Ошибка 44 тойота калдина
Желаю всем здоровья! Не спешите отправлять в поиск)). Глаза как у лабораторной мыши, потому что перелопатил (наверное) все, что связано с датчиками-коробками. Конечно что-то упустил и прошу меня извинить. По теме моей ситуации: в наличии ошибка 44, появляется после 3-5 км, как правило (была еще 61, после сброса не появилась), и кратковременный отказ коробки во время движения. Индикация "D" пропала так же, как и передачи. Есть некоторая уверенность, что проблема электрическая. Нужно проверить исправность двух датчиков (входного и выходного валов) и их цепи. Для этого мне нужна схема контактов этих датчиков в ЭБУ. Скиньте, пожалуйста, если есть, масштабируемый скан странички букваря с картой разъемов эбу (sv35 3s 4вд) и отмеченными выводами на эти датчики. Можно ,конечно, и тыком, но за бортом -35-40, машка живет на улице, короче условий для роскоши задумчивых забегов "компъютер-акп" нету. И ещё вопрос про диагностику скрепкой. Изучая легион буквари и сайты по авто, заметил: проверить двигатель Е-Те, проверить коробку Е-Те. Как возможно, что в первом случае моргает двигатель, а во втором ОД?? Я для АКПП замыкаю Тт и Е.
Эти ошибки говорят о неисправности в акпп
44 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
61 - Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
_________________
Белый приус - 20-ка, G-touring Selection, обвесы, спойлер, литье 17"
Да, спасибо. Коды после диагностики нашел в таблице. Сейчас задача такая: что с этим свалившимся на голову счастьем делать. Кошелек пуст, поэтому заезд на акппсервис в последнюю очередь.
Замыкать нужно TE1 и E1 как для двигателя, так и для коробки. Двигатель моргает лампой Check Engine, а коробка лампой O/D.
Замыкать нужно TE1 и E1 как для двигателя, так и для коробки. Двигатель моргает лампой Check Engine, а коробка лампой O/D.
Увы, на моей машине, при замыкании ТЕ1-Е моргает лампочка "двигатель", а при замыкании Тт-Е моргает ОД.
а вот тут в прикрепленной теме есть про диагностику A540H - viewtopic.php?t=1000980&start=0
Проверяйте проводку к фишкам АКПП. разом оба датчика вращения не выходят из строя. я бы сказал редко даже один сдыхает.
Снял воздухозаборник, блок предохранителей отвел в сторону и осмотрел всю коробку.
Эл. провода подходят к акпп А540Н в следующих местах:
1. к раздатке (на соленоиды 4вд, и датчик частоты вращения кардана speed_sensor_rear_weel). все работает, точно знаю, сам сращивал в прошлом году оборваный проводок, игнорируем.
2. к колодке переключения режимов акпп с рычагом и тросиком. игнорируем
3. к одноконтактному датчику температуры, вкручен в трубку теплообменника, которая в радиатор ОЖ. игнорируем.
4. к датчику скорости (vehicle_speed_sensor), расположен рядом с тросиковым датчиком скорости.
датчик живой сопротивление 630 ом, провода проследил до блока ECT (наверное электрон контрол трансмишн). ХЗ
5. к разъему solenoid_wire, это рядом с переключателем режимов акпп. ХЗ
и, снял и открыл блок ЕСТ, куда прозвонились провода от vehicle_speed_sensor. Ни повреждений, ни горелого, чистенько. Все прозванивается. Замеры тестером на одинаковых резисторах-диодах дают похожие результаты.
Итог вчерашнего дня: местонахождение датчиков частоты вращения входного (ошибка 61) и выходного (ошибка 44) валов не выяснил. где сами валы тоже не знаю, так бы можно было приблизительно догадываться.
После замены двигателя на панеле заморгала лампочка овердрайва. Причем моргает не всегда. Завожу машину, еду, через какое то время начинает мограть. Что бы избавиться от моргания, включаю нейтралку выключаю и сразу включаю зажигание (машина даже не успевает заглохнуть) и сразу же включаю D. Лампочка на какое то время перестает моргать. Через 2-5 минут все по новому.
Машина Toyota Corona ST195 4WD, двигатель 3S, коробка A540H.
По инструкции считал код ошибки. Выдвет 44 (датчик частоты вращения заднего выходного вала КПП - обрыв проводки или короткое замыкание). Тестером проверил проводку, обрыва либо короткого замыкания нет, проверил сам датчик (так же тестером), вроде работает. Для проверки снял датчик вращения переднего вала, на котором тестер показал примерно 640 ом, так же как и на заднем.
Лампочка начинает моргать не зависимо от стиля езды, при торможении, при разгоне, при прямолинейной езде без торможения и разгона.
Подскажите, что можно сделать?
у меня она тоже, я грешу на датчик, у меня его обрезали, при замене акпп, думаю может провода коротнули или оторвались, если решишь пиши здесь, мне нужно весь впуск разбирать чтоб добраться до него
После замены двигателя на панеле заморгала лампочка овердрайва. Причем моргает не всегда. Завожу машину, еду, через какое то время начинает мограть. Что бы избавиться от моргания, включаю нейтралку выключаю и сразу включаю зажигание (машина даже не успевает заглохнуть) и сразу же включаю D. Лампочка на какое то время перестает моргать. Через 2-5 минут все по новому.
Машина Toyota Corona ST195 4WD, двигатель 3S, коробка A540H.
По инструкции считал код ошибки. Выдвет 44 (датчик частоты вращения заднего выходного вала КПП - обрыв проводки или короткое замыкание). Тестером проверил проводку, обрыва либо короткого замыкания нет, проверил сам датчик (так же тестером), вроде работает. Для проверки снял датчик вращения переднего вала, на котором тестер показал примерно 640 ом, так же как и на заднем.
Лампочка начинает моргать не зависимо от стиля езды, при торможении, при разгоне, при прямолинейной езде без торможения и разгона.
Подскажите, что можно сделать?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
У меня так же,только мне меняли коробку,а она оказалась немного другой,без входа под датчик этот,поэтому его оставили болтаться=-)). о/д так же моргает
всем привет я новый пользователь у меня первая машина бочка st-195 4wd 3s-fe А540Н рассказываю все как было. сам я с запада за руль японской авто сел 13 августа 2011 года после того как купил свою ласточку начал мигать овердрайв как потерпевший в движении и на холостых тоже, на холодную не мигал. объездил я 3 автосервиса в Хабаровске и пришел к выводу любители они денег с нас срубить так вернемся к теме ошибка у меня тоже была 44, датчик частоты вращения задних колес находится он со стороны раздатки над ней пришлось колесо правое снимать крепится он на двигатель с верху не залезешь его просто поменяли отдал я 800 рублей за него и автомат начал хорошо работать а в этих автосервисах говорили автомат меняй то соленоиды там заклинили вообщем я пошел простым путем нашел книгу по короне в инете распечатал всё делаю сам вплоть до замены грм итд. так что у кого какие проблемы звоните 89141825787 или 89098752414 консультации бесплатные бочку совю сам перебрал своими руками. от ходовки до двигателя хотя и заняло это много времени удачи на дорогах
и не забудьте народ сопротивление можно померить на датчике цэшкой самому и состовляет оно у нового датчика 600 ом все от этого и пляшет меньше сопротивление выкиньте его, купите новый за 800 рублей чем весь автомат за 7000 рубликов
и не забудьте народ сопротивление можно померить на датчике цэшкой самому и состовляет оно у нового датчика 600 ом все от этого и пляшет меньше сопротивление выкиньте его, купите новый за 800 рублей чем весь автомат за 7000 рубликов
всем привет я новый пользователь у меня первая машина бочка st-195 4wd 3s-fe А540Н рассказываю все как было. сам я с запада за руль японской авто сел 13 августа 2011 года после того как купил свою ласточку начал мигать овердрайв как потерпевший в движении и на холостых тоже, на холодную не мигал. объездил я 3 автосервиса в Хабаровске и пришел к выводу любители они денег с нас срубить так вернемся к теме ошибка у меня тоже была 44, датчик частоты вращения задних колес находится он со стороны раздатки над ней пришлось колесо правое снимать крепится он на двигатель с верху не залезешь его просто поменяли отдал я 800 рублей за него и автомат начал хорошо работать а в этих автосервисах говорили автомат меняй то соленоиды там заклинили вообщем я пошел простым путем нашел книгу по короне в инете распечатал всё делаю сам вплоть до замены грм итд. так что у кого какие проблемы звоните 89141825787 или 89098752414 консультации бесплатные бочку совю сам перебрал своими руками. от ходовки до двигателя хотя и заняло это много времени удачи на дорогах
Здравствуйте!
Можно подробнее, он находится под капотом со стороны правого колеса? Или всё-таки сзади? Как его прозвонить, фишка прямо на нём?
CALDINA ST195 1996год автомат A540H.горят две ошибки:44, 61
всем здравствуйте. тайота CALDINA ST195 1996год автомат A540H.горят две ошибки:
44 — Дачик частоты вращения заднего выходного вала КПП — обрыв проводки или короткое замыкание;
61 — Датчик частоты вращения переднего выходного вала — обрыв проводки или короткое замыкание;
может быть такое что перепутаны фишки? И еще такая проблема при включении скорости что D, что R идет удар(пинок). переключается при этом в движении передачи плавно, без толчков, рывков.
Подушки посмтри. Пинки могут быть из-за них.
А ошибки обе сразу - подозрительно. Если фрикционам хана, она бы переключала с задержкой, или с пинком.
Может, действительно, что то с проводкой? Смотри схему, правильность подключения фишек, и звони на обрыв.
Подушки посмтри. Пинки могут быть из-за них.
А ошибки обе сразу - подозрительно. Если фрикционам хана, она бы переключала с задержкой, или с пинком.
Может, действительно, что то с проводкой? Смотри схему, правильность подключения фишек, и звони на обрыв.
Пинки могут.
Ошибки - вряд ли. Если фрикционам хана, тогда могут, наверное.
Знаешь чё. Полный привод отключаемый? Его можно отключить, в принципе?
по ошибкам,,ну отключи одну фишку глянь что будет. а так да ,бывает не правильно фишки подключают. на некоторых акпп,близко они расположены.точно по A540H,не скажу. но посмотреть надо.
по ошибкам,,ну отключи одну фишку глянь что будет. а так да ,бывает не правильно фишки подключают. на некоторых акпп,близко они расположены.точно по A540H,не скажу. но посмотреть надо.
Гена, а сама система полного привода косячить не может? Насколько у него там всё на электронику завязано?
Может, из-за этого вся песня про пинки при включении, и ошибки?
Пинки могут.
Ошибки - вряд ли. Если фрикционам хана, тогда могут, наверное.
Знаешь чё. Полный привод отключаемый? Его можно отключить, в принципе?
ну не говори)) все смотрят и молчат.
я уже подумываю автомат контрактный взять и не мучиться с этим.
а этот разобрать да изучить на практике что и как там.
ну не говори)) все смотрят и молчат.
я уже подумываю автомат контрактный взять и не мучиться с этим.
а этот разобрать да изучить на практике что и как там.
Если дело в самом автомате. Вроде, не ломучие они.
Подожди, сейчас народ подтянется, может, подскажут чего?
Если дело в самом автомате. Вроде, не ломучие они.
Подожди, сейчас народ подтянется, может, подскажут чего?
у меня время до декабря аж есть. так что торопиться не куда.
как в город приеду займусь всем что посоветуют.
у меня время до декабря аж есть. так что торопиться не куда.
как в город приеду займусь всем что посоветуют.
У тебя полный привод отключаемый, или нет? Это ты можешь сказать сейчас?
А то я порекомендую тебе его отключить, а это не возможно! )))
Гена, а сама система полного привода косячить не может? Насколько у него там всё на электронику завязано?
Может, из-за этого вся песня про пинки при включении, и ошибки?
так я про что пишу.. может сильно коротко,,
когда 4 WD неисправна.будет моргать лампа на приборке.
когда акпп в аварийном режиме.будет гореть или моргать лампа O\D.
про пинки,это вторично,я думаю.
с такими ошибками акпп не будет правильно работать. и даже если там фрики стёрлись в ноль,ошибок 41.61 .не должно.эти же ошибки электрические .
один датчик может сдохнуть но оба врят ли. меняли акпп,может ещё что,привода или хз, фишки не правильно поставили..
На фордах с акпп CD4E,когда кривые руки туда лезут.подобные ошибки,100%,при неправильном подключении фишек.
лезть к датчикам снимать фишки смотреть .да тупо может не подключены или провода сгнили.
--------------------------------------------------------------------------------
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "CHECK ENGINE" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
21 — Кислородный датчик (P0135)
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)
24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)
25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
52 — Датчик детонации (P0325)
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200)
Коды неисправностей дизельных двигателей (Toyota)
--------------------------------------------------------------------------------
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
Коды неисправностей АКПП (Toyota)
--------------------------------------------------------------------------------
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "O/D OFF" при замкнутых выводах "TE1"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании (при этом должно быть разрешено включение повышающей передачи — "O/D OFF" не горит).
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
42 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
62 — Соленоид №1 (Р0753)
63 — Соленоид №2 (Р0758)
64 — Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
Коды неисправностей ABS (Toyota)
--------------------------------------------------------------------------------
Считывание кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1.
— Снимите перемычку с выводов "WA" и "WB" разъема DLC1.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
— Установите перемычку на выводы "WA" и "WB".
Сброс кодов (модели с разъемом DLC1)
— Включите зажигание.
— Перемкните выводы "ТС" и "E1" разъема DLC1 (автомобиль неподвижен).
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Выключите зажигание.
— Снимите перемычку с выводов "TC" и "E1".
— Убедитесь, что индикатор ABS погас.
Считывание кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Через 4 секунды считайте код по количеству вспышек индикатора.
— Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
Сброс кодов (модели с разъемом DLC3)
— Перемкните выводы "ТС" и "CG" разъема DLC3.
— Включите зажигание.
— Нажмите на педаль тормоза восемь или более раз в интервале трех секунд.
— Индикатор должен выводить код нормы (мигать 2 раза в секунду).
— Снимите перемычку с выводов "TC" и "CG".
Код Система
11 Обрыв цепи реле электромагнитного клапана (C0278)
12 Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 Обрыв в цепи реле электронасоса
14 Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса (C0200)
32 Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса (C0205)
33 Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 Неисправность в цепи датчика замедления
44 Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса (C1271)
72 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса (C1272)
73 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200
Коды неисправностей SRS (Toyota)
--------------------------------------------------------------------------------
Коды самодиагностики считываются аналогично прочим, по числу вспышек индикатора "SRS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом или "TC"-"CG" разъема DLC3 под приборной панелью и включенном зажигании.
Стирание кодов должно происходить при выключении зажигание. Если коды сохраняются, необходимо провести процедуру очистки:
— подсоединть два провода к выводам "TC" и "AB"
— включить зажигание и подождать не менее 6 секунд
— поочередно, раз в секунду, замыкать на массу выводы "TC" и "AB" (пауза между замыканием — менее 0,2 секунды)
— после третьего замыкания вывода "TC" индикатор должен замигать с высокой частотой — значит коды стерты.
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Коды неисправностей системы 4WS (Toyota)
--------------------------------------------------------------------------------
Коды самодиагностики считываются по числу вспышек индикатора "4WS" при замкнутых выводах "TC"-"E1" разъема DLC1 под капотом и включенном зажигании.
Код Система
— —
11 Электронный блок управления 4WS
12 Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 Блокировка главного электродвигателя
24 Неисправность в работе главного электродвигателя
31 Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
42 Неисправность датчика системы 4WS
43 Неверная работа датчика системы 4WS
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
Читайте также: