Коды ошибок ниссан террано qd32

Обновлено: 07.01.2025

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Ответы 97
Создано 2 г
Последний ответ 22 апр

Лучшие авторы в этой теме

Dumkin 31 публикация

Petrovi4 24 публикации

Evgenievich 18 публикаций

Valentin r kom 16 публикаций

Опубликованные изображения

Похожие публикации

Продаю Nissan Patrol Y61. Мкпп. 3 литра. Дизель. 2001 год.
В России с 2006 года .
Полноценный Рамный Внедорожник, в отличном для своих лет состоянии. Своевременное обслуживание (есть чеки на ремонт за последние 2 года). За машиной следили, все и всегда своевременно заменялось, замена масла каждые 7 т.к. Зимой заводится легко.
Комплектация полная – кожа, люк, подогрев сидений. Имеется третий ряд сидений.
Расход диз.топлива по трассе 9-11 л/100км, по городу 13-15 л/100км .
Все жидкости заправлены, все включается и работает в штатном режиме! 8-950-758-42-57 Сергей

Просмотр полной запись

Над головой давно жил сверчок дребезжащий, раздражал жутко, лечил его время от времени подтыканием паралончика под обшивку, через некоторое время он его съедал видно и опять заводил свою песню))))
сегодня решил изловить мерзавца))) открыл люк и начал осмотр, остановился на фиксаторах обшивки, они просто свободно болтаются в креплениях
я разогнул посадочное место, поставил на место их, стали плотно

Доп помпа влияет только на ОТОПЛЕНИЕ САЛОНА, на двигатель не влияет никак.
при установке новой основной помпы, надобность в дополнительной отпадает, в салоне африка,
двигатель не перегревается
https://nissan.club/forums/topic/4274-peredelka-sistemy-ohlazhdeniya-zd30-chast-3/

это уже все устарело!
После тестирования новой системы охлаждения, открыл третью часть темы переделки, эта часть остается только для чтения
https://nissan.club/forums/topic/4274-peredelka-sistemy-ohlazhdeniya-zd30-chast-3/?do=getNewComment

Начинаю вторую часть, уже традиционно))

После моих удачных экспериментов с установкой доп помпы в новом месте, вернее изменением системы охлаждения малого круга, считаю, такую установку более правильной
ранее я установил помпу на линии идущей к печке(как и все впрочем) но потом понял, что помпа передавливает вторую линию,
идущую через радиатор расширительный бачок. Ранее многие обращали внимание, что с помпой растет температура двигателя.
Теперь температура гораздо стабильней с переделкой системы охлаждения, ОЖ теперь идет вся через головку блока, а не отбирается на охлаждение ЕГР
а помпа дает лучший обогрев зимой в салоне

Можно совместить с демонтажем ЕГР, кто демонтировал его ранее, то переделать совсем просто, читаем только вторую часть описания

откручиваем самовар, он крепится с двух сторон, со стороны стартера, откручиваем
болты по стрелкам, там крепится, самовар, трубка, сам блок ЕГР, откручиваем все болты

со стороны турбины снимаем кожух с турбины, откручиваем болты крепления самовара

откручиваем самовар от коллектора (три гайки), вытаскиваем самовар, что бы не делать новый флянец многие просто отрезают болгаркой трубу
сплющивают и заваривают, получается заглушка на выхлопной коллектор

со стороны стартера откручиваем патрубок от впускного коллектор и на это место ставим заглушку из метала не менее 5 мм толщиной
ставим на герметик ее или прокладку

Перед вытаскиванием самовара освобождаем все шланги подвода ОЖ, все соединения
только один патрубок оставляем на двигателе, покупаем кран и ершик и ставим на выход из этого патрубка
теперь всегда можно слить ОЖ с двигателя, со стороны турбины надо закрыть патрубок
как описано на фото

снимаем генератор, потом надо снять спаренную металическую магистраль ОЖ, идущую на печку (они бывают чуть разные, в зависимости есть самовар на егр или нет)

затем отпиливаем одну трубку у которой есть отводы в сторону, надо обязательно сохранить крепление на трубке которая прикручивается к головке блока .
на фото она слева, так же надо заранее купить прокладку 21074-2W201

устанавливаем трубку на место, одеваем шланг идущий на печку, а обратный шланг идущий с печки нам необходимо поменять, покупаем метровый кусок
шланга качественного для ОЖ.

этот новый шланг и шланг идущий от расширительного бачка соединяем тройником, тройник надо делать с отводами 18х18х16, покупаем сантехнический тройник и ершики два 18-19мм и один 16-17мм, 16 мм идет на расширительный бачок

в тройнике соединяются два потока с печки и компенсационного бачка и далее идут на помпу, теперь нет противодавления и на малых оборотах ощутимая помощь основной помпе, это видно по потоку с доп.помпой и без

после доп.помпы ведем шланг в штатное место под генератором, шланг для этого надо найти с изгибом, я такой нашел на кунцевском рынке
они продавались без привязки к модели, еще лучше на это место поставить металическую трубку

_________________
PR50 1996 TD27Eti
Лебедка
Защита картера "Шериф"
SFD 4" + Tough Dog 2" = Итого 6"
резина 33/12,5/15 ЭТО ВСЕ В ПРОШЛОМ

_________________
Nissan Datsun* QD32Eti* МКП* 1989 г.р.* главные пары 4.08*бодилифт 6 см*Сафари шнорхель*Интеркулер*Самодельная будка-КУНГ* Maxxis 33x10.5x16*подвеска IronMan+Koni*перестроенный выпускной тракт Fox.

Диагностика производится с помощью диагностического разъёма, вид которого представлен на рисунке:

Данный диагностический разъем располагается справа внизу от рулевой колонки. Для считывания кодов неисправностей следует проделать такие действия:
• Включить зажигание;
• Перемкнуть "8" и "9" контакты на время не менее 2 сек.
• Снять перемычку
• На панели приборов лампочка "CHECK" начнет мигать, показывая код неисправности. Например: три вспышки (продолжительность примерно 0,6 сек) через короткие промежутки времени (около 0,6 сек), затем длинная пауза (около 0,9 сек) и две короткие вспышки (длиной по 0,3 сек через паузу 0,3 сек) - код 32. Пауза между кодами 2,1 сек.
Удаление кодов неисправностей
• Удаление кодов неисправностей производится следующим образом:
• Во время считывания кодов неисправностей следует снова перемкнуть контакты "8" и "9" на время не менее 2 сек;
• Снять перемычку;
• Лампочка "CHECK" должна "высветить" код "55" - "все нормально".

_________________
PR50 1996 TD27Eti
Лебедка
Защита картера "Шериф"
SFD 4" + Tough Dog 2" = Итого 6"
резина 33/12,5/15 ЭТО ВСЕ В ПРОШЛОМ

Когда считаеш коды ошибок вот их расшифровка

Коды самодиагностики TD27ETi.

Код
Сигнал Когда отображается код неисправности (условие обнаружения неисправности) Состояние контрольной лампы неисправности двигателя
Место проверки

11 Датчик оборотов двигателя (сторона ТНВД).
Неисправность датчика оборотов двигателя, обрыв или к.з. э/проводки.
Мигает. Датчик оборотов двигателя и его э/проводка (сторона ТНВД).

12 Датчик весового расхода воздуха. Обрыв нагреваемой проволоки. Обрыв или к.з. цепи питания, «массы» или сигнальной цепи датчика.
- Датчик весового расхода воздуха и его электропроводка.

13 Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика, неисправность датчика.
Мигает. Датчик температуры ОЖ и его электропроводка.

14 Датчик скорости автомобиля.
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика.
- Датчик скорости автомобиля и его электропроводка.

15 Датчик положения управляющей муфты. Цепь сигнала датчика положения управляющей муфты.
Мигает. Датчик положения управляющей муфты и его электропроводка.
17 Проверочный резистор ТНВД. Обрыв или к.з. в цепи проверочного резистора ТНВД. - Проверочный резистор ТНВД и его э/проводка.

18 Контур №2 системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.
Неисправность контура системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.

Мигает. ТНВД, блок управления ECCS, предохранитель источника питания блока управления, э/проводка электрического регулятора и датчика положения управляющей муфты.

21
Система обратной связи управления моментом впрыска топлива.

Неисправность контура системы обратной связи управления моментом впрыска топлива.

- Форсунка с датчиком подъема иглы, э/проводка, клапан управления моментом впрыска, датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ).

22
Контур системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.

Неисправность контура системы обратной связи управления количеством впрыскиваемого топлива.

Мигает. Предохранитель источника питания блока управления, э/проводка электрического регулятора и датчика положения управляющей муфты, ТНВД, блок управления ECCS/

23 Выключатель педали акселератора. Когда непрерывно определяется замыкание (наличие проводимости) в выключателе педали акселератора.
Мигает. Выключатель педали акселератора и его электропроводка.

25 Чрезмерно большой ток электрического регулятора.
К.з. электропроводки ТНВД.
Мигает.
Блок управления ECCS и его электропроводка.
27 Блок управления №1. Неисправность в блоке управления. Горит. Блок управления ECCS.
28 Перегрев двигателя. Когда чрезмерно повышается температура охлаждающей жидкости. Мигает. Система охлаждения двигателя.
31 Блок управления №2. Неисправность в блоке управления. Мигает. Блок управления ECCS.
34 Датчик подъема иглы. Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика подъема иглы. - Форсунка с датчиком подъема иглы, э/проводка

36 Электроклапан №1 отсечки топлива. К.з. цепи или неисправность электроклапана отсечки топлива.
Мигает. Электроклапан отсечки топлива и его электропроводка.

37 Электроклапан №2 отсечки топлива(чрезмерно большой ток).
К.з. цепи электроклапана отсечки топлива.
Мигает. Предохранитель и электропроводка источника питания блока управления.

38 Блок управления №3 (электроклапана отсечки топлива).
Обрыв или повреждение цепи электроклапана отсечки топлива.
Мигает. Предохранитель и электропроводка источника питания блока управления.

42 Датчик температуры топлива. Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика температуры топлива или неисправность датчика.
- Датчик температуры топлива и его электропроводка.

43
Датчик акселератора.
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика или неисправность датчика.
Мигает. Датчик акселератора, датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ), э/проводка.

47 Датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ).
Обрыв или к.з. цепи сигнала датчика или неисправность датчика.
Мигает. Датчик оборотов двигателя (сторона сигнала ВМТ), электропроводка.

48
Блок управления №4 (блок оборотов). К.з. цепи выключателя педали акселератора, неисправность датчика оборотов двигателя или неисправность блока управления ECCS.

Мигает. Выключатель педали акселератора, э/проводка, блок управления ECCS, датчик оборотов двигателя (сторона ТНВД).
54 Линия связи АКП. Повреждение в линии управления АКП. - Э/проводка цепей сигналов АКП.
55 Неисправностей нет. Самодиагностика не обнаруживает неисправность. - -

_________________
PR50 1996 TD27Eti
Лебедка
Защита картера "Шериф"
SFD 4" + Tough Dog 2" = Итого 6"
резина 33/12,5/15 ЭТО ВСЕ В ПРОШЛОМ

В Ниссан Террано для того, чтобы получить заветные коды необходимо заглянуть под кресло переднего пассажира. Именно там находится электронный блок, собирающий информацию с датчиков положения коленвала, потока воздуха, температуры двигателя, датчика выпускного коллектора, катушки зажигания, положения дроссельной заслонки, клапана и цепей EGR и проч. В большинстве случаев придется демонтировать кресло, открутив четыре болта "на 12". И вот он блок перед вами. На некоторых автомобилях он закрыт сверху пластиковым кожухом, его тоже придется снять.

/> />Смотрим на блок ECU. Видим со стороны двери, на торце переключатель. У него два положения "ON" и "OFF". Со стороны водителя два окошечка. Одно сверху, другое с торца. В оба видны два светодиода красного и зеленого цветов. Именно эти моргалки и бутут отображать коды и режимы.

Исходно переключатель блока ECU стоит в положении "OFF". Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение "Зажигание", когда все лампочки загорелись, а двигатель еще не завелся. Смотрим на окошко блока. Горят оба светодиода. Теперь переключаем блок в положение "ON". Оба светодиода начинают отображать режим диагностики. Одновременно вспыхивают один раз оба светодиода, затем - длинная пауза. Если вы за это время переведете тумлер блока в положение "OFF" , установится режим 1, если этого не сделать, через несколько секунд светодиоды вспыхнут два раза подряд, и опять будет пауза, в течение которой вы можете установить тумблером режим 2. После паузы следуют три вспышки подряд, снова пауза и четыре вспышки, потом пауза и пять вспышек, и все повторится сначала: одна вспышка - пауза - две вспышки - пауза - три вспышки и т.д. Во время паузы вы можете тумблером оставить тот или иной режим, и компьютер будет непрерывно выдавать по очереди все коды, которые в этом режиме у него есть. Если вы не выведете его из этого режима, когда они закончатся, он начнет, после длинной паузы, выдавать их снова с низшего номера кода до верхнего и т.д.

Нас интересует режим 3. Самодиагностика.

После трех вспышек подряд, щелкаем тумблер в положение "OFF" и глядим в окошко. Светодиоды начнут выдавать коды ошибок. Сначала моргает красный - он показывает десятки. Затем зеленый - он показывает единицы. После этого следует пауза и выдается следующий код. Не суетитесь, после завершения выдачи кодов, цикл повторится. Если моргнуло красным пять раз и зеленым пять раз, значит код 55 - никаких ошибок нет, полет нормальный, тангаж, вращение, рыскание в норме.

Примечание: Код 108 выдается теми же двумя светодиодами. Просто красный моргает десять раз :о)

Коды неисправностей двигателей фирмы "Nissan" с 1988 по 1994 г.

Примечание : Предложенные выше коды применяются только в режимах 3 и 5. Если во время любого режима выключить зажигание, а потом снова его включить, установится режим 1. Если вы войдете в режим 3, прочтете коды, а затем перейдете из него в режим 4, память сотрется. Она, как указывалось выше, сотрется и при снятии аккумуляторной батареи более чем на 24 часа.

Если двигатель не запускается, то прежде чем смотреть коды, покрутите его стартером не менее 2-х секунд.

ОЧЕНЬ ВАЖНО: Не снимайте разъемы с проводами, подходящие к блоку ECU при неотключенном аккумуляторе. Мозги дорого стоят!

@andrienko.1966 --> Менял управляющую форсунку, не помогло. Глохнет машина на холостых после перегазовки.

@andrienko.1966 --> Не вижу связи между ошибкой 0018-это по мотору ошибка? И управляющей форсункой. Причем тут форсунка.

@andrienko.1966 --> Ну конечно по мотору. Или есть ошибки которые по кузову, раме и тд. Код ошибки 0018 F/INJ F/B 2

@andrienko.1966 --> Да есть ошибки и по кпп, и по тормозам и т.д.

@andrienko.1966 --> Ну так и при чем тут форсунка. Вы бы осмотрели бы метки ГРМ для начала.

@andrienko.1966 --> Там по меткам всё ровно. Я думал тут специалисты. Если машине дать 900 оборотов на холостых, то она не будет глохнуть.

@andrienko.1966 --> Тут специалисты. Огого. Ну не всем же быть лучшими. А вам что кажется что вы вот сейчас спросите в двух словах, и вам все починят. Ну знаете. По меткам ровно говорите. Ну надо дальше копать, может сам датчик врет. Чтоб это узнать надо смотреть диагностикой.

@andrienko.1966 --> Диагностика показала три ошибки Цитирую как на чеке написано. SMARTBOX:980246450000. DATE:4/01/2018 6:52:10 PM. Total codes: CODE001: 0097 MIL CODE002: 0018 F/INJ F/B 2 CODE003: 0087 ECM 14

@andrienko.1966 --> Да и мне ещё интересно почему не показало ошибки тахометра и спидометра. У меня они не работают. А они датчики все через мозги подсоединены.

@andrienko.1966 --> Ну какая это диагностика, блин да там есть ошибки показывает. Блин это вы на приборной панели смотрите. Ясно. Ну короче вот по ошибке 0018 вычитал что надо сделать, кричат что сто процентов помогает от ошибки 0018 и перестаёт глохнуть при сбросе газа. Надо чистить МУКТ-Механизм управления количеством топлива и регулировать угол впрыска. Естественно без диагностического оборудования ни как. А ошибки остальные две, 0097 датчик температуры воздуха на впуске 2. И 0087 низкого давления в топливной магистрали

@andrienko.1966 --> На приборной панели у меня ни чего не показывает, даже нет картинки чек. На приборной панели сенсорный экран, там только часы, общий километраж и всё, больше нет ни чего и ни чего не переключается. Тахометр и спидометр не работает.

@andrienko.1966 --> Ясно. Не а чем диагностику делали? Какое оборудование?

@andrienko.1966 --> А я откуда знаю? Ты так спрашиваешь как будто я в этом разбираюсь, какое было оборудование таким и делали.

При ремонте ГБЦ дв-ля ТД27Т были утрачены втулки(не шайбы!), которые вставляются в гнёзда перед ввинчиванием форсунок. Не удаётся ни заказать их, ни изготовить, т.к. неясно ни их т.

На приборной панели загорелся жёлтый значок 4вд. Машина заглохла и не заводится. Это как то связанно.

Мигает чек. На малых оборотах машина глохла. Тогда я чуть на высоких оборотах включал передачу и ехал. Но вдруг начал мигать чек и как бы обороты медленно берет. И начал медленно г.

Nissan Terrano II с дизельными двигателями: TD27ETi 2.7 л (2664 см³) 125 л.с./92 кВт, QD32ETi 3.2 л (3153 см³) 150 л.с./110 кВт и ZD30DDTi 3.0 л (2953 см³) 170 л.с./125 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию, устройство, диагностика, ремонт, электросхемы, контрольные размеры кузова. Ниссан Террано второго поколения модели LR50 выпуска с 1995 года

Nissan Terrano II R20/ Nissan Mistral 1993-1998 Руководство по эксплуатации, устройство, техническому обслуживанию, ремонт здесь

Видео Nissan Terrano замена шаровых опор и передних тормозных колодок (Ниссан Террано 95-02)

Nissan Terrano общая информация (Ниссан Террано 1995-2002)

СЦЕПЛЕНИЕ
Перед снятием ведомого диска сцепления проверьте:
- Правильность установки ведомого диска сцепления.
Перед установкой сцепления проверьте:
- Поверхность маховика под ведомый диск сцепления (отсутствие царапин и следов побежалости),
- Коренной подшипник коленчатого вала (не заклинивает),
- Герметичность сальников двигателя и коробки передач (при необходимости замените),
- Свободное перемещение ведомого диска сцепления по первичному валу,
- Направляющую втулку и вилку выключения сцепления (отсутствие износа и царапин).
Во время установки проверьте следующее: Проверьте правильность установки ведомого диска сцепления. Отцентрируйте ведомый диск сцепления с помощью приспособления. Равномерно затяните требуемым моментом болты крепления кожуха сцепления, После установки проверьте:
- Свободный ход педали сцепления (для автомобилей с тросовым приводом),
- Удаление воздуха из гидросистемы (для автомобилей с гидроприводом сцепления).
Во избежание вибраций и пробуксовки сцепления не смазывайте выходной вал и ступицу ведомого диска сцепления.

СНЯТИЕ
Снимите коробку передач. Заблокируйте маховик фиксатором. Снимите:
- болты крепления кожуха сцепления,
- ведомый диск сцепления
Замените дефектные детали.

УСТАНОВКА
Тщательно очистите шлицы первичного вала коробки передач. Установите коробку передач без применения смазки. Отцентрируйте ведомый диск с помощью оправки. Равномерно затяните крест-накрест болты крепления кожуха сцепления. Затяните требуемым моментом болты крепления кожуха сцепления (20 Нм). Нанесите смазку:
- направляющая втулка,
- опорные поверхности вилки выключения сцепления.
Установите коробку передач.

Во время любой операции, для которой не требуется снимать коробку передач, или после установки коробки передач не поднимайте вилку, поскольку она может выйти из углубления упорного подшипника. Присоедините трос к вилке выключения сцепления. Убедитесь в том, что устройство выборки зазора работает. Установка производится в порядке, обратном снятию. Удалите воздух из гидропривода сцепления.
ВНИМАНИЕ! Присоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование.

Читайте также:

Коды ошибок ниссан террано qd32

Лучшие авторы в этой теме

Популярные дни

Популярные публикации

Dumkin

Dumkin

Dumkin

Опубликованные изображения

Похожие публикации

Коды неисправностей двигателей фирмы "Nissan" с 1988 по 1994 г.

Nissan Terrano II R20/ Nissan Mistral 1993-1998 Руководство по эксплуатации, устройство, техническому обслуживанию, ремонт здесь

Видео Nissan Terrano замена шаровых опор и передних тормозных колодок (Ниссан Террано 95-02)

Nissan Terrano общая информация (Ниссан Террано 1995-2002)