Как проверить реле поворотов тойота
Подскажите плиз, где у нас находится реле поворотников?
И какой номер детали по Тоётовскому каталогу?
Может быть немножко ни в тему. Подскажите пожалуйста белые поворотники в бампере на цересе какого года или какой комплектации?
Дык в том то и проблемма , что не знаем оно или не оно. А это блок предохранителей, который в салоне справа находится?
"Cornering" по словарю - прохождение машиной поворота.
Подскажите пожалуйста белые поворотники в бампере. На цересе какого года или какой комплектации?
хочу заказать. больно красиво смотрится..
Gosha779 писал(а): Подскажите пожалуйста белые поворотники в бампере. На цересе какого года или какой комплектации?
хочу заказать. больно красиво смотрится..
_________________
Ceres 4A-GE SilverTop AT 1993 поменян на.
Marino 4A-GE BlackTop MT 1997 пала в неравной схватке с ГАЗ-66
Trueno BZ-R 1998
вобщем так, реле, отвечающее за моргание (поворотников и аварийки) - 81980-12070. Если реле достать - поворотники вообще не будут гореть. Сегодня попробую пропаять его, ибо новое стоит под штуку оригинал (неоригинал 325 р)
slash писал(а): вобщем так, реле, отвечающее за моргание (поворотников и аварийки) - 81980-12070. Если реле достать - поворотники вообще не будут гореть. Сегодня попробую пропаять его, ибо новое стоит под штуку оригинал (неоригинал 325 р)
у меня симптомы были такие:
иногда при включении поворотников/аварийки они переставали моргать - просто горели постоянно. Лечением было повторное включение. Со временем проблема усугубилась: повторное включение не всегда помогало. И наконец, докатался я до того, что при включении поворотники и аварийка вообще перестали включаться.
Реле поворотников содержит в себе электромагнит, который при срабатывании замыкает контакты - свет есть. От времени контктные места поистерлись и при срабатывании электромагнита контакты не замыкались, т.е.прижимались друг к другу, но контакта не было. Я пытался почистить контактные поверхности - не помогло, пропаять схему - ессно не помогло, купил реле вазовское более менее подходящее по форме - оно сделано более просто и не подходит, заказал неоригинал в Экзисте - его сняли.
В итоге сейчас жду оригинал. Как временное решение (нельзя ж кататься без поворотников) на микросхему напаял проводок, соединяющий 2 контакта. Теперь, чтобы поворотник моргал, приходиться его вручную включать-выключать Зато ездить можно
Если не работают повороты и аварийка. Королла. Ремонт руками
Здравствуйте!
Если в Вашей Королле стали перебоить поворотники и/или аварийка (то мигают, то нет), вероятнее всего вышло из строя реле поворотов. С большой вероятностью ослабла прижимная пружинка контакта электромагнита.
За новое с меня спросили 1200 руб. (при том, что такое же устройство для УАЗика (они даже внешне почти одинаковые) стоит 16 рублей. ). До ближайшей разборки больше ста верст. Решено - лезем шаловливыми рученками в недра авто.
На праворульной Королле релюшка находится в районе стопы правой ноги водителя на борту автомобиля, чуть выше блока салонных предохранителей. Короче, недалеко от педали газа. Найдёте. Там несколько коробочек. Нас интересует вторая сверху - оно. Вытаскиваем. Выглядит так:
С помощью ножа или отвертки снимаем крышечку со стороны контактов, потом тем же инструментом выковыриваем содержимое коробочки. Вот оно:. Для восстановления работоспособности отверткой слегка отгибаем вверх пружинки, там где показано стрелочками (прямо вставляем отвертку в дугообразную часть и чуточку гнем вверх). Фсё. Собираем всё взад и вставляем на место. проверяем.
Полтора года работает без проблем после такого ремонта.
Ещё. Как-то креплением магнитолы протерло изоляцию на проводах кнопки аварийки, при этом реле поворотов беспорядо щелкало. С трудом нашел проблему, заизолировал провода и изменил крепление магнитолы, но перестали гореть поворотники. Все абсолютно, включая панель приборов, реле при этом щелкало как надо. Поиск методом научного тыка вывел на реле. Оказалось, что при закорачивании проводов, в реле перегорела токоведущая проволочка над катушкой электромагнита (та, что вся в олове - это уже я впаял кусочек медной проволоки - собственно в этом и заключается весь ремонт). Правда после этого поворотники стали мигать слишком часто. Влечилось заменой электролитических конденсаторов (3,3 мкФ на 50 В на 10 мкФ на 50 В). Вот теперь ФСЁ.
Всем удачи. Не спешите потратиться на фигню :)))))
Городская езда требует постоянного информирования остальных участников движения о намерении выполнить маневр, обеспечивая безопасность. Неприятным сюрпризом может стать внезапная неисправность световых указателей поворотов (аварийной сигнализации).
Система указателей поворотов — довольно нагруженный узел автомобиля, используемый постоянно. Характерные признаки могут подсказать неисправный элемент системы.
Статья опишет случай отказа прерывателя-реле поворотов Тойота Авенсис T22. Конструкция устройства простейшая, съемная, аналогичная множеству других автомобилей.
Признаки неисправности реле поворотов:
- одновременная нестабильная работа поворотов левого, правого бортов, аварийной сигнализации;
- характерный звук неполного замыкания контактов;
- периодическая полная потеря работоспособности указателей;
- последующее восстановление работоспособности.
Схема подключения реле поворотов Тойота Авенсис T22 приведена ниже:
Где находится реле поворотов? Место размещения подскажет мануал конкретного автомобиля. Обыкновенно прерыватель размещен вблизи сиденья водителя. Звук работы реле (щелчки) сигнализируют водителю о включении указателей.
Местонахождение реле поворотов Тойота Авенсис описано схемами ниже. Колодка прерывателя закреплена левее педального узла на стенке.
Доступ затруднен. Извлекать неудобно, но дотянуться возможно.
Артикул оригинального прерывателя поворотов Avensis T22: Toyota 81980-05020 (Hella 4DB007037-01). Оригинальные подходящие замены имеют каталожные номера: Toyota 81980-32010 (Denso 066500-4360) и Toyota 81980-12110 (Denso 166500-0640). Купить оригинальные реле поворотов Тойота оказывается большинству автолюбителей дорогим удовольствием. Цена высокая. Авторазборки выставляют также довольно высокую стоимость.
Проверка прерывателя аварийной сигнализации описана выдержкой из мануала (фото ниже):
Извлеченное реле легко разбирается. Пайка аккуратная. Изделие выполнено качественно.
Осмотр прерывателя показывает — типичной проблемой является износ электрических контактов. Из-за выгорания подвижный якорь может соприкасаться с катушкой, вызывая короткое замыкание, пробой обмотки или разрушение других электрических элементов схемы реле.
Ремонт реле поворотов Тойота Авенсис представляется нецелесообразным, учитывая стоимость и доступность неоригинальных заменителей. Замена реле аварийки — оптимальное решение проблемы!
Вариантов замены много. Я выбрал реле аварийной сигнализации фирмы MEYLE 100 953 0012 стоимостью 7$.
Реле поворотов MEYLE изготовлено менее аккуратно оригинального прерывателя Тойота. По работе нарекания отсутствуют.
-Приветствую всех интересующихся! Собственно появилась проблемка в виде зависающего (моргания) сигнала поворотника…Реле поворотов, как видно из фото-сессии находится под комбинацией проборов, добраться не сложно, разборка начинается со снятия крышки предохранителей и далее откручиваем винты (не много там, до 10 шт, все последовательно снимается-крышка, рамка, магнитола, пластиковая борода воздуховодов) -и вынимаем саму комбинацию приборов!-Важно вытягивать ее(приборку) именно, как она лежит и так-же ставить, дабы исключить касания задней части (гибкой платы) о торчащие винты крепления! -я сам честно при ее обратной установке, даже умудрился ее задней стенкой фактически уронить, в результате чего услышал характерный звучёк (треск-шуршащий) короткого замыкания, благо без последствий (на одну дорожку прогоревшую кинул воздушку). Вообщем винты эти торчащие, я потом за изолировал (скотчем диэлектрическим), чтобы если вдруг ещё такое случится не коротнуло! — тяните прям под тем углом наклона, как она стоит и так-же заводить при установке с обязательной изоляцией торчащих головок винтов перед установкой приборки обратно. Собственно само реле крепится "Нормальным Таким " винтом под головку на 12, это видимо когда Японцы особо не экономили с металлом, иначе не объяснимы некоторые крепления с запасом на мини ядерный взрыв… Собственно реле в руках, мелкой отверткой разбирается (не сложно, главное не торопиться), почистил контакты шкуркой, промыл очистителем контактов и собрал обратно. Заработало без зависаний в режиме включения поворотов, но при включении аварийки на долго все-равно, не работает (виснит). На фото-номер кому пригодится, оригинал стоит дорого-есть заменитель, но под заказ- ждать не стал. В принципе по разъему можно подобрать, что-то из отечества, кому интересно-фото есть. Также заменил некоторые лампочки (у нас цоколь, т.е. меняется только лампочка, ее нужно вытягивать с усилием из цоколя), попутно промыл все снятые пластиковые элементы напором воды (пыль застарелая везде присутствует-стали чище изнутри, пылесосом убрал видимый мусор). Затраты 100 рублей-это пивас. На последнем фото интересует повторитель на 2 секции, есть новый DEPO, но 1 секция габарит+повторитель, не хочу перепаивать разъем. Может у кого есть в адекватные деньги?!
barss54
Вот у меня таже проблема только еще дополнительно к повторителям аварийная сигнализация не моргает а горит. скажите за это отвечает тоже самое реле.?
witchlord
Старожил
chulietta
Активный пользователь
Эх. Знать бы раньше. А я купила за 1800.
СССР-72
СССР-72
Реклама партнёров
Миша-сан
Перейти к альбомам пользователя
С Прошедшими всех равоводов!
Та же "хрень" с "европецем-дорестайл": реле поворотов живёт своей жизнью((. Поворотники то мигают, то горят постоянно, аварийка вообще предпочитает гореть постоянно. Открыли щиток под рулём (спасибо автору фото, см. выше). Где-то там и щёлкает реле, НО ВИЗУАЛЬНО НЕ НАШЛИ. Две подозрительных синих коробочки ударами (тактильно) в пальцы не отдались. Подскажите, плиз, где это секретное реле спрятано! Спасибо!
Попробую выложить фото по этой теме.
3de76d8s_960.jpg ( 121,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1107
7692848.jpg ( 30,96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1046
1357836831883_bulletin.jpg ( 29,46 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1049
Читайте также: