Система охлаждения сааб 9000 схема
6.7 Система отопления/вентиляции - общая информация / Saab 9000
Система отопления/вентиляции - общая информация
На автомобилях данной модели могут быть установлены три типа систем отопления / вентиляции - стандартная система с ручным управлением, стандартная система с воздушным кондиционером, также управляемая вручную и система автоматического контроля климата, поддерживающая постоянную заданную температуру внутри салона автомобиля вне зависимости от температуры окружающей среды. Базовый блок системы отопления/вентиляции является общим для всех версий системы и состоит из воздушного рукава, идущего от центрально установленной сборки отопителя к центральному вентиляционному каналу и двухсторонним каналам с удлинением, идущем от нижней части отопителя через центральную консоль к ножным колодцам задних сидений. В блок входит также четырехскоростной мотор вентилятора отопителя.
Панель управления отопителем и вентиляцией установлена в центральной части передней панели (“торпедо”). Для направления воздуха в различные рукава и каналы в кожухе распределителя воздуха установлены приводимые в действие тросиком заслонки.
Холодный воздух поступает в систему через решетку, находящуюся под ветровым стеклом. При необходимости, нагнетание воздушного потока производится вентилятором. Воздух поступает в различные рукава, в зависимости от выбора на панели управления. Застоявшийся воздух выводится через рукав, находящийся в задней части автомобиля. Если требуется подача теплого воздуха, холодный воздух прогоняется через теплообменник отопителя, нагреваемого от охладителя двигателя.
На поздних моделях мотор циркуляционного насоса воздуходувки расположен в задних дверях.
Другие материалы раздела
Проверка, снятие и установка на место электрических выключателей системы охлаждения
Проверка, снятие и установка на место электрических выключателей системы охлаждения Термостатический выключатель электрического вентилятора системы.
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности На некоторых моделях устанавливается система кондиционирования воздуха.
Снятие и установка на место водяного насоса
Снятие и установка на место водяного насоса Двигатель В202 (без балансировочных валов) Снятие Порядок выполнения 1. Водяной насос.
Снятие и установка на место компонентов системы отопления / вентиляции
Снятие и установка на место компонентов системы отопления / вентиляции Мотор вентилятора отопителя (модели без системы кондиционирования воздуха или.
Снятие и установка на место компонентов системы кондиционирования воздуха
Снятие и установка на место компонентов системы кондиционирования воздуха Не пытайтесь вскрывать охладительный контур. См. меры предосторожности.
Общая информация и предупреждения
Общая информация и предупреждения Спецификации Основные параметры Давление открывания крышки расширительного бачка 0.9-1.2 бара Термостат.
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Количество, способ прокладки и сечение шлангов зависит от модели автомобиля, однако процедура.
Системы охлаждения, отопления
Системы охлаждения, отопления На автомобилях данной системы применяется система охлаждения гидравлического типа с повышенным давлением, включающаяся.
Проверка, снятие и установка на место электрического вентилятора системы охлаждения
Проверка, снятие и установка на место электрического вентилятора системы охлаждения Проверка Порядок выполнения 1. Питание подается к.
Снятие, осмотр и установка на место радиатора
Снятие, осмотр и установка на место радиатора Если Вы собираетесь снимать радиатор с целью устранить утечки, то стоит сперва попробовать.
Электросхемы Предохранители, функционирование замка зажигания и ключ к обозначениям Предохранители моделей 1985 г. вып. Предохранитель Сила тока Контур 1 10 А автоматический контроль климата (АCC) 2 10 А темпостат, электрические зеркала 3 10 А сигнальная лампа и огни бло.
Типичные схемы систем APC и впрыска топлива LH-Jetronic (1985)
Типичные схемы систем APC и впрыска топлива LH-Jetronic (1985) .
Типичные схемы системы впрыска топлива LH-Jetronic (1986 и позже), сигнальные лампы и датчики
Типичные схемы системы впрыска топлива LH-Jetronic (1986 и позже), сигнальные лампы и датчики .
Типичные схемы сегментного индикатора (монитора), натяжителя ремней безопасности и сигнальных лам
Типичные схемы сегментного индикатора (монитора), натяжителя ремней безопасности и сигнальных лам .
Типичные схемы путевых компьютеров и системы управления скоростью (темпостата)
Типичные схемы путевых компьютеров и системы управления скоростью (темпостата) .
Типичные схемы внешнего освещения
Типичные схемы внешнего освещения .
Типичные схемы внешнего освещения (продолжение)
Типичные схемы внешнего освещения (продолжение) .
Типичные схемы внутреннего освещения
Типичные схемы внутреннего освещения .
Типичные схемы электроприводной панели люка крыши и магнитолы
Типичные схемы электроприводной панели люка крыши и магнитолы .
Типичные схемы стеклоочистителей/стеклоомывателей, клаксона и вентилятора отопителя
Типичные схемы стеклоочистителей/стеклоомывателей, клаксона и вентилятора отопителя .
Типичные схемы обогрева сидений, обогрева заднего стекла, прикуривателя и электропривода окон (1985)
Типичные схемы обогрева сидений, обогрева заднего стекла, прикуривателя и электропривода окон (1985) .
Типичные схемы электрических приводов окон (1986 и позже), единого замка и электроприводов зеркал
Типичные схемы электрических приводов окон (1986 и позже), единого замка и электроприводов зеркал Траливали подпись к картинке сбоку .
управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях по 91 г
Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях по 91 г Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управлен.
управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях 92 - 94 г
Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях 92 - 94 г Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управл.
управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4.2
Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4.2 Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 .
автоматического кондиционирования воздуха. Модели с 93 г.
Система автоматического кондиционирования воздуха. Модели с 93 г. Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 .
кондиционирования воздуха. Модели с 93 г.
Система кондиционирования воздуха. Модели с 93 г. Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 Усилитель зажиг.
Типичная схема систем зажигания, запуска, зарядки и электрического вентилятора системы охлаждения двигателя
Типичная схема систем зажигания, запуска, зарядки и электрического вентилятора системы охлаждения двигателя .
Системы охлаждения, отопления На автомобилях данной системы применяется система охлаждения гидравлического типа с повышенным давлением, включающаяся в себя водяной насос, приводимый в движение от вспомогательного ремня, поперечно-поточный радиатор, электрический вентилятор системы охлаждения, термос.
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Количество, способ прокладки и сечение шлангов зависит от модели автомобиля, однако процедура работы со шлангами для всех моделей является одинаковой. Перед тем, как приступить к работе, удостоверьтесь, что под рукой имеются новые шланги с новыми шлан.
Снятие, осмотр и установка на место радиатора
Снятие, осмотр и установка на место радиатора Если Вы собираетесь снимать радиатор с целью устранить утечки, то стоит сперва попробовать компаунд для герметизации радиатора такой, как Holts Radweld - компаунд добавляется в охладитель и вскоре устраняет незначительные утечки в радиаторе без сняти.
Снятие, проверка и установка на место термостата
Снятие, проверка и установка на место термостата Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Термостат установлен на левом (обращенном к трансмиссии) конце головки цилиндров. 2. Слейте систему охлаждения (см. Главу Текущее обслуживание). 3. На двигателях В204 и В234 снимите измеритель воздушного потока и.
Проверка, снятие и установка на место электрического вентилятора системы охлаждения
Проверка, снятие и установка на место электрического вентилятора системы охлаждения Проверка ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Питание подается к электрическому вентилятору системы охлаждения непосредственно от батареи (см. Главу Системы запуска и заряда), блок предохранителей (см. Главу Система элект.
Проверка, снятие и установка на место электрических выключателей системы охлаждения
Проверка, снятие и установка на место электрических выключателей системы охлаждения Термостатический выключатель электрического вентилятора системы охлаждения ПроверкаПроцедура проверки выключателя описана в Разделе Проверка, снятие и установка на место электрического вентилятора системы охлаждения.
Снятие и установка на место водяного насоса
Снятие и установка на место водяного насоса Двигатель В202 (без балансировочных валов) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Водяной насос приводится в действие с помощью вспомогательного приводного ремня и расположен на передней правой стороне двигателя. 2. Взведите ручной тормоз и поддомкрать.
Система отопления/вентиляции - общая информация
Система отопления/вентиляции - общая информация На автомобилях данной модели могут быть установлены три типа систем отопления / вентиляции - стандартная система с ручным управлением, стандартная система с воздушным кондиционером, также управляемая вручную и система автоматического контроля климата.
Снятие и установка на место компонентов системы отопления / вентиляции
Снятие и установка на место компонентов системы отопления / вентиляции Мотор вентилятора отопителя (модели без системы кондиционирования воздуха или автоматического контроля климата (ACC)) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод батареи. 2. Снимите вентиляционный возд.
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности На некоторых моделях устанавливается система кондиционирования воздуха. Система поддерживает температуру и влажность воздуха внутри салона автомобиля на заданном уровне, создавая комфортабельную атмосферу. Ресивер во.
Снятие и установка на место компонентов системы кондиционирования воздуха
Снятие и установка на место компонентов системы кондиционирования воздуха Не пытайтесь вскрывать охладительный контур. См. меры предосторожности, приведенные в Разделе Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности. Единственная процедура, которая легко может бы.
Общая информация и предупреждения
Общая информация и предупреждения Спецификации Основные параметры Давление открывания крышки расширительного бачка 0.9-1.2 бара Термостат Температура открывания 89 ± 2° С Электрический вентилятор системы охлаждения Те.
Система отопления/вентиляции - общая информация На автомобилях данной модели могут быть установлены три типа систем отопления / вентиляции - стандартная система с ручным управлением, стандартная.
Проверка, снятие и установка на место электрических выключателей системы охлаждения
Проверка, снятие и установка на место электрических выключателей системы охлаждения Термостатический выключатель электрического вентилятора системы охлаждения Проверка Процедура проверки выключателя.
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности
Система кондиционирования воздуха - общая информация и меры предосторожности На некоторых моделях устанавливается система кондиционирования воздуха. Система поддерживает температуру и влажность.
Снятие и установка на место водяного насоса
Снятие и установка на место водяного насоса Двигатель В202 (без балансировочных валов) Снятие Порядок выполнения 1. Водяной насос приводится в действие с помощью вспомогательного приводного.
Снятие и установка на место компонентов системы отопления / вентиляции
Снятие и установка на место компонентов системы отопления / вентиляции Мотор вентилятора отопителя (модели без системы кондиционирования воздуха или автоматического контроля климата (ACC)) Снятие.
Снятие и установка на место компонентов системы кондиционирования воздуха
Снятие и установка на место компонентов системы кондиционирования воздуха Не пытайтесь вскрывать охладительный контур. См. меры предосторожности, приведенные в Разделе Система кондиционирования.
Общая информация и предупреждения
Общая информация и предупреждения Спецификации Основные параметры Давление открывания крышки расширительного бачка 0.9-1.2 бара Термостат Температура открывания 89 ± 2° С Электрический.
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения
Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Количество, способ прокладки и сечение шлангов зависит от модели автомобиля, однако процедура работы со шлангами для всех моделей является одинаковой.
Системы охлаждения, отопления
Системы охлаждения, отопления На автомобилях данной системы применяется система охлаждения гидравлического типа с повышенным давлением, включающаяся в себя водяной насос, приводимый в движение от.
Проверка, снятие и установка на место электрического вентилятора системы охлаждения
Проверка, снятие и установка на место электрического вентилятора системы охлаждения Проверка Порядок выполнения 1. Питание подается к электрическому вентилятору системы охлаждения.
Снятие, осмотр и установка на место радиатора
Снятие, осмотр и установка на место радиатора Если Вы собираетесь снимать радиатор с целью устранить утечки, то стоит сперва попробовать компаунд для герметизации радиатора такой, как Holts.
Снятие, проверка и установка на место термостата
Снятие, проверка и установка на место термостата Снятие Порядок выполнения 1. Термостат установлен на левом (обращенном к трансмиссии) конце головки цилиндров. 2. Слейте систему охлаждения.
Или меняем — так, наверное проще. После того, как я выкинул штатный интеркулер и поставил фронтальник в юбку — мне не давали покоя два момента:
1. Куча свободного места перед радиаторами. Реально куча, порядка 9.5 см. от радиатора кондиционера до телевизора.
2. Полное отсутствие свободного места между турбиной и радиатором — все что можно и нельзя — занимал штатный вентилятор.
И решил я, что это нехорошо. Сначала долго изучал универсальные вентиляторы, потом их системы крепления, потом лазил с рулеткой и какой-то матерью…а потом я нашел вот это:
Штатная спарка НАГНЕТАЮЩИХ вентиляторов от Нивы. Т.е. уже изначально ориентированных на установку перед радиатором.
Уже на раме, уже с креплениями.
Цена вопроса — меньше 3000. Качество внешне — вполне приличное — все аккуратно, на крыльчатках есть балансировочные грузы, о края крыльчаток реально можно порезаться — проверил лично. :(
Прикупил я это дело, договорился с Игорем на Варшавке, показал фронт работ, поставил задачу из серии. "Хрен знает как но влезть должно, я проверил!", и загнал к ним Зеленого.
Который тут же попал в умелые руки механика Паши, ну и вообщем почти до вечера в них и находился. Павлу я могу только еще раз выразить свое уважение и сказать огромное спасибо, ибо совершенно нестандартную для сервиса работу он сделал исключительно вдумчиво, качественно и аккуратно. Также огромное спасибо электрику Сергею за не менее вдумчивое подключение спарки с использованием штатных реле и предохранителей (9k изначально позволяет использование двух скоростных вентиляторов, поэтому каждый из вентиляторов получил свое реле и свой предохранитель). Ну и разумеется Игорю, который как мастер присматривал за процессом и подавал умные мысли. :)
Кроме самого блока вентиляторов — нам понадобились два угловых кронштейна из строительного магазина и две резиновые втулки (опоры радиаторов) от 9-5.
Итак, фото. Их не много, но суть они передают. Разумеется, все это возможно только при условии наличие правильного фронтального интеркулера (в моем случае — сделанного Андреем Ком четко под 9k) вместо штатного.
Взгляд спереди, гудки пока убраны.
Вид снизу — на переднем плане интеркулер в юбке, также видны доработанные по месту угловые кронштейны (золотистого цвета по краям):
Кронштейны, крупный план — вид сверху — кстати, под ними и крепление интеркулера, которое теперь сверху зажато новыми кронштейнами:
В кронштейнах сделаны отверстия, в отверстия вставлены штатные резиновые втулки крепления радиаторов от 9-5. Подошли под опять-таки штатные Нивовские кронштейны идеально.
Основная нагрузка у нас в итоге пошла на нижние кронштейны, поэтому задача верхних креплений — просто не дать вентилятором болтаться.
Подкладываем резиновые прокладки (вырезали из старого патрубка — оригинал Сааб, все по заводу;)))
Справа — фиксируем болтом в штатный кронштейн на радиаторе кондиционера:
Слева — фиксируем стяжкой опять-таки к боковине радиатора кондиционера:
Далее Зеленый попадает в руки к электрику Сереге. Который выкидывает штатные вазовские разъемы с вентиляторов и ставит родные саабовские. До левого вентилятора проводка дотянулась без доработок, до правого — пришлось слегка удлинить. Под левый задействовано реле и предохранитель малой скорости вращения, под правый — высокой. Ну и на разъем высокой подключена дополнительная земля в разъем, поскольку изначально на обе скорости идут два плюса и одна земля. Мы же делаем полностью параллельное подключение:
Ну и финальный вид — со снятой решеткой, со стоящей — отличий от стока вообще не видно:
Теперь впечатления. Как не странно, при включении спарка дает меньший пинок по системе электроснабжения. Хотя по уму она мощнее. Возможно, сказывается усталость старой крыльчатки.
Вибрации не обнаружено. Звук стал громче, тут сомнений нет — снаружи машины рев такой, что +15 км/ч как минимум. :) В салоне его почти не слышно. Вернее, если у меня включено радио как обычно или например дует вентилятор отопителя — вообще не слышно. Если музыку выключить или приглушить — слышны верхние нотки воя спарки, но на мой взгляд — они не мешают вообще.
В данный момент — оба вентилятора включаются одновременно. Насколько это надо — будет понятно летом, пока выводы делать рано. Возможно, оставлю так, возможно — задействую штатную схему двух скоростей, просто разнесу ее на два вентилятора. Благо, все разъемы остались штатными, и перекинуть пару проводов в штатной коробке проблемы не составит.
Также сразу вывели провод для подключения кнопки принудительного включения вентиляторов. Попозже поставлю на всякий случай. Когда придумаю, куда и какую.
Ну а дальше — будем продолжать тестирование. :) Штатный вентилятор пока висит мертвым грузом, на днях сниму и отправлю на заслуженный отдых. Ибо надо еще придумать нормальное крепление клапана APC, который висит на его кожухе. Но мысли уже вообщем-то есть.
Ну и еще раз огромное спасибо Паше, Серега, Игорю и всем прочим, кто крутил пальцем у виска, глядя на происходящее на Варшавке. :)
Читайте также: