Подключение магнитолы форд маверик
Детей двое, и оба любят в пути посмотреть мульты. А на штатной магнитоле увы и ах этого не сделаешь. Было решено место штатной головы занять Pioneer'ом AVX2500, лежащим без дела, ну и попутно установить камеру заднего вида.
Как снимать штатную магнитолу мануалов уйма, а вот то, с чем я столкнулся, нигде не видел.
1. Двухдинка не влазит по высоте в штатное место посадки (на помощь пришёл канцелярский нож, и все подошло на ура);
2. В штатном месте отсутствует каркас крепления для магнитолы, крепление штатной происходит за счёт металлических усов, которые надёжно фиксируют магнитолу в рамке. Мой пионер просто провалился в тоннель по направляющей (пришлось поизголяться, нашёл в закромах родины два металлических крепежа от непомню какого Prolodgi и собрать следующую конструкцию)
3. Возникла следующая проблема: усы упирались в воздуховоды на панели (10 минут работы ножевкой по металлу и все ок);
4. При меньшем посадачном месте магнитолы дырка в панели больше! Больше Карл! Все мои городилки на лицо! Весь белый пластик и металлические крепежи видны как на ладони
Пришлось найти тонкую пластиковую рамку, обработать канцелярским ножем до подходящих размеров.
5. Основная проблема возникла с камерой заднего вида: чтобы все работало огонь — нужно на магнитолу и камеру дать управляющий плюс с лампы заднего хода, но на Форде плюс оказался постоянным, включение фонаря происходило путём замыкания минусового провода. Как результат на проводах лампы заднего хода пришлось городить схему с дополнительной релюшкой, которая подает сигнал включения на камеру.
Итог: имеем хорошую двухдинку с DVD, bluetooth, AUX, флешкой, громкой связью, и камерой заднего вида, и 3 часа потраченного времени, 2,5 из которых заняли танцы с бубном вокруг камеры.
Пы.Сы. для подключения стандартной радиоантенны потребуется евро переходник.
Надеюсь мой опыт будет кому-то полезен и сократит время замены магнитолы, или как минимум поможет заранее собрать все необходимое и не бегать пешком по магазинам.)))
Всем peace!
Распиновка ISO или разводка выводов – определение каждого контакта электрического соединения в разъеме или схеме согласно соответствующей нумерации и функциональности. Акустическая система любого производителя подсоединяется к штатным ISO разъемам автомобиля. Грамотная распиновка поможет получить на выходе хороший звук и не сжечь при этом разъемы напряжением. Разобраться в проводах можно с помощью стандартных схем. Вы сможете установить любую марку автомагнитолы, не имея специализированных знаний в электрике. Работая с нестандартными коннекторами, не забывайте о безопасности. «Прозванивайте» провода, используя мультиметр.
Что такое iso
ISO – международная организация, которая занимается разработкой стандартов и нормативных документов для разных отраслей. Аббревиатура одинаково звучит на всех языках. Российский производитель, работающий в соответствии со стандартами, маркирует свою продукцию аббревиатурой «ISO» или «ИСО». Все известные разработчики автомобильных магнитол оснащают продукцию стандартными штекерами двух видов. Каждый выглядит, как восьмиконтактный прямоугольный разъем.
Распиновка стандартного евроразъема
Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.
Стандарты 1din и 2din
Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.
Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.
При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.
Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.
Верхний силовой разъем А
Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.
Типы подключения
- Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
- Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.
Функциональное назначение выходов ресивера
| ANT | Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна |
| Remote | Возможно подключение несколько динамиков |
| Illumination | Позволяет менять интенсивность свечения устройства |
| Mute | Регулировка звука |
| А4 | Включение/выключение |
Распиновка ISO-разъема магнитолы
| А 4 | Цв. желтый | Аккумулятор + Питание |
| А 5 | Цв. синий | Антенна. |
| А 6 | Цв. оранжевый | Подсветка |
| А 7 | Цв. красный | Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским. |
| А 8 | Цв. черный | Акустика |
Нижний акустический разъем В
Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.
Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов
| Цв. белый | Левая передняя |
| Цв. серый | Правая передняя |
| Цв. зеленый | Левая задняя |
| Цв. фиолетовый | Правая задняя |
Двойной ИСО разъем
Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.
Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .
Переходники для iso разъемов
Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.
Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.
Распиновка для различных марок авто и магнитол
Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.
Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer
Подключение акустики этого хорошо известного, пользующегося популярностью у автомобилистов бренда, имеет некоторые особенности. Перед началом работы обязательно изучите руководство к установке. Монтаж прост, главное разобраться в назначении каждого цвета. Помимо инструкции в комплект входят две «фишки» с 4 парами контактов: для питания и акустики.
Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.
toyota
Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.
| № 1 | А+ |
| № 2 | GND |
| № 3 | BAT+ |
| № 4 | Подсветка |
| № 5 | Антенна |
| № 6 | Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-) |
При подключении магнитолы используются стандартные схемы.
| № 1 | ANT |
| № 3 | LR. Линейный выход |
| № 4 | GND. Линейных выход |
| № 5 | RR. Линейный выход |
| № 6 | CD – LCH |
| № 7 | CD – GND |
| № 8 | CD – RCH |
| № 9 | CD – Reset |
| № 10 | CD – CD clock out |
| № 11 | CD – DSPL select |
| № 12 | CD – data out |
| № 13 | CD – clock in |
| № 14 | CD – data in |
| № 16 | A+ |
| № 17 | GND |
| № 18 | ANT GND |
| № 22-27 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 28 | Mute |
| № 29-30 | Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-) |
| № 31 | ANT CONT |
| № 32 | CD ACC Постоянный |
| № 33 | AMP Постоянный |
| № 34 | B UP |
nissan
| № 1-6 | Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+) |
| № 7 | А+ |
| № 8 | Подсветка |
| № 9 | BAT+ |
| № 10 | Динами LF- |
| № 11 | динамик RF- |
| № 12 | Антенна |
| № 13 | GND |
honda
Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.
| № 1 | Динамик RR+ |
| № 2 | Динамик LR+ |
| № 3 | Подсветка |
| № 4 | BAT+ |
| № 5 | A+ |
| № 6 | Антенна |
| № 7-10 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 13 | GND |
| № 14-15 | Динамики LF-, RF- |
Стандартная европейская разводка выводов.
alpine
Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,
| № 2-5 | Динамики LR-, LR+, RR-, RR+ |
| № 7 | Усилитель |
| № 8 | Антенна |
| № 9 | GND |
| № 10-13 | Динамики LF-, LF+, RF-, RF+ |
| № 5-12 | А+ |
mitsubishi
Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.
| № 1-2 | Динамики RR+, LR+ |
| № 3 | Управление антенной |
| № 4 | Управление подсветкой |
| № 5-8 | Динамики LF+, RF+, RR-, LR- |
| № 10 | А+ |
| № 11 | BAT+ |
| № 12 | Управление подсветкой |
| № 13-14 | Динамики LF-, RF- |
| GND |
Видео разбор распиновки автомагнитолы
Как кто-то уже успел заметить, проблема отсутствия наличия нормальной музыки меня беспокоила давненько.
Первый опыт был не очень успешным. За ним последовали поиски того, что можно внедрить вместо штатного ГУ.
На мои глаза попался второй вариант. Этот вариант был отброшен по причине того, что хочется, но непонятно нафига. А раз непонятно — то ну его нафиг)
Дальше, недавно совсем, совершенно случайно наткнулся на результат трудов товарища SuperOleg, а именно — Установка планшета Google Nexus 7 вместо ГУ Часть №4 Финиш!, и что-то загорелся идеей собрать нечто похожее, только для варианта штатной акустики в 4 колонки.
Так как в автозвуке я разбираюсь чуть меньше, чем в балете, решил проконсультироваться и узнать, стоит ли мне за это дело браться.
Пообщавшись с автором этого чуда, выяснил, что же необходимо, чтобы собрать подобную систему. Посчитал примерный бюджет, и понял, что оно не стоит того. Интересно, удобно, перспективно, есть возможность обучиться новому, но… Всё-таки, автозвук — это не совсем моя стезя. Не буду лезти туда сейчас, быть может, когда-нибудь потом.
Так вот. Разобравшись с тем, что я не хочу внедрять планшет, что я не хочу внедрять 2 DIN магнитолу, что я не хочу ездить со штатным недоразумением, даже если смогу впаять в него AUX-вход, методом исключения оставил только вариант установки 1 DIN-головы.
Прошерстив Яндекс.Маркет, примерно определился с тем, чего мне надо от устройства.
Глянул на популярные магазины, в которых есть в наличии что-либо из автозвука. И вот внезапно нашёл то, что меня устроило всем) Ну и смотался за покупками=)
Решил сильно не выпендриваться и взял "шоб играло и красиво было")))
Обрадовавшись новой игрушке, взялся не выходя из машины тут же на месте бережно распаковывать коробочку и смотреть, что же внутри спрятано)))
А внутри коробочки было:
— собсно магнитола;
— скоба крепления;
— шнурок проводов с переходником с ISO-разъёма на магнитолку;
— инструкции на нескольких языках;
— ключики для снятия этого счастья.
А сама панелька красивая, глянцевая, новенькая)
Поехал домой вечерком, встал в пробку, которой конца и края не видно. Ну и чего толку стоять в пробке. Завернул на стояночку тут же рядышком и решил заняться делом)
К тому же, за окном начиналась гроза, а это означало, что пробка явно надолго.
Ну и чего тянуть кота за… разные места) Ловким движением руки запихиваем 4 гвоздя в штатную магнитолу, тянем-потянем, и репка магнитола извлечена) Что за гвозди и куда тянуть — уже рассказывал тут)))
Ну и раз теперь в панельке гордо красуется здоровенная дыра размером в 1.8 DIN, решил тут же её задействовать — вставил скобу крепления.
Вставил надёжно, загнув лепестки как полагается, держится плотно, не шатается, не вытаскивается, в общем — отлично) И вытащил заводской жгут проводов, модернизированный кем-то из бывших владельцев.
А вот тут начинается самое интересное. Разъём Форда от разъёма ISO отличается чуть более, чем полностью. А это значит — нож в руки, и резать!)))
Отрезал от переходника ту часть разъёма, которая подключается к манитоле, зачистил провода. На получившиеся обрубки сразу надел термоусадочку. К слову, её потом пришлось заменить на другую, поэтому тем, кто ВДРУГ захочет повторить это безобразие — термоусадка нужна трёшечка (3мм), меньше не налезет)))
Далее — шаг, наверное, наиважнейший в этом деле. Читаем распиновку штатного разъёма, чтобы узнать, чего куда подключать.
В штатной системе две колодки с контактами. Одна — питание, вторая — выходы на колонки.
Колодка А. В ней заняты не все 8 проводнков, если что.
Перечисляю назначение проводников сверху вниз:
— "Плюс" аккумулятора (постоянное питание);
— "Земля" (минус) подсветки дисплея;
— "Плюс" зажигания (активируется при включении зажигания);
— "Плюс" подсветки дисплея;
— пусто;
— "Земля" (общий минус);
— пусто;
— пусто.
Колодка В. В ней-таки заняты все 8.
Опять же, проводники сверху вниз:
— Левый передний +
— Левый передний —
— Левый задний +
— Левый задний —
— Правый передний +
— Правый передний —
— Правый задний +
— Правый задний —
У кого-то может отличаться, у меня было так.
На всякий случай, вооружаемся незаменимым помощником.
А этот помощник показал мне, где и какое напряжение имеется. Выяснил опытным путём, что на подсветку дисплея приходило +7В (вообще непонятно как и зачем), но они и не используются больше нигде, кроме штатной магнитолы, и на них я попросту забил.
А далее началось отрывание штатных разъёмов от штатной же проводки.
Кто спросит, почему не заизолировано — то не заизолированы только выходы (колонки), их не обязательно, а всё силовое, разумеется, замотал, дабы не замкнуть ненароком.
Теперь смотрим на схему подключения магнитолы. В ней всё предельно просто.
А теперь, когда есть схемка подключения, цепляем всё согласно ей) С небольшими изменениями.
Изменения заключаются в том, что я хочу слушать музыку и без включения зажигания, а потому жёлтый и красный провода объединил и запитал от аккумулятора.
Чтобы это всё не болталось абы как, заматываю изолентой. Вы уж меня извините, синей не было, была только жёлтая, смотрится неаутентично, но тем не менее работает)
А теперь — тестовый запуск!
Играет Hollywood Undead с заботливо припасённой SD-карточки)
Ну а раз всё работает — запихиваю магнитолу в скобу до щелчка, и продолжаю наслаждаться)
К слову, подсветка меняется, есть 25 цветов, и это круто. Оставил на белом, смотрится хорошо и по глазам не бьёт.
Ну и, как водится, впечатления.
Мне устройство понравилось. Как внешним видом, так и функциональностью.
Люблю слушать музыку в формате FLAC дома, а она его умеет читать) Меньше возни с конвертацией туда-сюда)
Настроил звук сразу же, остался доволен. Играет хорошо.
Управление удобное, привык быстро. Читает русские теги, чем несказанно порадовала.
Из недостатков — необходимо (обязательно) накрутить дополнительный радиатор охлаждения, как многократно говорено на форумах того же Kenwood'а. Место под него заботливо предусмотрено, но радиатора штатного не хватает.
Про ликвидацию дыры над магнитолой — расскажу в следующей части БЖ, это ещё пока секретная информация=)
Фото FORD 6000 CD с кнопкой CDDJ
Разъём магнитолы Ford 
Фото FORD 6000 CD с кнопкой AUX
Разъём магнитолы Ford alt="Разъём магнитолы Ford" />
FORD 6000CD (7S7T)
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford 
FORD Mondeo, Galaxy, Mazda, Ford CD MP3
Разъём магнитолы Ford
FORD 2006 R (VW SHARAN, FORD GALAXY)
95VW-18K876-JB FDZ7R2WM059374 Made In Portugal
Разъём магнитолы Ford
FORD Windstar
Разъём магнитолы Ford
]FORD 1998 - 1999 года выпуска.
Разъём магнитолы Ford
FORD 2007 RDS.
Разъём магнитолы Ford
FORD E-STR 22DPS710
A91SX-18K876-EA (INTERCONTI)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2007 RDS 94FP-18K876-HA (Без внутреннего усилителя НЧ)
FORD 2007 SOUND2 RDS VWZ7Z3 (Без внутреннего усилителя НЧ)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford 
FORD 3500 (4S61-18K876-BA)
Разъём магнитолы Ford 
FORD 4500 (2S61-18C815-AF)
FORD 4500 (4S61-18C815-AA)
Разъём магнитолы Ford 
Разъём магнитолы Ford
FORD 6006E CD RDS EON (1S7F-18C815-AD) VISTEON
Разъём магнитолы Ford
FORD 6000 MNE MP3
Разъём магнитолы Ford
FORD 5000C
Разъём магнитолы Ford
FORD F57F-18C852-BE (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford
FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford
FORD YL1F-18C870-JA (made in Mexico)
Разъём магнитолы Ford
FORD Radio Navigation System BP1422 (Germany)
Разъём магнитолы Ford
FORD 2028 (89GB-19B160-AA) Made In Japan
PRODUCED BY SONY CORPORATION
Магнитола не имеет собственных усилителей мощности
Разъём магнитолы Ford
FORD 2008 RDS Made in Portugal
Разъём магнитолы Ford
FORD 1L2F-18C868-BB Made in MEXICO
Разъём магнитолы Ford 
Разъём магнитолы Ford 
FORD 4R3T-18C815-HU
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford 
FORD Avic-1377ZF
Ford part № 8R3T-18K931-EA
Pioneer ref № Avic -XD1377ZF
Разъём магнитолы Ford
FORD CD132-MP3/CDS
Разъём магнитолы Ford
Ford 2007RDS 95GP-18K876-CA
Разъём магнитолы Ford 
FORD YU3F
Разъём магнитолы Ford
Разъём магнитолы Ford 
Разъём магнитолы Ford 
Разъём автомагнитол:
FORD series 100MM Bezel Radios
Разъём магнитолы FORD 100M
Разъём магнитолы FORD 100M
Партномера автомагнитол "Ford" выпуска до 1998 года.
Premium Cassette (Line-Level)
Models with CD-DJ:
F7HF-19B165-AA
F7LF-19B165-AD
F7LF-19B165-CD
F75F-19B165-AB++
F75F-19B165-DA
F77F-19B165-BB
F77F-19B165-CA
F77F-19B165-DA++
CD Models
(Non-Line-Level):
F8AF-19C815-AA
F87F-19C815-BB
CD DJ Models:
F7XF-19B132-BA
F7XF-19B132-CA
F7XF-19B165-AA
Premium Models:
F8AF-18C870-AF
F8OF-18C870-AF
F8UF-18C870-AF
F8VF-18C870-AF
Audiophlle Models:
F8AF-18C870-BF
F8AF-18C870-CF++
F8AF-18C870DF+
F8OF-18C870-BF
F8OF-18C870-CF++
F8OF-18C870-DF+
F8VF-18C870-BF
F8VF-18C870-CF++
F8VF-18C870-DF+
Multiplex Models:
F7CF-18C858-AK
F7CF-18C858-BK
F7CF-18C858-CL
F7CF-18C858-JG
Cassette Models:
(Non-Line-Level)
F7CF-18C858-DK
F7CF-18C858-GK
F7CF-18C858-HG
Cassette Models:
(Line-Level)
F7CF-18C858-KB++
Легковые автомобили Ford оснащаются штатным головным устройством, позволяющим прослушивать радиопередачи или музыкальные композиции, записанные на компакт-диски. Магнитола Форд 6000CD по инструкции не допускает подключения внешних устройств стандарта USB или AUX. Но конструкция оборудования предусматривает самостоятельную установку разъемов, позволяющих расширить перечень коммутируемых устройств.
Дизайн и функции
Головное устройство 6000CD ранних моделей выпускалось в корпусе прямоугольной формы. В связи с корректировкой внутреннего оформления салонов машин Ford изменилась конфигурация фронтальной панели, которая стала иметь закругленные кромки и грани. Для защиты оборудования от кражи используется защитный цифровой код, который передается владельцу вместе с комплектом документации. Допускается установка модуля управления магнитолой для задних пассажиров, а также подрулевого джойстика.
- встроенные часы и календарь;
- раздельная настройка высоких и низких частот;
- 3-диапазонный радиоприемник с памятью частот радиостанций;
- возможен прием дорожной информации RDS с трансляцией сообщений через громкоговорители;
- проигрыватель компакт-дисков;
- возможность укоренной прокрутки композиции;
- повтор трека и воспроизведение песен в случайной последовательности;
- штатный декодер сжатых музыкальных записей стандарта MP3;
- отображение тегов на дисплее;
- совместимость с оборудованием через AUX (не для всех магнитол).
Руководство пользователя
Прилагаемая к руководству по Форд Фокус 2 документация на автомагнитолу содержит основные советы по эксплуатации:
- включение и выключение головного устройства производится отдельной кнопкой, встроенный таймер обеспечивает подачу питания в течение часа после отключения зажигания;
- отображение даты и времени выполняется нажатием на кнопку Clock;
- изменение громкости звука производится поворотом регулятора;
- для корректировки тональности или баланса требуется активировать режим при помощи кнопок Bass/Tre или Fade/Bal;
- для начала и окончания телефонного разговора имеется отдельная клавиша, отмеченная значком трубки.
Как включить Блютуз
Чтобы выключить или включить Блютуз на устройстве 6000CD, требуется:
- Войти в режим настройки путем нажатия на кнопку Menu.
- Нажать на правую клавишу навигации по разделам.
- Последовательно воздействовать на кнопку Menu, пока на дисплее не отобразится текстовая надпись BT ON или BT OFF. Затем необходимо переключить функцию в желаемое состояние.
На части машин, собранных в России, блок громкой связи не устанавливался. При активации Bluetooth сотовый телефон не распознает головное устройство. Проверить наличие коммутационного модуля можно проведением компьютерной диагностики автомобиля. Блок беспроводной связи предназначен для телефонных разговоров, трансляция музыкальных записей конструкцией не предусмотрена.
Как подключить AUX
Расположенный в машине разъем AUX предназначен для установки внешних источников воспроизведения звука. Изменение громкости звука осуществляется при помощи имеющегося в магнитоле усилителя. Для подключения к AUX используется кабель, оснащенный стандартным штекером для наушников диаметром 3,5 мм. Для начала прослушивания требуется перевести головное устройство в соответствующий режим (при помощи кнопки).
Регулировка громкости и тембра осуществляется регуляторами на корпусе магнитолы, переключение композиций, приостановка и старт воспроизведения выполняются кнопками на внешнем проигрывателе. Часть автомобилей Ford с головным устройством 6000CD не оснащена штатным разъемом AUX, который можно установить самостоятельно.
Процедура установки разъема на примере Fiesta:
- Приобрести соединительный шнур с круглыми 3,5 мм разъемами.
- Снять корпус перчаточного ящика, сжав боковины руками. Демонтировать фиксаторы головного устройства при помощи тонких металлических пластин. Инструмент устанавливается в 4 паза, имеющихся на передней панели магнитолы, рабочие стороны имеют подрезку.
- Вынуть магнитолу из шахты и отключить разъемы проводов.
- Подсоединить порт AUX к контактам и вывести его в перчаточный ящик.
- Произвести обратный монтаж снятых деталей и проверить работоспособность разъема.
Как подключить флешку
Головное устройство 6000CD не оснащено штатным портом USB для коммутации флешки или иного внешнего накопителя. Возможно самостоятельное подсоединение конвертера сигнала, который крепится к штекеру AUX. Ряд владельцев коммутирует декодер файлов MP3. Колодка питания подключается к бортовой сети через дополнительный стабилизатор, снижающий напряжение до 9 В. Остальные провода декодера подсоединяются к штатному штекеру на корпусе магнитолы. Порт USB выводится на пластиковый элемент центральной консоли или на заглушку кнопки.
Схема подключения магнитолы
В состав схемы подключения головного аудиоустройства входит несколько разъемов, расположенных на задней части корпуса. Распиновка магнитолы 6000 CD соответствует стандарту ISO, верхние штекеры предназначены для подсоединения громкоговорителей и подачи питания. Дополнительно имеются провода соединения с цифровой шиной CAN. Горизонтальные разъемы позволяют подключать внешнее оборудование или модуль беспроводной связи Bluetooth.
Читайте также: