Ошибка 1166 опель астра h

Обновлено: 09.01.2025

Сегодня стал заводить машинку и . двигатель начал работать с провалами. Считал ошибку (1166) и немогу ее расшифровать, поможите! Вчера целый день нормально откаталси, что за хрень не могу понять.

Zafirka 2008, Enjoy+, Iron Heart, 1.8, Z18XER

Это не 1166 а Р0116 (6) (по правилам перед полученным кодом ошибки ставится латинская Р (или В илиU) и ноль):
Неверный сигнал с датчика температуры двигателя (выход за возможные границы или слишком медленная реакция)

И так. На работу доехал не спеша. В принципе машинка едет, но когда нажимаешь на педаль газа первые секунды слышен звук позвякивания клапанов, ну и конечно горит машинка с ключиком. По поводу ошибки, то там пишется ECП 001166 (естественно считывал педальками). В выходные поеду читать ошибку тэчем. Ну и решать проблему если есть.

Zafirka 2008, Enjoy+, Iron Heart, 1.8, Z18XER

Р0011 (66)
A Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
- Положение(Позиция) Распредвала - Выбор времени Сверхпродвинутого или Системная Работа(Выполнение) (Банк 1)
Раз звук клапанов - то это как-раз то

Вот и я об этом подумал. Вопрос, что делать и куда бежать? И насколько это хреново.

Zafirka 2008, Enjoy+, Iron Heart, 1.8, Z18XER

Хреново, теоретически наверное можно угробить движок (это, как я понимаю - датчик распредвала - менять надо). У меня другой и датчика в нем такого нет.

Zafirka 2008, Enjoy+, Iron Heart, 1.8, Z18XER

_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.

P.s. И еще, мне сказали, что есть бюллетень GM где сказано, что сеточки на клапане надо снять для лучшей подачи масла в распредвалы и шестерни (но только кольцеобразные сеточки расположенные в канавках на клапане – 2 шт.).
Да и еще, у некоторых движков сначала накрываются шестерни на распредвалах, а за ними эти электромагнитные клапана.

Что лично я успешно и проделал. Выбросил сетки и проехал уже без них 15000. Никакого дизеления и ошибок.

Вообщем, переклейка поддона не помогла . Масло, все так же подтекало. Было решено менять прокладку маслонасоса . Хорошо, что масло ещё в антифриз не лил, а только наружу )
Делал все сам, в гараже .
Были закуплены нужные комплектующие для замены

Замена прокладки уже давно расмусолеан. Скажу одно . Многие говорили, что снять маслонасос можно без снятия поддона на z16xer . Хер вам, придется снимать поддон.
Так же, замена прошла и не без косяков 😔

А теперь самое интересное 😬
После всей сборки, выехал ночью, ехать надо было 100км . Проехал примерно 1 км и загорелась лампочка недостаточности масла, первые мысли шок, неужели все масло ушло, куда, как ?😮😥
Быстро заглушил машину, открываю капот смотрю на щуп масло меньше чем залил, потом только дошло, что масло по системе разогнало )
Пахнет антифризом, смотрю антифриз на минимуме. Решил ехать обратно домой, не тут то было, сел аккумулятор 😣
Время 22:00 ночи, стою на аварийке и не души.
Мимо проезжала"пацанская" шаха, остановился молодой парень, спросил не нужна ли помощь, хвала этому парню.
На защите были подтеки масла .
До дома на тросу, жутко хотелось спать, глаза закрываются, трос 2 метра, расстояние машин на минимуме, не лучшее ощущение .
Доехали без происшествий, паренёк ещё даже денег не взял, большое ему человеческое спасибо .

Машину в гараж, большое расстройсво, но галаза сами закрывались и не хотелось думать ни о чем .

На следующий день, залез под машину и было небольшое облегчение .
Масло текло с поддона, это уже было хорошо . Оказалось герметик был не для поддона .
Антифриз подтекал с хомута, где помпа .
А самое главное, датчик масла был не подключен и сейчас только осознаю, что и слава богу . Уехал бы я далеко и встал бы без масла далеко от дома .

Опять сливать масло, полная зачистка и переклейка поддона .
Было куплено литр масло и новый фильтр.

Сейчас поддон сухой, антифриз не течет .
Проблема с подтеканием масла решена .

Но есть одна проблема, с заменой прокладки, решил поменять сразу ГРМ

После замены вышла ошибка 001166, это печалька 😣

Но все делается, главное не унывать )
Будем решать проблему .

Проблема решена с 001166 . На сто выставили ГРМ не правильно, ошиблись на один зуб . Сейчас ошибки нет

после замены ремня ГРМ выскочила ошибка 001166 ((

Здравствуйте! Жалуюсь:
Давно уже решил поменять ремень ГРМ, ролики, обводной ремень, так как пробег на моем Опель Астра седан 2008 г.в. уже приближался к 110 т.к. Приехал к мастеру, весь такой довольный. Через 4 часа мой конь был готов. "Заводи!"-сказал мастер. Завел, мой аппарат" чих-пых-чих-пых" (обороты на 500). Быстро заглушил, подождал, потом опять завел. Обороты в норме, ошибок никаких. Отъехал от сервиса, загорелась машина с ключиком, педалькой показало ошибку 001166. До этого ошибок не было. И машина стала работать неадекватно, а именно:
1. Провал при разгоне (педаль в пол, и только через 2 секунды реакция на нажатие).
2. На скорости при включенной передаче отпускаешь педаль газа и через 2 секунды происходит клевок (дерг-дерг), потом нормально.
3. Двигатель начал постукивать (дизелить, наверное).

Самый главный вопрос: могут ли неправильно выставленные метки шестерен быть причиной ошибки 001166 и проявлением вышеописанных симптомов?

Мастер ни когда не имел дела с таким двигателем.
Он просто сбил метки на валах и сбил фазы.
Теперь только со снятием клапанной крышки выставлять валы и метки.
Надо теперь ехать в правильный сервис

Отписываюсь о результатах проведенных исправлений. Приехал я к мастеру. Да, он, по ходу, не имел дела с такими двигателями. Он опять снял кожух, посмотрел на шестерни, а там на один зуб перескочили метки. Он снял клапанную крышку, и уже выставил валы и метки так как надо. Все замечательно стало, машинка с ключиком убралась, машина тупить и дизелить перестала. Но осталась проблема "На скорости при включенной передаче отпускаешь педаль газа и через 2 секунды происходит клевок (дерг-дерг), потом нормально". Хотел для профилактики поменять шестерни-э.м.клапана (все уже было разобрано и подготовлено для этого ), но узнав, сколько стоят эти детали. от этой идеи отказался. Вроде не гремят пока, и ладно. Золотые они, что ли. . И еще, ошибка 001166 из окошка, где пробег, не убралась. Ее надо компьютером стирать?

ТА ЖЕ ФИГНЯ

То же самое случилось и у меня. Поменял ГРМ с роликами, а заодно и масло со свечами. Масло (уже 4й раз подряд) залил Liqui Moly LL Spezial 5W30, свечи Denso.
После уезда из сервиса через 15 минут загорелась контролька с гаечным ключом на крыше. Позвонил шефу сервиса, он ответил, что завтра подъезжай, считаем по прибору ошибку. Ну я ее считал и до того педалями: 001166.
На след. день подъехал. Тот,кто менял ремень, подключил прибор через ОР-ком, увидел эти цифры и говорит: надо по ТИСу точно посмотреть, что это. Я говорю: а ремень точно одет, по меткам? Точно, отвечает - ручаюсь. А то, я говорю, машина что-то тупить стала при разгоне. Он: так у тебя масло неродное, свечи неродные, ремень ваще "не айс" (Ruville)/ Я говорю: если ты эти фирмы не знаешь, то это не значит, что они плохи. В общем, уехал на работу, вечерком он звонит: я посмотрел по ТИСу, это муфта вЫводного распредвала мозги трахает. Надо менять. Я говорю: точно вЫводного? Ответ: да. А я помню, что прибор писал INTAKE (т.е., вводной). Спрашиваю: а сколько замена стоит? 3500 - отвечает + 1000 прокладка клапанной крышки. А сама муфта? - 8 тыщ, говорит. Я говорю: ладно, подумаю.
Решил поискать сервис другой, нашел его на сайте пермского Опель-клуба. Спросил по цене: замена 2500 + прокладка 900 + сама муфта 4500. Я согласился, приехал, отдал Астру. В конце раб. дня приезжаю, а мне говорят: ремень был на 1 зуб сдвинут, пробки на муфтах снимались. Ну а то, что ошибку давала вводная, а не вЫводная муфта, они мне сразу сказали, когда еще я подъехал. Короче, ошибка после ремонта ушла, вводная муфта новая (стрекот стал гораздо меньше), динамика встала на место при разгоне. Я понял: с тем сервисом надо завязывать, коли у них такие "мастера".
В общем, если эта ошибка у вас возникла именно после замены ГРМ, то сервисники просто НЕ УМЕЮТ на Астре аккуратно выставлять метки! Либо спецом сдвигают ремень, чтоб развести нас на замену муфт!

Подскажите, а можно с этими ошибками поездить пару дней, чем чревато, а то такая же беда сегодня приключилась .
А то выставляли как надо, по меткам, а получилось как всегда.
Заранее Спасибо.

Константин Гончаров
запись закреплена

Константин Гончаров

Константин, впускной, со стороны стекла (над дроселем). Может стал подклиневать, зачастую в них проблема

Константин Гончаров ответил Виктору