Ошибка 15 тойота дизель
_________________
Случайности не случайны.
завтра отвечу на предложение, спасибо
_________________
Случайности не случайны.
практически блог получается у меня.
короче я в ступоре. в суботу сгонял до одноклубника в другой город чтоб взять у него подменные катушки. еле доехал. до 80 вроде едет потихоньку, после 80 начинает дёргаться с вываливанием чека.
перекинул ЭБУ - ничего не поменялось. взял катушки и уехал домой. на следующий день работа двигателя выровнялась - прёт как танк. ни дёрганий, ни затупов. кикдаун как у молодой. я в шоке. получается что и катушки и ЭБУ в порядке. проблема в контакте - где его ловить, я не знаю. буду наблюдать.
_________________
Случайности не случайны.
победил я проблему.
вроде всё устаканилось, машинка поехала, но. после поездки в магазин и получасовой стоянки я тупо не смог её завести. вывалила она мне опять 14, 15 коды и - 12! по 12 коду это или датчик коленвала или датчик распредвала. после обнуления ошибок мотор заводился и глох через пару секунд.
на следующий день всё опять завелось как ни вчём не бывало. но надо было искать. решил проверять вышеуказанные датчики. по сопротивлению на холодную всё в норме. измерял на колодке ЭБУ. надо было снимать датчики и греть, чтоб проверить параметры "на горячую".
начал с датчика распредвала. раскидал всё что можно было чтоб долезть до этого датчика и заодно до клапана ВВТ. пока перекуривал, решил проводку звякнуть на предмет повреждения изоляции и не увидел сопротивления датчика коленвала. пошевелил провода, разъём - появился датчик.
в итоге: пресловутый разъём датчика коленвала не был защёлкнут до конца. при вибрации контакт плавал и на ЭБУ поступала фигня всякая. поэтому ЭБУ не выдавал управляющие сигналы на катушки и соответственно не получал от них ответный сигнал IGF.
разъём защёлкнул до конца, правда удалось это только на снятом датчике, так как одевается он плотно и просто сверху нет возможности его защёлкнуть. теперь всё впорядке.
для информации: измерить сопротивление датчиков со стороны колодки ЭБУ можно на следующих контактах разъёма:
датчик распредвала
норма сопротивления датчика распредвала:
- на "холодную" 835-1400 Ом
- на "горячую" 1060-1645 Ом
датчик коленвала
норма сопротивления датчика коленвала:
- на "холодную" 985-1600 Ом
- на "горячую" 1265-1890 Ом
сигналы IGF, IGT1 - IGT4
на этих выводах можно посмотреть только осцилографом форму сигнала, соответствующую следующему рисунку:
Проверить катушки, вернее сопротивление обмоток, НЕ возможно, так как при таком типе зажигания коммутатор встроен в саму катушку.
Немного по кодам ошибок самодиагностики:
14 код указывает на отсутствие ответа (сигнал IGF) от катушек 1-го и 3-го цилиндров.
15 код указывает на отсутствие ответа от катушек 2-го и 4-го цилиндров.
Т.е., сигнал управления (IGT) может быть, а может и отсутствовать, но мозг определяет неработающую катушку именно по ответу - IGF.
код 12 указывает на проблемы с системой синхронизации двигателя, а именно, или датчик коленвала (NE) или датчик распредвала (G22) не выдают необходиме сигналы.
конкретизировать можно только используя сканер (можно и БК типа Мультитроник), который выдаст уже конкретную ошибку:
Р1300 - отсутствие сигнала IGF от катушки 1-го цилиндра
Р1305 - отсутствие сигнала IGF от катушки 2-го цилиндра
Р1310 - отсутствие сигнала IGF от катушки 3-го цилиндра
Р1315 - отсутствие сигнала IGF от катушки 4-го цилиндра
соответственно 12 код:
Р0335 - нет сигнала NE (датчик коленвала)
Р0340 - нет сигнала G (датчик распредвала)
спаибо что дочитали
_________________
Случайности не случайны.
Все те же самые признаки,только плюсом еще расход бензина бешанный.
Спасибо за подсказку с расшифровкой кодов(ошибок).
завтра займусь обязательно.
А у меня все эти параметры в норме и тачка заглохла и не заводиться! ошибка 14 и 15, может завестись на секунду и опять! менял ЭБУ, блок управления форсами, прозвонил датчики коленвала и распред вала, все звониться, питание и масса на катушках есть, ну не могли же все 4 катушки умереть, а если и могли, то должна быть на то причина, завтра поволоку в сервис к Алексею на станционной, пусть он разбирается! по результату отпишусь.
В общем может кому поможет! забрал сегодня машину с СТО, починили. проблема была в косе! от разьема 3-ей катушки в косе было перемкнуто два провода подающий сигнал на катушки и ответный с катушки на комп, а так как ответный провод один на все 4 ре катушки, то комп и ругался на все! в общем распустили немного косу нашли место где их пережало, за изолировали и все стало окей! неисправность нашли с помощью осциллографа.
тойота корона проемио двигатель 3сте ошибка 15
на холодный двигатель едет прекрасно. как прогреется ,загорается ошибка двигателя и нереагирует на педаль газа. Сделал самодианостику и вышла ошибка 15. Но когда стираю ошибку едет прекрасно и могу проехать и 100 и 200 км но в любой момент может загорется ошибка. помогите не знаю даже что делать. за ранее при много благодарен.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
на холодный двигатель едет прекрасно. как прогреется ,загорается ошибка двигателя и нереагирует на педаль газа. Сделал самодианостику и вышла ошибка 15. Но когда стираю ошибку едет прекрасно и могу проехать и 100 и 200 км но в любой момент может загорется ошибка. помогите не знаю даже что делать. за ранее при много благодарен.
Данная ошибка расшифровывается:
15 - Сервопривод дроссельной заслонки
Думаю это говорит о многом, осмотри визуально проводку, может где проводок повреждён, а так - ищи на разборах или заказывай новый.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Калдина 3СТЕ
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Проводку осмотрел, промыл спиртом разъёмы. Выехал из гаража и снова пропал газ. Завтра поеду на СТО и отпишусь
Уточни, про какую машину и какой дизель ты спрашиваешь.
Для 2С, 2СТ, 3С, 3СТ диагностировать нечего - там чистая механика и коробка тоже без электроники.
Для 2СЕ, 2СТЕ, 3СЕ, 3СТЕ диагностика через диагностический разъём
По аналогии:
Самодиагностика *
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Ездил на сто. Программы на калдину не нашли, делали диагностику по аналогу. Сказали что неисправен датчик температуры или обрыв проводки к нему. Делать не стали солавшись на отсутствие электрика, но и денег не взяли. Не пойму какая связь между датчиком температуры и пропаданием газа в движении. Отпишитесь кто сталкивался с чем-то подобным.
Уточни, про какую машину и какой дизель ты спрашиваешь.
Для 2С, 2СТ, 3С, 3СТ диагностировать нечего - там чистая механика и коробка тоже без электроники.
Для 2СЕ, 2СТЕ, 3СЕ, 3СТЕ диагностика через диагностический разъём
По аналогии:
Самодиагностика *
У него нечего диагностировать. Электроники нет. В этом его и прелесть. Ломаться нечему (из электроники).
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Ездил на сто. Программы на калдину не нашли, делали диагностику по аналогу. Сказали что неисправен датчик температуры или обрыв проводки к нему. Делать не стали солавшись на отсутствие электрика, но и денег не взяли. Не пойму какая связь между датчиком температуры и пропаданием газа в движении. Отпишитесь кто сталкивался с чем-то подобным.
Тоже не пойму. Я так понимаю, что ошибку сервопривода они не увидели. И это печально. У тебя нет прямой связи (тросика) от педали газа к дроссельной заслонке. Это так называемая "электрическая педаль газа". Когда сервопривод перестаёт реагировать - заслонка просто не открывается. Тяжело, потому что ошибка плавает - т.е. то есть, то нет. Самый простой способ - заменить БДЗ на исправный и проверить - скорее всего ошибка больше не появится. Но могут быть и варианты.
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.
Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Бензиновые двигатели
13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)
14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)
15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)
16 — Система управления АКПП
18 — Система VVT-i — фазы (P1346)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)
19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)
27 — Кислородный датчик №2
31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)
34 — Система турбонаддува
35 — Датчик давления турбонаддува
36 — Датчик CPS (P1105)
39 — Система VVT-i (P1656)
41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)
43 — Сигнал стартера
47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки
49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)
51 — Состояние выключателей
53 — Сигнал детонации
55 — Датчик детонации №2
58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)
59 — Сигнал VVT-i (P1349)
71 — Система EGR (P0401, P0403)
78 — ТНВД (D-4)
89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)
92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)
97 — Форсунки (D-4) (P1215)
Дизельные двигатели
12 — Датчик положения коленчатого вала
13 — Датчик частоты вращения
14 — Клапан регулировки угла опережения впрыска
15 — Сервопривод дроссельной заслонки
17 — Сигнал блока управления
18 — Электромагнитный перепускной клапан
19 — Датчик положения педали акселератора
22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
24 — Датчик температуры воздуха на впуске
32 — Корректирующие резисторы
35 — Датчик давления наддува
39 — Датчик температуры топлива
42 — Датчик скорости автомобиля
96 — Датчик положения клапана EGR
11 — Норма
37 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)
38 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП
44 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)
46 — Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)
61 — Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)
67 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП
68 — Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора
73 — Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала
11 — Обрыв цепи реле электромагнитного клапана
12 — Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана
13 — Обрыв в цепи реле электронасоса
14 — Короткое замыкание в цепи реле электронасоса
21 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса
22 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса
23 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса
24 — Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса
31 — Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса
32 — Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса
33 — Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса
34 — Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
41 — Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи
43 — Неисправность в цепи датчика замедления
44 — Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления
49 — Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов
51 — Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса
71 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
72 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
73 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
74 — Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
75 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса
76 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса
77 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса
78 — Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса
79 — Неисправность датчика замедления
98 — Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса
Системы безопасности (SRS)
11 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)
12 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)
13 — Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)
14 — Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
15 — Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)
16 — Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)
31 — Неисправность блока управления SRS
51 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)
52 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)
53 — Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)
54 — Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)
61 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)
62 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)
63 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)
64 — Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)
71 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)
72 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)
73 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)
74 — Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)
Полный привод (4WS)
11 — Электронный блок управления 4WS
12 — Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма
13 — Неисправность привода управления рулевым механизмом
21 — Короткое замыкание в системе главного электродвигателя
22 — Разрыв цепи в системе главного электродвигателя
23 — Блокировка главного электродвигателя
24 — Неисправность в работе главного электродвигателя
31 — Разрыв в системе электродвигателя заднего хода
32 — Неисправность в работе электродвигателя заднего хода
41 — Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса
Читайте также: