Как поставить магнитолу в москвич 412
Всем Привет.
Установил наконец то в Мосик магнитолу и колонки.
Долго думал какую магнитолу поставить чтобы не сильно выделялась и вписывалась в общий интерьер Мосика. На рынке сейчас в продаже есть магнитолы под ретро, почти было уже решился заказать что то подобное. Но одним вечерком гуляя на просторах интернета зашел в магазин Aliexpress посмотреть 1 din магнитолы и на глаза мне попался интересный вариант магнитолы со встроенными динамиками из описания к товару мощностью: 5 Вт x 2 добавим сюда еще Встроенный Bluetooth 2,1 + EDR и микрофон, громкой связи, радио, поддержка USB, aux, читаемые форматы MP3/WMA и т. д., эквалайзер, аудио выход под сабвуфер — цена данного чудо устройства на момент покупки составила 1459 руб — Это совсем не дорого за подобный функционал решил Я и заказал,
спустя 21 день посылка пришла.
Честно говоря немного в шоке был от доставки сервисом CDEK. Товар в мой регион шел 21 день, считаю долго для такого вида товара да и еще сервисом CDEK. Коробка в которую был упакован товар, была сильно замята.
В добавок ко всему CDEK требует для прохождения таможни, паспортные данные, возможно так и положено по закону, но я ранее не однократно заказывал товары с ALI и мне доставляли без каких либо хлопот через почту России примерно в такие же сроки и в целой упаковке! После данного случая меня удивляет что многие хают Почту России?! Но все хорошо, товаром доволен внутри упаковки все целое и самое главное Рабочее. В дополнение были приобретены провода, автомобильные клемы и колонки 6''x9'' Pioneer TS-G6930F за 2190 руб
Общие характеристики:
Тип: коаксиальная АС
Типоразмер овальный: 15x23 см (6x9 дюйм.)
Мощность: 45 Вт (номинальная), 400 Вт (максимальная)
Чувствительность: 90 дБ (Вт/м)
Установочная глубина: 70 мм
Как все было подготовлено по звуку, наступил следующий этап изготовление полки под динамики за задним рядом сидений. Сразу оговорюсь подиумы под динамики не рассматривал так как ранее у старого хозяина уже стояла акустика и были проделаны отверстия.
При помощи дрели с шарошкой немного поправил и выровнял края проделанных ранее отверстий под динамики.
Ижевские Москвичи всегда стояли несколько особняком от Москвичей которые выпускал МЗМА (с 1968 года АЗЛК), среди автолюбителей ходило множество слухов об «оборонном сверхкачестве» ижаков, все это конечно байки и сплетни, ижевские Москвичи всегда несколько уступали московским, так как собирались по обходным технологиям, это не была вина Ижевского автозавода, просто он действительно относился к оборонному комплексу, а у Минавтопрома и Автоэкспорта был на положении просителя, но отдать должное, ижевские Москвичи были действительно очень хорошие автомобили, долговечные и качественно собранные. История ижевских автомобилей началась со сборки в 1966 году автомобиля Москвич-408 из машинокомплектов поставляемых МЗМА, в 1967 году была освоена сборка автомобиля Москвич-412, до 1969 года эти автомобили комплектовались радиоприемниками АТ-64 Муромского радиозавода, так же как автомобили МЗМА. В одной из своих статей я подробно описывал радиоприемник АТ-64.
С наращиванием выпуска автомобилей Москвич-412 Ижевским автозаводом, радиоприемников АТ-64 стало не хватать, было принято решение разместить заказ на разработку и поставку радиоприемников Сарапульскому радиозаводу им. Серго Орджоникидзе (СРЗ), также находящемуся в системе оборонного комплекса. Разработанный автомобильный радиоприемник получил название Урал-Авто, имел диапазоны ДВ, СВ, КВ (25-49м), УКВ (66-73МГц), был съемно-контейнерного типа, мог использоваться в автономном режиме от встроенных батарей, при работе в автомобиле подключался дополнительный каскад мощности УНЧ, расположенный в контейнере, закрепленном в автомобиле.
С 1969 года радиоприемник Урал-Авто стал устанавливаться на ижевские Москвичи штатно, постепенно вытесняя радиоприемник АТ-64, по креплению и стыковке с отражательной акустической доской с динамиком, антенной, АТ-64 и Урал-Авто были взаимозаменяемы. В одной из своих статей я подробно описывал конструкцию радиоприемника Урал-Авто. Под торговой маркой Astrad-Auto выпускался экспортный вариант Урал-Авто, имевший диапазон УКВ 88-104МГц. Радиоприемники Astrad-Auto были редки, так как экспорт ижевских автомобилей был ограничен. С 1974 года была изменена конструкция торпедо ижевских автомобилей на травмобезопасную, для установки в данную торпедо СРЗ разработал совершенно новый радиоприемник Урал-Авто-2, также контейнерно-съемного типа, отличавшийся от Урал-Авто более компактными размерами, возможностью замыкания на ключ, весь приемный функционал был сохранен, в 1975 году ограниченной партией был выпущен и экспортный вариант Astrad-Auto-2 с УКВ 88-104МГц.
В одной из своих статей я подробно описывал конструкцию радиоприемника Урал-Авто-2 и его модификации по годам выпуска.
Урал-Авто и Урал-Авто-2 были радиоприемниками отличного качества, главным достоинством для советских времен была съемная конструкция, позволявшая не только уберечь радиоприемник от жуликов, но и использовать его вне автомобиля, как обычный переносной радиоприемник, дополнительным плюсом съемной конструкции была лучшая техническая сохранность в домашних условиях. Съемные автомобильные радиоприемники Урал-Авто и Урал-Авто-2 явно превосходили стационарные радиоприемники автомобилей АЗЛК, ГАЗ и ВАЗ, причем по всем параметрам.
Сначала стандартная процедура спиливаем заднюю крышку у корпуса под приемник
Но для начала его надо снять, торпеду снимать очень не хотелось, снял так, для этого нужна головка на 8 и удлинитель для торцевого ключа, снимается решетка сверху, запихивается ключ и спустя 15 минут мучений 2 гайки справа откручены
Гайку слева открутит невозможно, ну или нужен удлинитель покороче, но с ней все проще, там паз, а не отверстие поэтому откручивать ее не надо а достаточно с силой сдвинутькорпус вправо. Предварительно сняв бардачок, можно вытащить корпус.
Дальше замеры, сверление
Родной приемник шире и выше, но короче
Для проставок по бокам использовал обрезки ламината
Потом подобрал винты с потайной головкой необходимой длины и прикрутил. Межу корпусом и ламинатом еще подложил шайбочки.
Следующий этап это доработка передний панели, он естественно шире и выше чем надо. Поэтому из листа вырезал накладку, подогнал все точно, и приклеил.
После того как накладка приклеилась, принялся за обтяжку кожей, точнее кожзамом. Давно хотел попробовать данную технологию
Вообщем нечего сложного, главное не торопится и все хорошо прижимать при склеивании. И клея заранее покупать побольше)
При установке все таки чуть чуть пришлось погнуть перемычку за магнитолой.
И провода уложить покомпактнее вместо трех гофр с проводами, запихать все в одну.
В итоге выглядит так
Магнитола хорошо вписалась в приборную панель
Динами в дверь не влезли XD
Слишком большие. Хотя в дверь я хотел ставить временно а потом в подиумы. А так сразу в подиумы а пока что они лежат дома.
И пару слов по поводу подключения. Все по схеме кроме одного момента
У магнитолы 2 провода один к аккумулятору, другой на ключ зажигания, пока на обоих не будет питания магнитола не включается.
У вазовского замка нет позиции под магнитолу, что не удобно, захочешь послушать музыку на природе нужно включать зажигание а вмести с ним все датчики, и не очень как то оставлять ключи в машине
Если просто к аккумулятору 2 провода подцепить не удобно будет выключать магнитолу. Нужно зажать кнопку на несколько секунд для выключения и просто нажать для включения. Стремлюсь к тому чтобы все выключалось при повороте и вытаскивании ключа.
Поэтому управляющий провод магнитолы подключил через тумблер которые переключает между "+" с аккумулятора и "+" с замка.
И небольшое видео, как все играет, сотовый естественно качество звука бас не передает да и динами находится не в корпусе.
Послушав музыку сидя в салоне, динами лежали в ногах на полу, звуком остался очень доволен. Дальше изготовление подиумов, и установка задних овальных динамиков
Господа хорошие, привет!
Вот очередная статья, посвященная электрике в моей машине, и она будет посвящена установке блока центрального замка, позволяющего в паре с кнопкой Старт/Стоп реализовать дистанционный запуск двигателя.
Давайте вспомним, чем закончилась установка умной кнопки для запуска мотора, для этого взглянем на схему подключения:
А теперь алгоритм работы:
При подаче трех импульсов на 5й провод (три раза закрыть замок двери) блок опрашивает провод номер 4, если на нем присутствует минус, т.е включена нейтралка, либо поднят ручник, то включается зажигание, затем начинает вращаться стартер. При успешном запуске мотора на проводе 3 появляется плюс, и двигатель продолжает работать 10 минут, затем останавливается, или же работа по времени будет не ограничена, если на 1ом проводе появится плюс (нажмете тормоз, сев в автомобиль). Если, по какой-то причине с первого раза мотор не завелся (на 3м проводе не появился плюс, т.е не пошла зарядка), будет осуществлена вторая и третья попытки с пропорциональным увеличением времени вращения стартера.
Повторное тройное нажатие на кнопку закрывания замка двери (еще три положительных импульса на 5й провод) ведет к остановке работающего мотора.
Ух, вроде очень подробно)) Старался для тех, кто не хочет читать по английски в инструкции.
Теперь прогуляемся по граблям:
Грабли номер 1: На автомобили с МКПП настоятельно рекомендую мутить датчик нейтрального положения кучки КПП. Не особо сложно, я сделал. Покупаем геркон и магнит, расположением одного к другому добиваемся, чтобы геркон замыкался на массу только на нейтралке. Данная операция не позволит уехать нашей машине на передаче в момент дистанционного запуска.
ИЖ Москвич 412 › Бортжурнал › Магнитола
Всем привет!
Пока москвич в ремонте или на техническом обслуживании я решил найти магнитолу Урал авто 2.
Кто владеет данным девайсом, подскажите в какой комплектации искать) точней, что там должно быть: ответная колодка, сам по себе короб куда влезает он и т.д.
В общем, в очередной раз надеюсь на Вашу помощь и подсказки, какой должна быть магнитола в этой машине)
ИЖ Москвич 412 1996, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., задний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
ИЖ 2126 Ода, 2002
ИЖ 2717, 2005
ИЖ 2717, 2006
ИЖ 2125 Комби, 1997
Комментарии 13
На фото юбилейный радиоприемник, 30 лет Победы. Для 1996 года это слишком неаутентично))
Я бы искал самое позднее исполнение УРАЛ-АВТО 2.
Ну 30-летний — это просто красивое фото) А его обычное исполнение мне очень пришлось по душе.
Когда люди узнают, что машина 96 года, очень сильно удивляются)
Чему удивляются? Что произведен на пороге 21 века?))
Все думают, что он значительно старше
Крашеные в цвет кузова бампера пошли после 1994 года, если не ошибаюсь.
Странно, что все этого не знают))
Это предстоит ликвидировать) точно так же, как и серый салон
По-моему не стоит, сколько таких же поздних аутентичных автомобилей Вы знаете?
Я думаю, Ваш первый. Я голосую за аутентичность, к тому же к ней можно привыкнуть))
Стоит задуматься) т.к. Вы не первый кто предлагает его оставить в таком виде. А последнюю магнитолу найти значительно проще)
Да, думайте. И помните: таких же машин больше нет.
У меня есть но она немного по другому выглядит
именно на твоем иже так как он поздний должен стоять вот такой набор как на фото, круглый разьем это магнитофонный вход, если найдешь корзину с таким разьемом не в коем случае не выдирай и не обрезай его, купи переходник с DIN-5 на миниджек 3.5 и сможешь подключать хоть телефон хоть мп3 плеер, все будет играть через динамик в торпеде а регулировка громкости тембра через приемник, этот разьем круглый шел только на корзины для поздних версий приемника, на старых образцах корзины его надо было допаивать самостоятельно, кстати на вынутом из корзины приемника этот разьем тоже есть штатно, находится сбоку, обозначен символом магнитофонной ленты, разьем там уже что то наподобие миниджек
Друзья, спасибо за активность, которую вы проявили к предыдущей записи! Было очень интересно и познавательно читать ваши комментарии. Окончательный вариант В.А.З.а я обнародую ближе к весне, когда он будет готов, ну а сегодня я развлеку вас историей о том, как мы с Пашей делали мне музыку в Москвич!
Итак, мне повезло купить машину с работающим родным приемником АТ-64. Скажу больше – однажды мне даже посчастливилось поймать на нем радиопередачу! Там две неестественно спокойные женщины обсуждали мифы и легенды народов Бурятии. Я послушал минут 30, и выключил, от греха подальше. Потом, во время возни с торпедой я демонтировал динамик, а чуть позже отключил от питания и сам приемник. С тех пор музыка в поездках звучала либо из небольшой блютус колонки (но ее нужно было постоянно подзаряжать), либо из мобильника, уложенного на металлическую приборку для лучшего резонирования. Сами понимаете, оба варианта, мягко говоря, не солидные.
Через два сезона отсутствие нормальной музыки в длительных поездках начало становится проблемой и я стал думать над возможными решениями.
Идеальный вариант мне виделся во вживлении современных потрохов в корпус старого приемника. Я даже купил несколько АТэшек для экспериментов. Задача не тривиальная, но, совершенно неожиданно выяснилось, что есть человек, давно и успешно занимающийся этим. За совершенно смешные деньги. Я видел воочию результаты его работы и был впечатлен. Поэтому, я начал потихонечку копить эти смешные деньги, а попутно думать над техническим заданием. Сложность была в том, что у АТэшки всего две ручки-крутилки, что катастрофически мало. Мне хотелось и FM-радио, и AUX, а может даже и блютус модуль! При этом использовать для управления пульт ДУ мне не хотелось – это убило бы всю «ламповую атмосферу». Короче, прикидывая и так и эдак, я решил повременить с такими радикальными мерами и действовать по плану «Б»…
Эту магнитолку я приобрел черте когда, и не особо представлял, как буду ее использовать. Поэтому некоторое время она просто лежала в серванте, потом с ней гонял мой друг, и сейчас, наконец-то пришло время и мне использовать ее по назначению.
Мудрить я не стал. По задумке, магнитолка должна была встать на место штатного АТ-64, а звук выводиться на пару колонок в олдскульных корпусах смонтированных на задней полке (люблю, когда в машине основная музыкальная масса идет со спины). Дело осталось за реализацией. К счастью, среди моих друзей полно ребят, у которых руки растут откуда надо. Я обратился со своими наработками к Паше, и через пару дней он изготовил вот такую замечательную шахту-адаптер!
Еще он сделал пару подиумов для колонок, но их я покажу чуть позже. Короче, я запихнул в адаптер свою магнитолу и пришел в полный восторг!
Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.
Как Выставить Зажигание На Москвиче 2141 Видео
Неповторимая и быстрая установка зажигания на москвичах своими руками
Владелец классической модели российского автопрома должен знать, как поставить зажигание на Москву-412. Это довольно элементарный процесс, который, тем не менее, может создавать трудности, если вы не знаете порядок действий. Речь идет о том, как зажигание установлено на Moskvich 2140 и других моделях марки и будет обсуждаться в этой статье.
Зачем включить зажигание?
Если вы правильно установите время зажигания, это будет напрямую влиять на динамику автомобиля. Это также сэкономит топливо. Если зажигание слишком поздно, двигатель перегревается, рабочая смесь не сгорает полностью, что также снижает мощность.
Если двигатель запущен слишком быстро, он может вызвать детонационный стук в двигателе. Из-за этого клапаны и поршни могут даже выгорать.
Инструкция по установке
Для работы вам потребуются такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.
Процедура зажигания зажигания «Москвич-412» заключается в следующем:
Как выставить зажигание на Москвиче по лампочке. И немного мыслей о будущем
Как выставить
контактное
зажигание
на
Москвиче
.
Как выставить зажигание, на москвичь 2140
В видео ниже вы узнаете, как открывается кулачковый промежуток (автором клипа является «Гараж в СССР»).
Проверить установку
Самый точный метод проверки установки зажигания должен быть показан в ходе теста на ходу. Для этого вам нужно ускориться по ровной дороге до 55-60 км / ч, а затем дать полный газ. Ускорение выполняется на четвертой передаче. Если после резкого подачи топлива происходит стук, вам необходимо установить позднее зажигание. Убедитесь, что слышно только 1-2 легких.
Схема подключения замка зажигания
Чтобы установить новый ПП, схема ваших действий должна быть следующей:
Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»
Установка и ремонт тумблера
Тумблер, который также является двигателем зажигания, может иметь различные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, пробой контакта в силовой цепи. Вы можете решить, как все они, просто замените часть.
Чтобы подключить новую деталь, вам необходимо проверить правильность установки ролика в корпусе. Затем, сняв крышку тумблера, вставьте хвостовик в корпус распределительного привода на двигателе. Поверните его, пока штифты плавающей муфты не будут выровнены.
Затем затяните гайку хвостовика распределителя к корпусу привода. Замените крышку. Затем вставьте высоковольтные провода из свечей зажигания в порядке расположения цилиндров 1-3-4-2, принимая во внимание вращение ротора распределителя.
Наконечник высоковольтного провода от свечи зажигания первого цилиндра установлен в клеммном гнезде над клеммой низкого напряжения в корпусе. Кроме того, провод от катушки зажигания вставляется в центральную розетку крышки. Остается подключить к низковольтной клемме провод, идущий от него на катушке.
Теперь подключите трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.
Видео «Как правильно поставить зажигание на Москвич 2140»
Это видео демонстрирует, как корректировка осуществляется на одной из самых популярных моделей «Москвича» (автором видео является Максим Митин)
и отзывы
АЗЛК 2141 | Двигатели | Москвич
3.0 Двигатели
3.2 Операции по ремонту двигателя, установленного в автомобиле
Многие ремонтные работы на двигателе могут быть проведены непосредственно на автомобиле. До начала ремонтных работ рекомендуется тщательно очистить двигатель и моторный отсек. В зависимости от вида работ можно снять капот для облегчения доступа к двигателю. Не снимая двигатель с автомобиля, можно устранить различные виды утечек, например, заменить прокладки впу.
3.3 Верхняя мертвая точка первого цилиндра
3.4 Крышка головки блока цилиндров
3.5 Впускной коллектор
3.8 Замена уплотнительных колец распределительных валов
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите зубчатый ремень, механизм натяжения зубчатого ремня и шкив распределительного вала. 2. Снимите задний кожух зубчатого ремня. 3. Используя маленькую отвертку, извлеките уплотнительное кольцо распределительного в.
3.9 Распределительные валы и толкатели
3.10 Головки блока цилиндров
3.11 Масляный поддон
3.12 Масляный насос
3.13 Маховик/ пластина привода
Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Поднимите автомобиль и снимите коробку передач. 2. Используя маркер или краску, отметьте положение ведущего узла сцепления по отношению к маховику. 3. Постепенно в диагональной последовательности, ослабьте б.
3.14 Замена заднего уплотнительного кольца коленчатого вала
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите коробку передач и маховик. 2. Наиболее простой способ извлечения старого уплотнительного кольца заключается в том, чтобы отверткой зацепить уплотнительное кольцо и извлечь его из гнезда. 3. Также уплотнительное.
3.15 Подвеска силового агрегата
Как выставить зажигание на москвич 412
Владельцу классической модели российского автопрома необходимо знать, как выставить зажигание на Москвиче-412. Это достаточно элементарный процесс, который тем не менее может создать сложности, если не знать порядок действий. Именно о том, как осуществляется установка зажигания на Москвич 2140 и другие модели марки и пойдет речь в этой статье.
Трамблер в автомобиле
Если вы правильно установите момент зажигания, то это напрямую повлияет на динамику автомобиля. Также это позволит экономить топливо. При слишком позднем зажигании, двигатель перегревается, рабочая смесь не полностью сгорает и от этого также падает мощность.
Если же двигатель будет запускаться слишком рано, то это может спровоцировать детонационные стуки в двигателе. Из-за этого могут даже перегореть клапаны и поршни.
Инструкция по установке
Трамблер в автомобиле
Для работы вам потребуют такие инструменты, как набор ключей и контрольная лампа.
Порядок действий по выставлению зажигания Москвича-412 следующий:
В видео ниже вы узнаете, как выставляется зазор кулачка (автор ролика — Гараж в СССР).
Проверка правильности установки
Наиболее точным методом проверки установки зажигания является выставляться через испытание на ходу. Для этого вам нужно разогнаться на ровной дороге до 55-60 км/ч, а потом дать полный газ. Разгон осуществляется на четвертой передаче. Если после резкой подаче топлива возникает стук, нужно выставить более позднее зажигание. Добивайтесь того, чтобы были слышны только 1-2 легких стука.
Схема подключения замка зажигания
Чтобы установить новый ЗЗ, схема ваших действий должна быть следующей:
Фотогалерея «Замена замка зажигания и его устройства»
1. Демонтированное устройство 2. ЗЗ в процессе замены 3. Схема замка
Установка и ремонт тамблера
Тамблер, он же привод зажигания, может иметь разные неисправности: трещины в крышке, загрязнение или увлажнение контакта, нарушение контакта в цепи питания. Вы можете решить, как их все, так и просто заменить деталь.
Для подключения новой детали вам нужно будет проверить правильность установки валика в корпусе. Затем, сняв крышку тамблера, вставьте хвостовик в корпус привода распределителя на двигателе. Поворачивайте его до тех пор, пока не произойдет совмещение шипов плавающей муфты.
Далее затяните гайку крепления хвостовика распределителя к корпусу привода. Установите крышку. Затем, вставьте высоковольтные провода от свечей зажигания в порядке работы цилиндров 1-3-4-2 с учетом вращения ротора распределителя.
Наконечник высоковольтного провода от свечи первого цилиндра устанавливается в гнездо клеммы над низковольтной клеммой в корпусе. Далее, провод, идущий от катушки зажигания, вставляется в центральное гнездо крышки. Остается подсоединить к низковольтной клемме провод, идущий от такой же на катушке.
Теперь подсоедините трубку вакуумного регулятора. Установка завершена.
ИЖ Москвич 412 Машина выходного дня › Бортжурнал › Установка БСЗ — типичные ошибки новичка
Решил я установить БСЗ вместо своей КСЗ. Хотел давно, скопил денег — купил комплект для установки за 2500 р. и плюсом решил махнуть и свечи. Провода на свечи пока не покупал.
Читайте также: