Ошибка motornotprogramm bmw e39
Getriebenotprogramm - eto ashibka zakalibala. Posle neqo mashina doxla na qlazax. Otklyucayu motor jdu minut 20 potom vklyucayu i kak budtyo necevo ne bilo. V diaqnostike skazali cto ABS blok sazdaet eto i priwlos eqo otklyucit i owibka iscezla do tex por poka ya eqo cerez 3 nedeli ne vklyucil. Eqo pomenyal 2 raza ne pomoqlo priwlos pomenyat i mozq ABS. V karobke neceqo ne nawli.
После всех замен проблемма осталась?
Умирает блок управления коробкой.
Ответ на комментарий № 2 пользователя Maxxim :
Не спеши с выводом, пусть ответит на вопрос. Блок управления коробкой умирает без АБС, это не тот случай.
Ответ на комментарий № 3 пользователя Speedfly :
Блок управления коробкой завязан с АБС.
Posle etix zamen problema so vcerawneqo dnya ne poyavlyalas. Poka nadeyus cto bolwe ne kakix syurprizov ne budet\
Abicno ona ne zastavlyala dolqo jdat - max cerez cas 2 ona pokazivala sebya a tut poka terpit. Esli tak i uderjitsa bez problem toqda poprobuyu ewe odin variant. Vernu obratno radnoy ABS blok i posmotrim cto pokajet s novim mozqom. Esli vse budet ok to znacit problema bila v mozqu ABS.
Давай, будем ждать результата твоих эксперементов, интересен итог!
Вроде заработала пока не каких ощибок не показывает. Надеюсь на этом все. Сегодня опять поеду на диагностику чтоб все проверить оканчательно!
Ждем результатов проверок! Лучше набирай на- русском, в английской вариации прочитать и понять, проблемма. Блок АБС и АКПП связаны между собой, но не всегда АБС УМИРАЕТ ВМЕСТЕ С АКПП! Часто умирает один из двух блоков, а не оба одновременно. Поэтому мы все с нетерпением ждем твоих результатов! Будь любезен, отпишись!
У меня умер один блок - АКПП. Диагностика нечего не показала. АБС пашет. Только потратился я на лишный АБС блок (100$) Так что в таких случаях начните с перва с АКПП (она менее дорагая - 60$) Блока при таких ощибок!
В общем у меня на все эти эксприменты с обслуживанием вышло 200 евро
Все-таки бортовой правильно указал проблемму (Нет программы АКПП). Конечно пришлось пошевелить мозгами и финансами, но(!) проблема решена, и это главное. Благодаря обмену опытом на нашем форуме мы и решаем свои проблемы, спасибо что описал результат!
Добавить комментарий
При создании темы старайтесь избегать ссылок!
Выкладывайте текст, фотографии целиком или частично, - на ваше усмотрение, но таким образом, чтобы ссылкой являлось только указание первоисточника (в случае если оно необходимо, если нет - первоисточник указывать необязательно).
. СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ОСОБО ОДАРЕННЫХ.
тех, кто не видит где ссылка на подборку Саши bmw728
1. оригинал на голгофе
2. зеркало тута, но все равно все внешние ссылки на голгофу
Собственно проблема такова.
После запуска через несколько секунд вылетает "Motornotprogramm", потом если погазовать или тронуться с места "engine failsafe prog" и загорается лампа DSC и уже не гаснет.
После выключения зажигания остается только "engine failsafe prog".
Собственно началось все вот с чего.
Я снимал АКПП с целью замены коренного сальника, заодно и сальника ГТФ чтоб наверняка, соответственно замена масла.
Снимал впускной коллектор, заменил шланг подвода масла к ваносам, провел ТО стартеру, генератору, промыл форсунки, дроссель, клапан хол.хода, КВКГ с разбрркой и заменой трубок, клапан увеличения длинны впуск.коллектора, короче все что только можно было почистить и помыть.
Как только завел, сразу началась вся эта свистопляска.
Фишки все перепроверил все стоит на месте.
На холостом работает ровно, но обороты больше 2500 не развивает .
Подскажите, где я мог накосячить.
Менеджер по Е38
мотор м52ту? кажись либо с дросселем беда,либо датчик холостого хода мандит. ищи диагностику,читай компом. была эта проблема и не раз.
еще как вариант могла катушка забавнуть какая-нибудь,но наврядли..
в общем инпа тебе в помощь!
Да 52ту. забыл написать, в гараже до трех ночи колупался,теперь вот сплю на работе
Уже по нету начитался про похожие ситуации, кто грешил на дису, кто на датчики коленвала и распредвала, но там все твердят что толи при движении толи еще как выскакивало и не постоянно, а периодами,
у меня то машина просто простояла разобранная 3 дня, и выскакивает можно сказать сразу с пуском.
Вот хочется понять к чему готовиться, или мож было у кого и есть определенные нюансы и можно все безболезненно устранить.
я здесь прописался
мотор м52ту? кажись либо с дросселем беда,либо датчик холостого хода мандит. ищи диагностику,читай компом. была эта проблема и не раз.
еще как вариант могла катушка забавнуть какая-нибудь,но наврядли..
в общем инпа тебе в помощь!
сто пудово у тя косячит катушка )))
мотор м52ту? кажись либо с дросселем беда,либо датчик холостого хода мандит. ищи диагностику,читай компом. была эта проблема и не раз.
еще как вариант могла катушка забавнуть какая-нибудь,но наврядли..
в общем инпа тебе в помощь!
сто пудово у тя косячит катушка )))
ну во первых при разборке катушки не трогал вообще, даже крышку не снимал, да и не похоже.
ну конечно посмотрю, но и на 5 цилиндрах обороты должны набираться без проблем, а у меня до 2500 все в норме , а потом начинается троение как будто работают всего 2-3 цилиндра, ну или похоже как когда срабатывает по гололеду антипробуксовочная система, ну и собственно её же значек сразу и загорается как газанешь.
предан клубу е38
Нет такого датчика в природе.
Нет такого датчика в природе.
Ну неправильно выразился
Клапан холостого хода.
А по делу есть варианты.
предан клубу е38
По делу есть варианты. Считывать коды ошибок и по ним дальше действовать.
А не заниматься угадайкой через форум.
Менеджер по Е38
Кира, хорош подъебывать!!
М73-да, твоя правда кпхх . Менял сеье на новый бошовский, когда старый умер, были теже симптомы что и у топикстартера. Плюс советую свечки махнуть в допрлнение.
Кароче ищи комп с ориг диагностикой и читай ошибки.
Но мог и дроссель сделать дело, или абс, ибо дроссель механическо-электронный и завязан с блоком асц.
ПыСы..
Сами разгреблись по домам к 4. сплю на клавиатуре.
По делу есть варианты. Считывать коды ошибок и по ним дальше действовать.
А не заниматься угадайкой через форум.
Да я и не занимаюсь, уже звонил по диагностике, тока на послезавтра.
Я столько не выдержу, да и колеса нужны, и так 4 дня пешком.
Кира, хорош подъебывать!!
М73-да, твоя правда кпхх . Менял сеье на новый бошовский, когда старый умер, были теже симптомы что и у топикстартера. Плюс советую свечки махнуть в допрлнение.
Кароче ищи комп с ориг диагностикой и читай ошибки.
Но мог и дроссель сделать дело, или абс, ибо дроссель механическо-электронный и завязан с блоком асц.
ПыСы..
Сами разгреблись по домам к 4. сплю на клавиатуре.
Таже херня, чуть не храплю сидя на стуле
у меня М52TU, там только один газовый трос, это на м 52 их два.
Короче нашел зеасаду
Чисто механическое заедание заслонки, я так понимаю из-за того что мыл ее очистителем карбюратора (производства GANG).
Штука конечно сильная я им все время форсунки промываю, им даже если на пластиковую ручку отвертки брызнуть, он ее начинает разъедать, короче моет все "на ура".
кожу рук тоже сильноразъедает.
Есть одно НО, по видимому, после высыхания оставляет на поверхности металла, особенно аллюминия, небольшой окисел, что поверхность как бы пересохшая, даже палец не скользит, а так как заслонка довольно плотно прилегает к проходному каналу, у меня получилось что ее как бы притерло.
Достаточно было небольшого усилия пальцем чтобы ее сдвинуть, ну и потом немного сбрызнул все ВД-40, все сразу заходило мягко и четко.
При пуске никаких ошибок больше не выскочило.
Ну вот как то так, объяснил как смог.
Я так чую, если бы сегодня попал на диагностику (это-700р.) меня бы могли легко развести рубля на 2, а то и больше.
Вот.
ябл , сегодня катаюсь и прусь от счастья
Коробка после смены масла стала переключаться вообще незаметно , до этого были пусть и совсем еле ощутимые но всеже подталкивания.
Вы бы видели какую чень я от туда слил, как из движка отработка.
И это при пробеге в 180000 на одометре, что кстати все больше похоже на правду.
А на всех форумах все кричат что масло не менять весь срок службы.
Так вот.
я здесь прописался
Кира, хорош подъебывать!!
М73-да, твоя правда кпхх . Менял сеье на новый бошовский, когда старый умер, были теже симптомы что и у топикстартера. Плюс советую свечки махнуть в допрлнение.
Кароче ищи комп с ориг диагностикой и читай ошибки.
Но мог и дроссель сделать дело, или абс, ибо дроссель механическо-электронный и завязан с блоком асц.
ПыСы..
Сами разгреблись по домам к 4. сплю на клавиатуре.
предан клубу е38
Всем привет)
Начну из далека, год назад выскочила на приборной панели ошибка Motornotprogramm загорелся индикатор стабилизации машина резко перестала тянуть и очень отупела.
Заглушив и перезапустив мотор все прошло и вот спустя год проблема вернулась и за короткий промежуток времени а это примерно месяц она возникала раза 4.
Надо что то делать, подключил компьютер и через инпу глянул ошибки появилась вот эта 211 LLFS Fehler in der Mechanik
Погуглил и понял что проблема кроется в дросселе или же в клапане хх, решено было просто снять и почистить.
Дроссель был чистый, а вот клапан хх был забитый и нормально не ходил в корпусе, было много копоти. Все отчистил, собрал, ездил, все было хорошо и вот что заметил, после чистки всего этого вернулись нормальные прогревочные и пропала вибрация на холодную.
Ездил недели 2 все нормально думал чистка помогла, но одним вечером произошел снова резкий затупок и опять на панели красуется ошибка Motornotprogramm ну и в инпе 211 ошибка опять.
Решил что раз чистка не помогла то только замена поможет, и что бы не гадать в чем же проблема заказал с японского распила сразу дроссель и клапан хх, а так же для профилактики заказал прокладки, гофру ну и передним тормозам провести небольшие ТО колодки купил и датчик износа.
Слева мой старый дроссель, а справа с япошки и как видно есть небольшие отличия не влияющие на работу
Новое кольцо на дису подходит от форда, сразу скажу садится очень плотно и обязательно смазать маслом и то от руки диса с ним не сядет надо на нее давить и по немного тянуть болты тем самым как бы запрессовывая ее на место
В общем, то что я делал не дает полной гарантии избавления от ошибки Motornotprogramm и по инпе 211 ошибки, но я решил что лучше не гадать, а менять все на что падает подозрение, а дальше только время покажет, надеюсь победил.
На данный момент пропала сильная вибрация при запуске двигателя на холодную раньше даже казалось что какой то из цилиндров отключался, появились хорошие прогревочные обороты ну и в целом на холостых машина работает стабильно пока все нравится, все хорошо.
Заменил передние колодки с датчиком износа.
Вокруг все страшное, если успею в этом году до морозов отмою арки как следует и потом буду поддерживать там чистоту, если в этом не успею то уже только в мае следующего года.
Еще из недавнего много слышал что на е39 с большим пробегом имеет место быть проблема с плюсовым проводом который идет под днищем, так же заказал с японского распила провод состояние почти новый без окислов и тд и был заменен, фоток нового не делал так что будет только фото старого
Идет от генератора к стартеру, а от стартера под низ машины где и коррозирует, окисляется и может произойти пожар
Ну и несколько свежих фотографий, машина пыльная извиняйте)
Запчасти
BMW 5 series 2001, двигатель бензиновый 2.2 л., 170 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 36
Актуальная тема! Куча народа мучается с этим значком.Кому то везет сразу после замены дросельной заслонки.А у кого то уже просто нет вариантов. Кстати на М52 таких заморочек нетю
У меня пока не появлялось уже пол месяца езжу и слава богу)
Пусть у Вас и дальше он не появляется. Гадость еще та! У моего знакомого была очень тяжелая, и длинная история в борьбе с этим значком.
Да наслышан многие даже косу на эбу меняют
Мы с работы вышли. Онее завел, завелась с пол пинка. И тут в первый раз выскакивает как черт из табакерки этот значек. И внизу надпись.Моторнотпрограмм. Он говорит ничего страшного, дома приеду в инете гляну что это. И тут началось.у него автомат.От газу дает машина как будто захлебывается и не едет.Отпускает педаль газа катится на холостых, стоит только чуть педальку акселератора надавить, начинает глохнуть захлебываться, дергаться. Вот так не дотрагиваясь до педали акселератора, только на холостых по 10 км в час, мы кое как добрались до дома. Благо живет рядом. сразу подключили к компу.комп показал Нокенвэлле. Датчики распредвала. Заказали поменяли, сняли ошибку. Поехала. прошло три четыре дня, ошибка выпригивает снова, машина опять не едет. От далеко от дома, уже на холостых не доехать, вызывает эвакуатор и везем ее в мастерскую от Воsh. Там работают отличные ребята, мы с давних времен у них обслуживаем наши машины .Они подключают машинку уже к проффесиональному компу, и определяют несколько причин поломки. Дросельная заслонка дефект, резистор педали дефект (прыгают показатели и в определенном положении, стерлось контактное покрытие в том положении гда часто находится и работает педаль дросселя)), так же определили что разваккумирована система из за порыва гофры перед заслонкой. и датчик, , измеритель колличества входящего воздуха, , выдает неправильные показания на борт комп. Через два дня приезжаем машина стоит на улице. Говорят все готово забирайте. Садимся заводим, жмем на газ машина глохнет как было в самый первый раз. Идем к шефу, говорит так вот и так, шеф собирает всех кто учавствовал в ремонте, всей толпой идем к машине. Садится мастер заводит, наживает на газ, машина глохнет…Смотрит на нас испуганными глазами, и нам говорит-, , машина не едет, , .Мы в шоке от происходящего, им и говорим. Да она и не едет как и не ехала.Мы вам ее и привезли на эвакуаторе, что бы вы ее сделали. Они говорят что после ремонта ее тестировали час. Заводили, ездили, глушили, заводили опять, опять ездили.И сегодня утром спокойно выехали на ней на площадку выдачи. Короче все в шоке. Загоняют назад. Подключают комп. И комп показывает новые ошибки. Теперь Лямда зонд дефект, Датчик воздуха дефект…Мы неповерили. Попросили показать. Они нас привели показали как предыдущие ошибки они у них в памяти остались, и новые ошибки. Короче это было что то. Куча работы, Куча денег и все мимо. помню в тот момент я не раз парадовался что у меня старый М52, и минимум электроники. Помню сломался датчик распредвала, машина просто стала тупой.Но ни одна лампочка не загорелась.Подключил к компу, и только тогда понял почему тупит машинка. А тут, просто Дьявольщина. Поменяли ему все что можно было поменять. Проездил он пол года. Поехал на подьемник помыть низ мотора, маслянный стакан подтекал и масло было внизу. Стакан поменяли, масло решили помыть.Подняли машину, помыли. Опустили. Заводим. И тут опять этот значек. Только в этом случае машина уже ехала и при нажатии на педаль акселератора она не глохла и могла нормально ехать…Подключили к компу, опять показывает дефект дросельной заслонки…Он снял команду и в этот же день выставил на продажу. Так и продал ее. До сих пор вспоминаем эту историю с содроганием и ужасом.Так и не знаем в чем была проблема.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Поддерживаете ли Вы движение стоп-хам?!
- - да!
- 66 (53%)
- - нет?
- 36 (29%)
- - водители не виноваты что мешают другим!
- 12 (9%)
- - гнать таких в шею что бы не мешали парковаться!мой авто,где и как хочу так и ставлю!
- 9 (7%)
- Проголосовало пользователей: 115
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
Качественные окна нужны - Мск!
Надо срочно менять окна, поскольку с моих очень сильно сквозит. Можете посоветовать реально классного производителя у которого не будет таких косяков.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
Читайте также: