Снять магнитолу cx 5

Обновлено: 08.01.2025

В предыдущей части я описал процесс выбора и покупки машины.
Всё меня устраивало, кроме отсутствия камеры заднего вида, но перед покупкой я всё-таки посмотрел на драйве, и её установка самостоятельно не вызывала никаких трудностей, так что это не стало проблемой — главное всё остальное в очень хорошем состоянии, а это дополню.
Так вот Mazda CX-5 в комплектации Sport укомплектована самой простой магнитолой с маленьким двустрочным экраном, но при этом она имеет USB и AUX входы.

Т.е. получается, что на магнитоле как-то странно сэкономили, ну да ладно. Зато машину можно запустить с кнопки.

Была сразу же куплена магнитола и камера заднего вида.
Разбор и проброска проводки для камеры не вызвала никаких проблем. Описании разбора на драйве достаточно. Проводку пробросил с основным жгутом вдоль левого (водительского) борта.

Для того чтобы кнопки на руле работали без проблем, был установлен 3 кОм резистор.

Т.е. с музыкой почти всё работает сразу, а вот с камерой возникли проблемы. Почему же почти, так потому что магнитолы на Мазды с экраном для этих поколений выглядят абсолютно одинаково, только с подключением выяснилось, что играет, по моему мнению, довольно тихо. Вроде, как и нормально, но вот что-то мне подсказывает, что должно быть громче, да и на максимальной громкости начинает лажать. С такой проблемой кто-то на Драйве уже сталкивался, но решения так и не нашёл: все пришли к мнению, что на CX-5 нельзя поставить с шестёрки, и наоборот. Как по мне это не совсем верно. Дальше посмотрим. Всего есть два типа: для машин с усилителем BOSE и без него. Так вот те, которые с BOSE, не имеют не имеют на выходе внутренних усилителей, вторые же имеют. Внешне отличить можно по наличию вентилятора на задней стороне магнитолы. Если я не прав, то напишите в комментариях ваше мнение, т.к. руки до решения и проверки ещё не дошли и буду делать немного позднее, пока громкости хватает.

Теперь вернёмся к проблеме с камерой. При проверке с экрана магнитолы (код 92), камера включилась без проблем, но когда уже всё собрал, при включении задней передачи, камера не стала включаться.
Что же делать в этом случае, конечно же обращаться к схемам. Смотрим разницу в проводке, между комплектациями с простой магнитолой и магнитолой с большим экраном.
Выяснил, что просто не предусмотрен ряд проводов с панели приборов, в том числе и об информации о положении рычага передач.

Снова разбор, но в этот раз уже со знанием дела, за пару минут.
Проверил с мультиметром контакт на панели приборов и действительно при включении задней передачи, на нём появляется +12В.
Прокинул провода вместе с основной шиной и запрессовал недостающие контакты в коннекторах с обеих сторон. Всё сразу же заработало, как ожидалось.
Теперь на машине есть недостающая, и для нас необходимая, опция, как камера заднего вида

В качестве итогов, чему я несказанно рад, так это тому, что у меня появился большой, взрослый конструктор. Так что это только начало…
Всем удачи и пока!

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне стерео.
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте спусковые ключи вниз по радио (красные стрелки показывают местоположение)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления клапанов на каждой стороне радио.
После удаления вы можете осторожно вытянуть радио из центральной консоли, так как оно удерживается нажимными зажимами с каждой стороны.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Снимите ручку управления КПП, открутив ее.
Снимите консол пдстаканников, возле ручного тормоза, от на зажимах
Снимите облицовку вокруг рычага переключения передач - опять же, она зажимах.
Теперь у вас должен быть доступ к 2 шурупам внизу центральной консоли. Открутите их.
Теперь выньте перчаточный ящик вниз и наружу, потянув вниз и вытолкнув пластиковый ограничитель с правой стороны.
Это дает вам доступ к 10-миллиметровому болту, удерживающему остальную часть центральной консоли.
Теперь вы можете опустить консоль вперед и назад.
Это позволит получить доступ к 2 PINK-шурупам на каждой стороне стерео, что освободит его.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Начните с удаления верхних вентиляционных отверстий, которые вам, возможно, потребуется аккуратно вытянуть вверх. Они на зажимах.
Теперь снимите рамку ручного тормоза симметричным способом. Она тоже на зажимах.
Теперь удалите левую и правую обшивку, которая проходит по бокам приборной панели. Она опять же на зажимах.
Снятие обоих этих элементов отделки теперь должно дать вам доступ к винтам, которые крепят стерео на месте. Открутите их.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Удалите два пластиковых клапана с каждой стороны стерео с помощью инструмента для обрезки, чтобы открыть отверстия для стерео.
Теперь вы можете вставить ключи разблокировки в отверстия. Потяните наружу и одновременно к себе, чтобы отключить стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Сначала выкрутите 3 крестообразных винта в центральной консоли, затем поднимите на 20 мм назад.
Затем выкрутите 2 винта, показанных желтыми линиями на картинке, после чего вытащите радиоприемник.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Магнитола Мазда СХ-5 до сих пор вызывает многочисленные споры владельцев. Кого-то заводская аудиосистема устраивает, кого-то не устраивают огрехи управления или звучания, кто-то равнодушен к этим проблемам. Вышло уже второе поколение популярного кроссовера, а «мультимедийные» вопросы так и остались.

Льется музыка

Магнитола с экраном 5,8 дюйма расположена по центру передней панели. Место удобное для восприятия информации и управления устройством. Головное устройство, кроме воспроизведения музыки, выполняет некоторые другие функции (работа освещения, стеклоочистителей, центрального замка), но оно никак не связано с бортовым компьютером.

Управление аудиосистемой осуществляется различными способами:

сенсорный экран и кнопки головного устройства;
джойстик на центральном тоннеле;
кнопки на руле.

Звучание системы Bose тоже вызывает неоднозначную оценку. Динамики в передней панели, воспроизводящие самую богатую часть звукового спектра СЧ/ВЧ, всего лишь недорогие широкополосники без твиттеров. Поэтому звука в верхнем диапазоне не хватает, нет «прозрачности» звучания. К тому же, звук отражается от лобового стекла, что еще больше усугубляет этот эффект.

Средние частоты звучат легко и динамично, количество низких тоже приемлемо. Для музыкальных жанров (диско, электронная музыка), где важен басовый удар, а не глубина звука, сабвуфер справляется неплохо. Но для поклонников джаза, например, будет заметна гулкость на нижних частотах.

Мы не предъявляем завышенные требования, но с бренда Bose, претендующего на высокое качество, и спрос другой. Инженерами Бозе найден компромисс между шириной и равномерностью звуковой сцены. Звуковое поле в салоне смещено вперед. Корректная настройка задних динамиков добавляет объемности звучанию.

Недостатки головного устройства стереосистемы Мазда СХ-5

В процессе эксплуатации СХ-5 2013-2014 года были выявлены следующие недостатки магнитолы:

Замена автомагнитолы на Mazda CX-5

После рестайлинга 2014 года часть проблем была устранена, но все эти недостатки вынуждают владельцев СХ-5 заменить магнитолу, либо усовершенствовать самостоятельно.

В настоящее время в магазинах представлен широкий выбор современных головных устройств для Мазда СХ-5 с экраном от 7 до 10 дюймов на операционной системе Android на любой вкус и бюджет.

Например, штатное головное устройство NEWSMY KD-1065 Android 5.1 для MAZDA CX-5 2015-2017 с поддержкой всех штатных функций:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КОМПЛЕКТАЦИЯ

Головное устройство
Штатный комплект проводов для подключения (питание, звук и др.)
GPS/Glonass антенна
Микрофон для громкой связи

Автомагнитола комплектуется всеми необходимыми переходниками для подключения через штатный разъем автомобиля. При этом обеспечена полная совместимость с бортовыми системами автомобиля, высокий уровень комплектующих и сборки. Современный четырехядерный процессор и 1Гб оперативной памяти обеспечивают стабильную работу приложений и навигации. Интегрированный WiFi модуль и поддержка 4G/Wi-Fi модемов обеспечивают быструю связь с Интернетом для обновлений, информации о пробках, онлайн-радио и онлайн-ТВ.

При самостоятельной установке или прошивке есть риск вывести магнитолу из строя, так как всегда есть нюансы!

В различных моделях автомагнитол не совпадает распиновка старого и нового разъемов. Поэтому в некоторых случаях необходима распайка контактов при выключающейся магнитоле.

Для перепрошивки штатного головного устройства разработчиками подготовлен набор микропрограмм (MZD-AIO-TI), собранных в единый конструктор Mazda Tweaks. Этот набор позволяет включать/отключать либо устанавливать/удалять новые приложения или части функционала в штатной магнитоле.

Алгоритм действий в упрощенном виде выглядит так:

запускаешь программу;
отмечаешь функции, которые хочешь установить/удалить;
нажимаешь кнопку, получаешь файлы, которые закачиваются на флешку, а потом устанавливаешь в машину.

Заключение

Каждый автовладелец в данном случае предъявляет свои требования, но следует обратить внимание на основные:

функциональные возможности устройства;
дополнительный софт: навигация, пробки, воспроизведение видео, интернет;
русифицированный интерфейс.

А также оценить свои возможности, либо обратиться к профессионалам.

0 комментариев

Звук на базе штатной магнитолы в Mazda CX5: быстро и очень эффективно!

Обычно процесс модернизации аудиосистемы одного автомобиля в студии Accent-Audio занимает 3-5 рабочих дней. И это очень быстро. Причина высокой скорости выполнения работ – известные способы распределения обязанностей в коллективе, подготовка к работам и заблаговременная покупка тех комплектующих, которых может не оказаться на витрине или складе к моменту прибытия автомобиля. Кроме того, с одной машиной одновременно работают сразу 3 человека.

Однако даже такой маленький срок часто смущает автовладельцев, которые, например, собрались в отпуск на машине и озаботились главным удовольствием в дальнем пути, то есть звучанием аудиосистемы, за несколько дней до отъезда.

Представляем вам быстрое, но от этого не менее качественное решение, по модернизации штатной аудиосистемы, которое применимо не только в Mazda CX5, но и в большинстве других автомобилей.
Для превращения штатного бубнежа в чистый, ровный, роскошный звук за один день, нам потребуется следующее:

Аудиопроцессор, который позволит корректно снять штатный аудиосигнал и выровнять его до близкого к идеальному, затем предоставит возможность распределить стереобазу на несколько выходных независимых каналов для работы с акустикой и сабвуфером
Усилитель, который будет не просто надежен и музыкален, но способен контролировать работу новых, приличных динамиков и работу, пусть и небольшого, но сабвуфера
Новая акустика, то есть динамики, которые могут быть быстро, но правильно и надежно размещены в штатных местах (подиумы делать времени нет), а главное, предоставят нам максимально возможное качество звука с оговоркой на допустимый бюджет
Шумоизоляция дверей, ведь никакие динамики не будут играть в пустой консервной банке автомобильной двери, и уж тем более, если эта дверь японского автомобиля.

Установка Процессорного усилителя Helix PSix DSP MK2 в Mazda CX5

Первые две задачи великолепно и уверенно решит для нас одно устройство, ко всем своим музыкальным достоинствам, имеющее габариты, позволяющие легко и оперативно закрепить его под водительским сидением. Helix PSix DSP MK2 – одновременно и аудиопроцессор класса Hi-End и великолепный шестиканальный усилитель, который хоть и работает в D классе, но по факту звучит лучше многих классических усилителей AB класса и уж точно затыкает за пояс любые аналоги, присутствующие на рынке (с MDLab и ESX даже не сравнивать).

Наш маленький монстр инсталлируется в течение нескольких часов, позволяет не изготавливать межблочные кабели, которые в обычной схеме соединяли бы процессор и усилитель, очень терпим к долговременным тяжелым нагрузкам и обладает завидной мощностью в 120 ватт на каждый из шести каналов. После установки процессорного усилителя, успели изготовить накладочку, скрывающую коммутацию.

Каждый владелец нового автомобиля практически сразу после покупки начинает процесс улучшений и украшений своего железного коня. Кто из нас не покупал разных накладок и других декоративных украшений? Но украшение это одно, а сегодня мы расскажем о действительно полезных вещах, которые рекомендуются к покупке и установке каждому владельцу Mazda CX-5.

Речь пойдет о дополнительном оборудовании и опциях, которые сделают процесс эксплуатации более комфортным, а также продлят срок службы некоторым деталям автомобиля. При этом мы не будем останавливаться на улучшении характеристик автомобиля, а также на улучшении уже имеющихся его составных частей - то есть на тюнинге.

Первое, о чем расскажем - о защите радиатора от насекомых и дорожного пескоструя и камней.

Само уязвимое место в передней части - полость под номерным знаком, туда затягивает всякую нечисть, что сказывается и на чистоте моторного отсека, и на сроке жизни радиатора. В верхней части, над номерным знаком, сетка имеется, но ее ячейки слишком велики. В общем, обязательно нужно ставить защиту.

Есть много разных вариантов: как дополнительных опций именно к данной модели, так и универсальных сеток для бампера, и, конечно, кустарно устанавливаемых обычных сеток, которые можно купить за несколько сотен рублей в строительном магазине.

Самый недорогой вариант - обычная москитная сетка - полотно, которым затягивают окна. Нужно, чтобы она была не марлевая, а пластиковая, тогда на сезон точно хватит. Причем ее можно установить и не снимая бампер.

Второе, о чем стоит задуматься сразу после выезда из салона - установка надежной защиты днища. Штатная пластиковая не выдерживает никакой критики и защищает лишь частично.

Не обязательно штурмовать грязи и направления, нарваться на выбоину, глубокую яму при проезде лужи или словить камень можно и на асфальтовой дороге. Поэтому нужна именно стальная защита и желательно всех важных деталей, которые могут быть повреждены.

Для более комфортной эксплуатации настоятельно рекомендуем установить поддержку Apple CarPlay и Android Auto, ведь тогда не придется устанавливать телефон и тянуть к нему провод - это и удобно, и эстетично.

На некоторых версиях эта функция есть в комплектации, но не на всех. А установка ее достаточно проста, можно выполнить самостоятельно. Главное, не забыть до установки обновить программное обеспечение головного устройства.

Сама установка заключается в замене блока USB/AUX на улучшенный, с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto: TK78669U0C.

Сам блок держится на 4х клипсах, меняется легко, но чтобы добраться до его креплений - нужно разобрать несколько деталей салона. Инструкции есть, в том числе и видео. Например, вот это:

Также никаких проблем не составит установить камеру заднего вида, если ее нет в комплектации. Все подключение происходит pin-to-pin, в багажнике необходимо подключиться к заднему блоку BCM. Рекомендуем ставить камеру с омывателем - очень полезная функция в ненастные дни (хотя установка будет уже посложнее).

Чтобы не зависеть от телефона и Интернета - можно установить навигацию и карты к ней. Производитель просит за нее немалые деньги, между тем скачать и установить все необходимое можно почти на порядок дешевле.

Для этого вам не понадобятся особые навыки или специальное оборудование. Все что нужно – карта памяти и флешка. ПО для навигации Мазда СХ-5 скачать можно в интернете (как и утилиту Mazda Toolbox, и файл лицензии, и обновление прошивки ГУ) абсолютно бесплатно, и самому произвести установку.

Последнее, о чем сегодня расскажем - активация скрытых опций. Это функции, которые присутствуют в более дорогих комплектациях, но могут быть активированы при наличии диагностического разъема и ноутбука со специальным программным обеспечением. Некоторые функции потребуют наличия дополнительных датчиков.

Из самых простых и полезных - функция ограничения скорости: позволяет настроить порог скорости, например, 110 на трассе или 80 в городе, чтобы случайно его не превысить. Также полезной будет контроль дальнего света, - переключение на ближний и обратно автоматически в зависимости от наличия встречного транспорта.

Мы разобрали только минимальный набор базовых улучшений. В период самоизоляции у многих автовладельцев была масса времени на подобные апгрейды, поэтому вашим опытом и рекомендациями предлагаем делиться в комментариях! Подписывайтесь на наш канал, будет еще много новых интересных обзоров!

Читайте также: