Kia optima схема центрального замка

Обновлено: 23.01.2025

Силовые провода на замке зажигания:
Плюс – синий и зеленый.
IG1 – розовый.
IG2 – оранжевый.
ACC – желтый.
Стартер – белый.

Автомобиль, оборудованный полным центральным замком:
Замки дверей – разъем FLR (A) на монтажном блоке (по минусу):
Желтый черный – отпирание. (в самом верху разъема)
Синий – запирание.
Повороты – разъем FLR (A) на монтажном блоке: синий провод - правый поворот (третий пин сверху).
разъем FLR (В) на монтажном блоке: зеленый провод – левый поворот (правый верхний угол разъема).

Подключение магнитолы.
(заглушка магнитолы выщелкивается без снятия консоли).
Магнитола задвигается в заводской контейнер, без фиксации.

белый (-); коричневый (+) – перед левый.
желтый (-); черный (+) – перед правый.
оранжевый (-); зеленый (+) – задний правый.
синий (-); красный (+) – задний левый.

Черный – минус.
Красный – плюс.
Желтый – габарит.
Зеленый – АСС

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2001, USA

Замок зажигания:
+12В – чёрный, красный
ACC – зелёный
IGN – белый/синий
IGN2 – белый
ST – чёрный/жёлтый

Левый разъём:
- Концевики (-) – зеленый/красный, 2 пин слева
- Тахометр (~) – коричневый/красный
- Повороты (+) – зелёный/жёлтый, 1 пин слева
- Повороты (+) – зеленый/белый, 1 пин слева
Левая кик панель водителя, в самом верху блок центрального замка:
Закрыть центральный замок (-) – красный
Открыть центральный замок (-) – жёлтый
Подключение перекидкой. Но можно отрезать провода и подключить сигнализацию к блоку. При таком подключении не будут управляться замки дверей с водительской двери.

Иммобилайзера на данном авто нет.

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2009

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2012

Замок зажигания:
+12V – красный и розовый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – зеленый
асс – синий под белым (можно не подключать)
стартер при АКПП – белый
стартер при МКПП – двойной синий на педали сцепления

Разъём кик-панели водителя:
концевик двери (-) – розовый
концевик багажника (-) – зеленый
центральный замок (-) – белый/оранжевый (закрыть) и синий/оранжевый (открыть)

Жгут в кик-панели водителя:
повороты (+) – синий и коричневый
стоп (+) – красный
бензонасос (+) – белый
ручник (-) – серый/оранжевый
отпирание багажника (+) – синий, силовой провод

зарядка (+) – синий в черном разъёме слева от блока предохранителей, верхний крайний левый

Для обхода иммобилайзера использовал Starline BP-03.

Точки подключения автосигнализации на Kia Rio 2013

+12В – красный толстый на блоке предохранителей

Замок зажигания:
АСС – синий
IGN1 – синий
IGN2 – зелёный
Стартер – белый
Для варианта с МКПП:
Стартер – синий провод на педали сцепления

Панель приборов:
Повороты – зелёный в левом разъёме и синий (или серый/оранжевый) в правом разъёме
Двери – зелёный (тонкий) в левом разъёме
Багажник – зелёный (тонкий) левом разъёме
Ручник – красный/чёрный в левом разъёме

Открывание багажника (силовой) – синий толстый. В жгуте в пороге или на нижнем большом разъёме блока предохранителей.

Центральный замок:
отпирание – синий/красный
запирание – белый/красный
На разъеме за накладкой у левой ноги водителя

Бензонасос – белый толстый в левом пороге или на отдельном белом разъёме за блоком предохранителей

Тормоз – красный, там же, где и бензонасос на том же разъёме

Если ставится автосигнализация, не имеющая функции автоматического закрывания ЦЗ после остановки двигателя (на примере установки А92 Flex, где нет этой функции), провод любого гибкого доп канала соединить с зеленым проводом сигнализации и настроить импульс гибкого дополнительного канала для закрытия ЦЗ:
1000
2001
3000
4000
ЗП18
У001
ОС00
У000
dУOF
dbOF

Данная настройка даст минусовой импульс 1 сек на выходе дополнительного канала после глушения двигателя, заведенного с брелка или автоматически, только в охране.

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2013 с электропакетом

Замок зажигания:
+12V – красный или розовый
зажигание 1 – синий
зажигание 2 – зеленый
асс – синий, рядом с белым

стартер – двойной тонкий синий провод на педали сцепления (там 2 концевика, наш дальний)

Кик-панель водителя, белый штекер:
двери (-) – зеленый
багажник (-) – зеленый
центральный замок (-) – белый/оранжевый и синий/оранжевый (можно в блоке над педалью газа, провода тех же цветов)

Порог водителя:
повороты (+) – синий и коричневый
ручник (-) – серый/оранжевый

генератор (+) – синий в черном штекере слева от блока предохранителей, ближе к двери

Точки подключения автосигнализации с can на KIA Rio 2013 PTS

Из can (автосигнализация Starline) берём концевики дверей, багажника, педаль тормоза, заведённый двигатель. По can управляем открытием багажника. Также есть возможность Slave режима.

Приборная панель:
CAN-H – зелёный в маленьком белом разъёме
CAN-L – оранжевый в маленьком белом разъёме
поворот 1 (+) – серый/оранжевый в маленьком белом разъёме
поворот 2 (+) – зелёный в большом разъём

Центральный замок запирание (-) – белый/оранжевый, кик-панель водителя, белый разъём
Центральный замок отпирание (-) – синий/оранжевый, кик-панель водителя, белый разъём

BCM с обратной стороны:
зажигание 1 (+) – белый, разъём B
зажигание 2 (+) – синий, разъём B
стартер (+) – белый, разъём A

бензонасос (+) – белый в пороге водителя

+12 – красный в 2-х контактном разъёме D на лицевой части BCM

После окончания автозапуска подать минус на провод концевика водителя – белый/чёрный в пороге водителя – для выключения света.

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2017, ключ

Замок зажигания:
АСС – синий
Зажигание 1 – жёлтый
Зажигание 2 – салатовый
Стартер – серый
+12 В – розовый

Щиток приборов:
багажник – на приборке в большом разъеме – зеленый
двери – зелёный (тонкий) в левом разъёме
поворот 1 – синий в маленьком белом разъёме
поворот 2 – зелёный в большом разъёме

Центральный замок – ставится привод

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio 2017, ключ ДУ, без автозапуска

Замок зажигания:
+12В – зелёный
зажигание 1 – розовый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – белый

Верхний разъём кик-панели водителя:
центральный замок (-): белый тонкий (открывание) и жёлтый тонкий (закрывание)
концевик багажника (-) – зелёный

Нижний разъём блока предохранителей салона, лицевая сторона:
открытие багажника – оранжевый толстый
поворотники – зелёный (задний левый) и синий (задний правый)

Большой закрытый разъём сзади блока предохранителей салона:
передние поворотники и повторители – зелёный/оранжевый (передний левый) и синий/оранжевый (передний правый)

На стойке водителя:
концевики дверей (общий, с задержкой) – розовый

Точки подключения автосигнализации на KIA Rio Premium 2017, PTS, акпп, (авто модельного ряда 2015 - 2017 гг)

Верхний большой разъём спереди блока предохранителей:
12в – толстый белый
зажигание 1 – тонкий розовый, нижний ряд, рядом с тонким зеленым
зажигание 2 – толстый синий, нижний ряд
зажигание 3 (климат) – средний розовый, верхний ряд, рядом с толстым белым
стартер – тонкий желтый, верхний ряд, рядом тонкий белый и двойной розовый

CAN прошивка Starline 3363

CAN A – зелёный (H) и оранжевый (L), меньший разъём блока BCM (22 пина), справа от руля
CAN B – белый (H) и черный (L), диагностический разъём
LIN – синий/черный (А), белый квадратный разъём (16 пинов), слева на блоке предохранителей

Поворотники (альтернативка) – зелёный/черный, меньший разъём блока BCM (22 пина), справа от руля

Схемы автомобиля Киа Оптима 2010 г.п. Часть №2.

Сборник схем электрических соединений автомобиля Киа Оптима 2010 года выпуска на русском языке. Чтобы скачать фотографию — нажмите на неё для полномасштабного увеличения. Все электросхемы цветные и хорошего качества.

Электрические схемы Киа Оптима 3

1. Системы управления электрооборудованием кузова (BCM):

2. Схема системы зарядки АКБ автомобиля KIA Optima 3 2010 года:

3. Электросхема системы климат-контроля сидений авто:

4. Схема прикуривателя (розетки) и система работы электронных часов машины:

5. Электронная система охлаждения двигателя автомобиля Киа Оптима 3:

6. Принципиальная схема работы системы освещения багажника и подножки:

7. Информация о канале данных:

8. Дневные ходовые огни (DRL):

9. Схема преобразователя постоянного тока авто KIA Optima:

10. Система обогрева стёкол (автоматическая и безавтоматическая):

11. Электросхема системы стояночного тормоза с электроуправлением Киа Оптима:

12. Электрохромное зеркало:

13. Схема KIA Optima — электронная система динамической стабилизации (ESP):

14. Электронное оборудование управления двигателем автомобиля и информация о клеммах PCM (полные принципиальные схемы):

15. Противотуманные фонари машины:

16. Открытия лючка горловины топливного бака:

17. Схема работы корректора угла наклона фар (HLLD):

18. Омыватель передних фар:

19. Схема работы фар:

21. Схема работы иммобилайзера Киа Оптима:

22. Индикаторы и измерительные приборы:

23. Встроенная система ЗУ (IMS):

24. Электронная схема KIA Optima — система интеллектуального переключения мощности:

Разбор салона автомобиля Киа Оптима для подключения автосигнализации

Снимаем пластиковую накладку левой кик-панели.

Снять накладку левого порога

Отвернуть винт крепления ручки открытия капота и снять её

Демонтировать саму накладку, крепящуюся на защёлках

Накладка левой кик-панели снята

Для доступа к блоку предохранителей снимаем пластиковую накладку под рулевой колонкой.

Снять боковую накладку передней панели (на защёлках)

Отвернуть два самореза крепления сбоку

Открутить два самореза крепления снизу

Снять накладку под рулевой колонкой (крепление на защёлках)

Для удобства монтажа сигнализации можно снять блок предохранителей.

Отвернуть три гайки крепления

Снять блок предохранителей

Работа под капотом

Установить под капотом сирену.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на гайку М6

Провода в салон можно проложить через штатный уплотнитель слева от рулевого вала.

Вид из салона штатного уплотнителя

Подключение и установка автосигнализации на Kia Optima

Массу можно подключить справа от рулевой колонки в штатное место.

Подключение массы

Все подключения сигнализации делаем в разъёмах кик-панели водители.

Разъём 1 – CAN шина 1, разъём 2 – блокировка бензонасоса (зелёный провод), разъём 3 – силовые провода и LIN шина

В верхнем разъёме подключаемся к CAN шине 1.

CAN-H 1 – белый/оранжевый, CAN-L 1 – жёлтый/оранжевый

В диагностическом разъёме OBD подключаемся к CAN шине 2. Если в автосигнализации отсутствует вторая can линия, то подключаем только первую – в разъёме кик-панели.

CAN-H 2 - pin 6, CAN-L 2 - pin 14

И ниже фото разъёма OBD с тыльной стороны.

CAN-H 2 – белый, CAN-L 2 – жёлтый

Pandora 3910 по кан видит двери, багажник, капот, зажигание, заведённый двигатель, тормоз, парковку. По кан управляет габаритами, центральным замком, штатной охранной системой, отпиранием багажника. Возможна блокировка по can и режим Slave. Комфорта нет.

При постановке в охрану штатки Pandora выдаёт отрицательные кратковременные импульсы на концевик дверей по линии can (в случае работы сигнализации в Slave режиме), чтобы штатная охранная система не вставала на охрану.

Slave работает и при заведённом двигателе в режиме автозапуска: как со штатного брелка, так и с сенсоров на ручках дверей.

По окончании автозапуска подаётся команда по can шине на гашение внешнего освещения и выключения АСС (имитация открытия двери водителя).

Во время работы двигателя в режиме авто или дистанционного запуска руль остаётся заблокированным.

В жгуте нижнего разъёма кик-панели подключаем силовые провода для осуществления автозапуска. Там же подключаемся и к шине LIN для обхода штатного иммобилайзера.

У меня было несколько автомобилей Kia Optima в работе. И у них провода, отвечающие за автозапуск и обход, были разные. Два варианта попадалось. Выложу здесь оба варианта.

Провода для автозапуска – вариант 1

Зажигание – розовый, зажигание 2 – оранжевый, стартер – серый

DATA (LIN) – коричневый/оранжевый

И ещё раз для наглядности схемы для более полного понимания, где и какой pin находится.

Провода для автозапуска – вариант 2

Стартер – серый

Зажигание 1 – синий/оранжевый, зажигание 2 – чёрный/оранжевый

И в первом и во втором случае провод для обхода иммобилайзера имеет один и тот же цвет – коричнево/оранжевый, расположен в одном и том же разъёме, но пины разные.

Для обхода штатного иммобилайзера подключите зелёный/оранжевый провод LIN сигнализации Pandora 3910 к коричневому/оранжевому проводу в нижнем разъёме кик панели водителя.

Программирование автосигнализации Pandora 3910 для корректной работы автозапуска и обхода иммобилайзера

Сигнализация настраивается как обычная логика работы с ключом.

В настройках Alarm Studio указать метод обхода иммобилайзера как KIA, HYUNDAI start-stop и ключ (новая версия иммобилайзера).

Настройка программы Аларм Студио

Сохранить настройки, отключить питание и снова подключить.

Прописать холостые обороты в память системы.

Войдите на 17-ый уровень программирования и обучите алгоритмический обходчик штатного иммобилайзера.

При переходе на этот уровень светодиод загорится зеленым цветом. После запуска двигателя, если все правильно подключено, светодиод начнет мерцать зеленым цветом, а сирена с базового блока выдаст короткий звуковой сигнал. Для завершения процедуры с сохранением данных нажмите кнопку VALET.

Горит на панели борт компьютера при закрытых дверях,задняя правая дверь,
машина не закрывается центральным замком считая что задняя дверь открыта.
Закрыл каждую дверь вручную.
Кто нибудь сталкивался с данной проблемой.

Оптимист ( 9624 )

195 18

@Роман80, заглючил наверняка концевик двери. От мороза ли, от влаги ли. Попрыскай ВДшкой попробуй и понажимай на концевик. ИМХО.

V.I.P.Optimaclub ( 80902 )

1,621 622

ОптимаФан ( 67026 )

1,339 1,214

@ЧЕРЕПАХА, концевик у нас встроенный в замок двери. @Роман80, влага попала в сам замок ,либо в контактную пару , либо в разъем внутри двери. Пусть машина переночует в сухом теплом паркинге. Не поможет - айда к ОД ,пусть решают проблему.

Оптимист ( 9624 )

195 18

@Aquila, @Павел Белый, да я хрен знает где это всё находится в Оптиме. Я ж и написАл, что ИМХО.

ЗЫ. У меня слава яйцам всё работает.

0 5

0 5

0 5

Оптимизатор ( 4086 )

82 121

У официалов сканер, они проверят и вынесут вердикт о замене замка целиком, про тепло правильно выше писали, как раз там отойдёт, но, к сожалению 99% что замок под замену, у самого та же хрень, именно задняя дверь.
Схема: ОД, сканер, замена по гарантии, 10 дней ожидания.
Стоимость замка почти 15000

Пользователь сказал cпасибо:

0 0

Тебе очень повезло друг мой! Сейчас авто стоит у од и стоять ему там до конца марта по причине того, что замок идет из Кореи.
Ситуация банальная: помыл машину, постояла на улице и дальше проблема с датчиком. Дверь после мойки даже и не открывал, так что логичнее было бы если датчик вышел из строя в положении "дверь закрыта", однако же все наоборот. На ночь загнал в теплый паркинг - не помогло. С утра к дилеру, через часа два перезвонили, сказали замок, ждите месяц. Авто закрыть снаружи закрыть не могу, изнутри тоже, но автоматическая блокировка дверей при езде работает и закрывает все очень даже хорошо. Сейчас буду искать хорошего юриста дабы содрать деньги за время простоя, если у кого есть контакты такового из Самары, то буду благодарен

У моего приятеля на киа и без центрального замка куча чего поломалось, Перебирал 4В12 у них на шатунах с дух сторон проточки для подачи масла на поршни и видно, где бьют струи масла на поршень! Поршни в хорошем состоянии даже чистые маслосливные отверстия под маслосъёмными кольцами! Кольца не залёгшие, а просто сносились! Вкладыши в отличном состоянии! Спасибо ребята за видосы!

Друже..ты же чуток механик. или найди когото. плиз.. загляньте в колодци есть ли на газовых задиры. Бо на бензиновых они чуть ли не сразу появляються.

Мне друг сказал и без центрального замка на kia полно чего чинить, У меня на французе Рено Флюенс такой же дурацкий режим был дворников. Сейчас на японце, и таких приколов нет, дворники без всяких режимов можно поднять.

Во вторую мировую самолеты уже были с непосредственным впрыском. Периодические геморрои с центрального замка начинают напрягать >)

Использую такую на MTB, 26-е колеса. Живучая, благодаря тому что середина более жесткая к истиранию, и мягкие бока для зацепа в наклоне. При катании по асфальту на GT Avalanche отлично амортизирует, и добавила плавности в маневрах, хорошо держит в дождь. По грунту конечно надо ездить осторожно, особенно по влажному - скользит. В общем, для тех у кого много асфальта на МТВ крайне рекомендую.

У меня левая сторона, слышно на кочках(особено навыбетом асвальте ищебенке) при повороте вправо и на ямах.А на хорошей дороге неслышно.Спасибо за ролик, удачи.

над этим даже думать не нужно, на холодную мотор плохо едет, я например грею мотор пока обороты не падают до 1000 об в мин и дальше на 1 и 2 й передаче езжу аккуратно где то 200-300метров чтоб масло в коробке прогреть и все смазывающие части смазались, всегда езжу без проблем и аккуратно! У моего приятеля на оптима с центрального замка пока проблем не было )))

Мне приятель сказал на KIA с центрального замка до сих пор все в ажуре… . это масло . которое ты рекламируешь,только идемитсу.

После поездки сразу чистить арки,;омыватель нормальная тема, но лей нормальную омывайку, чтоб все закрывалось; у дворников есть сервисный режим чтоб можно было нормально поднять их

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Читайте также: