Alfa romeo 33 эбу схема
Какого года машинка? Альфы 97 года 50 на 50 подключаются через экускан, с альфадиагом проблем в принципе не возникало. Компьютер при подключении тот же использовали? 7-й виндовс тоже не ахти подключается.
Альфа 98 года 1.6 твин спарк, ноут с Windows XP. Также пробывали выводить инфу от девайся на смартфон, но подключиться к мозгам не удалось.
незнаю, как ето можно узнать? еше есть такая особенность, что когда выключено зажыгание, то не работают габаритные огни,магнитола, работает только свет в салоне и багажнике ( на Фордах и Шкодах например габаритки работают в любом случае и питание на прикуриватель и магнитолу также поступает). ето у всех альф так или у моей гдето ктото поковырялся?
Sansanych писал(а): Альфа 98 года 1.6 твин спарк, ноут с Windows XP. Также пробывали выводить инфу от девайся на смартфон, но подключиться к мозгам не удалось.
а двигатель какой. там есть старый твинспарк, который и 155 и на GTV ставился (крышка верхняя с надвисью альфа железная) и и есть более свежие с пластмассовой крышкой.
просто тоже не мог подключится к мозгам со старым свинспарком..
думаю баг именно в мозгах. экзаминер подключится точно должен..
У меня альфа 1.6 тоже. Была проблема с подключением. Windows XP. Попробуй в настройках поиграть с портами (Com1,Com2 и т.д. и со скоростью передачи) у меня Сом 1 и скор. 38400. На компе тогда надо тоже их поменять.
Да, кстати, убавь скорость, я помню мигала в экускане надпись (как раз на альфе с железной крышкой) типа долгое ожидание или что-то в этом духе. Вообще шансов больше через альфадиаг, только версия твоего ЭБУ самая первая, М2.10.4 вроде.
спасибо за советы, завтра попробую еще погуляться с кабелем, но сегодня всеми возможными прогами для ОБД2 на андроид пытались через блютуз подклучить, но на форде все отлично, а альфа капризничает)))). софтина вроде усилино пыталась подключиться через ISO 9141-2 протокол (остальные отсеивались сразу), но в конечном итоге выдавало ошибку, что нет ответа от ЭБУ, проверьте включено ли зажигание (пробовали и на зажигании и на заведенной).
то приятное чувство, когда слушаешь всю лекцию и злишься, что про твою машину так мало говорят. а в конце ее ставят на первое место в дизайне среди вообще всех автомобилей! каайф. но я бы конечно вместо гелика и лянчи назвал любой астон после дб7 ну и, например х6 или фх35
Как можно тестировать машину не зная элементарных правил посадки в автомобиле? Тупой трёп ни о чём. Стилавин,так вообще, как в проруби болтается. И это всё они выкладывают в народное обозрение. Да Фрил хорошая машина,так и будь те добры,осветите её правильно и достойно,а не с лыбой на лице.
Можно ли ставить диод на возбуждения АКБ подскажите пожалуйста… Редкие проблемы с эбу это еще ничего…
С рейкой все в порядке. этот стук должен присутствовать на рейке койо для галанта с водительской стороны. Как только заведешь авто и гур заработает стук пропадет. Это стучит заводской зазор, как только включается гур - жижка все компенсирует. У моего друга с эбу на alfa romeo пока проблем нет…
У меня стекло плотно закрывается с водительский стороны потом опять само открывается до середины что делать? Камри 30
Точно такой же взял выжимной. Только пыльника нет. Пружина голая. Неужели отдельно его теперь покупать?
А на 156 2.4 с 6-ти ступкой EPER показывает оба сальника одинаковых и я одинаковые ставил… О эбу и так все обговорили >)
Журналист попадает через раз. Слышал звон, да не очень знает где он. Журналов начиталмя, это видно, но по сути копни и сдуется.
Не вводите людей в заблуждение. Вылет диска (ЕТ) - это расстояние от продольной оси до плоскости прилегания диска к ступице или барабану. Чем больше вылет, тем глубже диск входит в арку и меньше колея, и соответственно наоборот. Чтоб было шире нужны диски с меньшим вылетом. Возможен даже отрицательный вылет, но использование дисков с отрицательным вылетом чревато довольно быстрым выходом из строя подшипников ступицы или полуоси.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
разобравшись до истины,я подскажу правильный способ включения печки на полную мощь,повернуть краник под капотом это пол дела,надо отследить (при повороте регулятора температуры) поворот механизма печки,и помочь в ручную,до упора,повернуть механизм,и только тогда ваша печка даст максимальный эффект.как только появится время и место,думаю что разберусь с регулятором температуры, сняв все на видео,выложив Вам. пусть дилеры учатся.
Здрасти. Двигатель K7J, после 50 000 км расход по рассе стал 7,2 л на сотню. Это нормально. Машине 6 месяцев эксплуатации, ТО проходит в сервисе Рено ТТС
Подскажите, ситуация такая - машина Калина, после интенсивного старта на первой передаче послышался негромкий глухой бум из под машины и перестали работать 1,2 и задняя передачи. Осмотр выявил, что почти сгнили боковые резинки опоры рычага КПП, при несильном надавливании на рычаг КПП он провалился вниз на трубу глушителя! Была заменена опора рычага КПП в сборе, но это не помогло! 1, 2 и задняя передачи всё равно не работают. Втыкаются они внутри коробки или нет не совсем понятно, такое ощущение, что недовтыкаются. При включённой задней передаче из коробки слышится отчётливое жужжание. На первой и второй жужжание появляется если давить рычаг вперёд (на первой) и назад (на второй). И ещё - 1, 2 и задняя передачи на заведённом двигателе втыкаются без выжатого сцепления. Может ли быть виноват карданчик (как в описанном случае)?
Да Я с вами согласен, что звук двигателя особенный! Но есть одна минус! Это ход поршня короткий и нехватает воздуха но это компенсирует турбины и компрессоры но всё равно этого недостаточно на этой основе неэкономичный двигатели и ещё один недостаток-это клапанное крышки и крышка головки они совмещённый и это большой минус и не удобный! Кстати попробуйте масло Akkora полный замена всю системы трансмесии и двигателя и т д. Кстати попробуйте масленный фильтр Колан украинский это надежный фильтр и этот фильтр подходит на Volvo 850. и остальным модели можно переделать! Кстати Я настаиваю мастерам вашим на АКПП volvo фильтр коробки снять и удалить из фильтра внутренность и обратно поставить наместо и из коробки выходят 2 трубки на охлаждение ну вот туда на разрыв сделать корпус как фильтр вкручивается моторное фильтр масло конструкции ну вот с легкостью из куска листа сделать имитировать гнездо куда вкручивается масленный фильтр двигатела такой-же сделать можно и стоит это копейки! и на акпп поставить фильтр фирмы Колан обычный масленный но большой она почти 3 раза больше чем масленный фильтр двигателя и машина будет вечным, кстати ещё добавить отдельный радиатор охлаждения АКПП и Volvo станет вечным!
то приятное чувство, когда слушаешь всю лекцию и злишься, что про твою машину так мало говорят. а в конце ее ставят на первое место в дизайне среди вообще всех автомобилей! каайф. но я бы конечно вместо гелика и лянчи назвал любой астон после дб7 ну и, например х6 или фх35
Как можно тестировать машину не зная элементарных правил посадки в автомобиле? Тупой трёп ни о чём. Стилавин,так вообще, как в проруби болтается. И это всё они выкладывают в народное обозрение. Да Фрил хорошая машина,так и будь те добры,осветите её правильно и достойно,а не с лыбой на лице.
Можно ли ставить диод на возбуждения АКБ подскажите пожалуйста Ж)) Редкие проблемы с эбу это еще ничего…
С рейкой все в порядке. этот стук должен присутствовать на рейке койо для галанта с водительской стороны. Как только заведешь авто и гур заработает стук пропадет. Это стучит заводской зазор, как только включается гур - жижка все компенсирует. У моего друга с эбу на alfa romeo пока проблем нет…
У меня стекло плотно закрывается с водительский стороны потом опять само открывается до середины что делать? Камри 30
Точно такой же взял выжимной. Только пыльника нет. Пружина голая. Неужели отдельно его теперь покупать?
А на 156 2.4 с 6-ти ступкой EPER показывает оба сальника одинаковых и я одинаковые ставил ))) О эбу и так все обговорили >)
Журналист попадает через раз. Слышал звон, да не очень знает где он. Журналов начиталмя, это видно, но по сути копни и сдуется.
Не вводите людей в заблуждение. Вылет диска (ЕТ) - это расстояние от продольной оси до плоскости прилегания диска к ступице или барабану. Чем больше вылет, тем глубже диск входит в арку и меньше колея, и соответственно наоборот. Чтоб было шире нужны диски с меньшим вылетом. Возможен даже отрицательный вылет, но использование дисков с отрицательным вылетом чревато довольно быстрым выходом из строя подшипников ступицы или полуоси.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: