?

Вы абсолютно правы.
Вчера поставил на место концевик педали тормоза.
Сегодня подключу сканер к разъёму, посмотрю что за ошибку выдаст.

Если вдруг окажется что виновен датчик поворота на рулевой рейки, как его проверить можно будет?
это он?

фото фф2

Подключил сканер, показал много ошибок непонятных, я их все удалил.

===TCM DTC P0561-20===
Код: P0561 - Нестабильное напряжение в системе

Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC P0561-20===

===TCM DTC P1627-20===
Код: P1627 - Линия TCS-ECM - разомкнута или короткое замыкание

Модуль: Модуль управления коробкой передач

Детальное описание кода ошибки диагностики

Линия TCS-ECM - разомкнута или короткое замыкание

===END TCM DTC P1627-20===

===TCM DTC P0928-20===
Код: P0928 - Разрыв электрической цепи электромагнитного клапана блокировки рычага переключения передач

Модуль: Модуль управления коробкой передач

===END TCM DTC P0928-20===

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC Нет===

Модуль: Модуль полного привода

===END AWD DTC Нет===

===ABS DTC C1446-20===
Код: C1446 - Неисправность в цепи переключателя тормозов - обрыв или короткое замыкание на массу

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность в цепи переключателя тормозов - обрыв или короткое замыкание на массу

===END ABS DTC C1446-20===

Модуль: Модуль управления фарами

===END HCM DTC Нет===

===EPS DTC B1342-30===
Код: B1342 - Дефект ECU

Статус:
- Предварительно генерированный DTC, отсутствующий на момент запроса
- Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC
- Проверка не завершена

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность в цепи RAM / ROM.

Это проблемное состояние не может быть постоянной неисправностью.

Сотрите коды DTC и повторите самопроверку.

Если неисправность постоянна, вышел из строя модуль EHPAS.

Если неисправность все еще сохраняется, замените только модуль.

===END EPS DTC B1342-30===

===EPS DTC C1099-30===
Код: C1099 - неправильное функционирование электроники электродвигателя усилителя рулевого управления

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

неправильное функционирование электроники электродвигателя усилителя рулевого управления

Возможные причины этого:

Электродвигатель остановился или имеется разрыв/ короткое замыкание электрической цепи

Проверьте проводку и соответствующий предохранитель.

Плохой контакт в каждом соединении

Выполните переустановку ECU

Если неисправность постоянна, вышел из строя модуль EHPAS.

Если неисправность все еще сохраняется, замените только модуль.

===END EPS DTC C1099-30===

===IC DTC U1900-20===
Код: U1900 - Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

===END IC DTC U1900-20===

Модуль: Блок управления двери пассажира

===END PDM DTC Нет===

===DFDM DTC C198F-20===
Код: C198F - Потеря связи с блоком переключателей

Модуль: Блок управления двери водителя

===END DFDM DTC C198F-20===

===DFDM DTC U0201-20===
Код: U0201 - Потеря связи с модулем управления двери C

Модуль: Блок управления двери водителя

===END DFDM DTC U0201-20===

Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров

===END RCM DTC Нет===

Модуль: Модуль Средства облегчения парковки

===END PAM DTC Нет===

Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры

===END EATC DTC Нет===

===RKE DTC P1571-20===
Код: P1571 - Выключатель тормоза

Модуль: Дистанционный вход без помощи ключа

===END RKE DTC P1571-20===

Модуль: Модуль управления аудиосистемой

===END ACM DTC Нет===

===GEM DTC U2030-0F===
Код: U2030 - Неисправность передачи данных датчика дождя

Модуль: Общий электрический модуль

===END GEM DTC U2030-0F===

затем повторно прочитал и вышли только две ошибки:

===EPS DTC B1342-F0===
Код: B1342 - Дефект ECU

Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность в цепи RAM / ROM.

Это проблемное состояние не может быть постоянной неисправностью.

Сотрите коды DTC и повторите самопроверку.

Если неисправность постоянна, вышел из строя модуль EHPAS.

Если неисправность все еще сохраняется, замените только модуль.

===END EPS DTC B1342-F0===

===IC DTC U1900-20===
Код: U1900 - Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

Модуль: Комбинация приборов

Детальное описание кода ошибки диагностики

Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема

DTCs, которые начинаются с 'U' соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.

Никогда не следует заменять модули только на основании 'U'-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.

===END IC DTC U1900-20===

Возникли вопросы: что за модуль EHPAS и где он находится? Можно ли проверить напряжение на самом ЭГУРе, либо подать напямую 12 вольт на моторчик? Если модуль EHPAS вышел из строя можно ли его заменить?

Посоветуйте, очень надо! Спасибо!

Поменял ЭГУР.
Старый работал несколько дней, когда по нему стукнешь. Видимо где-то непропай, видимого нет, надо искать. надоело, купил новый TRW JER158.

Новый непонятно как работает, ощущение такое, что работает на полную мощность, руль крутится легко как никогда.
Дилеру звонил, говорят необходимо делать адаптацию.
Кто знает, что это и как делать, если вообще возможно без ОД?

Ещё вопрос, повредил разъём-фишку, который 3-х пиновый подходит к ЭГУРу. Вырвал из него провода когда снимал (3 штуки).
Подскажите номерок. Обвел красным куда втыкается мама, которая нужна.

Главная причина тугого руля - отсутствие регулярного технического обслуживания, износ компонентов и несвоевременное обслуживание. Проблемы с рулевым колесом могут поставить под угрозу вашу безопасность, не стоит ждать, пока ситуация ухудшится. Без системы рулевого управления, автомобиль мог бы двигаться только по прямой, без поворотов. Вот некоторые распространенные причины, почему руль автомобиля может поворачиваться с трудом при поворотах:

Низкий уровень жидкости ГУР
Часто рулевое колесо может туго крутиться из-за недостатка жидкости в системе ГУР. Нехватка возникает при наличии утечек из шланга под давлением. Заливка новой жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления только на время решит проблему. В первую очередь, нужно устранить утечку.

Густая жидкость ГУР
Как и все виды автомобильных жидкостей, жидкость гидроусилителя имеет срок годности. От времени она становится слишком вязкой или теряет свою способность смазывать. Загустевшая жидкость затрудняет повороты руля на малых скоростях. Единственное решение слить испорченную жидкость и долить свежую. Следует придерживаться рекомендаций производителя, чтобы знать срок замены жидкости ГУР.

Неисправность насоса ГУР
Насос ГУР создает нужное давление для поворота руля. В случае выхода из строя насоса, повернуть руль будет сложно. Кроме того, когда насос ГУР неисправен, он издает жужжащий звук при повороте руля.

Неисправная рулевая рейка
Из-за экстремального воздействия температур и дорожного мусора рулевая рейка автомобиля повреждается. Поврежденные внутренние втулки вызывают утечку в системе. В результате накапливается грязь, разрушая рейку и редуктор

Неисправность опорных подшипников
Опорные подшипники – связующее звено между подвеской и кузовом автомобиля. Подшипники испытывают значительные нагрузки, их быстрому износу способствует попадание пыли и грязи, влага и агрессивный стиль вождения. Стук под капотом, скрипы и тугой руль, могут являться признаком проблемы с опорными подшипниками.

Кроме неисправностей, указанных выше, руль может стать тугим и по ряду других причин. Желательно регулярно сдавать машину на техобслуживание и не игнорировать признаки неисправностей.

Из чего состоит ошибка по системе OBD2?

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем – подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные с взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBD2

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками

Общие ошибки

Ошибки топливной системы

Ошибки распределительного и коленчатого вала

Ошибки газораспределительного механизма

Ошибки наддува

Ошибки цилиндров двигателя

всех датчиков, которые могут повлиять на работу мотора (расходомера, кислорода, детонации, холостых оборотов и т. д.);
распределителя зажигания (надо убедиться в целостности корпуса и наличии контакта);
свечей (при наличии следов нагара электроды устройств зачищаются);
высоковольтных кабелей

Ошибки системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

Ошибки системы зажигания

Ошибки иммобилайзера

Ошибки двигателя

Ошибки датчиков

поломка контроллера расхода воздуха;
обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата;
выход из строя блока системы управления двигателем

Ошибки неисправностей электроцепи

поломка генератора или его плохой контакт;
разряд аккумулятора;
повреждение корпуса АКБ, что привело к утечке электролита;
окисление клеммных зажимов на батарее;
использование электрооборудования, не соответствующего параметрам электросети

Ошибки рулевого управления

Ошибки трансмиссии

Комбинации неисправностей рассмотрены для моделей с двигателем бензин или дизель:

С Мах (С-Макс);
Ecosport (Экоспорт);
Escort (Эскорт);
Fiesta (Фиеста);
Focus 2, 3 (Фокус2, 3);
Fusion (Фьюжн);
Galaxy (Гэлакси);
Kuga (Куга);
Mondeo Ecoboost (Мондео Экобуст);
Mondeo TDCI (Мондео);
Mondeo Titanuim (Мондео Титаниум);
Ranger (Рейнджер);
Sierra (Сиерра);
Taurus (Таурус);
Torneo (Торнео);
Transit (Транзит);
Transit Conect (Транзит Коннект).

Как диагностировать ошибку?

Первым признаком неисправности в работе автомобилей Ford является появление на приборной панели индикатора «Check Engine» или «APC». Данные надписи свидетельствуют о проблемах в работе систем транспортного средства, поэтому для получения точной информации о поломке следует произвести диагностику.

Для проведения самостоятельной диагностики выполняются следующие действия:

Водитель вставляет ключ в замок и активирует систему зажигания. Заводить силовой агрегат не нужно.
На приборной панели нажимается кнопка обнуления дневного пробега, она находится на одометре. Клавишу необходимо зажать.
Одновременно ключ в замке прокручивается в положение II.
На экране контрольной комбинации появится индикатор «Test», затем кнопка отпускается. Начнется отображение ошибок, которые подлежат расшифровке.

Процесс компьютерной диагностики:

В автомобиле подготавливается OBD выход для тестирования. В зависимости от модели Форд, колодка может быть установлена под рулем, автомагнитолой, за вещевым ящиком или под капотом. В некоторых версиях разъем располагается в багажном отделении.
К диагностическому выходу подключается адаптер. Вторая его часть соединяется с USB-портом компьютера.
Производится активация зажигания, силовой агрегат не запускается.
На компьютере или ноутбуке запускается утилита для диагностики. Начинается процесс проверки. После тестирования на дисплее компьютера отобразится список ошибок, которые нужно расшифровать.

Видео: диагностика FF3 с помощью OBD2 сканера

Пользователь Евгений Ко в своем видеоролике показал процесс тестирования автомобиля Форд на предмет ошибок.

Как сбросить ошибку?

Есть несколько вариантов, которые позволяют «лечить» ошибки Форд:

Использование сканера ELM 327 или другого аналога. С помощью устройства можно напрямую удалить комбинации неисправностей из памяти блока управления.
Отключение аккумуляторной батареи. От устройства нужно отсоединить отрицательную клемму на несколько минут, затем подсоединить ее обратно. Но такой вариант не всегда помогает устранить неисправность.
Использование компьютера с соответствующим программным обеспечением. Если утилита позволяет читать ошибки, то в ней должна быть функция удаления информации.

Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Форд:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Москва	Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
Санкт-Петербург	ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео о полной диагностике Ford Focus 1

Пользователь Александр Петровский в своем ролике показал, как производится компьютерная диагностика автомобиля Форд с использованием OBD кабеля.

Пожалуйста, напишите, что не так и оставьте рекомендации по статье

Комментарии и отзывы

Здравствуйтн.С наступившим Новым Годом.проблема Ford focus 2002 ошибки P1000 Система EOBD не проверена перед использованием. Код Р1000 не говорит о неисправности, а свидетельствует о самонастройке EOBD. Комбинация 1000 появляется после калибровки блока управления, которая привела к обнулению памяти. Код должен удалиться автоматически и B2103 неисправность во внешней цепи транспондера. Сигнал и питание масса есть.Заменили траспордер на новый Ошибки остаются.Что неисправен BSI модуль или все-таки неисправность цепи?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. По какой причине может не поступать топливо в камеры сгорания Ford Fusion 2012 1,4. Автомобиль осенью заехал в гараж. Пришли весной заводить, не получается. Выкрутили свечи, они сухие. Искра есть. Налили со шприца бензин в камеры, в крутили свечи, завелась с пол оборота. Ну и тут же заглохла по причине отсутствия топлива. Добрался до кнопки аварийного отключения топлива. Она вроде бы поднята вверх. Нажимаю на кнопку, но она все равно подымается. Инерционно, то есть медленно. Снял с нее разъем. Вставил в него перемычку, чтобы замкнуть цепь. Не помогло. Предохранители все живые. Посоветуйте пожалуйста. Что еще можно сделать перед тем как снимать топливный бак. Так не хочется этого делать! Большое спасибо!

При скорости более 140 км. Загорается лампа курсовой устойчивости сбрасывается тяга вместе с этим иногда загорается надпись срочно в сервис жёлтым цветом и машина не набирает скорость становится тупой. При снижении скорости секунд через 5 лампа курсовой устой устойчивости тухнет и машина едет. Форд Куга 2013 2л. Дизель

Р0121
Р2135 не сбрасываются,
Машина не заводится

Фокус 2 2007 года, ошибка эгур, кан шина, что это?

Фокус-3 дает ошибку Р165С и Р165В. Что это?

Ошибка РОАО9 ЧТО ТАКОЕ DC DC.

Форд си макс 2007 года. Где находится контролер всасываемого воздуха?

Куга 2015 автомат, в меню нашел ошибку с42268, опасно ли это?

Перестал работать звуковой сигнал, предохранитель целый

Добрый день, диагностика робота форд фиеста кинула ошибку P0919-20-TCM

Здравствуйте! У меня Транзит 2006 года 2.4 тдди расход по городу 12.5 литра, а был 10.0, один сегодня подсказал, что у него такое было и на сервисе устранили мол сказали сбилась какаято флеш память учебная езда, подскажите что может быть?

Здравствуйте,Олег! У меня ФЭ2 1995г.в. Заводится относительно нормально.Но,через 2-3 км пути загорается чек .Да и само поведение машины туповато. Раньше резвее катилась.Пока заменил только свечи .Дальше-замена бронепроводов. Если и это не поможет,тогда что? Спасибо!

Температура за бортом — 22.5 С, перестал работать электрический усилитель рулевого управления, рулем колеса повернуть нельзя. Везу машину в сервис.
Что может быть?

Перезапуск двигателя вернул все в нормальное русло (электрический усилитель заработал), предварительно заблокировав и разблокировал машину с брелка по совету американских куговодов. Проблема думаю имеет место, все равно еду в сервис пусть документируют и ищут причину.

Собираю возможные причины поломки по форумам позже буду проверять:

— Подспущены передние колеса, постоянно отключался ЭУР, подкачал колеса, все прошло (подспушены были до 1.5 А).

— Как будто "подклинивает" руль. Проявлялось в основном в затяжных поворотах при ускорении, либо постоянной тяге (на отпущенной педали газа не было) IDS показывал ошибку что-то вроде "Низкое напряжение питания усилителя". Меняли рейку, эффекта не было. Потом нашли где-то за аккумулятором не прикрученный провод массы.

— После отказа электрогидравлического усилителя, через некоторое время машина не хочет заводиться вообще, то может быть неисправен Электронный замок рулевого колеса и соответствующий контроллер — подлежит замене.

— ЭУР отказывает из-за недостаточного напряжения, вырабатываемого генератором на холостых оборотах. Генератор при наступлении низких температур перестает справляться со своей основной обязанностью.Не трогать руль 2-3 секунды после пуска двигателя.

— Cлабый контакт, либо его отсутствие в соединительном разъёме или в самой проводке. в первую очередь ищем самый проблемный разъём. снимаем короб воздушного фильтра, поддон воздушного фильтра и видим разъём серого цвета с тремя тонкими проводами (находится на стыке двух вентиляторов). далее либо снимаем и чистим, либо обрезаем и спаиваем паяльником. также смотрим на одинарный провод заземления(черный) в этом же жгуте. его конец прикручен к перегородке между лонжеронами. откручиваем, зачищаем от краски и окислов, смазываем солидолом и всё собираем в обратном порядке. также возможны случаи либо повреждения проводки после дтп, либо окисления других разъёмов на самой рулевой рейке.

В сервисе, перепрошили блок управления, новой прошивкой больше неисправность не появлялась.

Читайте также: