Ошибка vsa honda civic

Обновлено: 09.01.2025

Всем привет. Объясните пожалуйста, как понять, работает или не работает VSA. Проблема в том, что на шипах при умеренном старте на асфальте, при реском ускорении на снегу колёса активно буксуют, мигает треугольник. Насколько я знаю, антипробуксовочная система должна исключать пробуксовку колёс. Или это не так? тогда что она делает? Или у меня она просто не исправна? На панеле ничего не горит(когда нет пробуксовки).

ktman

Активный пользователь

Хондовская VSA на сивке позволяет немного пошалить вмешиваясь в критических случаях, что придает управлению знатную пикантность.
Работает или нет, проверить просто, отключи ее, и тапку в пол на старте, пробуксовка будет значительно дольше.
Вариант два, войди в поворот на высокой скорости, без VSA машинку начнет сносить.

Я молчу, когда не могу сказать ничего толкового. Это значительно лучше, чем заниматься необоснованными предположениями и прикрывать беспокойство болтовней.

Новичок

Nastenika

Активный пользователь

ktman

Активный пользователь

У зимней резины сцепление хуже с дорогой, от этого и пробуксовка, особенно на шипах.
пс. кстати, береги шипы, от пробуксовки и заносов-вылетают.

Maurice

モスクワのチームリーダー。. ホンダI

Схема движения автомобиля с включённой системой VSA.
Посмотреть вложение 17368

Схема движения автомобиля с выключённой системой VSA.
Посмотреть вложение 17369

Насколько я знаю, антипробуксовочная система должна исключать пробуксовку колёс. Или это не так? тогда что она делает? Или у меня она просто не исправна? На панеле ничего не горит(когда нет пробуксовки).

Она исправна и нормально работает. Если её убрать полностью, ты вы тронуться спокойно не сможете, машина постоянно будет гальмовать.

ДА - Пропадающая неисправность, на момент проверки система исправна. Проверьте надежность крепления клемм в цепи между разъемом (36-контактным) модуля управления датчиками (тахометр) и разъемом (37-контактным) модулятора-блока управления VSA. Обращайтесь к разделу пропадающих неисправностей поиска неисправностей. n

НЕТ - Перейдите к 4.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните замыкание на массу в соответствующем проводе. n

НЕТ - Перейдите к 10.

Непрерывно ли соединение?

ДА - Устраните короткое замыкание между клеммами № 1(линия CAN-L) и № 15 (линия CAN-H) 37-контактного разъема модулятора VSA - блока управления. n

НЕТ - Перейдите к 11.

Обозначение	Клемма № разъема
Обозначение	Модулятор VSA - блок управления	Модуль управления панелью приборов
CAN-L	1	19
CAN-H	15	1

Непрерывно ли соединение?

ДА - Проверьте прочность контактов клемм 36-контактного разъема модуля управления датчиками (тахометр). Если необходимо, то замените модуль управления датчиками (тахометр) на заведомо исправный, затем перейдите к 1 и повторите проверку. При отсутствии неисправностей замените оригинальный модуль управления датчиками (тахометр).Если появились коды неисправности DTC,замените модулятор VSA - блок управления. n

НЕТ - Устраните обрыв провода между модулем управления датчиками (тахометр) и модулятором VSA - блоком управления. n

Если на автомобиль установлена тормозная система, имеющая функции динамической стабилизации автомобиля (VSA), то на панели управления размещены четыре индикатора:

Индикатор ABS (A)
Индикатор тормозной системы (В)
Индикатор VSA (C)
Индикатор включения VSA (D)

Сигнализатор ABS

Индикатор ABS загорается, если обнаруживается неисправность системы ABS. Тормоза продолжают работать в обычном режиме.

Состояние индикатора неисправности тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается, если обнаруживается неисправность функции EBD, активизирован стояночный тормоз и/или уровень тормозной жидкости низок.

Индикатор системы динамической стабилизации

VSA индикатор загорается, если обнаруживается неисправность системы VSA.

Индикатор активизации VSA

Индикатор активизации мигает, если функция VSA активизирована. Индикатор активизации VSA загорается, если функция VSA выключена, или обнаруживается неисправность системы VSA.

Индикаторы ABS и VSA гаснут

Каждый индикатор погаснет после устранения неисправности, но индикаторы блока управления VSA погаснут своевременно взависимости от DTC.

Индикаторы гаснут сразу после возвращения системы в работоспособное состояние.
Индикатор неисправности погаснет лишь после выключения зажигания независимо от того, была неисправность временной или нет.
Индикаторы продолжают гореть, пока автомобиль не будет находится в движении после возвращения системы в работоспособное состояние.

Диагностический код неисправности (DTC)

В памяти могут хранится все коды DTC. Если в память заносится код неисправности, который уже был ранее записан в память, то он записывается на место старого кода. Таким образом, если одна и та же неисправность возникала неоднократно, то в памяти будет записан лишь один код неисправности.
Коды DTC загораются в порядке их появления.
Коды неисправностей DTC сохраняются в EEPROM. Таким образом, коды неисправностей не могут быть стерты из памяти при отключении аккумуляторной батареи. Для стирания кодов неисправностей, занесенных в память, следует произвести соответствующую процедуру.

Бортовая диагностика

Бортовая диагностика разделяется на две категории:

Первоначальная диагностика: Проводится сразу после поворота ключа замка зажигания в положение "ON" (II), пока горит индикатор ABS и VSA.
Постоянная диагностика: Эта диагностика постоянно проводится в течение всего периода времени после завершения начальной диагностики и до момента выключения зажигания.

Отдача на тормозной педали

Во время работы блока управленя модулятора VSA гидронасос создает в системе дополнительное повышение давления. Это ощущается при отдаче на педали тормоза.

Электродвигатель гидронасоса

Электродвигатель гидронасоса включается, когда работает блок управления VSA.
Блок управления модулятора VSA проверяет электродвигатель гидронасоса во время обычной диагностики при скорости автомобиля свыше 15 км/ч после включения зажигания. В этот момент можно услышать шум от включения электродвигателя, что не является признаком какой-либо неисправности.

Замена тормозной жидкости и удаление из системы воздуха

Как определить неисправность по коду DTC

Алгоритмы устранения неисправностей ABS и системы VSA предполагают действительное наличие неисправности. В этом случае индикатор неисправности ABS или системы VSA на панели приборов должен гореть. Если коды VSA не возвращаются после стирания, это может быть результатом неправильной диагностики.

Расспросите клиента, при каких условиях проявилась неисправность, и при поиске неисправности попытайтесь воспроизвести те же самые условия. Обратите внимание, при каких условиях загорался визуальный сигнализатор неисправности ABS или системы VSA: во время работы, после работы системы, при определенной скорости автомобиля и так далее.

2.	Если во время движения автомобиля индикаторы неисправности ABS и тормозной системы не загораются, но в памяти находится код неисправности ABS, то следует проверить состояние электрических разъемов и их крепление перед началом поиска неисправностей системы.

3.	После поиска неисправностей, или после ремонта, очистите коды DTC, и проведите проверочную поездку в тех же условиях, при которых появились DTC. Индикаторы неисправности АБС и системы VSA не должны загораться.

Проверте другой блок DTC, который подсоединен при помощи F-CAN:если там присутствуют коды DTC, связанные с F-CAN, причина ,скорее всего, в том, что ключ зажигания был повернут в положение ON (II) при отключенном блоке управления VSA. Удалите информацию о кодах DTC из памяти компьютера. Проверьте PGM-FI и код VSA и, в первую очередь, проведите поиск неисправностей.

Пропадающие неисправности

Термин ‘‘временная неисправность'' означает, что система могла быть неисправна в прошлом, однако сейчас проверки показывают, что она исправна. Если индикатор(-ы) системы панели приборов не загорается, проверьте все разъемы на наличие ослабленных контактов, связанных с цепью, в которой происходит поиск неисправностей. Индикатор MIL горел, но затем погас: неисправность может периодически повторяться.

Как использовать систему HDS (диагностическую систему Honda)

Соединение HDS будет прервано, если скорость автомобиля 50 км/ч или более.
Система HDS может считывать коды DTC, фиксированные данные и другие системные данные.
Для специальных операций см. меню помощи, которое прилагается к диагностической системе HDS.

Как идентифицировать коды DTC

1.	При выключенном зажигании подсоедините диагностическую систему HDS к 16Р разъему информационной связи (DLC), расположенному под панелью управления со стороны водителя.

2.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

3.	Убедитесь, что система HDS соединена с автомобилем и с блоком управления-модулятора VSA. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC: Модель двигателя R18A1, Модель двигателя K20Z2.

4.	Следуйте указаниям HDS, чтобы вывести коды DTC на дисплей. После определения значения кода DTC, обратитесь к таблице поиска неисправности по коду DTC.

5.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

Как стереть информацию о коде DTC из памяти компьютера

1.	При выключенном зажигании подсоедините диагностическую систему HDS к 16Р разъему информационной связи (DLC), расположенному под панелью управления со стороны водителя.

2.	Включите зажигание, повернув ключ в положение ON (II).

3.	Убедитесь, что система HDS соединена с автомобилем и с блоком управления-модулятора VSA. Если нет, осуществите поиск неисправностей в цепи DLC: Модель двигателя R18A1, Модель двигателя K20Z2.

4.	Следуя указаниям HDS на экране, сотрите коды DTC.

5.	Поверните ключ зажигания в положение OFF.

На своей машинке (Сivic 4d) догнал впереди идущую машину. Зевнул как говориться. После аварии машинка осталась на ходу. На панели никаких лампочек не загорелось. После ремонта горят лампы ошибки VSA, ABS и восклицательный знак. Диагностика проблем не выявила. Все датчики и т.д. в норме. Ошибки не сбрасываются. Что делать.

MADALF

Постоянный пользователь

Где ремонтировал!?
Я так понимаю не в дилерском автоцентре?!

езжай к дилеру пусть они голову ломают.
Попробуй клемы скинуть с Аккума.

phil1974

Новичок

Где ремонтировал!?
Я так понимаю не в дилерском автоцентре?!

езжай к дилеру пусть они голову ломают.
Попробуй клемы скинуть с Аккума.

Клеммы скидывали, Какое-то время ждали. Не помогло.
По последней информации контроллер не видит блок ABS и поэтому выдает ошибку.
Предохранители все проверили они в порядке, визуально сам блок ABS в порядке. Все шлейфы, разъемы тож говорят что проверили.
А чинился действительно не в дилерском центре, т.к. находился в отпуске на машине и там все и произошло.

Кошка

Ррр-Мяу!:)

Я в этих делах не спец, но на соседнем форуме была похожая тема. Лампочка ABS горела потому что контакт от колеса (или где там стоит само устройство ABS) был оборван. Но там еще и ABS на этом колесе не работала. Попробуй проверить на всех ли колесах у тебя одинаково срабатывает система? Если нет, то значит контакт оборван. такое могло случиться при ремонте. В том случае именно так и было.

Активный пользователь

Постоянный пользователь

Кошка дело говорит про возможный обрыв одного из датчиков .
Но не много поправлю , в этом случае (или в любом другом , когда загорается лампочка неисправности ABS ) система ABS отключается , это касается всех колёс . Могу ошибаться , но на моём старом , добром , любимом , (я скучаю по тебе , родной ) Аккорде было именно так , думаю , что и на Сивике так-же всё работает . ИМХО.

Видимо дело не в датчике.
Удар пришёлся на переднюю часть , мог пострадать блок ABS , что находится за правой блок-фарой , не понятно почему сразу после аварии ни чего не высвечивалось , а только после ремонта (. ).

Читайте также: