Тойота веросса фото штатной магнитолы в разборе

Обновлено: 09.01.2025

Верка приобреталась не в самой топовой комплектации (других вариантов просто не было в продаже). В итоге мне она досталась с бардачком вместо Мультвижна и китайской магнитолой и заглушкой внизу. Китайское чудо техники было подарено знакомому, на ее место встал 2-Din Пионер, заменен фронт на двухкомпонентный MB Quart с пассивными кроссами и двухполосный фокал на тыл. До кучи был куплен небольшой 12" саб с альпайновским усем и запихнут в багажник. Играть стало веселее, однако Пионер был обычной магнитолой, даже не играющей толком видео, ввиду узкоформатной направленности. А писать DVD — признак плохого тона )))

Поэтому стал рассматриваться вариант покупки Мультивижна и навески на него медиаплеера с жестким диском. Осмотр на 110-м Марке показал, что вживую мульт оказался унылым говном с невыразительным резистивным экраном и непонятными иероглифами. Да и ставить навигацию на телефоне несколько надоело. К этому времени по счастливой случайности получилось сдать магнитофон обратно в магазин за полную стоимость и встал вопрос замены магнитофона и появления экрана.

Прокурив вдоль и поперек форум ПиСиКар, стало понятно, что сами писикары уже неактуальны, а на смену им пришли системы на базе планшетов. Осталось определиться с магнитолой. Еще четыре дня мучительных выборов, читания форумов и траханья мозга продавцам из магазина акустики привели к окончательному решению — на место двухдиновой дырки встанет планшет на андроиде, на место одинарного бардачка в верхней части консоли встанет однодиновая процессорная голова альпайн с фееричным звуком (alpine cde-178bt). К планшету будет подцеплен ХДД на 500 гиг.

Планшетом стал Nexus 7 2013. Из плюсов — очень мощный, прекрасный экран (IPS, 1920*1080), куча навигационных программ, удобный сенсорный интерфейс с альтернативными лончерами, интернет радио/тв, программа для снятия показателей авто через блютус ODB II адаптер.

Предварительно планировалось поставить планшет вниз в 2-Дин дырку, а магнитофон вместо бардачка.

Хрен там был ))) Оказалось, что магнитола в верхнюю часть не влезает по глубине. Было решено ставить планшет наверх, а вниз сместить магнитолу и часть климата. Ввиду тотальной переделки наверх уезжала и кнопка аварийки.

Хрен там был второй раз — две части климата оказались одним целым, поэтому климат уезжал вниз весь. Все, что могло усложниться — усложнилось. Предстояло резать обе части центра торпеда вдоль и поперек. Чем, собственно, и занялся ))

Переделка будет состоять из двух частей — установка блока климата и магнитолы в нижнюю рамку 2-Din, установка планшета и кнопки аварийки в верхнюю часть торпеды на место бардачка и блока климата. Т.к. все переделывается на основе оригинальных деталей, процесс несколько затянут — многие вещи приходится делать не исходя из удобства работы, а исходя из уже имеющейся конфигурации. Начать решили с климата и магнитолы.

1. Снимаем с верхней части все элементы, замеряем их размеры. Косяк в том, что форма торпеды выпуклая и одной линейкой не обойтись.

Достаем блок климата, по несчастью оказавшийся двойным. Со стороны японцев это, конечно, подстава. Особенно, если учесть, что в варианте с наличием мультивижн нижний блок кнопок идет отдельно.

верхнюю часть центральной консоли пока откладываем в сторону

Собственно, наша рамка 2-Din. наверху по центру — посадочное крепление для аварийки — его мы выпилим, чтобы перенести наверх. Саму рамку сохраняем, т.к. на ее каркасе находятся крепления, которыми она вставляется в торпеду. В этом случае остается и минимальный каркас, и крепления не нужно колхозить заново. Плюс сам блок будет съемным при желании. В рамке с учетом разной ширины сверху будет идти климат, за ним — магнитофон. Чертим предварительные линии для среза кнопки и лишнего пластика:

вырезанное посадочное аварийки — пока отложим его в сторону:

на обратной части рамки огромное количество мешающих ребер и уже не нужных креплений. Срезаем все лишнее и прорезаем места в лицевой части рамки, чтобы туда садились кнопки климат-контроля:

котЭ помогает, чем может:

Предварительный замер — климат в дырки садится нормально, чуть позже посадочные места будут расширены на 1 мм кромки, что было место для загибов кожи при обшивке консоли. Пока делаем посадочные в ноль, чтобы четко подогнать всю конструкцию.

Следом примеряем магнитолу. Хоть в чем-то повезло — магнитола села в оставшуюся дырку и это не может не радовать — не пришлось рамку пилить снизу, где она имеет существенный загиб. Магнитола должна будет стоять почти заподлицо с плоскостью консоли, поэтому рамка ее собственная демонтирована сразу. По бокам и сверху остались пустые места — на их место будет вырезан пластик, который закроет все эти дыры. Под самой магнитолой останется 2-3 мм выемка, которая позволит открываться лотку магнитолы без препятствий:

на картинке видно, что радиус кривизны блока климата отличается от радиуса рамки, поэтому после всех подгонов и обшивки рамка будет привинчена к блоку, чтобы они стали одинаково "кривыми" ))) Для этого на рамке удачно сохранилось одно из креплений. Примерка конструкции в авто показала, что при текущей конфигурации блок климата довольно жестко встает в отверстие в торпеде, т.е. будет хорошо держаться. В глубине торпеды под самой магнитолой есть выступы — на них будет сделана площадка с мягким демпфером, чтобы магнитоле было на что опереться.

Срезаем все лишние поперечные элементы и делаем общее окно под планшет. На место нижней части климата примеряем пластиковые заглушки с примерной дыркой под аварийку:

Котэ уже забил болт и тупо спит:

Планшет меньше по высоте, но больше по ширине — надо делать боковые заглушки:

Распиновка автомагнитолы Тойота практически ничем не отличается от схемы подключения остальных автомагнитол. На автомагнитолы Тойота распиновка представляет собой схему, состоящую из двух рядов разъемов.
В нашей статье будет рассказано, как подключать аппараты Тойота, что для этого нужно знать и как устанавливать автомагнитолы своими руками.

Несколько схем подключения

Распиновка разъемов toyota автомагнитол

Считается, что основной ошибкой при подключении автомагнитол Тойота является протягивание плюсового провода от прикуривателя. Это никоим образом не даст эффекта, так как упадет мощность головного аппарата в несколько раз (в этом несложно убедиться, если обратить внимание на мигающую подсветку во время работы аппарата на большой громкости).
Помимо этого, подключение автомагнитол Тойота через прикуриватель не устранит звуковые искажения, которые начнут появляться заметно раньше. С другой стороны, в некоторых случаях и такой вариант может рассматриваться, как пригодный для осуществления.
Идеальным вариантом подключения автомагнитол Тойота, впрочем как и всех остальных, является проведение основного питания от АКБ. Использовать желательно качественный провод (экономить на кабеле ни в коем случае не рекомендуется) и обязательно предохранитель, который надо поставить как можно ближе к аккумулятору.

Примечание. Отметим сразу, что у автомагнитол бывает не один, а два провода питания. Как правило, желтый отвечает за основное питание, красный – за управление (идет на замок).

Кроме этого, распиновка остальных проводов:

Ч* – минусовой провод. Подключают, как правило, на кузов автомобиля, обеспечивая массу. Все же, рекомендуется специалистами соединить его с аккумулятором;
С – провод, который отвечает за усилитель или активную антенну.

Помимо этого, автомагнитола еще наделена акустическими проводами (они идут на задние и передние динамики):

Б, С-й – провода на фронтальную акустику;
З, Ф – провода на тыловую акустику.

Примечание. Надо еще знать, что каждая пара акустической проводки имеет в своем составе добавочные монотонный и минусовой провода. Последний часто маркируется черной полоской поверх основного цвета.

Подключение по схеме 1

Разъёмы для автомагнитол

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ.

Данная схема хороша тем, что осуществить ее просто. С другой стороны, она подходит только для автомагнитол с небольшим потреблением электроэнергии. Если по данной схеме подключить мощный аппарат, то всего за 2-3 дня в режиме сна автомагнитола полностью разрядит аккумулятор.

Схема подключения 2

Вот эта схема подойдет для любой мощной автомагнитолы:

Провода питания соединяем между собой;
Подключаем их к АКБ;
Ставим дополнительно кнопку (она отвечает за включение и отключение аппарата).

Такая схема подразумевает ручное управление магнитолой, зато не собьются ни за что настройки и аккумулятор не сядет за пару дней.

Схема подключения 3

Разъем для автомагнитолы

Индивидуальная схема, подразумевающая следующее:

Основной провод питания (желтый) подключаем к 12 В;
Дополнительный (красный) подключаем к габаритным огням (через реле, обмотка которого связывается с лампочкой пепельницы).

Данная схема дает следующие преимущества:

Аппарат включается одновременно с «габаритками» автоматически;
Водитель никогда не забудет отключить габаритные огни и свет фар;
Во время остановки можно будет без включения зажигания слушать музыку;
Если поменять обычные лампочки «габариток» на светодиодные, потребление электроэнергии будет очень низким.

Существует еще множество схем подключения автомагнитол Тойота, таких как подключение через ACC или через сигнализацию. Как правило, они не так распространены и подойдут не для всех. В частности, подключение через ACC (замок) неудобен тем, что без ключа в замке аппарат функционировать не будет.

Подключение камеры согласно распиновке

Зная распиновку автомагнитолы, можно осуществить спокойно своими руками подключение камеры заднего вида. На примере популярного «тойотовского» аппарата Ca-Fi узнаем, как это сделать. Сам процесс делится на две части: собственно установка аппарата с подключением и соединение камеры заднего обзора.

Примечание. Установка и подключение монитора не отличается от инсталляции заводского головного устройства. Надо будет лишь поменять местами разъемы и все.

А вот подключение камеры может для некоторых вызвать затруднения.
Вот что нужно знать:

Камера заднего вида на Тойота Прадо питается от 5В;
Для ее подключения потребуется разъем от заводского монитора, который после установки новой магнитолы, остается свободным;
Этот самый разъем 14-контактный. Но нам потребуется всего лишь два провода видео сигнала и сигнал задней передачи;
Помимо этого, надо будет преобразовать напряжение с 12В на 5В.

Примечание. Преобразовать напряжение, значит, осуществить процесс посредством специального преобразователя, который продается в любом магазине.

Схема подключения камеры имеет свою распиновку. Вот как она выглядит.

Распиновка разъемов автомагнитол toyota

Схема расположена так, как будто на нее смотришь со стороны проводов. Фото в верхнем левом углу помещено для наглядности.
Итак, чтобы соединить камеру с автомагнитолой Тойота, надо в первую очередь связать вместе сигнал задней передачи и провод Reverse на Ca-Fi. Кроме того, надо будет поставить преобразователь и сделать тюльпан для передачи видеоданных.

Примечание. Это вовсе не означает, что придется в буквальном смысле делать все с нуля. Просто надо в том же магазине, где был приобретен преобразователь, купить скотчлоки (они помогут соединить провода между собой).

На фото ниже показано, как сращивать провода с помощью скотчлока.

Скотчлок и провода

Далее осуществляем следующее:

Машину заводим;
Включаем заднюю передачу;
Поверяем, как все работает (на монитор установленной магнитолы должно идти изображение с камеры).

Таким образом, зная распиновку автомагнитол Тойота можно осуществлять подключение по любой из выбранных схем. В процессе работ крайне полезно посмотреть видео обзор.
Пошаговая инструкция из других источников также будет в помощь. Цена самостоятельной установки автомагнитолы заметно отличается от стоимости услуг специалистов, которая в несколько раз выше.

Автомагнитола в автомобиле служит не только для проигрывания музыки, прослушивания радио. В некоторых моделях автомобиля в автомагнитолу может быть встроено управление другими системами – климат-контролем, вентилятором и т. д. Если в автомагнитоле есть AUX-выход, вы можете подключить смартфон или планшет и разговаривать, не отрывая рук от руля. Это создает дополнительную безопасность в управлении автомобилем. В некоторых моделях автомобиля управлять самой автомагнитолой можно с помощью кнопок, расположенных на руле. Иногда в автомагнитолу встраивают также навигатор и парктроник.

Замена автомагнитолы Тойота Веросса делается по двум причинам – поломке и невозможности ее починить и для замены на автомагнитолу с большими возможностями. Чаще даже встречается вторая причина. Обычно в штатной автомагнитоле не устраивает количество выходов, отсутствие USB-выхода и AUX-выхода. Сейчас существуют всякие приспособления вроде трансмиттера для расширения возможностей штатной магнитолы, но при этом не всегда бывает хорошее качество звука, поэтому делают замену автомагнитолы Тойота Веросса.

Стоимость установки магнитолы в Санкт-Петербурге:

Варианты замены	Стоимость
Замена автомагнитолы 1 DIN	от 5 500 руб.
Замена автомагнитолы 2DIN	от 1 5 00 руб.

Автомагнитола выходит из строя, если при эксплуатации внутрь забились пыль и грязь. Основные неисправности автомагнитолы связаны со звуком. Она может не включаться вообще, может сломаться сабвуфер, динамики, звук будет плохой как в режиме радио, так и в режиме проигрывателя. Может исчезнуть подсветка.

Иногда поломка автомагнитолы связана с неисправностью бортовой электрики или неправильным монтажом. Бывает, перегорает предохранитель, выходят из стоя динамики, повреждается линейный выход звука. В результате износа внутренних узлов системы происходит поломка приводов – CD, MP3, USB. Часто бывает, что для ремонта нужна сложная пайка плат и т. д. Тогда проще и дешевле не заморачиваться с ремонтом, а сделать замену автомагнитолы Тойота Веросса.

Самостоятельно заменить автомагнитолу или воспользоваться услугами автосервиса – решать вам. Если вы не очень хорошо разбираетесь в электрике или у вас нет времени или желания, приглашаем вас воспользоваться услугами наших СТО.

Помните, что неправильная установка автомагнитолы тут же выведет ее из строя и может привести к сбоям в работе бортовой электрики.

Штатная магнитола Intro CHR-2294 предназначна для установки в штатное место автомобилей Toyota Mark II (2002-2004 г.в.) и Toyota Verossa (2001-2004 г.в.) Это мощная мультимедийная система, которая по дизайну и функциональности полностью соответствует Вашему стильному автомобилю. По сути, прибор представляет собой сразу три устройства в одном: телевизор, проигрыватель и навигатор.

Один из главных плюсов модели - это штатное управление, то есть кнопками на руле. Все параметры машины отображаются на сенсоре с яркой TFT-матрицей.

GPS-модуль обеспечивает магнитолу навигацией. С его помощью Вы можете загрузить карты дорог и выбрать ту, что быстрее приведет Вас к цели.

Через встроенный Bluetooth-адаптер к головному устройству можно подключать телефон. При этом все входящие звонки будут переводиться в режим громкой связи. Это очень удобно, ведь теперь Вам совсем не нужно отвлекаться от управления машиной, чтобы поговорить с родными и близкими. И весьма приятное дополнение - записная книжка контактов.

Сверхмощный процессор моментально реагирует на все Ваши команды. Усовершенствованная система подвески убережет Вашу магнитолу от повреждения, если Вам случится ехать по неровной дороге.

Прибор читает множество видео-, аудиоформатов и даже текстовые файлы! Для радио- и телелюбителей есть FM и аналоговый тюнеры. Кстати, музыку можно прослушивать, не прекращая при этом работу навигации.

Кроме прочего, с помощью этого головного устройства вы сможете выходить в интернет и пользоваться функцией отображения пробок на дороге. Благодаря этой функции навигатор в вашей магнитоле будет прокладывать дорогу с учетом пробок, т.е. выбирать для вас самый быстрый и оптимальный путь. Чтобы появились доступ в Интернет и функция отображения кнопок, нужен модем Intro GPS 3G. Модем не входит в стандартную комплектацию и приобретается отдельно.

Вы можете купить модем 3G сразу с магнитолой и сэкономить таким образом 500 р.! Для этого отметьте пункт с модемом под главным фото штатной головы. Обратите внимание! С другим модемом магнитола работать не будет!

Гарантия - 12 месяцев.

Головное устройство
GPS антенна на магнитной основе
Кабель подключения iPod/iPhone
Комплект кабелей для подключения к электропроводке автомобиля
Штекеры питания, звука и рулевого интерфейса
Кабель AV входа-выхода
SD карта с предустановленной навигацией (лицензия Навител)
Аналоговый ТВ-тюнер
Выносной микрофон
Пульт дистанционного управления
Стилус
Руководство пользователя
Гарантийный талон

Инструкция по эксплуатации

Сенсорный дисплей 7", 16:9 TFT LCD Разрешение 800*480 пикселей Встроенный GPS приемник Навигационное ПО в комплекте на SD/MMC карте памяти: Навител Россия (Украина, Беларусь, Казахстан опционально) Возможность выхода в Интернет, отображение пробок на дороге: опционально (с модемом 3G) 1 Гб встроенной памяти Прямое управление iPod, зарядка iPod, iPhone Встроенный FM/AM тюнер с функцией RDS Удобный русифицированный графический интерфейс Поддержка CD/DVD: CD, CD-R/RW, VCD, DVD, DVD-R, DVD+R, DVD-RW/+RW Поддержка SD/USB Поддержка Bluetooth, записная книжка контактов Поддержка форматов файлов: MP3,WMA,WAVE,MPEG1/2,MPEG4, WMV, JPEG,GIF,PNG,BMP MS-Word, Excel, PowerPoint, Adobe PDF, *.txt Штатное подключение к кнопкам руля и бортовому компьютеру Аналоговый ТВ-тюнер: внешний (в комплекте) Цифровой ТВ-тюнер: опционально Подключение камеры заднего вида Аудио выходы на усилитель Отдельный выход на сабвуфер Возможность подключения дополнительных мониторов, внешнего источника A/V сигнала

Производитель оставляет за собой право изменять внешний вид, комплектацию и функции устройства без предварительного уведомления. Просим вас уточнять важные для вас нюансы перед заказом у менеджера.

Начните снимать серебряную отделку на левой стороне. Возможно, вам придется открыть перчаточный ящик, чтобы помочь вам и начать сверху и работать вниз. Они просто на зажимах.
Затем удалите правую боковую накладку
После удаления это должно выглядеть так
На каждой стороне стерео у вас есть 2 х 10 мм болты, которые нужно открутить. Будьте осторожны, чтобы не уронить болты!
Теперь сдвиньте верхнюю вентиляционную панель вперед, чтобы освободить ее от стереопары, и поднимите ее. Теперь вы можете удалить стерео, потянув его вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления отделки / вентиляционных отверстий, которые вокруг стерео. Они находятся на зажимах давления, поэтому потребуется мягкое усилие.
Теперь у вас должен быть доступ к двум винтам на каждой стороне радио. Удалите их, и радио будет свободно.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления пластиковой накладки вокруг ручки переключения передач. Она на пластиковых попперсах и должно просто сняться.
Теперь вы можете открутить 2 болта под стерео
Теперь снимите накладку, которая проходит прямо через верх стерео, который начинается с левого вентиляционного отверстия.
Теперь вы можете удалить 2 винта с головкой Torx, удерживающих остальную часть стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вся отделка радиоприемника находится на клипах, поэтому вам просто нужно аккуратно снять ее.
Теперь вы можете открутить винты, удерживающие радио.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите нижние винты (могут быть крестообразными, Torx) под элементами управления обогревателя
Теперь вы увидите, что радио вкручивается четырьмя винтами (красные кружки). Открутите их и отпустите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 2 вентиляционных отверстий под стерео
Как только вентиляционные отверстия будут сняты, вы можете получить доступ к некоторым 8 мм / 10 мм болтам, удерживающим верхнюю центральную консоль на месте.
Отодвиньте пластиковую консоль от стереосистемы и снимите стереосистему, если она закреплена (в некоторых автомобилях есть дополнительные винты - ничего особенного)
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с извлечения пепельницы из держателя.
Затем отсоедините накладку рычага переключения передач. (Возможно, вам придется открутить ручку переключения передач и сначала снять ее)
Теперь поднимите то, что осталось внизу приборной панели, так как оно находится на зажимах и должно соскользнуть.
Поднимайте инструмент для поднятия вверх, пока не освободится вся центральная консоль. Это все одна часть.
Отсоедините все жгуты проводов и вилки от центральной консоли и найдите 4 болта, удерживающих стереосистему на месте (стрелки). Открутите их.
После того, как вы выкрутили их, вы можете вытянуть стерео вперед.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с откручивания двух винтов с обеих сторон пепельницы.
Теперь вы можете выиграть и приложить давление к верхней части приборной панели, чтобы освободить центральную консоль.
Теперь вы можете открутить винты на каждой стороне радио, чтобы освободить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Отсоедините рычаг переключения передач.
Найдите два винта, удерживающие крышку стойки, и отверните их с каждой стороны.
Выкрутите винты, сдвиньте крышку вниз и снимите облицовку, чтобы открыть стойку.
Затем удалите переключатели управления нагревателем, чтобы открыть два винта и открутить. Если вы отсоедините эту часть отделки, теперь вы должны получить доступ к стерео-винтам, удерживающим устройство на месте.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Следуйте за двумя вертикальными колонками вниз по обе стороны от стерео и осторожно снимите серебряную пластиковую крышку.
Снимите пепельницу и удалите 2 винта, расположенные здесь.
Под 12v зажигалкой есть винт, который нужно открутить.
Теперь удалите всю панель центральной консоли. Она на клипах.
еперь у вас будет доступ к винтам, удерживающим стереосистему. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления 4x 5 мм болтов с внутренним шестигранником, это позволит снять лицевую панель.
Теперь вы можете удалить болты с каждой стороны, удерживающие радио на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

С помощью инструмента для снятия пластиковой отделки снимите две серебряные панели с каждой стороны радиоприемника. Затем откроются 4 болта по 10 мм, снятие этих 4 болтов позволит снять радио
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления панели вокруг рычага переключения передач. Она на простых клипах и должно просто подняться. Если вы не можете надеть его на ручку переключения передач, не волнуйтесь, нам нужно только, чтобы он не был прикреплен к центральной консоли.
Теперь начните снимать консоль с часами слева от датчиков спидометра. Это держится с клипсами Поппера. Она должна сняться довольно легко.
Теперь это должно позволить получить доступ к главному винту, удерживающему центральную консоль вокруг стерео на месте.
Теперь вы можете отсоединить центральную консоль, окружающую стерео, чтобы обеспечить прямой доступ к винтам, удерживающим стерео на месте.
На каждой стороне стерео отвинчивают 2 винта. Это теперь сделает стерео свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления двух внешних ручек управления нагревателем, за которыми стоит винт. Открутите их.
Теперь вы сможете снять верхнюю часть приборной панели, чтобы получить доступ к винтам радиоприемника внизу. Эта верхняя часть приборной панели находится на зажимах, поэтому потребуется небольшая сила.
Под верхней чертой, которую вы только что переместили, вы должны увидеть винт с каждой стороны радио. Вы также должны удалить пепельницу в этой точке внизу, которая также покажет еще два винта. Удалите все четыре винта, чтобы освободить радио.
Радио теперь должно быть свободным.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео вы увидите 2 черные полоски инструментов (с кнопками). Вы должны снять эти планки, они удерживаются скрепками мягкого давления.
Теперь Вы можете удалить 4 винта с крестообразным шлицем, удерживающих стерео. На этом этапе важно, чтобы вы НЕ пытались поднять верхнюю консоль экрана, так как она находится на очень деликатных клипах и может защелкнуться.
Теперь призовите и снимите нижний блок управления отопителем. Он на зажимах давления. Если вы отсоединяете какую-либо проводку, помните, куда она пойдет, когда положите ее обратно!
Теперь потяните стерео вперед, но, как и вы, осторожно поднимите верхнюю черную консоль (со стрелкой) вверх, стараясь не сломать какие-либо зажимы на передней панели. Эти клипы закреплены на стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Читайте также: