Замена личинки бензобака форд транзит
Редкие геморрои с крышкой бензобака не особо напрягают )) На бмв перевіряв,жодна не перевіряється таким методом.
Не заливайте грязное топливо лейте чистое. А подкачивающий насос не справляется? 10 к. это очень мало для топливного фильтра минимум 30 к.
Купил магнитолу которая не надо подключать к колонкам за 19$ установил в ниву. Конечно не супер бас но для бюджетной магнитолы звучит неплохо.За видео лайк.
Мне приятель сказал с крышкой бензобака на tourneo custom пока все слава богу нормально Ж)) Здравствуйте подскажите хочу себе приобрести кнопку подогрева сидений хотел бы у вас спросить можете узнать сколько будет стоит?
Спасибо за видео! Сегодня поменял, благодаря вашему видео, без кусачек не затолкал бы его. За пять минут поменял.
спасибо огромное за видео! машина Toyota harrier 3.0 4wd в коробке развалилась планетарка и солнечная. думал бу коробку от harrier, но узнав цену в 60000 рублей, начал искать варианты. наткнулся на Ваше видео и сыкономил 52000 рублей. купил коробку от Toyota ipsun, переставил редуктор, колокол, заднюю крышку и переделал вентиляцию. ставлю на машину, но со 2 на 3 идет пинок. делалаю у электрика адаптацию и машина поехала как надо. Еще раз спасибо Вам за ваш труд и интересное видео! буду смотреть интересные видео, а особенно про лексус rx300 (Toyota harrier) мотор 1mz-fe.
Присоединяюсь к словам восхищения, вы прекрасны!! Не частые проблемы с крышкой бензобака не особо напрягают.
Здравствуете! подскажите пожалуйста, у меня такой случай, в замок зажигания вставил ключ без чипа и попробовал завести машину. Крутил стартером 3-4 раза, машина естественно не завелась. После этого вставил её родной, рабочий ключи но машина и с ним не заводится. С родным ключем, при включении зажигания лампочка иммобилайзера горит непрерывно 3-4 секундыи гаснит, на двигатель не заводится. В чём может быть проблема и как решить? Машина Рено Дастер 2011 1,5 дизель. Спасибо!
скажи пожалуйста,у меня проблема в том что ключ видит а до конца крутишь все гаснет и молчит,начинаю стучать по замку сразу заводит потом
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Тема крышек банка с замком под ключ или код не нова.К сожалению данные крышки очень часто ну очень плохого качества и замки быстро выходят из строя в самый неподходящий момент.И если сливальщики бензина уже подкованы в этих делах,то для обычного автолюбителя подобное происшествие может стать нерешаемой (самостоятельно) проблемой.
Я долго думал, публиковать ли эту статью,ведь в теории она не только облегчит жизнь рядовым водителям ,но и даст ещё один лайфхак в копилку любителей вскрыть чужой бензобак.И взвесив все ЗА и ПРОТИВ решил ,что вандалы и так доберутся до вашего топлива и если они и прочитают данную статью,то хоть сделают это гуманно,чем выдерут все что можно и нельзя монтажкой.И так ,поехали…
Как устроена любая крышка с замком.
Устройство на самом деле очень простое.Это две независимые части.Верх и низ.Низ - это и есть сама пробка.А вот верх -это фальш пробка.Между ними встроен механизм который при определенных условиях соединяет верх и низ ,чтобы вы могли выкрутить крышку.В противном же случае верхняя часть вращается на свободной оси или за счет боковой ,не плотной завальцовки не давая возможности открыть бензобак.
Что ж,с теорией все.
Как же это открыть?
8 лет
Добрался до форума )))
Возник вопрос заклинил замок задней распашной двери закрывает но не открывает. Как то не удобно через салон открывать (грузовой вариант коня) проштудировал "библию" но не снимается редиска может кто сталкивался. там стопор утопить надо но он не утапливается. Новый дорогой а что сломалось подозреваю.
MadAlexSPb
Что-то не совсем понятно,про какой именно замок ты пишешь,там их три!(центральный,на правой и на левой двери)
MadAlexSPb
Как я понял,двери открываются только с жёлтой кнопки с внутренней стороны,а закрываются ключом??
А центральный замок есть?
Да центральный замок есть он закрывает все двери но открывает только водительскую и пассажирскую. А вопрос как разобрать этот замок точнее саму личинку вытащить написано убрать стопор и нажать на другой стопор повернуть замок вынуть. Нифига не вынимается
MadAlexSPb
Ты уверен в механической поломке замка? При попытке открыть дверь есть щелчок?
Ходил сейчас к коню,делал эксперементы с задними дверями.Сам ключом задние двери никогда не открывал(замок всегда под слоем грязи),личинка замка не имеет механической связи с замком,а управляет им при помощи двух микропереключателей(слышен слабый щелчок при повороте в одну или другую сторону),дальше электромоторчик должен закрыть или открыть дверь!
Если ты услышал при открытии с брелка звук моторчика в задней двери,а она не открылась,то это механика,а если нет,то электрика(перебит провод на правой двери или хана микрику)
А раздербанить и сломать замок всегда можно успеть,но сначала надо всё-таки определиться,что с ним,и нужно-ли его снимать
С кнопки все открывается. а вот ключем нет он даже не проворачивается вправо. Ну ладно фик с ним будет время разберусь с кнопки открывается и ладно )))
MadAlexSPb
Вот с этого и надо было начать,что ключ в право не поворачивается.
Заливай WD-40 в замок каждую неделю и со временем должно откиснуть!
Здравствуйте!
У меня connect transit T200, задняя дверка закрывается не плотно из-за этого она очень шумит во время езды. как её отрегулировать?
кто-нибудь может знает где на коннект можно поставить ЦЗ а то два замка не работают на водительской и задних распашных, гемор каждый раз в машину проникать замки менять как -то не бюджетно выходит. WD 40 заливали теперь полные двери wd 40. и ключ меняли..непомогает однака.
Заведу здесь разговор не про заднюю дверь, а про сдвижные. Если мы из салона открываем сдвижную дверь, а потом начав движение нажимаем рычаг блокировки, то сдвижная дверь не остается незапертой. Кто знает как с этим делом бороться (закрывать отдельно изнутри - этот вариант и так ясен) - хочется закрывать с рычага блокировки.
У меня стоит ЦЗ и всё работает нормалино. Все двери закрываются с блокировки левой и правой передних дверей, ещё иногда закрываю с брелка сигналки, тоже все двери закрываются.
MikeSh
Без центрального замка, скорее всего ни как. Или блокировать её перед тем как захлопнуть. Если конечно есть такая возможность.
7 сент ября 2010
А можна вАпрос. кто нить разбирал.. вернее снимал замок задней распашной двери..а то автор темы так и не отписался снимал он замок или нет. Проблема в следующем - задний замок вернее сама защелка когда открываешь за ручку стала как то тупо открываться.. ну посмотрел - фигня дело бесшумка т.е пластик которым облито язычек защелки в месте зацепления с оськой на другой половинке распашных дверей размочалился и при отрывании за ручку немного там мешал. решил срезать то что розмочалилось.. блин наивный думал лучше будет.. так оно так заклинило защелку что полный пипец.. хорошо что еще не додумался проверить при закрывании.. дверь бы заклинило напрочь. так просто попробовал симитировать..вот и имею неприятность ..заклинило язычек.. единственно что добился - это небольшой ход и то руками. дергаю ручку - никакого эффекта все мертво.. открутил крепеж замка..или как правильно сказать самого механизма защелки. не могу снять - мещает личинка замка, вижу что нужно провернуть но ход замка под воздействием ключа не такой как хотелось бы. Так если кто все таки разбирал вернее снимал весь этот узел - ну подскажите как дальше то быть..
Народ молчит.. или некогда читать, или никто такой фигней не занимался. ну ладно может в выходные дойдут руки. вспомню молодость. вроде как инженер механик по образованию.. буду пытаться разобрать энтот механизм. а если еще что в толмуте написано так ваще гуд будет. короче если получится отпишусь
8 сент ября 2010
Nick77
Посмотри в моих постах, есть про замки боковых дверей, про замок задней двери (открывашка и распашные по книге одинаковы) и про замок капота.
Кратко о главном повторю главное.
1.Ключи использовать ОБА иначе новый ключ, перестанет открывать.( и ключи и замки у форда изнашиваются одновременно и быстро)
2.Регулярно 1 раз в полгода смазывать и разрабатывать личинки ВСЕХ замков.
3.Вытаскивание личинки :
-смазать разработать замок пока замок не станет вращаться и вправо и влево)
-снять тяги и скобу фиксации личинки, открутить болты крепления замка ;
-ключ против часовой стрелки ДО упора (45 градусов);
-удерживая ключ в крайнем положении, утапливаем квадратный фиксатор сверху личинки, теперь придерживая штырь утопленным, поворачиваем по часовой до упора (45+90=135 градусов) и вытаскиваем личину с колючем.
Чинится все Успеха.
Р.S. Если ситуация запущена, рукастым советую промыть личинку с полной разборкой грязи там между дисками
очень много, но это делть очень окуратно.
Nick77
Если начнещь рассверливать электро-механический блок замка, прочитай мой пост. ( половинки соедены шлейфом управления концевиками, его придется резать потом спаивать проводами).
win1 ну и про замок на лючке бензобака не забывай его тоже нужно переодически двумя ключиками открывать- закрывать.. а то прийдется ломиком открывать чтобы от заправки домой доехать Короче итог подбиваем.. если с брелка все нормально открывается закрывается .. т.е. в нашем скучае 4 двери. то ну примерно раз в квартал смазываем и проверяемс на оба ключа три замка.. две передние двери и задняя дверь..ну у кого может и четыреи более..если есть на сдвижных дверях.. и раз в месяц (, если машина не интенсивно используется и не реже раз в неделю я так думаю если машина используется на полную проверить на отпирание двумя ключами -капот и лючок бензобака. А чтобы звводилась нормально то при не интенисном использовании заводить месяц одним ключем потом другим месяц.. если человек использует интенсивно и особенно в режиме сто раз в день завести - заглушить.. то ключ менять наверно нужно не реже раз в неделю..тогда может и послужат ключи и замки подольше..да уж как завернул ..но наверно проще выработать такую привычку чем высверливать и менять замки.. а не дай бог в дороге да в лютый мороз что то с замками случится.. то наверно значительно дешевле своевременно следить за состоянием замков - мыть и смазывать их а также переодически менять ключи..ибо будет как мне лишние проблемы и можна сказать на ровном месте..
борисыч23
и я покупал машину в салоне и получил:
1-ключ-брелок и 1-просто ключ. Итого-2 ключа.
и так наверное у всех.
| цитата: |
| Странно я брал машину в салоне мне выдали один ключ и два брелка.? |
борисыч23
absuhanov
karat
Это всё зависит от комплектации авто
Я когда брал первого коннекта в полном фарше (там стоял центральный замок) мне тоже дали один ключ и брелки, а вот следующий коннект я брал в базе без центрального замка и там было всего один ключ и ключ-брелок
У меня ЦЗ, два ключа, один брелок. Зимой и летом оба ключа в кармане. Потому что не глушу, летом кондёр, зимой печка.
sashok0
У меня есть ЦЗ и двойное запирание дверей,стоит штатная сигнализация,
но выдали как писал:1-ключ-брелок и 1-просто ключ(чип-ключ).
sashok0
Ну я из всей комплектации не взял только диски.Думаю это не в счет,авто 7-го года и все как у Анатолия
Ребята тут наверно и комплектация и страна для которой делали машинку.. у меня для Европы..может потому и два ключа и один брелок..Кстати фигня дело у меня второй ключ уже не открывает капот, двери нормально а капот не желает. лючок бака не проверял не смог..для этого нужно было бы выгнать машину из гаража..проверю как нибудь при случае.. думаю нужно мне вторым ключем пользоваться активно..может подносится и будет открывать капот..лючок думаю 50 на 50 если капот редко открывали то и бак не так уж часто.. хотя может быть что бак чаще..короче проблема на лицо нужно как то решать.. - для начала поменяю ключи местами..запасной в основной пойдет пока не начнет нормально открывать все замки, а потом уже поочередно буду пользоваться.
Народ подскажите пожалуста как снять трос верхней защелки замка задней двери, все снял кроме троса верхней защелки и пока не снимал разъем кабеля до замка. подскажите какие особенности снятия этих устройств с замка. Разъем просто стянуть и все ?? .. вроде не увидел нигде какой либо защелки . а с тросом ваще ничего немогу понять как его снять.
Кстати действительно в книге не правильно написано как снимать личинку замка. (сперва все таки вращать ключ нужно против часовой стрелки а потом я лично нажал на фиксатор гвоздем, фиксатор утонул и потом ключем по часовой стрелке и делая слегка вибрирующие движения потихоньку извлек личинку замка ).
По идеи трос в пласмасовой втулке заведен через паз в планке замка. попытался сдвинуть втулку с тросом по пазу. вроде и усилие приличное применил но ничено не получилось.. вроде все и смазано там не заржавело, а трос мертво сидит вернее втулка через которую пропущен трос.. или я не то пытаюсь разобрать?? Короче кто снимал замок подскажите особенности снятия троса верхней защелки..
Ну если никто не подказал то я сам раскажу как делал: чтобы снять разъем кабеля нужно отверткой поднять защелку, у меня она красного цвета с боку разъема, тогда разъем вынимается без проблем, затем трос ..трос снимается так как я и сказал выше - по пазу .. но однин момент - отверткой его не получилось сдвинуть.. пришлось применить пассатижы. есть такие губки смотрят вбок и ручки удлиненные.. ими как раз удобно получилось снять трос. потихоньку пласмассовую втулку по пазу стянул и потом наконечник троса вынул из паза для троса,он находится ниже полочки с пазом куда вставлена втулка. может не совсем понятно..но как могу так и объясняю.. наверно нужно было сделать фото..ибо чертежи в книге не очень..
Полностью замок не разбирал.. когда снял замок появилась возможность выковырять пласмассовую массу корорая заклинила защелку.. смазал и собрал замок в обратном порядке разборке.. немного заодно подрегулировал тягу ручки чтобы замок нормально работал при открывании двери.. проверил потом как работает с ЦЗ, все нормально. теперь осталось решить вопрос чтобы не было дребизга и скрипа вместо изоленты на скобе ответной части замка применить сендвич - снять ось и заменить ее конструкцией металическая ось внутри и сверху втулка из капролона или всетаки лучше фторопласта.. но это на потом.. пока намотал изоленту.. Да кстати там вверху темы было написано что личинка не вынимается.. еще раз пишу вначале поворачиваем ключем против часовой стрелки до упора..затем я просто применил гвоздь - смотри сбоку замка напротив оси личинки есть маленькое отверствие.. вот туда гводиком или тоненькой отверткой и слегка вращая ключем личинку жмем пока не почуствуем что отвертка или гвозд немного утонул.. значит фиксатор утопили и теперь можна поворачивать ключ в обратную сторону по часовой стрелке и делая слегка вибрирующие движения чтобы легче было вытянуть - вытягиваем личинку. когда вставлять нужно обязательно совместить паз и направляющие личинки. потом немного провернуть по часовой стрелке(я карандашом сделал метки на личинке и двери , а потом совместил их) и освободить фиксатор я это сделал так сделал несколько движений ключем туда-сюда и почуствовал как фиксатор выдвинул немного вверх гвоздь.. значит все ок..
Ремонт замка лючка бензобака [оформлено]
Ну а раз летом лень, зимой проблемы.
Отогрев зажигалкой и ключом замок, снял его.
Поглядим на это чудо.
Видим технологическое отверстие. В нем грязюка с остатками смазки. Вот блин черти форды, могли бы и закрыть это отверстие какой-нить пластмассиной.
Ну да ладно, пробираемся внутрь, все равно надо этот замок тщательно вымыть.
Сверху он закупорен - зажата крышка (опрессована, не знаю как это еще назвать).
Взял замок в руку, молоточком ударил по задней части, его кишки в кулак и вывалились
Жутко грязный замок без верхней крышки.
Лезем дальше
Это втулочка
Она промежуточная и собственно она-то и крутится, если код верный.
А вот и кодовый наборчик
С виду конечно ничего понятного, но на деле как раз колечки поворачиваются с помощью ключа под определенный угол, в результате образуется пазик, в который проваливается прутик и внешняя втулка больше не удерживает среднюю, тем самым давая ей повернуться.
Вот внешняя втулка и направляющая
Вот средняя втулка с кодовым набором
спереди как раз паз для прутика.
После промывки в спирке всего механизма, смазал его тщательно силиконом и собрал обратно.
Читайте также: