Ошибка esp bas jeep
serega 6/8/2012, 20:10
попробуй идет ли питание на датчики . у меня тоже горело все .в итоге перетерся провод в моторном отсеке где то в районе расширительного бочка . не было питания на задний левый .обшивку сзади снимать не надо под фальшполом багажника окошки слева и справа можно до фишек достать и прозвонить
870 Андрей 7/8/2012, 16:27
870 Андрей 8/9/2012, 16:55
ну вот проверили все что можно, на датчик питание приходит, на ходу с подключенным компьютером после сброса ошибки не появляются, но как только поехал - все по новой.
Давайте еще идеи.
Владимир Опрышко 9/9/2012, 11:52
870 Андрей 9/9/2012, 13:25
ошибка с1242 показания ж-сенсора запредельные
машина такой досталась - с ошибками
непонятно почему после сброса ошибки на ходу с подключенного сканера повторно не проявляется и все системы работают - проверял
870 Андрей 17/10/2012, 13:24
НАРОД, ПОМОГАЙТЕ!
так никто ничего и не находит
был уже у 3-х электриков!
Дилер предлагает ж-сенсор менять, не давая гарантии на последствия..
этот сенсор 10 тыров стоит. жалко просто выкинуть.
Подскажите толковых электриков.
Shura_with_KINEF 17/10/2012, 19:15
C1210 - ABS Outlet Valve Coil RF Circuit Failure
C1242 - ABS Outlet Valve Coil LR Circuit Failure
Где что-нибудь общее с Датчиком ускорения?
Речь, по моему, о клапанах управления давлением в контурах правого переднего (RF) и левого заднего (LR) колёс, вернее слово Failure (ошибка) обозначает. что проблема не правильного сопротивления цепи катушек (Coil) этих клапанов (Valve) или проблема разъёмов этих клапанов (Outlet), например из-за попавшей сырости внутрь разъёма хаотически меняется сопротивление цепи.
Клапана находятся в блоке АБС под капотом, а вот разъём (разъёмы) катушек клапанов в зависимости от исполнения АБС, если это моноблок то внутри него, если ЭБУ АБС отдельно, то соответственно в разъёмах ЭБУ и(или) гидроблока. Надо смотреть мануалы, которые есть здесь же на сайте.
И почему надо ехать к диллеру в Питере, есть отличный Крайслер-сервис, Санкт-Петербург, пр. Просвещения 74а.
870 Андрей 17/10/2012, 19:29
Спасибо за адрес, но откуда такие расшифровки ошибок.
с1242 - аут оф райндж ж-сенсор дата
с1210 - дословно не помню, но о питании того же ж-сенсора.
Это по итогам дилерской диагностики.
Попробую на Просвет съездить, може там помогут.
Shura_with_KINEF 18/10/2012, 13:11
Загорелись лампы АБС, ESP/BAS, 4WD!, сцепление с дорогой.
Владимир Опрышко 27/12/2012, 15:07
Вчера на ходу загорелись АБС, ESP/BAS, сцепление с дорогой,4WD! чуть позже. При запуске двигателя остаются гореть АБС, ESP/BAS, сцепление с дорогой, как только проедешь метров 50 загорается 4WD!, клеммы с аккумулятора снимал, не помогло, диагностика ключом ошибок не выдает, на ноутбуке есть программка и переходник, сам посмотрел коды ошибок, тоже ничего не показывает. Лампы сигнальные продолжают гореть в таком же порядке. Кто нибудь боролся с таким вот уже? Что помогло то? Посоветуйте пожалуйста. Естественно все вышеперечисленные системы не работают.
Shura_with_KINEF 27/12/2012, 19:14
Владимир, все перечисленные индикаторы систем, это всё один электронный модуль, имеющий общие для всех систем датчики, например колёсные датчики ABS, поэтому выход из строя такового зажгёт все. Что за программка, видит ли она что-либо, кроме двигателя (ECM)? Не все OBDII программки и простенькие CarReader-ы видят в свежих Крайслерах другие системы, окромя двигателя, а некоторые и его не видят.
Надо проверить машинку нормальным сканером. У меня, например, Launch-X431-Diagun видит все системы в Компасе, включая концевики дверей и лампочки в фонарях и подсветке.
Я думаю, что ошибки всё-таки есть, и проблема простая и одна на все эти загоревшиеся лампочки, как сказал выше, какой-нибудь из колёсных датчиков. А может просто одно из колёс потеряло атмосферу полторы?
Shura_with_KINEF 27/12/2012, 19:16
Владимир Опрышко 28/12/2012, 08:03
Владимир Опрышко пишет: Вчера на ходу загорелись АБС, ESP/BAS, сцепление с дорогой,4WD! чуть позже. При запуске двигателя остаются гореть АБС, ESP/BAS, сцепление с дорогой, как только проедешь метров 50 загорается 4WD!, клеммы с аккумулятора снимал, не помогло, диагностика ключом ошибок не выдает, на ноутбуке есть программка и переходник, сам посмотрел коды ошибок, тоже ничего не показывает. Лампы сигнальные продолжают гореть в таком же порядке. Кто нибудь боролся с таким вот уже? Что помогло то? Посоветуйте пожалуйста. Естественно все вышеперечисленные системы не работают.
Был на диагностике, показали ошибки С102А и С1043, помогите расшифровать пожалуйста. На нашем сайте не нашел.
s76 28/12/2012, 10:28
C102A Jeep Left Rear Wheel Speed Comparative Performance
C1043 Jeep Left Rear Tone Wheel Performance
(буквы в кодах ошибок лучше писать латиницей, по-русскии че-то не ищется)
Владимир Опрышко 28/12/2012, 11:32
C102A Jeep Left Rear Wheel Speed Comparative Performance
C1043 Jeep Left Rear Tone Wheel Performance
(буквы в кодах ошибок лучше писать латиницей, по-русскии че-то не ищется)
Спасибо. В общем что то вроде про частоту вращения заднего левого колеса. И что же это может означать. Есть варианты какие нибудь?
Alekstesla 28/12/2012, 13:38
По указанным неисправностям необходимо проверить следующее: проводку и надёжность контактов колёсного датчика заднего левого колеса, надлежащее давление в шине указанного колеса, состояние ступицы заднего левого колеса - отсутствие люфтов, заеданий, плавность вращения без посторонних звуков . Если это в норме,то возможными причинами по электрике может быть цепь от колёсного датчика скорости ( WSS) до модуля ABS , включая сам датчик и сам модуль.
Владимир Опрышко 30/12/2012, 09:41
Alekstesla пишет: По указанным неисправностям необходимо проверить следующее: проводку и надёжность контактов колёсного датчика заднего левого колеса, надлежащее давление в шине указанного колеса, состояние ступицы заднего левого колеса - отсутствие люфтов, заеданий, плавность вращения без посторонних звуков . Если это в норме,то возможными причинами по электрике может быть цепь от колёсного датчика скорости ( WSS) до модуля ABS , включая сам датчик и сам модуль.
Посмотрел, сегодня. На задней ступице (она не разборная) есть пыльник на подшипнике, на нем наклеена магнитная лента, с которой датчик АБС считывает информацию, так вот её то ли съело, то ли отлетела, или льдом могло перемолоть, в общем не знаю как, но ее нет - этой магнитной ленты, исчезла и все. У меня вопрос к знатокам, неужели теперь ступицу менять, или может с другого какого подшипника взять пыльник с такой же магнитной лентой, чтоб диаметр подошел? Ребят или может кто менял ступицу, если старая валяется где, с нее снять пыльник этот с магнитной лентой можно и почтой хоть что ли переслать.Ну не менять же ступицу из-за этого. Или может кто знает лента такая вообще отдельно бывает где то?
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 17 пользователей , 0 анонимных, 76 гостей (Посмотреть всех)
- tracker99
- Рембо
- Marver
- Sea_Burn
- Юрий61
- Kruger 73
- SpiritOfFreedom
- Андрей161
- dime
- buzz
- Remiwa
- Scala2000
- Os_ii
- Serjio67
- masandres
- Sergo19
- Арсен Сургут
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 17 пользователей , 0 анонимных, 76 гостей (Посмотреть всех)
- tracker99
- Рембо
- Marver
- Sea_Burn
- Юрий61
- Kruger 73
- SpiritOfFreedom
- Андрей161
- dime
- buzz
- Remiwa
- Scala2000
- Os_ii
- Serjio67
- masandres
- Sergo19
- Арсен Сургут
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
постоянно горят лампы ESP/BAS, 4WD! и "пьяный водитепь"
алекс55 18/7/2013, 16:58
Может кто-либо сталкивался с подобной "иллюминацией"? сначала кратковременно загоралась лампочка ESP/BAS а сейчас горит вся эта "гирлянда". пока езжу так до ОД пока не добрался. прошлый опыт общения с ними не способствует этому. написал эту же тему в "двигатель" но решил здесь она более уместна. jeep compass 2,4 вариатор. спасибо.
TXM 18/7/2013, 18:08
алекс55 21/7/2013, 06:01
олег197102 13/9/2013, 06:14
Андрей11 27/1/2014, 16:01
Тоже наблюдаю такую картину: загорается ABS, ESP/BAS , пьяный водитель , после проезда метров сто загорается 4WD! и падают обороты двигателя. немного постоял потом поехал с гирляндой на панели , вроде все нормально (обороты набирает но ABS не работает). Произошло это 24.01. было холодно -30 -35. Отогнал в тепло чтобы машина отогрелась ,выходные стояла в тепле, отошла от льда и снега ,скидывал клемму , проверил провода к ступицам колес (датчикам ABS) , не помогло. Теперь жду диагностику ,обещали на 29 01.
Ofls 11/2/2014, 19:07
escudovod1972 12/2/2014, 06:58
Ofls 12/2/2014, 10:38
В том то и прикол, что за 5 см до входа в салон, в передней левой арке. Изоляция цела, внутри сами жилы надломились.
escudovod1972 12/2/2014, 11:47
Ofls 12/2/2014, 12:09
Андрей11 12/2/2014, 18:36
У меня такая же ошибка (нет сигнала с левого заднего колеса). Прозванивал проводку со стороны разьема который подходит к блоку АБС и сравнивал с остальными датчиками. Да они (датчики) незвоняться как сотративления или катушки, азвоняться как полупроводники (диоды )в прямом напровлении 700 Ом а в обратном бесконечность. Все датчики звонились одинаково , поэтому решил что может магнитная полоса отлетела ,но ее так невидно надо скидывать ступицу. Но сначала хочу проверить проводку, но по информации Ofls , как в косе где 50 проводов найти один с целой изоляцией но оборвоный внутри, прсто жесть.
Ofls 12/2/2014, 19:23
Андрей11 пишет: У меня такая же ошибка (нет сигнала с левого заднего колеса). Прозванивал проводку со стороны разьема который подходит к блоку АБС и сравнивал с остальными датчиками. Да они (датчики) незвоняться как сотративления или катушки, азвоняться как полупроводники (диоды )в прямом напровлении 700 Ом а в обратном бесконечность. Все датчики звонились одинаково , поэтому решил что может магнитная полоса отлетела ,но ее так невидно надо скидывать ступицу. Но сначала хочу проверить проводку, но по информации Ofls , как в косе где 50 проводов найти один с целой изоляцией но оборвоный внутри, прсто жесть.
Спокойно, если умеешь пользоваться обычным тестером с режимом прозвона цепи на разрыв (в режиме "диод" задние датчики отзвонились 685-700 Ом), то максимум за час все найдешь. Последовательность следующая. Вычисляешь цвет проводов, подходящих в багажнике к разъему датчика АБС (можно добраться не снимая обшивку по левому борту багажника, достаточно снять крышку запаски), в моторном отсеке отсоединяешь разъем с косой от блока АБС, он справа по ходу и прозваниваешь цепь от датчика до блока (нужен длинный провод от багажника до моторного отсека).
Если разрыв, то локализуешь дальше. Снимаешь в передней левой арке подкрылок, тот, который ведет к "любимому" блоку с релюхами. Там есть плоский разъем с косой идущей от блока АБС, коса от него подымается вверх и идет внутри крыла в салон. Прозваниваешь цепь от этого разъема в крыле до блока АБС и второй кусок до багажника. В большинстве случаев обрыв находится между разъемом в левом крыле и порогом у водительского сиденья. Ну а дальше на ощупь, снимаешь с косы изяленту, вычленяешь нужный проводок и погнал прощупывать.
Если ошибка С1020 или С1027, то это м.б. только разрыв цепи, либо проводка либо датчик. Как сказал великий электрик, ошибка по магнитному кольцу другая, правда не назвал номер.
Удачи в ремонте.
Читайте также: