Дайхатсу ярв схема электропроводки
Дополнительно при установке магнитолы хотелось бы отметить следующие важные факторы:
- Питание лучше всего осуществить отдельной проводкой (если оно не предусмотрено) от аккумулятора до самой магнитолы или в крайнем случае от прикуривателя, то есть от силовых цепей проводки. При этом если проводка будет тянуться от аккумулятора применять питающие провода надо не менее диаметра проводов на выходе магнитолы.
- Также при питании магнитолы задействованы два провода красный и желтый. В данном случае желтый отвечает за питание памяти магнитолы (настройки) а красный (силовой) отключает работу магнитолы и предполагает соединение с замком зажигания. То есть при остановке и выключении зажигания магнитола будет автоматически выключаться. Наиболее удобным на мой взгляд будет параллельное присоединение красного и желтого провода и выключение магнитолы будет осуществляться только с помощью кнопки на панели магнитолы. Но здесь могут быть определенные проблемы, так как некоторые магнитолы выполнены схематично так, что усилитель магнитолы (выходные каскады) постоянно питаются от красного провода и в режиме ожидания, соответсвенно такая магнитола будет потреблять повышенный ток в режиме ожидания, что может привести к быстрой разрядке аккумулятора автомобиля на стоянке. Оптимальным в этом случае поставить отдельный выключатель на красный провод магнитолы. Соответсвенно отключать питание при длительной стоянке. Для того чтобы не забывать выключать магнитолу, можно смонтировать простую электрическую схему которая будет подключать и отключать магнитолу автоматически от сигнализации
Данная схема подключения и отключения магнитолы работает следующим образом: на автомобиле должен быть установлен двухпроводной соленоид с срабатыванием на закрывание и открывание путем изменения полярности для каждой из этих операций. При открывании дверей положительный импульс с соленоида подается на реле Р1, при этом реле сработает и фактически перейдет в режим самоподхватывания, обеспечивая питание от аккумулятора через выводы своих контактов и реле Р2 и подключая магнитолу к питанию. При положительном импульсе во время закрывания произойдет срабатывание реле Р2, при этом цепь питания реле Р1 и магнитолы оборвется, магнитола отключится, а реле перейдет в обесточенное состояние.
У этой схемы есть один минус повышенное энергопотребление за счет дополнительного реле Р1 которое всегда будет включено вместе с работающей магнитолой.
- Подключение на провод питания антенны синий (иногда бело синий) потребителя более 300 мА не допустимо, так как повлечет за собой выход из строя данной функции, а того хуже и самой магнитолы. Данный провод предназначен для питания активных антенн. Питание на антенну автоматически подается после включения магнитолы и соответственно выключается после выключения магнитолы.
Дополнительно хотелось сказать о заблуждениях, когда магнитола на значительной громкости или при воспроизведении низких частот выключается или у нее мерцает экран. Многие думают, что это зависит от питающих проводов и от их сечения, но эта зависимость проявляется от источника питания (аккумулятор, генератор) и его невозможности выдать необходимый ток для питания магнитолы. Наилучшим вариантом при установке магнитолы и решением этой проблемы будет подключение конденсатора обеспечивающего стабильное питание магнитолы.
Отчет по моей проблеме
Параллельное соединение красного и желтого провода,в моем случае,давало оболденную утечку тока,аккумулятор на стоянке в течении суток разряжался в ноль.
Я соединила все провода как положено и ву аля.Сегодня в -25 машина завелась с пол-пинка)))
Магнитола работает теперь таким образом:
поворачиваем ключ в АСС и она включается
приехали,ключ в ЛОК и она выключена,все настройки пользователя сохроняются.
Рус, такая же фигня, одни сказали менять радиатор так как у меня от атмо стоит, другие говорят радиатор печки менять вот теперь хрен знает с чего начать
Рус, на форуме вычитал у типа такая же ситуация атмо радиатор песка дует холодным, он короче почистил радиатор и все равно холодный воздух в итоге перекинул местами шланги которые к печке приходят и подуло горячим, вот сегодня попробую так сделать если поможет то отпишусь
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Daihatsu Terios в кузове J100.
Подборка руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Daihatsu Terios в кузовах J200/210/211.
Руководство на немецком языке по техническому обслуживанию и ремонту Daihatsu Terios в кузовах J100/102/122.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей Daihatsu Terios 1997-2006 и Toyota Cami 1999-2005 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Daihatsu Be-go, Daihatsu Terios и Toyota Rush с 2006 года выпуска с бензиновым двигателем 3SZ-VE объемом 1.5 л.
Руководство по эксплуатации и ремонту Daihatsu Be-go, Daihatsu Terios и Toyota Rush с 2006 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1.3/1.5 л.
Руководство по эксплуатации Daihatsu Terios 1997-2006 годов выпуска.
Руководство по эксплуатации Daihatsu Terios с 2006 года выпуска.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Отчёт: Реле и Предохранители на Daihatsu Storia/Duet/Sirion (Lady_Datsu)
Начнем с того,где же искать блок предохранителей
Блок стоит в торпеде под рулем немного левей повернутым на 90 градусов против часовой стрелки по сравнению с изображением на схеме, если смотреть по ходу. Доступ плохой,фонарь обязателен
фото блока и самих предохранителей
1 - противотуманный фонарь
2 - задний свет
3 - обогреватель заднего стекла
4 - стеклоподъемники
5 - индикация и фонарь заднего хода
6 - двигатель
7,8 - резервные
9 - дворники и указатели поворотов
10 - обогрев
11 - принадлежности (часы, регулировка зеркал и т.п.)
12 - фара левая
13 - фара правая
14 - стоп-сигнал
15 - зажигание (?), приборы на панели
16 - подушки безопасности
17 - фиксаторы дверей
фото блока и реле
вообще на оборы печки влияет не реле а реастат, должен находится в корпусе печки не далеко от моторчика
вообще на оборы печки влияет не реле а реастат, должен находится в корпусе печки не далеко от моторчика
Ну да, назвал неправильно. И не реостат там а сопротивления, спиральки, вот точно бы знать где стоит.
Ну, судя по таблицам, если работает аварийка, то предохранитель в порядке (под капотом, 15А). Возможно поврежден гибкий шлейф в руле. Может и сам сигнал. Я бы начал с предохранителя, потом померить напряжение на самом сигнале, потом шлейф.
Всем привет. не работает габаритные огни и подсветка приборов на Daihatsu Storia 1999г. (по первому посту) в салоне предохранитель сгорает №2 TAIL при включении габарит, но в первом пом посту написанно же что это задний свет. что может быть?
Всем привет. не работает габаритные огни и подсветка приборов на Daihatsu Storia 1999г. (по первому посту) в салоне предохранитель сгорает №2 TAIL при включении габарит, но в первом пом посту написанно же что это задний свет. что может быть?
Не совсем понятно что-то. У тебя сгорает предохранитель №2 в салоне при включении габаритов? Значит надо рыть проводку. А так за габариты и подсветку отвечает предохранитель под капотом.
Всем привет. не работает габаритные огни и подсветка приборов на Daihatsu Storia 1999г. (по первому посту) в салоне предохранитель сгорает №2 TAIL при включении габарит, но в первом пом посту написанно же что это задний свет. что может быть?
Tail - это не задний свет. Это к надмозгам про "задний свет". Еще это слово мижно перевести как "хвост" - и тоже неправильно.
На этом предохранителе висят как минимум вся подсветка приборной панели (как комбинация приборов, так и вентиляторы-кондиционеры-печки). Ну, и габариты тоже висят - точнее можно сказать только по схеме.
Если менялась какая-либо из лампочек - смотрите, правильно ли она вставлена.
p.s. наиболее близким по смыслу будут переводы "следить/выслеживать" или "шлейф" - шлейф в том смысле, что по кругу всего авто идет.
Tail - это не задний свет. Это к надмозгам про "задний свет". Еще это слово мижно перевести как "хвост" - и тоже неправильно.
На этом предохранителе висят как минимум вся подсветка приборной панели (как комбинация приборов, так и вентиляторы-кондиционеры-печки). Ну, и габариты тоже висят - точнее можно сказать только по схеме.
Если менялась какая-либо из лампочек - смотрите, правильно ли она вставлена.
p.s. наиболее близким по смыслу будут переводы "следить/выслеживать" или "шлейф" - шлейф в том смысле, что по кругу всего авто идет.
Поковырялись сегодня в тачке, итог таков: отключали полностью заднюю косу, которая идёт на левый/правый фонарь и задний ход, ну и стопарь на заднем стекле. Параллельно выкрутили передние лампы габаритов (и их патроны тоже вынули из гнёзд проводки), один фиг при включении габарит сгорает этот же предохранитель, 3 жука спалили пока искали (разумеется напругу рассчитывали чтобы не попалить проводку). шлейф в задней двери в норме.
Читайте также: