Как проверить расходомер воздуха мерседес 140
недержит обороты. дросельную заслонку промыли и адоптировали, не помогло. В сервесе говорят накрылся росходомер воздуха. Насколько это серьезно и можно его отремантировать?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Расходомер находится в блоке управления двигателем(идет как одна деталь,цена не детская).Столкнулся недавно с такой бедой,вылечил за 12 руб.Если интересно,то напиши "мыло"свое,пообщаемся.Но прежде точно выясни,что причина в ДМРВ.
В финансовом отношении, весьма не слабо.
Сбросте "мыло", подскажу где нарыть инфу по ДМРВ.
Барс,возможно что 12 т.руб. и "неслабо" для кого-то,но зато мне за эти деньги перепаяли практически новый датчик.Теперь езжу и горя не знаю.Ты же ,наверно,хочешь дать челу ссылку на форум любителей МВ,где тему расходомера обсасывали на 20 страницах,но так толкового ответа там я и не нашел,только время на чтение всякого бреда убил почти целый вечер.(я месяц назад задавал тебе аналог.вопрс).Проблема решается буквально за пару дней.
panas, я с Вами вполне согласен, но для многих 12000тыров, серьёзная брешь в домашнем бюджете и его право выбирать то, что он посчитает нужным и возможным для него.
Ну должна у человека быть альтернатива, а уж следовать ей или нет, каждый выбирает по своим возможностям. Вы вот тоже, не поехали сразу в сервис, к Позиции 2000, например, а захотели поискать обходные пути, вот Вам и был предложен такой путь. Не помогло? Зато Вы теперь знаете, что существует единственно правильное решение. А вечер, потраченный на чтение поисков решения проблемы, разве не он Вас убедил в правильном направлении в решении проблемы?
Будьте здоровы Вы и Ваш автомобиль.
Барс,для меня 12 р. тоже деньга(доход 30 целковых в месяц).Просто если следовать всем методам,которые описаны на том форуме,то можно попасть на гораздо большую сумму. Я же на просторах интернета нашел головастых людей,которые закупили партию блоков упр.дв. в ОАЭ и теперь делают на этом маленький бизнес,причем с гарантией в 6 месяцев.Слыхал,что А-шку ты продал?Было и меня ,чего греха таить,такое желание,но пока не вижу достойной альтернативы экономичному резвому городскому авто. Одна беда - стареет,требует денег и внимания все больше. И тебе не хворать с новым авто!
недержит обороты. дросельную заслонку промыли и адоптировали, не помогло. В сервесе говорят накрылся росходомер воздуха. Насколько это серьезно и можно его отремантировать?
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Расходомер находится в блоке управления двигателем(идет как одна деталь,цена не детская).Столкнулся недавно с такой бедой,вылечил за 12 руб.Если интересно,то напиши "мыло"свое,пообщаемся.Но прежде точно выясни,что причина в ДМРВ.
В финансовом отношении, весьма не слабо.
Сбросте "мыло", подскажу где нарыть инфу по ДМРВ.
Барс,возможно что 12 т.руб. и "неслабо" для кого-то,но зато мне за эти деньги перепаяли практически новый датчик.Теперь езжу и горя не знаю.Ты же ,наверно,хочешь дать челу ссылку на форум любителей МВ,где тему расходомера обсасывали на 20 страницах,но так толкового ответа там я и не нашел,только время на чтение всякого бреда убил почти целый вечер.(я месяц назад задавал тебе аналог.вопрс).Проблема решается буквально за пару дней.
panas, я с Вами вполне согласен, но для многих 12000тыров, серьёзная брешь в домашнем бюджете и его право выбирать то, что он посчитает нужным и возможным для него.
Ну должна у человека быть альтернатива, а уж следовать ей или нет, каждый выбирает по своим возможностям. Вы вот тоже, не поехали сразу в сервис, к Позиции 2000, например, а захотели поискать обходные пути, вот Вам и был предложен такой путь. Не помогло? Зато Вы теперь знаете, что существует единственно правильное решение. А вечер, потраченный на чтение поисков решения проблемы, разве не он Вас убедил в правильном направлении в решении проблемы?
Будьте здоровы Вы и Ваш автомобиль.
Барс,для меня 12 р. тоже деньга(доход 30 целковых в месяц).Просто если следовать всем методам,которые описаны на том форуме,то можно попасть на гораздо большую сумму. Я же на просторах интернета нашел головастых людей,которые закупили партию блоков упр.дв. в ОАЭ и теперь делают на этом маленький бизнес,причем с гарантией в 6 месяцев.Слыхал,что А-шку ты продал?Было и меня ,чего греха таить,такое желание,но пока не вижу достойной альтернативы экономичному резвому городскому авто. Одна беда - стареет,требует денег и внимания все больше. И тебе не хворать с новым авто!
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
подать 12В на расходомер - плюс на пин 2, минус на пин 4.
вольтметр подключить между пинами 1-5.
в покое 0.1В, при работе прогретый ХХ 0.6-0.9В. при открытии дросселя напряг растет. в реальной жизни даже при перегразовках выше 4В нереально увидеть у живого расходомера.
так же проверить разъем на ДМРВ, между 2-4 и между 2-5 должно быть напряжение около 12В.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
Тыкните носом как проверить расходомер. Ну и проверить блок управления. По ошибкам висит 09 и 10.
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
Велик CUBE
Не понял. Вы проводку то хоть лопатили?
То то и оно что проводку человек перебирал один в один, с соответствием сечения жил. Просто она была все перемотана и могло получится что невольно допусти ошибку. Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
Михаил вы точно не ошиблись что 12в должно быть между 2-4 и 2-5? У меня 12в между 2-4 и 2-1.
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
4 -силовая масса.
5- сигнальная масса (идет с ЭБУ).
1- это плюс сигнала в ЭБУ. там массы быть не может
Получается в фишке проблема? Или все таки в ЭБУ? Просто фишку взрывать как то сильно не хочется. Она там разрезана перепаяны провода, и под конец чем то залита-склеина.
вы схему откройте и прозвоните с какого пина ДМРВ на какой пин ЭБУ идет провод и тогда все станет ясно.
B2/5 это дмрв
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
Меня больше удивляет, что сейчас стоит расходомер ноунейм и стар показывает что ошибок по нему нет и на ХХ чистые 14кг. Эбу деревянное, самое простое, адаптации не кажет.
+++++++++++++++
если я правильно помню = у вас ЭБУ 0165457832 и это полноценное ЭБУ по параметрам. там напряжение с ДМРВ есть точно.
мало того - адаптации кажет на любом ЭБУ (даже самых ранних), это основные вещи.
Нет у меня стоит 0135451132. И как раз вы то мне и порекомендовали купить 0165457832 . Но так я до него и не добрался на другое деньги улетали. И адаптации у меня всегда стоят на единице если память не изменяет.
Михаил куда дальше смотреть?
Не реле ли перегрузки приказало долго жить?
X4/25 Connector (circuit 87 unfused, overvoltage protection) (2-pole) это что? за реле и где стоит?
И может у меня Эбу стоит не родное?
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если на 2-4, 2-5 есть 12В и нет ошибок, то зачем голову ломать?!
В том и проблема что у меня "12в между 2-4 и 2-1" и когда ставлю новый бош висят ошибки.
Проводка звонится по схеме. Получается проблема в ЭБУ?
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если 2-5 нет напряжения, то должна еще висеть ошибка 010 - обрыв ДМРВ.
если проводка исправна то это блок.
расходомер можно проверить вольтметром. я уже писал на этом форуме много раз.
Ну получается мозги заклинило. Видимо все таки придется искать.
Михаил а блок A0185451732 подойдет мне?
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
если нет напряга 2-5, то будет висеть ошибка 010 обрыв дмрв.
блок не подойдет - он от 210-ого с иммо
PS: замерил 2-1, тоже 12В. но т.к. это для меня не актуально я это ранее не измерял. т.е. это не является проблемой
Получается у меня нету только массы на 5й ноге. Т.е. все таки есть проблема с ЭБУ, я правильно понимаю? Да и с ЭБУ неужели мой можно заменить только 0165457832? Просто хотелось найти у себя в городе на разборах чтобы можно было вернуть после проверок. Не хочется на полке коллекционировать неисправные ЭБУ.
Сейчас на разборе нашел с m104 2.8. 0165455932 Он тоже не подойдет?
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
W201, 10/89, 102.962, KE3.5, 4МКПП 11/1999->01/2010
да, ошибка 010 и нет массы на пин 5 ДМРВ это проблема ЭБУ (если проводка исправна).
встречал отчеты как народ сам борол эту проблему.
78 32 можно поставить. нужно закодировать под тип коробки, но даже без кодирования будет работать и ездить
59 32 нельзя, он под круиз\аср версию.
вот тут я писал про разные ЭБУ на эти машины, там можно понять что и как
Михаил а как вы определяете ЭБУ на какой тип коробки есть ли иммо и т.д? Или только старом это можно узнать? Пытался найти инфу на боиш и вдо ничего не смог нарыть.
На сайте бошь подбирается 3и блока 018 545 65 32, 015 545 21 32, 016 545 59 32.
Добрый день. К сожалению нет возможности продиагностировать двигатель, поменял свечи, форсунки новые, католизаторов нет,но машина не тянет, очень слабо разгоняется, не добирает обороты ( до 4 800 ) и главное жрёт по трассе 18 - 20 лтров (про город молчу) вот грешу на расходомер воздуха судя по всему только его поменять осталось. Подскажите можетли быть в нём проблема или в "мозгах" двигателя? Не знаю что и делать (((. Спасибо тем кто подскажет.
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
а если резко нажать на газ , машина дергается?
Нет не дергается, просто туповато набирает обороты как будто прицеп сзади тонны две . :-((( Снимал воздушные фильтра - такая же история . Может бензонасос . У меня осталось только три версии: мозги,расходомер,насос.
А вообще какие признаки выхода из строя расходомера воздуха . Подскажите .
Игорь,
если при плавном нажатии на педаль газа автомобиль плавно ускоряется, а при резком нажатии на педаль, автомобиль как будто спотыкается, т.е. возникает провал, то можно говорить о неисправном расходомере.
В Вашем случае еще может быть забита топливная магистраль или адсорбер вентиляции топливных паров.
Адсорбер стоит под левым задним крылом, что бы до него добраться нужно снимать подкрылок.
При забитом адсорбере, часто сплющивает бензобак. Это можно увидеть, сняв обшивку в багажнике.
В его случае если это 140 с системой LH то накрылась катушка зажигания которая стоит на подкрылке за фарой.
Спасибо за советы, машина 08.95г.в. и катушки зажигания стоят на каждом цилиндре. Да и бак в норме :- ((( .
Наверно всё таки расходомер.
Да, я вот тут интересную вещь прочитал, кто что знает про это? Истоитли вообще?
"Перезагрузка" ECU
1. Вставить ключ в замок :)
2. Повернуть по часовой стрелке до второго положения, когда загарятся все контрольные лампы на щитке приборов и стрелка указателя топлива покажет уровень.
3. (я жду когда погаснет лампа SRS) нажать педаль акселератора до упора, преодолевая сопротивление кнопки кик-дауна и держать нажатой 5-7 секунд.
4. Повернуть ключ против часовой стрелки до упора (положение 0) сам ключ НЕ ВЫНИМАТЬ.
5. Плавно отпустить педаль акселератора (ключ так и остается нетронутым в замке).
6. Подождать как минимум 2 минуты (я жду 5).
После всего этого, я вынимаю ключ, заново вставляю и запускаю мотор.
Есть и отзывы: :shocked: . ляяяяя. работает. мотор крутить как бешенный стал, тахометр кладёт.
Я то думал что эта процедура ошибки удалить должна а у меня check engine так и горело (проблема с бензином - при удалении обычно через пару дней появляется) вот я и подумал что нет должного эффекта. Ну а как тронулся - машину как подменили :thumbup:
сплющивает бензобак это как?? просто у меня когда крышку открываю звук такой как быдто её туда всасывает и расход по городу около 20 w124 2.3 92 г. может быть проблема в адсорбере и что тогда с ним делать??
Менять адсорбер или, на крайний случай, снять с него трубки. Эта тема уже подробно обсуждалась на форуме.
Здравствуйте.Купил недавно 140,шестилитровый,93 года.Заводится хорошо.но при заведенном двигателе обороты скачут и глохнет.Когда плавно нажимаю на газ обороты набирает плохо с провалами.Иногда работает очень хорошо и ровно, обороты набирает очень хорошо.Не подскажите в чем дело. и подскажите пожалуйста куда обратиться,чтобы не грузили и по совести деньги брали.Спасибо заранее.
Джони,
приезжайте к нам на диагностику. Причина может быть в расходомерах (их 2 штуки), в электронных педалях газа ( тоже 2) и так далее.
здравствуйте.дай бог вам здоровья вы мне очень помогли!
подскажи а перезагрузка на расход топлива не повлиял?и какой у тебя?
Мужики С Новым 2010 годом вас всех . Кто сможет помоч?у меня 140 с дв 3.2 94г обороты плавают от 500 до 1500 черный дым валит т.е смеся обогощеная.Раньше такая ерунда была ,но после того как заглушишь и заведёшь проблемма исчезала но теперь это не проходит. Был на диагностике определили 3 причины т.е ошибки; датчик дитонации,воздухомер и лямдозонд, лямдозонд я уже поменял теперь осталось 2-е остальные.Может ли реально быть проблема в воздухомере или причина в другом?
Из-за расходомера такое возможно. Заочно ставить под сомнение диагноз другого сервиса мы не будем. Приезжайте к нам.
Читайте также: