Установка метана на шевроле лачетти
Всем добрый день. Решил написать пару слов про автомобиль Шевроле Лачетти и про ГБО (Газо-Балонное Оборудование). Думаю, отзыв поможет определиться людям, которые подумывают о покупке данного авто или об установке гбо. И так, машина приобреталась года 4 назад, я второй владелец. Ранее ездил на Волгах разных поколений, Рено и Шевроле Авео. Проехал на ней уже около 70000 км.
Шевроле Лачетти хэтчбек машина С класса. На мой взгляд внешне весьма симпатична. Благодаря итальянским дизайнерам экстерьер машины получился вполне удачным - приятным, классическим и не быстро стареющим. В частности, мне нравится передняя часть с длинным капотом и вытянутыми фарами. Радуют довольно крупные зеркала. Они большие, но при этом не выглядят нелепо. Лобовое стекло имеет относительно большой угол наклона, что является большим преимуществом в вопросе долговечности, так как не так быстро трескается от камней на трассах.
Интерьер у Лачетти так же универсален. Не смотря на приличный возраст данной модели дизайн салона вполне актуален для настоящего времени. Пластик на торпедо мягкий, салон не скрипит. Единственное, что выдает возраст модели, так это руль с большим диаметром. Салон по меркам класса большой, вместительный. Пространства хватает по всем параметрам. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте, что позволяет найти удобное положение. Руль регулируется только вертикально. Эргономика на высоком уровне, все органы управления находятся там, где и ожидаешь их увидеть. Из минусов можно отметить кнопки клаксона на руле. Все-таки намного удобнее, когда кнопкой клаксона является вся поверхность центральной части руля.
Оснащение у машины не плохое. Кондей, электростекла все, электрозеркала, автомат, хромированные элементы интерьера и серебристые вставки под металл, кожа на руле и на ручке кпп, однако удивляет, что при такой комплектации нет банального борт. компьютера и обогрева сидений. Все-таки для России это, пожалуй, очень важные детали. Вопрос с подогревом решился покупкой специального чехла с греющим элементом внутри, который работает от прикуривателя. Музыка в машине обычная, не плохая и не отличная. Колонки только в передних дверях, однако их вполне хватает. Не нравится отсутствие USB и AUX входа на штатной магнитоле, которая при всем при этом имеет управление на руле.
Багажник для хэтчбека вместительный. А если убрать полочку и сложить сиденья, то объем увеличивается в несколько раз. Под полом багажника находятся докатка и инструменты, которые перекочевали в багажник после установки гбо.
Пара двигатель - коробка почти не вызывает претензий. Мощности двигателя в повседневной езде хватает вполне. В плане надежности так же без нареканий. Из минусов можно отметить мизерную течь масла на месте стыка клапанной крышки и двигателя. Как оказалось, это массовая беда данной модели. После пары безрезультатных замен прокладки крышки проблема решилась банальным использованием герметика. Коробка классическая, 4 ступенчатая, японской фирмы Aisin показывает себя с лучшей стороны. Единственный минус этой коробки это то, что у нее всего 4 ступени. Основной минус в данном аспекте это расход топлива. Он чрезмерно большой для автомобиля такого класса и такого объема. Проблема решилась установкой газа.
Управляется Лачетти достойно. В начале на ней стояли родные шины 195/55.r15. Hankook optima. Машина ехала на них как по рельсам. Не нравилась только жесткая подвеска. Со временем резину поменял на более мягкую Pirelli Centurato размер 195/60R15. Такая замена чуть ухудшила управляемость, однако машина стала более мягкой и увеличился клиренс. Разгонная динамика позволяет уверенно держаться в общем потоке, однако большего ожидать от 109 л.с и 4 ступенчатого автомата не имеет смысла. На трассе крейсерская скорость 120-130 км/час. На М4 Дон спокойно ехал 160, но большие обороты не позволяют расслабленно держать скорость.
Одним из преимуществ данной модели однозначно можно считать надежность и ремонтопригодность. В силу относительно простой конструкции Лачетти могут обслуживать почти в любом сервисе. Запчасти имеют вполне адекватную стоимость, существенно дешевле чем запчасти на бюджетные автомобили Рено. За все время эксплуатации почти все расходы на сервис сводились к замене расходников или таких деталей, которые после определенного срока эксплуатации закономерно и ожидаемо требуют замены. Из значительных неприятных сюрпризов можно вспомнить проблемы с электрикой. Как оказалось лопнул шланг сетоклоомывайки идущий к пятой двери и жидкость попадала внутрь кузова в районе задней левой двери, а там как раз электрические соединения, которые из-за влаги начинали коротить. За время эксплуатации были неоднократные пробеги протяженностью от 400км до 6000км по городам европейской части России и по странам Закавказья, и машина ни разу не подвела даже не смотря на порой ужасные дороги и топливо сомнительного качества.
Как уже отметил выше, в связи с большим расходом топлива решил поставить газ-пропан. Деньги отбил примерно через 20000км. Экономия получается примерно в 1.5 раза. Разницы в мощности при езде на бензине и на пропане не чувствуется. После перехода на газ заметил, что масло дольше остается чистым. Так же приятно осознавать, что пропан является экологически более чистым топливом чем бензин. Обслуживание произвожу на специализированном сервисе. Вся процедура обслуживания сводится к замене 2 фильтров и затяжке нескольких хомутов при необходимости. Поблизости от места проживания имеются 3 заправки частного типа и заправка Роснефть, где помимо бензина заливают так же пропан. Во время поездок по регионам никогда не сталкивался с отсутствием заправок.
Подводя итог смело могу утверждать, что Шевроле Лачетти является достойным автомобилем за свои деньги. На работе периодически ездил на разных машинах, от самых бюджетных Рено до элитных Мерседес-Бенц. Будучи за рулем автомобилей B и C класса всегда старался сравнивать Лачетти с этими машинами и ловил себя на мысли, что Лачетти имеет не мало преимуществ перед ними. Считаю у Лачетти 2 основных минуса - большой расход топлива и отсутствие продвинутых опций даже в богатых комплектациях. Из плюсов можно отметить Надежность, дешевизна в обслуживании, хорошая проходимость для своего класса и простор в салоне.
Относительно ГБО можно дать только положительный вердикт. Преимущества это низкий расход топлива в денежном эквиваленте, чистота двигателя, экологичность. Минусы - уменьшение объема багажника за счет баллона, начальные существенные инвестиции.
Спасибо за внимание. Всем удачи на дорогах.
Так как одноклубники один за другим наступают на грабли у нерадивых установщиков! Выкладываю пример установки ГБО на Лачетти, как оно должно по науке быть на нашем авто!
Привожу пример рекомендуемой НАМИ установки на примере машины SergP, на которую мы сегодня установили ГБО Лачетти-вагон двигатель 1.8Общий вид двигателя после установкиТолько торчащие вертикально красненькие форсунки да газовый фильтр, говорят о том что в систему было вмешательство мастера, все остальное скрыто в гофры и не отличается от штатной проводки.
Как и говорил форсунки должны стоять вертикально
Именно так они будут служить долго и так как надо. Обратите внимание на аккуратность подключения.
Вот где прячется редуктор
Утверждаю именно впереди под заливной горловиной омывателя стекол МЕСТО для редуктора в нашем авто. Здесь он стоит вдоль оси движения, плюс обслуживать его просто и удобно.
И еще пример упаковки газовой проводкиКАк я и говорил все упаковано в гофры, вмешательство мастера выделено красными линиями, эта машина проедет первую 1000 км, гофры припадут пылью, как и штатная проводка и бьюсь об заклад вы не найдете где проводка стоящая с завода, а какую ставили мы.
В белых прямоугольных коробочках на гофре — предохранители в пластиковых корпусах, тут их место, тут их легко и просто обслуживать.
З.Ы. Удачной и правильной установки ГБО Вам господа! И бейте по рукам линейкой — Казлам берущим ТАКИЕ бабки и делающим криворуко свою работу.
Дело ведь не в потраченных деньгах, а в том, что каждая вещь должна приносить удовольствие!
Желаем продуктивной работы без утомительных простоев, выгодных цен на газ без резких колебаний, обещанных субсидий без душной бюрократии и удовольствия от жизни без всяких компромиссов!
Продукция Вся продукция
Пресс-центр Архив
Установка газобаллонного оборудования Saver на HAVAL F7
Scania привезла в Россию тысячный газовый грузовик на газомоторном топливе
Установка ГБО на Chevrolet Lacetti обеспечивает значительную (до 40-50%) экономию на горючем. При этом автомобиль сохраняет свою мощность и ходовые качества, а двигатель за счет перевода на газ значительно меньше изнашивается.
Профессиональная установка ГБО на Chevrolet Lacetti в Санкт-Петербурге может быть выполнена в наших мастерских. Специалисты выберут комплект оборудования с учетом модели автомобиля, интенсивности эксплуатации и доступного бюджета, установят систему и настроят ее для максимально экономной работы.
Как производится установка ГБО на Chevrolet Lacetti?
Чтобы перевести Chevrolet Lacetti на газ, нужно выбрать, какое оборудование будет использоваться. Сегодня на машины ставятся газобаллонные установки от 2 до 6 поколения включительно — но из-за особенностей конструкции двигателя для конкретной модели обычно подходит только 1 или 2 варианта.
После выбора поколения и марки ГБО мастера приступают к его установке на машину:
- В багажнике монтируется газовый баллон — цилиндрический или тороидальный. Конструкция баллона определяется газом. Который будет использоваться (метан или пропан). Оптимальный объем зависит от модели машины и особенностей эксплуатации — чем большей будет емкость, тем реже придется останавливаться для дозаправки.
- Под капотом монтируются элементы, которые будут обеспечивать подачу и впрыск газа. Оборудование встраивается в собственную топливную систему автомобиля с максимальной герметичностью.
- Устанавливаются модули, обеспечивающие перевод с бензина на газ и обратно. Система выбора вида топлива настраивается для бесперебойного срабатывания.
После завершения установки ГБО на Chevrolet Lacetti мастера проверяют работу двигателя на новом горючем. Газовое оборудование регулируется так, чтобы обеспечить оптимальный расход при сохранении мощности. От этого напрямую зависит срок окупаемости ГБО.
Цена на установку ГБО
Самостоятельно рассчитать, сколько стоит установить ГБО на Chevrolet Lacetti можно, используя информацию из прайс-листа. На цену влияет:
- Тип двигателя, количество цилиндров (зависит от модели машины).
- Поколение газобаллонного оборудования.
- Производитель ГБО (мы устанавливаем комплекты от DIGITRONIC, LOVATO или OMVL).
- Конструкция и объем баллона.
В итоговую сумму также может входить оплата дополнительных услуг. К ним относятся, например, маскировка баллона под цвет салона, монтаж индикатора остатка газа и т.д. за отдельную плату мы также можем оформить и подать документы о переводе Chevrolet Lacetti на газ в государственные органы.
| Прайс установки ГБО с тороидальным баллоном | ||||
| 3-4 ЦИЛИНДРА | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 35 | 580*180 | 25950 руб. | 28650 руб. | 28650 руб. |
| 42 | 600*200 | 26100 руб. | 28750 руб. | 28750 руб. |
| 47 | 600*220 | 26250 руб. | 28950 руб. | 28950 руб. |
| 49 | 630*200 | 26450 руб. | 29150 руб. | 29150 руб. |
| 54 | 630*220 | 26400 руб. | 29100 руб. | 29200 руб. |
| 63 | 630*250 | 26850 руб. | 29550 руб. | 29550 руб. |
| 68 | 630*270 | 27250 руб. | 29950 руб. | 29950 руб. |
| 74 | 720*220 | 29450 руб. | 32150 руб. | 32200 руб. |
| 94 | 720*270 | 30550 руб. | 33250 руб. | 33300 руб. |
| 5-6 ЦИЛИНДРОВ | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 35 | 580*180 | 41150 руб. | 43150 руб. | 40150 руб. |
| 42 | 600*200 | 41250 руб. | 43250 руб. | 40250 руб. |
| 47 | 600*220 | 41450 руб. | 43450 руб. | 40450 руб. |
| 49 | 630*200 | 41650 руб. | 43650 руб. | 40650 руб. |
| 54 | 630*220 | 41700 руб. | 43700 руб. | 40700 руб. |
| 63 | 630*250 | 42100 руб. | 44100 руб. | 41100 руб. |
| 68 | 630*270 | 42450 руб. | 44450 руб. | 41450 руб. |
| 74 | 720*220 | 44650 руб. | 46650 руб. | 43650 руб. |
| 94 | 720*270 | 45750 руб. | 47750 руб. | 44750 руб. |
| 8 ЦИЛИНДРОВ | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 35 | 580*180 | 44650 руб. | 47650 руб. | 45650 руб. |
| 42 | 600*200 | 44750 руб. | 47750 руб. | 45750 руб. |
| 47 | 600*220 | 44950 руб. | 47950 руб. | 45950 руб. |
| 49 | 630*200 | 45150 руб. | 48150 руб. | 46150 руб. |
| 54 | 630*220 | 45200 руб. | 48200 руб. | 46200 руб. |
| 63 | 630*250 | 45550 руб. | 48550 руб. | 46550 руб. |
| 68 | 630*270 | 45950 руб. | 48950 руб. | 46950 руб. |
| 74 | 720*220 | 48150 руб. | 51150 руб. | 49150 руб. |
| 94 | 720*270 | 49250 руб. | 52250 руб. | 50250 руб. |
| Прайс по установке ГБО с цилиндрическим баллоном | ||||
|---|---|---|---|---|
| 3-4 ЦИЛИНДРА | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 50 | 315*800 | 24850 руб. | 27550 руб. | 27550 руб. |
| 65 | 300*1003 | 25350 руб. | 28100 руб. | 28100 руб. |
| 90 | 376*923 | 27850 руб. | 30550 руб. | 30550 руб. |
| 105 | 376*1064 | 27950 руб. | 30650 руб. | 30650 руб. |
| 130 | 400*1180 | 28150 руб. | 30850 руб. | 30850 руб. |
| 210 | 490*1240 | 31350 руб. | 34100 руб. | 34100 руб. |
| 5-6 ЦИЛИНДРОВ | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 50 | 315*800 | 39550 руб. | 41550 руб. | 38550 руб. |
| 65 | 300*1003 | 40100 руб. | 42100 руб. | 39100 руб. |
| 90 | 376*923 | 42550 руб. | 44550 руб. | 41550 руб. |
| 105 | 376*1064 | 42650 руб. | 44650 руб. | 41650 руб. |
| 130 | 400*1180 | 42850 руб. | 44850 руб. | 41850 руб. |
| 210 | 490*1240 | 46100 руб. | 48100 руб. | 45100 руб. |
| 8 ЦИЛИНДРОВ | ||||
| Объем/л. | Размер/мм. | DIGITRONIC | LOVATO | OMVL |
| 50 | 315*800 | 43550 руб. | 46550 руб. | 44550 руб. |
| 65 | 300*1003 | 44100 руб. | 47100 руб. | 45100 руб. |
| 90 | 376*923 | 46550 руб. | 49550 руб. | 47550 руб. |
| 105 | 376*1064 | 46650 руб. | 49650 руб. | 47650 руб. |
| 130 | 400*1180 | 46850 руб. | 49850 руб. | 47850 руб. |
| 210 | 490*1240 | 50100 руб. | 53100 руб. | 51100 руб. |
Перевод Chevrolet Lacetti на газ в нашей компании
Выбрать комплект оборудования и заказать установку ГБО вы можете в сервисном центре нашей компании. Большой опыт работы с автомобилями этого производителя позволяет нам успешно подключать газобаллонные системы, обеспечивая их стабильную работу с высокой экономичностью.
Еще одним преимуществом для владельцев Chevrolet Lacetti будут доступные цены — как на сами комплекты ГБО. Так и на услуги по их установки. А для экономии времени вы можете поручить нам также основную часть забот по подготовке документов для регистрации установленного газового оборудования.
Читайте также: