Ecm 530d volvo ошибка
S70 *99 2435 20V. она то горит то гаснет+загорелся "чек".Еще вторая лямбда показывает 0.500 постоянно.поменял ее все равно те же показатели.расход около 20.что делать. выручайте.
max12380 писал(а): S70 *99 2435 20V. она то горит то гаснет+загорелся "чек".Еще вторая лямбда показывает 0.500 постоянно.поменял ее все равно те же показатели.расход около 20.что делать. выручайте.
S70 1999 B5254S вчера съездил к официалам дали ошибки:
CCM-414
ECM-9160
ECM-918F
ECM-91B7
ECM-9520
ECM-2110
ECM-2120
ECM-3000
ECM-530D
ECM-901A
ECM-A02B
CDM-0001
CDM-E000
КТО МОЖЕТ РАСШИФРОВАТЬ?а то они мне какую-то пургу нагнали.
CCM-414
ECM-9160 - Датчик 2 положения дроссельной заслонки (ТР). Сигнал неверен
ECM-918F - Датчик положения педали акселератора (AP). Ошибочный сигнал
ECM-91B7 - Положение дроссельной заслонки. Неправильное положение
ECM-9520 - Датчик положения педали акселератора (AP). Ошибочный сигнал. Частота более 100 Гц или выше 300 Гц в течение 0,3 секунд, подается код неисправности ECM-9520, Сигнал очень высокий. Квота импульса ниже 3 % в течение более 0,3 секунды, дает код неисправности ECM-9520, Сигнал отсутствует. Квота импульса выше 97 % в течение более 0,3 секунд, дает код неисправности ECM-9520, Неправильный сигнал.
ECM-2110 - Передний нагреваемый датчик кислорода, нагрев. Сигнал слишком сильный/слабый
ECM-2120 - Передний нагреваемый датчик кислорода, управляющий элемент. Сигнал слишком сильный/слабый
ECM-3000 - Датчик положения распределительного вала (CMP). Ошибочный сигнал
ECM-530D - Код неисправности в модуле управления коробкой передач (ТСМ) Ошибочный сигнал
ECM-901A - Связь модуля управления двигателя (ЕСМ). Ошибочный сигнал
ECM-A02B - Связь, модуль управления антиблокировочной тормозной системой (ABS). Ошибочный сигнал
CDM-0001
CDM-E000
остальные не нашел. Многие из перечисленных ошибок тянут друг-друга за собой. Имеет смысл стирать все, что стирается, ездить немного, и снова чекаться. Предположение о потенциометрах дросселя вполне имеет право на существование. [/b]
Специализированный сервис Вольво. Ищите меня и мучайте вопросами в Клубе Вольво. Любой ремонт и любые запчасти для Клуба Вольво в Москве.
Можно чуть пар выпущу? Спасибо.
А какого ты не добился ответа на этот вопрос от дилера.
Ведь наверняка они не остались тобою обиженными или за "СПАСИБО" помогли. Ну даже если у вас дилеры такие бескорыстные, то почему бы было их не попытать по теме, используя их доброе расположение? Даже если они ничо не сображают, могли бы просто выдать распечатку с ВИДы, откуда ты мог бы почерпнуть немало инфы и уяснить суть. Помимо понимания "на своем уровне", в ВИДЕ есть немало инфы для специалистов, по которой мона уяснить последовательность развития событий, условия проявлений, периодичность и т.п. .
Хреновая у тебя картина. Дроссель точно (я очень редко употребляю это слово в интернете) просится на замену (поскоку ты не в Москве, про ремонт молчу). У тебя трабл с сетью, возможно что тот же дроссель подвешивает САN шину. Начинать нуна с него, причем в твоей ситуации, речь идет тока о новом девайсе, иначе ваще концов не найдешь.
Дальше делай как предлагалось выше, т.е. три ошибки (впрочем это и без твоего желания произойдет при загрузке софта на новый дроссель) и наблюдай за появлением ошибок, раз уж не удалось по "счетчикам" необходимую инфу вытащить.
Ошибки ECM помогите разобраться пожалуйста!
ECM 530D ошибка в модуле контроля трансмиссии.
ECM 640A camshaft reset valve. faulty signal. (клапан распредвала?)
ECM2210 rear heated Signal oxygen sensor, too low heating (кислородный датчик?)
Подскажите пожалуйста как лечить? Заранее ВСЕМ благодарен!
Да и еще с утра долго впустую стартер крутит и не заводит, а на горячую заводится без проблем. говорят бендикс стартера вхолостую?
С60, 2,4 литра АКПП
Коды это конечно лучше чем ничего, но все же работать с ними нужно специалистам. В твоем случае нужна диагностика, а не простое чтение кодов. Посмотри, к примеру, "возможные причины" по первой ошибке - нехилый наборчик получается.
(c)ВАДИС
ECM 640A
Условие
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ) выше 80 °С, и двигатель проработал более 2 минут, проверьте ФАКТИЧЕСКОЕ и ОЖИДАЕМОЕ значение адаптации распределительного вала модуля управления двигателя. Если эти значения отклоняются слишком сильно (примерно на 10 ° коленчатого вала дольше 15 секунд) в течение “ равномерного ” вождения, модуль управления двигателя воспринимает это как неисправность, и регистрируется код неисправности ECM-640A.
Заменяемое значение
-отсутствует
Неверный сигнал
-ремень распределительного вала соскочил с зубьев
-низкое давление масла / плохое качество масла
-неисправный восстановительный клапан
-механическая неисправность в блоке переменной синхронизации клапанов (VVT)
Цепь нагревания нагреваемого датчика кислорода проверяется на короткое замыкание на электропитание, короткое замыкание на массу, разрыв цепи или неверное сопротивление нагревательного резистора после включения зажигания, если напряжение аккумуляторной батареи 11-16 В. Код неисправности ЕСМ-2210 регистрируется, если модуль управления регистрирует любой из этих признаков.
Заменяемое значение
Нагревание заднего нагреваемого датчика кислорода заблокировано.
Сигнал слишком слабый
-разрыв цепи в кабеле сигнала
-короткое замыкание на массу в кабеле сигнала
-слишком высокое сопротивление в нагревательном резисторе.
Сигнал слишком сильный
-короткое замыкание на электропитание в кабеле сигнала
-неисправный нагреваемый датчик кислорода.
Ошибочный сигнал
-неисправный нагреваемый датчик кислорода.
Читайте также: