Лада ларгус температура двигателя скачет
нет смысла закрывать картонкой радиатор- это делают если термостат заклинил в открытом положении, если мотор не нагрелся до температуры открытия термостата то картонка не поможет, а если нагрелся, то она будет мешать охлаждаться. а температура скачет туда-сюда за какое время?
Скачет за минуту где то. Сейчас морозы чуть сильнее дак вроде около 88 держит. Картонкой закрывал на всех машинах, зато жара в кабине и не охлаждается двигатель на трассе. Плюс медленнее охлаждается на стоянке. Я кортонкой только нижнюю часть в бампере закрыл, решетка осталась для винтиляции. На Приоре к примеру с картонкой 84 всегда держалась, без нее долго нагревалась до 84. А тут скачкет от 84 до 90 и обратно 84. Вот и стало интересно почему так.
Саня - LP,
не парься всё в порядке. 84 и 90 это вполне рабочий диапазон для двигателя.
вот если бы ниже 80 падала - тогда да, можно уже беспокоиться.
а так - ездий спокойно, не мешай движку работать.
имхо ессесно.
Саня - LP,
не парься всё в порядке. 84 и 90 это вполне рабочий диапазон для двигателя.
вот если бы ниже 80 падала - тогда да, можно уже беспокоиться.
а так - ездий спокойно, не мешай движку работать.
имхо ессесно.
Зато теперь знаю принцип работы нашего термостата. Даже без картона и одеял температура скачет в этих приделах. Бортовик показывает больно точно, раньше не замечал такого у других моделей.
пробег 25000 км ,по утрам шкала температуры ОЖ очень надолго( до получаса) зависает на двух "палках"(даже в движении) Появилось это недавно .Кто сталкивался с этим,отзовитесь.
пробег 25000 км ,по утрам шкала температуры ОЖ очень надолго( до получаса) зависает на двух "палках"(даже в движении) Появилось это недавно .Кто сталкивался с этим,отзовитесь.
А какая у Вас на улице температура? Как пример: живу в пяти км от работы. До сих пор заводил машину, пару мин. прогревал и выезжал. Через 1 км поялялись две палочки, через 2 - 2.5 км - все четыре. Ударили морозы, температура - 28 С. Прогреваю автозапуском 10 мин, выезжаю - две палки. Приезжаю на работу (время в пути 15 - 20 мин) - у меня всё ещё две палки. Сегодня температура повысилась до - 12 С. Четыре палки опять появились на пол дороги.
den2407,
набери в поиске яндекса проблема 4-2-4 логан..решение есть универсальное и давно известное..
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
| Дима: |
| den2407, набери в поиске яндекса проблема 4-2-4 логан..решение есть универсальное и давно известное.. |
Спасибо! Проблема решена заменой термосата на 89 градусов. Теперь стабильно 4 деления. Вкратце проблема: В августе месяце начался скачок делений температуры ож с 4 до до 2 и обратно до четырех в зависимости от темпа движения. В сентябре, октябре при движении уровень делений не поднимался выше 2 делений. Обратились к официальному лидеру, осмотрели: термостат открывается на 72-73 градусов. Сообщили, что впервые сталкиваются, инструкций от французов нет, сообщим о проблеме на завод в течении 5 дней. В тот же день звонок от дилера, у вас ТО-2 просрочен, заявку отложили до ТО-2. С момента покупки 2,5 года, пробег 29300 км, сам собирался на ТО-2 при 30000 км. В результате купил термостат за 300 руб, сам поменял.
| den2407: |
| , что впервые сталкиваются, инструкций от французов нет, сообщим о |
Акумулятораме сел, свеча залил, я ключ повернюль а она трехтенбэ пахтенде шайтама!
+
ГБО- самостоятельно+чип e4->e2-аналогично+0.795 своими ручками
Всем привет. У меня тоже машина стала перегреваться. Но у меня на скорости 120 повышается до 6 палок, снижаешься до 110км/ч и температура вниз идёт. Когда идёшь в гору то и при 110 греется двиг. Это термостат шалит? В прошлом году менял терморезистор , видимо от перегрева он сгорел, также менял реле вентилятора, т.к. не работала одна скорость, вроде малая. Может это как то связано.
У настоящих водителей мухи разбиваются о боковые стёкла, а слёзы счастья от быстрой езды движутся по щекам от глаз до ушей. Largus 7-мест, люкс, 16-клап.
Добрый день. У меня на трассе начинает двигатель греться, когда больше 60км еду. По городу таких проблем нету . Вентилятор работает . Менял помпу по гарантии и термостат тоже поменял. Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой?
| FoX: |
| повышается до 6 палок |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| Nurkenusmanov: |
| начинает двигатель греться, когда больше 60км еду. |
| FoX: |
| на скорости 120 повышается до 6 палок |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
| Nurkenusmanov: |
| Менял помпу по гарантии и термостат тоже поменял |
Помпа- термостат были поменяны по причине перегрева ?
Долбить гарантийцев !
Пусть ищут ..
А то поменяли термостат на ТАКОЙ же "кривой", снятый с другого гарантийщика и
думают . "авось проканает".
Там мож автотазовцы перчатку засунули в патрубок радиатора ..
Надо прощупывать шланги- когда темп-ра "полезет"..
===========================
К слову.
Жалились жильцы соседнего подъезда - что стояк не греет нихрена..
Искали-искали жековцы - нашли !
Кусок лома был искуссно вварен в стояк- хер догадаешься
| Nurkenusmanov: |
| Добрый день. У меня на трассе начинает двигатель греться, когда больше 60км еду. По городу таких проблем нету . Вентилятор работает . Менял помпу по гарантии и термостат тоже поменял. Подскажите может кто сталкивался с такой проблемой? |
| 2: |
| Помпа- термостат были поменяны по причине перегрева ? Долбить гарантийцев |
| 2: |
| Кусок лома был искуссно вварен в стояк- хер догадаешься |
ЛЛ-1.6-16кл.люкс,7мест.АИ-92, 5я -0.82 (кпп JR549) +прицеп.
. c пробега 315ткм- кпп JR551.
Пробег 405000км. с 08.2013г.
Добрый вечер.
Собственно все в названии,с 19-го года все почти машины,закидывании 9-(палок) по индикатору при абсолютно нормальной температуре ОЖ, 6-9 скачет. В момент на фото,96 гр..
И у кого есть схема подключения,поделитесь пожалуйста.
Датчик ОЖ 3-пиновый. Какой пин куда идет.
Изображения:
14.jpg
Gektor
Вы о каком датчике?
В гугле яндексе забанили? Любая схема управления ЭСУД М86 вам подойдёт.
str-alex
А вот и нет.
На ларгусе с м86 установлен датчик охлаждающей жидкости 3-х пиновый.
Состоит из двух датчиков в одном корпусе.
Половина по видимому идет на эбу. Там на этой половине нет проблем..
А вот вторая. На панель?.
И эта проблема появилась на двиге 1.6 16кл 21129 и одновременной установке системы Эра Глонасс.
Gektor
А вот и нет.
На ларгусе с м86 установлен датчик охлаждающей жидкости 3-х пиновый.
Состоит из двух датчиков в одном корпусе.
str-alex
Благодарю,было бы очень здорово..
Ни распина м86 Ларгус, вообще ничего не найду никак..
Нужно очень разобраться с этим делом.
Gektor
Вложения:
master_shemu_Largus_21129.pdf
str-alex
Gektor
Да так же, 12 пин приборки, на схеме №244, правда не указан, на приборке, но TWAT, это и есть аналоговый канал!
Вложения:
ti3100.25100.12060.pril.largus.pdf
str-alex
str-alex
vento702
Да вроде все одинаково,кроме пина 23, Stop, идет на пин Н3 моторника.
Нее,подключены все три вывода.
В общем похоже что проблема в массе,точнее где то идет просадка и именно по массе,или провод на 7-м выводе слишком тонкий.
Этот глюк с полной шкалой происходит при условии.
Долгое ползание в жаркую погоду в пробке.Я смог добиться чтобы произошло полностью закрыв переднюю решетку (укутал морду полностью).И за тем когда температура примерно 94-95гр,включил кондиционер.Тут же закинуло на макс.
Либо когда идет любая нагрузка..
Завтра буду разбираться подробнее..
А проблем со стороны эсуд нет похоже,потому что масса идет непосредственно от эбу.
А панель вероятно глючит,потому что масса идет относительно кузова.
Либо,тупо сечение провода маленькое.
Ребята, никто не в курсе при какой температуре точной начинает открываться термостат?
По бортовику (мультитроникс) отслеживаю скачки температуры от 84 до 90 и обратно. Одну температуру не держит, постоянно плавает. Бампер закрыт картонкой и автоодеяло на двигателе. Решетка радиатора открыта. Вот думаю не больно ли жарко двигателу если такие скачки? Мороз на улице в среднем - 17.
нет смысла закрывать картонкой радиатор- это делают если термостат заклинил в открытом положении, если мотор не нагрелся до температуры открытия термостата то картонка не поможет, а если нагрелся, то она будет мешать охлаждаться. а температура скачет туда-сюда за какое время?
есть. чисто по опыту.
термос рабочий, а при движении выстуживает моторный отсек. на прошлых машинах так же в сильный мороз ставил картонки перед радиатором.
сейчас вырезал из пластика и закрыл нижние окна , в бампере. верхнии решётки открыты. температура тоже от 85 до 90. но это нормально. там очень всё инерционно.
з.ы. ещё закрытые окошки в радиаторе не дают всякому овну с дороги лететь на нижнюю часть радиаторов кондея и двигателя. попадает конечно, но гораздо меньше.
нет смысла закрывать картонкой радиатор- это делают если термостат заклинил в открытом положении, если мотор не нагрелся до температуры открытия термостата то картонка не поможет, а если нагрелся, то она будет мешать охлаждаться. а температура скачет туда-сюда за какое время?
Скачет за минуту где то. Сейчас морозы чуть сильнее дак вроде около 88 держит. Картонкой закрывал на всех машинах, зато жара в кабине и не охлаждается двигатель на трассе. Плюс медленнее охлаждается на стоянке. Я кортонкой только нижнюю часть в бампере закрыл, решетка осталась для винтиляции. На Приоре к примеру с картонкой 84 всегда держалась, без нее долго нагревалась до 84. А тут скачкет от 84 до 90 и обратно 84. Вот и стало интересно почему так.
Саня - LP,
не парься всё в порядке. 84 и 90 это вполне рабочий диапазон для двигателя.
вот если бы ниже 80 падала - тогда да, можно уже беспокоиться.
а так - ездий спокойно, не мешай движку работать.
имхо ессесно.
Саня - LP,
не парься всё в порядке. 84 и 90 это вполне рабочий диапазон для двигателя.
вот если бы ниже 80 падала - тогда да, можно уже беспокоиться.
а так - ездий спокойно, не мешай движку работать.
имхо ессесно.
Зато теперь знаю принцип работы нашего термостата. Даже без картона и одеял температура скачет в этих приделах. Бортовик показывает больно точно, раньше не замечал такого у других моделей.
пробег 25000 км ,по утрам шкала температуры ОЖ очень надолго( до получаса) зависает на двух "палках"(даже в движении) Появилось это недавно .Кто сталкивался с этим,отзовитесь.
пробег 25000 км ,по утрам шкала температуры ОЖ очень надолго( до получаса) зависает на двух "палках"(даже в движении) Появилось это недавно .Кто сталкивался с этим,отзовитесь.
А какая у Вас на улице температура? Как пример: живу в пяти км от работы. До сих пор заводил машину, пару мин. прогревал и выезжал. Через 1 км поялялись две палочки, через 2 - 2.5 км - все четыре. Ударили морозы, температура - 28 С. Прогреваю автозапуском 10 мин, выезжаю - две палки. Приезжаю на работу (время в пути 15 - 20 мин) - у меня всё ещё две палки. Сегодня температура повысилась до - 12 С. Четыре палки опять появились на пол дороги.
Читайте также: