Как проверить компрессор пневмоподвески мерседес
На w221 пневмоподвеска устанавливается штатно на все модели без исключения. Система состоит из компрессора, блока клапанов и 4-х стоек пневматических стоек в которых есть и часть заполненная маслом. Чаще всего умирает как раз механическая часть, заполненная этим самым маслом и появляется стук амортизатора.
Заметил, что машина уже давно поднимается как-то медленно. И, примерно за 1.5 суток опускается если авто стоит в неподвижном состоянии.
Многие, кстати думают, что какраул(!) как плохо. Но дилер мне сразу сказал, что все мерседесы опускаются. Какие-то медленне, а какие-то быстрее. При этом, если после старта двигателя подвеска возвращается (поднимается) в нормальное положение то, мол, "Это нормально. Абсолютно нормально". ))
И вот, в один прекрасный день, она не поднялась. Ну и ладно, подумал я и поставил машину и ездил на Порше. Но, блин, начало холодать и устав запинаться о мерседес (гыыы) я решил, что время пришло!
Цена нового компрессора на авито в среднем 28 тысяч. Меняется он достаточно легко. Заменят в любом сервисе за 30 минут. Ну или самому можно сменить за то же время при наличии желания и инструмента. И многие скажут фууу. сам. Но! Не забываем, что когда w221 ложится на пузо передвигаться на нем нельзя и вам нужен эвакуатор! А этот самый эвакуатор не всегда может приехать к тому месту где подвеска умерла. Знаю случай когда люди меняли компрессор прямо во дворе жилого дома так как эвакуатор не смог протиснуться через 5 десятков припаркованных на бордюрах авто. Поэтому всем владельцам w221 будет полезно ознакомиться с этим видео.
У меня есть мерседесовский диагностический компьютер SD-Connect который мне сразу сказал, что компрессор не работает, а диагностический тест показал, что никакого давления он не создает.
Кстати, на том же авито полно объявлений от сервисов которые предлагают поменять ваш почивший компрессор на восстановленный от 12-16 тыс. руб. И вот, человек из первого же сервиса куда я позвонил (чтобы эвакуировать к ним авто) по имени Валерий (дай Бог ему здоровья) мне сказал: - Проверьте предохранитель. (!)
Если открыть капот, то коробка с предохранителями и реле находится справа у лобового стекла. Она на 4 винтах. Снимаем и (жаль не сделал фото) в случае с моим S350 искомый предохранитель находится на ближнем к решетке радиатора краю акурат по середине. Предохранитель 40А оранжевый и очень большой. Расположился между двух таких же по размеру, но разных по цвету предохранителей.
Стоит у дилера 218 рублей.
И да, пневма ожила!!
Но предохранители просто так не горят. Тем более такого ампеража. Значит что-то не ладное в самом моторе начинает происходить. Такое может случиться если мотору было очень тяжело. А от чего ему может быть тяжело? И тут (а 99% владельцев вообще об этом даже не знают) я вспомнил о существовании фильтра компрессора пневмоподвески. Фильтр забился, моторчик крутится, воздуха поступает мало, он работает дольше обычного, напрягается, тужится, греется, начинает потреблять ток больше чем положено и предохранитель рвется. Реалистичен такой вариант? Более чем!
Сразу скажу, что в той же коробке есть еще и реле. Оно в 90% случаев залипает, что приводит к постоянной и безостановочной работе компрессора. А дальше будет или ба-бах (и вы его услышите и хорошо если на вас будет одет памперс) с заменой блока клапанов или тот же предохранитель для начала.
У дилера фильтр стоил 882 рубля.
В ближайшем сервисе мне его поменяли в течении 15 минут пока я ходил за кофе. Цена вопроса 1000 рублей. Он находится там же где и компрессор. На подьемнике удобнее снять переднюю нижнюю защиту бампера, а на земле - переднее правое колесо и подкрылок.
После замены, машина стала подниматься заметно быстрее, а интервалы работы компрессора стали короче.
Я не поленился и забрал старый фильтр домой и распилив его гравером заглянул внутрь.
Запчасти у дилера:
У меня ушло 15 минут на то чтобы написать этот отчет, при этом, уверен, что он сэкономит десятки тысяч рублей не одному владельцу, которые его обязательно прочтут. Не забывайте делиться полезными и интересными статьями. Причиняйте добро! ))
Как Устранить Проблему с Компрессором Пневмоподвески вашего Audi Q7
Новинки в Магазине: Volvo XC90 II Пневморессора, Задняя Правая / Левая
Вам очень хорошо знакомы плавность хода и мощность вашего Mercedes-Benz ML- Class. Но как только его пневматическая подвеска выходит из строя, все эти замечательные качества исчезают. Уже нет былой плавности и комфорта. Да и внешний вид автомобиля тоже остаётся приятным воспоминанием, поскольку он проседает и наклоняется. Но самое неприятное то, что неисправный компрессор пневматической подвески приводит к долгосрочным неисправностям и дорогостоящему ремонту, если его не отремонтировать вовремя. Так может, лучше предотвратить эти проблемы? Давайте рассмотрим 5 признаков неисправного компрессора пневмоподвески Mercedes-Benz ML-class W164.
1. Отвратительное проседание
Это происходит, когда компрессор не поставляет достаточно воздуха в пневмобаллоны. Таким образом, пневмобаллоны не могут полностью надуться, и ваша машина проседает. Причины могут быть самыми разными, от утечки воздуха до чрезмерного износа компрессора. Какой бы ни была причина, очевидно, что подобный внешний вид не подходит этому красивому немецкому автомобилю.
2. Не такая комфортная езда
Когда компрессор пневмоподвески выходит из строя, поездка на автомобиле становится некомфортной. Вы чувствуете любую яму и неровность дороги. Ощущения от вождения по неровной дороге не совсем приятные.
Ухудшившаяся езда - это не единственное неудобство. Наклон автомобиля при торможении и на поворотах – часто встречающийся признак. В такой ситуации единственный способ восстановить комфорт вашего Mercedes Benz - это заменить компрессор пневмоподвески.
3. Позиция автомобиля (клиренс) ниже, чем обычно
Когда компрессор пневматической подвески выходит из строя, пневмобаллоны не могут надуться полностью. По этой причине позиция автомобиля становится ниже, чем обычно. Это приводит к меньшему дорожному просвету (клиренсу). Таким образом, вполне вероятно, что бордюры, лежачие полицейские и другие препятствия могут повредить переднюю и нижнюю часть автомобиля. Такие повреждения могут привести к серьёзным расходам.
4. Воздушный компрессор работает непрерывно
Когда пневмобаллоны не могут быть наполнены воздухом полностью, компрессор будет работать безостановочно, чтобы компенсировать это. Этот симптом трудно обнаружить. Но, если вы внимательно прислушаетесь, когда глушите свой Mercedes, то услышите, как работает компрессор.
5. Компрессор не включается
Этот признак может показаться очевидным, но его легко можно не заметить. Ваша система пневматической подвески работает автоматически. Поэтому, когда он вообще не включается, это указывает на серьёзные проблемы. На этом этапе у вас нет других вариантов, кроме замены.
Вы заметили какие-либо из вышеперечисленных признаков в вашем автомобиле?
Тогда пришло время заменить компрессор пневмоподвески, пока не возникло ещё больше неисправностей.
Просмотрите имеющиеся у нас в наличии компрессоры для Mercedes Benz. Мы продаём запчасти OEM-качества, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль получит лучший компрессор пневмоподвески. Одновременно, вы можете ознакомиться с ассортиментом других деталей пневматической подвески, если обнаружите какие-либо другие проблемы с вашим роскошным немецким автомобилем.
Даже если она у вас уже есть, то этот материал будет полезен вам, чтобы самостоятельно диагностировать её неисправности. Так вы сможете обезопасить себя от недобросовестных работников СТО, чтобы вас не развели на лишние деньги.
Самостоятельно проверяем пневмоподвеску
Можно самостоятельно определиться с неисправностями, чтобы знать, что нужно менять или ремонтировать. В противном случае с вас могут содрать лишние деньги, навешав лапши на уши. Тем более, для этого не нужны специальные инструменты, понадобиться только мыльный раствор и ваши глаза.
Проверяем пневмобаллоны на герметичность. Существует два типа – открытые и закрытые пневмоподушки. В первом и во втором случае действуем одинаково. Если открытого типа, то наносим пену на сам пневмоэлемент и наблюдаем за пузырьками.
С закрытым типом намыливаем сам пыльник сверху донизу, где сможете достать. Давление порядка 10 атм, воздух сможет найти себе выход. Появились пузырьки – элемент негерметичный, нужно его менять или всю стойку в сборе, если амортизатор утратил свои рабочие свойства.
Если компрессор не может поднять машину, то для проверки пневмоподвески, нужно домкратом самостоятельно поднять автомобиль. Так вы получите доступ к её элементам. Завести двигатель и воспользоваться мыльным раствором.
Проверка клапанов
Чтобы проверить блок управления клапанами, нужно:
После подобной диагностики пневматической подвески машина всё равно опускается на брюхо, значит, проблема с баллонами – самая частая поломка. Если после проверки мыльным раствором пневмобаллонов утечек воздуха не нашли – потеря герметичности воздушной магистрали или клапанов.
Как провести диагностику сканером
Покажу, как проверить датчики положения кузова пневмоподвески на Лексус, Тойота:
На экране будут отображаться показания этих двух датчиков положения кузова. Не обращайте внимания, что показывает разные значения между ними. Допускается разница два сантиметра.
DAS Xentry 16 Offline
Этим сканером проверяем автомобили марки Мерседес с фирменной пневмоподвеской Airmatic. Выбираем марку автомобиля и подключаемся к блоку управления. Программа самостоятельно определит марку авто.
Не забываем включить зажигание. Заводить мотор необязательно. Это делается только тогда, когда об этом попросит диагностическая система.
Список доступных тестов пневмоподвески Mercedes в сканере DAS Xentry
Выполняем рекомендации сканера и смотрим на результаты проверок. Здесь можно проверить работоспособность компрессора, герметичность клапанов, амортизационные стойки, ресивер и другие элементы подвески.
Результаты тестов отображаются в понятном графическом виде. Если показания (указатель) находиться в зеленом поле шкалы, значит, параметр тестируемого элемента в допустимых пределах.
Как проверить перед покупкой б/у авто
Понятно, что провести диагностику пневмоподвески при покупке подержанного автомобиля сканером будет лучшим вариантом, но не у всех простых автолюбителей есть автосканеры. С мыльным раствором на осмотр вы не приедете. Поэтому приведу несколько рекомендаций по проверке пневмоподвески перед покупкой машины на вторичном рынке.
- Смотрим, как стоит кузов относительно земли. Если какая-то сторона наклонена, значит, травит воздух из пневмоподушки.
- Заводим двигатель, система должна выровнять кузов. То же самое должно происходить после выключения мотора.
- На запущенном ДВС проверяем все режимы работы подвески, поднимаем её максимально вверх, опускаем, переводим в среднее положение. Смотрим, как ведет себя кузов, равномерно реагирует на команды блока управления.
- В таком режиме компрессор не должен постоянно работать. Если это происходит, он подкачивает воздух, а это неправильно.
- Прокатитесь на машине. Некоторые элементы могут спускать именно в движении, хотя в статическом состоянии могут простоять целую ночь не спустив ни килограмма воздуха.
Лучше осматривать на специализированном сервисе, где есть автосканер и умные специалисты, которые знают как им пользоваться. Так в 98% случаев можно диагностировать неисправности пневмоподвески.
Просто советы и рекомендации на все случаи жизни с пневматической подвеской
Продиагностировать пневмоподвеску не всегда удобно в полевых условиях или когда пневмобаллон сдулся где-то в дороге. А как доехать до гаража или сервиса не навредив другим элементам системы?
Чтобы компрессор постоянно не работал, пытаясь подкачать сдутый баллон, нужно вытащить предохранитель. Это обесточит его и убережет его он преждевременного износа.
Как продлить срок службы компрессора
Необходимо регулярно менять воздушный фильтр на входе в компрессор. Это нужно делать 1-2 раза в год, чтобы в него не попадала влага или абразив (песок, пыль, дорожная грязь).
Стоимость фильтра начинается от 500 рублей. А ремонт компрессора, если он выйдет из строя, будет исчисляться тысячами. Так нужно экономить на этом?
Ошибка пневмоподвески по клапану регулировки жесткости амортизатора на Мерседес
Если при проверке пневмоподвески выясняется, что неисправность заключается в клапане регулировки жесткости, то не спешите менять пневмостойку целиком. Очень часто ошибка появляется из-за провода подключения клапана.
Как Устранить Проблему с Компрессором Пневмоподвески вашего Audi Q7
Новинки в Магазине: Volvo XC90 II Пневморессора, Задняя Правая / Левая
Вам очень хорошо знакомы плавность хода и мощность вашего Mercedes-Benz ML- Class. Но как только его пневматическая подвеска выходит из строя, все эти замечательные качества исчезают. Уже нет былой плавности и комфорта. Да и внешний вид автомобиля тоже остаётся приятным воспоминанием, поскольку он проседает и наклоняется. Но самое неприятное то, что неисправный компрессор пневматической подвески приводит к долгосрочным неисправностям и дорогостоящему ремонту, если его не отремонтировать вовремя. Так может, лучше предотвратить эти проблемы? Давайте рассмотрим 5 признаков неисправного компрессора пневмоподвески Mercedes-Benz ML-class W164.
1. Отвратительное проседание
Это происходит, когда компрессор не поставляет достаточно воздуха в пневмобаллоны. Таким образом, пневмобаллоны не могут полностью надуться, и ваша машина проседает. Причины могут быть самыми разными, от утечки воздуха до чрезмерного износа компрессора. Какой бы ни была причина, очевидно, что подобный внешний вид не подходит этому красивому немецкому автомобилю.
2. Не такая комфортная езда
Когда компрессор пневмоподвески выходит из строя, поездка на автомобиле становится некомфортной. Вы чувствуете любую яму и неровность дороги. Ощущения от вождения по неровной дороге не совсем приятные.
Ухудшившаяся езда - это не единственное неудобство. Наклон автомобиля при торможении и на поворотах – часто встречающийся признак. В такой ситуации единственный способ восстановить комфорт вашего Mercedes Benz - это заменить компрессор пневмоподвески.
3. Позиция автомобиля (клиренс) ниже, чем обычно
Когда компрессор пневматической подвески выходит из строя, пневмобаллоны не могут надуться полностью. По этой причине позиция автомобиля становится ниже, чем обычно. Это приводит к меньшему дорожному просвету (клиренсу). Таким образом, вполне вероятно, что бордюры, лежачие полицейские и другие препятствия могут повредить переднюю и нижнюю часть автомобиля. Такие повреждения могут привести к серьёзным расходам.
4. Воздушный компрессор работает непрерывно
Когда пневмобаллоны не могут быть наполнены воздухом полностью, компрессор будет работать безостановочно, чтобы компенсировать это. Этот симптом трудно обнаружить. Но, если вы внимательно прислушаетесь, когда глушите свой Mercedes, то услышите, как работает компрессор.
5. Компрессор не включается
Этот признак может показаться очевидным, но его легко можно не заметить. Ваша система пневматической подвески работает автоматически. Поэтому, когда он вообще не включается, это указывает на серьёзные проблемы. На этом этапе у вас нет других вариантов, кроме замены.
Вы заметили какие-либо из вышеперечисленных признаков в вашем автомобиле?
Тогда пришло время заменить компрессор пневмоподвески, пока не возникло ещё больше неисправностей.
Просмотрите имеющиеся у нас в наличии компрессоры для Mercedes Benz. Мы продаём запчасти OEM-качества, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль получит лучший компрессор пневмоподвески. Одновременно, вы можете ознакомиться с ассортиментом других деталей пневматической подвески, если обнаружите какие-либо другие проблемы с вашим роскошным немецким автомобилем.
Даже если она у вас уже есть, то этот материал будет полезен вам, чтобы самостоятельно диагностировать её неисправности. Так вы сможете обезопасить себя от недобросовестных работников СТО, чтобы вас не развели на лишние деньги.
Самостоятельно проверяем пневмоподвеску
Можно самостоятельно определиться с неисправностями, чтобы знать, что нужно менять или ремонтировать. В противном случае с вас могут содрать лишние деньги, навешав лапши на уши. Тем более, для этого не нужны специальные инструменты, понадобиться только мыльный раствор и ваши глаза.
Проверяем пневмобаллоны на герметичность. Существует два типа – открытые и закрытые пневмоподушки. В первом и во втором случае действуем одинаково. Если открытого типа, то наносим пену на сам пневмоэлемент и наблюдаем за пузырьками.
С закрытым типом намыливаем сам пыльник сверху донизу, где сможете достать. Давление порядка 10 атм, воздух сможет найти себе выход. Появились пузырьки – элемент негерметичный, нужно его менять или всю стойку в сборе, если амортизатор утратил свои рабочие свойства.
Если компрессор не может поднять машину, то для проверки пневмоподвески, нужно домкратом самостоятельно поднять автомобиль. Так вы получите доступ к её элементам. Завести двигатель и воспользоваться мыльным раствором.
Проверка клапанов
Чтобы проверить блок управления клапанами, нужно:
После подобной диагностики пневматической подвески машина всё равно опускается на брюхо, значит, проблема с баллонами – самая частая поломка. Если после проверки мыльным раствором пневмобаллонов утечек воздуха не нашли – потеря герметичности воздушной магистрали или клапанов.
Как провести диагностику сканером
Покажу, как проверить датчики положения кузова пневмоподвески на Лексус, Тойота:
На экране будут отображаться показания этих двух датчиков положения кузова. Не обращайте внимания, что показывает разные значения между ними. Допускается разница два сантиметра.
DAS Xentry 16 Offline
Этим сканером проверяем автомобили марки Мерседес с фирменной пневмоподвеской Airmatic. Выбираем марку автомобиля и подключаемся к блоку управления. Программа самостоятельно определит марку авто.
Не забываем включить зажигание. Заводить мотор необязательно. Это делается только тогда, когда об этом попросит диагностическая система.
Список доступных тестов пневмоподвески Mercedes в сканере DAS Xentry
Выполняем рекомендации сканера и смотрим на результаты проверок. Здесь можно проверить работоспособность компрессора, герметичность клапанов, амортизационные стойки, ресивер и другие элементы подвески.
Результаты тестов отображаются в понятном графическом виде. Если показания (указатель) находиться в зеленом поле шкалы, значит, параметр тестируемого элемента в допустимых пределах.
Как проверить перед покупкой б/у авто
Понятно, что провести диагностику пневмоподвески при покупке подержанного автомобиля сканером будет лучшим вариантом, но не у всех простых автолюбителей есть автосканеры. С мыльным раствором на осмотр вы не приедете. Поэтому приведу несколько рекомендаций по проверке пневмоподвески перед покупкой машины на вторичном рынке.
- Смотрим, как стоит кузов относительно земли. Если какая-то сторона наклонена, значит, травит воздух из пневмоподушки.
- Заводим двигатель, система должна выровнять кузов. То же самое должно происходить после выключения мотора.
- На запущенном ДВС проверяем все режимы работы подвески, поднимаем её максимально вверх, опускаем, переводим в среднее положение. Смотрим, как ведет себя кузов, равномерно реагирует на команды блока управления.
- В таком режиме компрессор не должен постоянно работать. Если это происходит, он подкачивает воздух, а это неправильно.
- Прокатитесь на машине. Некоторые элементы могут спускать именно в движении, хотя в статическом состоянии могут простоять целую ночь не спустив ни килограмма воздуха.
Лучше осматривать на специализированном сервисе, где есть автосканер и умные специалисты, которые знают как им пользоваться. Так в 98% случаев можно диагностировать неисправности пневмоподвески.
Просто советы и рекомендации на все случаи жизни с пневматической подвеской
Продиагностировать пневмоподвеску не всегда удобно в полевых условиях или когда пневмобаллон сдулся где-то в дороге. А как доехать до гаража или сервиса не навредив другим элементам системы?
Чтобы компрессор постоянно не работал, пытаясь подкачать сдутый баллон, нужно вытащить предохранитель. Это обесточит его и убережет его он преждевременного износа.
Как продлить срок службы компрессора
Необходимо регулярно менять воздушный фильтр на входе в компрессор. Это нужно делать 1-2 раза в год, чтобы в него не попадала влага или абразив (песок, пыль, дорожная грязь).
Стоимость фильтра начинается от 500 рублей. А ремонт компрессора, если он выйдет из строя, будет исчисляться тысячами. Так нужно экономить на этом?
Ошибка пневмоподвески по клапану регулировки жесткости амортизатора на Мерседес
Если при проверке пневмоподвески выясняется, что неисправность заключается в клапане регулировки жесткости, то не спешите менять пневмостойку целиком. Очень часто ошибка появляется из-за провода подключения клапана.
Читайте также: