Ошибка 02433 фольксваген пассат б6

Обновлено: 09.01.2025

Проблема решена )
Клеммы находятся глубоко в корпусе эл. двигателя, поэтому лучше иметь разъем ( у меня - 1J0 973 722 A, куплен на разборке 200р.) , 3 метра провода (50 р) и "вилку" (150 р.) в прикуриватель. В итоге - собран удлинитель от прикуривателя. Колодки отпустило.:bp:

P/S/ В полевых условиях можно отрезать шнур от компрессора для подкачки колес (если он есть ))) и срезать, предварительно отключив АКБ, разъем идущий на электродвигатель и из этих материалов собрать удлинитель к прикуривателю.

artemka81

Заинтересовавшийся

Добрый вечер, друзья тигуановоды. Появилась проблема похожая на озвученные, но не совсем. АКПП. Не снимается с ручника. Кнопка нажимается, но ничего не происходит. Иногда при нажатии на газ снимается, иногда пишет "снимите со стояночного тормоза". При включении AUTO HOLD снимается при газе без проблемм. БК при этом никаких тревог не выдаёт.
Заранее спасибо.

Барабас

Новичок

Кострома.Юрий

Новичок

запоздалая реакция разжатия при снятии с электронного ручника задних колодок тигуан

на 60 тыс.поменял задние колодки ATE тихие но пылят-это меня не пугает.
но появилась другая ситуация,утром в гараже снимая с ручника не каждый раз отчётливо слышу звук не одного а трёх раз разжатия колодок и мне кажется только с правой стороны и такое бывает и в течении дня (плавающая ситуация) у кого нибудь такое было?или ваши мысли братья-тигуановоды.(на компе. ошибок нет)

Shmell

Кострома.Юрий

Новичок

да с компиком с адаптацией.правда )(мастер)( неподумал тормозную жыжу
откочять и естественно её через бачок выдавило.

Shmell

Дима_89

Кострома.Юрий

Новичок

да на пробеге 45тыс.я полностью её менял.

titanik

Кострома.Юрий, Никакой адаптации не требуется вообще. У системы моторчиков нет чётких конечных положений по которым мозг машины понимает сжаты колодки стояночным тормозом или нет. Всё понимание только по току потребления моторами. Как только колодки сжимаются до диска, ток возрастает и напряжение с моторов снимается. Разводятся колодки со стояночного тормоза чисто по времени. Т.е после любых работ с колодками, дисками или ещё чем нужно просто несколько раз зажать-отпустить стояночный тормоз. Вот и вся "адаптация".

Кострома.Юрий

Новичок

Кострома.Юрий

Новичок

Peacemaker1979

Участник

Такая же канитель начала прослеживаться несколько раз в неделю. Заводишь машину - загорается желтый значек ОШИБКА стояночного тормоза, двигатель глушится. Вытаскиваешь ключ, заводишь снова - все норм. Иногда так надо следать 2 раза. Никаких посторонних предметов в районе кнопок ручника и автохолда не храню.
Иногда стремно при стоянии в очереди на границе в Финляндию или из Эстонии. Или в долгих пробках с дачи , когда глушишь машину Несколько лишних минут добавляют экстрима и дерганий. Надо звонить короче дилеру.
пробег 31000, диски и колодки еще родные. Никто не подскажет где в Спб можно не у ОД с муторной диагностикой всего ненужного, приехать с такими симптомами и все решить.

Кострома.Юрий

Новичок

1)у меня была замена -перекалибровка ничего не исправила.
2)ребята в гараже тупо сняли весь механизм колодки с двух сторон на осмотр всё норм. сказали надо смазать( поршни кажется называются)
пастой trw-и вот я уже 2 недели этого скрипа не наблюдаю попробуй может и вам поможет (слава пасте trw и ребятам из гаража):ay:

Барабас

Новичок

Так как была ошибка по ручнику с писками и выводом на приборку отчитаюсь тут.
Ошибка по Васе
02433 равый э/л двигатель
011- обрыв цепи
Пока изучал проблему нашел на мой взгляд хорошее описание решил вставить его и нам.
Автор- aspire1694
Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником - то скорее всего, первое что выйдет из строя - это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг - это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин

Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 - Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 - электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.

При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.

А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.

02432 - Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 - Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 - обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.

Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.

Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.

Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.

Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 - Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 - Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 - механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.

И еще две хитрости

1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.

Ребята, нужна помощь в кодировке пассата. Предистория, клиенту перестал работать эл.ручник и в одном сервисе ему поменяли блок ручника (EPB), после чего приборка засветилась, как новогодняя ёлка. Проблемма оказалась несложная,всего лиш был неисправен левый задний тормозной супорт. Но заменой блока они смазали кодировку ABS.И так, пассат Б6,мкпп5, двиг. диз. BKC.,передний привод. ABS s ESP без контроля в шинах и без притормаживании при трогания в горку(?). Номер ABS-3C0 614 095P ES C2 H015 0003, блок ручника-3C0 907 801B EPB VC8HC001 013 0001. Временно там дал код абс-13605, автоматически код ручника стал 0000012.Но в ошибках висит неправильное кодирование блока абс. Посмотрите у кого есть возможность на похожий пассат на кодировку абс,и кодировку EPB (должна быть 0000011). Старой кодировки нет, у них даже шнурка нет. Спасибо.

mechanik

Ребята, у кого есть Б6 и шнурок,прочитайте кодировку блока АБС и блока EPB (53),желательно с похожей комплектацией.Спасибо.

seric

mechanik

kvp01

Профессиональный советчик

выбирай, какая нравится:

;06F-907-115-AXX.
;Control Module Part Number: 3C0 614 095 Q
;Component and/or Version: ESP 440 C2 H015 0003
;Software Coding: 0013755
;
;06F-907-115-AXX.
;3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
;Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
;Ревизия: H015 Серийный номер: 0657926576
;Кодировка: 0013755
;
;3C0 614 095 K HW: 3C0 614 095 K
;Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
;Ревизия: H015 Серийный номер: 0657258726
;Кодировка: 0013698
;
;SW: 06F 997 058 P HW: 06F 906 056 EK
;3C0 614 109 HW: 3C0 614 109
;Component: ESP 440 C4 H018 0001
;Revision: H018 Serial number: 0775108662
;Coding: 0013710
;
;03G-906-021-BMM
;3C0 698 095 N HW: 3C0 698 095 N
;Компонент: ESP 440 C4 H025 0007
;Ревизия: H025 Серийный номер: 0000000209
;Кодировка: 0013602
;
;SW: 03G 906 018 HW:
;3C0 614 095 N HW: 3C0 614 095 N
;Компонент: ESP 440 C2 H015 0001
;Ревизия: H015 Серийный номер: 0657494120
;Кодировка: 0015650
;
;06F-907-115-AXX SW: 3C0 907 115 F
;SW: 3C0 614 095 Q HW: 3C0 614 095 Q
;Компонент: ESP 440 C2 H015 0003
;Ревизия: H015 Серийный номер: 0667029001
;Кодировка: 0013755
;
;Америкос, 2.0 TFSI, BPY
;Антиблокировочная система
;3С0614095S
;ESP 440 C2 H015
;Кодировка 13755
;
;SW: 03G 906 018 CK HW: 03G 906 018 CK
;SW: 02E 300 042 S HW: 02E 927 770 AE
; Компонент: GSG DSG 070 1127
; Ревизия: 04507000 Серийный номер: 00000602010940
; Кодировка: 0000020
;SW: 3C0 614 095 Q HW: 3C0 614 095 Q
; Компонент: ESP 440 C2 H015 0003
; Ревизия: H015 Серийный номер: 0667099862
; Кодировка: 0015653

;Адрес 01: Электроника двигателя Label: 06F-907-115-AXX.lbl
;Part No SW: 3C0 907 115 R HW: 3C0 907 115 D
;Адрес 02: Электроника КП Label: 09G-927-750.lbl
;SW: 3C0 614 095 Q HW: 3C0 614 095 Q
;Компонент: ESP 440 C2 H015 0003
;Ревизия: H015 Серийный номер: 0667070912
;Кодировка: 0013731

Только сдается мне, не все Вы знаете (имеется ввиду слезная история о замене блока управления ручником и т.д.) Кодировка блока ABS просто так не слетает: смотрели авто каким-то чудо-девайсом и затерли. Все остальное от лукавого, а вообще лучше скан блоков авто выложить, тогда можно о чем-то говорить.

P.S. Неужели ни одного протокола диагностики не сохранилось за всю историю эксплуатации авто?

P.S.2 Высказывание, что у них даже шнурка нет вызывает огромные сомнения - как же они кодировали и включали блок управления стояночным тормозом (новый он идет с кодировкой 000000 и кодом поставщика 0000000). Так, что думается мне, они свой чудо шнурок спрятали глубоко-глубоко, чтобы к ним не было предъяв по кодировкам и т.д.

Повторюсь - все в этом посте всего лишь мое мнение и не притендует на истину в последней инстанции.

Привет, коллеги! Я представился, меня зовут немец, и у меня есть Passat B6, у меня большая проблема - усилитель руля не работает, и после диагностики я вижу, что есть много блоков управления, которые не работают, что это может быть? не могли бы вы помочь мне, пожалуйста? Вот полный диагноз.

Понедельник,20,Январь,2020,13:29:08:10463
vdApp -- Протокол диагностики, Windows 7 x64
Версия ПО: 19.10.1.0
Тип протокола: поиск неисправностей
Платформа: 3C (3C0)
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72 76
VIN: WVWZZZ3CZ8P046552 Пробег: 164580km-102265miles

11 Найдены неисправности:
049441 - Блок управления ABS; тормозной системы
U0121 - 008 - нет связи
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101000
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Отсчет времени: 0