Шумоизоляция арок форд фокус 2
Посоветовали проклеить арки прямо под подкрылками чем то похожим на гудрон с пленочкой. пробовал ли кто, есть ли от этого эффект?
дураки проклеивать виброизоляцией надо изнутри. меньше перепады т-р, меньше прыжки влажности - лучче адгезия и меньше нагрузки.
это другое дело обработка подкрылков мастикой - признанный и эффективный шаг в обеспечении лучшей виброизоляции. но при этом в салоне все равно требуется доп.шумоизоляция.
самое смешное что на зиме будет тише или по крайней мере так же
т.к. она мягче и если взять 15" диаметр то будет ещё мягче и вибрации от дороги меньше передаваться на кузов
+1 На Нф5 по сухому асфальту "с камушками" катит тише, чем на WorldContact
фиг знает - меня не волнует то, что на скорость не в лияет ))) да и проблемы с шумом у меня как-то нет, если честно. может уши не такие, может еще чего )))
я вижу тут проблему тока одну что у людей очень много свободного времени и проблемы с оценкой здравого смысла. У мя со слухом все в порядке - 7 лет музыкалки (пианина,но изначально брали на скрипку - для тех кто понимает:). меломаны в авто музыку не слушают. никогда и никакие т.к. они ее слушают в спец. для этого студиях, местах. все, точка, это аксиома. Поэтому меня шум этот(от колес, от кузова) вообще не напрягает . никак. Более того - двое коллег по работе также неиспытывают никаких претензий по шуму к фф2.
Забыл - времени свободного у мя практически нет, и платить бабло за работу которая никакого эффекта не дает считаю бессмысленой тратой денег.
если не жалко 2-3 часа времени почитай ффклуб - 15 страниц народного творчества на эту тему производит впечатление. Суть - трейдин и "никаких гвоздей".
Форд Фокус 2, популярнейшая модель автомобиля на российском рынке, как, собственно, и прочие даже более дорогие автомобили, не отличается высоким уровнем шумоизоляции. Большинство владельцев не считают это проблемой, но для некоторых вопрос является принципиальным. Главной претензией владельцев Ford Focus 2 является шум при езде по неровному покрытию. Внешние звуки, гул двигателя и работающих механизмов сможет существенно снизить полная шумоизоляция салона, которая включает обработку:
- капота;
- крыши;
- пола;
- багажника;
- колесных арок;
- дверей.
Наличие современных качественных материалов позволяет серьезно улучшить уровень изоляции. Опытные владельцы Ford Focus 2 делают шумоизоляцию авто своими руками.
Шумоизоляция капота Форд Фокус 2
Шумоизоляция капота позволяет не только уменьшить уровень шума от работающего двигателя, но и обеспечивает неплохую термоизоляцию. Это значит, что в холодное время года двигатель прогревается до рабочей температуры быстрее, а остывает медленнее.
Шумоизоляция капота, как правило, реализуется за два этапа:
- Проемы капота между ребрами жесткости заклеиваются вибропоглощающим материалом. Вибродемпфер производится на основе полимерно-битумной композиции. Чтобы правильно оклеить поверхность капота, нужно при помощи промышленного фена разогреть клеящий слой листов материала. Если этого не сделать, то материал быстро поплывет или отклеится с капота под воздействием температуры.
- На вибродемпфер клеится специальный звукопоглощающий и теплоизоляционный материал. Как правило, нанесение происходит также методом нагревания специального слоя на обезжиренную поверхность капота и виброизоляции.
Этих двух слоев вполне достаточно. Однако, для достижения максимального эффекта специалисты рекомендуют установить оригинальную шумозащиту поверх изоляционных слоев капота.
Звукоизоляция крыши
В отличие от многих автомобилей того же класса, производитель Ford Focus 2 предусмотрел виброизоляцию крыши, наклеив несколько штатных листов виброизоляции. Для достижения высокого уровня тишины шумоизоляция крыши также должна начинаться с оклейки виброизолирующими листами всей ее поверхности.
Отличным шумоизолирующим материалом выступает войлок. Специалисты рекомендуют использовать волокно толщиной 2 см. Материал выступает отличным акустическим поглотителем. Именно из него делается штатная шумоизоляция немецкими производителями автомобилей. Войлок при оклейке, несмотря на немалую толщину, принимает форму крыши. Это позволяет аккуратно собрать конструкцию.
В качестве изоляторов можно использовать любые материалы, представленные на рынке. Стоит только обращать внимание на их аудиозащитные свойства.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок
Шумоизоляция пола и багажника Ford Focus 2 своими руками должна производиться очень аккуратно. Большое количество деталей и мелочей сильно усложняют сборку. Специалисты рекомендуют делать заметки или даже фотографировать процесс разборки. Это сильно поможет после того, как шумоизоляция будет окончена.
Когда салон полностью разобран, кресла извлечены, а обшивка снята, всю поверхность следует очистить от грязи и пыли. Затем поверхность следует обезжирить. Далее осуществляется оклейка салона двумя слоями изолирующих материалов:
Как правило, материал наносится путем разогрева клеящего слоя листа, но среди современных изоляторов есть и такие, что наклеиваются без фена. Перед поклейкой второго слоя нужно повторить операцию обезжиривания.
Особое внимание стоит уделить заведению шумо- и виброизоляционных материалов под торпедо. На моторный щит можно выбрать листы с повышенными поглощающими свойствами ввиду его особой нагрузки.
Колесные арки являются местом, требующим повышенного внимания. Именно отсюда в салон проникает большая часть шума. Поэтому виброизолирующий материал рекомендуется клеить в два слоя, если место позволяет. Кроме того, оклеивать колесные арки нужно и снаружи. Кроме того, здесь стоит использовать материалы с самым высоким коэффициентом поглощения.
При оклейке элементов багажника обращайте внимание, что нужно соблюдать такую толщину слоев, которая не помешает сборке.
Шумоизоляция дверей
Самая кропотливая процедура для Ford Focus 2 – шумоизоляция дверей. Дело в том, что это один из сложнейших элементов, который необходимо полностью разобрать, чтобы добраться до корпуса. При отсутствии опыта провести эту работу своими руками будет довольно сложно. Однако при достаточной доле аккуратности и внимания возможна и самостоятельная шумоизоляция дверей Ford Focus 2.
При выборе материалов для изоляции двери стоит отдавать предпочтение облегченным изделиям. Это позволит избежать излишнего утяжеления двери.
Для изоляции требуются те же слои, что и на других деталях кузова Форд Фокус 2. Не стоит забывать о необходимости очистить и обезжирить поверхность. Стоит также избегать оставлять воздушные пузыри под изолирующими листами. Материал необходимо аккуратно прикатать к металлу.
Поскольку в двери монтируются колонки аудиосистемы, под них стоит выбирать материал с повышенной степенью изоляции.
Для большего эффекта необходимо заклеить все отверстия в двери. Так можно закрыть пространство и существенно улучшить звучание даже штатной аудиосистемы Форд Фокус 2. На обшивку двери также рекомендуется наклеивать кусочки виброизоляции. Проклейка изоляции по окантовке обшивки обеспечит дополнительную шумоизоляцию. Если все сделано правильно, то изменится даже звучание закрывающейся двери с лязга на глухой звук.
Качественная шумоизоляция кузова Ford Focus 2 позволит создать комфорт при езде и просто нахождении в салоне авто.
Одним из основных факторов, отвлекающих внимание водителя от дороги, является шум. Это звуки, доносящиеся с улицы, гул от работы двигателя, вибрации кузова и шорох колес по дороге. Дорогие модели премиум-класса оснащаются хорошей штатной шумоизоляцией. Бюджетные автомобили, у которых в приоритете доступность, комплектуются по минимуму. Такая проблема присутствует и у эконом-моделей марки "Форд". Заводская шумоизоляция "Форд Фокус 2" зависит от мощности двигателя. Автомобили с объемом 1,8 и 2,0 комплектуются более качественной защитой.
Виды шумоизоляции
Чтобы обеспечить максимальный уровень защиты, работы выполняются несколькими материалами с разными свойствами. Основные виды:
Первые снижают уровень вибрации, передающейся от работающего двигателя и подвески на детали кузова. Шумоизоляторы выступают звуковым барьером и препятствуют проникновению звуков в салон автомобиля. Кроме этого, для дополнительной защиты слабых мест применяют шумопоглощающие материалы.
Так, например, шумоизоляция "Форд Фокус 2" хэтчбек включает дополнительную защиту крышки багажника.
Для устранения дребезжания и скрипа пластиковых деталей салона применяют противоскрипные материалы. Ими проклеивают стыки элементов дверей и приборной панели.
Обработка элементов
Основная претензия владельцев автомобилей "Форд Фокус 2" к шумоизоляции- высокий уровень шума при езде по неровному дорожному покрытию. Поэтому в эконом-варианте выполнение работ сводится к обеспечению защиты колесных арок. Однако максимального эффекта можно добиться, только обработав все элементы кузова:
- крышу;
- пол;
- двери;
- капот и перегородка между салоном и моторным отсеком;
- багажник;
- колесные арки с внутренней и внешней стороны.
Материалы для шумоизоляции
На рынке представлен внушительный выбор материалов для шумоизоляции "Форд Фокус 2" разных производителей и ценовой категории.
Виброизоляционный материал. Изготавливается на битумной основе с фольгированным покрытием. Он укладывается на детали кузова первым слоем. За счет внушительного веса материала элементы утяжеляются и тем самым гасится вибрация. В продажу виброизоляция поступает в виде листов различных размеров. Торговые названия материала:
- вибропласт;
- бимаст;
- изопласт.
Для каждой из частей кузова подбирается разная толщина. На пол укладываются более толстые листы. На двери, капот, крышку багажника во избежание провисания - потоньше. При этом материал не обязательно укладывать на всю поверхность детали, достаточно закрыть 80 %. На стойки и ребра жесткости виброизоляция может не наноситься.
Шумоизоляционный материал. Изготавливается из вспененных полиэтилена или резины с верхним металлизированным слоем. Материал выпускается в рулонах.
Укладывается вторым слоем поверх виброизоляции на все детали кузова, тщательно закрывая все полости. Выпускается под торговыми названиями:
Комбинированный материал. Состоит из двух слоев и сочетает сразу вибро- и шумоизоляцию. Применение такого материала в 2 раза ускоряет процесс монтажа, так как нет необходимости укладывать сначала один, а затем второй слой. Минус такого использования состоит в том, что все детали обрабатываются слоем одной толщины. А поскольку материал имеет значительную массу, автомобиль сильно утяжеляется: вес полного комплекта комбинированной шумоизоляции составляет около 70 кг.
Шумопоглощающий материал. Изготавливается из пенополиуретана и благодаря своей пористой структуре поглощает звуковые волны. В комплекте шумоизоляция автомобиля "Форд Фокус 2" устанавливается на крышку капота, обшивку дверей, пластиковые элементы приборной панели. При этом она также выполняет функцию противоскрипного материала.
Этапы работы
Перед началом работ полностью разбирается салон автомобиля.
Вынимаются кресла, разбирается приборная панель, демонтируется обшивка дверей, пола и потолка. Удаляется штатная звукоизоляция. Все поверхности тщательно обезжириваются и просушиваются. Далее производят раскрой листов с учетом площади обрабатываемой детали.
Как уже говорилось, первым наносят слой виброизоляции. Перед приклеиванием листы нагревают при помощи строительного фена или в специальных печках. Снимают защитную пленку (бумагу) с клеящего слоя и наклеивают на элемент кузова, избегая появления пузырей. Затем лист тщательно прикатывают при помощи специального валика.
Таким же образом вторым слоем кладется шумоизоляция. Оклеиваемые поверхности обезжиривают. При наклейке материала кусками соседние части приклеиваются стык в стык. Кроме шумоизолирующей, материал выполняет также теплозащитную функцию. Особенно это касается крышки капота. В холодное время года двигатель будет быстрее прогреваться благодаря утепленному моторному отсеку.
Для обеспечения максимального комфорта водителя и пассажиров "Форд Фокус 2" шумоизоляция самых слабых мест дополняется звукопоглощающим материалом. Он наносится третьим слоем.
Шумоизоляция своими руками
Шумоизоляция быстро и качественно может быть выполнена специалистами автотехцентров, специализирующихся на дооснащении автомобилей. Обычно процедура установки занимает по времени 1-2 дня. Стоимость полного комплекса работ составляет 30-40 тысяч рублей в зависимости от используемых материалов. Гораздо бюджетнее можно выполнить шумоизоляцию "Форд Фокус 2" своими руками.
Вначале нужно определить, какую цель преследует выполнение работ. От этого также зависит объем закупаемого материала. Если это просто устранение шумов извне, достаточно обработать днище и колесные арки, а также двери и перегородку между салоном и моторным отсеком. Для любителей качественной автоакустики необходим полный комплекс работ, включающий дополнительно обработку багажника, дверей и крыши.
В условиях ограниченного бюджета профессиональные материалы можно заменить на строительные аналоги:
В этом случае для монтажа листов приобретается строительный клей. Для самостоятельной работы потребуются:
- комплект инструментов для демонтажа элементов салона и обшивки;
- фен;
- прикаточный валик;
- растворитель для обезжиривания (подойдет обычный Уайт-спирит);
- острый нож для раскройки листов;
- плотные перчатки.
Работы проводятся в сухом, хорошо проветриваемом помещении.
Капот
Шумоизоляция капота не только защищает водителя от посторонних шумов, но и выполняет функцию теплоизоляции моторного отсека зимой за счет фольгированного покрытия листов. Работы по шумоизоляции капота "Форд Фокус" 2 реализуются в два этапа.
Первым слоем проклеивается вибродемпферный материал, при этом обрабатывается не все пространство, а только проемы между ребрами жесткости. Затем наклеивается шумоизоляционный материал. Качеству наклеивания стоит уделить особое внимание. Под капотом защита будет работать в условиях высоких температур и может отклеиться. При желании поверх этих двух слоев можно установить дополнительно шумопоглощающую защиту.
Колесные арки, пол, багажник
Это самый объемный этап работ, так как нужно полностью демонтировать все элементы салона, а затем установить их на место. Во избежании затруднений в сборке рекомендуется выполнять фотофиксацию.
Защиту также наносят в два слоя, при этом для обработки колесных арок и пространства под приборной панелью выбирают листы вибродемпферного материала повышенной толщины. Арки можно оклеить двумя слоями виброзащиты и дополнительно обработать их снаружи.
Крыша
В штатном варианте защиты крыши шумоизоляция "Форд Фокус 2" (рестайлинг модели) реализована в виде листов вибродемпферного материала.
Для качественной защиты проклеивается вся поверхность. Вторым слоем можно добавить войлок. Это отличный шумопоглощающий материал, притом очень мягкий. Он значительно облегчает сборку, поскольку легко принимает форму обшивки.
Двери
Шумоизоляция дверей "Форд Фокус 2" - самый кропотливый этап работ, так как здесь размещены механизмы стеклоподъемников, замки и акустическая система.
Чтобы избежать утяжеления и провисания дверей, материал для виброизоляции выбирают меньшей толщины, чем для остальных частей. Порядок работы тот же самый. Затем для лучшего эффекта заделываются все отверстия двери, а обшивка дополнительно по периметру проклеивается противоскрипной лентой. Поскольку в двери располагаются аудиоколонки, материал для шумоизоляции рекомендуется выбирать с повышенными изоляционными свойствами.
Качественное выполненные работы по шумоизоляции "Форда Фокус 2" повысят уровня безопасности и комфорта за рулем.
Шумоизоляцию на автомобиле Форд Фокус 2, 3 можно обеспечить и своими руками. Вы же хотите ездить комфортно? Ведь и музычка будет лучше звучать, и всякие скрипы мешать не будут.
Приступаем к рестайлингу автомобиля.
Что нужно, чтоб было?
- Это строительный фен. Нужен для разогрева виброматериала, чтоб он лучше прилипал. Если же он будет недостаточно разогрет, то может со временем отвалиться. Домашний фен вряд ли справится. Вы, конечно, можете попробовать разогреть битум и как-то
по-другому, но смотрите, чтоб потом не жалели! - Прикаточный металлический ролик.
- Ножницы не помешают.
- Также для защиты можете обзавестись хлопчатобумажными перчатками. Ветошь тоже может пригодиться.
- Специальный растворитель для обезжиривания поверхности (лучше именно специальный, например, уайт-спирт, а не обычный ацетон).
- Шумоизоляционные материалы. Виброматериалы — для 1-го слоя (например, вибропласты Silver, Gold). И шумопоглощающие, которые, в большинстве своем, липучие, так что с ними легче (сплэны) — для 2-го, например, Сплэн 3004.
Приступать к процедуре нанесения шумоизоляции на своем Форде Фокусе 2, да и вообще, на любом авто, нужно с крыши . Наносите 2 слоя. Основное, чтоб был ожидаемый результат, очень плотно укатываете 1-й слой, чтоб он без зазоров прилегал к поверхности вашей машины (воздушные пузырьки способствуют коррозии, а если все делать правильно, то, вдобавок, защита от коррозии вам обеспечена). С потолком закончили? Монтируете его!
Приступаем к полу . Порядок тот же. Помните: пол — один из главных очагов шумов! К тому же, изолируя пол, вы также шумоизолируете и щит мотора, и арки колесные. Постарайтесь!
Далее приступаем к багажнику . Все так же — в два слоя. Особое внимание заслуживают колесные арки, так как они — основная первопричина проблемы.
Итак, колесные арки , порядок: снимаете подкрылки, убираете грязь, наносите вибропласт, далее желательно нанести слой
антигравия.
Далее — дверь . Снимаете обшивку. Только осторожно! Не спешите! Заводскую изоляцию можно не трогать, если она намертво прилегает. Новую наносим сверху.
Для наилучшего результата двери как раз таки желательно обложить 3-мя слоями.
Шумоизоляция капота Форда Фокуса 2 делается, по большому счету, чтоб было теплее движку зимой. Снимаете заводскую обивку, зачищаете поверхность, обезжириваете.
Используйте облегченные материалы, чтоб не потекли капотные амортизаторы. Как вариант, можете использовать, например, Шумофф L2 и Комфорт 6, или Сильвер и Акцент. Виброматериал клеите в окошки капота и укатываете его.
Что-то мне этот бряк из под арок колес совсем не нравится. На фоне общей, довольно неплохой звукоизоляции, из под арок гремит как на древнем, горбатом запоре. Может обклеить арки противошумкой-самоклейкой? Может кто-то делал? Отпишитесь, как результат.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Я тут как то раз в своей машине на заднем сидении прокатился. Шум колёс из под задних арок конечно не порадовал. Летом тоже буду чёто думать. Но это не значит что машина мне не нравица.
да можно арки шумкой и локеры тоже, у мя локеры мастикой намазанны после она застывает и всё гуд но звук шипов всё равно присутствует
Парни, настроение у меня гуд. Поэтому. Напомните мне об этой теме. Я вам расскажу как в форде сделать тишину. Это обобщённый опыт за многие годы, решения подсмотренные на супер крутых тачках. С вами. поделюсь.
[quote="sunrize"]Парни, настроение у меня гуд. Поэтому. Напомните мне об этой теме. Я вам расскажу как в форде сделать тишину. Это обобщённый опыт за многие годы, решения подсмотренные на супер крутых тачках. С вами. поделюсь.[/quote]
Толян, если не трудно, будь добр.
=Коля= FF 2.0 Tитаниум,универсал, декабрь 2009, Sea Grey
Ну ребят, не щас же. Давайте хоть уж завтра. Ведь в первой половине дня я буду дома, и расскажу всем вам как нужно делать шумку.
различаются матерьялы и сами авто, то что влезает в крутую тачку не факт что влезет в форд, технология везде одинаковая мудрёного там ничего нет, оптимально в два слоя шумка и вибро (изопласт и виброплас) ну, а на крутую тачку и матерьял по круче и может слоёв побольше всё зависит от толщены кошелька
алёна масёна писал(а): различаются матерьялы и сами авто, то что влезает в крутую тачку не факт что влезет в форд, технология везде одинаковая мудрёного там ничего нет, оптимально в два слоя шумка и вибро (изопласт и виброплас) ну, а на крутую тачку и матерьял по круче и может слоёв побольше всё зависит от толщены кошелька
алёна масёна писал(а): различаются матерьялы и сами авто, то что влезает в крутую тачку не факт что влезет в форд, технология везде одинаковая мудрёного там ничего нет, оптимально в два слоя шумка и вибро (изопласт и виброплас) ну, а на крутую тачку и матерьял по круче и может слоёв побольше всё зависит от толщены кошелька
Ну так расскажи нам про эту "немудрёную" технологию. Может и я чего узнаю нового. Всю жизнь учусь и не считаю это зазорным.
А по-поводу крутизны материалов вот что: на старых мерсах применялись материалы, которые по нынешним временам можно назвать беспантовыми, а тишина у них в салоне будет покруче чем в любой современной машине облепленной всякими там модными . пластами.
Читайте также: