Форд фиеста глохнет на ходу

Обновлено: 24.01.2025

Всем привет!
Всех с наступающими и наступившими праздниками.
Столкнулся с такой вот проблемой -
являюсь владельцем ФОРД ФИЕСТА 91 г.в.
Машина ездила без проблем, около месяца назад на ходу стали плавать обороты, после чего машина полностью заглохла. Сразу же пытался завестись - безрезультатно. Постояла минут 5-10, завелась и поехал.
Спустя несколько дней ситуация повторилась, потом еще и еще уже через меньшие промежутки времени.
Сейчас машина заводится, на холостых работает долгое время не глохнет, начинаешь движение около километра проезжаешь, и такое ощущение что за зад кто то начинает держать, после чего обороты прыгают вверх и машина глохнет.Постояв, начинает заводится, но после этого и на холостых долго не работает.
Электронику человек смотрел, вроде все работает.
Подскажите что можно посмотреть своими силами, если можно описать поподробнее, так как автомеханик из меня не особо хороший.

to NEangel: Доброго времени суток. Следует проверить лямбду с катализатором, может, прошивка нужна. Сделайте обязательно чистку дроссельной заслонки, замените фильтры.

А мож там дачик холостого хода накрылся у меня на логане была похожая проблема поменяли дачик и все стало нормально

to лосяж: Вполне возможно.

to NEangel: Здравствуйте. Все причины, по которым может глохнуть Ford вне зависимости от того, Фокус это, Фиеста или Фьюджин неоднократно описаны на страницах форума . Вам достаточно зайти в поиск по форуму и набрать 2 заветных слова "глохнет Ford". И все! Вуаля!
Да, кстати. У Вас забита сеточка бензонасоса.

to NEangel: Замирайте давление в топливной системе.

to лосяж: Мало вероятно.

to Messir: +1.

Тут наверное стоит составить некий алгоритм. Сразу начинаем почему после некоторого времени при работе на нагрузке двигатель глохнет. После чего работает не очень, как будто ему чего-то не хватает. Электронику проверили, все гуд. А не зватает ему топливной смеси, скорее всего топливной составляющей. Как вариант забило фильтр в бензонасосе, в результате чего нагрузка на него возрастает, после непродолжмительной работы в режиме повышенной нагрузки бензонасос разогревается и менят свои технические характеристики. Но стоит ему спокойно постоять, он на некоторое время становится нормально работоспособным.

РХХ тут вообще не причем, т.к. при его неисправности нельзя объяснить восстановление работоспособности после простоя. С температурой в моторном отсеке это никак не вяжется. Лямбда нга выходе возможно, но тоже логически тогда будет сложно объяснить, почему именно при нагрузке двигатель после некоторого времени глохнет.

у меня была подобная ситуация, когда генератор на саабе подыхал

вылечилось продажей сааба и покупкой новой фиесты :yahoo:

у меня та же фигня иногда случается!! На медленной (Слава Богу!) скорости вдруг все глохнет, загорается лампочка неисправности движка.
при первом случае таком поехала на сервис- испугалась. а мне сказали, что это у фиест программный глюк :) :)

Ну что пока тфу - тфу .. прошло
нам почистили датчик холостого оборота ( он окислился) - и вот пока все нормульно

Доброе время суток. Решил реанимировать тему. Проблема случилась сегодня утром. Фиеста 1,6 Гиа автомат. Подъезжал к перекрестку со скоростью километров 40, накатом, на газ не давил. Вдруг по загоревшим лампочкам (аккумиулятор и двигатель) и тяжелому рулю понял что машина заглохла. Рычаг коробки в положении Д. Машина едет. Пришлось оттормаживаться, переводить рычаг в положение П, тогда завелась.

Добавлю и свои 5 копеек.

На днях случилась непонятка: при съезде с путепровода (уклон градусов 25) машина начала странно подёргиваться и "тормозить движком". Ничего не поняв, дал газу побольше, вроде стал разгоняться. Потом снова такая же фигня, пытаюсь переключить передачу - горит "3" и никуда. (коробка робот). Нажал на тормоза - машино остановилось, на дисплее горит "3" - и никаких ошибок! =) Перевёл в нейтраль, стою. Заводиться машина отказалась напрочь. При включении зажигания горят CheckEngine, масло, аккум (в общем, всё вроде как надо). Крутишь стартером - масло гаснет - давление есть. Надо сказать, что машина с этим бензином простояла полгода почти что на улице (в сервисе), но с другой стороны - я на этом бензине к тому моменту накатал 30 км.

В общем, катил я ручками машину метров 750, периодически пытаясь завести (стартером, само собой). Пока в один несомненно прекрасный момент не догадался дать ГАЗУ во время старта. На удивление, это привело к тому, что мотор зачихал, задёргался, но ЗАПУСТИЛСЯ! Сначала работал очень плохо - только с выжатым газом (мне это сразу напомнило старую Таврию . ), но буквально секунд через 10 - уже уверенно работал на холостых, типа ничего и не было.

Вот я и думаю - глюк, засор, или трабл?
Люди технически подкованные - что скажете?

Пока в один несомненно прекрасный момент не догадался дать ГАЗУ во время старта. На удивление, это привело к тому, что мотор зачихал, задёргался, но ЗАПУСТИЛСЯ! Сначала работал очень плохо
Вот я и думаю - глюк, засор, или трабл?

ставлю на засор. Неизвестно чего и где именно там в сервисе ещё делали. возможно стоит поменять фильтр топл.

Неизвестно чего и где именно там в сервисе ещё делали. возможно стоит поменять фильтр топл.

Делали-то известно чего. Морду перебирали. Радиаторы, ГУР, впускной коллектор.

Вот я думаю или вода в баке, или датчик ХХ тупит.

З.Ы. kursiv557 , спасибо за оперативный ответ ;)

нам почистили датчик холостого оборота ( он окислился) - и вот пока все нормульно

Вот, думается мне, что учитывая что моя машина стояла полгода на воздухе с лопнувшим впускным коллектором (считай, без него) - вполне мог и не один датчик окислиться .

ставлю на засор. Неизвестно чего и где именно там в сервисе ещё делали. возможно стоит поменять фильтр топл.

Фильтр - да, неплохо еще нырнуть в бак на предмет грязи/воды.

а коробка какая? если автомат-то может электромоторчики в коробке накрылись

Цитата: Губанов Игорь от 14 Июля 2008, 18:07:22

Электромоторчики, они только на колесах. А в коробке одни аккумуляторы
и тебе

Машинка Ford Fiesta 2009 года (новый кузов). Ручная коробка; двигатель 1.4; пробег 42 т. км; 2е ТО проводилось прошлой осенью; после ТО пробег 10 тыс. км.
Каждую поездку, несколько раз, на холодном и горячем двигатели, во время движения возникает следующая проблема:
Еду, удерживаю педаль газа, вдруг машинка не тянет (тормозит двигателем):
1. Отпускаю педаль газа - НЕ глохнет. На холостом держит обороты стабильно. Затем (через 3-5 секунды) нажимаю снова - тянет.
2. Нажимаю сильнее педаль газа - не реагирует в течении 3-5 секунд, потом резкий толчок вперед и уже тянет.
Check engine - НЕ загорается. Другие педали не трогаю, только акселератор (педаль газа). Климат выключен!
Заправляюсь на разных заправках - шел, несте, кириши, бп, лукоил. Но проблема повторяется регулярно в течении уже 2х месяцев на разном бензине.
Есть предположение - не хватает воздуха (возможно где-то забился фильтр), или не хватает бензина (тоже что-то забилось).
Диагностировать, т.е. увидеть здесь и сейчас не получается.
Наверняка проблема не уникальная, и была у многих, как решили?

Alex_the_G
Замена бензонасоса, либо фильтра грубой очистки на насосе. Сетку можно поискать по интернету, но по хорошему лучше менять все в сборе.

E_DarkNess
дак человек и пишет

цитата:

На холостом держит обороты стабильно.

а вот при нажатии газа не тянет , т.е как вариант не корректная работа , ну и бензонасос как многие пишут. может не выдавать положенное давление (по двум причинам)

25 июня 2012

alex76
Он так же писАл

цитата:

. обороты растут до 1,5 тысяч потом рывок и обороты падают до 500 и машина дергается и не едет. Иногда даже глохнет.

С чего вдруг падать до 500 оборотов на автомате при чистой заслонке.

ps склоняюсь либо к версии с сеткой на бензонасосе, либо к версии с топливным фильтром

E_DarkNess
зслонка может жить своей жизнью благодаря мозгам , по заслонке могу сказать что этим страдают многие современные авто , автомат здесь совсем не причём. данные на эбу стекаются со многих мест и уже он подаёт сигнал на откр/закрытие заслонки, насколько знаю.
есть ещё у меня маленькая версия связанная с сигнализацией(вернее её глюки с имобилайзером , была как то такая фигня, падали обороты и машину иногда просто вырубало, и никто нигде ничего не находил , намучился страшно, пока один человек не предположил вариаент глюки сигнализации). а вобще гадание на кофейной гуще надо на сервис

alex76
я про то, что она же не наглухо перекрывает поток воздуха, щель остается всегда, как бы ЭБУ ни хотел ее прикрыть.

Был в сервисе. Глюк не обнаружили. Пока промыли радиаторы - говорят иногда бывает причиной (машина 2006 года, пробег 134000) (. )

Буду смотреть что будет дальше.

Полез смотреть состояние дроссельной заслонки - обнаружил, что один из болтов уже сорван (насечка). Ума не приложу как его оттуда высверливать.

Добрый день! У меня на фьюжене (2008 г.в. 141000км) появились провалы во время движения (во время интенсивного набора скорости, при плавном нажатии на педаль газа провалы отсутствуют). Проверяли свечи, заменили бензонасос, катушку зажигания, чистили дроссель и форсунки - динамика увеличилась, провалы остались. Помогите, может кто сталкивался с аналогичной проблемой. Заранее благодарю!

Всем очередной привет.
Кто когда-нибудь обращал внимание на работу двигателя на холостом?!
Если нет, то прислушайтесь, а лучше скажите есть ли вибрация или небольшое потряхивание автомобиля на холостом ходу(при чем всегда с одной и той же частотой, каждые секунд 5-6)?

на моей фиесте 1,6 АТ обороты тоже не поднимаются выше 4-х тысяч в положении Р и N. сегодня перечитал весь мануал, ничего не написано про отсечку на 4-х тысячах. друзья, ткните пальцем где прочитать!

8 мая 2010

машина - Fusion 1.6л 2004г

когда двигатель холодный то троит и довольно сильно, когда прогреется то еле заметно, но все же.

делал диагностику двигателя, ничего не нашлось.

что думаете по этому поводу?

и еще, была замена модуля зажигания. Через какое то время стал троить двигатель, может это взаимосвязанно.

загорелась неисправность двигателя,на холостых на холодную двигатель работает не равномерно.стала есть больше.в чем дело?

наблюдаю данные потряхивания с момента покупки авто 2005 год, ни чего не делал и не лазил, списал на нервную дрожь робота, до сих пор потряхивает, но всё работает нормально итог - ЗАБИТЬ и не вспоминать.
Вот у меня при трогание на холодную стук какой-то в Рольфе сказали опора двигателя поменял, один фиг морковка, всё то же, салентблоки вроде живы.

vol300
Voltan
Всем привет! Сегодня произвел ту же процедуру: поменял свечи и эффект на лицо-- почти ровно работает мотор на холостых и,субъективно, улучшилась динамика.

Напряг!Прослушивается отчётливый звон пальцев при трогание с места.Но пр и дальнейшем движение все ОК!Просветите если есть в сети всемагущий маг и волшебник.

потряхивание и гуляньем холостого хода вылечил заменой свечей )))
прошёл месяц, полёт отличный.

появилась другая проблема (((
едешь\стоишь всё вроде ок, как вдруг появляется жёлтенький восклицательный знак (не путать с ручником) и машина перестаёт реагировать на педаль газа. Стоит машину заглушить и тут же завести - всё ок на какое-то время и потом всё по новой

У меня не Фьюж, но тоже проблема с ХХ. При маневрировании на месте (парковка, выезд из гаража) под сброс газа обороты проседают до 600-700 по тахометру. Иногда машина глохнет. Куда бы посмотреть?

Someone…
Это "Сигнализатор неисправности силового агрегата".
Проверьте для начала дроссельную заслонку, почистите при необходимости.
Если АКП, то возможно перегрев.

Benoy
Опять же свечи и дроссель в первую очередь.

Когда купила свой фьюжик подергивания замечала, после старого хозяина поменяла свечи на оригиналы ( видимо в перьми тяжко с оригинальными запчастями и расходниками было ) и все стало супер_))) Теперь нарадоваться не могу

Добрый день, друзья, очень нужен совет .

Стала замечать , что на холостых оборотах , когда движок не разогрет , стрелка таометра гуляет в пределах двух делений и чувствуется вибрация в салоне.
Когда движок разогревается то в принципе все нормально .
Но меня конечно беспокоит эта ситуация.
Подскажите плиз что это может быть , что с этим делать и как дальше жить )))

Проходила диагностику , сказали что по показаниям компьютера двигатель в норме.
Посоветовали поменять свечи , почистить дроссельную заслонку и инжектор. Вот. Не так все страшно.

Народ, вы че )))
Этож бесплатный лаунч-контроль ) Некоторые специально перешиваются, чтобы такое было, а вы. )))

Ну а если серьезно, то это действительно нормально, это запводская защита от дурака, у меня на фокусе ST по моему на 4500 было, точно не помню.

Но вот скажите мне, зачем на автомате на ХОЛОСТЫХ крутить двигло выше 4000 оборотов?

Подскажите чем может быть причина, на холодную завожу,обороты плавают от 0,5до 2000, разогреется,вроде ничего, но иногда заикается. Поменяла свечи, все отлично, после 1000 км опять тоже самое. Была у дилера, ошибок нет, почистили дроссельную заслонку, сказали, что через 500 км будет нормально, сначала вроде ничего, потом опять тоже самое.

Всем привет. У меня немного другая проблема- обороты на ходу на нейтралке держатся примерно 1000, стоит выжать сцепление обороты падают до 800. подскажите вчем проблема? Спасибо.

Доброго времени!Фигня такая,Завожу машину все нормально,сколько-то минут прогревается,обороты потихоньку падают. падают. падают. короче падают до 400-500(судя по тахометру),аж колбасить начинает.По паспорту вроде должно быть в районе 900 об.Вообщем слишком низкие обороты на холостых.Машина старая,1999-го г.в.Двигло 1.4,европеец.езжу на ней третий год,ничего не менял вообще. В чем может быть причина низких оборотов?(в мудрой книге написано,что они никак не регулируются),Да и дергаться стала последнее время при нажатии на газ.Спасибо!

Пару раз заводилась и держала 500 об/мин, не реагировала на газ. Помог перезавод.

Протрои прекращаются как в работу вступает первая лямбда.

Свечи, вв провода, катушка были заменены. Дроссель как у кота яйца, мап такой же. Сопротивление новой катушки 10.3. Во время протроев дроссель пытается прикрыться, возрастает разряжение во впускном коллекторе. Возрастает параметр нагрузки на двигатель на 15-20%. Протрои не похожи на отключение одной свечи или форсунки, проверил. Смотрел ночью вв провода и катушку, пробоев нету.
Если включить кондиционер и зажать тормоз на драйве, то дергается и на горячую.

Форсунки чистились, давление в топливной рампе нормальное, насос давит в стенку 6 бар. Регулятор скидывает при 3.8.
Уже бесит это, вчера даже метки проверил, все на месте.

Есть у кого-то мысли по этому поводу?
Направьте, что проверить и как, залезу куда угодно.

Ford Fiesta 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 101 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 53

Здравствуйте! Не нашли причину неисправности? У меня один в один симптомы появились, из того что просмотрел, вроде не было проверки шланга отвода картерных газов и других шлангов, видел пару записей, что именно они были проблемой, перетераются и из-за трещины мотор сбоить начинает, у меня ещё фильтр воздушный в масле был при замене на днях, вот хочу завтра все шланги посмотреть

Привет, увы, так и продал
Не успел залезть только в вентиляцию бака/ адсорбер
А так же не успел попробовать поменять дроссель
Остальное все менялось, числилось и проверялось
Вопрос ещё был по меткам ГРМ, но вроде там все правильно было
Вобщем неправильно рассчитывались смесь в этот промежуток, это единственное к чему пришёл
Долговременная коррекция топлива была не той что должна быть, частично приводил в норму, заглушая подачу карьерных газов в дроссель, но ведь это не выход
Отсюда вывод что либо износ поршневой, с избыточными картерными газами, либо адсорбер продувается когда не нужно или забит, либо дроссель даёт показания не те что есть на самом деле
Потому что в эти моменты, когда падают обороты он открывается, дабы дать больше воздуха чтоб не заглохла
А, ещё и катализатор не успел проверить, так как если он забит то на холодную пока не разгорелся, может давать такое

Если фильтр в масле то плохо поршневой как раз

Здравствуйте, не решили проблему?

Здравствуйте! Проблемы в итоге не было, оказалось мне просто масла долбо механик перелил немного, его и выплюнуло, после следующих ТО проблем не было

Читайте также: