B2602 ошибка lexus gx470

Обновлено: 07.01.2025

Заменил масло (было ужасное), антифриз. С антифризом возникла проблема…в расширительном бачке не было жидкости и нет пробки! Поменяли жидкость, долили, подобрали пробку, а через пару дней я увидел на фото как это должно быть на самом деле…пробка должна быть со шлангом, правда пока не знаю куда он должен уходить, думаю, что просто сброс давления…и к тому же бачек внизу клееный и оттуда сочится антифриз — вот почему его не было там(( Как я понимаю бачек идет в сборе с корпусом вентиляторов…кто как выходил из этого положения (может у кого было)?
Полирнул фары — тут все прелестно! Красота да и только…
По подвеске тоже засада…поменял нижние шаровые передние, задние плавающие сайленты и передние продольные (вроде так называются). На развале выяснилось, что невозможно сделать схождение задних колес…какие-то болты то ли не откручиваются, то ли еще что-то, уже не помню. Надо что-то делать…Задний стабилизатор лопнул и нет куска с одним рычагом, заказал контрактный. Еще на задних суппортах нет прижимных пружин, точнее на одном есть 1 пружинка из 2-х, на втором вообще что-то не от этой машины(((
Еще одна интересная вещь была с рулевой рейкой. Пыльники были закачены воздухом и наглухо загерметизированы хомутами. Так должно быть или умирает рейка и так пытались скрыть это? Воздух спущен и теперь ажно в руль отдаёт, во как стучит(( Может кто что подскажет…
Провели диагностику компьютерную. Ошибки P0141 (неисправность цепи подогрева (B1 S2), P0155 (неисправность цепи подогрева (B1 S1), P0161 (неисправность цепи датчика кислорода (B2 S2) — на сканере так написано, в инете же это тоже неисправность подогрева), C0215 (сбой сигнала датчика скорости заднего левого колеса — ошибку сбросил, датчик почистил, позже проверю пропала ошибка или нет), C1223 (неисправность в системе управления ABS), B2602 (неисправность индикатора разомкнутого ключа — вот тут непонятно, что это такое вообще, причем тут же написано B2602 not defined, хбз). Что подскажете? Почему почти у всех датчиков подогрев сдох? И может ли от этого быть расход по городу 21-22л 95-го без отжигов? По трассе, кстати, расход около 12л. Заказал, кстати, в Китае сканер ELM327, дешево и сердито)))
Разобрал магнитолу, думал по инструкции сделаю, взял шлейф от компа и прио.уел)) Это ж нереально без паяльной станции сделать…отдал товарищу, пока жду что скажет, надеюсь, что сделает…потом прикуплю Ятур или как он там и буду радоваться жизни))
Печку сделали (не менялось положение заслонок), разобрали, проверили, вроде все гуд, оказалось все дело в том, что шток с зацепом для шестеренки немного сместился вниз, его вытянули и все гуд…Динамики в левой двери не работали…все разобрал: дверь, магнитолу, усилок, всю проводку прозвонили — все нормально. Бля, собрали все работает))) Чудеса! Антенну разобрал, заклинило шток, надо что-то думать, покупать шток новый дороговато (почти 3 рубля), думаю поставить обратно и залепить дырку в корпусе антенны дабы ничего не попадало туда…
Пассажирское сидение тоже что-то глючит…вверх вниз раз в 10 раз работает, а подогрев так вообще никак(( Надо тоже как-то добраться.
Кто что делал с подлокотником? Крепление разбирал, вроде все норм, думаю может можно центральное отверстие немного рассверлить, чтобы сильнее крепежка заходила…До задних подстаканников пока еще не добрался…
Зеркало не стал разбирать, т.к. на его креплении, которое к двери прихерачено, есть трещина нехилая, изза этого оно перекошено. Да и сам зеркальный элемент как-то приклеен интересно, там внутри скотч виден))) Буду брать от Аристы. Разницы же особой нет?
Вот как-то так! За ценные советы всем респект и + к карме)))

Техническое описание и расшифровка ошибки P2602

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P2602 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает проблему в цепи управления вспомогательным насосом охлаждающей жидкости, он записывает код P2602. Также загорается индикатор проверки двигателя. Этот код может быть обнаружен рядом поддерживающих модулей управления, а не только PCM.

На более низких оборотах двигатель не может протолкнуть через систему столько охлаждающей жидкости, сколько может потребоваться для предотвращения перегрева. Таким образом, для поддержки системы охлаждения от перегрева. Насос охлаждающей жидкости работает с помощью электронной циркуляции по системе. Это происходит, когда автомобиль работает на холостом ходу или на низких оборотах.

Если код P2602 сохранен, в памяти PCM, то это указывает на следующую проблему. Цепь насоса охлаждающей жидкости работает за пределами настроек производителя.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа насоса охлаждающей жидкости и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2602 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Возможен перегрев двигателя.
Система кондиционирования не работает должным образом.

Вождение автомобиля при перегреве может нанести непоправимый ущерб двигателю, ремонт которого может стоить значительных денег. Есть большая вероятность, что ваш автомобиль будет все чаще и чаще перегреваться. Особенно на низких оборотах, пока вы не решите проблему.

Причины возникновения ошибки

Код P2602 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Короткое замыкание, разрыв проводки или разъемов в жгуте проводов, идущих к насосу охлаждающей жидкости.
Обрыв или ослабленный заземляющий провод.
Неисправный насос охлаждающей жидкости.
Вышел из строя PCM – маловероятно.

Как устранить или сбросить код неисправности P2602

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2602:

Ремонт или замена проводки, а также разъемов жгута, идущих к насосу.
Повторное подключение или ремонт ослабленных или оборванных проводов заземления.
Замена насоса охлаждающей жидкости.
Замена неисправного PCM.

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной с известным исправлением, выпущенным производителем. Это может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите насос охлаждающей жидкости на вашем конкретном автомобиле. Этот привод обычно устанавливается в передней части двигателя. На верхней части двигателя, внутри колесных арок или напротив переборки.

Тестирование проводки

После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы внутри разъема.

Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку в местах соприкосновения клемм.

При наличии диагностического сканера, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P2602. Если это не так, скорее всего, проблема связана с подключением.

Проверка насоса

В случае возвращения кода P2602, нам нужно будет протестировать насос и связанные с ним цепи. Обычно на каждом насосе есть 2 провода. Сначала отсоедините жгут, идущий к насосу охлаждающей жидкости.

С помощью цифрового мультиметра подключите один вывод измерителя к одной клемме насоса. Подсоедините оставшийся провод измерителя к другой клемме насоса. Он не должен быть разомкнутым или закороченным.

Проверьте характеристики сопротивления для вашего конкретного автомобиля. Если насос закорочен, то сопротивление будет бесконечное или вовсе отсутствовать. В таком случае, замените насос охлаждающей жидкости.

Если этот тест пройден, с помощью мультиметра убедитесь, что у вас подается 12 В, в цепи питания насоса охлаждающей жидкости. Красный провод к цепи питания привода, черный провод к заземлению.

С помощью диагностического прибора, который может активировать насос охлаждающей жидкости, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к насосу. Также в этом случае, возможно, неисправный PCM.

Если все в порядке, убедитесь, что у вас хорошее заземление на насосе охлаждающей жидкости. Подключите контрольную лампу к плюсу аккумуляторной батареи 12 В (красный вывод). И коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления. Идущей к заземлению цепи насоса охлаждающей жидкости.

Используя диагностический прибор для приведения в действие насоса охлаждающей жидкости. Проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда диагностический прибор приводит в действие насос.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов, идущим к насосу. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, указывая на прерывистое соединение.

Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать ошибку P2602. Скорее всего, у вас неисправный насос охлаждающей жидкости. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока насос охлаждающей жидкости не будет заменен.

Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM, он должен быть запрограммирован или откалиброван для конкретного автомобиля.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2602 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Citroen
Ford
Honda (Хонда Аккорд, Везел)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Lexus
Mercedes (Мерседес Спринтер)
Nissan
Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
Toyota

С кодом неисправности Р2602 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2600, P2601, P2603, P261A, P261B, P261C, P261D.

Коды ошибок и как правильно их устранять в машине Lexus

Ошибка U1117

Если высветился данный код, то значит есть неисправность с обменом данным со шлюзом вспомогательного оборудования. Эту причину можно легко выявить, так как будет невозможным принятие данных от дополнительного разъёма. Операция подтверждения вывода DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 10 с. Неисправных участков может быть два:

Разъем и отводная шина вспомогательной шины 2 дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).
Внутренняя неисправность дополнительного разъема (ЭБУ буфера шины).

Устранить данную поломку собственными силами достаточно проблематично и трудно, более того при неправильно выполненной последовательности устранения поломки, можно навредить автомобилю ещё сильнее. Лучше обратиться к опытному мастеру. После ремонта следует перестраховаться и убедиться, что код DTC не выводится.

Ошибка B2799

Проводка.
ЭБУ кода иммобилайзера.
При связи иммобилайзера и ЭБУ несоответствие идентификатора связи.

Порядок действий при поиске неисправности:

Сбросить ошибку сканером.
Если не помогло, проверяем жгут проводов. Проверка контактов ЭБУ кода иммобилайзера и ECM и номинальные значения можно без проблем найти в интернете или на официальном сайте представителя.
Если проводка исправна, проверьте работу ЭБУ кода иммобилайзера.
Если ЭБУ исправно работает, значит проблема в ECM.

Ошибка P0983

Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала. Эта ошибка на начальном этапе может то появляться, то пропадать, но забывать о ней не стоит. Могут отключаться две высшие передачи и возникать другие неприятные моменты. Для устранения проблемы придётся приобрести:

фильтр АКПП;
кольца под сливные пробки;
прокладка поддона АКПП;
масло;

Коробку можно поменять самостоятельно, но лучше обратиться к опытному специалисту.

Ошибка С1201

Ошибка Р2757

Цепь управления электромагнитом управления давлением муфты преобразователя крутящего момента Производительность или блокировка в положении выкл. Многие обладатели автомобиля данной марки хорошо знают данную проблему. Её решение находится не так просто, и не так быстро, как возможно хотелось бы. На просторах интернета мастера советуют проверить компьютер, если на ранней стадии всё не восстановить, то в дальнейшем не избежать замены АКПП.

Ошибка РО171

Слишком бедная смесь (В1).

Возможным решением проблемы является очистка клапанов VVT, замена кулачковых датчиков, замена соленоида OCV.

Ошибка Р2714

Показатели электромагнитных клапанов SLT и S3 не соответствуют требуемым значениям. Эту проблему можно выявить легко: при движении а/м АКПП не переключается выше 3-й передачи. Нужно заменить прокладку, проверить Столл-тест, магистральное давление АКПП, уровень жидкости в АКПП.

Ошибка AFS

Система Адаптивного Освещения Дороги. Причин может быть великое множество, поэтому нужно обязательно ехать на сканер. Можно проверить до конца ли вставлена фишка подключения датчиков в блок управления AFS.

Ошибка VSC

Не нужно сразу пугаться. Если быть точным, то данная надпись не является как таковой ошибкой, а скорее предупреждением о том, что в системе автомобиля обнаружена какая-то неисправность или нестыковка какого-либо узла. На форумах часто пишут, что на самом деле все может работать правильно, но электрической самодиагностике показалось, что что-то не так. Например чек vsc может загореться на автомобилях при заправке с заведенным двигателем, или после того, как прикурили севший аккумулятор. В таких и некоторых других случаях следует не менее 10 раз подряд заглушить, а затем завести автомобиль. Если надпись пропала, то можно спокойно “выдыхать” и успокаиваться. Также можно снять клемму с аккумулятора на две минуты.

Если надпись сбросить не удалось, значит проблема уже посерьезнее, но заранее переживать не стоит. Возможно, требуется всего лишь обновить ПО для электронного блока управления. Тем не менее следует обратиться в автосервис, в котором есть подходящий сканер и сервисное оборудование для проверки системы автомобилей Lexus на наличие ошибок, а также специалисты, умеющие грамотно этим оборудованием пользоваться.

На большинстве моделей Lexus предупреждение Check vsc не несет конкретной информации о какой либо ошибке конкретного узла автомобиля, проблема может быть как в АКПП, так и в двигателе, тормозной системе, неправильно подключенного дополнительного оборудования и т.д.

Ошибка форсунки на Лексусе

Заводим машину. Отключаем все потребители электроэнергии (климат, музыку, фары, парктроник и т.п.)
Глушим машину, затем заводим снова. Включаем габаритные огни и 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Выключаем габаритные огни и опять 4 раза нажимаем педаль тормоза.
Снова включаем габариты и еще 4 нажатия тормоза.
И опять выключаем фары полностью и в последний раз 4 раза нажимаем на тормоз.

Эти незамысловатые действия избавят от назойливой записи и нервного комка переживаний внутри.

Как сбросить ошибку на Лексусе?

Не все ошибки легко и быстро можно сбросить самостоятельно. Если проблема постоянная и серьёзная, то код ошибки так или иначе появится вновь. Проблемы нужно устранять. Если нет возможности или достаточного умения, сноровки обращения с автомобилем, то можно сбросить коды, доехав до сервиса или отключив АКБ, но лучше использовать сканер, так как предыдущий метод не всегда работает должным образом.

как так получается, раньше комп не делал настройку ламп, а после того как помыли машину, машина решила, что иногда надо настраивать лампы. Явно, что-то произошло, после того, как помыли. Причем, у меня она настраивает строго в мокрую погоду и индикатор может гореть до получаса. Кстати, съездил на диагностику, прибор показал какую-то ошибку B2602.

Zaslanec

Постоялец
486 сообщений

Neza

как так получается, раньше комп не делал настройку ламп, а после того как помыли машину, машина решила, что иногда надо настраивать лампы. Явно, что-то произошло, после того, как помыли. Причем, у меня она настраивает строго в мокрую погоду и индикатор может гореть до получаса. Кстати, съездил на диагностику, прибор показал какую-то ошибку B2602.

Neza

Есть хорошие кастоправы и кто красит кузов так что не придерешься? Вчера в меня въехали что ппц. И еще где можно купить дверь водительскую кроме колес?

Neza

Недавно вступил в Лексус-Клаб Алматы, а сегодня читаю ещё про один лексус-клаб.
Может кто объяснит в чем суть и радость?

Rey Thermadyne Miss Yu Zaslanec

Постоялец
486 сообщений

Недавно вступил в Лексус-Клаб Алматы, а сегодня читаю ещё про один лексус-клаб.
Может кто объяснит в чем суть и радость?

Хехе, понятно.
В принципе не против присоединиться на покатушки

Mr. Black

В доску свой
1 627 сообщений

как так получается, раньше комп не делал настройку ламп, а после того как помыли машину, машина решила, что иногда надо настраивать лампы. Явно, что-то произошло, после того, как помыли. Причем, у меня она настраивает строго в мокрую погоду и индикатор может гореть до получаса. Кстати, съездил на диагностику, прибор показал какую-то ошибку B2602.

Как минимум странный диагноз от мастера .

У меня, когда загорается этот индикатор, пучек света фар плавает вверх - вниз пару раз . потом останавливается . но индикатор потом горит какое то время .

kokain

как так получается, раньше комп не делал настройку ламп, а после того как помыли машину, машина решила, что иногда надо настраивать лампы. Явно, что-то произошло, после того, как помыли. Причем, у меня она настраивает строго в мокрую погоду и индикатор может гореть до получаса. Кстати, съездил на диагностику, прибор показал какую-то ошибку B2602.

Как минимум странный диагноз от мастера .

может у меня B2602 никак не связана с загоранием индикатора, а просто еще одна ошибка. Насколько я знаю, все ошибки связанные с катализатором начинаются на P. Кстати моему катализатору всего 2 недели, я его менял. Попробую в инете поискать расшифровку ошибки.

kokain

как так получается, раньше комп не делал настройку ламп, а после того как помыли машину, машина решила, что иногда надо настраивать лампы. Явно, что-то произошло, после того, как помыли. Причем, у меня она настраивает строго в мокрую погоду и индикатор может гореть до получаса. Кстати, съездил на диагностику, прибор показал какую-то ошибку B2602.

Как минимум странный диагноз от мастера .

вот нашел "B2602 Missing Latch Signal During Power Sliding Door Unlatch".

B2620 - Ошибки работы кузовных систем. Это Ошибки возникшие в следствии неисправности работы кузовных устройств..

Расшифровка и описание ошибки B2620 на русском языке и источник.

На русском языке:

Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.

На английском языке:

OBD2 not find in catalog.

OBD2 сканеры. От дешевых для личного пользования до профессиональных

Мультимарочные сканеры OBD2 ошибок и профессиональные, направленные на диагностику определенной марки авто. Сканеры на любой вкус и кошелек.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Авто запчасти Б/У для легкового и грузового транспорта.

Каталог запчастей и продавцов для всех видов автотранспорта.

Ошибка B2620

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать "выше по течению", в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить - это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Читайте также: