Df122 код ошибки рено
Полное описание симптомов в первой части.
В связи с тем, что попытками завести авто был полностью разряжен акумм, а его работоспособность подвергалась сомнению, было принято решение его замены. Был приобретен AKOM 60 низкого формата.
После получения стабильного электропитания продолжил поиск в подкапотном пространстве. Было понимание, что все дело в каком то проводе или реле, так как не работало сразу несколько устройств, либо в самом ЭБУ. Думать о втором варианте даже страшно было.
В первую очередь было снято, вскрыто и осмотрено реле топливного насоса R6 (на фото номер 3), принудительное смыкание контактов, насос качает. Значит после реле точно все ок. Внешний осмотр предохранителей тоже не выявил неисправности. Подергал релюхи, предохранители и уже было отчаился найти неисправность сам… уже даже договорился с автоэлектриком и лафетой.
Моя ошибка была в том, что не придал значение мелким предохранителям, а зря. Только спустя некоторое время решил подергать их, Вдруг сработал насос, запищал дросель, нажимаем старт, авто запускается с пол оборота.
Итак виновник всех бед предохранитель номер 1
На схемах этот пред отвечает за муфту компрессора кондиционера, как и почему он вызывал все симптомы описанные в первой части, не знаю, но через пару часов эффект повторился и пропал на два дня после замены этого предохранителя на новый. Через пару дней машина опять не завелась, горела лампа имобилайзера, но дросель работал. В этот раз все дело оказалось в предохранителе номер 2, на схемах значится как предохранитель реле системы впрыска. Замена на новый и больше к вопросу не запуска авто мы не возвращались. В обоих случаях предохранители были целые но имелись значительные окислы.
Как оказалось, на этом вопросы по электрике не закончились.
Авто заводилось, отлично работало на холостых, динамика, все ОК, но иногда во время движения двигатель полностью выключался, будто кто то повернул ключ зажигания на 0. Не на долго, на 2-5 сек но все равно ощутимо и неприятно. Иногда на панели после этих рывков появлялась ошибка по ESP
Сканирование указывало на проблемы по сигналу на систему впрыска.
Неужели все таки ЭБУ ? Ведь блок предохранителей был максимально вымыт., все ножки реле и предохранителей очищены от налета. Только при повторном поднятии блока предохранителей случайно был задет и вытянут из жгута "нужный" провод который идет на реле R8 (реле блокировки впрыска) на фото выше номер 4
Протертость на жгуте не была видна и была найдена только когда приложил провод.
Провод спаян, жгут хорошо заизолирован и закреплен.
Ошибок больше нет, проблемы по запуску и по работе в течении уже трех недель не повторялись.
Как говорит один мой знакомый " Серьезные поломки случаются редко, чаще всего проблемы кроются в мелочах "
Как я провел эти две недели своего отпуска в следующих записях. Всем добра и не ломаться.
P/S Еще одна причина ошибки DF399 описана тут
Кардинальное отличие от моего случая, стартер не крутит. У меня стартер крутил.
Если ваш автомобиль оснащен бортовым компьютером, то вы можете считать коды ошибок, чтобы узнать, в чем причина некорректной работы авто. В этом случаем вам понадобится расшифровать коды, появляющиеся во время диагностики ошибок. Сегодня вы узнаете, как расшифровываются коды ошибок Рено Логан, какие они бывают и как происходит диагностика автомобиля.
Диагностика авто
Если вы решили заняться расшифровкой кодов шибок вашего Рено, будь то Логан, Меган или даже Премиум, то вам потребуется для начала произвести диагностику. Есть несколько способов ее проведения:
Рассмотрим процесс диагностики Рено на примере адаптера ELM327.
- Для начала найдите диагностический разъем OBD, который находится в вещевой ящике авто с правой стороны.
- Затем вставьте приобретенный адаптер в разъем для диагностики и положите рядом свое мобильное устройство. К слову, можно использовать не только телефон, но и планшетный компьютер. Заранее скачайте и установите на него необходимое программное обеспечение. В зависимости от модели телефона, название программ может отличаться между собой. На практике же большинство отечественных автолюбителей производят диагностику своих Рено при помощи программы Torque. Ее без проблем можно найти и скачать в Интернете.
- Поверните ключ в замке зажигания и заведите свой автомобиль.
- Затем включите на своем телефоне функцию Bluetooth и запустите программное обеспечение, которое вы решили использовать для диагностики.
- Подождите несколько минут, пока ваш телефон начнет синхронизироваться с адаптером, который вы вставили в разъем для диагностики. Когда утилита соединиться с ELM327, на экране телефона будут показаны параметры мотора вашего авто в рабочем состоянии.
- Чтобы понять, почему на приборной панели авто загорается лампочка Check Engine, зайдите в соответствующий раздел в окне программы. Тогда утилита начнет считывать комбинации неисправностей с памяти бортового компьютера. Если ПО зафиксировало хотя бы одну поломку, на экране мобильного телефона высветиться комбинация букв и цифр с расшифровкой. Только расшифровав код, вы сможете произвести замену не рабочего компонента.
Расшифровка кодов
Далее, рассмотрим обозначения цифр:
- во второй позиции цифра 0 обозначает общий код для диагностического разъема OBD-2, цифра 1 или 2 означает код производителя транспортного средства;
- в третьей позиции цифры 1-8 означают поломки в топливной системе, зажигании, системе холостого хода, трансмиссии и т.д.;
- четвертая и пятая позиции обозначают порядковый номер неисправности.
Далее, рассмотрим самые распространенные комбинации ошибок, встречаемые во время диагностики автомобилей Рено.
Неисправности электроцепи
| Комбинация | Описание |
| P3500 | Эта комбинация означает, что в электроцепи системы электронной противоугонной системы запуска мотора произошел сбой. В случае взлома машины двигатель не будет заблокирован. |
| P3501 | Сообщается об обрыве связи с климат-системой. Следует более тщательно проверить проводку. |
| P3502 | Бортовой компьютер сообщает об обрыве или замыкании в цепи связи с системой круиз-контроля. |
| P3503 | Данная комбинация означает потерю связи блока управления с блоком ABS. Для восстановления сигнала следует проверить провода цепи, ведущие от блока ABS к ЭБУ. Если вы ранее перепаивали провода на данном участке проводки, то в первую очередь внимание следует уделить именно им. |
| P3504 | Блок управления сообщает автовладельцу о неисправностях в электропроводке или обрыве связи с устройством контроля давления хладагента. На экране приборной панели в этом случае может отображаться неверная информация. |
| P3505 | Блок управления фиксирует ошибку связи с топливной системой. Следует проверить провода на предмет обрывов и замыканий. Если вы знаете, что в проводке есть перепаянные участки, то в первую очередь именно им следует уделить время. |
| P3506, P3507 | Блок управления сообщает автомобилисту о том, что цепь катушки зажигания цилиндров первого и четвертого или второго и третьего цилиндров замкнута на массу |
| Р3508,Р3509 | Блок управления зафиксировал потерю связи с катушкой зажигания первого и четвертого либо второго и третьего цилиндров. |
| P3511 | Данный код ошибки означает, что в проводах цепи управления предохранителями исполнительных элементов произошло замыкание на массу. |
| P3515 | Данная комбинация означает фиксацию неисправности в цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера. В частности, цепь может быть замкнута или в ней произошел обрыв. Следует более тщательно проверить электропроводки на этом участке. |
| P3520 | Если в ходе диагностики появилась эта комбинация символов, то это значит, что блок управления оповещает о том, что в проводке лампы аварийной температуры антифриза произошел обрыв или замыкание. |
| P3522 | Произошло короткое замыкание в проводке устройства регулирования холостого хода. Необходимо проверить цепь или произвести замену датчика. |
| 3500 | Произошел обрыв или короткое замыкание в проводке системы электронной противоугонной блокировки мотора. |
Неисправности двигателя
Сразу же следует отметить, что в данном материале предоставлен неполный перечень комбинаций кодов, которые вы можете увидеть во время диагностики. Мы рассматриваем только те, которые чаще всего встречаются при проверке Рено. Кроме того, с выходом новых моделей французского производителя количество кодов и, соответственно, ошибок постоянно пополняются.
- появление короткого замыкания в электропроводке форсунки первого цилиндра;
- обрыв в электропроводке форсунки;
- выход из строя форсунки первого цилиндра.
- возникновение короткого замыкания в электропроводке форсунки второго цилиндра;
- обрыв в электропроводке форсунки;
- выход из строя форсунки второго цилиндра.
Как самостоятельно сбросить ошибку? Таким вопросом задавался, наверное, каждый автовладелец Рено, делавший диагностику машины своими силами. Если вы расшифровали код неисправности и произвели замену вышедшего из строя элемента, то вам понадобится сбросить ошибку в памяти бортового компьютера. Это делается потому, что даже ликвидировав неисправность, ошибка все равно остается в памяти. А значит, при последующей диагностике авто она снова может появиться.
Поэтому ее нужно стереть из памяти. Для этого откройте капот и отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи. Обратите внимание, при этом зажигание автомобиля должно быть выключено. Подождите 10 секунд и установите клеммы аккумулятора обратно на место. Так вы стерли код ошибки из памяти бортового компьютера.
Видео «Диагностика авто при помощи адаптера Elm327»
В этом видео показан пошаговый процесс диагностики автомобиля при помощи адаптера Elm327 и мобильного устройства.
![]()
Каким щеткам стеклоочистителя для автомобилей Renault отдать предпочтение?![]()
Что делать, если не устраивает работа штатного иммобилайзера на Логан и других моделях Рено?![]()
Отказ стартера автомобилей Рено: проверяем и меняем механизм самостоятельно
DF195:СООТВЕТСТВИЕ СИГНАЛОВ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО
ВАЛА И ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ
2.DEF : отсутствие сигнала частоты вращения коленчатого вала или помехи (смотрел описание для л2ф2) мой код датчик 8200688405 (это пометка для меня)
DF002+DF060. В простонароде вместе горящие обозначают разряженный аккумулятор (в моём случае очень актуально).
DF007+DF052 — дохлый датчик правого переднего колеса.
DF030 цепь управления рабочим объёмом компрессора кондиционера, (были догадки что такая ошибка должна быть, т.к. после 130км/ч кондёр переставал охлаждать.)
ну и просто пару фото
Renault Laguna 2004, двигатель дизельный 1.9 л., 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Renault Laguna, 1996
Renault Laguna, 1998
Renault Laguna, 2000
Renault Laguna, 1994
Комментарии 16
не разобрался? DF-122 что за ошибка?
уже к сожалению и не вспомню ничего о ней.
Ошибка рабочего объема кондея — это сама фишка на компрессоре. Если туда лазили со щупами для замера напряжения и т.д., то можно смело на фишке МАМА иголкой поправлять контакты. Дело в том, что контакты ПАПА на компрессоре в диаметре как иголка. Есле щупами тыкали — то расширили контакты МАМА на подводящей фишке. Можно проверить и по другому. Клипом выйти на проверку рабочего объема и муфты компрессора. Выбрать проверка рабочего объема, на экране будет КРАСНАЯ ошибка рабочего объема компрессора. Затем шатаешь вставленную фишку рабочего объема на компрессоре(не путать с фишкой муфта компрессора) и смотришь параметр рабочего объема, если при пошатывании фишки в разные положения появляется вместо красной ошибки--ЖЕЛТАЯ, то причина фишка.
Форсунки 3 и 4 (от коробки отсчет) уже подошли к тому моменту, что требуется их замена. Не буду утверждать, но авто при этих параметрах КЛИПА у Вас должно иногда глохнуть либо при резком ускорении, либо на ходу при сбросе газа или иногда не заводиться.
про форсунки немного неверно пишите, коррекция никак не отражает состояние форсунок, при перестановке форсунок местами коррекция меняется координально, проверял несколько раз, авто едет без проблем, не глохнет, летает как пуля, хотя форсунки я и поменял для профилактики, весь комплект, когда появились проблемы с разгоном авто, но дело было не в форсунках.
круто)) можно циферки сравнить…
у меня тож. 030 ошибка висит. под замену клапан давления компрессора. он находиться снизу компрессора. я у себя померил у меня сопротивление клапана составило 8 ом а при рабочем клапане должно быть как минимум 16 ом.
ещё ведь зависит от температуры при которой измерял
нет. температура не причем. загнал на яму. сняз защиту. выташил фишку клапана компрессора и прибором замерил сопротивление.
ещё ведь зависит от температуры при которой измерял
у меня кондей работает. но когда едешь и обороты если будут свыше примерно 2500тыс. то компрессор отключается.
Список кодов ошибок Рено, не проговариваемых бортовым компьютером Multitronics.
Renault DIALOGYS 3.50 [2007]
| 3500 | Цепь системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя |
| 3501 | Ошибка связи с климатом |
| 3502 | Ошибка связи с BVA (круиз) |
| 3503 | Ошибка связи с ABS |
| 3504 | Цепь датчика давления хладагента |
| 3505 | Ошибка топливной системы |
| 3506 | Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 замкнута на массу |
| 3507 | Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 замкнута на массу |
| 3508 | Ошибка Цепь катушки зажигания цилиндров №1 и №4 |
| 3509 | Ошибка Цепь катушек зажигания цилиндров №2 и №3 |
| 3511 | Цепь управления реле исполнительных устройств замкнута на массу |
| 3515 | Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера замкнута на +bat |
| 3517 | Цепь сигнальной лампы бортовой системы диагностики |
| 3518 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на +bat |
| 3519 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости замкнута на массу |
| 3520 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости оборвана |
| 3521 | Цепь сигнальной лампы аварийной температуры охлаждающей жидкости |
| 3522 | Цепь регулирования холостого хода замкнута на +bat |
| 3523 | Цепь электронной педали обрыв |
| 3524 | Цепь электронной педали замыкание На +12 Вольт |
| 3525 | Цепь электронной педали замыкание на массу |
| 3526 | Цепь электронной педали неисправность |
| 3527 | Цепь управления климат обрыв |
| 3528 | Цепь управления климат замыкание На +12 Вольт |
| 3529 | Цепь управления климат замыкание на массу |
| 3530 | Цепь управления климат неисправность |
DF002 — Потенциометр дроссельной заслонки.
DF003- Датчик температуры всасываемого воздуха.
DF004 — Датчик температуры охлаждающей жидкости.
DF006-Датчик детонации.
DF014- Электромагнитный клапан продувки абсорбера.
DFO17-Датчик положения коленчатого вала.
DF0.18- Нагреватель переднего датчика кислорода.
DF022 — Блок управления.
DF032 — Сигнальная лампочка перегрева охлаждающей жидкости.
DF038 — Нагреватель заднего датчика кислорода.
DF044-Иммобилайзер.
DF045-Датчик давления во впускном коллекторе.
DF052 — Форсунка 1.
DF053 — Форсунка 2.
DF054 — Форсунка 3.
DF055 — Форсунка 4.
DF057 — Передний датчик кислорода.
DF058 — Задний датчик кислорода.
DF060 — Регулятор холостого хода.
DF061 — Катушка зажигания 1–4.
DF062 — Катушка зажигания 2–3.
DF064 — Датчик скорости автомобиля.
DF102 — Рабочая ошибка датчика кислорода.
DF106 — Неисправность катализатора.
DF120- Сигнальная лампочка бортовой диагностики.
DF253 — Соединение на «массу» двигателя.
DF261 — Реле топливного насоса.
DF 022- Несоответсвующий или неисправный ЭБУ системы впрыска
DF 117-Передача инфо оскорости вращения левого зад.колес по CAN АКП
DF 235- Регулятор ,ограничитель скорости
DF 063- Фазарегулятор распредилительного вала
DF 131- Проскальзование(пробуксовка) АКП
DF 134- ??
df094- реле нагревательных элементов №1
df089- напрряжение конденсатора управления форсунками
df078- клапан ограничения давления турбонаддува
P1004 manifold absolute pressure(map) sensor signal fault circuit malfunction,intake leak,connector(s) wiring map sensor
P1027 glow plugs 1,2,3 circuit malfunction connectors,wiring,glow plugs,glow plug control module
P1826 свечи
Р1808 синхронизация валов
DF175 Питание (DEF)
DF328 Цепь потенциометра дроссельной заслонки(1.DEF)
DF096 Цепь потенциометра дросс.клапана дорожка 2 (СС.1)
DF412 Цепь педали аксел./дросс.кл. с сервоприводом (1.DEF)
DF413 Дроссельный клапан с сервоприводом(DEF)
DF093 Цепь нижнего датчика кислорода(DEF)
DF082 Цепь подогре.верхнего кислородного датчика (1.DEF)
DF083 Цепь подогре.нижнего кислородного датчика (1.DEF)
DF301 Цепь забора водуха (OBD
DF015 - цепь датчика положения сцепления
DF043 - электродвигатель привода стояночного тормоза
DF046 - соединение кабели/двигатель тормоза
DF056 - не правильный монтаж кабелей тормоза
Как выполнить проверку?
Проверить неполадки, связанные с работой бортового компьютера в машинах моделей Премиум dxi 460, Дастер, Кенго, Меган и других можно несколькими способами:
- На станции техобслуживания. За плату специалисты продиагностируют все системы и агрегаты машины с помощью компьютера и сканера. Автовладельцу будет предоставлена информация по имеющимся проблемам в виде буквенных и цифровых комбинаций или рекомендаций от сотрудников СТО. Средняя стоимость выполнения этой процедуры у специалистов составляет около одной тысячи рублей.
- Самостоятельная проверка систем в моделях Симбол, Сценик, Трафик, Флюенс и других может быть произведена в домашних условиях с помощью компьютера, адаптера и программы. Стоимость сканера составит от 2 до 5 тысяч рублей в среднем в зависимости от модели. Купив такое устройство, автовладелец может в любое время произвести диагностику для определения неполадок. Оптимальный вариант для тех, кто решает проблемы в работе устройств самостоятельно.
- Установка нового бортового компьютера. Если функциональность имеющегося БК не устраивает владельца Рено Магнум Мак, Лагуна, Логан 16 клапанов или другой модели, можно установить новый, более современный девайс. Такие бортовые компьютеры предупреждают автовладельцев не только о проблемах, но и других параметрах, к примеру, расходе топлива.
- Произвести самодиагностику на приборной панели. В этом случае на табло будут выводиться коды неисправностей в другом формате, отличном от проверки компьютером. Такой метод менее точный, но он все равно позволяет определить основные поломки.
- К диагностическому выходу в машинах Renault Default Capture, Logan, Premium dxi 270, 380, 440, 450 или 460 можно подключить мобильный девайс на платформе Андроид либо iOS. Наличие смартфона или планшета позволит подключиться к диагностическому разъему и произвести проверку всех систем с использованием гаджета. Для диагностики потребуется специальный адаптер, работающий по каналу Bluetooth. Стоимость девайса составляет около одной тысячи рублей.
Канал Полезный Китай показал, как производится процедура проверки систем авто с помощью адаптера.
Самодиагностика
Процедура самодиагностики не позволит выявить второстепенные ошибки, но она позволяет определить основные проблемы, связанные с рабочим состоянием систем:
1. Первый дисплей диагностики на приборке
2. Самодиагностика всех компонентов экрана
3. Третий дисплей, выводящий остаток топлива в баке
4. Экран мгновенного расхода горючего
Более точно узнать о состоянии систем можно с помощью диагностики смартфоном.
Рассмотрим процесс выполнения этой задачи с помощью адаптера ELM 327:
- Найдите и обеспечьте доступ к диагностическому выходу OBD. В зависимости от года выпуска и модели авто его расположение может быть разным. Ищите разъем под рулевым колесом, пепельницей или в бардачке.
- Имеющийся адаптер необходимо установить в диагностический разъем, рядом положите мобильный девайс. Допускается проведение проверки смартфоном либо планшетом, предварительно на гаджет надо загрузить утилиту для диагностики. Название приложений может быть разным, здесь надо ориентироваться на мобильную платформу и модель телефона или планшета. В большинстве случаев точные результаты по диагностике позволяет получить программа Torque. Утилита загружается из Интернета и устанавливается.
- На следующем этапе надо провернуть ключ в замке зажигания и запустить силовой агрегат машины.
- На мобильном устройстве производится активация опции Bluetooth, запускается приложение для диагностики.
- В течение нескольких минут после запуска программы будет происходить синхронизация телефона с адаптером, установленным в диагностический разъем. После успешного соединения устройств на дисплее гаджета будут выведены данные с параметрами двигателя машины.
- Ориентируйтесь по интерфейсу программы для поиска неисправностей. В разделе с тестированием кликните на клавишу начала диагностики. Запускается процесс считывания кодов ошибок из памяти электронного блока управления. При наличии как минимум одной неисправности на экране гаджета будут выводиться специальные коды. Полученные комбинации подлежат расшифровке, это позволит получить точную информацию о неполадках. В соответствии с неисправностью, производится ремонт или замена вышедшей из строя детали.
Для удаления неисправностей из памяти надо отключить клемму аккумулятора на несколько минут.
Расшифровка кодов
Ниже приведены списки с расшифровками неполадок на русском языке и рекомендации по исправлению неисправностей.
Пользователь ТРАКСАЙТ в видеоролике показал, как осуществляется процедура считывания и расшифровки кодов неполадок на грузовом автомобиле SCANIA.
Проблемы с двигателем
Сначала разберем расшифровку символов неисправностей для Рено Мастер, Megane, Premium и других моделей авто.
О поиске неисправностей в работе силового агрегата и удалении ошибок из памяти управляющего модуля можно узнать из ролика, снятого каналом Xeonnick LIVE.
Неполадки в электропроводке
Теперь рассмотрим коды ошибок, характерные для электрической сети автомобиля.
Канал PSA Service в видеоролике показал, как осуществляется процедура ремонта электрических цепей в автомобиле Рено.
Читайте также: