МЕНЮ
  • Салон
  • Советы
  • Топливо
  • Трансмиссия
  • Тюнинг
  • Управление
  • Контакты

Как проверить уровень масла в акпп ленд ровер

Обновлено: 05.06.2026

Мы знаем всё о неисправностях и ремонте Вашего Range Rover.

Если Вы обнаружили симптомы описанные выше и Вам необходим ремонт Range Rover, срочно без очереди приезжайте к нам на бесплатную диагностику.

Мы в любой момент бесплатно проверим и при необходимости отремонтируем Ваш Range Rover.

Подготовь свой Ленд Ровер к летнему сезону

Пройди проверку готовности своего автомобиля, всего за 0 руб!*

У вас есть уникальная возможность, пройти комплексную диагностику, получить рекомендации по ремонту и обслуживанию и все это бесплатно*. В эту акцию входит: считывание кодов неисправностей, проверка состояния аккумулятора, подвески автомобиля, работоспособность осветительных приборов, проверка состояния и наличия течи технических жидкостей автомобиля. По окончании проведения работ вам будут даны рекомендации по ремонту и их приоритетность выполнения, исходя из нашего опыта. Не откладывайте свое посещение, запишитесь уже сейчас. А в ролике мы расскажем вам о тех узлах к которым следует отнестись с особым вниманием перед летним сезоном.

Наша команда

наша самая главная ценность

Каждый сотрудник нашего сервиса получил серьёзную подготовку и опыт в дилерских центрах Ленд Ровер Москвы.

Все механики, мастера, запчастисты работают с Land Rover уже более 6 лет. Каждый сотрудник проходил полный курс обучения в учебном центре Ленд Ровер в городе Химки. Если взять все наши сертификаты о прохождении обучения, ими можно завесить все стены нашего офиса. Все технические специалисты имеют технические разряды Land Rover и умеют находить и решать любые проблемы с автомобилями этой марки.

Наша команда

Роман Брэдеску

Роман Брэдеску

Опыт работы с Land Rover 7 лет

Андрей Свидерский

Андрей Свидерский

Опыт работы с Land Rover 10 лет

Валентин Галкин

Валентин Галкин

Опыт работы с Land Rover 7 лет

Дмитрий Тихонов

Дмитрий Тихонов

Опыт работы с Land Rover 9 лет

Выполняем диагностику и ремонт land rover любой сложности

Опыт механиков, современное оборудование, необходимый специнструмент и необходимая техническая информация позволяют нам выполнять ремонт Land Rover любой сложности.

У нас есть опыт в ремонте: двигателей, автоматических коробок передач, редукторов и раздаточных коробок на всём модельном ряду Land Rover и Range Rover.

Мы решаем сложнейшие проблемы с электроборудованием Ленд Ровер. Диагностируем и устраняем повреждения электропроводки и блоков управления.

Наш электрик один из немногих в Москве, кто берётся за ремонт дорогостоящих блоков управления, а не только предлагает их замену в случае выхода из строя.

Ремонт раздаточных коробок

Ремонт автоматических коробок передач

На все сложные работы
мы даём гарантию от 1 года!

Используем оригинальные запасные части

Для ремонта мы используем только оригинальные запасные части и рекомендуемые производителем технические жидкости.

Запасные части мы заказываем напрямую из Европы. Тем самым мы избегаем наценок представительства и дилеров, что очень благоприятно сказывается на их цене. Тем не менее у нас заключены договоры на оптовую поставку запасных частей со всеми московскими официальными дилерами. Это позволяет в случае необходимости очень быстро привезти необходимую деталь за разумную цену.

Моторное масло мы заказываем напрямую с завода Castrol, что так же позволяет держать цену на него на очень низком уровне.

Используем оригинальные запасные части

Даём гарантию на работы и запчасти от 1 года

Даём гарантию на работы и запчасти от 1 года

Как оценить качество ремонта Вашего автомобиля при его получении? Ответ прост. Оценить его можно только в процессе эксплуатации и, порой, достаточно длительной.

Мы уверены в качестве наших работ и запчастей. Поэтому вы можете проверять его в течении года. Любой недостаток в работе или запчасти в этот период будет выявлен и устранен бесплатно.

Запишитесь на сервис прямо сегодня

Запишитесь на сервис прямо сегодня

Запишитесь на сервис прямо сегодня

Зона ожидания

Зона ожидания

Зона ожидания

Зона ожидания

Рабочие места

Рабочие места

Детский уголок

У нас очень комфортно в зоне ожидания

Мы вложили душу в ремонт зоны приёмки и ожидания автомобиля. Наши клиенты — наши гости. Мы с удовольствием угостим вас свежесваренным кофе, чаем или холодными напитками.

Мы готовы утверждать, что у нас самые комфортные условия ожидания. Потому что делали мы их как для себя

Зона ожидания

Зона ожидания

У нас прекрасные мягкие диваны, огромный телевизор с 200-ми спутниковыми каналами, игровая приставка.

Рабочие места

Рабочие места

Если есть необходимость поработать пока автомобиль в цеху, есть удобные рабочие места. Интернет у нас безлимитный со скоростью 30Мбит/с.

Детский уголок

Детский уголок

Мы создали специальный детский уголок, чтобы Вашим детям не было скучно ждать вместе с Вами.

Контакты

Сервис Ленд Ровер в Москве

Как добраться в Лр Премиум из области

Как добраться в Лр-Премиум из центра

Как добраться в Лр Премиум с ТТК

Наш директор

Наш директор

Добрый день! Меня зовут Тихонов Дмитрий.

Я создал сервисный центр LR Premium. Это моё детище и я очень сильно за него болею. Я лично несу ответственность за всё, что происходит в моём сервисном центре.

Я очень люблю Ленд Ровер. Я сам езжу на Range Rover и считаю, что это лучший внедорожник на данный момент. В моей семье нет ни одного автомобиля другой марки. На мой взгляд это много значит.

Хороший сервис - это несложно. Основную ставку я делаю на команду. Каждый член нашей команды лучший в своём деле. Будь это механик, приёмщик или запчастист - я уверен, он сделает всё от него зависящее для хорошего результата.

Вторую ставку я делаю на общение с клиентом, а именно на две части:

  1. Мы слушаем своих клиентов и разбираемся в их самых малейших пожеланиях.
  2. Мы выполняем свои обещания.

Эти простые с одной стороны и практически невыполнимые в современной жизни с другой стороны правила дают отличный результат: 9 из 10 клиентов, приехавших впервые, остаются с нами навсегда.

Спасибо, что выбираете нас.

Обратная связь

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны при сливе масла, так как масло может быть очень горячим.

  1. Убедитесь в том, что селектор автоматической коробки передач находится в положении "Р" и стояночный тормоз полностью затянут.
  2. Очистите зону около пробки заливного отверстия коробки передач.
  3. Снимите заливную пробку коробки передач.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости Freelander 2

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Запрещается производить работы на автомобиле, опирающемся только на домкрат. Всегда ставьте под автомобиль надежные опоры.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поставьте автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

  • 5. Снимите переднюю нижнюю защиту. Обратитесь к процедуре: Защита двигателя (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).
  • 6. Очистите поверхность вокруг пробки контроля уровня жидкости в коробке передач.
  • 7. Подставьте емкость под коробку передач.
  • 8. Опустите автомобиль.

10. Вверните пробку заливного отверстия коробки передач. Момент затяжки: 40 Nm

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует установить новое уплотнительное кольцо.

  • 11. Подключите диагностическое оборудование, одобренное компанией Land Rover. Запустите двигатель и дайте ему возможность работать.
  • 12. Используя диагностическое оборудование для контроля температуры рабочей жидкости, дайте температуре подняться до значения 60 градусов Цельсия.
  • 13. Выведите рычаг селектора из положения 'P', останавливаясь в каждом положении на 2-3 секунды, затем верните в положение 'P'.
  • 14. Приподнимите автомобиль.
  • 15. Выверните пробку контроля уровня жидкости в коробке передач

ПРИМЕЧАНИЕ: Пробка контроля уровня жидкости и сливная пробка используют одну и ту же точку на коробке передач. Внутренняя пробка служит для индикации уровня, внешняя пробка - для слива жидкости.

Проверка уровня трансмиссионной жидкости Freelander 2

  • 16. При работающем двигателе небольшое количество жидкости должно капать из отверстия пробки контроля уровня жидкости.

17. Вверните пробку контроля уровня жидкости в коробке передач. Момент затяжки: 7 Nm

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Следует установить новое уплотнительное кольцо.

  • 18. Установите переднюю нижнюю защиту. Обратитесь к процедуре: Защита двигателя (501-02 Кузовные панели передка, Снятие и установка).

Замена масла АКПП Freelander 2

Land Rover Freelander 2 частичная замена масла АКПП

Замена масла АКПП на Land Rover Freelander 2

Замена масла в АКПП LR Freelander 2

Как проверить уровень масла в АКПП ? ( типичная ошибка! )

Замена масла в муфте Haldex Халдекс на Land rover Freelander 2 Ленд Ровер Фрилендер 2 2014года 2

Уровень рабочих жидкостей Discovery 3

1. Снимите крышку дополнительной аккумуляторной батареи.

2. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости почти достигает отметки 'MAX' на бачке; при необходимости долейте жидкость.

3. Очистите зону вокруг крышки заливной горловины бачка, снимите крышку.

4. При необходимости долейте рекомендованную жидкость до отметки 'MAX' на бачке. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (206-00 Brake System - General Information).

5. Установите крышку заливной горловины бачка.

6. Установите крышку дополнительной аккумуляторной батареи.

Бачок усилителя рулевого управления

Уровень рабочих жидкостей Discovery 3

ВНИМАНИЕ: Во избежание перелива проверку/доливку рабочей жидкости следует выполнять при выключенном зажигании и при холодной системе. Убедитесь, что рулевое колесо находится в положении прямого хода, не поворачивайте рулевое колесо до окончания проверки уровня жидкости.

1. Убедитесь, что уровень жидкости находится посередине между отметками 'MAX' и 'MIN' на бачке; при необходимости долейте жидкость.

2. Очистите зону вокруг крышки заливной горловины бачка, снимите крышку.

3. При необходимости долейте рекомендованную жидкость до средней отметки на бачке. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (211-02 Power Steering).

ВНИМАНИЕ: Не доливайте жидкость выше отметки 'MAX'.

4. Установите крышку заливной горловины бачка.

Бачок омывателя лобового стекла

Уровень рабочих жидкостей Discovery 3

1. Снимите крышку заливной горловины бачка омывателя лобового стекла.

2. Долейте в бачок смесь рекомендованной жидкости омывателя и воды до нижней поверхности фильтрующей сетки в заливной горловине бачка омывателя.

3. Установите крышку заливной горловины бачка.

Моторное масло и масляный фильтр

ВНИМАНИЕ: Автомобили для Северной Америки и других регионов - кроме автомобилей для Великобритании и стран Европы: Следующие операции техобслуживания должны выполняться каждые 5 месяцев или 12000 км.

ВНИМАНИЕ: В случае автомобилей, эксплуатируемых в тяжелых условиях, следующие операции техобслуживания должны выполняться каждые 3 месяца или 6000 км.

1. Замена моторного масла и масляного фильтра - двигатель 4,0 л. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (303-01 Engine - 4.0L). Для получения дополнительной информации обратитесь к Engine Oil Draining and Filling (303-01 Engine - 4.0L).

2. Замена моторного масла и масляного фильтра - двигатель 4,4 л. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (303-01 Engine - 4.4L). Для получения дополнительной информации обратитесь к Engine Oil Draining and Filling (303-01 Engine - 4.4L).

Автоматическая коробка передач

1. Каждые 10 лет или 240000 км: Замените трансмиссионную жидкость - двигатель 4,0 л. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (307-01 Automatic Transmission/Transaxle - 4.0L). Для получения дополнительной информации обратитесь к Transmission Fluid Drain and Refill (307-01 Automatic Transmission/Transaxle - 4.0L).

2. Каждые 10 лет или 240000 км: Замените трансмиссионную жидкость - двигатель 4,4 л. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (307-01 Automatic Transmission/Transaxle - 2.7L Diesel). Для получения дополнительной информации обратитесь к Transmission Fluid Drain and Refill (307-01 Automatic Transmission/Transaxle - 4.4L).

Раздаточная коробка

Узлы дифференциалов

1. Каждые 10 лет или 240000 км: Замените масло переднего дифференциала. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (205-03 Front Drive Axle/Differential). Для получения дополнительной информации обратитесь к Differential Draining and Filling (205-03 Front Drive Axle/Differential).

2. Каждые 5 лет или 120000 км: Замените масло заднего дифференциала с электронным управлением крутящим моментом (ЕТМ). Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (205-02 Rear Drive Axle/Differential). Для получения дополнительной информации обратитесь к Differential Draining and Filling (205-03 Front Drive Axle/Differential).

3. Каждые 10 лет или 240000 км: Замените масло заднего дифференциала "открытого" типа. Для получения дополнительной информации обратитесь к Specifications (205-02 Rear Drive Axle/Differential). Для получения дополнительной информации обратитесь к Differential Draining and Filling (205-02 Rear Drive Axle/Differential).

Как проверить уровень масла в 6 ступенчатой АКПП ZF на автомобилях LAND ROVER

Land Rover Discovery 3 - утечка антифриза.

Снятие бака на Discovery 3.Причины и результат.

Проблема показаний уровня топлива на Land Rover Discovery 4 Ленд Ровер Дискавери 4 2011 года 2часть

Частичная замена масла в АКПП на Land Rover Discovery 3 Ленд Ровер Дискавери 3

Замена масла в гидроусилителе на Land Rover Discovery 4 Ленд Ровер Дискавери 4 2011 года

У меня иногда (изредка) бывает такое:
Машина двигается на малой скорости, катится без газа.
Но при нажатии на газ происходит резкий толчок, словно рывок. как удар что ли.

Имеет ли смысл проверить уровень масла в АКПП?
Недавно прочитал, что подобная ситуация у человека была вызвана утечкой масла из АКПП в следствие износа сальника.

По похожим симптомам производителем был выпущен технический бюллетень. Там удары описывались так:
• При понижении передачи 2-1 и последующем нажатии на педаль акселератора слышен глухой удар.
• Переключение передачи 2-1 при торможении - При остановке автомобиля слышен глухой удар.
Так же указано, что эта проблема встречается на а/м бензиновми двигателями с компрессором.

Устраняется с помощью перепрограммирования модуля управления КПП и дв-ля.

Сегодня был у вас на сервисе,
Егор сказал, что коробка - ок.
Уровень масла, его качество - ок.

Про перепрограммирование "модуля управления КПП и дв-ля" ничего не было сказано.

Выходи что все ОК с коробкой, перепрограммировать не надо?

За Егора трудно отвечать. У вас дв-ль с компрессором? Поскольку эта акция для дв-лей с компрессором. Егор работает 29 и 30 января, если не трудно позвоните ему в эти дни.

Добрый день! у меня Рендж Ровер 2007г обьем 4.2 поменял масло в акпп и после замены появились толчки 1\2 и 3\4 . заливали в акпп МОБИЛ MULTI-VEHICLE ATF. подскажите пожалуйста правильно ли я подобрал масло в акпп.

Если меняли масло именно из-за толчков, то врят ли. Если плановая замена масла, то скорее всего пропадут.

По похожим симптомам производителем был выпущен технический бюллетень. Там удары описывались так:
• При понижении передачи 2-1 и последующем нажатии на педаль акселератора слышен глухой удар.
• Переключение передачи 2-1 при торможении - При остановке автомобиля слышен глухой удар.
Так же указано, что эта проблема встречается на а/м бензиновми двигателями с компрессором.

Устраняется с помощью перепрограммирования модуля управления КПП и дв-ля.


Bladislav


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Вводные:
2008 год.
135000 км
Масло в акпп по моим данным не менялось. (По каким признакам можно это понять, если в имеющихся документах нет записи.?)
Имеется запотевание поддона акпп.
Что хочу сделать:
Заехать на сервис и проверить уровень масла акпп, и может подлить чуть чуть, если необходимо.

Начитался про замену да и в разговоре с мастерами- замена масла на таком пробеге- рулетка.
По хорошему - уровень бы выставить, замеряя температуру масла или не особо критично?


nick555


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Вводные:
2008 год.
135000 км
Масло в акпп по моим данным не менялось. (По каким признакам можно это понять, если в имеющихся документах нет записи.?)
Имеется запотевание поддона акпп.
Что хочу сделать:
Заехать на сервис и проверить уровень масла акпп, и может подлить чуть чуть, если необходимо.

Начитался про замену да и в разговоре с мастерами- замена масла на таком пробеге- рулетка.
По хорошему - уровень бы выставить, замеряя температуру масла или не особо критично?


Я б заменил в три этапа. Слил 3,5, залил 3,5. А на помледнем махнул поддон.
А так не поймешь визуально, менялось или нет. По цвету только.


Kvatro


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Я присоединяюсь к преведущему оратору )))) я после покупки спорта 4.4 менял сам масло путем частичной замены и уже дважды, то есть на горячий двигатель снят тепловую защиту с картера кпп, 4 болтика на 10 (нужна головка с удлинителем), после чего ослабил заливную пробку (проверил на откручиваемость ))) и после этого слил из поддона масло выкрутив в процессе заливную. Потом закрутил сливную и залил в поддон литра 3 масла, после чего завел авто, и на нейтрали залил еще где то 1.5 -2 литра (пока не польется из заливной пробки). Залил Равенол с допуском LR. Процедура занимает 15- 20 минут. Нужны 2 шестигранника (размеры не помню (((), поиск в помощь. В общем, все просто как мычание, нужна только яма. Денег нужно тыщи 2,5-3 на масло.
П.с. скиньте разрезанный фильтр АКПП с нашей коробки, у кого есть


Bladislav


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Я присоединяюсь к преведущему оратору )))) я после покупки спорта 4.4 менял сам масло путем частичной замены и уже дважды, то есть на горячий двигатель снят тепловую защиту с картера кпп, 4 болтика на 10 (нужна головка с удлинителем), после чего ослабил заливную пробку (проверил на откручиваемость ))) и после этого слил из поддона масло выкрутив в процессе заливную. Потом закрутил сливную и залил в поддон литра 3 масла, после чего завел авто, и на нейтрали залил еще где то 1.5 -2 литра (пока не польется из заливной пробки). Залил Равенол с допуском LR. Процедура занимает 15- 20 минут. Нужны 2 шестигранника (размеры не помню (((), поиск в помощь. В общем, все просто как мычание, нужна только яма. Денег нужно тыщи 2,5-3 на масло.


Вопрос не в технической части исполнения процедуры, а в целесообразности лезть в исправно работающую АКПП. При том, что видимоу туа ни разу не лазали, т.е. я предполагаю, что там родное маслице прошедшее 135 тысяч км. (40 из них мои)
И так как там есть некоторое запотевание, думается мне, что хорошо бы не допускать маслянного голодания, если этот термин уместен для акпп.


ip1


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Если на таком пробеге там ничего не менялось, в чём смысл доливать в грязную жижу ?

Менять так нормально, с заменой поддона и втулки.
Кит для замены стоит от 12 тр.


Kvatro


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Однозначно меняйте, хотя бы треть замените жижи, главное тело в АКПП это масло! Я разницу сразу заметил, все стало мягче, хотя и до было нормально. Лучше менять конечно все сразу.


ip1


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Для моделей 2005 года написано, что ATF меняется раз в 240 тысяч, по другим данным жидкость залита на весь срок службы.
Но у моделей 2009 года с той же коробкой - уже раз в 48 тысяч километров.

Притом замена с поддоном со встроенным фильтром.
При этой замене так же обычно меняют втулку для пучка проводов и что-то ещё по мелочи.

Для сравнения - тойота рекомендует в наших условиях менять ATF раз в 30-40 тысяч км.


Bladislav


Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2005

Для моделей 2005 года написано, что ATF меняется раз в 240 тысяч, по другим данным жидкость залита на весь срок службы.
Но у моделей 2009 года с той же коробкой - уже раз в 48 тысяч километров.

Притом замена с поддоном со встроенным фильтром.
При этой замене так же обычно меняют втулку для пучка проводов и что-то ещё по мелочи.

Для сравнения - тойота рекомендует в наших условиях менять ATF раз в 30-40 тысяч км.

Это все уже прочитал, и про "очки" в том числе, но так же начитался и отзывов от тех, кто при исправно работающей поменял ради продления, а в итоге меняли бублик. Давно уже думаю об этом вопросе=)
Вот и думаю, что менять на исправно работающей, да еще и учитывая эксплуатацию только по асфальту целиком, а точнее методом частиной замены не имеет смысла, на таком пробеге.
Короче насколько я понял - то на самом деле все зависит от степени износа фрикционов и потом уже как следствие от взвеси, и от промывающей способности масла нового, которое может поднять и очистить эту уже где то кроме фильтра осевшую взвесь. А дальше уже идет соответственно повышенный износ из за наличия образива в жидкости.

Если на таком пробеге там ничего не менялось, в чём смысл доливать в грязную жижу ?

Менять так нормально, с заменой поддона и втулки.
Кит для замены стоит от 12 тр.


Александр48

Читайте также:

      
  • Уаз буханка инжектор глохнет на ходу
  •   
  • Крепление двигателя ваз 2110 8 клапанов инжектор схема
  •   
  • B1045 ошибка митсубиси паджеро спорт
  •   
  • Ошибка 9352 мазда трибьют
  •   
  • Задняя подвеска мерседес w202 схема
  • Контакты
  • Политика конфиденциальности