Ошибка p1121 toyota prius
Добрый день, Сергей
Прошу помочь с ошибкой Р1122. Вылезла после замены клапана антифриза на новый.
Машина 2005, левый руль, североамериканец с термосом. Пробег "типа" 133000.
Ошибка не скидывается шнурком toyota с софтом streamtech.
ДА я вот к чему и спрашиваю к электрику ехать, чтоб проверил приходит ли питание корректно или охлаждайку перезаливать.
Просто в Краснодаре и то и другое оч большая лотерея - в том плане сделают ли как надо или как обычно.
Кроме того поста который вы скинули ни где информации нет, а у Сергея Фермера наверняка с десяток приусов с этой ошибкой было!
Добрый день, Сергей
Прошу помочь с ошибкой Р1122. Вылезла после замены клапана антифриза на новый.
.
А можно уточнить. Зачем клапан меняли? Какие были приняты меры против воздушных пробок? Есть ли циркуляция в расширительном бачке?
Это разные контуры. Циркуляция в расширительном бачке гибридки к клапану термоса никакого отношения не имеет.
Добрый день, Сергей
Прошу помочь с ошибкой Р1122. Вылезла после замены клапана антифриза на новый.
.
А можно уточнить. Зачем клапан меняли? Какие были приняты меры против воздушных пробок? Есть ли циркуляция в расширительном бачке?
Менял клапан из-за ошибки по нему. P1121 Coolant flow control valve position sensor circuit stuck
Клапан сняли, действительно был заклинивший.
Поставили новый, вылезла ошибка p1122.
Прочитал пост на форуме другом, что человеку помогла перезаливка антифриза и правильная прокачка.
Сегодня распечал картинки с заменой жижы, поехал в сервис, все сделали по картинкам, но ошибка так и не исчезла;(((
Я думаю дело в электрике, штекер переключал но не прозванивал так как сам не электрик.
Пока меняли антифриз увидели что штекер на радиаторе почемуто отсоединен, воткнули на место но ничего не изменилось.
Чек горит на приборке по прежнему;(
Печка греет очень хорошо.
Что еще проверить или сделать подскажите.
Еще хочу узнать как проверить рабочий ли термос? С низу есть маленькая вмятина
Irjak
bunya! В дополнение: чем больше подробностей содержит вопрос, тем легче нащупать истинную проблему, и соответственно устранить! Охлаждайку в ДВС и расширительном (не гибридной установки. )проверял ?, течи фриза есть? При диагностике другие ошибки кроме Р1121 были, может в "истории"? Если нет - то мой вариант(ссылку дал, и в соседних темах найдешь по поиску))! Замени краник и будет счастье..
bunya
Старик
антифриз везде в норме,потеков никаких нет,ошибок других не наблюдалось,а насчет чека то летом он горит постоянно, а зимой в сильные морозы иногда пропадал.
Irjak
deribas
Подскажите какое именно сопротивление ставить вместо термоса ? есть ли модель или название у него ?
Что поставить вместо насоса ?
заранее спасибо
Talfu1
Tакже было бы очень благодарна за информацию!
Реклама партнёров
texvek
клапаный.jpg ( 178,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 94
Я сужу по повышению температуры в термосе (при активации теста valve 3) - при обычном использовании авто температура в термосе примерно как на улице (ambient temp). При выборе в активном тесте valve 4 или valve 5 клапан закрывает термос и это тоже факт.
Еще что вызывает вопрос при выборе в активных тестах valve 5 клапан начинает шуршать как бы вперед-назад циклически это у всех так?
Авто было бито. Но может кто то перепутал шланги на шаговом клапане при сборке после ремонта. И если все правильно тогда по чему вылазят ошибки?
Сравните со своими авто пожалуйста.
Maxx
У меня тоже ошибки были P1121, P1116(термос помят), P1150 сейчас еще и p1117 выскочила
Ощибку P1121: признаки неисправности - щелкание трехходового клапана после включения машины
Устранил заменой трехходового клапана, его менять не сложно(яма не нужна, с капота можно подобраться только не удобно, прийдется помучиться) , но необходимо предварительно подготовить деревянные чопики диаметром 10-15мм (чтобы антифриз весь не вылился) и антифриз на доливку (у меня зеленый залит)
С остальными ошибками пока не разобрался - летом попробую соединить цепь t-го датчика термоса(который в термос вкручен) с t-м датчиком охлаждающей жидкости (который в радиаторе находится) - говорят помогает
divanov
Ощибку P1121: признаки неисправности - щелкание трехходового клапана после включения машины
Устранил заменой трехходового клапана, его менять не сложно(яма не нужна, с капота можно подобраться только не удобно, прийдется помучиться) , но необходимо предварительно подготовить деревянные чопики диаметром 10-15мм (чтобы антифриз весь не вылился) и антифриз на доливку (у меня зеленый залит)
Maxx
Проводка в норме, сам датчик сдох - вот и показывал р1117, но менять датчик смысла нет - термос разбитый
Теперь по ошибке р1116 или р1151 (разницы вроде нет):
- Пробовал соединить проводку термоса с датчиком температуры ОЖ в радиаторе - НЕ ПОМОГЛО, выскочила ошибка р1118 (обрыв)
- Потом поставил регулируемое сопротивление вместо датчика температуры термоса - методом регулировки(подбора) ОШИБКУ р1116 снял, но после длительных поездок все равно ошибка р1116 (разность температур в термосе и радиаторе) выскакивает - приходится снимать сканером
Primys
Приус 20-ка 2008г. не заводится
Сканер показал ошибку PO1AD-142, (сигнал ST на H14-5 приходит и пропадает , питание на блок управления ECU приходит).
lanser37
Старик
Помогите не знаю что делать завожу машину с утра а она не заводится вылезло все что можно треугольники чеки итд. глушу завожу снова раза с третьего с дикой детанацией завелась, на второй день тоже самое заменил маленький аккумулятор таже байда, на горячую с пол оборота, бензин лью газпромнефть за 2 года первый рас такое, вобщем поехал в сервис химки сделали диагностику и сканер выдал такие ошибки
P0A0F
P0125
P3191
C2121
C2122
C2123
C2124
B1421
B1206
B1244
B1906
скинули их не скинулись только эти
B1421
B1206
B1244
В сервисе скизили попробовать покрутить вручную дроссель, а потом газ и тормоз в пол и заводить, увы не помогло я в отчаанье, передают морозы походу я скоро стану пешиходом, помогите пожалуйста!
lanser37
Старик
Grinn15
Старик
daivvv
Новичок
Всем привет! Весь день ездил как обычно, когда заехал в гараж, на табло загорелся индикатор "Проверь двигатель (check engine)". Перезапустил машину заново, загорелся индикатор "Проверь двигатель (check engine)", индикатор "рекуперативного торможения" (жёлтый), индикатор системы курсовой устойчивости, треугольник. Двигатель на пару секунд завёлся, потом заглох. Проверил помпу, пульсирует, на батарее машина назад вперёд едет. На диагностику пока не ездил. Я вот думаю может из-за противотуманки правой, она то горит, то нет. Что может быть? Было у кого-нибудь такое?
Реклама партнёров
daivvv
Новичок
daivvv
Новичок
Нашёл неисправность (P2112), оказалась дроссельная заслонка, почистили и prius заработал! Чистили на Степаненко 45 г. Уссурийск. Одно из лучших мест по обслуживанию гибридов в Уссурийске на мой взгляд! Пока мастер делал, посоветовал мне по поводу обслуживания гибридов учитывая наши условия эксплуатации, а именно: какое бы масло не лил (достаточно полусинтетики), замена должна быть каждые 5000 км, так как наш бензин по сравнению с Японским и рядом не стоит (ещё сказал, что кольца тоньше), в вариаторе каждые 20000-30000 км в зависимости от стиля езды, замена антифриза в гибридной установке желательно раз в год, так как помпа смазывается за счёт антифриза, если его долго не менять, то смазывающие свойства теряются, свечи каждые 15000 км.
daivvv
Новичок
IMAG0641.jpg ( 482,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 122
IMAG0641.jpg ( 482,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 60
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.
Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:
Причины возникновения:
Возможные причины: Неисправный электрический привод управления дроссельной заслонкой; Жгут электропривода управления дроссельной заслонкой открыт или замкнут; Неисправность цепи электрического привода управления дроссельной заслонкой.
Возможные симптомы: Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя); Нет реакции педали газа.
Рекомендации по устранению неполадок:
Электрический привод управления дроссельной заслонкой состоит из двигателя управления дроссельной заслонкой, датчика положения дроссельной заслонки ( TPS ) и т. Д. Двигатель управления дроссельной заслонкой управляется модулем управления двигателем ( ECM ), и он открывает и закрывает дроссельный клапан. Датчик положения дроссельной заслонки определяет положение дроссельной заслонки, скорость открытия и закрытия дроссельной заслонки и подает сигналы напряжения на контроллер ЭСУД . Контроллер ЭСУД определяет текущий угол открытия дроссельной заслонки по этим сигналам, и контроллер ЭСУД контролирует электродвигатель управления дроссельной заслонкой, чтобы правильно настроить угол открытия дроссельной заслонки в зависимости от условий движения.
DTC Ошибка работы двигателя или АКПП P1121
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1121. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Модель Toyota Prius была представлена компанией еще в 1997 году. Изначально инженеры бренда планировали выпускать версию седан с 4 дверьми, однако в продажу лучше всего шли 5ти дверные лифтбек.
Появление автомобиля было приурочено желанием Тойота создать наиболее экологически чистое транспортное средство. Спустя 4 года после запуска проекта, Приус был выбран как один из самых безвредных в плане выбросов в атмосферу. И на волне популяризации экологического транспорта, вошел в списки самых продаваемых в США.
Всего на сегодня было выпущено 4 поколения Toyota Prius: первое XW10 (концепт) в 1997 году, второе XW20 в 2003м, третье XW30 в 2009 и четвертое XW50 в 2015м.
Первые модели Приус были доступны только для японского рынка. В остальные страны авто импортировалось, однако основной потребитель был именно на родине. Тойота угадала с желанием клиентов и в первый же год им удалось продать более 37 000 экземпляров.
Второе и последующие поколения уже выпускались за пределами Японии. Из отличий первого поколения от второго можно назвать гибридный двигателя и наличие кондиционера и электроусилителя руля. Однако у авто также были и минусы, например ограниченное пространство из-за батарей.
Третье поколение стало продаваться ниже предыдущих моделей по цене. Prius стал одним из самых дешевых гибридов в своем классе. Инженеры Тойота добились большей эффективности и экономичности за счет переработанной аэродинамики.
Четвертое поколение Приус появилось уже в 2015 году. Из преимуществ можно отметить более агрессивный дизайн кузова и улучшенную устойчивость на дороге. За счет нее Тойота смогла еще сильнее сэкономить расход топлива.
На сегодня Toyota Prius является одним из популярнейших в своем классе автомобилей. Хотя и имеет не мало критиков. Тем не менее модель активно продвигается через СМИ, также используется в автоспорте и идет в качестве оснащения госслужащих некоторых стран.
Читайте также: