Камаз 5490 схема электрооборудования
Условные обозначения на электрических принципиальных схемах 5490 КамАЗ.
Условные обозначения на электрических принципиальных КамАЗ схемах 5490.
Пример обозначения провода:
провод 0.70 mm Ч – W68 № W68, черный, сечение 0.75 кв.мм.
Опции.
- двумя – С СС01 спальными местами;
- СС01 – С одним местом спальным;
- СС02 – Без спального места.
GA – Коробки Тип передач:
- GA01 – Механическая КП;
- GA02 – автоматическим КП с Механическая управлением;
- GA04 – Механическая с автоматическим Traxon, управлением.
- LC00 – без электронного управления;
- ABS – LC01;
- LC02 – ABS/ASR;
- LC03 – ASR/ABS/ESP;
- LC04 – EBS.
LN – Расширение пневматической функций системы:
- LN 00 – Нет;
- LN 01 – Контроль нагрузки на компенсация, ось продавливания шин.
- VA01 – Одиночный VA02;
- автомобиль – Автомобиль-автопоезд.
VF – Колёсная формула:
- Шасси – VN01;
- VN02 – Автомобиль с надстройкой;
- VN03 – тягач Седельный;
- VN09 – Шасси с опасным грузом;
- Седельный – VN10 тягач с опасным грузом.
ХР – Передняя ХР01:
- подвеска – Рессорная;
- ХР02 – Пневматическая;
- ХРОЗ – Задняя.
YP – Независимая подвеска:
- YP01 – Рессорная;
- YP02 – YP03;
- Пневматическая – Независимая.
Схема электрическая принципиальная системы двигателем управления КамАЗ 5490.
Схема электрическая системы принципиальная управления двигателем КамАЗ 5490.
схемы Другие КамАЗ 5490:
Схема электрическая Лист.
принципиальная 1.
Лист 2.
Лист 3.
ADM3 – адаптационный автомобильных модуль функций.
Функция управления делителем.
B6 – тормозной Кран обратного действия с ручным управлением 723 961 064 0.
B41, B55, B63 – торможения Датчик A 001 545 24 09.
S8 – Левый подрулевой 008 A переключатель 545 06 24.
Z1 – Блок коммутации CAN A 545 027 13 26.
Распиновка блока коммутации CAN.
Z3 – коммутации Блок CAN A 027 545 12 26.
Распиновка коммутации блока CAN.
MR2 – блок управления контактный.
16-ти двигателем OEM разъем.
Схема электрическая системы принципиальная управления электрооборудованием КамАЗ 5490.
электрическая Схема принципиальная системы управления электрооборудованием 5490 КамАЗ.
Схема электрическая принципиальная.
Лист 1.
Лист 2.
Лист 3.
Лист 4.
Лист 5.
Лист 6.
Лист 7.
Лист 8.
Лист 9.
Z1 – Блок коммутации CAN A 027 Распиновка 13 26.
545 блока коммутации CAN.
CBCU3-распиновка E24. КамАЗ-5490.
CBCU3-E24 КамАЗ. распиновка-5490.
Схемы КамАЗ 5490:
E24-CBCU3 – центральный блок управления электрооборудованием.
электронный Центральный блок служит для управления:
- светотехника передняя;
- световое оборудование кабины;
- датчики и оцифровка на а/м;
- механизмы данных клавиш панели приборов;
- данных оцифровка кнопок мультируля;
- взаимодействие с линиями управление;
- CAN комбинацией приборов Continental;
- управление расширения модулем MUX.
Характеристики.
| Номинальное напряжение | 24 В напряжения постоянного |
| Рабочее напряжение | от 18 до 30 В постоянного напряжения |
| электрического Потребление тока | 0,5 А |
| Рабочая температура | от – 40° С до + 80° С |
| Температура Распиновка | от – 30° С до + 60° С |
хранения.
| Ячейка | Тип вывода | Исполнительное Габаритные |
| A1 | G6,D,H,2.7A,C | устройство огни (правый, кабина , тягач) |
| A2 | 20А + (питание) | |
| A3 | масса | |
| A4 | G6,D,H,2.8A,C | Сигналы поворота на кабине боковой и передний (левые, тягач) |
| A5 | G5,D,H,2.7A,C | Габаритные огни (кабина, левый, тягач) |
| A6 | G5,D,H,2.8A,C | Сигналы поворота на кабине боковой и передний (правые, тягач) |
| A7 | G6,D,H,5.6A,C | ПрJтивотуманная фара (левая, передняя) |
| A8 | питание + (20А) | |
| A9 | G5,D,H,2.8A,C |
W – wike up-ный digital; D – вход; Н – плюсовой; L– минусовой; С -sence- измеряемый Источник.
Электрические схемы Электрические
337 вспомогательного тормоза ММ125Д-3810600 003.ТУ37.546-76
спидометра Датчик 2001.3843 ТУ37.003.Датчик-75
1270 падения давления в 1, 2, 3, 4 тормозных контурах ММ 3810600-124Д ТУ37.003.546-76
Датчик лампы контрольной засоренности масляного фильтра
Датчик масла давления ММ370 ТУ37.003.387-78
аварийного Датчик давления масла ММ111Д-3810600 003.ТУ37.546-76
Датчик сигнализатора ТМ111 температуры ТУ37.003.569-90
Датчик лампы контрольной стояночного тормоза ММ124Д-3810600 003.ТУ37.546-76
Фара противотуманная ТУ37 ФГ152А.003.751-80
Указатель поворота 3726 26.передний
Повторитель боковой указателя поворота Фара
Фара 341.3711 ТУ37.1000.003-80
Фонарь задний левый ФП130-В
ФГ318 Фара-БО ТУ37.003.737-76
Фонарь 3712 26.габаритный.
Фонарь заднего хода ФП135-Г
задний Фонарь противотуманный 2412.3716 ТУ37.1104.003-82
Фонарь автопоезда УП101-В
Плафон 3714019 П1.кабины
Плафон вещевого ящика ПК142Б
спального Плафон места ПК142Б
Фонарь задний ФП130 правый-Г
Свеча факельная штифтовая 1102.Лампа
187 предохранителей 111.3722 ТУ37.754.003-76
Блок предохранителей ПР112 ТУ37.775.003-76
Предохранитель ПР119-01 ТУ37.003.Генератор-76
731 Г273В (800 Вт) ТУ37.003.Генератор-77
790 6562.3701 (2 кВт) ТУ37.1412.003-91)
Батарея 6СТ-190А ТУ16-384.729-83
Блок контрольных ламп тормозной 2312 системы.3803010-23 ТУ37.003.1109-92
сигнализатор — Реле 733.3747-10 ТУ37.003.Блок-80
709 контрольных ламп тормозной системы 3803010.2312-24 ТУ37.003.1109-92
Лампа включения контрольная КОМ 2212.3803-15 ТУ37.1109.003-92
Реле стартера 738.ТУ37-20 3747.469.023-97
Прерыватель контрольной ручного лампы тормоза РС493 ТУ37.003.ТУ37-77 588.003.1010-80
звуковых Реле сигналов 901.3747 ТУ37.1418.003-94
противотуманных Реле фар 901.3747 ТУ37.1418.003-94
Термореле электрофакельного устройства 1202.ТУ37 3741.003.711-79
дальнего Реле света 901.3747 ТУ37.1418.003-94
Реле отключения возбуждения обмотки генератора 901.3747 ТУ37.1418.003-94
Выключатель аккумуляторной батареи 1400.ТУ37 3737.003.574-74
Реле стеклоочистителя 029.201.000 ТУ4573-014-12617929-95
прицепа Реле 901.3747 ТУ37.003.Стартер-94
1418 СТ142Б1 ТУ37.003.1375-88
отопителя Электродвигатель МЭ250 ТУ37.003.789-76
2511 Тахометр.3813 ТУ37.003.1251-85
прибор Показывающий 1211.3802 ТУ37.003.Указатель-81
691 давления 1908.3830
Комбинация 3801 28.приборов ТУ37.003.670-75
Выключатель щитка света приборов с реостатом ВК416-Б-01 ТУ37.1174.003-83
блокировки к.л. Выключатель межколесного дифференциала ВК403Б ТУ37.188.003-76
Выключатель сигналов 3720 15.торможения ТУ37.003.1159-83
Кнопка выключателя дистанционного массы 11.3704-01 ТУ37.003.Центральный-80
710 переключатель света 581.3710-01 003.ТУ37.1211-86
Выключатель дополнительных фар 3710.3842-02.06 ТУ37.003.1222-82
Выключатель фар противотуманных 3842.3710-02.03 ТУ37.003.Выключатель-82
1222 плафонов 3842.3710-02.09 ТУ37.1222.003-82
Выключатель заднего противотуманного фонаря 3710.3842-02.04 ТУ37.003.1222-82
Выключатель автопоезда фонарей 3812.3710-02.38 ТУ37.003.Выключатель-82
1222 аварийной световой сигнализации 32.3710 003.ТУ37.1106-82
Кнопка включения свечей устройства электрофакельного 11.3704-01 ТУ37.003.710-80
межколесного Выключатель дифференциала ВК343-01.14 ТУ 37.003.701-75
коробки Переключатель отбора мощности П602 ТУ37.525.467-77
Выключатель приборов и стартера с противоугонным 1902 устройством.3704 ТУ37.461.010-93
света Переключатель комбинированный 89.3709 ТУ37.003.Переключатель-87
1336 электродвигателей отопителя П147-04.11 ТУ37.701.003-75
Переключатель подъема и опускания платформы ТУ37-06.15 П147.003.701-75
Выключатель коробки мощности отбора ВК343-01.17 ТУ37.003.701-75
коробки к.л. Выключатель отбора мощности ВК403Б ТУ37.188.003-76
Диод с защитным корпусом 3403.ТУ37 3747.003.953-79
Реле блокировки 2612 стартера.3747 ТУ37.003.1316-86
указателей Прерыватель поворота РС951А ТУ37.453.ТУ37-82 056.003.990-80
Регулятор напряжения 2J*2.ТУ37 3702.463.120-91
Розетка переносной 47К лампы ТУ16-526.359-74
Розетка ПС326 прицепа-3723100 ТУ37.003.616-80
прицепа Розетка ПС300АЗ-3723100
Розетка прицепа 3723100-ПС325 ТУ37.003.616-80
Клапан межколесного электромагнитный дифференциала КЭБ420 ТУ1-5540036-93
топливный Клапан электромагнитный 1102.3741 ТУ37.740.003-79
Клапан электромагнитный коробки отбора КЭБ420 мощности ТУ1-5540036-93
Клапан электромагнитный опускания и подъема платформы КЭБ420 ТУ1-5540036-93
электромагнитный Клапан опускания платформы КЭБ420 ТУ1-Клапан-93
5540036 электромагнитный коробки отбора мощности ТУ1 КЭБ420-5540036-93
Стабилизатор напряжения СН 24/12-10А
328. Рис. Функциональная схема электроснабжения для автомобилей всех с генератором 800вт.Схема имеет варианта два выключателя приборов и стартера
Рис. Функциональная. 329 схема электроснабжения для всех генератором с автомобилей 2квт.Схема имеетдва варианта приборов выключателя и стартера
Рис. 330. Функциональная пуска схема двигателя распространяется на все автомобили
331. Рис. Функциональная схема контрольно-измерительных имеет приборов вариант исполнения для автомобилей с топливными двумя баками
Рис. 332. Функциональная стеклоочистки схема, отопления и звуковой сигнализации распространяется на автомобили все
Рис. 333. Функциональная схема освещение внутреннее распространяется на все автомобили
Рис. Функциональная. 334 схема наружнего освещения. Распространяется на автомобили все
Рис. 335. Функциональная схема световой наружней сигнализации и блокиорвки колес. Распространяется на автомобили все
Рис. 336. Функциональная схема звуковой и световой сигализации тормозной системы. Распространяется на автомобили все
Рис. 337. Функциональная схема опускания и подъема платформы распространяется на все автомобили имеет, самосвалы вариант cамосвала с прицепом
Компания КамАЗ считается популярной во всех странах СНГ, но также ее техника активно используется и за границей. Она выпускает надежные транспортные средства, которые используются в разных сферах. Но все же особое внимание привлекает грузовик модели КамАЗ Нео 5490, который имеет хорошую мощность, отличается высокими скоростными характеристиками. Он применяется для транспортировки разных грузов, это многоцелевой седельный тягач магистрального типа. Функционирование техники осуществляется благодаря тщательно продуманной электрической схеме. Для транспортного средства были использованы мощные и качественные электроприборы, которые исправно контролируют работу двигателя и других важных механизмов автомобиля.
Расположение блоков электронных систем в кабине КамАЗ-5490
1 – ECAS ; 2 – CBCU 3- E ; 3 – блок коммутации CAN ; 4 – интардер; 5 – модуль центрального замка; 6 – модуль предпускового подогрева двигателя; 7 – EBS 3; 8 – ADM 3.
Схема электрооборудования КамАЗ-5490 включает множество предохранителей, клапанов, кабелей, которые взаимосвязаны между собой. Они регулируют работу всего механизма, поддерживают работу мотора и других узлов.
Автомобиль КамАЗ Нео 5490 считается сравнительно новым, первая презентация техники состоялась в 2011-ом году. И эта модель считается наиболее совершенной из всех КамАЗов, которые представлены на данный момент. Транспортное средство на 60 % состоит из отечественных комплектующих элементов. Благодаря этому тягач считается высокотехнологичным и сравнительно доступным на фоне зарубежных аналогов.
Среди отличительных качеств машины КамАЗ-5490 можно выделить высокую грузоподъемность, высокий уровень комфорта. Техника имеет мощный двигатель немецкого производства, который спокойно выдерживает повышенные нагрузки.
Главное назначение грузовика КамАЗ Нео 5490 заключается в перевозке материалов разного назначения, включая продукты питания и предметы для ремонта и строительства. Автомобиль может спокойно перемещаться на дальние расстояния. Наделен потенциалом магистрального тягача.
Особенности электросхемы
КамАЗ Нео 5490 является надежной и мощной техникой, которая оснащена важными элементами высокого качества. В ее устройстве применяется электросхема, которая регулирует работу всех приборов и узлов автомобиля. Ее основное назначение состоит в обозначении основных компонентов системы и проведения ремонтных работ своими руками, если возникнет необходимость.
Цветовая схема электрооборудования указывает на последовательность соединения электропроводки и всех электрических устройств автомобиля. Среди основных элементов системы можно выделить:
● устройство запуска двигателя;
● поворотники, фары, аварийный сигнал;
● система очистки стекол;
● отопление и энергоснабжение;
● механизм противоугонного вида;
Электросистема техники КамАЗ-5490 контролирует функционирование вышеперечисленных элементов и узлов. И если она будет исправная, то и работа всех основных частей механизма автомобиля будет происходить без перебоев.
Распространенные коды ошибок
Иногда в работе электросхемы автомобиля КамАЗ Нео 5490 могут отмечаться перебои, проблемы, неисправности. Это может быть из-за появления кодов ошибок, и среди распространенных можно выделить:
● 4334. Обозначение – отключение подачи мочевины.
● Spn – нарушение контроля подачи мочевины.
● 221. Данный код указывает неисправность педали, которая применяется для контроля подачи топливной смеси. В этом случае требуется провести проверку механизмов на наличие обрывов и замыкание.
● 334. Код указывает на наличие неисправностей в механизме управления наддувом. В данной ситуации необходимо удостовериться в подключении исполнительного устройства.
Если возникают проблемы в функционировании электрической схемы грузового транспорта КамАЗ Нео 5490, то требуется провести диагностику. Проверка выполняется с помощью бортового компьютера, на котором будут отражаться все коды неисправностей. При выявлении основной причины можно быстро устранить все поломки без привлечения специалистов.
Как провести диагностику
Если проявляется неисправность в работе электросхемы грузового самосвала, то необходимо провести проверку, и ее можно выполнить самостоятельно. Для этого можно воспользоваться следующей инструкцией:
● Необходимо удерживать переключатель диагностики двигателя в нижнем и верхнем положении в течение 2 секунд.
● Как только рычаг будет отпущен, необходимо проверить состояние светодиодного фонаря. Он начнет мигать, оповещая о наличии ошибок.
● При последующем нажатии на переключатель фонарь укажет на следующую ошибку.
● Модернизированные элементы на технике КамАЗ Нео 5490 выводят коды в виде числовых значений.
Перед тем, как проводить проверку или замену, стоит изучить строение схемы системы контрольно-измерительных приборов автомобиля КамАЗ-5490. В ее состав входит указатель показателя топлива и датчик его уровня, предохранитель. Две батареи помещены в специальный ящик, который расположен на раме тягача, позади кабины. Часто могут возникать проблемы с генератором, он может выходить из строя, и это может отрицательно отражаться на функции электрической схемы грузовой техники.
В данной книге приведены схемы электрические принципиальные электрооборудования и электроники для автомобилей КАМАЗ 5490. Схемы электрические также могут быть применимы для КАМАЗ 65203 и 65207.
Книга электросхемы и электроника КАМАЗ 5490 предназначена для широкого круга читателей – водителей, специалистов и техников, работающих в области авторемонта, а также может использоваться в качестве учебного пособия для персонала автосервисов, автомастерских и станций технического обслуживания.
1. Условные обозначения 2. Система управления двигателем 3. Система нейтрализации отработавших газов 4. Электрофакельный подогреватель 5. Управление ПЖД 6. Система управления ретардером 7. Система управления пневмоподвеской 8. Система управления EBS 9. Управление осушителем 10. Система управления электрооборудованием 11. Схема подключения предохранителей и реле 12. Система управления тахографом 13. Устройства комфорта в кабине
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ (схемы)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Электрооборудование автомобилей состоит из следующих систем: электроснабжения, световой сигнализации, наружного и внутреннего освещения, контрольно-измерительных приборов; системы отопления, стеклоочистки и звуковой сигнализации, пуска двигателя.
Ниже приведены электрические схемы этих систем и их описание. На схемах рядом с условным изображением элементов электрооборудования приведены номера подсоединяемых проводов, буквами обозначен их цвет: Б – белый; Г — голубой; Ж — желтый; 3 — зеленый; К — красный; КЧ — коричневый; О — оранжевый; Р — розовый; С — серый; Ф — фиолетовый; Ч — черный.
Система электроснабжения (рис. 323) служит для питания потребителей при работающем двигателе. Источниками электроэнергии являются две аккумуляторные батареи 6, соединенные последовательно, генераторная установка 2, подключенная параллельно аккумуляторным батареям. Отрицательный вывод аккумуляторных батарей подсоединен к корпусу автомобиля через выключатель 7 массы с дистанционным управлением.
Схема оборудована реле 1, разрывающим цепь обмотки возбуждения генератора при работе ЭФУ. Кроме того, при рабочем положении ключа выключателя 13 приборов и стартера ток не подается к кнопке 8 дистанционного выключателя массы, что предотвращает случайное выключение массы при работающем двигателе (выключение аккумуляторных батарей возможно только после отключения генератора от системы электрооборудования установкой ключа выключателя приборов и стартера в нейтральное положение).
Система световой сигнализации (рис. 324) предназначена для оповещения водителей других транспортных средств о совершении поворота (разворота) или торможения, а также для сигнализации о состоянии сборочных единиц автомобиля, влияющих на безопасность движения.
К системе световой сигнализации относятся: аварийная световая сигнализация, сигнализация торможения, указатели поворота и контрольные лампы включения указателей поворота автомобиля и прицепа, контрольные лампы блокировки межосевого дифференциала, стояночной тормозной системы, падения давления воздуха в контурах пневмопривода тормозных механизмов, объединенные в блоки контрольных ламп, а также соответствующие переключатели, выключатели и реле.
Выключатель 8 аварийной световой сигнализации обеспечивает одновременное включение всех указателей поворота в прерывистом режиме. При этом загорается контрольная лампа, вмонтированная в ручку выключателя; контрольные лампы указателей поворота в блоке контрольных ламп могут не светить. Включение указателей поворота осуществляется комбинированным переключателем 5 при рабочем положении выключателя приборов и стартера. Контактно-транзисторный реле-прерыватель 3 обеспечивает прерывистый режим работы указателей поворота автомобиля и прицепа; о работе указателей сигнализируют лампы (отдельно для автомобиля и прицепа) в блоке 26 контрольных ламп.
Сигнал торможения в задних фонарях включается при срабатывании тормозных систем автомобиля. При этом замыкаются контакты пневмоэлектричес-кого датчика 13 включения сигнала торможения, срабатывает промежуточное реле 15 сигнала торможения и светят лампы сигнала торможения задних фонарей. Цепи сигнала торможения включены в цепь источника питания через амперметр, минуя выключатель приборов и стартера.
Сигнал торможения включается также при включении стояночной тормозной системы. При этом замыкаются контакты датчика 20, установленного в контуре III пневмопривода тормозных механизмов, и загорается контрольная лампа. В цепи питания контрольной лампы включения стояночной тормозной системы установлен реле-прерыватель 21, вследствие чего лампа горит прерывистым светом. Одновременно через промежуточное реле замыкаются цепи ламп сигналов торможения задних фонарей. Система наружного и внутреннего освещения (рис.325) предназначена для обеспечения безопасности движения автомобиля, а также освещения рабочего места водителя. К системе наружного и внутреннего освещения автомобиля относятся фары головного света, противотуманные фары, передние фонари, задние фонари, подкапотная лампа, плафоны освещения вещевого ящика и спального места, патроны с лампами освещения приборов, плафоны кабины, переносная лампа.
Соединение всех потребителей с источником питания выполнено по однопроводной схеме за исключением плафона 4 вещевого ящика, минусовый вывод которого выведен на панель предохранителей. Включение ближнего и дальнего света фар 3 и 11, противотуманных фар 1 и 2 и габаритных огней осуществляется комбинированным переключателем 19 непосредственно от источника питания через амперметр.
Цепи фар ближнего света и противотуманных фар защищены термобиметаллическими предохранителями ПР310, установленными на панели предохранителей. Цепь фар дальнего света защищена отдельным предохранителем того же типа. Цепь габаритных огней и ламп освещения приборов защищена автоматическим термобиметаллическим предохранителем типа 13.3722. Система контрольно-измерительных приборов (рис.326) предназначена для контроля режима работы агрегатов и отдельных сборочных единиц автомобиля, а также определения скорости движения. Контрольно-измерительные приборы состоят из указате лей и датчиков. Все указатели установлены на щитке приборов в кабине водителя, датчики расположенына агрегатах шасси и двигателя.
Электрическое соединение приборов выполнено по однопроводной схеме. Отрицательным выводом является щиток приборов, соединенный с общей массой автомобиля; приборы соединены между собой параллельно через выключатель приборов и стартера.
Рис. 323 . Электрическая схема системы электроснабжения: 1 — реле отключения обмотки возбуждения генератора; 2 — генератор; 3 — блок предохранителей; 4 — реле стартера; 5 — стартер; 6 — батареи аккумуляторные; 7 — выключатель массы; 8 — кнопка дистанционного выключателя массы аккумуляторных батарей; 9 — реле электродвигателей отопителя; 10 — амперметр; 11 -предохранители 13.3722 (7.5 А); 12 — предохранитель ПР310 (10 А); 13 — выключатель приборов и стартера; I — к термореле ЭФУ
Рис. 324. Электрическая схема системы световой сигнализации: 1, 2 — фонари передние левый и правый; 3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 4 — предохранитель плавкий ПР 119 (6 А); 5 — переключатель света комбинированный; 6 — предохранитель 13.3722 (7,5 А); 7 — предохранитель ПР 310 (10 А); 8 — выключатель аварийной световой сигнализации; 9, 10 — указатели поворота правый и левый; 11, 12 — фонари задние левый и правый; 13 -выключатель сигналов торможения; 14 — выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15 — реле сигналов торможения; 16 — сигнал звуковой (зуммер); 17, 18, 19 — выключатели сигнализаторов падения давления в ресиверах пневмопривода тормозных механизмов; 20 — выключатель сигнализатора стояночной тормозной системы; 21 — реле-прерыватель сигнализатора включения стояночной тормозной системы; 22 — выключатель света заднего хода; 23 — фонарь заднего хода; 24 — розетка прицепа 24 В; 25 — выключатель сигнализатора блокировки межосевого дифференциала; 26, 28 -блоки сигнализаторов; 27 — выключатель сигнализатора засоренности масляного фильтра; I — к выключателю приборов и стартера; II — к указателю температуры охлаждающей жидкости; III — к указателю тахометра; IV — к указателю спидометра
Рис. 325. Электрическая схема системы наружного и внутреннего освещения: 1, 2 — фары противотуманные правая и левая; 3, 11 — фары головного света правая и левая; 4 — плафон вещевого ящика; 5 — выключатель плафонов; 6 — фонари автопоезда; 7 — выключатель фонарей автопоезда; 8 — реле электродвигателей отопителя; 9, 10 — плафоны кабины левый и правый; 12 -выключатель противотуманных фар; 13 — реле сигналов торможения; 14 — выключатель электромагнитного клапана прицепа; 15, 16 — фонари задние правый и левый; 17, 18 — фонари передние правый и левый; 19 — переключатель света комбинированный; 20 — предохранитель 13.3722 (7,5 А); 21 — предохранитель ПР 310 (10 А); 22 — выключатель освещения приборов; 23 — лампа подкапотная; 24 — выключатель аварийной световой сигнализации; 25 — розетка переносной лампы; 26 — розетка семиконтактная; 27 — указатель давления масла; 28 — указатель уровня топлива; 29 — спидометр; 30 — тахометр; 31 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 32 — амперметр; 33 — манометр; I — к выключателю приборов и стартера
Рис. 326. Электрическая схема системы контрольно-измерительных приборов: 1 — указатель уровня топлива; 2 — датчик указателя уровня топлива; 3 — предохранитель 13.3722 (7,5 А); 4 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 5 — датчик перегрева охлаждающей жидкости; 6 — датчик аварийного давления масла; 7 — датчик указателя давления масла; 8 — указатель давления масла; 9, 11 — блоки контрольных ламп; 10 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 12 -генератор; 13 — тахометр; 14 — спидометр; 15 — датчик спидометра; I — к выключателю приборов и стартера
Система отопления предназначена для поддержания оптимального температурного режима в кабине при снижении температуры окружающего воздуха. Электродвигатели 1 (рис. 327) нагнетают воздух, проходящий через радиатор отопителя кабины. При установке электродвигателей обращать внимание на направление вращения их валов. В системе применяется реверсивный электродвигатель МЭ 250. При подсоединении положительного полюса источника напряжения к красному проводу электродвигателя включается правое вращение, а отрицательного полюса — левое вращение. Электродвигатели соединены параллельно или последовательно и могут работать в двух режимах. Управление режима осуществляется с помощью клавишного переключателя, расположенного в кабине. Система звуковой сигнализации включает пневмо-и электрозвуковые сигналы 12 (см. рис. 327), предназначенные для обеспечения безопасности движения, и звуковой сигнал 11 (зуммер), указывающий на аварийное падение давления в контурах пневмопривода тормозных механизмов автомобиля, для внутренней сигнализации в кабине.
Звуковой пневмосигнал включается нажатием кнопки справа на комбинированном переключателе света.
При давлении воздуха и в пневмосистеме 392,3… 686,5 кПa (4…7 кгс/см2) звук должен быть чистым.
Электрозвуковые сигналы 12 расположены под кабиной на передней поперечине рамы и включаются перемещением рукоятки комбинированного переключателя вверх; питание сигналов 12 осуществляется через промежуточное
реле 13, установленное на нижней панели приборов.
Сигнал 11 установлен под панелью приборов и включен в цепь сигнализации падения давления в контурах пневмопривода тормозных механизмов. С массой автомобиля сигнал соединен через блок контрольных ламп и датчики падения давления воздуха;звучит он одновременно с загоранием любой из четырех контрольных ламп, сигнализирующих о снижении давления воздуха в одном из контуров.
Схема системы пуска двигателя приведена на рис. 100.
Схемы электрооборудования автомобилей моделей 5320 и 55102 различаются наличием дополнительного электрооборудования механизма подъема платформы на автомобиле мод. 55102:
— двух электромагнитных клапанов подъема и опускания платформы;
— электромагнитного клапана распределителя гидросистемы;
— электромагнитного клапана коробки отбора мощности;
— выключателя коробки отбора мощности;
— переключателя распределителя гидросистемы;
— переключателя механизма подъема платформы. В отличие от автомобиля мод. 55102 на автомобиле мод. 55111 отсутствуют:
— опознавательные фонари автопоезда и их выключатель;
— электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала;
— электромагнитный клапан распределителя гидросистемы и его переключатель.
На автомобиле-тягаче мод. 53212 в отличие от автомобиля мод. 5320 устанавливаются:
— плафон освещения спального места (дополнительно);
— выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.
На седельном тягаче мод. 5410 по сравнению с автомобилем мод. 5320 установлены дополнительно плафон освещения спального места и фара освещения седельно-сцепного устройства.
Седельный тягач мод. 54112 в отличие от автомобиля мод. 5410 имеет выключатель приборов и стартера с противоугонным устройством.
Рис. 327. Электрическая схема систем отопления, звуковой сигнализации и стеклоочистки: 1 — электродвигатель отопителя; 2 — переключатель электродвигателей отопителя; 3 — стеклоочиститель; 4 — реле электродвигателей отопителя; 5 -предохранитель 13.3722 (7,5 А); 6 — предохранитель ПР 310 (10 А); 7 — переключатель стеклоомывателя; 8 — стеклоомыватель, 9 — переключатель стеклоочистителя; 10 — переключатель света комбинированный; 11 — сигнал звуковой (зуммер); 12 -сигналы тональные; 13 — реле звуковых сигналов; I — к выводу AM выключателя приборов и стартера; II — к выводу КЗ выключателя приборов и стартера; III — к реле сигналов торможения; IV — к блоку сигнализаторов
СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ
Рис. 328. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 800вт.Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера
Рис. 329. Функциональная схема электроснабжения для всех автомобилей с генератором 2квт.Схема имеет два варианта выключателя приборов и стартера
обозначение.3 FU1.4 FU1.6 FU1.7 FU1.10 FU1.11 FU1.12 FU2.1 FU2.2 FU2.3 FU2.4 FU2.5 FU2.6 FU2.8 FU2.9 FU2.10 FU2.11 Модуль.12 F1 FU2 2141034-1 1 45104407196390
Перв. примен.
FU1.10.. FU1.12, Автоматический выключатель 1616-21-5A 5 45104401800590
5А
FU1.6 Автоматический 1616 выключатель-21-20A 1 45104401800490
FU1.7, FU2.1 выключатель Автоматический 1616-21-5A 2 45104401800590
XF1 XF2 Автоматический.10 FU2 выключатель 1616-21-15A 1 45104401800290
Автоматический.11 FU2 выключатель 1616-21-5A 1 45104401800590
4 8 3 7 2 6 1 5 12 16 11 15 10 14 9 13 20 24 19 23 18 22 17 21 4 8 3 7 2 6 1 5 12 16 11 15 10 14 9 13 20 24 19 23 18 22 17 21
FU2.12, FU2.2, FU2.3 Автоматический выключатель 1616-21-10A 3 FU2
45104401800190.4, FU2.5 Автоматический выключатель 1616-21-5A 2 W15
45104401800590-1 1.50 mm?Р
W15-2 1.50 mm?Р
W15-3 1.50 W15
mm?Р-2 1.50 mm?Р
W15-3 1.50 mm?Р
W924 0.75 mm Р
W694 0.75 mm Р
W405 2.50 mm Р
W917-14 1.00 mm?Р
W76 0.75 mm ГБ
FU2.6, Автоматический.8 FU2 выключатель 1616-21-20A 2 45104401800490
mm?Р-14 1.00 W15
W315-3 4.00 mm?
W315-2 4.00 mm?
mm?-3 4.00 W315
З
W1070 0.75 mm Р
W728 1.50 mm З
W707 2.50 mm З
W729 0.75 mm К
W702 1.50 mm З
W800 1.00 mm З
Справ. №
FU2.9 Автоматический 1616 выключатель-21-15A 1 45104401800290
mm?Р-13 1.00 W15
X49 Наконечник 726344-2 1 45104407007492
Колодка X183 штыревая 180906-0 1 45104407191390
X313, X319.. X316, Наконечник OE 5,5 ОСТ 37.003.040-81 9 X321
4573738536.. X324
XF1, XF2 Модуль 2141028 предохранителей-1 2 45104407188790
CB1
Подп. и дата
Замок (ACC зажигания)
X49
W15-19 1.50 mm?Р
X317
Инв
X316. № дубл.
W30 16.00 W30
mm?-14 4.00 mm?
4.00 mm?К
2.50 mm?
2.50 mm?
2.50 mm?
К
К
К
К
W30-20 4.00 К
W30-2
W30-10
W30-7
Взам-1
W30. инв. №
KL30
KL.15
4000010-5490-23Э3.pdf
4/29
5490-4000010-Подп
23Э3. и дата
5490-4000010-23/0
- Нов. 156.6580 Лит. Масса Масштаб
1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 110 105 115 120 Изм. Лист № Подп. докум. Дата Схема подключения
Т.контр Лист 1 Листов 5
Нач.КО
Н.ПАО. контр КАМАЗ
Утв.
Копировал Формат Система
A4x4 управления электрооборудованием (Лист 2)
5490-23Э3-4000010 Поз.
Наименование Кол. Примечание
FU3
обозначение.1 Автоматический выключатель 1616-21-15A 1 Перв
45104401800290. примен.
FU3.1 FU3.6 FU3.7 FU3.9 FU3.10 FU3.11 FU4.2 FU4.3 FU4.4 FU4.5 FU4.6 FU4.7 FU4.8 FU4.9 FU4.10 FU4.11 FU4.12 FU3.10 Автоматический выключатель 1616-21-45104401800190 1 10A
FU3.11 Автоматический выключатель 1616-21-45104401800490 1 20A
5А
FU3.7, FU3.9 выключатель Автоматический 1616-21-10A 2 45104401800190
FU4.10 выключатель Автоматический 1616-21-5A 1 45104401800590
XF3 XF4 Автоматический.11 FU4 выключатель 1616-21-15A 1 45104401800290
Автоматический.12 FU4 выключатель 1616-21-5A 1 45104401800590
4 8 3 7 2 6 1 5 12 16 11 15 10 14 9 13 20 24 19 23 18 22 17 21 4 8 3 7 2 6 1 5 12 16 11 15 10 14 9 13 20 24 19 23 18 22 17 21
FU4.2, Автоматический.3 FU4 выключатель 1616-21-10A 2 45104401800190
mm?-14 4.00 W30
W30-16 4.00 mm?
W78 1.50 W630
W701 0.75 mm Ж
W923 1.00 mm K
W32 1.50 mm K
FU4.4 выключатель Автоматический 1616-21-5A 1 45104401800590
W899 0.75 mm?
W799 1.00 mm?К
К
W724 0.75 mm К
mm?-6 2.50 W30
W725 0.75 mm К
W692 2.50 mm K
W719 2.50 mm K
2.50 mm K
W794 2.50 mm K
FU4.5 Автоматический выключатель 1616-21-45104401800190 1 10A
W30-15
FU4.6, FU4.8, FU4.9 4573731613 ПР-10 3 Предохранитель
0.75 KL30
К
Подп. и дата
2/дубл KL.15
Взам. инв. №
Подп. и дата
1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 105 100 110 115 120 125 135 130 140 145 150 155 Инв
Лист
- Нов. 6580.Изм
156 Лист N докум. Подп. Дата
4000010-5490-23Э3 2
Копировал Формат А4x4
управления Система электрооборудованием (Лист 3)
5490-4000010-Поз 23Э3.
Наименование Кол. Примечание
обозначение
Автоматический.1 FU5 выключатель 1616-21-15A 1 45104401800290
примен. Перв.
K5
K1 K2 K3 K4 Реле подогрева XF5 FU5.10 выключатель Автоматический 1616-21-20A 1 45104401800490
Реле стекл режим. Реле торможения звуковой сигнал FU5 топлива.1 FU5.2 FU5.3 FU5.4 FU5.5 FU5.6 FU5.7 FU5.8 FU5.9 FU5.10 FU5.11 Автоматический.11 FU5 выключатель 1616-21-25A 1 45104401800390
Автоматический.2 FU5 выключатель 1616-21-15A 1 45104401800290
5А
FU5.3 Автоматический выключатель 10A-21-1616 1 45104401800190
1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 85 86 30 87 FU5.4 Автоматический выключатель 45104401800590-21-5A 1 1616
XK1 XK2 XF5 FU5.5 выключатель Автоматический 1616-21-30A 1 45104401800690
FU5.6. Автоматический.9 FU5 выключатель 1616-21-20A 4 45104401800490
1:1 1:2 1:3 1:4 1:5 2:1 2:2 2:3 2:4 2:5 3:1 3:2 3:3 3:4 3:5 4:1 4:2 4:3 4:4 4:5 1:85 1:86 1:30 1:87 2:85 2:86 2:30 2:87 4 8 3 7 2 6 1 5 12 16 11 15 10 14 9 13 20 24 19 23 18 22 17 21
K1, K2, K4 1393292 3-Реле-8 3
W29-78 0.75 mm?
W830 0.75 mm?
mm? 0.75 W830
W229-5 0.75 mm?
W229-6 0.75 mm?
mm?Ж 1.50 W78
W33 1.00 mm?К
W127 0.75 К
Справ. №
W123 0.75 К
W823 0.75 Б
W229-8 0.75 W34
Ч
W35 0.75 Б
K5 Макс реле 0-1393304-5 1 W848
45104407194090 0.75 Б
W1-12 2.50 mm?
W98 2.50 К
2.50 mm?
X6.3 Колодка гнездовая 45104407184190-1 1 965665
К
W229-7
W24 2.50 mm?К X6.3 Колодка 965664 штыревая-1 1 45104407183990
KL30
XK2 Макс-реле 2141026 модуль-1 1 45104407190390
1/101
CB65 CB116
дата. и Подп
W1-11 2.50 mm?К
mm?-10 4.00 W30
W30-12 2.50 mm?
1/105
Подп. и 106
4/105
1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105 115 110 120 125 130 135 145 140 150 155 160
Инв. № Лист.
подл
- Нов. 6580.156
Изм докум N Лист. Подп. Дата
5490-4000010-Копировал 3
23Э3 Формат А4x4
Система управления Лист (электрооборудованием 4)
5490-4000010-23Э3 Поз.
Кол Наименование. Примечание
W65 1.00 mm? Ж обозначение
W5 70.00 mm?
W1 16.00 mm?
W65 1.00 mm?Ж
FU6.1 Автоматический 1616 выключатель-21-15A 1 45104401800290
К
К
Реле блокировки
примен. Перв.
FU6.1 FU6.2 FU6.3 FU6.4 FU6.5 FU6.6 FU6.7 FU6.8 FU6.9 FU6.10 FU6.11 FU6.12 FU6.10 Автоматический выключатель 1616-21-45104401800190 1 10A
KL30
выключения АКБ
FU6.11 выключатель Автоматический 1616-21-5A 1 45104401800590
5А
K7 15А.2. .FU6.7, FU6.9 Автоматический выключатель 15A-21-1616 7 45104401800290
X5.2
W30 16.00 mm?
18
G1 Генератор 0 124 A00 619 Y R10 124 015 1 45104370101390
1
1
1 2 3 4 5
XF6 K11 G2, G3 6СТ Батарея-190АП 2 3481112705
А 2
K7 Реле 3-1393292-8 1
4 8 3 7 2 6 1 5 12 16 11 15 10 14 9 13 20 24 19 23 18 22 17 21 Б 1
1:1 1:2 1:3 1:4 1:5 Выключатель K11 1400.3737 ТУ37.003.4573737617-74 1 574
45104407177590-2 0.75 Р
W30-12 2.50 mm?
W30-18 2.50 mm?
W15-19 1.50 mm?Р
W988 2.50 mm К
W50-3 2.50 mm К
W980 2.50 mm К
1
W50-5 2.50 mm К
W65 1.00 Ж
W215 1.50 mm Р
W4Г К
50.00 Справ
mm?. №
X5.2 Колодка штыревая 1-967630-1 1 45104407161590
W29-77
X52 Наконечник 726344-2 1 mm?
W1-1 4.00 45104407007492
W1 4.00 mm? К
X350 Наконечник D12,5 1 X351
861362, X352 Наконечник D10,5 2 861362
mm?Ж 1.00 W65
W5 70.00 W30
mm? 16.00 mm?
К
1
1
Колодка X354 гнездовая 602602 ОСТ 37.003.4573739003-88 1 032
+
G3
X355 Наконечник OE 10.5 ОСТ 37.003.4573738547-81 1 040
-
KL30
Подп. и дата
Наконечник X356 D10,5 1 861362
3/X357
100 Наконечник D12,5 1 861362
3/94
X358 ОСТ OE 8.5 Наконечник 37.003.040-81 1 4573738546
X357
Наконечник X360 OE 10.5 ОСТ 37.003.040-81 1 4573738547
X362 Наконечник OE 8.5 ОСТ 37.003.4573738546-81 1 040
X348
1
XF6 Модуль предохранителей 45104407188790-1 1 2141028
1
В1+ В2+ G1 CT M4 XK3 Микро-реле 2141022 модуль-1 1 45104407190290
-
W4 50.00 mm?
1 Ч
Взам. инв. №
1 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 105 100 110 115 120 125 135 130 140 145 150 155 Генератор
160 Выкл. АКБ АКБ
подл
- Нов. 6580.156
Изм докум N Лист. Подп. Дата
5490-4000010-Копировал 4
23Э3 Формат А4x4
Система управления Лист (электрооборудованием 5)
5490-4000010-23Э3 Поз.
Кол Наименование. Примечание
обозначение
FU7.1, FU7.2 выключатель Автоматический 1616-21-25A 2 45104401800390
Реле Реле управления линий
Перв. примен.
Читайте также: