Форд фокус не показывает температуру
Врёт указатель тем-ры нар. воздуха. На холодной машине +2гр., на прогретой - до 6, всегда в плюс. Еду на днях по городу, все термометры показывают -6, а у меня 0гр. Чтобы понять, это дефект или общая тенденция, предлагаю опрос.
указатель тем-ры нар. воздуха показывает правильно
указатель тем-ры нар. воздуха врёт
Ну сам этот датчик отвечает только за показание температуры внешней, выводит градусы на дисплей?
Просто когда я приехал к официалам, мне сказали что 99% это все происходит из-за датчика! Якобы он передает инфу в мозги. За счет чего при высокой температуре начинает сильнее работать вентилятор и т.д. Типо из-за этого датчика машина тупит.
Вот не верю я этим официалам. )))
И про то что датчик врет, зимой, на улице -20, сижу в машине около часа, полтора, температура поднимается до 0 градусов. )))
Это тогда уже называется не врет , а п. т безбожно. )))
Maximka063
Вентилятор, получает сигнал не от этого датчика, а от датчика температуры двигателя. То что у тебя на дисплее это температура окружающей среды и она ни как не связана с температурой двигателя.ИМХО
ХЕЛП. Кто знает, в какой жгут проводки идут провода от датчика температуры?
Взял машину стукнутую, за бампером ни сигналов, ни датчика, только к замку провода идут, рядом-2 обрубленных (в жгуте вентилятора), а куда они-сигнал или датчик? И где вторая пара?
Adverte
Нет, не помогла.
Продал я эту машину)) сейчас езжу на фф2 рестал 1.8 мкпп (испанец).
А вообще, на фокусах езжу с 2007 года, и только теперь я понял почему он называется Фокус))) постоянно какая нибудь фигня случается.
Так вот, на этом 1,8 у меня катализатор умер, как говорят инжекторщики. Новый стоит около 50 000р.
Вот даже и не знаю что делать)))
Доброго времени суток!
Фордоводы! Помогите разобраться! Мой Мондео показывает температуру за бортом -21 гр., при реальных +2 гр. Датчик поменял, все осталось на прежнем уровне. При отключении датчика на дисплее высвечиваются прочерки. Где рыть дальше? Или к ОФ?
27 янв аря 2014
У меня врёт постоянно датчик температуры забортного воздуха. Градусов на 5 завышает стабильно, а при простое на холостых и того больше. Ладно, согласен, при простое на заведенном его нагревает воздух от горячего двигателя. Но на холодную то должен нормально показывать! У нас щас по ночам -30 и ниже. А он показывает -26. Максимум за это время видел на дисплее БК -27, даже на ходу при скорости 100. Это при том что бывает и -35. Летом показывает как положено. Кому-то удалось всё-таки решить эту проблему или нет? Авто ФФ2 1,8л дорестайл
Люди добрые! Купил недавно Ford Focus 1, при листаний страниц в бортовом компьютере не показывается температура за бортом выдает "_ _ _ `C". Что может быть и что делать?. Заранее благодарен.
Либо мозги глючат, либо датчик. Третьего не дано.
Это понятно, что два варианта всего. Перечитал инструкцию для сервисов, но чет не нашел местоположения датчика. И если не датчик то каков может быть порядок действия с мозгами?
Датчик наружной температуры расположен за передним бампером, с правой стороны по ходу движения. Или же посмотрите под левым передним крылом, там, где находится бачок стеклоомывателя. Скорее всегоЮ дело именно в датчике.
Искал я датчик наружной температуры и обнаружил следующее: Под заливной горловиной омывателя проходит толстый жгут проводов в гофре из него выходит маленькая гофра с двумя проводками по моему зеленого и желтого цвета. Эти провода идут под рамку которая находится под лобовым стеклом и там скручены изолентой. Если это и есть провода на датчик температуры, то можно ли поставить аналог или же нужно чтоб он отвечал по сопротивлению и ставить оригинал?
Разумеется, лучше оригинал.
Всем доброго дня. Кто-нибудь может подсказать какой бортовой компьютер можно установить на форд фокус 1, 2001 г.в., зетек 1.8 ? И еще, хотелось бы установить его в переходную рамку к 1 din магнитолле. У меня рамка 1.8 дин, влезет или нет? (магнитолла и компьютер). Заранее спасибо.
Добрый вечер.
Советую посмотреть БК56. А вообще необходимо:
1140074 – сам компьютер
3984369 – саморез для крепления
1145991 – ручка поворотников с кнопкой
6820218 – датчик температуры (если нет кондея?)
6178817 – датчик уровня омывайки
6134690 – резиновая втулка (это когда в бачке сделают дырку под датчик, чтобы не протекало через неё)
1072648 – панель щитка приборов.
Далее, сложность установки зависит от комплектации автомобиля и объема двигателя.
Для Гии, 2,0 скорей всего ничего не понадобится, если только разъемы, но их в продаже отдельно не бывает.
Для других комплектаций скорей всего придется добавить замену всей косы эл.проводки. Что приведет к увеличению цены до неимоверных величин. Протаскивание самопальной проводки вместо замены всей косы, я думаю, можно договорится отдельно, но не уверен. Рамка. не уверен что влезет. или переходник придется покупать или магнитолу менять.
10 лет
Добрый день. Ну вот решил зарегится на форуме так как прочитал много веток с глюками нового фокуса 3 с которыми столкнулся сам. В данной теме хочу спросить у владельцем про работу датчика температуры ОЖ. У меня на холодную температуру он вообщ не показывает. Т.е. утром завожу авто. машина прогревается, а стрелка как была на минимуме ( 60 гр.ц.), так и лежит. Только после того как тронешся и проедешь метров 10 стрелка быстро поднимается и начинает показывать адекватную температуру. Визит к ОД ничего не дал, сказали что это глюк всех фокус3. У кого какие мысли?
LexaM
Как мог ОД про глюк сказать - это так задумано - заводишь, стрелка стоит - прогреваешь до примерно 40-42 - становится посредине, свыше 45 - показывает 90. Примерно для того чтоб показать - начала двигаться - езжай - прогрелся вот Тут (нажми на скрытый текст и посмотри) поподробнее.
ДА, это у всех так. Стрелка имеет 3 позиции, а рабочая температура отображается стрелкой почти сразу после начала движения.
2 дек абря 2011
Этот датчик показывает температуру на луне , к этому мы пришли вместе с инженером по гарантии, на самом деле вместо стрелки можно было сделать 3 лампочки: холодно, рабочая температура, перегрев. Показомер работает именно по такому принципу. Где то в ветки ФФ2 есть тема как чел прикрутил БК Multitroniks или что то вроде него(такой же как народ на тазы ставит тока для ино), бк показывал что температура движка постоянно меняется а стрелка железно лежит в рабочей зоне.
3 дек абря 2011
SMART123
Все верно сказано,я проверял,при достижении 45гр стрелка встает в середину шкалы,и стоит там в диапазоне 45-92гр,большей температуры у меня движок не набирал.
Про три лампочки четко подмечено
4 дек абря 2011
5 дек абря 2011
Ocsic
Это нормально. Температура кипения тосола и антифриза больше чем температура кипения воды. Поэтому 102 градуса - вполне реальная цифра - и ничего страшного в этом нет. Кстати - поэтому то и предостерегают - система находится под давлением, перед открытием расширительного бачка остудить двигатель, а потом уже открывать крышку.
12 фев раля 2012
Приветствую. А у меня (на форде) вот такая странность наблюдается, температура -20-22 , завожу-прогреваю минут 5-7 стрелка становиться уже посередине, ну типа прогрелись можно ехать, а обороты х.х. держаться в районе 1000-1100, хотя вроде бы как уже и на 800 должны опуститься. Ну да бог с ним , начинаю движение (по городу- светофоры пробки и тд) . 10 мин еду , 20 мин еду все тоже самое х х все равно на 1000 держится и уж спустя мин 35-40 езды обороты благополучно ложатся на 800. По моему не должно так быть, уж слишком долго он прогревочные обороты держит. Т.е либо не прогревается либо датчик температуры глючит. Ни у кого так не было?
Самое прикольное тут, то что при -20 и ниже движек на холостых после 55 градусов очень неохотно прогревается. Проездил пол дня с включенным БК на показ температуры - пока нагрузочка на двигатель есть - всё нормально греется, как только нагрузка пропадает, температура падает. К примеру - подъехал к магазину - температура 70, заглушил. Полазал по магазину, завёл - температура 50 - проехал до другого магазина, поднялась до 58, остановился не глуша двигателя - смотрю - а температура то падает! С одной стороны, если так работает охлаждение, летом можно не бояться перегрева (если все системы работают нормально), ну а с другой - наверное в какойто мере правильно Фордовцы "замутили" с датчиком - нет лишнего повода у людей для волнения. Катаешься - температура строго 90 стоит, и не заморачиваешься - "а чего это у меня температура на датчике плавает?". Единственное - не расчитали они "пытливости и сообразительности русского ума" - "спалились" тахометром Пока не прогреется обороты то повышенные! А ведь могли же воткнуть тоже стрелку (или вообще лампочки) 1т-2т-3т и т.д. Вот тагда - совсем без палева (кстати, может по этому на некоторые авто его не ставят?)
А вообще не заморачивайтесь! Всё просчитано, измеряно, подогнано под современные требования (жаль у нас в Раше только ценами стремятся "догнать и обогнать запад", а не качеством (в том числе и топлива) и зарплатами!)
Вот как то так. Сорьки за off
Читаю и диву даюсь. Такое ощущение у ОД инженера по диагностике - птушники не могут объяснить, что в вашем авто индикатор температуры двигателя, а не термометр с классом точности измерения.
Классно задумано и все просто - стрелка встала посередине можно ехать. Первую пару километров без особых нагрузок дать набрать двигателю рабочую температуру.
Кстати в европейских странах огромные штрафы если будете по пол часа греть свой автомобиль стоящий рядом с жилыми домами, они там за экологию борятся.
15 фев раля 2012
Вот мне любопытно такое:
Можно ли каким-то образом прошивкой повлиять на бортовой компьютер, чтобы он показывал поградусную температуру, так же, как показывает и тестовый режим?
Вот мне не очень понятно, почему производитель всё это не вывел на БК. Если даже колхозные нештатные БК всё это принимают, то возможность такая была у фордовцев!
СЗОТ: То же самое и с показанием настоящей скорости. Тестовый режим кажет, а борткомп - нет.
НА ФФ-2 народ не научился такого делать с прошивкой, чтобы добавлять подобное именно в штатный БК?
Просто не уверен, что пока актуально спрашивать такое о ФФ3, рано
У меня вообще стрелка ( температура ох. жид.) всега стоит на 90. даже когда машину всю ночьб простит , с утра когда включаю зажигание она сразу на 90 прыгает
Почитал я тут все ваши рассуждения и скажу так, у меня почти всё тоже самое, заводишь стрелка лежит обороты 1200-1300 ждёшь 5 минут (в зависимости от ул.темпер.) а ещё люблю включать обдув(климат стоит) кондей выкл.(был случай прогрел машину вкл. обдув только трогаться а стрелка поползла вниз. подождал ещё 3 минуты и она поднялась) так вот после того как стрелка поднимается у меня звук работы двигателя становится другой, обороты 900-800 и я еду, через метров 700 у меня светофор на нём останавливаюсь обороты уже меньше 750 где то 700, да обкатку машина проходила 5000 км. обороты не более 3000 скорость не более 100
1 окт ября 2012
Блин, машине 3 дня и сегодня заметил что вроде тока завел а стрелка посередине, думал датчик накрылся. Позвонил в сервисный центр объяснил ситуацию, а они предложили записаться на диагностику, они что не в курсе данной особенности? И еще вопрос заметил что вентилятор охлаждения включается на 2-3 сек и отключается потом опять включается и так постоянно, температура двигателя при этом явно еще не дошла до момента включения, что за глюк?Причем включается он не на полные обороты, а так слегка раскручивается.
Добрый день, господа одноклубники.
Тоже наблюдал данную особенность.
Стрелка ведет себя правильно, производитель давно отметил тот факт, что движение можно начинать при температуре охлаждающей жидкости (далее по тексту ОЖ) + 40 и выше.
Так вот, в данном случае стрелка поднимается на отметку в 90 градусов, как раз в тот момент, когда температура ОЖ достигает рубежа в 40 градусов.
Есть много автолюбителей, старой закалки, которые ждут полного прогрева двигателя, вот для них и сделана данная особенность, она дарит мнимую уверенность в том, что двигатель вышел на рабочую температуру и можно начинать движение, тем самым автолюбители экономят своё время и не жгут понапрасну топливо. Еще раз напомню, что с технической точки зрения, все верно и ни какого ущерба двигателю в данном случае нет.
Я Вас уверяю, что далеко не всем нужен тотальный контроль температуры в градусах. Трех положений стрелки: низкая температура ОЖ, нормальная и высокая, вполне достаточно.
Но если Вы все же хотите реального отображения температуры на шкале, выход есть – перепрошить приборку.
Я себе сделал, сейчас при старте двигателя, температура показывает нижнее положение 60 градусов, ниже стрелка просто не уходит.
По мере прогрева, стрелка потихоньку ползёт к отметке 90 градусов. В пробках мотор чуть сильнее нагревается, стрелка уходит чуть выше центральной отметки, при свободном движении, на больших скоростях, стрелка наоборот опускается чуть ниже. Т.е. показывает небольшой недогрев и небольшой перегрев соответственно, при этом стрелка вполне адекватно сопоставляет свое положение с данными температуры ОЖ бортового компьютера.
Подскажите где находится датчик температуры охлаждающей жидкости, и как его снять и проверить. Модель форд фокус 1 двигатель зитек 1.8 бензин. Заранее благодарен.
to Alexandr_Я: рядом с термостатом
to Alexandr_Я: Датчик расположен в головке блока цилиндров за водяным насосом на двигателях 1,2 л, во впускном коллекторе на двигателях 1,3 и 1,4 л и в кожухе термостата на двигателях 1,6, 1,8 и 2,0 л. Датчик представляет собой термистор, электрическое сопротивление которого уменьшается при увеличении температуры.
to Alexandr_Я: По идее, термостат установлен на левой боковушке ДВС, по ходу движения авто, отмечен квадратиком без цифор. На схеме термостат указан под номером 3, но некоторые автовладельцы говорят, что это не так, проверяйте, но схеме особо не верьте. Ждем новостей.
на головке под генератором. но если выкрутишь то назад не поставишь. он одноразовый. проверь через тест режим на холодную.
машина сегодня закипела.температуру показывал середину.подскажите,вентилятор включает датчик темперетуры?в нем причина?и сложно его менять?заранее СПАСИБО
to 0895044361: Вентилятор включает ЭБУ двигателя, на основании показаний температурного датчика.
to 0895044361
to 0895044361: Датчик температуры на двигателях zetek 1.6 находится между свечей поменять его пять сек.
где находится датчик, охлажадающей жидкости? форд транзит 2001 год , объем 2 л , 75 л.с
подскажите, пожалуйста очень надо
Ford fokys: to 0895044361
to 0895044361: Датчик температуры на двигателях zetek 1.6 находится между свечей поменять его пять сек.
Подскажите а где находится датчик температуры на Zetek-s 1.4 . Я смотрел корпус термостата расположен за генератором ,а в корпусе самой помпы стоит датчик очень похожий на температурный может это он и есть ?
ford focus 1 2002 год, 1.8 бензин, когда завожу машину утром на холодную, она глохнет, посоветовали поменять датчик охлождающей жидкости идущей на блок управления(мозги), но там их стоит 2, подскажите какой именно идёт на блок управления?? Там один вкручивается, а один вставляется.
добрый день . не подскажите где находится датчик охлаждения жидкости на форд фокус 1 двигатель зитек 2 литра
6 лет
Привет всем!
Получил недавно машинку и обратил внимание на странное поведение датчика температуры:
за бортом +3
при включении зажигания - стрелка поднимается до 60
прогрев пару минут стрелка вроде не двигается, включаю передачу (или начинаю движение, в моменте пока не разобрался) и стрелка резко поднимается до положения 1-2мм от вертикали на чем и замирает на все время.
В такой быстрый прогрев не верю, ППП не стоит.
Что это глюк датчика или так ФМК решил избавить себя от обращений с проблемой непрогрева двигателя зимой?
пробелы лишние удали
Всем привет!
Столкнулся с такой проблемой.
Вчера (30.01) пытался завести машину ff2 1.8 2007г.в., но не судьба - аккумулятор разрядился в "ноль". Даже иммо отказывался адекватно воспринимать мой ключ. Но проблема в другом: в то время как ключ находился в зажигании в положении II, стрелки приборов вели себя, как человек, замкнувший цепь 220В. Но амплитуда их конвульсий была маленькая, в отличие от стрелки указателя темп. охл. жидкости, которая постепенно ушла из 0 за 120 градусов, короче размагнитилась что ли. И после того, как ключ зажигания оказался у меня в руках все стрелки пришли в норму, кроме темп. охл. жидкости (далее УТОЖ).
В общем, аккумулятор снял, зарядил дома, поставил, ввел код для магнитолы, завел машину, всё супер, даже сигнализация стала меня слушаться. Но стрелка УТОЖ отказалась радоваться моему первому опыту снятия/установки аккумулятора и осталась за 120 градусами. Точнее не так. При выкллюченном двигателе она за 120, но когда ключ переводишь в положение II, она переходит ровно на температуру 120 градусов, а, по мере прогрева машины, уходит обратно за 120, закрывая собой знак Цельсия C (если вы визуально представляете).
Может быть, через пару часов эта стрелка образумится и встанет восвояси, но я решил не ждать и спросить совета в этой теме у бывалых. Может кто-нибудь сталкивался с подобным и как решил проблему? Извините за много букв (акк поставил час назад)
Заранее спасибо!
dfunky
Может это произошло при медленном снижении напряжения аккумулятора. Попробовать, что будет после проверки в тестовом режиме стрелок приборки (в каких пределах будет гулять стрелка). Восстановится ли. Еще можно попробовать снять клемму аккумулятора на несколько минут.
Ребят, те кто прошивал датчик температуры для верного отображения. После прошивки никаких проблем не замечено?
23 мар та 2014 mobile
Вчера так целый час ехал с такой температурой, ничего не кипело и не булькало.)) вместе с повышенной температурой загорелся датчик подушек. Все произошло одновременно и до этого такого не было.сегодня с утра сел в холодную машину.поставил ключ в положение 2, датчик подушек проверил ся и погас, а датчик температуры застыл в районе 75 градусов при холодной машине и нуле градусов по Цельсию. Затем вошел в режим тест, ошибок вроде нет.а при тесте приборки датчик температуры вернулся на 60 потом 120 и обратно на 70-75. Что это может быть.?датчик подушек сегодня не загорелся после завода авто.машина межрестайл.июль 2007
Появилась проблема. Стрелка указателя темп.двиг. периодически падала на "0" и включался вент. обдува двигателя. Глушил мотор, заводил снова -все ОК. Через некоторое время все повторялось, один раз даже загорелась "мясорубка", но потом сама и погасла. Записался к офиц. на замену датчика темп. ОЖ (он установлен на термостате-доступ затруднен),цена датчика у официалов 1,4 т. руб. (это оригинал с 20% скидкой), в магазинах не оригиналы от 600 р. Исполнителю (автослесарю) проблема оказалась знакомой, мастер-приемщик похоже темнил или о проблеме не знал. Слесарь быстро размотал изоленту с жгута и в районе катушки зажигания нашел обрыв в проводке. За работу взяли 2,5 т.р.- датчик не понадобился. авто 2008г. 1,6-115, пробег 150 т.км. Рулю дальше!
Считаю что эта проблема заслуживает отдельной темы и актуальна для всех современных автомобилей, просто я наткнулся на неё обладая фокусом2 рестайл 2л. Началось все с небольшого недогрева на ходу 86-88 градусов. контролировал через елм время от времени. Потом обратил внимание что на холостых на стоянке двигатель не перегревается(по показаниям елм) и вентилятор не включается, только при включенном кондиционере постоянно работает . Не кипит и ладно. Но все же решил проверить что же не так. Полистал логи поездок и понял что температура гуляет и скачками и плавно от 68 до 106 на прогретом уже двигателе и не зависит от режима движения. Первым делом поменял термостат.Старый сварил в кастрюлке с электронным градусником, может на градус подсел. Проблема осталась, хотя первый прогрев на новом термостате был идеален. 89 патрубок начал греться, 92-93 руку убрал (горячий) 95 включилась первая скорость вентилятора. Продолжил контролировать температуру. Прогретый двигатель( после 20 км по трассе) врдуг остыл до 68 на холостых оборотах и видимо для прогреа добавил холостых почти до 900 об мин, и обогатил смесь и это все при температуре окружающего воздуха 20 +-5. Радиаторы чистые , клапан расширительного бачка исправен. Остался датчик температуры(с почетной надписью FoMoCo) . Его замена на 2.0 НЕ. я бы третий болт вбил бы в голову конструкторам форда после салонного фильтра и лампочки габаритов. Заменил и о чудо!! после прогрева температура 92 в движении и до 96 в пробке. И что не мало важно, я впервые увидел нормальную стабильную синусоиду на датчике кислорода на холостых. Почему считаю эту проблему важной и актуальной для всех! Датчик мог давать температуру значительно ниже ниже фактической! Мозги меряют температуру двигателя по этому датчику. Исходя из этого включается вентилятор охлаждения и корректируется топливная смесь и холостые обороты. Можно не обращать внимания на расход, и идеально висящую стрелочку температуры( на рестайле она висит от 45 и до. еще не пробовал), но можно и посадить потихонечку кольца сальники, маслосьемные колпачки и тд, ведь перегрев не отображается приборами, а давление в системе не дает ей закипать до значительных,не полезных для двигателя, температур. Вроде все, чем хотел поделиться.
Читайте также: