Замена штатной магнитолы на тойота ист

Обновлено: 23.01.2025

На момент покупки в ИСТе стояла "штатная" балалайка воспроизводящая только СD. уныло! и радио тоже не ловило местное((((.Хотел только 2ДИН, причем без сенсорного экрана и прочих заморочек (лучше проще, да лучше), т.к. колхоз с кармашком под 1ДИН мне не нравится.И так на панели 2 хороших ящичка уже имеются. Предыдущий хозяин заботливо вынул хорошую магнитолу перед продажей.
Являюсь фанатом Pioneer уже 3 года.Но цена достойных аппаратов выше допустимого на данный момент лемита. И попалась мне на глаза магнитолка JVC KW-R400. (до сего момента думал что JVC как и Prology является отстоем), НО!, почитав отзывы мнение начало меняться, да и друзья ничего плохого о данной марке не сказали. Короче приобрел я данный аппарат. Симпотичен, эргоносмчен, сборка Индонезия.
Вынул старый аппарат и О БОГИ!, как я не люблю японческие схемы подключения. все провода одинаковые, и где "+", где "-" не понять, не говоря о динамиках… Короче схватился за голову и попер курить интернет… А на JVC евро разъем. Нашел схему, подсоеденил нужные провода, и алилуя!, ЗАРАБОТАЛО! Звук выше всех похвал!даже не настраивая эквалайзер он меня обрадовал, а как настроил под себя расплылся в улыбке.
Хочется отметить что во всей машине сделана шумо-вибро изоляция, а в передних дверях стоят испанские компонентные динамики Beyma SCK 65 с характеристиками:
Акустическая система: 2-полосная компонентная
Диаметр: 165 мм
Диапазон частот: 50 — 20000 Гц
Мощность номинальная / максимальная: 80 / 160 Вт
Чувствительность, дБ: 92 дБ
которые раскрыли свои возможности и поразили меня качеством и чистотой звучания.
Так же была сделана собственными руками задняя акустическая полка по динамики JBL GTO-938 с характеристиками:
Типоразмер-овальный 15x23 см (6x9 дюйм.)
Количество полос-3
Мощность-100 Вт (номинальная), 300 Вт (максимальная)
Чувствительность-94 дБ
Диапазон воспроизводимых частот-45 — 21000 Гц
Импеданс-2 Ом
Магнитола установлена, настроена. Звук более чем устраивает!

Здравствуйте друзья! Поделюсь отчетом, как я установил магнитолу и камеру заднего вида. Магнитолу купил PIONEER AVH-X1500DVD за относительно не большие деньги для такого бренда 8800 руб. Камеру заказал с Aliexpress за 600 рублей, решил попробовать типа "вместо плафона освещения заднего номера", очень не хотелось возиться с креплениями и настройками\подстройками камеры, да и к плюсам можно отнести более центральное ее расположение, будет проще ориентироваться смотря на экран.
Самым первым делом я выкинул проводку, идущую в комплекте с камерой и всем это советую )) на прошлой машине два раза менял, перебивается в месте гофры, не выдерживает постоянные изгибы, особенно в морозы, максимум хватает на год. Купил толстый двухжильный кабель, и два тюльпана, паял паяльником) Разобрал весь пластик на задней крышке багажника, не торопясь и без инструкции мне это удалось, в целом просто дергаешь все)) На проводку для питания камеры тоже пустил толстый двухжильный кабель. Проложил все вместе с родной проводкой, далее в гофру, потом снял уплотнительную резинку и по потолку до задней фары, там прицепился к массе на болту, и к плюсу от заднего хода (он светло коричневого цвета), также от плюса с ЗХ пошел кабель на управление магнитолы. Далее все под пластиком по левой стороне до бардачка и в саму магнитолу. На фото думаю все понятно)) Пришлось доработать заднюю пластиковую панель, немного подпилить, иначе они с камерой мешались друг другу )) Камера идет без уплотнителя, болталась в своем месте, изолента и немного сообразительности помогли мне в этом деле) Также понадобилось врезаться в проводку подсветки заднего номера, теперь с корпуса камеры есть подсветка номера маленьким диодом. Китайцы заявляют матрицу Sony CCD, есть парковочные полосы, но если честно видел получше изображение, причем с камер за 13$ с того же Китая. Очень понравилось, что видно края бампера, комфортно парковаться. Отдельно скажу о мафоне, все таки пионер есть пионер, четкий тач, много плюшек, заставок, кнопки можно выставить любым цветом, я конечно же поставил оранжевый, под общий стиль оформления салона, немного притормаживает меню где треки выбираешь) Вроде все описал))

Обновление:
Еще раз спасибо, за подсказанные номера для заказа оригинальных заглушек, стало намного эстетичней)

Toyota 86221-52050 Заглушка центральной консоли
Toyota 86221-52060 Заглушка центральной консоли

Обошлись в 130 рублей, поставил, доволен :) заодно сфотал работу камеры в полной темноте

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Для крепежа магнитолы иногда идут в комплекте все необходимые винты.

Установка китайской магнитолы в Toyota Fielder

С этим ни чего не поделать. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности. Подключение камеры согласно распиновке Зная распиновку автомагнитолыможно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида.

Вот как она выглядит. При установке таких магнитол чаще всего штатная рамка магнитолы не встает на свое место, но обычно она там и не нужна так как все выглядин неплохо и без неё. Сам процесс делится на две части:

С этим ни тойота ист установка магнитолы не поделать. Можно насверлить новых отверстий в кронштейне и немного ее установить глубже, но тогда не встанет на свое место штатная рамка магнитолы и будут видны зазоры между карманом и магнитолой и над магнитолой. Для крепежа магнитолы иногда идут в комплекте все необходимые винты.

Вообщем для Вас одноклубники очередная тема.

Расскажу и покажу на примере замены магнитолы 1din на 2din. Для этого нам понадобятся карман под магнитолу, боковые заглушки, разъем-переходник toyota ну и сама магнитола. Я установил себе самую простую магнитолу SONY.

Карман и боковые заглушки, номера на фото. Цена кармана и заглушек в районе руб.

Так же есть карман с крышкой, его номер И самая главная проблема с которой сталкиваются большинство автовладельцев ни чего не понимающих в электрике это как подключить. Сейчас почти в каждом большом автомагазине или авторынке возможно купить разъем-переходник toyota, который подходит для большинства автомобилей марки toyota. А вот и его фото Далее снимаем штатную магнитолу и снимаем с неё кронштейн.

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Собираем всю конструкцию с новой магнитолой. Для крепежа магнитолы иногда идут в комплекте все необходимые винты.

Как установить магнитолу в Toyota Camry (XV40)

Иногда их нет в комплекте или они не подходят. Для крепления именно этой магнитолы мне понадобились саморезы с такой же резьбой что и саморезы крепящие кронштей магнитолы с авто. Но длина их должна быть не более 0,8 см.

Поэтому я использовал по нескольку шайб.

Крепление же самого кармана необходимо делать обычными саморезами, подложив шайбы если они слишком длинные. В частности, подключение через ACC замок неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке Зная распиновку автомагнитолы , можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. Сам процесс делится на две части: Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения. Вот что нужно знать: Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В; Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным; Этот самый разъем контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи; Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине. Схема подключения камеры имеет свою распиновку.

Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
Затем удалите правую боковую накладку
После удаления это должно выглядеть так
На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с извлечения пепельницы из держателя.
Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Отсоедините рычаг переключения передач.
Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
Радио теперь должно быть свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Читайте также: