Замена датчика скорости шевроле лачетти
2 дня назад стрелка спидометра, как и показания скорости по БК, остановились на нуле. Снял разъём датчика скорости, коррозии нет, все равно почистил спиртом. Не помогло.
Заказал новый датчик скорости. Пока ждал, ездил, и оказалось, что иногда неисправность уходит, и спидометр начинает нормально работать некоторое время.
Пришёл новый датчик, поставил. Ничего не изменилось. Иногда работает, иногда нет.
Разобрал разъём полностью (он разборный), не отрезая провода, вытащив клеммы и осмотрев их на предмет коррозии в местах обжимки проводов клеммами. Коррозии нет, всё блестит. Всё равно почистил и обжал. Никаких изменений.
Мерил мультиметром все три цепи датчика относительно массы и шевелил кусок его проводки выходящий из главного жгута. Масса звонится в ноль, как положено. Сигнальная цепь и цепь питания также имеют стабильные сопротивления при шевелении этой части проводки.
Снятый датчик проверил для надёжности, подав питание +12В, и измеряя изменение напряжения на сигнальном выходе датчика, подтянутым резистором 1кОм к питанию(т.к. выход датчика-с открытым коллектором). За один оборот оси датчика напряжение на выходе меняется от 0 до 12В несколько раз.
Ещё одна особенность. Когда спидометр падает в ноль и не работает, то иногда БК выдает предупреждение о том, что скорость 150. 200. 250км/ч. То есть какие-то кратковременные всплески на ЭБУ всё же приходят. Но показания скорости по БК, даже в эти моменты предупреждений, равны нулю.
Дальше по плану на завтра собираюсь снимать разъём ЭБУ и мерить сигнал на нём. Видимо, проблема именно в проводке.
В связи с возникшим глюком вспомнился опыт по поиску точек трёх масс, когда среди прочих была найдена точка в самой толстой части главного жгута проводки, в самом нижнем месте. В этой точке сигнальный провод от датчика скорости раздваивается на 2 провода-на ЭБУ и на приборку. И сделана эта точка так же, как и все точки трёх масс. Вероятно, проблема там.
+ на некоторых форумах пишут, что якобы наши датчики скорости мрут, как мухи, вследствие помех от катушек зажигания! У меня катушки восстановленные после пробоев (микротрещин), но это было давно, и по причине троения во влажную погоду. После того троений не бывает, зажигание работает исправно. Да, и пишут там, что после этих наводок датчик перестает работать совсем, а не глючит.
Снятие датчика скорости автомобиля и его привода Chevrolet Lacetti
Расположение датчика скорости автомобиля на коробке передач. При выключенном зажигании, отжав фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем…
…отсоединяем колодку жгута проводов от датчика скорости.
Ключом "на 27" вращаем датчик за шестигранник против часовой стрелки и отворачиваем его от корпуса привода датчика.
Ключом "на 10"отворачиваем болт крепления привода датчика скорости…
…и вынимаем привод из гнезда картера сцепления. Корпус привода уплотняется в гнезде картера сцепления резиновым кольцом.
При повреждении кольца (разрывы, трещины) вынимаем его из проточки корпуса привода и заменяем новым. Устанавливаем привод и датчик скорости в обратной последовательности. При этом хвостовик датчика должен войти в отверстие вала привода.
Видео про "Снятие датчика скорости автомобиля и его привода" для Chevrolet Lacetti
Вторая жизнь датчика скорости Как найти датчик скорости в Шевроле Лачетти Датчик спидометра/скорости Авео 2007
Идеальных автомобилей — нет. Любое транспортное средство имеет свои недоработки и изъяны. Согласно автомобильных форумов и мнения большинства владельцев автомобиля Шевроле Лачетти — это неисправность, связанная со спидометром. Итак, попробуем разобраться, какие причины возникновения проблем и, как их устранить.
Видеоматериал
Видеоматериал расскажет о ремонте спидометра автомобиля, а также даст несколько практических советов
Причины возникновения неисправности
Начнём с простого — определения причин неисправности. На форумах Шевроле Лачетти можно достаточно часто встретить тему нерабочего спидометра. С чем же связан такой ажиотаж? Как показывает практика, эта неисправность довольно часто встречается на автомобиле.
Рассмотрим возможные варианты возникновения проблемы:
- Умер датчик скорости.
- Имеется пробой в проводке.
- Ошибки электронного блока управления.
- Заводской дефект приборной панели.
Методы устранения и ремонт
Когда были определены возможные причины неисправности, можно перейти непосредственно к рассмотрению вопроса ремонта. Стоит понимать, что поиск и устранение проблемы может занять достаточно много времени, а поэтому стоит запастись терппением.
Самой очевидной причиной может стать датчик скорости. Стоит отметить, что на автомобилях оснащёнными АБС, этот измеритель располагается на колеса, а вот транспортные средства без функции АБС — в коробке передач.
Чтобы устранить неисправность стоит найти датчик. Далее, отсоединяем фишку проводов от датчика и при помощи мультиметра проводим замеры, которые точно покажут работоспособность. Стоит отметить, что колодка проводов сидит достаточно плотно и вынуть её с посадочного места может быть проблема. Поэтому, возможно, придётся приложить немалые усилия.
Если, все же, обнаружилось, что датчик неисправен, то стоит снять старый измеритель и установить новый. В случае, если не помогло, стоит проблему искать в другом месте.
Муки с проводкой
Ещё одно злокачественное место — проводка. Здесь неисправность можно искать достаточно долго. Так, придётся прозвонить провода от датчика скорости к электронному блоку управления, а также провода, идущие к приборке.
Если автолюбитель нашёл пробитый провод, то это уже победа. Теперь постает вопрос — как отремонтировать. Конечно, завод изготовитель рекомендует менять либо весь жгут, либо повреждённый провод. Но, зачастую автолюбители ищут самые простые способы решения проблемы. Так, находится часть провода, где возник перебой или обрыв. Провод обрезается и изолируется. Лучше всего, рекомендуется пропаять место соединения.
А что, если дело в ЭБУ
Электронный блок управления может стать причиной бед, как и во многих случаях. Появление и накопления ошибок — частая причина неисправности узлов во всех автомобилях, не только у Шевроле Лачетти.
Итак, для устранения такого рода неприятности, конечно, рекомендуется обратиться к профессионалам на автосервис, но многие владельцы сами пытаются устранить проблему. Для этого понадобиться кабель ЮСБ-ОБД 2, чтобы подключиться к автомобильному бортовому компьютеру, а также планшет или ноутбук с соответствующим программным обеспечением.
Для начала необходимо провести диагностику всех систем и считать существующие ошибки. Расшифруем ошибки по таблице и устраняем неисправности. В конце проведения работ стоит обнулить ошибки в электронном блоке управления и все должно работать.
Приехали — проблема в приборке
Согласно форумных записей, частой проблемой неработающего спидометра на втором Фокусе становится — неисправность приборной панели. Если быть точнее, то заводская пропайка плохого качества и часто имеет место пробой.
Очень настоятельно рекомендуется в данном случае обратиться в автосервис для проведения ремонтных работ, поскольку определить место пробоя достаточно сложно, а ещё сложнее запаять элементы. Но, автомобилисты не всегда хотят тратить деньги на автосервис, а поэтому ремонтируются своими силами.
Кратко распишем, механизм проведения ремонтно-восстановительных работ. Для начала, лучше при помощи осциллографа, а в его отсутствие — при помощи мультиметра, провести тестирование приборной панели. Так, можно определить место пробоя. Далее, переходим непосредственно к процессу перепайки. После завершения проведения работ, установить и проверить приборку и работоспособность спидометра.
Внимание. Многие профессионалы не всегда могут отремонтировать приборную панель, поэтому если не получился ремонт, выход один — замена.
Вывод
Определить причины неработоспособности спидометра на Шевроле Лачетти достаточно сложно. Ещё сложнее провести ремонт, поскольку не каждый автолюбитель в состоянии это сделать самостоятельно. Поэтому, зачастую рекомендуется обращаться в автосервис.
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Разъединить разъем датчика скорости первичного вала КПП.
увеличитьобозначения - Снять крепежный болт датчика скорости первичного вала КПП.
- Снять датчик скорости первичного вала с КПП.
увеличить обозначения
Датчик скорости вторичного вала КПП
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Разъединить разъем датчика скорости вторичного вала КПП.
увеличитьобозначения - Снять крепежный болт датчика скорости вторичного вала КПП.
- Снять датчик скорости вторичного вала с КПП.
Контроллер КПП
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Разъединить электрический разъем контроллера КПП.
увеличитьобозначения - Снять болты крепления контроллера КПП.
- Снять контроллер КПП.
- Присоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Установить контроллер КПП и закрепить его болтами.
Читайте также: