Ошибка 02356 фольксваген т5
Контрольная лампа блокировки случайного открывания дверей изнутри, лев.
02222
08AE
Контрольная лампа блокировки случайного открывания дверей изнутри, прав.
02223
08AF
Контрольная лампа охраны салона
02224
08B0
Контрольная лампа датчика крена
02225
08B1
Контрольная лампа центрального замка
02226
08B2
Блок управления двигателя 2, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02227
08B3
Блок управления двигателя 3, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02228
08B4
Блок управления двигателя 4, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02229
08B5
Блок управления коробки передач, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02230
08B6
Цифровая магнитола с тюнером
02231
08B7
Запрос стоп-сигнала блоком управления ABS
02232
08B8
Задействовано положение для транспортировки
02233
08B9
Блок питания левой фары-J667
02234
08BA
Блок питания правой фары-J668
02235
08BB
Левая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M51
02236
08BC
Правая неподвижная фара системы адаптивного освещения-M52
02237
08BD
Неподвижные фары адаптивного освещения
02238
08BE
Шаговые двигатели корректора фар
02239
08BF
02240
08C0
02241
08C1
Блок управления двигателя, не выполнена адаптация данных иммобилайзера
02242
08C2
Клавиша закрывания задней двери в багажном отсеке-E406
02243
08C3
Панель управления и индикации дополнительного отопителя-E407
02244
08C4
Заедание клавиши на панели управления
02245
08C5
Соединение дистанционного радиоуправления
02246
08C6
02247
08C7
02248
08C8
Клапан управления, отвечающий за степень размыкания муфты-N373
02249
08C9
Датчик давления и температуры масла-G437
02250
08CA
Отключение функции продолжительности включения клапанов
02251
08CB
02252
08CC
02253
08CD
Генератор, отключение по высокой температуре
02254
08CE
02255
08CF
Провод измерения напряжения от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи
02256
08D0
02257
08D1
Устройство приема сигнала дистанционного управления
02258
08D2
Передатчик системы открывания ворот гаража
02259
08D3
Дисплей передней панели управления, индикации и выдачи информации-J685
02260
08D4
Индикатор сбоя температуры
02261
08D5
02262
08D6
02263
08D7
02264
08D8
Servotronic: полное усиление рулевого привода
02265
08D9
Servotroniс: нет усиления рулевого привода
02266
08DA
Подача сигнала управления на реле насоса омывателей фар
02267
08DB
Подача сигнала управления на реле подогревателя воды в бачке стеклоомывателя
02268
08DC
Кнопка выдвигания дисплея
02269
08DD
Прекращение выдвигания дисплея по достижении конечного положения-нет отзыва
02270
08DE
Прекращение убирания дисплея по достижении конечного положения-нет отзыва
02271
08DF
Показать / спрятать блок индикации двигателя, включен термопредохранитель
02272
08E0
Ток покоя, режим 1
02273
08E1
Ток покоя, режим 2
02274
08E2
Ток покоя, режим 3
02275
08E3
Ток покоя, режим 4
02276
08E4
Ток покоя, режим 5
02277
08E5
Ток покоя, режим 6
02278
08E6
Приглушенное освещение задней части салона
02279
08E7
Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением-Y7, коэффициент затемнения
02280
08E8
Соединение электродвигателя сдвижного люка с обтекателем/шторкой
02281
08E9
Электродвигатель привода обтекателя люка в крыше, включен термопредохранитель
02282
08EA
Электропривод крышки сдвижного люка, распознавание блокировки
02283
08EB
Видеовыход для подключения к конечному устройству
02284
08EC
Датчик топлива автономного отопителя-G421
02285
08ED
Датчик ОГ автономного отопителя-G422
02286
08EE
Запорный клапан подачи топлива на автономный отопитель-N375
02287
08EF
Подача топлива на автономный отопитель
02289
08F1
Блок управления вентиляции водительского сиденья-J672
02290
08F2
Блок управления вентиляции сиденья переднего пассажира-J673
02291
08F3
Блок управления вентиляции сидений в пассажирском салоне со стороны водителя- J674
02292
08F4
Блок управления вентиляции сидений в пассажирском салоне со стороны переднего пассажира-J675
02293
08F5
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции водительского сиденья
02294
08F6
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции сиденья переднего пассажира
02295
08F7
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции заднего сиденья со стороны водителя
02296
08F8
Напряжение бортовой сети на кл. 30 блока управления вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира
02297
08F9
Напряжение питания на блоке управления вентиляции водительского сиденья
02298
08FA
Напряжение питания на блоке управления вентиляции сиденья переднего пассажира
02299
08FB
Напряжение питания на блоке управления вентиляции заднего сиденья со стороны водителя
02300
08FC
Напряжение питания на блоке управления вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира
02301
08FD
Нагревательный элемент подушки заднего сиденья со стороны водителя-Z52
02302
08FE
Нагревательный элемент подушки заднего сиденья со стороны переднего пассажира-Z53
02303
08FF
Нагревательный элемент боковой поддержки подушки заднего сиденья со стороны водителя-Z54
02304
0900
Нагревательный элемент боковой поддержки подушки заднего сиденья со стороны переднего пассажира-Z55
02305
0901
Датчик температуры заднего сиденья со стороны водителя-G426
02306
0902
Датчик температуры заднего сиденья со стороны переднего пассажира-G427
02307
0903
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции водительского сиденья
02308
0904
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции сиденья переднего пассажира
02309
0905
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции заднего сиденья со стороны водителя
02310
0906
Подача управляющего сигнала в систему вентиляции заднего сиденья со стороны переднего пассажира
02312
0908
Клавиша включения функции массажа заднего левого сиденья-E409
02313
0909
Клавиша включения функции массажа заднего правого сиденья-E410
02314
090A
Переключатель регулятора высоты ремня безопасности водителя-E169
02315
090B
Переключатель регулятора высоты ремня безопасности переднего пассажира-E178
02318
090E
Потенциометр регулировки высоты поясничного подпора с функцией массажа для заднего левого сиденья-G424
02319
090F
Потенциометр регулировки высоты поясничного подпора с функцией массажа для заднего правого сиденья-G425
02320
0910
Клавиша уменьшения высоты подголовников в задней части салона-E411
02321
0911
Клавиша на центральной консоли для уменьшения высоты подголовников-E412
02322
0912
Клавиша регулировки глубины сиденья-E350
02323
0913
Напряжение питания на панели управления
02324
0914
Клавиша регулировки продольного положения сиденья-E418
02325
0915
Клавиша регулировки высоты передней части сиденья-E451
02326
0916
Клавиша регулировки высоты задней части сиденья-E452
02327
0917
Датчик регулировки высоты передних сидений-G438
02328
0918
Датчик регулировки высоты задних сидений-G439
02329
0919
Электродвигатель регулировки высоты переднего сиденья-V296
02330
091A
Электродвигатель регулировки высоты заднего сиденья-V285
02331
091B
Клавиша регулировки положения спинки сиденья-E425
02332
091C
Датчик регулировки спинки сиденья-G440
02333
091D
Электродвигатель регулировки спинки сиденья-V286
02334
091E
Клавиша регулировки положения верхней части спинки сиденья-E332
02335
091F
Клавиша регулировки высоты поясничного подпора-E335
02336
0920
Клавиша регулировки продольного положения поясничного подпора-E336
02337
0921
Клавиша регулировки ремня безопасности по высоте-E333
02338
0922
Кнопка регулирования подголовника-E155
02339
0923
Электродвигатель регулировки положения подголовника-V287
02340
0924
Электродвигатель регулировки продольного положения сиденья-V288
02341
0925
Датчик регулировки продольного положения сиденья-G441
02342
0926
Клавиша быстрой регулировки сиденья-E445
02343
0927
Выключатель блокировки спинки сиденья-E446
02344
0928
Клавиша запоминания положения сиденья-E447
02345
0929
Клавиша для сиденья с функцией памяти 1-E218
02346
092A
Клавиша для сиденья с функцией памяти 2-E219
02347
092B
Клавиша для сиденья с функцией памяти 3-E220
02348
092C
Клавиша для сиденья с функцией памяти 4-E282
02349
092D
Выключатель стояночного тормоза-F321
02350
092E
Сдвижная дверь открывается
02351
092F
Сдвижная дверь закрывается
02352
0930
Доводчик двери, закрывание
02353
0931
Доводчик двери, открывание
02354
0932
02355
0933
Сигнальный провод к центральному блоку управления систем комфорта
02356
0934
Передача данных на сдвижную дверь
02357
0935
Клавиша отключения подножки-E444
02358
0936
Клавиша управления сдвижной двери-E442
02359
0937
Подсветка клавиши управления сдвижной двери
02360
0938
Клавиша отключения сдвижной двери-E443
02361
0939
Подсветка клавиши отключения сдвижной двери
02362
093A
02363
093B
Электродвигатель открывания сдвижной двери-V293
02364
093C
02365
093D
Электродвигатель доводчика сдвижной двери-V324
02366
093E
Система защиты от защемления
02367
093F
Включен нагревательный элемент дополнительного отопителя
02368
0940
Выключен нагревательный элемент дополнительного отопителя
02369
0941
Датчик температуры на блоке управления
02370
0942
Электропривод крышки сдвижного люка, инициализация не выполняется
02371
0943
Датчик тока 1A на блоке управления
02372
0944
Датчик тока 100A на блоке управления
02373
0945
Датчик тока -500A..100A на блоке управления
02374
0946
Генератор, номинальное значение напряжения генератора, 15.0 В
02375
0947
Генератор, номинальное значение напряжения генератора, 13.5 В
02376
0948
Генератор, номинальное значение напряжения генератора 0.0 В (без возбуждения)
02377
0949
Верхняя точка поворота стеклоочистителей
02378
094A
Нижняя точка поворота стекоочистителей
02379
094B
Исполнительный электродвигатель левого бокового дефлектора-V299
02380
094C
Исполнительный электродвигатель правого бокового дефлектора-V300
02381
094D
Перегрузка двигателя стеклоочистителей
02382
094E
02383
094F
Двигатель стеклоочистителей – ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
02384
0950
Двигатель стеклоочистителей - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
02385
0951
Датчик дождя и освещенности - ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
02386
0952
Датчик дождя и освещенности - ограничение работы из-за слишком высокого напряжения
А какой пробег осуществляет авто от заводки до остановки и какую температуру набирает двигатель? Нет ли у вас белого налета на маслозаливной горловине? При заведенном горячем моторе и снятой маслозаливной есть пар ?
С приходом холодов стал сопливить тандем насос. Опишите ситуацию подробней. Сетку на выходе почистили? Тандемом он называется, потому что он по мимо топливного насоса выполняет функцию воздушного насоса. Воздух засасывается из головки блока. Если на выходе интеркулера скапливается вода, то туда она попадает из под клапанной крышки. Т.е. из выше мной описанного я могу предположить , что у вас в моторе повышенное количества взвешенных частиц пара . Отсюда и тандем сопливится и влага в интеркулере. Не исключается попадание антифриза в масло по причине забитой дренажной трубки (но его очень мало).
Про дренаж тему с фотками открывал здесь. Вообще у нас по темам и по авто все по полкам разложено. Надо только поискать.
/viewtopic.php?f=55&t=418
при повороте руля преимущественно вправо есть небольшое потряхивание руля. В большинстве случаев виновата обгонная муфта генератора .
Всем бусоводам доброго дня. Что бы не создавать новой темы спрошу здесь. В общем проявилась следующая проблема: начала мигать спираль на панели приборов, причем может моргнуть пару раз и потухнуть, а может моргать постоянно на протяжении всего пути и при этом тяга то есть, то пропадает, а может вообще пол дня не проявляться. Диагностика выдала следующее:
Sensor Reference Voltage B
P0653 - 000 - Too High - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 10
Пробег: 251167 km
Отсчет времени: 0
Стёр ошибку, на следующий день:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 070 906 016 CF HW: 070 906 016 CF
Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC G000SG 9016
Кодировка: 0001072
Код мастерской: WSC 00128 935 101099
VCID: 56A360D3E21C7C3
1 неисправность:
001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 251219 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 798 /min
Скорость: 26.0 km/h
Раб-й цикл: 85.3 %
Напряжение: 14.44 V
Возд. масса: 220.0 мг / ул
Раб-й цикл: 57.4 %
Бин.биты: 00000000
Опять стираю, катаюсь и опять пару раз выбивает:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 070 906 016 CF HW: 070 906 016 CF
Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC G000SG 9016
Кодировка: 0001072
Код мастерской: WSC 00128 935 101099
VCID: 56A360D3E21C7C3
2 Найдены неисправности:
001619 - Sensor Reference Voltage B
P0653 - 000 - Too High - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 19
Пробег: 251523 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
001032 - EGR Potentiometer (G212)
P0408 - 000 - Signal too High - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 251532 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Лямбда: -2.9 %
Возд. масса: 230.0 мг / ул
Возд. масса: 385.0 мг / ул
Бин.биты: 00000000
Ошибка P0653 -Sensor Reference Voltage B P0653 - Too High, как я понимаю это следствие умирающего потанциометра G212 и клапана ЕГР №18. Чистка результатов не дала. Под замену как я понимаю запчасть 076 131 501 B. Кто сталкивался, подскажите, а то запчасть не дешёвая не хотелось бы ошибиться.
Из чего состоит ошибка по системе OBD2?
Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:
Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:
Третий знак определяет тип неполадки:
Таблица с ошибками
Описание тектовых ошибок
Неисправности двигателя
Возможные причины неисправности:
- повреждение магистралей высокого или низкого давления;
- повреждение разъемов или электрических жгутов;
- износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
- засорение форсунок;
- неисправность контроллера топливной системы;
- выход из строя клапана регулировки давления.
При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:
- на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
- возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
- мощность силового агрегата значительно снижается;
- в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.
Причины, которые привели к появлению данной ошибки:
- пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
- выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
- неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
- забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
- поломка контроллера давления наддува.
Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:
- сложности запуска силового агрегата;
- «троение» двигателя, нестабильная работа мотора на холостых оборотах;
- произвольная остановка мотора при движении на холостом ходу, на светофорах или в пробках.
Причин появления данной ошибки может быть множество:
- поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
- отсутствие хладагента в расширительном бачке;
- кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
- отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
- ошибки в функционировании блока управления;
- неисправность термостата или его некорректная работа.
- поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
- повреждение антенны иммобилайзера;
- неисправность чипа;
- повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
- использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.
Неисправности системы газораспределения
Неисправности контроллеров коленвала и распредвала
- выход из строя самого контроллера;
- повреждение проводки, по которой подключен датчик;
- засорение разъема или окисление контактов на колодке;
- попадание влаги на штекер;
- неисправность блока управления.
Возможные причины проблемы:
- неисправность проводки, питающей датчик;
- попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
- выход из строя самого устройства;
- повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
- износ кабеля.
Неисправности в работе электрики и электроники
Неисправности датчиков
Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:
- на приборной панели горит значок «Чек»;
- отсутствие реакции на нажатие на педаль газа;
- сложности при переключении передач;
- невозможность включить определенную скорость;
- на автоматический трансмиссиях могут ощущаться рывки и толчки.
Неисправности лябда-зондов
Описание десятичных кодов
- ресурс эксплуатации антифриза завершился;
- одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
- поломка термостата;
- повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.
- выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
- повреждение провода, питающего датчик;
- попадание грязи или пыли на разъем;
- неисправность изоляции кабеля.
Возможные причины проблемы:
- выход из строя предохранителя или реле оптики;
- повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
- окисление контактов в блоке предохранителей;
- повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
- неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.
Другие неисправности
При такой неисправности нужно выполнить диагностику:
- всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
- целостность электроцепи;
- модуль Gateway;
- основной блок системы комфорта;
- модуль управления рулевой колонкой.
Полный список ошибок Фольксваген (Volkswagen) и их расшифровка на русском языке с рекомендациями по устранению представлен для следующих моделей:
- B3 (Б3) 1991г и других годов выпуска;
- Caddy (Кадди) 2003г, 2005г и других годов выпуска;
- Caravelle (Каравелла);
- Jetta (Джетта) 2003, 2008 и других годов выпуска;
- Jesse (Джеси) 1995, 1996 и других годов выпуска;
- Golf (Гольф) 1989, 1998, 2000 и других годов выпуска;
- Golf (Гольф 19 ТДИ);
- Krafter (Crafter, Крафтер);
- Passat B5, B6 TD, Variant, TSI (Пассат Б5, Б6) и другие версии;
- Polo (Поло);
- Sharan (Шаран) 2014 и других годов выпуска;
- Tiguan (Тигуан);
- Touareg (Tuareg, Туарег) 2014г и других годов выпуска;
- Touran (Тоуран);
- Transporter (Транспортер) 1995г и других годов выпуска;
- Vento (Венто).
Как диагностировать ошибку?
Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу.
Тестирование с использованием ноутбука или смартфона выполняется так:
- К разъему OBD2 подключается провод с адаптером. Второй конец кабеля необходимо подсоединить к USB-выходу компьютера. Если применяется телефон, то следует установить связь по беспроводному каналу Bluetooth.
- На компьютере запускается программа для проверки.
- Начинается старт тестирования. Утилита должна проверить все узлы и выдать коды ошибок Фольксваген на экран. В зависимости от программы, пользователь может указать отдельные системы для диагностики.
- Полученные комбинации неполадок расшифровываются, после чего выполняется ремонт авто.
Самодиагностика производится так:
- В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
- Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
- Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна появиться комбинация неисправности.
- Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.
Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства
Канал «Birch Paradise» на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства.
Как сбросить ошибку?
Обнулить комбинации необходимо после того, как получилось удалить все неисправности. Стирание кодов без устранения ошибок приведет к тому, что проблема останется, но информация о ней удалится из памяти блока управления.
Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:
- После чтения ошибок нажимается клавиша экономичного режима работы отопительного узла. Кнопка удерживается в течение трех секунд.
- Если комбинации удалятся, на экране появится код 444.
- Нажимается еще раз кнопка экономичного режима действия, чтобы покинуть меню самодиагностики.
Если для проверки использовался тестер, удаление производится так:
- После считывания кодов в автомобиле отключается зажигание. Провод от сканера или адаптера отсоединять не нужно.
- Нажимается клавиша замыкания контактов на устройстве.
- Производится активация зажигания. Через 5 секунд контактные элементы размыкаются.
- Зажигание в машине выключается. Все комбинации неисправностей будут удалены из памяти.
Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера
Примерные цены на проведение диагностики ошибок:
Город | Название компании | Адрес | Номер телефона | Цена |
Москва | Север Моторс | Ул. Дубнинская, 83 | +7 499 685-18-21 | 2500 руб. |
Серебряный слон | Ул. Пяловская, 7 | +7 499 488-18-88 | 3500 руб. | |
Санкт-Петербург | Автомагия | Ул. Учительская, 23 | +7 812 701-02-01 | 2000 руб. |
ClinliCar | Большой Сампсониевский пр., 61к2 | +7 812 200-95-63 | 3000 руб. |
Видео: удаление ошибок Фольксваген
Канал «Тhe unexpected» в своем видеоролике наглядно показал, как самостоятельно стереть коды подушек безопасности и других систем из памяти блока управления.
Из-за слишком плотных пределов напряжения для обратного сигнала положения турбонагнетателя может возникать названная выше ошибка.
Проводится обновление программного обеспечения блока управления двигателя. Выполнить Ведомый поиск неисправностей и онлайн-обновление (Software Versions Management - SVM) блока управления двигателя. Эти процессы проходят в автоматическом режиме.
ПО в режиме онлайн доступно с КН 27/2010.
В режиме оффлайн в продаже имеется контейнер данных, начиная с DVD 056.
Таблица применяемости блоков управления T5 GP, 2,0 л TDI:
Номер детали, старый
Программное обеспечение, старое
Номер детали, новый
Программное обеспечение, новое
75 кВт HS, EU 3 / 4
62 кВт HS, EU 3 / 4
103 кВт HS 4M, EU5
103 кВт HS 4M, EU5
Перед обновлением программного обеспечения необходимо учитывать и соблюдать следующее:
Должен быть установлен марочный CD Volkswagen с версией от V.15.95.00 или выше и базовый CD с версией 15.00 или выше.
Обеспечить, чтобы к аккумуляторной батарее автомобиля было подключено зарядное устройство.
Онлайн-обновление ПО блока управления через SVM (система управления версиями ПО) может проводиться исключительно при подключённом к сети тестере VAS.
Кроме того, пользователи получают программное обеспечение на диске DVD обновления 'Адаптация программного обеспечения для блоков управления' (содержит только набор данных программного обеспечения). При работе с этим DVD также настоятельно требуется онлайн-соединение. (вставить DVD и запустить обновление через SVM)
Порядок обновления ПО находится в Ведомом поиске неисправностей в разделе Выбор функции/компонента - Система управления версиями ПО.
Решение технических проблем
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
А какой пробег осуществляет авто от заводки до остановки и какую температуру набирает двигатель? Нет ли у вас белого налета на маслозаливной горловине? При заведенном горячем моторе и снятой маслозаливной есть пар ?
С приходом холодов стал сопливить тандем насос. Опишите ситуацию подробней. Сетку на выходе почистили? Тандемом он называется, потому что он по мимо топливного насоса выполняет функцию воздушного насоса. Воздух засасывается из головки блока. Если на выходе интеркулера скапливается вода, то туда она попадает из под клапанной крышки. Т.е. из выше мной описанного я могу предположить , что у вас в моторе повышенное количества взвешенных частиц пара . Отсюда и тандем сопливится и влага в интеркулере. Не исключается попадание антифриза в масло по причине забитой дренажной трубки (но его очень мало).
Про дренаж тему с фотками открывал здесь. Вообще у нас по темам и по авто все по полкам разложено. Надо только поискать.
/viewtopic.php?f=55&t=418
при повороте руля преимущественно вправо есть небольшое потряхивание руля. В большинстве случаев виновата обгонная муфта генератора .
Всем бусоводам доброго дня. Что бы не создавать новой темы спрошу здесь. В общем проявилась следующая проблема: начала мигать спираль на панели приборов, причем может моргнуть пару раз и потухнуть, а может моргать постоянно на протяжении всего пути и при этом тяга то есть, то пропадает, а может вообще пол дня не проявляться. Диагностика выдала следующее:
Sensor Reference Voltage B
P0653 - 000 - Too High - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 10
Пробег: 251167 km
Отсчет времени: 0
Стёр ошибку, на следующий день:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 070 906 016 CF HW: 070 906 016 CF
Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC G000SG 9016
Кодировка: 0001072
Код мастерской: WSC 00128 935 101099
VCID: 56A360D3E21C7C3
1 неисправность:
001027 - EGR Valve (N18)
P0403 - 000 - Malfunction - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 251219 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 798 /min
Скорость: 26.0 km/h
Раб-й цикл: 85.3 %
Напряжение: 14.44 V
Возд. масса: 220.0 мг / ул
Раб-й цикл: 57.4 %
Бин.биты: 00000000
Опять стираю, катаюсь и опять пару раз выбивает:
Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 070 906 016 CF HW: 070 906 016 CF
Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC G000SG 9016
Кодировка: 0001072
Код мастерской: WSC 00128 935 101099
VCID: 56A360D3E21C7C3
2 Найдены неисправности:
001619 - Sensor Reference Voltage B
P0653 - 000 - Too High - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 19
Пробег: 251523 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
Бин.биты: 00100000
001032 - EGR Potentiometer (G212)
P0408 - 000 - Signal too High - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 251532 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 777 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Лямбда: -2.9 %
Возд. масса: 230.0 мг / ул
Возд. масса: 385.0 мг / ул
Бин.биты: 00000000
Ошибка P0653 -Sensor Reference Voltage B P0653 - Too High, как я понимаю это следствие умирающего потанциометра G212 и клапана ЕГР №18. Чистка результатов не дала. Под замену как я понимаю запчасть 076 131 501 B. Кто сталкивался, подскажите, а то запчасть не дешёвая не хотелось бы ошибиться.
Читайте также: