Не показывает температуру масла ауди а6 с5

Обновлено: 20.04.2025

Audi A6 C5 2005 1.9TDI AVF - не показывает указатель температуры

Audi, A-6, AVF, C5, 1,9l, TDI, 2005 г.
Не показывает указатель температуры. По сканеру кодов неисправностей нет. В переменных сканера комбинации приборов (17 адрес) температуру отображает.

При проведении теста приборной панели сканером - стрелки отрабатывают нормально.
Снял разъём с 4PIN-ового датчика температуры (который справа-сзади мотора, примерно посередине). Появился код по обрыву датчика температуры G62. По Autodata этот датчик 4-проводной, два провода идут на ЭБУ, а два не обозначены (цвета проводов по Autodata совпадают с проводкой авто).
Измерил напряжение на снятом с датчика разъёме проводки. На одном выводе 5 V. При подключении переменного резистора к этому выводу и к выводу напротив, сканер показывает изменение температуры (это температура, которую "видит" ЭБУ). На другой паре выводов, на одном 0, а на другом прямоугольные импульсы.

На подключение к этим выводам переменного резистора указатель температуры на щитке приборов не реагирует.
Вопросы: какой алгоритм работы этой половины датчика? (то есть, что делают прямоугольные импульсы?). И подаёт ли эта половинка датчика сигнал на щиток приборов?

Всем спасибо за ответы. Я тоже предполагал, что вторая половина датчика идёт на щиток приборов и, что датчик резистивный. В моей ELSA (она у меня старая) я такой схемы не нашёл. Моя недоработка в том, что подключая резистор вместо датчика я контролировал изменение по стрелке указателя (и держал я около минуты, больше побоялся, так как не был уверен, что датчик резистивный); а, как я уже сейчас понимаю, смотреть нужно было по сканеру (тогда изменение температуры будет очень наглядным).
VAS 5051 у меня нет, да и перевод на русский у него какой-то корявый. А по поводу прямоугольных импульсов, то, возможно, это контроль исправности цепи датчика? Когда я изменял сопротивление, то контролировал изменение сигнала осциллографом. При уменьшении сопротивления, амплитуда прямоугольных импульсов уменьшалась.

P.S.
Жаль, что неудобно измерять сопротивление датчика. В старых Audi хоть разъёмы были на 6.3 mm, не то, что здесь.

Датчик температуры масла.

подозреваю следующим. из-за недостатка инфо от данного датчика "головному мозгу" он (мозг) перейдет в аварийный режим, т.е. возпользуется неким усреднеными данными при управлении работой двигателя. А это скажется как на мощности так и на расходе топлива.

Какая разница каким образом, Сказали ясно снижение мощности!

Спасибо)))вот еще вопрос, при считывании ошибок через vag-com, он сразу на него будет рагуться или нужно его проверять в какой подгруппе?у меня стрелка на табло не поднимается, но он ошибку на этот датчик не дает

VITOLD19701 , Авто: А6 2,5TDI AKE
Позитивный , Авто: А6 2,8ALG
Бенза и трактор ну немного разные вещи.

Интелегент писал(а): VITOLD19701 , Авто: А6 2,5TDI AKE
Позитивный , Авто: А6 2,8ALG
Бенза и трактор ну немного разные вещи.

Ребята, подскажите. Загорелась желтым цветом масло( sensor) и не работает на панели датчик температуры масла, уровень масла проверял. Это накрылся датчик масла который в поддоне, правильно я понимаю. Заранее огромное спасибо.

Может ли из-за датчика охлаж. жидкости не показывать температура масла двигателя? Двигатель АКЕ. Причем температура охлаж, жидкости показывает исправно.

Не работает указатель температуры масла. Датчик поменял на новый, ничего не изменилось. Заметил когда прогрет двигатель включаешь зажигание, стрелка доходит до температуры прогрева двигателя и опять плавно ложиться в исходное состояние. Куда дальше копать? Виталий 1970 Не указан

Audi A6 Avant C4 2.5TDi (AAT) 5МКПП 1997 250.000-325.000 км
Audi A6 Avant C6 2.0TDi (BRF) 6МКПП 2006 205.000-423.000 км
Audi A6 Avant C7 2.0TDi (CGLC) 6МКПП 2014 114.000-200.000 км

Приветствую! Подскажите мне, вылетает на табло оповещение минимум масла, открываю на движке крышку залива масла - выходит дымок белый и ошибка исчезает! На сто заезжал делал диагностику ни чего связанного с этим не паказало! В чем проблема? щупом проверяю уровень норм все, масло заливаю хорошее шелл фильтор тоже хороший! и масло бежит через сапун через трубку на движок. Подскажите в чем дело может быть?

С дизелями не сталкивался, но возможно сапун или маслопровод за. рался. Проверь, при увеличении оборотов чтобы масло через щуп не перло

подскажите пож-ста в чем проблема стрелка на приборной панели лежит в нулевой зоне а на компе(на климате выводишь работу всех датчиков) показывает температуру как положено оба датчика и на радиаторе и на двигателе.Хотел купить датчик темпер. на движку а вдруг зря.